Međugradski autobusi ići će auto-putem Miloš Veliki tek od oktobra 2020.

Cirkus najobicniji. Zato sto jednom godisnje uskladjuju redove polaska, autobusi ne mogu da menjaju trasu, jer ce zaboga da stizu i do pola sata ranije. Pa ovo treba smisliti. Ni Sinisa Kovacevic ne bi mogao da smisli veci administrativni apsurd od ovog. Ha ha ha.

Putarina je užasno skupa za tih 100km. Nema vezu sa E 75. Put od Ade do uključenja na autoput je preopterećen.
Zamislite da svaki dan idete na posao iz Čačka za Bg 2 x 420 din = 840 din dnevno pa to puta 20 i kusur dana je oko 20 000 din. Put je potreban ali ljudi beže iz ove zemlje jer država nema milosti u globi na raju.
U Austriji je 88e godišnje za sve autoputeve u zemlji a cela zemlja je pokrivena i svuda se uglavnom ide autoputem.
Oj Srbijo ..... točkovi u blatu.

kamioni izbegavaju sad kad je dzabe ? pa sta ce biti kad pocnu putarinu da naplacuju

pa, izmenite tu odbranu zakona.
nakon "jednom godišnje", umesto tačke, stavite zarez i dodajte "osim, ukoliko izmene u putnoj mreži ne dovedu do promena trasa puteva i/ili očekivanog vremena putovanja".

prosto kao pasulj.

koja matematika.a to niste mogli do sad usaglasit pa da je spremno do otvaranja puta?

Svašta, nemoj da se umore slučajno. Pa šta ako se sastanu 2 puta ove godine, neka naprave presedan

Sramne li birokratije. Srbija je zarobljena birokratijom i neće se skoro izvući. Zamisli molim te doći će ranije, a kad kasne po sat vremena nikom ništa.

"Kamioni izbegavaju Koridor 11 i koriste i dalje Ibarsku magistralu, zbog čega u Putevima Srbije razmatraju da i na tom putu počnu da naplaćuju putarinu za teretnjake".

Zato sto derete kozu sa ledja, preko 5000 dinara u oba smera auto-putem.

Pobeda! Mislim da je preuranjeno početi na jesen 2020 prevoziti putnike, trebalo bi prvo nadležno ministarstvo da formira radnu grupu koja će napraviti nacrt rasprave za kreiranje plana i programa auto prevoza. Za to vreme bih postavio naplatu po Ibarskoj magistrali po ubrzanoj proceduri patentiranoj od Miloša kada je udario Džumurhanu(carinu) na Savi i učiniti narodu da se po Ibarskoj vozi za samo upola para dakle faktički zarade svaki put kad se voze.

Pod broj jedan autobusima se ne isplati da do Obrenovca idu sat vremena, plate debelu putarinu, pa onda od Obrenovca do još sat vremena. Ovako idu dva ipo sata i ne plate ništa.

Budalaština, kod nas sve mora da se razmatra, usvaja i da traje po godinu dana.Teško promeniti red vožnje kad već znaš koliko ranije stižeš. A inače naši autobusi nikada ne kasne i strogo poštuju satnicu. :))

"Međugradski autobusi ići će auto-putem Miloš Veliki tek sledeće godine"
Pa da. Neka jos malo doprinesu guzvama na Ibarskoj i ne malim nesrecama na istoj.

Pod hitno promeniti propise i preusmeriti sav autobuski i kamionski prevoz na novi auto-put!

Pa da. Tako ti je kada zivimo u uredjenoj drzavi pa sve ide po procedurama koje, naravno, moraju da se postuju. Nema nigde ni kasnjenja, ni cekanja, ni prevremenih izbora, ni vandrednih sednica. Jednom recju drzava nam je ko' švajcarski sat. Pa ne moze pobogu autobus da stigne pola sata ranije. Ruši se sve kao kula od karata, ide nam sve onda u p.m.

koliko je sve ovde komplikovano i zamrseno,kakva smo mi zemlja ja nemam reci...

A da se menja red vožnje?

pa sta ako stignu ranije,jos bolje mogu vise da se odmore...ali da im se to naplati...neka uzmu to u razmatranje..

Nekada je bila vaga u Lipovačkoj šumi te nisu mogli teški kamioni da idu njome.
A onda su došle devedesete ...

Fleksibilnost? Poznata reć? Ne?

pa cekaj sticice znaci ranije, znsci ustedece gorivo i mocice i da se odmore malo vise, ne vidim problem

I to samo oni medjugradski autobusi koji ne primaju putnike iz Lazarevca (pumpa kod Šopića) i pogotovo na stanici u centru Ljiga, gde uvek udje i izadje veći broj putnika.
"Preživeće" Ibarska, bar onaj deo od Žarkova do Dića. Ne isplati se svakome da ide na Mislodjin ili čak Surčin, kad taj deo bude završen.

Autobus za Cacak dok stigne do ulaza na auto put vec je u Ljigu i onda dalje tim autoputem. Prosto nema racunice. I sada ima linoja za Beograd autoputem, znaci samo je produziti dalje, medjutim od Ljiga uzima usput putnike zaBg, tamo toga nema i eto gubitaka. Autoputem ce ici neki ekspres bez stajanja usput i skupljom kartom

Сав теретни саобраћај треба изместити са Ибарске. За све је много боље и безбедније да теретњаци користе ауто-пут. Лично волим да возим Ибарском,али камиони и аутобуси превише успоравају саобраћај

Za sva teretna vozila i autobuse uvesti ekolosku taksu za Ibarsku.

Uvesti naplatu za kamioneza sve magistralne puteve u Srbiji i to tako da im se isplati da idu autoputem, i rešen problem, što se autobusa tiče oni bi sa povećanjem cena karata rešili dodatni trošak oko putarina.
Dovoljno je zabraniti na svim magistalnim putevima vožnju kamionima veće nosivosti od 5 tona.

Ne znam da li sam razumeo, ali ako jesam, i ako ovde pise da kamioni izbegavaju novi autoput, jadni mi ako prestanu da ga izbegavaju. Na putu Obrenovac - Beograd prodjem pored 50 kamioncina, sto po onom uskom putu i vijugama uopste nije relaksirajuce iskustvo, pogotovo jer nisu naviknuti (kao sto su npr. naviknuti vozaci autobusa koji tuda idu), pa umeju da gaze, pa cak i prelaze belu liniju u krivinama. Saobracaj je postao potpuno nenormalan, i cak i izmedju 18 i 19h ima vise vozila nego sto sam ranije vidjao u spicevima. Da napomenem usput i da su prethodno mesecima sanirali taj lokalni put, i da ni uz to nisu zavrsili deonicu koja je na klizistu, vec su tu samo ogulili i ostavili tako sa dva puta manje asfalta neko sto je bilo. Alal vera tom namucenom putu ako dozivi deonicu Obrenovac-Surcin. Znam da ovo moze da izgleda kao da preterano dramim, ali ako poznajete nekoga ko zivi u Obrenovcu i putuje u Beograd na posao, ili bar na nedeljnoj bazi, sve ce potvrditi. A nije cak sam Obrenovac ovde najgore ni prosao, jer koliko-toliko moze nezavisno da funkcionise, bar za dobar deo stanovnistva, a autoput se ne ukljucuje u sam grad. Za Baric i Umku je ovo verovatno najveca posast koja ih je stigla, otkad postoje, jer utice na kvalitet zivota svakoga ko tu zivi, koristio put svakodnevno ili ne. E i da, u ponedeljak su bili mirni, a vec u utorak divljina na Ostruznici (put je tu siri i ko ponervozi sto je prethodnih 10ak km isao brzinom trotineta, tu iskali bes preticanjem kolone).

Zakon mora da se postuje.

Putarina je užasno skupa za tih 100km. Nema vezu sa E 75. Put od Ade do uključenja na autoput je preopterećen.
Zamislite da svaki dan idete na posao iz Čačka za Bg 2 x 420 din = 840 din dnevno pa to puta 20 i kusur dana je oko 20 000 din. Put je potreban ali ljudi beže iz ove zemlje jer država nema milosti u globi na raju.
U Austriji je 88e godišnje za sve autoputeve u zemlji a cela zemlja je pokrivena i svuda se uglavnom ide autoputem.
Oj Srbijo ..... točkovi u blatu.

Pod hitno promeniti propise i preusmeriti sav autobuski i kamionski prevoz na novi auto-put!

Uvesti naplatu za kamioneza sve magistralne puteve u Srbiji i to tako da im se isplati da idu autoputem, i rešen problem, što se autobusa tiče oni bi sa povećanjem cena karata rešili dodatni trošak oko putarina.
Dovoljno je zabraniti na svim magistalnim putevima vožnju kamionima veće nosivosti od 5 tona.

"Kamioni izbegavaju Koridor 11 i koriste i dalje Ibarsku magistralu, zbog čega u Putevima Srbije razmatraju da i na tom putu počnu da naplaćuju putarinu za teretnjake".

Zato sto derete kozu sa ledja, preko 5000 dinara u oba smera auto-putem.

Za sva teretna vozila i autobuse uvesti ekolosku taksu za Ibarsku.

Pod broj jedan autobusima se ne isplati da do Obrenovca idu sat vremena, plate debelu putarinu, pa onda od Obrenovca do još sat vremena. Ovako idu dva ipo sata i ne plate ništa.

Pobeda! Mislim da je preuranjeno početi na jesen 2020 prevoziti putnike, trebalo bi prvo nadležno ministarstvo da formira radnu grupu koja će napraviti nacrt rasprave za kreiranje plana i programa auto prevoza. Za to vreme bih postavio naplatu po Ibarskoj magistrali po ubrzanoj proceduri patentiranoj od Miloša kada je udario Džumurhanu(carinu) na Savi i učiniti narodu da se po Ibarskoj vozi za samo upola para dakle faktički zarade svaki put kad se voze.

Svašta, nemoj da se umore slučajno. Pa šta ako se sastanu 2 puta ove godine, neka naprave presedan

Autobus za Cacak dok stigne do ulaza na auto put vec je u Ljigu i onda dalje tim autoputem. Prosto nema racunice. I sada ima linoja za Beograd autoputem, znaci samo je produziti dalje, medjutim od Ljiga uzima usput putnike zaBg, tamo toga nema i eto gubitaka. Autoputem ce ici neki ekspres bez stajanja usput i skupljom kartom

"Međugradski autobusi ići će auto-putem Miloš Veliki tek sledeće godine"
Pa da. Neka jos malo doprinesu guzvama na Ibarskoj i ne malim nesrecama na istoj.

Сав теретни саобраћај треба изместити са Ибарске. За све је много боље и безбедније да теретњаци користе ауто-пут. Лично волим да возим Ибарском,али камиони и аутобуси превише успоравају саобраћај

Budalaština, kod nas sve mora da se razmatra, usvaja i da traje po godinu dana.Teško promeniti red vožnje kad već znaš koliko ranije stižeš. A inače naši autobusi nikada ne kasne i strogo poštuju satnicu. :))

A da se menja red vožnje?

Cirkus najobicniji. Zato sto jednom godisnje uskladjuju redove polaska, autobusi ne mogu da menjaju trasu, jer ce zaboga da stizu i do pola sata ranije. Pa ovo treba smisliti. Ni Sinisa Kovacevic ne bi mogao da smisli veci administrativni apsurd od ovog. Ha ha ha.

pa sta ako stignu ranije,jos bolje mogu vise da se odmore...ali da im se to naplati...neka uzmu to u razmatranje..

pa cekaj sticice znaci ranije, znsci ustedece gorivo i mocice i da se odmore malo vise, ne vidim problem

Sramne li birokratije. Srbija je zarobljena birokratijom i neće se skoro izvući. Zamisli molim te doći će ranije, a kad kasne po sat vremena nikom ništa.

pa, izmenite tu odbranu zakona.
nakon "jednom godišnje", umesto tačke, stavite zarez i dodajte "osim, ukoliko izmene u putnoj mreži ne dovedu do promena trasa puteva i/ili očekivanog vremena putovanja".

prosto kao pasulj.

koja matematika.a to niste mogli do sad usaglasit pa da je spremno do otvaranja puta?

I to samo oni medjugradski autobusi koji ne primaju putnike iz Lazarevca (pumpa kod Šopića) i pogotovo na stanici u centru Ljiga, gde uvek udje i izadje veći broj putnika.
"Preživeće" Ibarska, bar onaj deo od Žarkova do Dića. Ne isplati se svakome da ide na Mislodjin ili čak Surčin, kad taj deo bude završen.

Pa da. Tako ti je kada zivimo u uredjenoj drzavi pa sve ide po procedurama koje, naravno, moraju da se postuju. Nema nigde ni kasnjenja, ni cekanja, ni prevremenih izbora, ni vandrednih sednica. Jednom recju drzava nam je ko' švajcarski sat. Pa ne moze pobogu autobus da stigne pola sata ranije. Ruši se sve kao kula od karata, ide nam sve onda u p.m.

Zakon mora da se postuje.

kamioni izbegavaju sad kad je dzabe ? pa sta ce biti kad pocnu putarinu da naplacuju

koliko je sve ovde komplikovano i zamrseno,kakva smo mi zemlja ja nemam reci...

Fleksibilnost? Poznata reć? Ne?

Nekada je bila vaga u Lipovačkoj šumi te nisu mogli teški kamioni da idu njome.
A onda su došle devedesete ...

Ne znam da li sam razumeo, ali ako jesam, i ako ovde pise da kamioni izbegavaju novi autoput, jadni mi ako prestanu da ga izbegavaju. Na putu Obrenovac - Beograd prodjem pored 50 kamioncina, sto po onom uskom putu i vijugama uopste nije relaksirajuce iskustvo, pogotovo jer nisu naviknuti (kao sto su npr. naviknuti vozaci autobusa koji tuda idu), pa umeju da gaze, pa cak i prelaze belu liniju u krivinama. Saobracaj je postao potpuno nenormalan, i cak i izmedju 18 i 19h ima vise vozila nego sto sam ranije vidjao u spicevima. Da napomenem usput i da su prethodno mesecima sanirali taj lokalni put, i da ni uz to nisu zavrsili deonicu koja je na klizistu, vec su tu samo ogulili i ostavili tako sa dva puta manje asfalta neko sto je bilo. Alal vera tom namucenom putu ako dozivi deonicu Obrenovac-Surcin. Znam da ovo moze da izgleda kao da preterano dramim, ali ako poznajete nekoga ko zivi u Obrenovcu i putuje u Beograd na posao, ili bar na nedeljnoj bazi, sve ce potvrditi. A nije cak sam Obrenovac ovde najgore ni prosao, jer koliko-toliko moze nezavisno da funkcionise, bar za dobar deo stanovnistva, a autoput se ne ukljucuje u sam grad. Za Baric i Umku je ovo verovatno najveca posast koja ih je stigla, otkad postoje, jer utice na kvalitet zivota svakoga ko tu zivi, koristio put svakodnevno ili ne. E i da, u ponedeljak su bili mirni, a vec u utorak divljina na Ostruznici (put je tu siri i ko ponervozi sto je prethodnih 10ak km isao brzinom trotineta, tu iskali bes preticanjem kolone).