Koncern Folksvagena suzio izbor: Škoda gradi novu fabriku u Turskoj ili Bugarskoj

Turska i Bugarska su i ranije bile jedine opcije za vw. Ne znam ko je uopšte pustio buvu za Srbiju, gluposti.

Ništa Srbija? A baš smo ih bili najavljivali...

Ali borio se kao lav ako nista drugo...

Sreća,ko zna kolko bi nas koštala fabrika ako je fijat milijardu ovo ispod dve nebi bilo a od toga srbija nebi imala vajde,jadni bugari platiće svojim siromaštvom korporaciji.

Okrenuti se Kinezima bar fabriku elektricjih automobila da napravimo.

I šta ćemo sad?

Mislim da nisu bas najbolje upuceni gde ce da grade fabriku :)

Glasam ipak za Kineze i elektricne automobile.

Da su izabrali Srbiju bili bi komentari kako to nije dobro za nas.

Pošto nisu izabrali Srbiju, opet će biti komentari kako to nije dobro za nas.

Zaključak izvedite sami:)

Kako se pise, kola bi bila namenjena za Evropsko trziste. Bugarska nikad nije imala razvijenu auto industriju,nema ni sada. Turska nije clanica EU. U Turskoj rade 4 auto kompanije i one izvoze samo u malu Aziju i Bliski istok, koja je logika da se pravi u Turskoj a onda da se vozila izvoze za Evropu. Ovde je u pitanju politicka odluka a manje ekonomska logika. Bolja je Rumunija, ona ima 2 auto kompanije.

Ajd malo o našem glavnom "konkurentu" za fabriku automobila Turskoj: 1.7 miliona automobila proizvodnja-2017,80% od toga izvezeno,prihod oko 26 milijardi evra.Fabrike-brendovi:FORD-OTOSAN(od 1928 do danas),komercijalna vozila,npr.Transit,motori,menjači;HYUNDAI od 1995 do danas,modeli i10,i20,ranije Accent,Matrix,Getz;ISUZU-komercijalna vozila;RENO-Clio,Fluence;TOYOTA-Verso,Auris,Corolla,C-HR;TOFAŠ-FIAT,model Tipo.Kamionski i autobuski program:MAN,IVECO,MERCEDES itd.250 firmi "komponentaša".Aduti Turske:85 mil.stanovnika,60% mlađe od 30 god.,jeftina radna snaga,izuzetan geografski položaj između Evrope i Azije,100 mil.stanovnika za 15-tak god.,prošle godine Turci kupili 1 milion novih automobila.Baš smo za "dlaku" izgubili trku za novu fabriku.A Bugarsku nema smisla ni pominjati...

U Turskoj sigurno, najjaca drzava u regionu

U ponedeljak u Kragujevac dolazi jedan od izvrsnih direktora FCA grupacije za Evropu. Objavice se odredjeni planovi Fiata i to ce masi biti utesna nagrada. I suvise je ova igra kompleksna za neke kojo misle da znaju sve. Inace place nece rasti.

Pa dobro u Turskoj radi Fiat i proizvodi Tipo, Mercedes radi kamione i autobuse.

Ukoliko su planirali da u ovom delu Evrope grade fabriku automobila,dve opcije su mnogo logičnije..pre svega Rumunija,zatim Srbija,sa solidnom infrastrukturom,i kakvom takvom tradicijom auto industrije..Fiat,Opel-Ida,FAP...Možda i najbolje rešenje,akvizicija Fiata,solidna infrastruktura,kv.radna snaga,dotacije države...🙂 Turska,definitivno najlošija opcija,ovo što licencno rade je blagi užas,autobusi,automobili...Alo ok,WW će sigurno izabrati za sebe najbolju opciju

Da su izabrali Srbiju bili bi komentari kako to nije dobro za nas.

Pošto nisu izabrali Srbiju, opet će biti komentari kako to nije dobro za nas.

Zaključak izvedite sami:)

Sreća,ko zna kolko bi nas koštala fabrika ako je fijat milijardu ovo ispod dve nebi bilo a od toga srbija nebi imala vajde,jadni bugari platiće svojim siromaštvom korporaciji.

Okrenuti se Kinezima bar fabriku elektricjih automobila da napravimo.

Kako se pise, kola bi bila namenjena za Evropsko trziste. Bugarska nikad nije imala razvijenu auto industriju,nema ni sada. Turska nije clanica EU. U Turskoj rade 4 auto kompanije i one izvoze samo u malu Aziju i Bliski istok, koja je logika da se pravi u Turskoj a onda da se vozila izvoze za Evropu. Ovde je u pitanju politicka odluka a manje ekonomska logika. Bolja je Rumunija, ona ima 2 auto kompanije.

Glasam ipak za Kineze i elektricne automobile.

Ali borio se kao lav ako nista drugo...

Turska i Bugarska su i ranije bile jedine opcije za vw. Ne znam ko je uopšte pustio buvu za Srbiju, gluposti.

Ništa Srbija? A baš smo ih bili najavljivali...

Ukoliko su planirali da u ovom delu Evrope grade fabriku automobila,dve opcije su mnogo logičnije..pre svega Rumunija,zatim Srbija,sa solidnom infrastrukturom,i kakvom takvom tradicijom auto industrije..Fiat,Opel-Ida,FAP...Možda i najbolje rešenje,akvizicija Fiata,solidna infrastruktura,kv.radna snaga,dotacije države...🙂 Turska,definitivno najlošija opcija,ovo što licencno rade je blagi užas,autobusi,automobili...Alo ok,WW će sigurno izabrati za sebe najbolju opciju

I šta ćemo sad?

Mislim da nisu bas najbolje upuceni gde ce da grade fabriku :)

U Turskoj sigurno, najjaca drzava u regionu

U ponedeljak u Kragujevac dolazi jedan od izvrsnih direktora FCA grupacije za Evropu. Objavice se odredjeni planovi Fiata i to ce masi biti utesna nagrada. I suvise je ova igra kompleksna za neke kojo misle da znaju sve. Inace place nece rasti.

Ajd malo o našem glavnom "konkurentu" za fabriku automobila Turskoj: 1.7 miliona automobila proizvodnja-2017,80% od toga izvezeno,prihod oko 26 milijardi evra.Fabrike-brendovi:FORD-OTOSAN(od 1928 do danas),komercijalna vozila,npr.Transit,motori,menjači;HYUNDAI od 1995 do danas,modeli i10,i20,ranije Accent,Matrix,Getz;ISUZU-komercijalna vozila;RENO-Clio,Fluence;TOYOTA-Verso,Auris,Corolla,C-HR;TOFAŠ-FIAT,model Tipo.Kamionski i autobuski program:MAN,IVECO,MERCEDES itd.250 firmi "komponentaša".Aduti Turske:85 mil.stanovnika,60% mlađe od 30 god.,jeftina radna snaga,izuzetan geografski položaj između Evrope i Azije,100 mil.stanovnika za 15-tak god.,prošle godine Turci kupili 1 milion novih automobila.Baš smo za "dlaku" izgubili trku za novu fabriku.A Bugarsku nema smisla ni pominjati...

Pa dobro u Turskoj radi Fiat i proizvodi Tipo, Mercedes radi kamione i autobuse.