Da li biste kupili električni automobil? ANKETA

Najpre bih kupio električni automobil. Ali oslobođenje od poreza mi nije dovoljni podsticaj za to, jer su cene ovih vozila i dalje visoke. Pitanje je i njihovog servisa u Srbiji.

Mislim da su hibridi nama blizi, sa obzirom da nismo bas platezno jaki... :)

Da, ako je polovan i dizelas.

ne bih kupio iz vise razloga

- preskupi bez subvencije
- mreza punjaca skoro i da ne postoji
- punjenje traje dugo, za moj pojam vremena
- sumnjam da u Srbiji postoji servis

Jos uvek je problem autonomija i problemi koji ce se pokazivati u narednom vremenu dok ne isprave sitne boljke. El auto je super resenje kada neko ima novca pa da ima jedan el auto za po gradu a drugi sa sus motorom za putovanja van grada. Problem punjaca kod nas necu ni da komentarisem.

u nemackoj ko pozeli da kupi elektricni auto, oslobodjen je poreza i drzava ucestvuje sa subvencijom od 30-50% na vrednost automobila.

a elektrane na ugalj.
ako hoćemo cist vazduh moramo jos mnogo toga da promenimo.
ali neke promene koštaju, ne moze da se prevari i nisu profitabilne, zato se i nece desiti.

Ne bih kupio električni automobil. Tj. ne bih u ovom trenutku. Ljudi imaju potrebu, zbog medijskog hajpa oko klimatskih promena, da učine nešto čime će doprineti manjem zagađenju, pa je pitanje kupovine električnog auta svedeno isključivo na novac. Ukoliko imaš novca, ili su državne subvencije takve da cenu el. auta svode na cenu običnog auta - ljudi će ih kupovati. I to je nešto što je OK u određenim zapadnim zemljama. Međutim, kod nas, pa i u našoj široj okolini, učinićete sebi medveđu uslugu ukoliko se odlučite za el. auto. Pre svega, gotovo da ne postoji mreža punjača - taj auto možete da punite samo kući ili na punjačima koji se nalaze u Beogradu ili duž Koridora X. Ja ne živim ni blizu Bg, ni blizu autoputa. Šta da radim, ako potrošim struju, a nisam blizu kuće? Mogu samo da se slikam. Drugo, a to je možda i bitnije - el. automobili se, verovali vi ili ne, takođe kvare. Gde da održavam takav auto, kad naši majstori kukaju kad im dovezete bilo šta mlađe od 10 godina, jer "ima puno elektronike", a gde će tek da se bore sa autom koji je, gotovo isključivo, "elektronika"? Plus što vi treba da date veliki novac (nema el. auta bez 30-40.000 evra) i da, iako nađete dobrog majstora u blizini, ne možete da održavate auto kod njega, jer niste ludi da vam propada garancija za nesto tako skupoceno, jer je najbliži ovlašćeni servis par hiljada kilometara daleko... U Srbiju, el. auto može da doveze ili teška budala, ili teški mazohista...

Evo skoro promocija nekog malog, kineskog eletričnog automobila. To ko igračka. Manji od Smarta i Fiat-a Seicento. Cena? 15000 eura! Ej bre! Ko ima 15000 eura ima i za porez. Ovo je prosipanje magle najobicnije...

Ma kakav elektricni kad nema nacina da se pravda prevoz do posla sa racunom za struju...

(Killa, 22. oktobar 2019 07:36)
Ajde servis, al gde da ga puniš ako živiš na 14 spratu. Kabl kroz prozor, pa preko bandere na parking. Ja nemam vremena da čekam 1/2h pa na više kad treba da se puni. A neće proći puno i ta struja će se naplaćivati. Nema besplatnog ručka

Da,kadase po ceni izjednači sa benzincima. Onog momenta kada najjeftiniji elektro automobil za 5 putnika + 100 kg prtljaga saautonomijom 300+ km bude ponuđen za 9999 eur (uključujući i bateriju) ili 6999 EUR (uz iznajmljivanje baterije za 19 eur mesečno) i besplatnu registraciju uz popust na osiguranje auto odgovornosti, tog momenta kupujem isti. Dotle, benzin + TNG.

Kad bud elektricni auto do 15.000 onda mogu da razmislim da ga kupim. Ovako je preskup za mene.

ne bih kupio iz vise razloga

- mreza punjaca skoro i da ne postoji
- punjenje traje dugo, za moj pojam vremena
- sumnjam da u Srbiji postoji servis
(jedan od mnogih, 22. oktobar 2019 09:01)

1. Ne treba ti mreža punjača ako puniš kod kuće i voziš uglavnom po gradu.
2. Koliko spavaš, 6-7 sati, možda 8? E pa auto se brže napunio od toga, tako da ne vidim kako to traje predugo punjenje kad svakako moraš da spavaš i tad ne možeš da voziš, a svako jutro te auto čeka sa 100% "rezervoara" i nikad u životu ne ideš na pumpu i gubiš vreme...
3. Ne treba im servis. Evo npr. u uputstvu Tesle uopšte ne postoji servisni interval, nego samo piše da dođeš ako nešto nije u redu.

Porez na luksuz se polako ukida, ali samo na luksuz. Sirotinja i dalje plaća na one krševe koje vozi ne zato što ne voli luksuzne elektro automobile, već zato što NEMA PARA!

Da,kada bi bio do 20.000e i velicine ne manje od golfa/focusa/ceeda.

Vazduh nam nece biti cistiji kako misle naivni i prostodusni ekoloski zaludjenici, bar ne nama u Beogradu, a evo i zasto.

70-80% struje se u Srbiji dobija sagorevanjem najnekaloricnijeg uglja-lignita. Sto je vise vozila na baterije po beogradskim ulicama to je vise dima iz dimnjaka obrenovacke termoelektrane.

Inace anketa Vam je pogresno koncipirana. Niko nema nista protiv elektricnih vozila, kako ste ih nazvali u anketi, dakle tramvaja, trolejbusa, vozova, metroa.... vec su mnogi protiv vozila na baterije. Razlika je sustinska.

Glavna mana tih vozila koju svi precutkuju je sto su to pokretne napalm bombe kojima kada se osteti baterija dolazi do kratkog spoja i burnog sagorevanja ciji plamen je nemoguce ugasiti.

Koga mrzi da pretrazuje internet, evo samo jednog fascinantnog pozara na tesli objavljenog onomad na ovom sajtu, sledi https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2017&mm=10&nav_id=1317252

kada subvencija drzave bude bar 10000

Ne postoji infrastruktura za ova vozila, niti dovoljno veliki podsticaji. Električna vozila su godinama daleko od Srbije.

Ma jedva cekam da to malo pojeftini,dosta vise naftaških kriminalaca , ovako utakneš ga u struju i za 100 dinara puna baterija za 500 km . Samo da drzava na vreme se spremi za ekspanziju el automobila , bar jedna nuklearka da se uradi sa Rusima i ovako ih je u okruzenju vazda , što se tiče opsanosti tehnologija je napredovala od černobila pa na ovamo . A i nadam se da će braća Kinezi dati povoljno solarne kolektore tako da sunce će da ti plaća račune za struju. Samo da naša pametna drzava ne uvede dodatne namete , registracije , tehničkog ,itd ,kako bi nadoknadila akcize od benzina , ipak je ovo Srbija ,hahah.

Ovo je svakako neprimetna mera u iznosu od 2500 RSD na godišnjem nivou. Nije ništa u poredjenju sa npr. 10 k Eur subvencija koje daje Rumunija. Ako je i pitanje novca budzetu onda se podsticaj
ovome vidu prevoza može dati i u vidu korišćenja žutih traka, besplatnog parkiranja i drugih sličnih olakšica... Samo pitanje volje i realnog prepoznavanja trendova....

Sva ozbiljna istraživanja govore da električni automobili trenutno više zagađuju životni sredinu od automobila sa unutrašnjim sagorevanjem. Kada bi značajno porastao njihov udeo, to bi povećalo potrošnju električne energije. Većina zemalja još uvek struju proizvodi sagorevanjem fosilnih goriva (termoelektranama), a, zbog novca, osim Danske i još par bogatih zemalja, neće uskoro preći na obnovljive izvore energije. Čak i Nemci kažu (moda imate pravo da sumnjate da brane svoju ogromnu auto industriju) da bi električni automobili posredno doveli do povećane emisije gasova koji izazivaju efekat staklene bašte i zagađuju atmosferu, a postoji i značajan problem odlaganja i reciglaže istrošenih baterija. Lepo zvuče električna vozila za mase, ali su na današnjem tehnološkom nivou jedna velika “šarena laža” za naivan plebs (da izvinite na izrazu). Novac ide u iste džepove, a zagađenost se povećava.

Ne postoji infrastruktura za ova vozila. Električna vozila su godinama daleko od Srbije.
(leon, 22. oktobar 2019 08:56)

Ne treba ti infrastruktura ako većinu vremena voziš samo po gradu i puniš kod kuće... I nisu godinama daleko, na ulicama Beograda već odavno možeš da vidiš e-Golf, e-Up, i3, iMiev...

Dok god ne budem mogao da za deset minuta napunim bateriju, kao što mogu rezervoar do vrha i zatim da pređem 1000 km bez novog stajanja da sipam gorivo/dopunim bateriju, električni automobili me neinteresuju.

Samo V12, eventualno V10 bajo moj:)

Za nas su oni povuci-pusti

Ostavi te sa snova I maste, Srbija nema Infrastrukturu za auto na elektricni pogon. Tacka.

Taj ko vozi ili je vozio sadašnje automobile na baterije, sigurno opet to sebi učinio ne bi! Hibrid je ok!

Kupicu elektricni automobil onda kada mu cena bude niza od motora sa unutrasnjim sagorevanjem, autonomija baterije bude jednaka autonomiji punog rezervoara sa gorivom a punjenje baterija traje koliko i punjenje rezervoara sa gorivom. Znaci nikada jer je sve to prevara.

Bih. Pola zivota mi prodje u punjenju telefona, tako da ne znam sta cu s ostatkom vremena. Ovako, punim i auto svakih 60km.

Za sada ne.Dugo traje punjenje i stanica za punjenje nema dovoljno

A kada besčujni automobili krenu da obaraju decu. Ja nemam ništa protiv ali vi razmislie koliko ste puta čuli auto (motor automobila) pa stali na pešačkom...
Onda će da ih oporezuju malo više...

Proizvodjaci elektro vozila su namerno digli cene EV , \bog masnih profita, a preko sistema vlada teraju druge drzave da predju na ciste tehnologije, a to mogu samo subvencijama koje nisu male.

Najjeftiniji gradski EV je oko 30 000 cini mi se,dakle vec je to premium segment..
Punjaci postoje na granicnim prelazima i nekim hotelima.
To je vise nego nedovoljno.
Cena je previsoka.
Posle 6,7 godina mora da se kupi nova baterija koja je oko 7 ili 8 000 evra.
Autonomija cca 200 km.
Dakle jos uvek je to daleka buducnost i ne samo za nas,za veliku vecinu evropljana.
Porez koji se ne placa nije nikakva usteda jer je cini mi se rec o 2000 din.
Ko ima visak para i garazu tj.kucu, on bi mozda pocetno imao neku ustedu jer bi auto punio kod kuce ali bi ga sacekao veliki trosak nabavke nove baterije tako da nzn za ostale,ja msm da je to za neko dogledno vreme kod nas na stand by/u...

Pored kupovine električnih vozila postoji još nešto, o čemu se kod nas uopšte ne priča. A to je vađenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem i ubacivanjem električnog motora i baterija. To se u zoni Evropske unije radi na vozilima Euro 2, Euro 3, itd.Ne znam da li kod nas u Srbiji postoji takva mogućnost i da li je zakonski rešena. Mašinski fakultet u Beogradu je preradio dva Zastavina vozila za potrebe NIS-a pre više godina i od tada ništa. Možda bi uz subvenciju države to bilo jeftinije rešenje za približavanje električnom pogonu na vozilima, a aktivirao bi se i privatni sektor i mala preduzeća.

Ne, dok je proizvodnja baterija i struje od fosilnih energenata prljavija od benzinskih i dizel motora.

Nama, za našu zemlju trenutna autonomija je dovoljna. Jedino za česta putovanja preko grane može da bude problem.

Ne,nikako!

Glavna mana tih vozila koju svi precutkuju je sto su to pokretne napalm bombe kojima kada se osteti baterija dolazi do kratkog spoja i burnog sagorevanja ciji plamen je nemoguce ugasiti.
(Teslolog amater, 22. oktobar 2019 08:27)

Naprotiv, sve netačno. Prvo, prema ukupno pređenom broju kilometara, ima daleko više požara na konvencionalnim automobilima nego električnim, ali se o tome nikad, ali nikad ne izveštava u medijima, dok je za svaki izgoreo električni auto bila posebna vest. Jedan Tesla izgori u proseku na svakih 170 miliona milja, dok SUS automobili izgore na svakih 19 miliona milja, odnosno 8x je veća šansa da izgori SUS auto nego električni.
https://www.teslarati.com/tesla-model-s3x-are-8x-less-likely-to-catch-fire-q2-2019-safety-report/

Evo još jedan članak gde piše da svaki dan izgori 150 fosilnih automobila:
https://cleantechnica.com/2019/06/03/500-gas-car-fires-per-day-can-we-please-get-serious-about-electric-car-battery-fires/

Drugo, eksplozija uopšte nije burna u odnosu na SUS automobile, već je naprotiv blaga i bezbednija, a to da plamen dugo traje i teško je ugasiti je tačno, pod uslovom da vatrogasci nisu obučeni da znaju gde je na konkretnom automobilu žica za prekid dotoka struje.
https://www.tesla.com/firstresponders

ne bih kupio iz vise razloga

- preskupi bez subvencije
- mreza punjaca skoro i da ne postoji
- punjenje traje dugo, za moj pojam vremena
- sumnjam da u Srbiji postoji servis

Vazduh nam nece biti cistiji kako misle naivni i prostodusni ekoloski zaludjenici, bar ne nama u Beogradu, a evo i zasto.

70-80% struje se u Srbiji dobija sagorevanjem najnekaloricnijeg uglja-lignita. Sto je vise vozila na baterije po beogradskim ulicama to je vise dima iz dimnjaka obrenovacke termoelektrane.

Inace anketa Vam je pogresno koncipirana. Niko nema nista protiv elektricnih vozila, kako ste ih nazvali u anketi, dakle tramvaja, trolejbusa, vozova, metroa.... vec su mnogi protiv vozila na baterije. Razlika je sustinska.

Glavna mana tih vozila koju svi precutkuju je sto su to pokretne napalm bombe kojima kada se osteti baterija dolazi do kratkog spoja i burnog sagorevanja ciji plamen je nemoguce ugasiti.

Koga mrzi da pretrazuje internet, evo samo jednog fascinantnog pozara na tesli objavljenog onomad na ovom sajtu, sledi https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2017&mm=10&nav_id=1317252

A kada besčujni automobili krenu da obaraju decu. Ja nemam ništa protiv ali vi razmislie koliko ste puta čuli auto (motor automobila) pa stali na pešačkom...
Onda će da ih oporezuju malo više...

Taj ko vozi ili je vozio sadašnje automobile na baterije, sigurno opet to sebi učinio ne bi! Hibrid je ok!

Samo V12, eventualno V10 bajo moj:)

Evo skoro promocija nekog malog, kineskog eletričnog automobila. To ko igračka. Manji od Smarta i Fiat-a Seicento. Cena? 15000 eura! Ej bre! Ko ima 15000 eura ima i za porez. Ovo je prosipanje magle najobicnije...

Ne postoji infrastruktura za ova vozila, niti dovoljno veliki podsticaji. Električna vozila su godinama daleko od Srbije.

Ne bih kupio električni automobil. Tj. ne bih u ovom trenutku. Ljudi imaju potrebu, zbog medijskog hajpa oko klimatskih promena, da učine nešto čime će doprineti manjem zagađenju, pa je pitanje kupovine električnog auta svedeno isključivo na novac. Ukoliko imaš novca, ili su državne subvencije takve da cenu el. auta svode na cenu običnog auta - ljudi će ih kupovati. I to je nešto što je OK u određenim zapadnim zemljama. Međutim, kod nas, pa i u našoj široj okolini, učinićete sebi medveđu uslugu ukoliko se odlučite za el. auto. Pre svega, gotovo da ne postoji mreža punjača - taj auto možete da punite samo kući ili na punjačima koji se nalaze u Beogradu ili duž Koridora X. Ja ne živim ni blizu Bg, ni blizu autoputa. Šta da radim, ako potrošim struju, a nisam blizu kuće? Mogu samo da se slikam. Drugo, a to je možda i bitnije - el. automobili se, verovali vi ili ne, takođe kvare. Gde da održavam takav auto, kad naši majstori kukaju kad im dovezete bilo šta mlađe od 10 godina, jer "ima puno elektronike", a gde će tek da se bore sa autom koji je, gotovo isključivo, "elektronika"? Plus što vi treba da date veliki novac (nema el. auta bez 30-40.000 evra) i da, iako nađete dobrog majstora u blizini, ne možete da održavate auto kod njega, jer niste ludi da vam propada garancija za nesto tako skupoceno, jer je najbliži ovlašćeni servis par hiljada kilometara daleko... U Srbiju, el. auto može da doveze ili teška budala, ili teški mazohista...

Dok god ne budem mogao da za deset minuta napunim bateriju, kao što mogu rezervoar do vrha i zatim da pređem 1000 km bez novog stajanja da sipam gorivo/dopunim bateriju, električni automobili me neinteresuju.

Sva ozbiljna istraživanja govore da električni automobili trenutno više zagađuju životni sredinu od automobila sa unutrašnjim sagorevanjem. Kada bi značajno porastao njihov udeo, to bi povećalo potrošnju električne energije. Većina zemalja još uvek struju proizvodi sagorevanjem fosilnih goriva (termoelektranama), a, zbog novca, osim Danske i još par bogatih zemalja, neće uskoro preći na obnovljive izvore energije. Čak i Nemci kažu (moda imate pravo da sumnjate da brane svoju ogromnu auto industriju) da bi električni automobili posredno doveli do povećane emisije gasova koji izazivaju efekat staklene bašte i zagađuju atmosferu, a postoji i značajan problem odlaganja i reciglaže istrošenih baterija. Lepo zvuče električna vozila za mase, ali su na današnjem tehnološkom nivou jedna velika “šarena laža” za naivan plebs (da izvinite na izrazu). Novac ide u iste džepove, a zagađenost se povećava.

Najpre bih kupio električni automobil. Ali oslobođenje od poreza mi nije dovoljni podsticaj za to, jer su cene ovih vozila i dalje visoke. Pitanje je i njihovog servisa u Srbiji.

Ma kakav elektricni kad nema nacina da se pravda prevoz do posla sa racunom za struju...

Jos uvek je problem autonomija i problemi koji ce se pokazivati u narednom vremenu dok ne isprave sitne boljke. El auto je super resenje kada neko ima novca pa da ima jedan el auto za po gradu a drugi sa sus motorom za putovanja van grada. Problem punjaca kod nas necu ni da komentarisem.

Kupicu elektricni automobil onda kada mu cena bude niza od motora sa unutrasnjim sagorevanjem, autonomija baterije bude jednaka autonomiji punog rezervoara sa gorivom a punjenje baterija traje koliko i punjenje rezervoara sa gorivom. Znaci nikada jer je sve to prevara.

Ne,nikako!

Ma jedva cekam da to malo pojeftini,dosta vise naftaških kriminalaca , ovako utakneš ga u struju i za 100 dinara puna baterija za 500 km . Samo da drzava na vreme se spremi za ekspanziju el automobila , bar jedna nuklearka da se uradi sa Rusima i ovako ih je u okruzenju vazda , što se tiče opsanosti tehnologija je napredovala od černobila pa na ovamo . A i nadam se da će braća Kinezi dati povoljno solarne kolektore tako da sunce će da ti plaća račune za struju. Samo da naša pametna drzava ne uvede dodatne namete , registracije , tehničkog ,itd ,kako bi nadoknadila akcize od benzina , ipak je ovo Srbija ,hahah.

Da,kadase po ceni izjednači sa benzincima. Onog momenta kada najjeftiniji elektro automobil za 5 putnika + 100 kg prtljaga saautonomijom 300+ km bude ponuđen za 9999 eur (uključujući i bateriju) ili 6999 EUR (uz iznajmljivanje baterije za 19 eur mesečno) i besplatnu registraciju uz popust na osiguranje auto odgovornosti, tog momenta kupujem isti. Dotle, benzin + TNG.

(Killa, 22. oktobar 2019 07:36)
Ajde servis, al gde da ga puniš ako živiš na 14 spratu. Kabl kroz prozor, pa preko bandere na parking. Ja nemam vremena da čekam 1/2h pa na više kad treba da se puni. A neće proći puno i ta struja će se naplaćivati. Nema besplatnog ručka

a elektrane na ugalj.
ako hoćemo cist vazduh moramo jos mnogo toga da promenimo.
ali neke promene koštaju, ne moze da se prevari i nisu profitabilne, zato se i nece desiti.

Ostavi te sa snova I maste, Srbija nema Infrastrukturu za auto na elektricni pogon. Tacka.

ne bih kupio iz vise razloga

- mreza punjaca skoro i da ne postoji
- punjenje traje dugo, za moj pojam vremena
- sumnjam da u Srbiji postoji servis
(jedan od mnogih, 22. oktobar 2019 09:01)

1. Ne treba ti mreža punjača ako puniš kod kuće i voziš uglavnom po gradu.
2. Koliko spavaš, 6-7 sati, možda 8? E pa auto se brže napunio od toga, tako da ne vidim kako to traje predugo punjenje kad svakako moraš da spavaš i tad ne možeš da voziš, a svako jutro te auto čeka sa 100% "rezervoara" i nikad u životu ne ideš na pumpu i gubiš vreme...
3. Ne treba im servis. Evo npr. u uputstvu Tesle uopšte ne postoji servisni interval, nego samo piše da dođeš ako nešto nije u redu.

Ne, dok je proizvodnja baterija i struje od fosilnih energenata prljavija od benzinskih i dizel motora.

Mislim da su hibridi nama blizi, sa obzirom da nismo bas platezno jaki... :)

Ovo je svakako neprimetna mera u iznosu od 2500 RSD na godišnjem nivou. Nije ništa u poredjenju sa npr. 10 k Eur subvencija koje daje Rumunija. Ako je i pitanje novca budzetu onda se podsticaj
ovome vidu prevoza može dati i u vidu korišćenja žutih traka, besplatnog parkiranja i drugih sličnih olakšica... Samo pitanje volje i realnog prepoznavanja trendova....

u nemackoj ko pozeli da kupi elektricni auto, oslobodjen je poreza i drzava ucestvuje sa subvencijom od 30-50% na vrednost automobila.

Da, ako je polovan i dizelas.

Za sada ne.Dugo traje punjenje i stanica za punjenje nema dovoljno

Ne postoji infrastruktura za ova vozila. Električna vozila su godinama daleko od Srbije.
(leon, 22. oktobar 2019 08:56)

Ne treba ti infrastruktura ako većinu vremena voziš samo po gradu i puniš kod kuće... I nisu godinama daleko, na ulicama Beograda već odavno možeš da vidiš e-Golf, e-Up, i3, iMiev...

Najjeftiniji gradski EV je oko 30 000 cini mi se,dakle vec je to premium segment..
Punjaci postoje na granicnim prelazima i nekim hotelima.
To je vise nego nedovoljno.
Cena je previsoka.
Posle 6,7 godina mora da se kupi nova baterija koja je oko 7 ili 8 000 evra.
Autonomija cca 200 km.
Dakle jos uvek je to daleka buducnost i ne samo za nas,za veliku vecinu evropljana.
Porez koji se ne placa nije nikakva usteda jer je cini mi se rec o 2000 din.
Ko ima visak para i garazu tj.kucu, on bi mozda pocetno imao neku ustedu jer bi auto punio kod kuce ali bi ga sacekao veliki trosak nabavke nove baterije tako da nzn za ostale,ja msm da je to za neko dogledno vreme kod nas na stand by/u...

Porez na luksuz se polako ukida, ali samo na luksuz. Sirotinja i dalje plaća na one krševe koje vozi ne zato što ne voli luksuzne elektro automobile, već zato što NEMA PARA!

Nama, za našu zemlju trenutna autonomija je dovoljna. Jedino za česta putovanja preko grane može da bude problem.

Bih. Pola zivota mi prodje u punjenju telefona, tako da ne znam sta cu s ostatkom vremena. Ovako, punim i auto svakih 60km.

Proizvodjaci elektro vozila su namerno digli cene EV , \bog masnih profita, a preko sistema vlada teraju druge drzave da predju na ciste tehnologije, a to mogu samo subvencijama koje nisu male.

Glavna mana tih vozila koju svi precutkuju je sto su to pokretne napalm bombe kojima kada se osteti baterija dolazi do kratkog spoja i burnog sagorevanja ciji plamen je nemoguce ugasiti.
(Teslolog amater, 22. oktobar 2019 08:27)

Naprotiv, sve netačno. Prvo, prema ukupno pređenom broju kilometara, ima daleko više požara na konvencionalnim automobilima nego električnim, ali se o tome nikad, ali nikad ne izveštava u medijima, dok je za svaki izgoreo električni auto bila posebna vest. Jedan Tesla izgori u proseku na svakih 170 miliona milja, dok SUS automobili izgore na svakih 19 miliona milja, odnosno 8x je veća šansa da izgori SUS auto nego električni.
https://www.teslarati.com/tesla-model-s3x-are-8x-less-likely-to-catch-fire-q2-2019-safety-report/

Evo još jedan članak gde piše da svaki dan izgori 150 fosilnih automobila:
https://cleantechnica.com/2019/06/03/500-gas-car-fires-per-day-can-we-please-get-serious-about-electric-car-battery-fires/

Drugo, eksplozija uopšte nije burna u odnosu na SUS automobile, već je naprotiv blaga i bezbednija, a to da plamen dugo traje i teško je ugasiti je tačno, pod uslovom da vatrogasci nisu obučeni da znaju gde je na konkretnom automobilu žica za prekid dotoka struje.
https://www.tesla.com/firstresponders

Pored kupovine električnih vozila postoji još nešto, o čemu se kod nas uopšte ne priča. A to je vađenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem i ubacivanjem električnog motora i baterija. To se u zoni Evropske unije radi na vozilima Euro 2, Euro 3, itd.Ne znam da li kod nas u Srbiji postoji takva mogućnost i da li je zakonski rešena. Mašinski fakultet u Beogradu je preradio dva Zastavina vozila za potrebe NIS-a pre više godina i od tada ništa. Možda bi uz subvenciju države to bilo jeftinije rešenje za približavanje električnom pogonu na vozilima, a aktivirao bi se i privatni sektor i mala preduzeća.

Da,kada bi bio do 20.000e i velicine ne manje od golfa/focusa/ceeda.

kada subvencija drzave bude bar 10000

Za nas su oni povuci-pusti

Kad bud elektricni auto do 15.000 onda mogu da razmislim da ga kupim. Ovako je preskup za mene.