Gradi se nova aerodromska pista: Srbija izdvaja 155 miliona dinara

a cemu sluzi aerodrom sada ako ne moze ni atr da prihvati???

Neka, neka se radi. Ali zar ne treba uložiti sada više u Niški aerodrom? S obzirom da ima oko 15 destinacija. Zar ne treba raditi na proširenju terminala? Za sada je tu jedna mala zgrada koja služi za odlaske i dolazke. Treba raditi na njenom proširenju ili napraviti potpuno novu zgradu samo za dolaske, a ovu postojeću renovirati i prilagoditi samo odlascima. Niški aerodrom radi već godinama radi odlično, jako su se dobro pokazale neke destinacije. U gradu svi hosteli i hoteli rade punim kapacitetom. Ima dosta turista nego ranije, i treba ulagati u tako nešto. Ne protivim se za Kraljevo, ali treba akcenat baciti na Niš i ulagati u njegov aerodrom više.

Kakva glupost, mega trošenje para.

Karta do Beca iz Nisa bude i po 20 EUR a ovde se predvidja 10-12 hiljada. Ko koga ovde zeza?

a cemu sluzi aerodrom sada ako ne moze ni atr da prihvati???
(marica, kriv, razumevanje..., 13. novembar 2019 12:48)

Pravljen je za migove, orlove i slicno i to pre 50 godina. Drugo je sto neupuceni misle da je svaki aerodrom isti i da moze sa svakog sve da polece i slece. U principu sve moze u slucaju nuzde ali u tim slucajevima i autoput moze da posluzi.

Čekajte, ako pista nije ni za Atr kako je onda aerodrom otvoren za civilni saobraćaj i čemu tender za linije ka Beču i Solunu? Možda da neko leti sa avionima koji primaju do 10-15 putnika? A kako tek zamišljaju da se Wizz javi na konkurs, najmanji avion u floti A320, ako trenutno ni Atr ne može da sleti? Na stranu što Wizz ne ispunjava druge uslove tendera jer je sve uređeno tako da samo Air Serbia ispunjava sve uslove.

a cemu sluzi aerodrom sada ako ne moze ni atr da prihvati???

Neka, neka se radi. Ali zar ne treba uložiti sada više u Niški aerodrom? S obzirom da ima oko 15 destinacija. Zar ne treba raditi na proširenju terminala? Za sada je tu jedna mala zgrada koja služi za odlaske i dolazke. Treba raditi na njenom proširenju ili napraviti potpuno novu zgradu samo za dolaske, a ovu postojeću renovirati i prilagoditi samo odlascima. Niški aerodrom radi već godinama radi odlično, jako su se dobro pokazale neke destinacije. U gradu svi hosteli i hoteli rade punim kapacitetom. Ima dosta turista nego ranije, i treba ulagati u tako nešto. Ne protivim se za Kraljevo, ali treba akcenat baciti na Niš i ulagati u njegov aerodrom više.

a cemu sluzi aerodrom sada ako ne moze ni atr da prihvati???
(marica, kriv, razumevanje..., 13. novembar 2019 12:48)

Pravljen je za migove, orlove i slicno i to pre 50 godina. Drugo je sto neupuceni misle da je svaki aerodrom isti i da moze sa svakog sve da polece i slece. U principu sve moze u slucaju nuzde ali u tim slucajevima i autoput moze da posluzi.

Kakva glupost, mega trošenje para.

Karta do Beca iz Nisa bude i po 20 EUR a ovde se predvidja 10-12 hiljada. Ko koga ovde zeza?

Čekajte, ako pista nije ni za Atr kako je onda aerodrom otvoren za civilni saobraćaj i čemu tender za linije ka Beču i Solunu? Možda da neko leti sa avionima koji primaju do 10-15 putnika? A kako tek zamišljaju da se Wizz javi na konkurs, najmanji avion u floti A320, ako trenutno ni Atr ne može da sleti? Na stranu što Wizz ne ispunjava druge uslove tendera jer je sve uređeno tako da samo Air Serbia ispunjava sve uslove.