Kada se završi, ovako će izgledati tunel koji spaja savski i dunavski amfiteatar

dakle: 2000m kosta 100.000.000eura
dakle: 10m kosta 1.000.000eura
dakle: 1m kosta 100.000eura!!!!!
1metar!
dajte mi pijuk!
za par dana cu vam rucnom tehnologijom otkopati taj metar!
ima li drzave?!
policije!?
tuzioca tuzilastva???? suda????!

Zašto 2km tunela treba da košta 90 do 100 miliona evra? Toliko ne košta izgradnja tunela ni u Norveškoj.

" a umesto Parka Luke Ćelovića, ispred Ekonomskog fakulteta, planirana je izgradnja kružnog toka"
Dakle, jos jedan park nameravate da unistite!?

Nema para za podzemni pešački prolaz na Slaviji, gde je najpotrebniji. Ovo je šarena laža. Šteta za narodne pare koje su otišle za ovako lošu prezentaciju.

Kolju vola za 3 kile mesa i sve samo da bi bogatasima bilo dobro...

Nismo ni sumnjali da će uništiti još jedan park.

А метро ћемо добити за некиј стотинак година претпостављам?

Ovi mucenici iz Ekonomskog fakulteta kako slika prikazuje ostadose bez dvorista. Iz ulaza izlaze u tunel fakticki.

Ovako kako je ovde renderovano, jednostavno nema veze s mozgom!
Koje rastojanje od izlaza iz tunela do ukrštanja - u nivou - s ulicom Gavrila Principa? 15-20 metara? Znači, biće dugog čekanja na semaforu u tunelu. Ali čemu onda tunel...

Ovo mora da je projektovao isti lumen koji je praktično na kraj mosta Mihaila Pupina postavio - semafor! Rešenje jeste jeftino (nema nadvožnjaka ili podvožnjaka). Jedina (mala) mana mu je da ništa ne valja i stvaraju se ogromni čepovi u vreme špica. Ali koga briga za takve nebitne detalje...

(Ista priča i s novim bulevarom Heroja sa Košara. Jeftino, ali zato ništa ne valja. Ukrštanje u nivou dva velika bulevara, 2 x 3 trake, tri semafora na manje od 200 metara. Divota jedna! Posle se pitamo otkud gužve i čepovi...)

Ova slika nema mnogo veze ni s tekstom, jer u tekstu se pominje kružni tok, kojeg nema na slici.

Imam utisak nečeg na brzinu i vrlo nestručno skrpljenog. Ali nema veze, sa ovima smo (već) navikli...

A gde je metro?

Bez obzira što se akcize redovno ubiru sa litre goriva, kao i takse za puteve prilikom registracije. Bez obzira što će se uzeti i otplatiti i kredit za ovaj projekat, kao i koridori. Ali će putarina da se uvede i gde je bilo nije, a ona postojeća, će da poskupi, na teritoriji cele Srbije.
Koliko košta putarina, koridorom do Preševa? 1460 din za auta? Povratna putarina je cena avio karte do Grčke.

au...svaka cast....e to su profesionalci....ne umeju rupe da zakrpe na putu....al ova cuda prave ko od sale....

"a umesto Parka Luke Ćelovića, ispred Ekonomskog fakulteta, planirana je izgradnja kružnog toka"

Tako je, bravo!

Dajte prvo tu kulu čiji ste kraj gradnje najavili za 2016.

U Beogradu je najbolje zaposlenje biti gradski projektant! Projekt, pa ispravka projekra, pa maketa, ispravka makete, poboljšanje projekta... i tako godine prolaze, pare stižu, a efekta nema!:)
Sad čemo, samo što nismo, za koji tedan ili mesec, za dve godine sigurno...! Takva vam je sudbina!:)

pogledajte ulaze u tunelu u NY (na primer)
ovo je šarena laža
nema mesta za prilaze tunelu ni sa jedne strane

Reci su suvisne.

Zar ne bi bilo pametnije za početak napraviti tunel od 50 metara ispod Slavije da omogući brz protok vozila od ulice Kralja Milana do Bulevara oslobodjenja, i tunel od 50 metara ispod Autokomande da omogući brz protok vozila od centra ka Banjici?

Samo metro!

Iz tunela pravo na raskrsnicu!? Ako je tako moralo ispod terazije, a taj je pravljen pre 50 godina kada nije bilo ovolikog saobracaja, mislim da je za ovo danas moralo da se nadje bolje resenje. Mnogo je bezbednije da vozila ne stoje u tunelu zbog semafora, vec da saobracaj u tunelu "tece".

Puna podrška Vučiću i Vesiću! Ovo je odlično rešenje, jer je park Luke Ćelovića potpuno narušavao ambijentalnu celinu staklenaca i jeftinih fasada. I ne uklapa se u moderne vizure BgH20 projekta. Dobro je i da se ne planira nijedan drugi park u okolini. Treba iskoristiti građevinski potencijal šireg urbanističkog zahvata do maksimuma.

I ono malo zelenila oko Ekonomskog pretvoriće se u smrdljivu rupu za metro. Što se ne koristi već izgradjeni ulaz u ulici Gavrila Principa?

Ovaj projekat je prevara koja ce samo jos vise automobila da dovede u centar grada. Stop automobilima.

Dobro, pravi se tunel, i treba...
Samo da pre toga zavrse metro (karte su vec prodali), Novi Savski Most (posto ce stari da sruse), Tesla Grad (Bogoljube, gde si?), tehnoloski park u Borci, Nacionalni Stadion, kulu u Beogradu na Vodi (koja je zavrsena 2016. godine, Vucic rekao, ne bi nas valjda lagao)...

aha

Nemojte samo da ide tunel ispod opštine Stari Grad, ne može ništa da se radi od Bastaća.

Stvarace se ogromne guzve, bolje da naprave da jedan put ide ispod drugog(podvoznjak) umesto da prave najobicniju raskrsnicu

A kada ce jarbol?

kada se pocinje a kada se ocekuje da bude pusten u upotrebu

@Bokan

Daleko od toga da branim rukovodecu strukturu, ne podnosim ih, ali nije isto graditi tunel kroz brdo i ispod grada tj.ispod kuca i zgrada. E sad, da li ovo treba graditi, veliko je pitanje...

Zasto ne izgraditi tunele umesto metroa, ceo podzemni saobracaj

Ovo je lepa slika kao i Savski trg ali na trgu nestala bolnica, pošta a ovde ništa nema kao da su nestale zgrade.

Sramota! Ruglo nevidjeno! Beograd i onako nije mnogo lep (mislim najvise na pristupne saoubracajnice) al ajde da ga napravimo jos gorim. Pogledajte malo velike svetske gradove (Milano, Rim itd), pa ne mora bas svaki auto u grad, pobogu ljudi.

bice jednoga dana...

koji tunel ? xexexexe

bravooo

@fidelio
sve čovek lepo objasnio.

Puna podrška Vučiću i Vesiću! Ovo je odlično rešenje, jer je park Luke Ćelovića potpuno narušavao ambijentalnu celinu staklenaca i jeftinih fasada. I ne uklapa se u moderne vizure BgH20 projekta. Dobro je i da se ne planira nijedan drugi park u okolini. Treba iskoristiti građevinski potencijal šireg urbanističkog zahvata do maksimuma.

dakle: 2000m kosta 100.000.000eura
dakle: 10m kosta 1.000.000eura
dakle: 1m kosta 100.000eura!!!!!
1metar!
dajte mi pijuk!
za par dana cu vam rucnom tehnologijom otkopati taj metar!
ima li drzave?!
policije!?
tuzioca tuzilastva???? suda????!

Nemojte samo da ide tunel ispod opštine Stari Grad, ne može ništa da se radi od Bastaća.

Sramota! Ruglo nevidjeno! Beograd i onako nije mnogo lep (mislim najvise na pristupne saoubracajnice) al ajde da ga napravimo jos gorim. Pogledajte malo velike svetske gradove (Milano, Rim itd), pa ne mora bas svaki auto u grad, pobogu ljudi.

bravooo

I ono malo zelenila oko Ekonomskog pretvoriće se u smrdljivu rupu za metro. Što se ne koristi već izgradjeni ulaz u ulici Gavrila Principa?

" a umesto Parka Luke Ćelovića, ispred Ekonomskog fakulteta, planirana je izgradnja kružnog toka"
Dakle, jos jedan park nameravate da unistite!?

Kolju vola za 3 kile mesa i sve samo da bi bogatasima bilo dobro...

Bez obzira što se akcize redovno ubiru sa litre goriva, kao i takse za puteve prilikom registracije. Bez obzira što će se uzeti i otplatiti i kredit za ovaj projekat, kao i koridori. Ali će putarina da se uvede i gde je bilo nije, a ona postojeća, će da poskupi, na teritoriji cele Srbije.
Koliko košta putarina, koridorom do Preševa? 1460 din za auta? Povratna putarina je cena avio karte do Grčke.

Zasto ne izgraditi tunele umesto metroa, ceo podzemni saobracaj

"a umesto Parka Luke Ćelovića, ispred Ekonomskog fakulteta, planirana je izgradnja kružnog toka"

Tako je, bravo!

@Bokan

Daleko od toga da branim rukovodecu strukturu, ne podnosim ih, ali nije isto graditi tunel kroz brdo i ispod grada tj.ispod kuca i zgrada. E sad, da li ovo treba graditi, veliko je pitanje...

Ovaj projekat je prevara koja ce samo jos vise automobila da dovede u centar grada. Stop automobilima.

Nismo ni sumnjali da će uništiti još jedan park.

Ovako kako je ovde renderovano, jednostavno nema veze s mozgom!
Koje rastojanje od izlaza iz tunela do ukrštanja - u nivou - s ulicom Gavrila Principa? 15-20 metara? Znači, biće dugog čekanja na semaforu u tunelu. Ali čemu onda tunel...

Ovo mora da je projektovao isti lumen koji je praktično na kraj mosta Mihaila Pupina postavio - semafor! Rešenje jeste jeftino (nema nadvožnjaka ili podvožnjaka). Jedina (mala) mana mu je da ništa ne valja i stvaraju se ogromni čepovi u vreme špica. Ali koga briga za takve nebitne detalje...

(Ista priča i s novim bulevarom Heroja sa Košara. Jeftino, ali zato ništa ne valja. Ukrštanje u nivou dva velika bulevara, 2 x 3 trake, tri semafora na manje od 200 metara. Divota jedna! Posle se pitamo otkud gužve i čepovi...)

Ova slika nema mnogo veze ni s tekstom, jer u tekstu se pominje kružni tok, kojeg nema na slici.

Imam utisak nečeg na brzinu i vrlo nestručno skrpljenog. Ali nema veze, sa ovima smo (već) navikli...

Zašto 2km tunela treba da košta 90 do 100 miliona evra? Toliko ne košta izgradnja tunela ni u Norveškoj.

Reci su suvisne.

Ovo je lepa slika kao i Savski trg ali na trgu nestala bolnica, pošta a ovde ništa nema kao da su nestale zgrade.

Ovi mucenici iz Ekonomskog fakulteta kako slika prikazuje ostadose bez dvorista. Iz ulaza izlaze u tunel fakticki.

Stvarace se ogromne guzve, bolje da naprave da jedan put ide ispod drugog(podvoznjak) umesto da prave najobicniju raskrsnicu

Dajte prvo tu kulu čiji ste kraj gradnje najavili za 2016.

au...svaka cast....e to su profesionalci....ne umeju rupe da zakrpe na putu....al ova cuda prave ko od sale....

Nema para za podzemni pešački prolaz na Slaviji, gde je najpotrebniji. Ovo je šarena laža. Šteta za narodne pare koje su otišle za ovako lošu prezentaciju.

A kada ce jarbol?

pogledajte ulaze u tunelu u NY (na primer)
ovo je šarena laža
nema mesta za prilaze tunelu ni sa jedne strane

A gde je metro?

Iz tunela pravo na raskrsnicu!? Ako je tako moralo ispod terazije, a taj je pravljen pre 50 godina kada nije bilo ovolikog saobracaja, mislim da je za ovo danas moralo da se nadje bolje resenje. Mnogo je bezbednije da vozila ne stoje u tunelu zbog semafora, vec da saobracaj u tunelu "tece".

U Beogradu je najbolje zaposlenje biti gradski projektant! Projekt, pa ispravka projekra, pa maketa, ispravka makete, poboljšanje projekta... i tako godine prolaze, pare stižu, a efekta nema!:)
Sad čemo, samo što nismo, za koji tedan ili mesec, za dve godine sigurno...! Takva vam je sudbina!:)

А метро ћемо добити за некиј стотинак година претпостављам?

Zar ne bi bilo pametnije za početak napraviti tunel od 50 metara ispod Slavije da omogući brz protok vozila od ulice Kralja Milana do Bulevara oslobodjenja, i tunel od 50 metara ispod Autokomande da omogući brz protok vozila od centra ka Banjici?

Dobro, pravi se tunel, i treba...
Samo da pre toga zavrse metro (karte su vec prodali), Novi Savski Most (posto ce stari da sruse), Tesla Grad (Bogoljube, gde si?), tehnoloski park u Borci, Nacionalni Stadion, kulu u Beogradu na Vodi (koja je zavrsena 2016. godine, Vucic rekao, ne bi nas valjda lagao)...

aha

kada se pocinje a kada se ocekuje da bude pusten u upotrebu

Samo metro!

koji tunel ? xexexexe

bice jednoga dana...

@fidelio
sve čovek lepo objasnio.