Mali: Vrednost metroa četiri milijarde evra - gradiće ga srpske, francuske i kineske firme

Prvo i osnovno, Srbija nije ekonomski jaka i stabilna zemlje što kao mantru ponavljaju aktualni srpski političari. Nit šta znamo niti možemo nešto konkretno sem sirovina i polufabrikata ponuditi svetu.To se vidi i po platama i po opštem stanju demokratskih sloboda u zemlji Srbiji.

Hajde sad da vidim komentare. Četiri milijarde eu. bez međunarodnog tendera.Ko to dozvoljava ,dal će MMFond reći nešto ili grlom u jagode.Pa za dvadeset i vise godina ko bude na vlast reci ce eto mi otplaćujemo nečije dugove. To je rekla vladajuca garnitura kako otplacuje tuđe kredite. Po meni mora TENDER.
Zoran

U Torinu, Italija izgrađen je pre 10 godina metro koji je poslednja reč tehnike.
Ima jednu linju, urađenu u dve faze koje su koštale 600 i 300 miliona evra odnosno ukupno 900 miliona evra za jednu, supermodernu liniju metroa za koju iskreno sumnjam da će biti izgrađena u BG.

Mali već sad najavljuje 4 milijarde evra odnosno dve milijarde po liniji

Beogradu treba metro i to nije sporno. Sporan je projekat, sporan je izbor izvođača, sporan je izvor i način finansiranja.Ovi Srbiju dožovljavaju kao svoje doo.

Sjajna vest o početku gradnje metroa. Da li se zna kada bi trebalo da se završi prva faza gradnje i šta bi ona povezivala?

Na stranu emocije, koje su u drugom kontekstu bitne, sta je sa biznisom tacno. Kad je u Becu pocela rasprava o novoj U5 liniji tacno se znala ne samo cena (koja je u slucaju beogradskih linija realisticna) nego i sta tacno ta cena podrazumeva, gde ce biti trasa, zasto tamo, sta nova linija donosi i sl. Sve to bi od ministra za finansije trebali da cujemo. Jer on ipak nije ministar za emocije, koje su njegova licna stvar, za razliku od novca kojim ce se praviti metro koji je nasa javna stvar.

Upravo pogledah Dubai je platio 2 linije od oko 70km metroa, 7.6 milijarde dolara. Koliko kilometra mi dobijemo za tih 4milijarde eura?

Ajde prvo podzemni pešački prolaz ispod Slavije moliću lepo. To je najneophodnije a nije izgrađeno zbog nedostatka para.

konacnoo,bravo

Nadam se da cu za zivota docekati bar jednu liniju metroa u Beogradu.Sada imam 38 godina.

Beograd, jedini grad ove veličine u istočnoj Evropi koji nema metro.

Prve ideje gradnje metroa u Bukurestu pocele su jos 1909 godine da se pominju.Trebao je Siemens da gradi.Posle drugog svetskog rata ideja opet ozivljava!Godine 1971 putna infrastructural vise nije mogla da podnese sirenje grada I porast stanovnistva.1979 otvoren je metro sa 4 linije,52 stanice I oko 80 km duzine.Dnevno preveze 750 000 ljudi.Gospodo a mi smo za Rumuniju bili ono sto je Nemacka za nas!!!pa recite kad ima volje da nesto ne moze!!!Vozio Sam se Tim metroom I fasciniran Sam koliko je pedantan,cist,precizan.O Hamburskom nema smisla da pricam.A u Rusiji u Moskvi svaka mala stanica je remek delo!!!Neko ce reci da su Rusija I Nemacka velesile.Naravno da jesu.A idite u Rumuniju da vidite kakvi su putevi I kako se efikasno koriste EU fondovi!!!

Beograd ima mnogo vaznijih prioriteta od metroa, metro je dobra stvar ali prvo resite kanalizaciju i otpadne vode prete zaraze, mnogo je septickih jama a i ovo kako ide u Dunav nije uredu, pola grada nema kanalizaciju zaduzit se izgradit kanalizaciju i naplatit prikljucke, tu se pare brzo vraćaju. Metro nek pričeka malo bolji standard, povezite malo bolje novi most slabo je iskorišten zbog loših pristupnica mostu tu se malo radi moze mnogo vise i nije skupo kao metro.

bio sam u lisabonu i u budimpesti 4 linije metroa srednje duzine
u budimpesti ne racunam onu jednu liniju stari metro od nekoliko stanica koji treba da se pretvori muzej
4 linije sve 4 idu kroz centar grada
a ne dve koje idu od periferije spajaju se
i onda idu do periferije na suprotnoj strani grada
4 linije imaju zajednicku po stanicu ili dve za presedanje ne spajaju se kilometrima

Prvo i osnovno, Srbija nije ekonomski jaka i stabilna zemlje što kao mantru ponavljaju aktualni srpski političari. Nit šta znamo niti možemo nešto konkretno sem sirovina i polufabrikata ponuditi svetu.To se vidi i po platama i po opštem stanju demokratskih sloboda u zemlji Srbiji.

Hajde sad da vidim komentare. Četiri milijarde eu. bez međunarodnog tendera.Ko to dozvoljava ,dal će MMFond reći nešto ili grlom u jagode.Pa za dvadeset i vise godina ko bude na vlast reci ce eto mi otplaćujemo nečije dugove. To je rekla vladajuca garnitura kako otplacuje tuđe kredite. Po meni mora TENDER.
Zoran

U Torinu, Italija izgrađen je pre 10 godina metro koji je poslednja reč tehnike.
Ima jednu linju, urađenu u dve faze koje su koštale 600 i 300 miliona evra odnosno ukupno 900 miliona evra za jednu, supermodernu liniju metroa za koju iskreno sumnjam da će biti izgrađena u BG.

Mali već sad najavljuje 4 milijarde evra odnosno dve milijarde po liniji

Beogradu treba metro i to nije sporno. Sporan je projekat, sporan je izbor izvođača, sporan je izvor i način finansiranja.Ovi Srbiju dožovljavaju kao svoje doo.

Upravo pogledah Dubai je platio 2 linije od oko 70km metroa, 7.6 milijarde dolara. Koliko kilometra mi dobijemo za tih 4milijarde eura?

Beograd, jedini grad ove veličine u istočnoj Evropi koji nema metro.

Nadam se da cu za zivota docekati bar jednu liniju metroa u Beogradu.Sada imam 38 godina.

Na stranu emocije, koje su u drugom kontekstu bitne, sta je sa biznisom tacno. Kad je u Becu pocela rasprava o novoj U5 liniji tacno se znala ne samo cena (koja je u slucaju beogradskih linija realisticna) nego i sta tacno ta cena podrazumeva, gde ce biti trasa, zasto tamo, sta nova linija donosi i sl. Sve to bi od ministra za finansije trebali da cujemo. Jer on ipak nije ministar za emocije, koje su njegova licna stvar, za razliku od novca kojim ce se praviti metro koji je nasa javna stvar.

Ajde prvo podzemni pešački prolaz ispod Slavije moliću lepo. To je najneophodnije a nije izgrađeno zbog nedostatka para.

konacnoo,bravo

Sjajna vest o početku gradnje metroa. Da li se zna kada bi trebalo da se završi prva faza gradnje i šta bi ona povezivala?

Beograd ima mnogo vaznijih prioriteta od metroa, metro je dobra stvar ali prvo resite kanalizaciju i otpadne vode prete zaraze, mnogo je septickih jama a i ovo kako ide u Dunav nije uredu, pola grada nema kanalizaciju zaduzit se izgradit kanalizaciju i naplatit prikljucke, tu se pare brzo vraćaju. Metro nek pričeka malo bolji standard, povezite malo bolje novi most slabo je iskorišten zbog loših pristupnica mostu tu se malo radi moze mnogo vise i nije skupo kao metro.

Prve ideje gradnje metroa u Bukurestu pocele su jos 1909 godine da se pominju.Trebao je Siemens da gradi.Posle drugog svetskog rata ideja opet ozivljava!Godine 1971 putna infrastructural vise nije mogla da podnese sirenje grada I porast stanovnistva.1979 otvoren je metro sa 4 linije,52 stanice I oko 80 km duzine.Dnevno preveze 750 000 ljudi.Gospodo a mi smo za Rumuniju bili ono sto je Nemacka za nas!!!pa recite kad ima volje da nesto ne moze!!!Vozio Sam se Tim metroom I fasciniran Sam koliko je pedantan,cist,precizan.O Hamburskom nema smisla da pricam.A u Rusiji u Moskvi svaka mala stanica je remek delo!!!Neko ce reci da su Rusija I Nemacka velesile.Naravno da jesu.A idite u Rumuniju da vidite kakvi su putevi I kako se efikasno koriste EU fondovi!!!

bio sam u lisabonu i u budimpesti 4 linije metroa srednje duzine
u budimpesti ne racunam onu jednu liniju stari metro od nekoliko stanica koji treba da se pretvori muzej
4 linije sve 4 idu kroz centar grada
a ne dve koje idu od periferije spajaju se
i onda idu do periferije na suprotnoj strani grada
4 linije imaju zajednicku po stanicu ili dve za presedanje ne spajaju se kilometrima