Najskuplja greška u istoriji avio-industrije: Doživotna karta donela više štete nego koristi

Ako sagledate realno, vrlo mali broj ljudi je kupio ovu kartu....ali i zbog toga sto je 250.000 pre 35 godina vredelo mnooogo vise.
Sa druge strane, razlicitu cenu ima uze kojim vas izvlace kada ste u zivom blatu i to uze kada bi ste hteli da slepujete auto. Cinjenica da je kompanija prezivela u najvecoj svojoj krizi vec znaci da je investicija tih ljudi bila neprocenjiva. A to sto im odgovara da iskoriste svoju kartu, pa to je valjda normalno za ocekivati.

Smešno! Oni su spasili primera radi firmu od bankrota, i sada kada je firma postala dobrostojeće, videli su da im to pravi ogromne gubitke! Ljudi su imali legalnu kartu, mogli su da se vozikaju svaki dan po tri puta sa pet presedanja i da zive u avionu ako hoće ! Sramno je što su im oduzeli to pravo, i to jos sud nije prihvatio zalbe i tuzbe! Amerika, demokratija ??? Smesno! Znas kako , kao kad bi sada ja dao na kocku milion eura i za noc ih potrosio, a ujutru hteo svoje pare nazad jer nista od toga nisam dobio, pa hocu svoje pare nazad ! Sta da je firma propala, i da nisu imali kako da iskoriste te karte?! To ulaganje je bilo cista kocka, ogroman rizik. Odluka kompanije- blamaza i bruka!

Ma baš čudno da su ljudi koristili svoje karte?! Pa ja bih išao na Bora Boru svakog vikenda!

lupanje gluposti,nisu nista izgubili.da nije imao besplatna putovanja ne ni putovao toliko,a samo zbog njega nisu palili avion.to je ista pretpostavka kao u slucaju piraterije,ako sam odgledao piratski film znaci da su izgubili 15$ za kartu i 15$ za disk....ne,da sam morao da platim ne bi ni gledao,te pare im se vrate kroz hype tj. besplatnu reklamu koju generise piraterija.

Ima dosta nelogicnosti u tekstu a i nije nesto strucno napisan. Porez je placen onda kada su kupili te karte za $250.000 i nema vise ponovnog placanja poreza kad se taj isti putnik ukrcava u avion. To se gleda kao vrednosni vaucer...
Drugo, kakve dividende musterijama, te dve reci ne idu zajedno

Najskuplja greška u istoriji avioindustrije je što vrata kokpita nisu bila ojačana i zaključana do 11. septembra, pa su teroristi preuzeli kontrolu nad avionima

E mnogo jaka kompanija ako ju je spasilo tadasnjih 7 miliona dolara hahahah

Ne bih da ulazim u moralne razloge otkazivanja od strane avio kompanije,ali po ovoj računici čovjek je,kako je navedeno,za dvije decenije(20g=3650×2 dana) imao 10000letova,ne razumijem,koristio je avion,bukvalno,kao gradski prevoz???

...mislim da je plasido objasnio sustinu...
...ostatk price je kako da ponistimo prava koja su ljudi platili novcem kad nam je gorelo pod nogama...
...ko cesto putuje avionom odlicno zna tu pricu, jer su prava putnika sve manja, a cifre sve vece...
...jedan od primera tih prevarnih radnji kompanija su nagradni kilometri, koji vremenom devalviraju, tojest treba ih sve vise za isti let, ili se jednostavno ukidaju ili na letu koji vama treba ne mogu da se koriste...
...sve ono sto je nekada podrazumevala avionska karta, danas vise ne vazi...
...placa se bukvalno svaka sitnica, ponekad to ide do apsurda...

ovo ja stara priča ali jako zanimljiva.
Ja ne znam da li je prva klasa uvek popunjena, ali ako nije, onda i nije neka šteta. bolje da se niko vozi nego da zvrji prazno.
a drugi problem kod ove priče što je danas prva klasa totalna perverzija od luksuza, što ranije nije bio slučaj

A da su propali ljudi izgubise 250k.to nema veze sto su rizikovali.vazno je da ih sada kostaju....

>> Kako bi nadoknadili manjak gotovine, odlučili su da na tržište izbace neograničenu doživotnu kartu za let prvom klasom

Da li je moguće da neko napiše da kompanija veličine American Airlines (ili bilo koje avio kompanije sa više od par aviona) "nadoknadi manjak gotovine" tako što će prodati neke karte za ukupno 7 miliona dolara???

>> neki kupci su vrlo brzo pronašli način da iskoriste svoju doživotnu kartu
Da, tako što su otišli na aerodrom i ušli u avion.

Plasido, 17. novembar 2019 15:20

Наравно да има нелогичности у тексту када је написан на основу видео-клипа.

A šta je sa 737 Max i avio kompanijama koje su ga kupile? Nekima je pola flote u tom modelu i sada ti avioni stoje prizemljeni pola godine.
Koliko to košta u odnosu na dvadeset osam karata?

Piše lepo u 5. pasusu "najlojalniji" a ja pročitah "najonlajniji" i već počinjem da se nerviram zbog još jedne nove reči.

Ali u racunicu treba ubaciti i procit kompanije posle spasa od bankrota iz kog su ga ovi izvukli

Жак? Врум, врум :)

Oni su kupili tada karte za velike tadasnje pare ( danas oko $800.000) jer je kompanija u bila u problemu. Znali su oni sta rade ali nisu imali izbora. Tada je recimo povratna karta za New York kostala $550 a prva klasa oko 4-5 puta vise (karte su bile skuplje nego danas). Tako da ako lete na domacim i inostranim letovima sa prosecnom cenom od oko $5000 po karti to je svega 50 letova, znaci iskoristice te ulozene pare za 10 godina max a posle sve za dzabe.

ovo ja stara priča ali jako zanimljiva.Ja ne znam da li je prva klasa uvek popunjena, ali ako nije, onda i nije neka šteta. bolje da se niko vozi nego da zvrji prazno.a drugi problem kod ove priče što je danas prva klasa totalna perverzija od luksuza, što ranije nije bio slučaj
(N\A, 17. novembar 2019 13:57

Pa nije isto, moraju da plate porez na svaku kartu.

@ lupanje gluposti,nisu nista izgubili.da nije imao besplatna putovanja ne ni putovao toliko,a samo zbog njega nisu palili avion.to je ista pretpostavka kao u slucaju piraterije,ako sam odgledao piratski film znaci da su izgubili 15$ za kartu i 15$ za disk....ne,da sam morao da platim ne bi ni gledao,te pare im se vrate kroz hype tj. besplatnu reklamu koju generise piraterija.

A da pročitaš tekst pre komentara? Lepo piše da su godišnje TROŠILI milion dolara na poreze i naknade od prodaje karata. Pa još plus hranu (koju su morali kupiti), pa aerodromske takse (koje su morali platiti), pa dodatno gorivo (koje su morali kupiti), pa čišćenje mesta na kojem su sedeli, i još desetine stvari koje prate jedan let i za koje avio kompanije plaćaju drugima. Jer iako nisu leteli samo zbog njih, to jedno mesto u prvoj klasi košta avio kompaniju mnogo. Ako ste ikada leteli prvom klasom znate koliko košta samo hrana.

ovo ja stara priča ali jako zanimljiva.Ja ne znam da li je prva klasa uvek popunjena, ali ako nije, onda i nije neka šteta. bolje da se niko vozi nego da zvrji prazno.a drugi problem kod ove priče što je danas prva klasa totalna perverzija od luksuza, što ranije nije bio slučaj
(N\A, 17. novembar 2019 13:57)
burazeru budiness and first class su uvek pune. naime ako i ima neko sedista airlines ubacuju putnike iz economy koji su uclanjeni u njihov airmiles program i to po principu prvi na listi za upgrade je putnik sa najvecim brojem milja

ovo ja stara priča ali jako zanimljiva.Ja ne znam da li je prva klasa uvek popunjena, ali ako nije, onda i nije neka šteta. bolje da se niko vozi nego da zvrji prazno.a drugi problem kod ove priče što je danas prva klasa totalna perverzija od luksuza, što ranije nije bio slučaj
(N\A, 17. novembar 2019 13:57

Pa nije isto, moraju da plate porez na svaku kartu.

@ lupanje gluposti,nisu nista izgubili.da nije imao besplatna putovanja ne ni putovao toliko,a samo zbog njega nisu palili avion.to je ista pretpostavka kao u slucaju piraterije,ako sam odgledao piratski film znaci da su izgubili 15$ za kartu i 15$ za disk....ne,da sam morao da platim ne bi ni gledao,te pare im se vrate kroz hype tj. besplatnu reklamu koju generise piraterija.

A da pročitaš tekst pre komentara? Lepo piše da su godišnje TROŠILI milion dolara na poreze i naknade od prodaje karata. Pa još plus hranu (koju su morali kupiti), pa aerodromske takse (koje su morali platiti), pa dodatno gorivo (koje su morali kupiti), pa čišćenje mesta na kojem su sedeli, i još desetine stvari koje prate jedan let i za koje avio kompanije plaćaju drugima. Jer iako nisu leteli samo zbog njih, to jedno mesto u prvoj klasi košta avio kompaniju mnogo. Ako ste ikada leteli prvom klasom znate koliko košta samo hrana.

Najskuplja greška u istoriji avioindustrije je što vrata kokpita nisu bila ojačana i zaključana do 11. septembra, pa su teroristi preuzeli kontrolu nad avionima

E mnogo jaka kompanija ako ju je spasilo tadasnjih 7 miliona dolara hahahah

lupanje gluposti,nisu nista izgubili.da nije imao besplatna putovanja ne ni putovao toliko,a samo zbog njega nisu palili avion.to je ista pretpostavka kao u slucaju piraterije,ako sam odgledao piratski film znaci da su izgubili 15$ za kartu i 15$ za disk....ne,da sam morao da platim ne bi ni gledao,te pare im se vrate kroz hype tj. besplatnu reklamu koju generise piraterija.

Smešno! Oni su spasili primera radi firmu od bankrota, i sada kada je firma postala dobrostojeće, videli su da im to pravi ogromne gubitke! Ljudi su imali legalnu kartu, mogli su da se vozikaju svaki dan po tri puta sa pet presedanja i da zive u avionu ako hoće ! Sramno je što su im oduzeli to pravo, i to jos sud nije prihvatio zalbe i tuzbe! Amerika, demokratija ??? Smesno! Znas kako , kao kad bi sada ja dao na kocku milion eura i za noc ih potrosio, a ujutru hteo svoje pare nazad jer nista od toga nisam dobio, pa hocu svoje pare nazad ! Sta da je firma propala, i da nisu imali kako da iskoriste te karte?! To ulaganje je bilo cista kocka, ogroman rizik. Odluka kompanije- blamaza i bruka!

Ako sagledate realno, vrlo mali broj ljudi je kupio ovu kartu....ali i zbog toga sto je 250.000 pre 35 godina vredelo mnooogo vise.
Sa druge strane, razlicitu cenu ima uze kojim vas izvlace kada ste u zivom blatu i to uze kada bi ste hteli da slepujete auto. Cinjenica da je kompanija prezivela u najvecoj svojoj krizi vec znaci da je investicija tih ljudi bila neprocenjiva. A to sto im odgovara da iskoriste svoju kartu, pa to je valjda normalno za ocekivati.

Жак? Врум, врум :)

Piše lepo u 5. pasusu "najlojalniji" a ja pročitah "najonlajniji" i već počinjem da se nerviram zbog još jedne nove reči.

Ima dosta nelogicnosti u tekstu a i nije nesto strucno napisan. Porez je placen onda kada su kupili te karte za $250.000 i nema vise ponovnog placanja poreza kad se taj isti putnik ukrcava u avion. To se gleda kao vrednosni vaucer...
Drugo, kakve dividende musterijama, te dve reci ne idu zajedno

...mislim da je plasido objasnio sustinu...
...ostatk price je kako da ponistimo prava koja su ljudi platili novcem kad nam je gorelo pod nogama...
...ko cesto putuje avionom odlicno zna tu pricu, jer su prava putnika sve manja, a cifre sve vece...
...jedan od primera tih prevarnih radnji kompanija su nagradni kilometri, koji vremenom devalviraju, tojest treba ih sve vise za isti let, ili se jednostavno ukidaju ili na letu koji vama treba ne mogu da se koriste...
...sve ono sto je nekada podrazumevala avionska karta, danas vise ne vazi...
...placa se bukvalno svaka sitnica, ponekad to ide do apsurda...

Ma baš čudno da su ljudi koristili svoje karte?! Pa ja bih išao na Bora Boru svakog vikenda!

ovo ja stara priča ali jako zanimljiva.
Ja ne znam da li je prva klasa uvek popunjena, ali ako nije, onda i nije neka šteta. bolje da se niko vozi nego da zvrji prazno.
a drugi problem kod ove priče što je danas prva klasa totalna perverzija od luksuza, što ranije nije bio slučaj

Ne bih da ulazim u moralne razloge otkazivanja od strane avio kompanije,ali po ovoj računici čovjek je,kako je navedeno,za dvije decenije(20g=3650×2 dana) imao 10000letova,ne razumijem,koristio je avion,bukvalno,kao gradski prevoz???

A šta je sa 737 Max i avio kompanijama koje su ga kupile? Nekima je pola flote u tom modelu i sada ti avioni stoje prizemljeni pola godine.
Koliko to košta u odnosu na dvadeset osam karata?

Ali u racunicu treba ubaciti i procit kompanije posle spasa od bankrota iz kog su ga ovi izvukli

Plasido, 17. novembar 2019 15:20

Наравно да има нелогичности у тексту када је написан на основу видео-клипа.

>> Kako bi nadoknadili manjak gotovine, odlučili su da na tržište izbace neograničenu doživotnu kartu za let prvom klasom

Da li je moguće da neko napiše da kompanija veličine American Airlines (ili bilo koje avio kompanije sa više od par aviona) "nadoknadi manjak gotovine" tako što će prodati neke karte za ukupno 7 miliona dolara???

>> neki kupci su vrlo brzo pronašli način da iskoriste svoju doživotnu kartu
Da, tako što su otišli na aerodrom i ušli u avion.

ovo ja stara priča ali jako zanimljiva.Ja ne znam da li je prva klasa uvek popunjena, ali ako nije, onda i nije neka šteta. bolje da se niko vozi nego da zvrji prazno.a drugi problem kod ove priče što je danas prva klasa totalna perverzija od luksuza, što ranije nije bio slučaj
(N\A, 17. novembar 2019 13:57)
burazeru budiness and first class su uvek pune. naime ako i ima neko sedista airlines ubacuju putnike iz economy koji su uclanjeni u njihov airmiles program i to po principu prvi na listi za upgrade je putnik sa najvecim brojem milja

Oni su kupili tada karte za velike tadasnje pare ( danas oko $800.000) jer je kompanija u bila u problemu. Znali su oni sta rade ali nisu imali izbora. Tada je recimo povratna karta za New York kostala $550 a prva klasa oko 4-5 puta vise (karte su bile skuplje nego danas). Tako da ako lete na domacim i inostranim letovima sa prosecnom cenom od oko $5000 po karti to je svega 50 letova, znaci iskoristice te ulozene pare za 10 godina max a posle sve za dzabe.

A da su propali ljudi izgubise 250k.to nema veze sto su rizikovali.vazno je da ih sada kostaju....