Voditeljka zbunila direktora "Puteva": Drobnjak toleriše 150km/h, zakon kaže preko 130 - kazna

Gde je u Italiji dozvoljeno 160? Uglavnom je 130 ili 110. U Francuskoj takođe.
U Austriji sam platio kaznu jer nisam na vreme usporio sa 130 na 110, tj samo sam pustio gas umesto da prikočim malo.
U Nemačkoj nema ograničenja na nekim delovima auto puta, ali su to deonice sa 3 ili 4 trake i imaju displeje iznad puta na kojima se prikazuje ograničenje zbog uslova saobraćaja, pa kada je gužva bude maksimalno 120.

Kod nas se ne poštuje ograničenje, a sada za to dobijamo blagoslov i od Drobnjaka. Umesto da se pooštri kontrola jer se gine kao u ratu, mi imamo ovakve izjave...

Pa ovo je novi nivo sprdnje od drzave! Sad i zvanicno pozivaju da zakone ne postujemo.

Majke ti, otkud to u Italiji ogrničenje 160km/h?
Sad se može reći da odlično poznaješ Evropu, video si je na televiziji.

Bogte, da li se ovaj razgovor stvarno dogodio!?

Naravno Drobljak, dosadno je voziti vas auto 130km/h

Au.. Mene sramota dok sam slušao ovo..

Prođoh Italiju uzduž i popreko i ne videh ograničenje 160km/h. U nemačkoj živim i tačno je da na nekim deonicama može da se vozi bez ograničenja, austrija i češka pune radara na auto putu, ograničenje 130 a tolerancija je do 140, Hrvatska isto tako. Naravno, svi oni imaju 10 puta bolje puteve u odnosu na nas u Srbiji. A u celoj priči mi nije jasno da je državni službenik jači od zakona i struke i da ON odlučuje koliko sme i može da se vozi po autoputu.

U pojedinim drzavama postoji precutno tolerisanje prekrsaja vezanih za ogranicenje maksimalne brzine, odnosno njihovo prekoracenje u odredjenoj meri.
Ali ovakav javni zahtev drzavnog funkcionera, pogotovo posle visegodisnje kampanje vracanje reda na puteve, predstavlja vrhunac gluposti!!!

Umro sam od smeha, kakvo je objasnjenje dao...

Ha ha, pa tako je sve kod nas ljudi. Zakoni se ne postuju striktno vec zavisno od toga kako nadleznima odgovara u tom trenutku.

Još je pokojni Broz rekao da se nećemo držati zakona ko' pijan plota tako da ovi moderni vlastodršci samo nastavljaju tradiciju.

Nemoj da pricate bajke. U Nemackoj nema ogranicenja samo na odredjenim delovima puta, a vecim delovima ima.

Našim autoputevima je 150km/h rizik

toliko površno razmišlja i priča neproverene stvari da je to neverovatno. nije u celoj Nemačkoj neograničena brzina na autoputu - samo na nekim DEONICAMA. to što je vozio 180km/h u Italiji i nije zaustavljen ne znači da je ta brzina i dozvoljena. u Holandiji se šuška da će najveću dozvoljenu brzinu (koja ne važi na svim autoputevima nego opet samo na deonicama) smanjiti sa 130km/h na 100km/h, i to zbog smanjenja izduvnih gasova (pri visokim obrtajima motor navodno proizvodi neke izuzetno sitne čestice prljavštine)

Ovo je bilo tipa Velja Ilić, "u redu da malo kraduckaju"

U Italiji je ogranicenje 130,nikako 160.Tolerisu do 160.

U Italiji ogranicenje 130 km. Neznam odakle ovaj podatak 160?

Vrlo je prosvecen, vidi se iz prilozenog da je mnogo putovao. Vozite kroz Austriju i Nemacku vise od ogranicenog.

Njegova izjava sve govori.Predlozit ce vladi da da nalog policiji.Znaci vlada je iznad zakona ako to zeli.I nije tacno da u Nemackoj nema ogranicenja.Autoput od Ceske granice prema Berlinu ili prema Hanoveru i Hamburgu ogranicenje je 130

U Japanu, gde su vozila i putevi neuporedivi sa našim ograničenje na autoputu je 100 km\h. Ne toleriše se ništa.
Da li je on svestan da je javno pozvao ljude na kršenje zakona?

Siniša Pavić više nije potreban. Sam život u Srbiji piše scenario.

Kakve Drobnjak ima veze sta se tolerise a sta kaznjava, pa to je u drugom resoru.

Prosao sam celu nemacku uzduz i popreko vise puta kolima. Ogranicenje je 130km. Ovo tupljenje da nema ogranicenja je cista glupost, na prste jedne ruke mogu da izbrijim gde nema ogranicenja, deonice koje su kratke, moraju bitu prave i da nema iskljucenja i ukljucenja i tu tek naletite nekad na znak da nema ogranicenja.

Ne znam sta se ko zbunio i sto se svi prave ludi. I u Madjarskoj i Austriji stoji ogranicenje 130km/h ali vas niko ne zaustavlja niti salje kazne zbog brzine do 150 na otvorenom autoputu. To se zove nivo tolerancije. Iskreno ja kokretno ne divljam niti preterano brzo vozim stajem na pesackim pustam vozila da se ukljuce i sve ono sto se smatra normalnim u saobracaju. Skoro sam popio kaznu u Kikindi jer sam u zoni od 50 u jednom momentimu na izlasku iz grada isao 56. To je maltene na granici sa realnom greskom ukoliko aparat nije bazdaren u skorije vreme...

Prilikom donošenja ovakvih odluka moramo imati na umu i zamor vozača u tranzitu kroz našu zemlju , recimo iz Istambula do Hamburga i njihovu sposobnost na pravovremenu reakciju pri brzinama od 150 . Nemojte zaboraviti prošlo leto i skoro svakodnevne masakre na autoputu , zamor i brzina uzrok u svim situacijama .
Tolerancija je u redu , ali možda do nekih 140 i to ne na svim deonicama .

1km/h preko.ogranixenja i kazna ide kao metak.

Nikakvog zbunjivanja ovde nije bilo, čovek je drugim rečima rekao - ako želimo da stranci više voze našim autoputevima i da naplatimo putarinu, što su za državu značajna sredstva, onda im moramo omogućiti da voze približno pod istim uslovima kao u drugim evropskim zemljama kroz koje prolaze, inače će čim budu mogli izabrati druge puteve.

Poslao sam komentar juce, verovatno blokiran zbog pogrdnih naziva nesavesnim/neobavestenim vozacima. Velike brzine su i veliki rizik. Iz licnog iskustva, kad ste na 150 i vise koliko puta vam se desilo da vam iz desne trake izleti automobil, koji vozi sporije i krene u preticanje? A pitate se Da li je uopste i gledao u retovizor. Kakav je osecaj kad to uradi vozac autobusa ili kamiona koji pretice kamion koji vozi 10kmh sporije. Jer u glavama tih ljudi je stvoren utisak Da ako ih neko udari od pozadi Da krivica nije njegova. Znaci vi ste na 150 i vise i odjednom izlazi u desnu traku sleper koji vozi 90kmh. Tu su sekunde u pitanju a veca brzina podrazumeva duze kocenje a Da ne govorimo o tome Da na sve to utice kvalitet kocionog sistema kvalitet guma, asvalta itd. To je problem koji sam susreo skoro u mnogim zemljama, a sad sve zavisi I od kulture voznje. Ovo moze Da predstavi ozbiljne opasnosti za sve okolne korisnike saobracaja.

A i Da ne bude zabune, nije u nemackoj svugde dozvoljena neogranicena brzina, samo na delovima sa 3 trake i odredjenim delovima dana, samo probaj Da vozis brze na delovima Gde je ogranicenje 120, e onda brzo stize kaznena ekspedicija.

Ljudi daj da se ne igramo zivotima, i nasim i tudjim! 130 je sasvim dovoljna brzina, za nase auto puteve u nekim delovima i veoma opasna...u evropi autoputevi su kao piste i imaju vise traka. Molim vas da u ova luda vremena sacuvamo glave.

Naravno, kako da ne.
Tako se radi inace u Evropi.
Meni je na primer policija u Britaniji tolerisala voznju od 46 milja u zoni od 40.
Ali kad platim kaznu od 100 funti i prisustvujem necemu sto se zove speed awarness ili 3 poena na vozackoj dozvoli.

Tačno je da uglavnom toleriše tih 150km/h, ja uvek držim toliko na tempomatu od Italije do Srbije, nikad nikakav problem već godinama. Na stranu taj deo i da li treba ili ne, veliki problem koji pravi trenutno pravilo "130km prosečno" na našem putu, je stvaranje kolona i džepova od 20tak i više vozila, koja sva idu "baš tu negde". Mislim da i šleperi izguraju 120km/h, pa preticanja umesto da se završe brzo i bezbedno, traju po i nekoliko minuta jer niko ne želi da prekorači... Sve zajedno, to je daleko rizičnije za vožnju nego kad se ponekad i ponegde stisne gas. E sad ko ih je terao da lupetaju gluposti i uvode taj prosek i da prete sve ovo vreme. To je tek za svoju dijagnozu.

Deda mi je drzavljanin Nemacke i pre nekoliko godina se vracao iz Nemacke u Srbiju kroz Austriju. Snimili su ga kamerom i uredno mu dosla cestitka na kucnu adresu(cini mi se da je vozio 150 kroz Austriju). Ja ga bio zezao da je trebao da im mahne i da se nasmeje, da ima cestitku za uspomenu i dugo secanje. ?

Inace podrzavam toleranciju 20%, bitnije je gledati na put nego baviti se brzinom. Svakako je daleko bolje da imamo relaksirana ogranicenja nego rigorozna koja se ne orimenjuju. Ono sto me zanima je otkud sad to odjednom kad se stalno prica o nekim restrikcijama. Bilo je price nema tolerancije ni 1km/h a sad odjednom 20. Ovo je neki pritisak spolja ili neka racunica, brza voznja vise automobila prodje, vise love u kasu. Ne znam, samo nagadjam.

Ograničiti vožnju na našem auto putu na 100 kilometara na sat tolerisati do 120.
Ja bi zbog vas koji su tako ... ,tako kontradiktorni (ovi koji komentarišu a već odavno ne žive ovde u Srbiji su posebna kategorija ... tako reći jedinstvena sorta ...) na sve pa čak i na ovu vest to uveo u skladu sa zakonom i ko vozi 121 kazna i ćao ...

kako li ce ovo uticati na smrtnost turaka na nasim putevima

Sta vam nije jasno?
Covek je 100% u pravu!!!

Predlog. U desnoj traci auto-puta, ogranicenje neka bude 120km/h, dok u levoj moze da ide do 150km/h, s tim sto ako se za jedan km/h prekoraci ovo ogranicenje, onda treba da napisu kazne. Isto tako, u gradu kada se vozi, morala bi da postoji tolerancija +/- 10km/h, posto jos uvek vozimo stare automobile, a analogni instrumenti nisu precizni. Kod mene na golfu 2, od 50 do 55km/h, postoji crveno polje na brzinometru i ja se samo trudim da kada idem kroz grad, drzim kazaljku u tom polju, jer nije bezbedno, da se stalno bar u gradu, drzi pogled na instrument tabli. Kod novijih automobila citava stvar je mnogo laksa, jer vi imate speed-limiter gde mozete da podesite maksimalnu brzinu. U svemu sto se radi, mora postojati odredjena tolerancija, jer to je sustina zivota. Nista nije na ovome svetu tacno, za sve postoji tolerancija. Evo, napon gradske mreze nije 230V, vec ide sa tolerancijom +/-10%, pa se niko zbog toga ne buni. Razumem sta je Drobnjak hteo da kaze, jer do 20km/h ako prekoracite, to jos uvek nije nasilnicka ni opasna voznja.

Već sada postoji tolerancija od 10%.Ne znam šta joj nije jasno. Ruku na srce sve preko 130km/h je veliki rizik u saobraćaju tako da preko toga ne bi ni trebalo da se vozi.

Nikakvog zbunjivanja ovde nije bilo, čovek je drugim rečima rekao - ako želimo da stranci više voze našim autoputevima i da naplatimo putarinu, što su za državu značajna sredstva, onda im moramo omogućiti da voze približno pod istim uslovima kao u drugim evropskim zemljama kroz koje prolaze, inače će čim budu mogli izabrati druge puteve.

Sta vam nije jasno?
Covek je 100% u pravu!!!

Predlog. U desnoj traci auto-puta, ogranicenje neka bude 120km/h, dok u levoj moze da ide do 150km/h, s tim sto ako se za jedan km/h prekoraci ovo ogranicenje, onda treba da napisu kazne. Isto tako, u gradu kada se vozi, morala bi da postoji tolerancija +/- 10km/h, posto jos uvek vozimo stare automobile, a analogni instrumenti nisu precizni. Kod mene na golfu 2, od 50 do 55km/h, postoji crveno polje na brzinometru i ja se samo trudim da kada idem kroz grad, drzim kazaljku u tom polju, jer nije bezbedno, da se stalno bar u gradu, drzi pogled na instrument tabli. Kod novijih automobila citava stvar je mnogo laksa, jer vi imate speed-limiter gde mozete da podesite maksimalnu brzinu. U svemu sto se radi, mora postojati odredjena tolerancija, jer to je sustina zivota. Nista nije na ovome svetu tacno, za sve postoji tolerancija. Evo, napon gradske mreze nije 230V, vec ide sa tolerancijom +/-10%, pa se niko zbog toga ne buni. Razumem sta je Drobnjak hteo da kaze, jer do 20km/h ako prekoracite, to jos uvek nije nasilnicka ni opasna voznja.

Ne znam sta se ko zbunio i sto se svi prave ludi. I u Madjarskoj i Austriji stoji ogranicenje 130km/h ali vas niko ne zaustavlja niti salje kazne zbog brzine do 150 na otvorenom autoputu. To se zove nivo tolerancije. Iskreno ja kokretno ne divljam niti preterano brzo vozim stajem na pesackim pustam vozila da se ukljuce i sve ono sto se smatra normalnim u saobracaju. Skoro sam popio kaznu u Kikindi jer sam u zoni od 50 u jednom momentimu na izlasku iz grada isao 56. To je maltene na granici sa realnom greskom ukoliko aparat nije bazdaren u skorije vreme...

Tačno je da uglavnom toleriše tih 150km/h, ja uvek držim toliko na tempomatu od Italije do Srbije, nikad nikakav problem već godinama. Na stranu taj deo i da li treba ili ne, veliki problem koji pravi trenutno pravilo "130km prosečno" na našem putu, je stvaranje kolona i džepova od 20tak i više vozila, koja sva idu "baš tu negde". Mislim da i šleperi izguraju 120km/h, pa preticanja umesto da se završe brzo i bezbedno, traju po i nekoliko minuta jer niko ne želi da prekorači... Sve zajedno, to je daleko rizičnije za vožnju nego kad se ponekad i ponegde stisne gas. E sad ko ih je terao da lupetaju gluposti i uvode taj prosek i da prete sve ovo vreme. To je tek za svoju dijagnozu.

Gde je u Italiji dozvoljeno 160? Uglavnom je 130 ili 110. U Francuskoj takođe.
U Austriji sam platio kaznu jer nisam na vreme usporio sa 130 na 110, tj samo sam pustio gas umesto da prikočim malo.
U Nemačkoj nema ograničenja na nekim delovima auto puta, ali su to deonice sa 3 ili 4 trake i imaju displeje iznad puta na kojima se prikazuje ograničenje zbog uslova saobraćaja, pa kada je gužva bude maksimalno 120.

Kod nas se ne poštuje ograničenje, a sada za to dobijamo blagoslov i od Drobnjaka. Umesto da se pooštri kontrola jer se gine kao u ratu, mi imamo ovakve izjave...

Prosao sam celu nemacku uzduz i popreko vise puta kolima. Ogranicenje je 130km. Ovo tupljenje da nema ogranicenja je cista glupost, na prste jedne ruke mogu da izbrijim gde nema ogranicenja, deonice koje su kratke, moraju bitu prave i da nema iskljucenja i ukljucenja i tu tek naletite nekad na znak da nema ogranicenja.

Našim autoputevima je 150km/h rizik

toliko površno razmišlja i priča neproverene stvari da je to neverovatno. nije u celoj Nemačkoj neograničena brzina na autoputu - samo na nekim DEONICAMA. to što je vozio 180km/h u Italiji i nije zaustavljen ne znači da je ta brzina i dozvoljena. u Holandiji se šuška da će najveću dozvoljenu brzinu (koja ne važi na svim autoputevima nego opet samo na deonicama) smanjiti sa 130km/h na 100km/h, i to zbog smanjenja izduvnih gasova (pri visokim obrtajima motor navodno proizvodi neke izuzetno sitne čestice prljavštine)

Inace podrzavam toleranciju 20%, bitnije je gledati na put nego baviti se brzinom. Svakako je daleko bolje da imamo relaksirana ogranicenja nego rigorozna koja se ne orimenjuju. Ono sto me zanima je otkud sad to odjednom kad se stalno prica o nekim restrikcijama. Bilo je price nema tolerancije ni 1km/h a sad odjednom 20. Ovo je neki pritisak spolja ili neka racunica, brza voznja vise automobila prodje, vise love u kasu. Ne znam, samo nagadjam.

U Japanu, gde su vozila i putevi neuporedivi sa našim ograničenje na autoputu je 100 km\h. Ne toleriše se ništa.
Da li je on svestan da je javno pozvao ljude na kršenje zakona?

Ograničiti vožnju na našem auto putu na 100 kilometara na sat tolerisati do 120.
Ja bi zbog vas koji su tako ... ,tako kontradiktorni (ovi koji komentarišu a već odavno ne žive ovde u Srbiji su posebna kategorija ... tako reći jedinstvena sorta ...) na sve pa čak i na ovu vest to uveo u skladu sa zakonom i ko vozi 121 kazna i ćao ...

Naravno Drobljak, dosadno je voziti vas auto 130km/h

Majke ti, otkud to u Italiji ogrničenje 160km/h?
Sad se može reći da odlično poznaješ Evropu, video si je na televiziji.

Au.. Mene sramota dok sam slušao ovo..

1km/h preko.ogranixenja i kazna ide kao metak.

U pojedinim drzavama postoji precutno tolerisanje prekrsaja vezanih za ogranicenje maksimalne brzine, odnosno njihovo prekoracenje u odredjenoj meri.
Ali ovakav javni zahtev drzavnog funkcionera, pogotovo posle visegodisnje kampanje vracanje reda na puteve, predstavlja vrhunac gluposti!!!

Prođoh Italiju uzduž i popreko i ne videh ograničenje 160km/h. U nemačkoj živim i tačno je da na nekim deonicama može da se vozi bez ograničenja, austrija i češka pune radara na auto putu, ograničenje 130 a tolerancija je do 140, Hrvatska isto tako. Naravno, svi oni imaju 10 puta bolje puteve u odnosu na nas u Srbiji. A u celoj priči mi nije jasno da je državni službenik jači od zakona i struke i da ON odlučuje koliko sme i može da se vozi po autoputu.

Pa ovo je novi nivo sprdnje od drzave! Sad i zvanicno pozivaju da zakone ne postujemo.

kako li ce ovo uticati na smrtnost turaka na nasim putevima

Ha ha, pa tako je sve kod nas ljudi. Zakoni se ne postuju striktno vec zavisno od toga kako nadleznima odgovara u tom trenutku.

U Italiji je ogranicenje 130,nikako 160.Tolerisu do 160.

Bogte, da li se ovaj razgovor stvarno dogodio!?

Ljudi daj da se ne igramo zivotima, i nasim i tudjim! 130 je sasvim dovoljna brzina, za nase auto puteve u nekim delovima i veoma opasna...u evropi autoputevi su kao piste i imaju vise traka. Molim vas da u ova luda vremena sacuvamo glave.

Nemoj da pricate bajke. U Nemackoj nema ogranicenja samo na odredjenim delovima puta, a vecim delovima ima.

Prilikom donošenja ovakvih odluka moramo imati na umu i zamor vozača u tranzitu kroz našu zemlju , recimo iz Istambula do Hamburga i njihovu sposobnost na pravovremenu reakciju pri brzinama od 150 . Nemojte zaboraviti prošlo leto i skoro svakodnevne masakre na autoputu , zamor i brzina uzrok u svim situacijama .
Tolerancija je u redu , ali možda do nekih 140 i to ne na svim deonicama .

Još je pokojni Broz rekao da se nećemo držati zakona ko' pijan plota tako da ovi moderni vlastodršci samo nastavljaju tradiciju.

Njegova izjava sve govori.Predlozit ce vladi da da nalog policiji.Znaci vlada je iznad zakona ako to zeli.I nije tacno da u Nemackoj nema ogranicenja.Autoput od Ceske granice prema Berlinu ili prema Hanoveru i Hamburgu ogranicenje je 130

U Italiji ogranicenje 130 km. Neznam odakle ovaj podatak 160?

Umro sam od smeha, kakvo je objasnjenje dao...

Poslao sam komentar juce, verovatno blokiran zbog pogrdnih naziva nesavesnim/neobavestenim vozacima. Velike brzine su i veliki rizik. Iz licnog iskustva, kad ste na 150 i vise koliko puta vam se desilo da vam iz desne trake izleti automobil, koji vozi sporije i krene u preticanje? A pitate se Da li je uopste i gledao u retovizor. Kakav je osecaj kad to uradi vozac autobusa ili kamiona koji pretice kamion koji vozi 10kmh sporije. Jer u glavama tih ljudi je stvoren utisak Da ako ih neko udari od pozadi Da krivica nije njegova. Znaci vi ste na 150 i vise i odjednom izlazi u desnu traku sleper koji vozi 90kmh. Tu su sekunde u pitanju a veca brzina podrazumeva duze kocenje a Da ne govorimo o tome Da na sve to utice kvalitet kocionog sistema kvalitet guma, asvalta itd. To je problem koji sam susreo skoro u mnogim zemljama, a sad sve zavisi I od kulture voznje. Ovo moze Da predstavi ozbiljne opasnosti za sve okolne korisnike saobracaja.

Deda mi je drzavljanin Nemacke i pre nekoliko godina se vracao iz Nemacke u Srbiju kroz Austriju. Snimili su ga kamerom i uredno mu dosla cestitka na kucnu adresu(cini mi se da je vozio 150 kroz Austriju). Ja ga bio zezao da je trebao da im mahne i da se nasmeje, da ima cestitku za uspomenu i dugo secanje. ?

Naravno, kako da ne.
Tako se radi inace u Evropi.
Meni je na primer policija u Britaniji tolerisala voznju od 46 milja u zoni od 40.
Ali kad platim kaznu od 100 funti i prisustvujem necemu sto se zove speed awarness ili 3 poena na vozackoj dozvoli.

Ovo je bilo tipa Velja Ilić, "u redu da malo kraduckaju"

Vrlo je prosvecen, vidi se iz prilozenog da je mnogo putovao. Vozite kroz Austriju i Nemacku vise od ogranicenog.

A i Da ne bude zabune, nije u nemackoj svugde dozvoljena neogranicena brzina, samo na delovima sa 3 trake i odredjenim delovima dana, samo probaj Da vozis brze na delovima Gde je ogranicenje 120, e onda brzo stize kaznena ekspedicija.

Siniša Pavić više nije potreban. Sam život u Srbiji piše scenario.

Kakve Drobnjak ima veze sta se tolerise a sta kaznjava, pa to je u drugom resoru.

Već sada postoji tolerancija od 10%.Ne znam šta joj nije jasno. Ruku na srce sve preko 130km/h je veliki rizik u saobraćaju tako da preko toga ne bi ni trebalo da se vozi.