Četvrtak, 18.07.2019.

12:00

Za "siću" kupili gradske autobuse

Trend kupovine polovnih gradskih autobusa se nastavlja i širi u granicama Evropske Unije.

Izvor: Autobusi.net

Za "siæu" kupili gradske autobuse IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

4 Komentari

Sortiraj po:

Aleksandar

pre 4 godine

Da, za Zrenjanin.
Toliko su dobro organizovali autobuse da na nekoliko još uvek (god dana) svetli onaj red vožnje napred na autobusu na nemačkom.
Nisu čak ni ukucali nešto novo ili bar izbrisalo staro.

MP

pre 4 godine

Mogu kupiti polovne autobuse GSP-a stare 3 godine. Jeste da izgledaju kao da su ispali iz aviona i da imaju 15 godina ali su verovatno malo povoljniji.

Abarth

pre 4 godine

Problem grada Beograda je pre svega NEODRZAVANJE vozila, sto onih malo starijih, sto onih starih tek par godina (Solarisi). Smatram da su Solarisi,za bilo koju vrstu autobusa koja se trenutno nalazi na ulici naseg glavnog grada, pojam kvaliteta i stvarno su se odlicno pokazali (gledajuci iz ugla putnika). Nazalost, gradska valst ce se, i vec je, odluciti za kupovinu turskih i kineskih elektricnih buseva kao i za nabavku Ikarbusovih zglobnih vozila ciji je kvalitet u startu losiji od Sloarisa.

maxy

pre 4 godine

Slovaci su ih kupili kao deo privremenog rešenja.
Generalno smatram da je kupovina polovnih vozila (za male pare) za obavljanje delatnosti loše rešenje, a posebno tamo gde su vozila maksimalno angažovana ili prelaze velike kilometraže. Tamo gde to nije slučaj, polovnjak može da posluži kao neko privremeno rešenje.

Abarth

pre 4 godine

Problem grada Beograda je pre svega NEODRZAVANJE vozila, sto onih malo starijih, sto onih starih tek par godina (Solarisi). Smatram da su Solarisi,za bilo koju vrstu autobusa koja se trenutno nalazi na ulici naseg glavnog grada, pojam kvaliteta i stvarno su se odlicno pokazali (gledajuci iz ugla putnika). Nazalost, gradska valst ce se, i vec je, odluciti za kupovinu turskih i kineskih elektricnih buseva kao i za nabavku Ikarbusovih zglobnih vozila ciji je kvalitet u startu losiji od Sloarisa.

maxy

pre 4 godine

Slovaci su ih kupili kao deo privremenog rešenja.
Generalno smatram da je kupovina polovnih vozila (za male pare) za obavljanje delatnosti loše rešenje, a posebno tamo gde su vozila maksimalno angažovana ili prelaze velike kilometraže. Tamo gde to nije slučaj, polovnjak može da posluži kao neko privremeno rešenje.

MP

pre 4 godine

Mogu kupiti polovne autobuse GSP-a stare 3 godine. Jeste da izgledaju kao da su ispali iz aviona i da imaju 15 godina ali su verovatno malo povoljniji.

Aleksandar

pre 4 godine

Da, za Zrenjanin.
Toliko su dobro organizovali autobuse da na nekoliko još uvek (god dana) svetli onaj red vožnje napred na autobusu na nemačkom.
Nisu čak ni ukucali nešto novo ili bar izbrisalo staro.

maxy

pre 4 godine

Slovaci su ih kupili kao deo privremenog rešenja.
Generalno smatram da je kupovina polovnih vozila (za male pare) za obavljanje delatnosti loše rešenje, a posebno tamo gde su vozila maksimalno angažovana ili prelaze velike kilometraže. Tamo gde to nije slučaj, polovnjak može da posluži kao neko privremeno rešenje.

Abarth

pre 4 godine

Problem grada Beograda je pre svega NEODRZAVANJE vozila, sto onih malo starijih, sto onih starih tek par godina (Solarisi). Smatram da su Solarisi,za bilo koju vrstu autobusa koja se trenutno nalazi na ulici naseg glavnog grada, pojam kvaliteta i stvarno su se odlicno pokazali (gledajuci iz ugla putnika). Nazalost, gradska valst ce se, i vec je, odluciti za kupovinu turskih i kineskih elektricnih buseva kao i za nabavku Ikarbusovih zglobnih vozila ciji je kvalitet u startu losiji od Sloarisa.

MP

pre 4 godine

Mogu kupiti polovne autobuse GSP-a stare 3 godine. Jeste da izgledaju kao da su ispali iz aviona i da imaju 15 godina ali su verovatno malo povoljniji.

Aleksandar

pre 4 godine

Da, za Zrenjanin.
Toliko su dobro organizovali autobuse da na nekoliko još uvek (god dana) svetli onaj red vožnje napred na autobusu na nemačkom.
Nisu čak ni ukucali nešto novo ili bar izbrisalo staro.