Utorak, 17.09.2019.

14:58

Najbrži voz na svetu: Kineska "munja" brža od japanskog "metka" VIDEO

Kinezi su promovisali najbrži voz na svetu. To je "Šanghaj maglev" koji treba da razvije brzinu od 600 kilometara na čas.

Izvor: RTS

Najbrži voz na svetu: Kineska "munja" brža od japanskog "metka" VIDEO IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

48 Komentari

Sortiraj po:

Kontras

pre 4 godine

Najbrze i najsigurnije vozove imaju Francuzi!1988 Miteran je bio u vozu kad je TGV jurio 400km!


najbrze-mozemo da diskutujemo, ali najsigurnije japanci



Najsigurniji i najbezbedniji metro na svetu imaju Francuzi!Sto se tice zeleznice nemaju premca!

fkcz

pre 4 godine

Au koliko germanofila na jednom mestu! Pa ako imaju najbolju tehnologiju i tehniku kao što pričate zašto Francuzi i Italijani imaju brže i bolje vozove od Nemaca?

Lorimer

pre 4 godine

Ovo su Nijemci izmislili, ali zbog ekologije im nisu dali, jednsotavno moraju sve da uniste, da bi on mogao ici, mada nisam shvatio sto je bolji ovaj ICE od MAGLEVa. ICE moze 300, a ovaj 400 ali Siemens mora svoje smece da proda ili su se svi zajedno dogovorili da narpave sve to.
(Sandzaklija, 17. septembar 2019 21:37)

ICE ide po već postojećim prugama, maglev traži i posebne pruge i svu ostalu logistiku posebnu u odnosu na postojeću. Nazvati ICE smećem (pošto jelte ide “samo” 300km/h) je isto što i nazvati Mercedes S-klase smećem, jer bože moj, postoji i Rols-Rojs.

dzo

pre 4 godine

Ne znam za ove vozove, ali znam da sam u Francuskoj vozeci se TGVom, od Metza do Liona. Voz je kasnio nesto preko 1h vremena. da bi u Lion stigao na vreme, i u jednom trenutku na displeju u vozu je pisalo da voz ide brzinom od 540km/h. To je bilo prosle godine.
(Slavisa, 17. septembar
I sta bilo kad si se probudio.. Maksimalna brzina tgv komercijalna je 300 km/h a samo na jednoj liniji 320 km/h.
Inače Kina ima više brzih vozova nego kao ostatak sveta puta 5.
Za zemlju poput Kine gde živi mnogi ljudi je brzi voz mnogo bolja stvar od aviona i mnogo ekološkija jer avion potroše 2-3 tona goriva na svaki sat.. A i avionu si skucen..bukvalno nemaš gde noge da stavis.

Sloba

pre 4 godine

Skoro kao avion. Ako se računa vreme transfera do i od aerodroma i vreme potrebno za ukrcavanje iskrcavanje do 2000 km je voz brži.

Laza83

pre 4 godine

Vi što pljujete po našoj zemlji zaboravljajući sopstvenu tragičnu istoriju i nedaće kroz koje je ovaj namučeni narod sa svojom zemljom prošao, ne bi trebali da komentarišete. Srpske železnice jesu spore, jer se desetinama godina nije ulagalo u njih, ali takođe brzine od 400km u našoj zemlji su potpuno nepotrebne, jer su gradovi relativno blizu, a i naša je zemlja mala, ali lepa i čista. Sa druge strane, ljudi koji rade na želiznici su savesni ljudi, bar oni koji su zaduženi za bezbednost, zbog toga u istoriji nemamo ni jedno iskakanje voza sa smrtnim ishodom na teritoriji naše zemlje, ipak se život više ceni od vremena za koje ćete stići. Iako nisam pobornik sadašnje vlasti, evidentno je da se železnica obnavlja, u poslednje vreme vozovi između npr Užica i Beograda idu na vreme i vozovi su jako čisti i uredni.
(Miloš, 17. septembar 2019 18:43) Nasa zemlja cista? Pa jel si ti video nekad neku nasu reku i obale kako su ciste? Odes lepo na Novi Zeland i vidis nesto i onda vise nikad tako nesto ne napises

123123

pre 4 godine

Najbrze i najsigurnije vozove imaju Francuzi!1988 Miteran je bio u vozu kad je TGV jurio 400km!
najbrze-mozemo da diskutujemo, ali najsigurnije japanci

Nikola

pre 4 godine

A kako bi bilo za početak da nam voz ide preko 30 km/h a kasnije raspravljajte o super brzim vozovima i šta bi u Srbiji bilo dobro.

biggy

pre 4 godine

'Srpske železnice jesu spore, jer se desetinama godina nije ulagalo u njih, ali takođe brzine od 400km u našoj zemlji su potpuno nepotrebne, jer su gradovi relativno blizu, a i naša je zemlja mala, ali lepa i čista.'

@Miloš

Kažeš nama ne trebaju takve brzine??? 😲 Pa sa takvim brzinama bi mogao da se teleportuješ po celoj Srbiji, a sam razmisli dalje kakve su prednosti toga

marko_sthlm

pre 4 godine

Ali, to je tako skupo i tako napredna tehnologija...mogli su barem i nekog dizajnera tekstila da im odradi ona sedišta. Ovo sad, kao kod moje tetke pre 40 godina...a i tada je bilo ružno.

Saul Goodman

pre 4 godine

Brale, ovo ako izleti iz šina, ode sve u ...
(Noloux, 17. septembar 2019 20:59)

Maglev - Magnetna Levitacija

Brale, on nikada i nije na šinama. Bukvalno lebdi iznad...

Slavisa

pre 4 godine

Ne znam za ove vozove, ali znam da sam u Francuskoj vozeci se TGVom, od Metza do Liona. Voz je kasnio nesto preko 1h vremena. da bi u Lion stigao na vreme, i u jednom trenutku na displeju u vozu je pisalo da voz ide brzinom od 540km/h. To je bilo prosle godine.

plot

pre 4 godine

Pre 10 godina sam gledao ovo na nekoj emisiji, to je inače nemacka tehnologija, ali su jedino kinezi hteli da investiraju. Nadam se da ce da uvedu i ovde od beograda do nisa.
(Gigi, 17. septembar 2019 18:09)

Totalno nepotrebno i preskupo za Srbiju.
Srbiji ne trebaju vozovi koji idu brze od 200 km/h, cak je i 160 sasvim dovoljno.
Srbija je mala zemlja, gradovi su relativno blizu, a i ti vozovi bi morali da imaju i neku stanicu izmedju vecih gradova (da bi imali dovoljno putnika), tako da je i pitanje koliku bi brzinu mogao da postigne izmedju stanica.
Superbrzi vozovi su samo za velike drzave i pre svega za veca rastojanja.

Rus

pre 4 godine

Procitas ovo a onda uporedis nasu zeleznicu gde na pojedinim deonicana voz ide 30 kmh...Postoji li srazmera u matematici koja bi prikazala nasu zaostalost.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Srpski tajfun, 17. septembar 2019 16:13)

Nismo mi zaostali vec oni zure bez ikakve potrebe.Cemu prevoz od 500kmh.Manite se gluposti,lijepo sjednes u voz i putujes 60km dva sata.Lijepo se odmoris,malo razmisljas,odspavas i opet stignes a ne ono daj 500kmh,daj 1000kmh ne znam kuda tolika zurba.

Sandzaklija

pre 4 godine

Ovo su Nijemci izmislili, ali zbog ekologije im nisu dali, jednsotavno moraju sve da uniste, da bi on mogao ici, mada nisam shvatio sto je bolji ovaj ICE od MAGLEVa. ICE moze 300, a ovaj 400 ali Siemens mora svoje smece da proda ili su se svi zajedno dogovorili da narpave sve to.

obi van

pre 4 godine

problem je ogromna energija koja se troši za stvaranje magnetnog polja na kome voz lebdi. Ali ako se provodnici na bazi grafena pojave, onda je i taj problem riješen

Gigi

pre 4 godine

Pre 10 godina sam gledao ovo na nekoj emisiji, to je inače nemacka tehnologija, ali su jedino kinezi hteli da investiraju. Nadam se da ce da uvedu i ovde od beograda do nisa.

Miloš

pre 4 godine

Vi što pljujete po našoj zemlji zaboravljajući sopstvenu tragičnu istoriju i nedaće kroz koje je ovaj namučeni narod sa svojom zemljom prošao, ne bi trebali da komentarišete. Srpske železnice jesu spore, jer se desetinama godina nije ulagalo u njih, ali takođe brzine od 400km u našoj zemlji su potpuno nepotrebne, jer su gradovi relativno blizu, a i naša je zemlja mala, ali lepa i čista. Sa druge strane, ljudi koji rade na želiznici su savesni ljudi, bar oni koji su zaduženi za bezbednost, zbog toga u istoriji nemamo ni jedno iskakanje voza sa smrtnim ishodom na teritoriji naše zemlje, ipak se život više ceni od vremena za koje ćete stići. Iako nisam pobornik sadašnje vlasti, evidentno je da se železnica obnavlja, u poslednje vreme vozovi između npr Užica i Beograda idu na vreme i vozovi su jako čisti i uredni.

Poznavalac Azije

pre 4 godine

Imajte u vidu da Kina nije jos dostigla svoj maksimalni potencijal odnosno jos je zemlja u razvitku, a izgleda kao drzava iz 23. veka. Pojesce ceo svet za 10 godina samo ne znam kakvi ce gospodari biti.
(razum, 17. septembar 2019 15:54) 

# Link komentara

Vaš glas je zabeležen - hvala na trudu.

Dao sam ti plus. Donekle se slazem, donekle ne. Imao sam srecu da obidjem Kinu, Japan i... Koreju, moje pravo otkrovenje. Sto se Kine tice, imaju oni jos dosta da gule ne bi ravnomerno ravioli celu zemlju. Kada se prica o razvitku Kine, uvek se prica o krajem istoku ove velike zemlje. Dok oni ne izjednace I ne razviju cell zemlju, Koreja ce ih presisati. Japan he dostigao neki maksimum i nema previse manevarskog prostora uzbrdo.

Pozdrav iz Seoula.

Vlada

pre 4 godine

Zanimljiv je podatak da "sina" mora da ima ekstremno mala odstupanja u visini. Na ovoj relaciji je razlika izmedju pocetne i zavrsne tacke 1mm, nama u vojvodini na obicnoj pruzi odstupanje jedan metar na 30km od ovoga smo udaljeni svetlosnim godinama. Kinezi su u svemu vec ozbiljni igraci a to sto jos imaju tone skart robe jeste zato sto vecina ljudi na svetu nema para da priusti nesto bolje i skuplje, vecina Azije i Afrike je siromasno, i sve dok je tako Kinezi ce pumpati jeftinu robu.

Banderaš

pre 4 godine

Taj voz nikome nije potreban,jer troši ogromnu količinu energije da se dovede na tu brzinu koja nikome nije potrebna. Ne postoji cena karte koja može pokriti troškove potrošene energije,a kamoli održavanje voza,plate,investicije..

Zemlja gde se sunce radja

pre 4 godine

Mozda je brzi od Shinkansen-a.
Ali za 55 godina koliko je prisutan niti jedan Shinkansen nije imao nezgodu.
Zemljotresi, tsunami, niko nije poginuo u japanskom vozu.

Osim toga Japan je planinska zemlja gde su gradovi relativno blizu, najduze rastojanje stanica je 20min. A vecina stanica je ispod 15min.
Pitanje koliko bi 500 kmh imalo smisla.

Uvek bih se kladio na Japance nego na Kineze.
Ko je imao iskustva sa njima na domacem terenu zna zasto.

DzoHusafet

pre 4 godine

Vozio se šangajskim maglev vozom koji je trenutno u upototrebi. Mogu vam reći da je bilo divno iskustvo. Šangaj je grad u kome žive minimum 4 Srbije.

Srpski tajfun

pre 4 godine

Procitas ovo a onda uporedis nasu zeleznicu gde na pojedinim deonicana voz ide 30 kmh...Postoji li srazmera u matematici koja bi prikazala nasu zaostalost.

samo da primetim

pre 4 godine

Kod ovakve brzine, koliko mu treba da se zaustavi i koliko, da opet dođe do onih famoznih 430!? Jednostavna računica: ako nema voz stanicu barem na više od 100km, čitavo vreme ili pospešuje, ili bremza! Za obično putovanje od grada do grada, ne trebaju takve brzine, ako su gradovi manje od 50.km jedan od drugog! Lokalni vozovi, koji voze 180. godina, u poslednjih 60. godina idu od Zidanog Mosta do Ljubljane oko 60 minuta, a oni, koji stanu samo na četri stanice, 45. minuta, a razdaljina je 70+km!:)

Lorimer

pre 4 godine

Šangajski maglev, koji je trenutno u upotrebi, su razvili Nemci, za liniju Hamburg-Berlin. Pa pošto im je bilo neisplativo da grade novu prugu pored već (sasvim dobre) postojeće, prodali su tehnologiju Kini. Svega 20 godina kasnije, eto i Kineza sa svojim modelom.

Šumadinac

pre 4 godine

Imao sam priliku voziti se Italijanskim AGVom i stvarno je odlično rešenje za srednje udaljenosti. Rim do Bolonje za oko 40 evra za dva sata putovanja. Bolje i brže od aviona.

Nemanja

pre 4 godine

Inače voz koji saobraća od Šangaja do šangajskog aerodroma je Siemens-ov. S obzirom da je sedište Siemens-a u Minhenu, prvobitan plan je bio da se ovakva linija napravi između Minhena i Freising-a, mesta u kome se nalazi minhenski aerodrom, ali su u startu odustali od toga zbog visoke cene projekta i neisplativosti linije.

razum

pre 4 godine

Imajte u vidu da Kina nije jos dostigla svoj maksimalni potencijal odnosno jos je zemlja u razvitku, a izgleda kao drzava iz 23. veka. Pojesce ceo svet za 10 godina samo ne znam kakvi ce gospodari biti.

Srpski tajfun

pre 4 godine

Procitas ovo a onda uporedis nasu zeleznicu gde na pojedinim deonicana voz ide 30 kmh...Postoji li srazmera u matematici koja bi prikazala nasu zaostalost.

razum

pre 4 godine

Imajte u vidu da Kina nije jos dostigla svoj maksimalni potencijal odnosno jos je zemlja u razvitku, a izgleda kao drzava iz 23. veka. Pojesce ceo svet za 10 godina samo ne znam kakvi ce gospodari biti.

Lorimer

pre 4 godine

Šangajski maglev, koji je trenutno u upotrebi, su razvili Nemci, za liniju Hamburg-Berlin. Pa pošto im je bilo neisplativo da grade novu prugu pored već (sasvim dobre) postojeće, prodali su tehnologiju Kini. Svega 20 godina kasnije, eto i Kineza sa svojim modelom.

Poznavalac Azije

pre 4 godine

Imajte u vidu da Kina nije jos dostigla svoj maksimalni potencijal odnosno jos je zemlja u razvitku, a izgleda kao drzava iz 23. veka. Pojesce ceo svet za 10 godina samo ne znam kakvi ce gospodari biti.
(razum, 17. septembar 2019 15:54) 

# Link komentara

Vaš glas je zabeležen - hvala na trudu.

Dao sam ti plus. Donekle se slazem, donekle ne. Imao sam srecu da obidjem Kinu, Japan i... Koreju, moje pravo otkrovenje. Sto se Kine tice, imaju oni jos dosta da gule ne bi ravnomerno ravioli celu zemlju. Kada se prica o razvitku Kine, uvek se prica o krajem istoku ove velike zemlje. Dok oni ne izjednace I ne razviju cell zemlju, Koreja ce ih presisati. Japan he dostigao neki maksimum i nema previse manevarskog prostora uzbrdo.

Pozdrav iz Seoula.

DzoHusafet

pre 4 godine

Vozio se šangajskim maglev vozom koji je trenutno u upototrebi. Mogu vam reći da je bilo divno iskustvo. Šangaj je grad u kome žive minimum 4 Srbije.

Šumadinac

pre 4 godine

Imao sam priliku voziti se Italijanskim AGVom i stvarno je odlično rešenje za srednje udaljenosti. Rim do Bolonje za oko 40 evra za dva sata putovanja. Bolje i brže od aviona.

Zemlja gde se sunce radja

pre 4 godine

Mozda je brzi od Shinkansen-a.
Ali za 55 godina koliko je prisutan niti jedan Shinkansen nije imao nezgodu.
Zemljotresi, tsunami, niko nije poginuo u japanskom vozu.

Osim toga Japan je planinska zemlja gde su gradovi relativno blizu, najduze rastojanje stanica je 20min. A vecina stanica je ispod 15min.
Pitanje koliko bi 500 kmh imalo smisla.

Uvek bih se kladio na Japance nego na Kineze.
Ko je imao iskustva sa njima na domacem terenu zna zasto.

Gigi

pre 4 godine

Pre 10 godina sam gledao ovo na nekoj emisiji, to je inače nemacka tehnologija, ali su jedino kinezi hteli da investiraju. Nadam se da ce da uvedu i ovde od beograda do nisa.

Nemanja

pre 4 godine

Inače voz koji saobraća od Šangaja do šangajskog aerodroma je Siemens-ov. S obzirom da je sedište Siemens-a u Minhenu, prvobitan plan je bio da se ovakva linija napravi između Minhena i Freising-a, mesta u kome se nalazi minhenski aerodrom, ali su u startu odustali od toga zbog visoke cene projekta i neisplativosti linije.

plot

pre 4 godine

Pre 10 godina sam gledao ovo na nekoj emisiji, to je inače nemacka tehnologija, ali su jedino kinezi hteli da investiraju. Nadam se da ce da uvedu i ovde od beograda do nisa.
(Gigi, 17. septembar 2019 18:09)

Totalno nepotrebno i preskupo za Srbiju.
Srbiji ne trebaju vozovi koji idu brze od 200 km/h, cak je i 160 sasvim dovoljno.
Srbija je mala zemlja, gradovi su relativno blizu, a i ti vozovi bi morali da imaju i neku stanicu izmedju vecih gradova (da bi imali dovoljno putnika), tako da je i pitanje koliku bi brzinu mogao da postigne izmedju stanica.
Superbrzi vozovi su samo za velike drzave i pre svega za veca rastojanja.

Banderaš

pre 4 godine

Taj voz nikome nije potreban,jer troši ogromnu količinu energije da se dovede na tu brzinu koja nikome nije potrebna. Ne postoji cena karte koja može pokriti troškove potrošene energije,a kamoli održavanje voza,plate,investicije..

Rus

pre 4 godine

Procitas ovo a onda uporedis nasu zeleznicu gde na pojedinim deonicana voz ide 30 kmh...Postoji li srazmera u matematici koja bi prikazala nasu zaostalost.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Srpski tajfun, 17. septembar 2019 16:13)

Nismo mi zaostali vec oni zure bez ikakve potrebe.Cemu prevoz od 500kmh.Manite se gluposti,lijepo sjednes u voz i putujes 60km dva sata.Lijepo se odmoris,malo razmisljas,odspavas i opet stignes a ne ono daj 500kmh,daj 1000kmh ne znam kuda tolika zurba.

Slavisa

pre 4 godine

Ne znam za ove vozove, ali znam da sam u Francuskoj vozeci se TGVom, od Metza do Liona. Voz je kasnio nesto preko 1h vremena. da bi u Lion stigao na vreme, i u jednom trenutku na displeju u vozu je pisalo da voz ide brzinom od 540km/h. To je bilo prosle godine.

Vlada

pre 4 godine

Zanimljiv je podatak da "sina" mora da ima ekstremno mala odstupanja u visini. Na ovoj relaciji je razlika izmedju pocetne i zavrsne tacke 1mm, nama u vojvodini na obicnoj pruzi odstupanje jedan metar na 30km od ovoga smo udaljeni svetlosnim godinama. Kinezi su u svemu vec ozbiljni igraci a to sto jos imaju tone skart robe jeste zato sto vecina ljudi na svetu nema para da priusti nesto bolje i skuplje, vecina Azije i Afrike je siromasno, i sve dok je tako Kinezi ce pumpati jeftinu robu.

samo da primetim

pre 4 godine

Kod ovakve brzine, koliko mu treba da se zaustavi i koliko, da opet dođe do onih famoznih 430!? Jednostavna računica: ako nema voz stanicu barem na više od 100km, čitavo vreme ili pospešuje, ili bremza! Za obično putovanje od grada do grada, ne trebaju takve brzine, ako su gradovi manje od 50.km jedan od drugog! Lokalni vozovi, koji voze 180. godina, u poslednjih 60. godina idu od Zidanog Mosta do Ljubljane oko 60 minuta, a oni, koji stanu samo na četri stanice, 45. minuta, a razdaljina je 70+km!:)

obi van

pre 4 godine

problem je ogromna energija koja se troši za stvaranje magnetnog polja na kome voz lebdi. Ali ako se provodnici na bazi grafena pojave, onda je i taj problem riješen

Miloš

pre 4 godine

Vi što pljujete po našoj zemlji zaboravljajući sopstvenu tragičnu istoriju i nedaće kroz koje je ovaj namučeni narod sa svojom zemljom prošao, ne bi trebali da komentarišete. Srpske železnice jesu spore, jer se desetinama godina nije ulagalo u njih, ali takođe brzine od 400km u našoj zemlji su potpuno nepotrebne, jer su gradovi relativno blizu, a i naša je zemlja mala, ali lepa i čista. Sa druge strane, ljudi koji rade na želiznici su savesni ljudi, bar oni koji su zaduženi za bezbednost, zbog toga u istoriji nemamo ni jedno iskakanje voza sa smrtnim ishodom na teritoriji naše zemlje, ipak se život više ceni od vremena za koje ćete stići. Iako nisam pobornik sadašnje vlasti, evidentno je da se železnica obnavlja, u poslednje vreme vozovi između npr Užica i Beograda idu na vreme i vozovi su jako čisti i uredni.

Sandzaklija

pre 4 godine

Ovo su Nijemci izmislili, ali zbog ekologije im nisu dali, jednsotavno moraju sve da uniste, da bi on mogao ici, mada nisam shvatio sto je bolji ovaj ICE od MAGLEVa. ICE moze 300, a ovaj 400 ali Siemens mora svoje smece da proda ili su se svi zajedno dogovorili da narpave sve to.

Laza83

pre 4 godine

Vi što pljujete po našoj zemlji zaboravljajući sopstvenu tragičnu istoriju i nedaće kroz koje je ovaj namučeni narod sa svojom zemljom prošao, ne bi trebali da komentarišete. Srpske železnice jesu spore, jer se desetinama godina nije ulagalo u njih, ali takođe brzine od 400km u našoj zemlji su potpuno nepotrebne, jer su gradovi relativno blizu, a i naša je zemlja mala, ali lepa i čista. Sa druge strane, ljudi koji rade na želiznici su savesni ljudi, bar oni koji su zaduženi za bezbednost, zbog toga u istoriji nemamo ni jedno iskakanje voza sa smrtnim ishodom na teritoriji naše zemlje, ipak se život više ceni od vremena za koje ćete stići. Iako nisam pobornik sadašnje vlasti, evidentno je da se železnica obnavlja, u poslednje vreme vozovi između npr Užica i Beograda idu na vreme i vozovi su jako čisti i uredni.
(Miloš, 17. septembar 2019 18:43) Nasa zemlja cista? Pa jel si ti video nekad neku nasu reku i obale kako su ciste? Odes lepo na Novi Zeland i vidis nesto i onda vise nikad tako nesto ne napises

dzo

pre 4 godine

Ne znam za ove vozove, ali znam da sam u Francuskoj vozeci se TGVom, od Metza do Liona. Voz je kasnio nesto preko 1h vremena. da bi u Lion stigao na vreme, i u jednom trenutku na displeju u vozu je pisalo da voz ide brzinom od 540km/h. To je bilo prosle godine.
(Slavisa, 17. septembar
I sta bilo kad si se probudio.. Maksimalna brzina tgv komercijalna je 300 km/h a samo na jednoj liniji 320 km/h.
Inače Kina ima više brzih vozova nego kao ostatak sveta puta 5.
Za zemlju poput Kine gde živi mnogi ljudi je brzi voz mnogo bolja stvar od aviona i mnogo ekološkija jer avion potroše 2-3 tona goriva na svaki sat.. A i avionu si skucen..bukvalno nemaš gde noge da stavis.

biggy

pre 4 godine

'Srpske železnice jesu spore, jer se desetinama godina nije ulagalo u njih, ali takođe brzine od 400km u našoj zemlji su potpuno nepotrebne, jer su gradovi relativno blizu, a i naša je zemlja mala, ali lepa i čista.'

@Miloš

Kažeš nama ne trebaju takve brzine??? 😲 Pa sa takvim brzinama bi mogao da se teleportuješ po celoj Srbiji, a sam razmisli dalje kakve su prednosti toga

fkcz

pre 4 godine

Au koliko germanofila na jednom mestu! Pa ako imaju najbolju tehnologiju i tehniku kao što pričate zašto Francuzi i Italijani imaju brže i bolje vozove od Nemaca?

Lorimer

pre 4 godine

Ovo su Nijemci izmislili, ali zbog ekologije im nisu dali, jednsotavno moraju sve da uniste, da bi on mogao ici, mada nisam shvatio sto je bolji ovaj ICE od MAGLEVa. ICE moze 300, a ovaj 400 ali Siemens mora svoje smece da proda ili su se svi zajedno dogovorili da narpave sve to.
(Sandzaklija, 17. septembar 2019 21:37)

ICE ide po već postojećim prugama, maglev traži i posebne pruge i svu ostalu logistiku posebnu u odnosu na postojeću. Nazvati ICE smećem (pošto jelte ide “samo” 300km/h) je isto što i nazvati Mercedes S-klase smećem, jer bože moj, postoji i Rols-Rojs.

123123

pre 4 godine

Najbrze i najsigurnije vozove imaju Francuzi!1988 Miteran je bio u vozu kad je TGV jurio 400km!
najbrze-mozemo da diskutujemo, ali najsigurnije japanci

Nikola

pre 4 godine

A kako bi bilo za početak da nam voz ide preko 30 km/h a kasnije raspravljajte o super brzim vozovima i šta bi u Srbiji bilo dobro.

Sloba

pre 4 godine

Skoro kao avion. Ako se računa vreme transfera do i od aerodroma i vreme potrebno za ukrcavanje iskrcavanje do 2000 km je voz brži.

Saul Goodman

pre 4 godine

Brale, ovo ako izleti iz šina, ode sve u ...
(Noloux, 17. septembar 2019 20:59)

Maglev - Magnetna Levitacija

Brale, on nikada i nije na šinama. Bukvalno lebdi iznad...

marko_sthlm

pre 4 godine

Ali, to je tako skupo i tako napredna tehnologija...mogli su barem i nekog dizajnera tekstila da im odradi ona sedišta. Ovo sad, kao kod moje tetke pre 40 godina...a i tada je bilo ružno.

Kontras

pre 4 godine

Najbrze i najsigurnije vozove imaju Francuzi!1988 Miteran je bio u vozu kad je TGV jurio 400km!


najbrze-mozemo da diskutujemo, ali najsigurnije japanci



Najsigurniji i najbezbedniji metro na svetu imaju Francuzi!Sto se tice zeleznice nemaju premca!

Banderaš

pre 4 godine

Taj voz nikome nije potreban,jer troši ogromnu količinu energije da se dovede na tu brzinu koja nikome nije potrebna. Ne postoji cena karte koja može pokriti troškove potrošene energije,a kamoli održavanje voza,plate,investicije..

samo da primetim

pre 4 godine

Kod ovakve brzine, koliko mu treba da se zaustavi i koliko, da opet dođe do onih famoznih 430!? Jednostavna računica: ako nema voz stanicu barem na više od 100km, čitavo vreme ili pospešuje, ili bremza! Za obično putovanje od grada do grada, ne trebaju takve brzine, ako su gradovi manje od 50.km jedan od drugog! Lokalni vozovi, koji voze 180. godina, u poslednjih 60. godina idu od Zidanog Mosta do Ljubljane oko 60 minuta, a oni, koji stanu samo na četri stanice, 45. minuta, a razdaljina je 70+km!:)

Miloš

pre 4 godine

Vi što pljujete po našoj zemlji zaboravljajući sopstvenu tragičnu istoriju i nedaće kroz koje je ovaj namučeni narod sa svojom zemljom prošao, ne bi trebali da komentarišete. Srpske železnice jesu spore, jer se desetinama godina nije ulagalo u njih, ali takođe brzine od 400km u našoj zemlji su potpuno nepotrebne, jer su gradovi relativno blizu, a i naša je zemlja mala, ali lepa i čista. Sa druge strane, ljudi koji rade na želiznici su savesni ljudi, bar oni koji su zaduženi za bezbednost, zbog toga u istoriji nemamo ni jedno iskakanje voza sa smrtnim ishodom na teritoriji naše zemlje, ipak se život više ceni od vremena za koje ćete stići. Iako nisam pobornik sadašnje vlasti, evidentno je da se železnica obnavlja, u poslednje vreme vozovi između npr Užica i Beograda idu na vreme i vozovi su jako čisti i uredni.

razum

pre 4 godine

Imajte u vidu da Kina nije jos dostigla svoj maksimalni potencijal odnosno jos je zemlja u razvitku, a izgleda kao drzava iz 23. veka. Pojesce ceo svet za 10 godina samo ne znam kakvi ce gospodari biti.

Zemlja gde se sunce radja

pre 4 godine

Mozda je brzi od Shinkansen-a.
Ali za 55 godina koliko je prisutan niti jedan Shinkansen nije imao nezgodu.
Zemljotresi, tsunami, niko nije poginuo u japanskom vozu.

Osim toga Japan je planinska zemlja gde su gradovi relativno blizu, najduze rastojanje stanica je 20min. A vecina stanica je ispod 15min.
Pitanje koliko bi 500 kmh imalo smisla.

Uvek bih se kladio na Japance nego na Kineze.
Ko je imao iskustva sa njima na domacem terenu zna zasto.

Poznavalac Azije

pre 4 godine

Imajte u vidu da Kina nije jos dostigla svoj maksimalni potencijal odnosno jos je zemlja u razvitku, a izgleda kao drzava iz 23. veka. Pojesce ceo svet za 10 godina samo ne znam kakvi ce gospodari biti.
(razum, 17. septembar 2019 15:54) 

# Link komentara

Vaš glas je zabeležen - hvala na trudu.

Dao sam ti plus. Donekle se slazem, donekle ne. Imao sam srecu da obidjem Kinu, Japan i... Koreju, moje pravo otkrovenje. Sto se Kine tice, imaju oni jos dosta da gule ne bi ravnomerno ravioli celu zemlju. Kada se prica o razvitku Kine, uvek se prica o krajem istoku ove velike zemlje. Dok oni ne izjednace I ne razviju cell zemlju, Koreja ce ih presisati. Japan he dostigao neki maksimum i nema previse manevarskog prostora uzbrdo.

Pozdrav iz Seoula.

Rus

pre 4 godine

Procitas ovo a onda uporedis nasu zeleznicu gde na pojedinim deonicana voz ide 30 kmh...Postoji li srazmera u matematici koja bi prikazala nasu zaostalost.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Srpski tajfun, 17. septembar 2019 16:13)

Nismo mi zaostali vec oni zure bez ikakve potrebe.Cemu prevoz od 500kmh.Manite se gluposti,lijepo sjednes u voz i putujes 60km dva sata.Lijepo se odmoris,malo razmisljas,odspavas i opet stignes a ne ono daj 500kmh,daj 1000kmh ne znam kuda tolika zurba.

Lorimer

pre 4 godine

Šangajski maglev, koji je trenutno u upotrebi, su razvili Nemci, za liniju Hamburg-Berlin. Pa pošto im je bilo neisplativo da grade novu prugu pored već (sasvim dobre) postojeće, prodali su tehnologiju Kini. Svega 20 godina kasnije, eto i Kineza sa svojim modelom.

Srpski tajfun

pre 4 godine

Procitas ovo a onda uporedis nasu zeleznicu gde na pojedinim deonicana voz ide 30 kmh...Postoji li srazmera u matematici koja bi prikazala nasu zaostalost.

Gigi

pre 4 godine

Pre 10 godina sam gledao ovo na nekoj emisiji, to je inače nemacka tehnologija, ali su jedino kinezi hteli da investiraju. Nadam se da ce da uvedu i ovde od beograda do nisa.

Nemanja

pre 4 godine

Inače voz koji saobraća od Šangaja do šangajskog aerodroma je Siemens-ov. S obzirom da je sedište Siemens-a u Minhenu, prvobitan plan je bio da se ovakva linija napravi između Minhena i Freising-a, mesta u kome se nalazi minhenski aerodrom, ali su u startu odustali od toga zbog visoke cene projekta i neisplativosti linije.

DzoHusafet

pre 4 godine

Vozio se šangajskim maglev vozom koji je trenutno u upototrebi. Mogu vam reći da je bilo divno iskustvo. Šangaj je grad u kome žive minimum 4 Srbije.

Slavisa

pre 4 godine

Ne znam za ove vozove, ali znam da sam u Francuskoj vozeci se TGVom, od Metza do Liona. Voz je kasnio nesto preko 1h vremena. da bi u Lion stigao na vreme, i u jednom trenutku na displeju u vozu je pisalo da voz ide brzinom od 540km/h. To je bilo prosle godine.

Šumadinac

pre 4 godine

Imao sam priliku voziti se Italijanskim AGVom i stvarno je odlično rešenje za srednje udaljenosti. Rim do Bolonje za oko 40 evra za dva sata putovanja. Bolje i brže od aviona.

obi van

pre 4 godine

problem je ogromna energija koja se troši za stvaranje magnetnog polja na kome voz lebdi. Ali ako se provodnici na bazi grafena pojave, onda je i taj problem riješen

Sandzaklija

pre 4 godine

Ovo su Nijemci izmislili, ali zbog ekologije im nisu dali, jednsotavno moraju sve da uniste, da bi on mogao ici, mada nisam shvatio sto je bolji ovaj ICE od MAGLEVa. ICE moze 300, a ovaj 400 ali Siemens mora svoje smece da proda ili su se svi zajedno dogovorili da narpave sve to.

Vlada

pre 4 godine

Zanimljiv je podatak da "sina" mora da ima ekstremno mala odstupanja u visini. Na ovoj relaciji je razlika izmedju pocetne i zavrsne tacke 1mm, nama u vojvodini na obicnoj pruzi odstupanje jedan metar na 30km od ovoga smo udaljeni svetlosnim godinama. Kinezi su u svemu vec ozbiljni igraci a to sto jos imaju tone skart robe jeste zato sto vecina ljudi na svetu nema para da priusti nesto bolje i skuplje, vecina Azije i Afrike je siromasno, i sve dok je tako Kinezi ce pumpati jeftinu robu.

plot

pre 4 godine

Pre 10 godina sam gledao ovo na nekoj emisiji, to je inače nemacka tehnologija, ali su jedino kinezi hteli da investiraju. Nadam se da ce da uvedu i ovde od beograda do nisa.
(Gigi, 17. septembar 2019 18:09)

Totalno nepotrebno i preskupo za Srbiju.
Srbiji ne trebaju vozovi koji idu brze od 200 km/h, cak je i 160 sasvim dovoljno.
Srbija je mala zemlja, gradovi su relativno blizu, a i ti vozovi bi morali da imaju i neku stanicu izmedju vecih gradova (da bi imali dovoljno putnika), tako da je i pitanje koliku bi brzinu mogao da postigne izmedju stanica.
Superbrzi vozovi su samo za velike drzave i pre svega za veca rastojanja.

biggy

pre 4 godine

'Srpske železnice jesu spore, jer se desetinama godina nije ulagalo u njih, ali takođe brzine od 400km u našoj zemlji su potpuno nepotrebne, jer su gradovi relativno blizu, a i naša je zemlja mala, ali lepa i čista.'

@Miloš

Kažeš nama ne trebaju takve brzine??? 😲 Pa sa takvim brzinama bi mogao da se teleportuješ po celoj Srbiji, a sam razmisli dalje kakve su prednosti toga

marko_sthlm

pre 4 godine

Ali, to je tako skupo i tako napredna tehnologija...mogli su barem i nekog dizajnera tekstila da im odradi ona sedišta. Ovo sad, kao kod moje tetke pre 40 godina...a i tada je bilo ružno.

Laza83

pre 4 godine

Vi što pljujete po našoj zemlji zaboravljajući sopstvenu tragičnu istoriju i nedaće kroz koje je ovaj namučeni narod sa svojom zemljom prošao, ne bi trebali da komentarišete. Srpske železnice jesu spore, jer se desetinama godina nije ulagalo u njih, ali takođe brzine od 400km u našoj zemlji su potpuno nepotrebne, jer su gradovi relativno blizu, a i naša je zemlja mala, ali lepa i čista. Sa druge strane, ljudi koji rade na želiznici su savesni ljudi, bar oni koji su zaduženi za bezbednost, zbog toga u istoriji nemamo ni jedno iskakanje voza sa smrtnim ishodom na teritoriji naše zemlje, ipak se život više ceni od vremena za koje ćete stići. Iako nisam pobornik sadašnje vlasti, evidentno je da se železnica obnavlja, u poslednje vreme vozovi između npr Užica i Beograda idu na vreme i vozovi su jako čisti i uredni.
(Miloš, 17. septembar 2019 18:43) Nasa zemlja cista? Pa jel si ti video nekad neku nasu reku i obale kako su ciste? Odes lepo na Novi Zeland i vidis nesto i onda vise nikad tako nesto ne napises

fkcz

pre 4 godine

Au koliko germanofila na jednom mestu! Pa ako imaju najbolju tehnologiju i tehniku kao što pričate zašto Francuzi i Italijani imaju brže i bolje vozove od Nemaca?

Saul Goodman

pre 4 godine

Brale, ovo ako izleti iz šina, ode sve u ...
(Noloux, 17. septembar 2019 20:59)

Maglev - Magnetna Levitacija

Brale, on nikada i nije na šinama. Bukvalno lebdi iznad...

123123

pre 4 godine

Najbrze i najsigurnije vozove imaju Francuzi!1988 Miteran je bio u vozu kad je TGV jurio 400km!
najbrze-mozemo da diskutujemo, ali najsigurnije japanci

Nikola

pre 4 godine

A kako bi bilo za početak da nam voz ide preko 30 km/h a kasnije raspravljajte o super brzim vozovima i šta bi u Srbiji bilo dobro.

dzo

pre 4 godine

Ne znam za ove vozove, ali znam da sam u Francuskoj vozeci se TGVom, od Metza do Liona. Voz je kasnio nesto preko 1h vremena. da bi u Lion stigao na vreme, i u jednom trenutku na displeju u vozu je pisalo da voz ide brzinom od 540km/h. To je bilo prosle godine.
(Slavisa, 17. septembar
I sta bilo kad si se probudio.. Maksimalna brzina tgv komercijalna je 300 km/h a samo na jednoj liniji 320 km/h.
Inače Kina ima više brzih vozova nego kao ostatak sveta puta 5.
Za zemlju poput Kine gde živi mnogi ljudi je brzi voz mnogo bolja stvar od aviona i mnogo ekološkija jer avion potroše 2-3 tona goriva na svaki sat.. A i avionu si skucen..bukvalno nemaš gde noge da stavis.

Sloba

pre 4 godine

Skoro kao avion. Ako se računa vreme transfera do i od aerodroma i vreme potrebno za ukrcavanje iskrcavanje do 2000 km je voz brži.

Lorimer

pre 4 godine

Ovo su Nijemci izmislili, ali zbog ekologije im nisu dali, jednsotavno moraju sve da uniste, da bi on mogao ici, mada nisam shvatio sto je bolji ovaj ICE od MAGLEVa. ICE moze 300, a ovaj 400 ali Siemens mora svoje smece da proda ili su se svi zajedno dogovorili da narpave sve to.
(Sandzaklija, 17. septembar 2019 21:37)

ICE ide po već postojećim prugama, maglev traži i posebne pruge i svu ostalu logistiku posebnu u odnosu na postojeću. Nazvati ICE smećem (pošto jelte ide “samo” 300km/h) je isto što i nazvati Mercedes S-klase smećem, jer bože moj, postoji i Rols-Rojs.

Kontras

pre 4 godine

Najbrze i najsigurnije vozove imaju Francuzi!1988 Miteran je bio u vozu kad je TGV jurio 400km!


najbrze-mozemo da diskutujemo, ali najsigurnije japanci



Najsigurniji i najbezbedniji metro na svetu imaju Francuzi!Sto se tice zeleznice nemaju premca!