Guberinić: CarGo izvozi tehnologiju, a mlade zadržava u Srbiji

Губеринићу, само напред. Ако имаш нову идеју не може нико да те заустави и нико нема то право да те кочи.

@ Pop, 20. oktobar 2019 10:09)
Sticajem okolnosti znam kako su poceli. Iznajmili su nekoliko fica od jednog rent-a-car-a pod ne bas povoljnim uslovima. Svi su govorili tada da ce propasti, a evo gde su danas. To sto tebi ljubomora ne dozvoljava da nekoga pohvalis je druga stvar.

Dragi moji to vam je kapitalizam, ko ponudi bolji proizvod za istu ili manju cenu napreduje a ostali propadaju! Voleo bih da jednoga dana udjemo u EU pa da vidite kada Brisel pocne da nam kontrolise trziste i razbija monopole i kartele kako bi nam zemlja procvetala... Nazalost mi smo od Tita do danas odbacili samo petokraku a sistem je ostao isti!

Kakva demagogija.Niko ne stoji iza njih,nego im palo sa neba pa odmah kupili stotinak vozila. Pravi americki sistem prodaje ideja(magle)pa sta uspe,uspelo je.Kao covek koji je prodavao kamenje i postao milioner. Gleda covek u buducnost,a ono njegov dzep.

Kada ce Car go u Šabac i u ostalim gradovima?

Svaka cast njima za tehnologiju, ali gradovi imaju pravo da regulisu javni prevoz, to jest ko i pod kojim uslovima moze da obavlja taksi prevoz.

A šta je ta firma? Udruženje građana naplaćuje vožnju po pređenom kilometru? Čime se bave? Prevozom? Hardverom? Softverom? Nismo deca, nismo naivni.

Udruženje građana ili firma, preduze iki..... Čime se bavi to preduzeće? Prevoze putnike ili članove udruženja građana i naplaćuju vožnju? Ko je našao RUPU U ZAKONU?

Obe strane su katastrofa. Sa strane CarGo, problem su položaj i prava radnika. Koji eto nisu ni radnici, već članovi udruženja koji se vozaju okolo pa neko uskoči preko aplikacije.

Svaka cast njima za tehnologiju, ali gradovi imaju pravo da regulisu javni prevoz, to jest ko i pod kojim uslovima moze da obavlja taksi prevoz.
(peki, 20. oktobar 2019 10:33)

Да ли градови имају право да намећу лошија и скупља решења, а да то плаћа потрошач? Да ли живимо у 21. веку и тржишној привреди или је у питању договорна економија? Да ли ми потрошачи имамо икакву корист од градске одлуке о ограничењу броја пружалаца такси услуга и одређивању минималне цене? Мени све ово више изгледа као злоупотребу јавних овлашћења зарад користи приватне интересне групе, а на рачун свих осталих.

Kakva demagogija.Niko ne stoji iza njih,nego im palo sa neba pa odmah kupili stotinak vozila. Pravi americki sistem prodaje ideja(magle)pa sta uspe,uspelo je.Kao covek koji je prodavao kamenje i postao milioner. Gleda covek u buducnost,a ono njegov dzep.

Svaka cast njima za tehnologiju, ali gradovi imaju pravo da regulisu javni prevoz, to jest ko i pod kojim uslovima moze da obavlja taksi prevoz.

A šta je ta firma? Udruženje građana naplaćuje vožnju po pređenom kilometru? Čime se bave? Prevozom? Hardverom? Softverom? Nismo deca, nismo naivni.

Udruženje građana ili firma, preduze iki..... Čime se bavi to preduzeće? Prevoze putnike ili članove udruženja građana i naplaćuju vožnju? Ko je našao RUPU U ZAKONU?

Obe strane su katastrofa. Sa strane CarGo, problem su položaj i prava radnika. Koji eto nisu ni radnici, već članovi udruženja koji se vozaju okolo pa neko uskoči preko aplikacije.

Губеринићу, само напред. Ако имаш нову идеју не може нико да те заустави и нико нема то право да те кочи.

@ Pop, 20. oktobar 2019 10:09)
Sticajem okolnosti znam kako su poceli. Iznajmili su nekoliko fica od jednog rent-a-car-a pod ne bas povoljnim uslovima. Svi su govorili tada da ce propasti, a evo gde su danas. To sto tebi ljubomora ne dozvoljava da nekoga pohvalis je druga stvar.

Dragi moji to vam je kapitalizam, ko ponudi bolji proizvod za istu ili manju cenu napreduje a ostali propadaju! Voleo bih da jednoga dana udjemo u EU pa da vidite kada Brisel pocne da nam kontrolise trziste i razbija monopole i kartele kako bi nam zemlja procvetala... Nazalost mi smo od Tita do danas odbacili samo petokraku a sistem je ostao isti!

Kada ce Car go u Šabac i u ostalim gradovima?

Svaka cast njima za tehnologiju, ali gradovi imaju pravo da regulisu javni prevoz, to jest ko i pod kojim uslovima moze da obavlja taksi prevoz.
(peki, 20. oktobar 2019 10:33)

Да ли градови имају право да намећу лошија и скупља решења, а да то плаћа потрошач? Да ли живимо у 21. веку и тржишној привреди или је у питању договорна економија? Да ли ми потрошачи имамо икакву корист од градске одлуке о ограничењу броја пружалаца такси услуга и одређивању минималне цене? Мени све ово више изгледа као злоупотребу јавних овлашћења зарад користи приватне интересне групе, а на рачун свих осталих.