Aleksandar
pre 4 godine
Da, za Zrenjanin.
Toliko su dobro organizovali autobuse da na nekoliko još uvek (god dana) svetli onaj red vožnje napred na autobusu na nemačkom.
Nisu čak ni ukucali nešto novo ili bar izbrisalo staro.
Četvrtak, 18.07.2019.
12:00
Trend kupovine polovnih gradskih autobusa se nastavlja i širi u granicama Evropske Unije.
Izvor: Autobusi.net
pre 4 godine
Da, za Zrenjanin.
Toliko su dobro organizovali autobuse da na nekoliko još uvek (god dana) svetli onaj red vožnje napred na autobusu na nemačkom.
Nisu čak ni ukucali nešto novo ili bar izbrisalo staro.
pre 4 godine
Mogu kupiti polovne autobuse GSP-a stare 3 godine. Jeste da izgledaju kao da su ispali iz aviona i da imaju 15 godina ali su verovatno malo povoljniji.
pre 4 godine
Problem grada Beograda je pre svega NEODRZAVANJE vozila, sto onih malo starijih, sto onih starih tek par godina (Solarisi). Smatram da su Solarisi,za bilo koju vrstu autobusa koja se trenutno nalazi na ulici naseg glavnog grada, pojam kvaliteta i stvarno su se odlicno pokazali (gledajuci iz ugla putnika). Nazalost, gradska valst ce se, i vec je, odluciti za kupovinu turskih i kineskih elektricnih buseva kao i za nabavku Ikarbusovih zglobnih vozila ciji je kvalitet u startu losiji od Sloarisa.
pre 4 godine
Slovaci su ih kupili kao deo privremenog rešenja.
Generalno smatram da je kupovina polovnih vozila (za male pare) za obavljanje delatnosti loše rešenje, a posebno tamo gde su vozila maksimalno angažovana ili prelaze velike kilometraže. Tamo gde to nije slučaj, polovnjak može da posluži kao neko privremeno rešenje.
pre 4 godine
Problem grada Beograda je pre svega NEODRZAVANJE vozila, sto onih malo starijih, sto onih starih tek par godina (Solarisi). Smatram da su Solarisi,za bilo koju vrstu autobusa koja se trenutno nalazi na ulici naseg glavnog grada, pojam kvaliteta i stvarno su se odlicno pokazali (gledajuci iz ugla putnika). Nazalost, gradska valst ce se, i vec je, odluciti za kupovinu turskih i kineskih elektricnih buseva kao i za nabavku Ikarbusovih zglobnih vozila ciji je kvalitet u startu losiji od Sloarisa.
pre 4 godine
Slovaci su ih kupili kao deo privremenog rešenja.
Generalno smatram da je kupovina polovnih vozila (za male pare) za obavljanje delatnosti loše rešenje, a posebno tamo gde su vozila maksimalno angažovana ili prelaze velike kilometraže. Tamo gde to nije slučaj, polovnjak može da posluži kao neko privremeno rešenje.
pre 4 godine
Mogu kupiti polovne autobuse GSP-a stare 3 godine. Jeste da izgledaju kao da su ispali iz aviona i da imaju 15 godina ali su verovatno malo povoljniji.
pre 4 godine
Da, za Zrenjanin.
Toliko su dobro organizovali autobuse da na nekoliko još uvek (god dana) svetli onaj red vožnje napred na autobusu na nemačkom.
Nisu čak ni ukucali nešto novo ili bar izbrisalo staro.
pre 4 godine
Slovaci su ih kupili kao deo privremenog rešenja.
Generalno smatram da je kupovina polovnih vozila (za male pare) za obavljanje delatnosti loše rešenje, a posebno tamo gde su vozila maksimalno angažovana ili prelaze velike kilometraže. Tamo gde to nije slučaj, polovnjak može da posluži kao neko privremeno rešenje.
pre 4 godine
Problem grada Beograda je pre svega NEODRZAVANJE vozila, sto onih malo starijih, sto onih starih tek par godina (Solarisi). Smatram da su Solarisi,za bilo koju vrstu autobusa koja se trenutno nalazi na ulici naseg glavnog grada, pojam kvaliteta i stvarno su se odlicno pokazali (gledajuci iz ugla putnika). Nazalost, gradska valst ce se, i vec je, odluciti za kupovinu turskih i kineskih elektricnih buseva kao i za nabavku Ikarbusovih zglobnih vozila ciji je kvalitet u startu losiji od Sloarisa.
pre 4 godine
Mogu kupiti polovne autobuse GSP-a stare 3 godine. Jeste da izgledaju kao da su ispali iz aviona i da imaju 15 godina ali su verovatno malo povoljniji.
pre 4 godine
Da, za Zrenjanin.
Toliko su dobro organizovali autobuse da na nekoliko još uvek (god dana) svetli onaj red vožnje napred na autobusu na nemačkom.
Nisu čak ni ukucali nešto novo ili bar izbrisalo staro.
4 Komentari
Sortiraj po: