Četvrtak, 14.11.2019.

14:04

"Za osam godina, više od polovine poslova biće automatizovano"

"Forbs je predvideo da će 60 odsto poslova u narednih osam godina biti automatizovano", rekla je predsednica Code.org, Alis Štajnglas, na samitu Macedonia 2025.

Izvor: Tanjug

"Za osam godina, više od polovine poslova biæe automatizovano" IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

3 Komentari

Sortiraj po:

Sekspir

pre 4 godine

Od 3.3miliona vozaca kamiona nesto preko 300.000 vozi duge relacije koje su podlozne automatizaciji. Ostali vozaci voze unutar gradova i pored voznje bave se i samom isporukom sto u srednjem pa i duzem roku nije podlozno automatizacije (ova tema je nedavno bila predmet istrazivanja na Harvard poslovnoj skoli). Dakle gospodja dize tenziju a sad da li sa potrebom?

Dejan

pre 4 godine

Automatizacija je najveci socioloski problem danasnjice.

"Pre 100 godina, u SAD je 50 odsto stanovništva bilo na njivama i farmama, a taj broj danas je samo 5 odsto. Ali, to ne znači da je preostalih 45 odsto nezaposleno, već da su se promenila radna mesta"
Ono sto vam nije rekla je da je u tih 100 godina , prvih 50 praceno do tada nevidjenim tehnoloskim napretkom,a da je drugih 50 godina bilo ubiranje plodova tog napretka. Problem je sto smo mi na nivou 1969, zadnji tehnoloski skok smo napravili tada. Sve posle toga je bilo sitno unapredjenje sa tehnoloskog aspekta. Ali populacija se udvostrucila i sada raste tempom od milijardu ljudi svakih 10- 12 godina.
Skoro svi vidovi proizvodnje su presli na masovnu proizvodnju i u potrazi za povecanjem profita logivan korak je je automatizacija. To opet dovodi do smanjenja potrebe za radnom snogom i socijalnim problemima. da bi se tome stalo na put neophodno je pokrenuti nove industrije,a usled nedostatka tehnoloskog napretka njih nema pa je neophodno pokrenuti stare price koje nikad nisu bile isplative niti logicne. Bogate korporacije ,naravno, nece da ulazu u finansijski neisplative projekte,pa vlade u strahu od socijalnih nemira ulazu porez u subvencionisanje tih projekata. Gradjani ne vole kad se njihove pare daju onima koji su ih vec doveli u stanje ropstva pa je neophodno motivisati ih da to urade. I eto nama antropogenog globalnog zagrevanja i cele industrije koja to prati racunajuci tu i NVO sektor, koji je zapravo i veci od same industrije( sto je nevazno, vazno je da ljudi nisu na ulici da imaju cim da se zanimaju)

kompleksna prica,a nedovoljno mesta da se sve objasni

Dejan

pre 4 godine

Automatizacija je najveci socioloski problem danasnjice.

"Pre 100 godina, u SAD je 50 odsto stanovništva bilo na njivama i farmama, a taj broj danas je samo 5 odsto. Ali, to ne znači da je preostalih 45 odsto nezaposleno, već da su se promenila radna mesta"
Ono sto vam nije rekla je da je u tih 100 godina , prvih 50 praceno do tada nevidjenim tehnoloskim napretkom,a da je drugih 50 godina bilo ubiranje plodova tog napretka. Problem je sto smo mi na nivou 1969, zadnji tehnoloski skok smo napravili tada. Sve posle toga je bilo sitno unapredjenje sa tehnoloskog aspekta. Ali populacija se udvostrucila i sada raste tempom od milijardu ljudi svakih 10- 12 godina.
Skoro svi vidovi proizvodnje su presli na masovnu proizvodnju i u potrazi za povecanjem profita logivan korak je je automatizacija. To opet dovodi do smanjenja potrebe za radnom snogom i socijalnim problemima. da bi se tome stalo na put neophodno je pokrenuti nove industrije,a usled nedostatka tehnoloskog napretka njih nema pa je neophodno pokrenuti stare price koje nikad nisu bile isplative niti logicne. Bogate korporacije ,naravno, nece da ulazu u finansijski neisplative projekte,pa vlade u strahu od socijalnih nemira ulazu porez u subvencionisanje tih projekata. Gradjani ne vole kad se njihove pare daju onima koji su ih vec doveli u stanje ropstva pa je neophodno motivisati ih da to urade. I eto nama antropogenog globalnog zagrevanja i cele industrije koja to prati racunajuci tu i NVO sektor, koji je zapravo i veci od same industrije( sto je nevazno, vazno je da ljudi nisu na ulici da imaju cim da se zanimaju)

kompleksna prica,a nedovoljno mesta da se sve objasni

Sekspir

pre 4 godine

Od 3.3miliona vozaca kamiona nesto preko 300.000 vozi duge relacije koje su podlozne automatizaciji. Ostali vozaci voze unutar gradova i pored voznje bave se i samom isporukom sto u srednjem pa i duzem roku nije podlozno automatizacije (ova tema je nedavno bila predmet istrazivanja na Harvard poslovnoj skoli). Dakle gospodja dize tenziju a sad da li sa potrebom?

Dejan

pre 4 godine

Automatizacija je najveci socioloski problem danasnjice.

"Pre 100 godina, u SAD je 50 odsto stanovništva bilo na njivama i farmama, a taj broj danas je samo 5 odsto. Ali, to ne znači da je preostalih 45 odsto nezaposleno, već da su se promenila radna mesta"
Ono sto vam nije rekla je da je u tih 100 godina , prvih 50 praceno do tada nevidjenim tehnoloskim napretkom,a da je drugih 50 godina bilo ubiranje plodova tog napretka. Problem je sto smo mi na nivou 1969, zadnji tehnoloski skok smo napravili tada. Sve posle toga je bilo sitno unapredjenje sa tehnoloskog aspekta. Ali populacija se udvostrucila i sada raste tempom od milijardu ljudi svakih 10- 12 godina.
Skoro svi vidovi proizvodnje su presli na masovnu proizvodnju i u potrazi za povecanjem profita logivan korak je je automatizacija. To opet dovodi do smanjenja potrebe za radnom snogom i socijalnim problemima. da bi se tome stalo na put neophodno je pokrenuti nove industrije,a usled nedostatka tehnoloskog napretka njih nema pa je neophodno pokrenuti stare price koje nikad nisu bile isplative niti logicne. Bogate korporacije ,naravno, nece da ulazu u finansijski neisplative projekte,pa vlade u strahu od socijalnih nemira ulazu porez u subvencionisanje tih projekata. Gradjani ne vole kad se njihove pare daju onima koji su ih vec doveli u stanje ropstva pa je neophodno motivisati ih da to urade. I eto nama antropogenog globalnog zagrevanja i cele industrije koja to prati racunajuci tu i NVO sektor, koji je zapravo i veci od same industrije( sto je nevazno, vazno je da ljudi nisu na ulici da imaju cim da se zanimaju)

kompleksna prica,a nedovoljno mesta da se sve objasni

Sekspir

pre 4 godine

Od 3.3miliona vozaca kamiona nesto preko 300.000 vozi duge relacije koje su podlozne automatizaciji. Ostali vozaci voze unutar gradova i pored voznje bave se i samom isporukom sto u srednjem pa i duzem roku nije podlozno automatizacije (ova tema je nedavno bila predmet istrazivanja na Harvard poslovnoj skoli). Dakle gospodja dize tenziju a sad da li sa potrebom?