"Nije realno da Folksvagen preuzme pogone i tehnologiju Fijata" VIDEO

Radnici Fijata u Kragujevcu zive srpski san! Primas platu i ne radis! :) I nemoj neko da misli 'jadni oni primaju samo 65%'. Da, 65% ali od godisnjeg proseka! A u taj godisnji prosek ulazi i regres, i 13. plata, i bonusi... Tako da na kraju umesto 44 hiljade, prime samo 3-4 hiljade manje! Te 4 hiljade ko je voljan i radan moze da zaradi za 1-2 dana nadnicenja (moleraj, konobarisanje, fizicki poslovi itd..). Dajte meni 65% moje plate a da ne radim, i napravicu jos jednu takvu platu za mesec dana! Eto, cisto da se zna kako stoje stvari.

Zapravo FIAT je ulozio jako malo u fabriku u Kragujevcu. Sve je ukalkulisao, pocev od jevtine radne snage pa do montazne linije, da se isplati do kraja ugovorne obaveze. Jedino mi nismo uzeli u obzir da je FIAT jedan od losijih proizvodjaca automobila i kao takav nema neku perspektivu na svetskom trzistu.

Najveca fabrika u ovoj zemlji je OVA. Iako nekima koji misle da je srafljenje jednostavno ovo je jedan od najkompleksnijih procesa. Ukljuceno je mnogo ljudi da bi se napravio jedan auto. Da li je kvalitet dobar. Jeste da li moze da bude bolji moze ali to prati i cenu. Za ono sto 500l daje cena je optimalna. Ali mi smo siromasni pa nam je sve skupo. Tamne strane ugovora nase drzave ne mogu da dozvole napredak. Svi znaju da 10 godina je Fca placao plate a drzava poreze i doprinose. ili ti 500 000 000 e je dato F a grupi po osnovu poreza i doprinosa. Plus milijardu e. Zato drzava ne zeli vise da sipa novac jer je izigrana u nadi da ce da fiat dzentlmenski pokrene novi model. Trazili su jos 200 mil e da to urade . Posle 1.7 milijardi E drzava je rekla ne. Ako bi wv kupio danas fabriku tek za godinu dana bi nesto moglo da se desi. Dok isteraju sve i uteraju svoju tehnologiju koja je dosta slicna ali razlicita sa aspekta odrzavanja i licenci. Bez obzira na sve Fca je otvorio vrata ostalima koji zaposljavaju njihove kadrove i ovde ovu zemlju. Verovali ili ne u svakoj kompaniji u ovoj zemlji ima neko ko je radio ovde. A to znanje se oseca na visokim polozajima koji plebs ne razume. Sve u svemu ja zelim da dodje novi model u Kg. Vrv ce prvo biti hibridni motor za 500l i to naredne godine. Sto je za ljude koji su opcinjeni tdi-om i dalje neshvatljivo.
Ajd uzdravlje.

Poslednja recenica g. Alvirovica govori o stanju u Srbiji i nasim radnicima mnogo, da ne kazem sve... "oni nemaju gde da odu"
Da li treba da se doda na ovo jos nesto???!!!

Koju to tehnologiju ima Fiat a da je VW već ne poseduje? Takođe, sve nepovoljno po državu iz ugovora sa FIAT-om je prestalo da važi 2018. tačnije ceo ugovor je važio 10 godina i nema potrebe da se produžava pod istim okolnostima. Radnici zaslužuju sigurniju budućnost. Država treba da se angažuje, posao jeste veliki ali, možeš ti to Vučiću.

@Poslednji samuraj
Visoki mendzment - ljudi koji znaju samo da nameste knjigovodstvene vrednosti da dobiju bonuse, ustvari i to radi neko drugi za njih. Nije problem pogon na 500L, auto se ne dopada ljudima, proizvodi se vec dugo, taj segment je umro ili je jednom nogom u grobu. Neka naprave novi model i naravno da treba da bude i hibridni pogon kao opcija za bogatija trzista.

Najbolje resenje ja da Srbija sama ulozi novac i napravi svoju fabriku automobila u Kragujevcu. Dakle od nule pokrenuti biznis. Kragujevac ima tradiciju auto-industrije, imamo obrazovane strucnjake, radnike ... Treba proizvoditi automobil za trziste Balkana kao i za neka trzista Afrike, Azije ... Treba proizvoditi za Vojsku Srbije. Zato nam treba nasa fabrika koju bi osnovala drzava a za par godina je prodala kompaniji koja zeli da nastavi ulaganja i prosiri proizvodnju.

Fijat seli u Vijetnam, priča se?

Kad bi se samo radilo za zaradu... Plate bi bile oko 200000, i bilo bi posla, i perspektive i novog modela, i Renoa pored, ali...

Pa naravno.Kome je pala na pamet ta glupost?

Cudno da Folksvagen ne donosi odluku gde gradi fabriku. Trebalo je da donese odluku odavno.

“Zastavu “ treba zatvoriti...ne sluzi nicemu,nikada nije napravila svoj automobil i samo problemi oko nje

Elektro suv.

Najbolje resenje ja da Srbija sama ulozi novac i napravi svoju fabriku automobila u Kragujevcu. Dakle od nule pokrenuti biznis. Kragujevac ima tradiciju auto-industrije, imamo obrazovane strucnjake, radnike ... Treba proizvoditi automobil za trziste Balkana kao i za neka trzista Afrike, Azije ... Treba proizvoditi za Vojsku Srbije. Zato nam treba nasa fabrika koju bi osnovala drzava a za par godina je prodala kompaniji koja zeli da nastavi ulaganja i prosiri proizvodnju.

Koju to tehnologiju ima Fiat a da je VW već ne poseduje? Takođe, sve nepovoljno po državu iz ugovora sa FIAT-om je prestalo da važi 2018. tačnije ceo ugovor je važio 10 godina i nema potrebe da se produžava pod istim okolnostima. Radnici zaslužuju sigurniju budućnost. Država treba da se angažuje, posao jeste veliki ali, možeš ti to Vučiću.

Radnici Fijata u Kragujevcu zive srpski san! Primas platu i ne radis! :) I nemoj neko da misli 'jadni oni primaju samo 65%'. Da, 65% ali od godisnjeg proseka! A u taj godisnji prosek ulazi i regres, i 13. plata, i bonusi... Tako da na kraju umesto 44 hiljade, prime samo 3-4 hiljade manje! Te 4 hiljade ko je voljan i radan moze da zaradi za 1-2 dana nadnicenja (moleraj, konobarisanje, fizicki poslovi itd..). Dajte meni 65% moje plate a da ne radim, i napravicu jos jednu takvu platu za mesec dana! Eto, cisto da se zna kako stoje stvari.

Najveca fabrika u ovoj zemlji je OVA. Iako nekima koji misle da je srafljenje jednostavno ovo je jedan od najkompleksnijih procesa. Ukljuceno je mnogo ljudi da bi se napravio jedan auto. Da li je kvalitet dobar. Jeste da li moze da bude bolji moze ali to prati i cenu. Za ono sto 500l daje cena je optimalna. Ali mi smo siromasni pa nam je sve skupo. Tamne strane ugovora nase drzave ne mogu da dozvole napredak. Svi znaju da 10 godina je Fca placao plate a drzava poreze i doprinose. ili ti 500 000 000 e je dato F a grupi po osnovu poreza i doprinosa. Plus milijardu e. Zato drzava ne zeli vise da sipa novac jer je izigrana u nadi da ce da fiat dzentlmenski pokrene novi model. Trazili su jos 200 mil e da to urade . Posle 1.7 milijardi E drzava je rekla ne. Ako bi wv kupio danas fabriku tek za godinu dana bi nesto moglo da se desi. Dok isteraju sve i uteraju svoju tehnologiju koja je dosta slicna ali razlicita sa aspekta odrzavanja i licenci. Bez obzira na sve Fca je otvorio vrata ostalima koji zaposljavaju njihove kadrove i ovde ovu zemlju. Verovali ili ne u svakoj kompaniji u ovoj zemlji ima neko ko je radio ovde. A to znanje se oseca na visokim polozajima koji plebs ne razume. Sve u svemu ja zelim da dodje novi model u Kg. Vrv ce prvo biti hibridni motor za 500l i to naredne godine. Sto je za ljude koji su opcinjeni tdi-om i dalje neshvatljivo.
Ajd uzdravlje.

Fijat seli u Vijetnam, priča se?

Cudno da Folksvagen ne donosi odluku gde gradi fabriku. Trebalo je da donese odluku odavno.

Zapravo FIAT je ulozio jako malo u fabriku u Kragujevcu. Sve je ukalkulisao, pocev od jevtine radne snage pa do montazne linije, da se isplati do kraja ugovorne obaveze. Jedino mi nismo uzeli u obzir da je FIAT jedan od losijih proizvodjaca automobila i kao takav nema neku perspektivu na svetskom trzistu.

Kad bi se samo radilo za zaradu... Plate bi bile oko 200000, i bilo bi posla, i perspektive i novog modela, i Renoa pored, ali...

@Poslednji samuraj
Visoki mendzment - ljudi koji znaju samo da nameste knjigovodstvene vrednosti da dobiju bonuse, ustvari i to radi neko drugi za njih. Nije problem pogon na 500L, auto se ne dopada ljudima, proizvodi se vec dugo, taj segment je umro ili je jednom nogom u grobu. Neka naprave novi model i naravno da treba da bude i hibridni pogon kao opcija za bogatija trzista.

Pa naravno.Kome je pala na pamet ta glupost?

“Zastavu “ treba zatvoriti...ne sluzi nicemu,nikada nije napravila svoj automobil i samo problemi oko nje

Poslednja recenica g. Alvirovica govori o stanju u Srbiji i nasim radnicima mnogo, da ne kazem sve... "oni nemaju gde da odu"
Da li treba da se doda na ovo jos nesto???!!!

Elektro suv.