Dvočasovni protest taksista: Pritisak na inspektore VIDEO

Par dana padala kisa u BG, taksi ne mozes dobiti po sat vremena a zoves sa Vracara?!?!?!
Ne zoves iz Taskenta, ali kao da zoves.
Ne treba nama CarGo, nama treba 5 CarGoa.
A da ne pricamo da odes recimo u Lisabon, i taksi skoro 50% jeftiniji. Taksi lobi je jedan od najbahatijih u Srbiji, ali doci ce i vama kraj kao i onima koji vas drze.

Molim? Ne verujem sta citam. Bahati su za medalju. Da je policija pametna pa da ih sve sutra pohapsi, jednog po jednog... Ne pada mi na pamet da sednem ovim pijanim divljacima, lopovima, "taksisitima", u auto.

sve pokaznjavati taxiste koji zaustavljaju saobracaj,kao sto se kaznjavali i narod koji je protestovao zbog skupog goriva!

U Zagrebu je u dinarima start 80 dinara i kilometar 48 dinara.
Svako može voziti taksi, nema ograničenja u broju licenci, položiš nekakav kurs i vozi, a auto čak ni ne mora imati ZG tablice, ima ih gomila koji imaju auto registriran u Daruvaru gdje je najjeftinija registracija.
Sva vozila moraju zadovoljavati stroge standarde, kao prvo auto mora biti maksimalno čist, ne smije biti stariji od 7 godina a od 2021. ne smije biti stariji od 5 godina, mora imati klimu, 4 pojasa, treće štop svjetlo, ABS, zračni jastuk za vozača i suvozača i na svim sjedalima naslone za glavu, i pušenje je zabranjeno, ne u Beogradu zamolim šofera da ugasi cigaretu a on neće.

CarGo ima profit jer donosi brze pare vozacima, a nudi jeftiniju i pouzdaniju uslugu musterijama.

S druge strane, na duge staze, niko penziju nece zaraditi vozeci za CarGo. A i kad dodje vreme za ozbiljnije servisiranje vozila ili kupovinu novog, nema nikakve matematike. Vozac je u minusu.

Cargo i slicni koriste upravo to - ljude kojima trebaju brze pare, a imaju vozilo. Onda taj isti cargo rabi taj auto, dajuci zadovoljavajucu platu vlasniku, dok auto traje. Kad auto prestane da traje, dolazi drugi vozac sa svojim autom.

Da zivimo u drzavi u kome su taksisti posteni, ili jos bolje u kome drzava sankcionise i sprecava divljastvo obicnih taksista i da takvi ne postoje, ja bih bio na strani taksista.

Ovako, drzava nije nista uradila da spreci pljacku gradjana, a jos manje su taksisti. Tako da - ipak napred cargo.

Zasto ogranicavati broj taksista u Beogradu? Zasto onda ne ograniciti i broj pekara? Odobriti ljudima da rade a korisnicima da koriste uslugu, a ne da kada padne prva kisa ili sneg u centru grada ne mozes da nadjes ni jednog taksistu. GO CarGo Go !!!

Prvo i osnovno, niko ne može da ograničava broj taksija, pekara, kafića, vodoinstalatera... postoji zakon tržišta pa ko voli nek izvoli. Taksisti u Beogradu su uvek bili bahati i uvek su svojim brojem ucenjivali grad. To jednom mora prestati.

Pešaka idemo, narode naš. PEŠAKA DA NATERAMO ORGANE DA RADE SVOJ POSAO. DA UKINU udruženje građana koje naplaćuje vožnju po pređenom kilometru svojim članovima.
(Taksista, 21. maj 2019 18:04)

Ali vas narod ne voli... narod bira ono sto je bolje za njega, u ovom slucaju cargo.

Dovidjenja.

Puna podrska za CarGo!

Omoguciti alternativne vidove prevoza kao sto su Uber i CarGo i uvesti red u taksi prevoz!

Treba dati taxi dozvolu svakome ko je zatrazi i ispunjava osnovne uslove (poznavanje grada, vozacka dozvola, starost i tehnicka ispravnost automobila) a cenu ostaviti svakom pojedincu da je samostalno utvrdi s tim sto bi se postavio limit maksimalne cene... eto ja verujem da bi svi iz cargoa ili slicno presli na taxi a isto tako verujem da bi taxisti opet bili jako nezadovoljni! Taxisti samo brane svoj monopol i nista drugo, a tamo gde ima monopola nema jeftine i kvalitetne usluge.

Pohapsiti sve,pa na radnu terapiju! Dokle više da terorišu građane!!!

Podrska za Car Go. Svuda u civiliZovanom svetu bi ovi protesti taksista bili sankcionisani. Zamislite u nekoj metropoli recimo Njujrok, taksisti kazu ok blokiramo sve dok se ne pogase uber i lyft. Zamislite to i sve ce vam biti jasno.

Ja ne mogu da verujem da u 2019oj godini postoje ovi problemi. Ali sta cete, Srbija. Puna podrska za cargo da se prekine konacno sa taxi mafijom u Beogradu

upravo se vratio iz Zagreba. uber i slicnih udruzenja koliko hoces. stigne ti vozilo za minut, dva. cene manje nego u Beogradu.

Na kraju će biti kao u Hrvatskoj, doći će Uber, podmazati žestoko državu i ubiti taksi lobi marketinškom kampanjom vrednom milionima evra.

Taksisti se ne pitaju, to su klasični neradnici koji bi hteli da od 2 vožnje dnevno imaju za preživljavanje, i pijenje kafe po birtijama sa ostalim taksistima, da pričaju ko je jači Putin ili Tramp. U 21 veku oni još koriste radio centralu i taksimetar.

Problem su vlasnici taksi udruženja, kriminalci koji su se uvukli u raznorazne pore ovog društva.

Sve u maricu potrpati pa u padinjak 20 dana i debele novcane kazne

Zaista ne razumem zašto bi taksisti bili zaštićena vrsta! Pa svako ko je kvalifikovan za neki posao ima pravo da ga radi. Frizeri, električari, keramičari. Samo se ograničava broj taksista! Oni na tome insistiraju damo radi svoje zarade, briga ih za narod. Uhvatiti taksi po kiši i nevremenu je prava umetnost. Malo ih je!

Nikad ne bi ni postojao Car&Go niti bi mogao da radi da su građani zadovoljni cenom i uslugom taksija. Jednostavno bi propao. Međutim, za divno čudo on procveta.

Alo neradnici, sutra je slava, letnji Sv. Nikola, ljudi idu malo da se druze, ne blokirajte grad. Ako vam se ne svidja menjajte zanimanje

Zanimljivo da im smeta Car:Go, a ne smeta im gomila nelegalnih "kolega" koji im kradu mušterije i još ih deru...

Pohapsiti sve koji blokiraju saobracaj.

Najveći neradnici,uvesti im fiskalne kase porez da plate kao i svi drugi,ne paušalno koliko hoće toliko daju.

usluge prevoza i transporta pre 2 veka, vrsili su kocijasi..to je ista klasa ljudi samo 21.vek gde su oni modernizovani

Danas sam opet u gradu doživeo neprijatnost od taksista. Nebrojeni put za 20 godina vožnje i 38 života u BGu. Sve i da imate nepobitne argumente u vašim protestima, ne vredi vam jer vas ljudi ne vole i razočarani su u vas. Celog života doživljavam i slušam o lopovluku taksista, od štelovanih taksimetara, sečenja u saobraćaju, psovanja, besnih pretnji i bahatog ponašanja. Od divljaka na Trgu do secikesa na aerodromu. Ne mogu da zamislim omraženiju gradsku profesiju u Beogradu. Zato nije važno da li CarGo, Uber ili XY... Važno je samo da se ne vozimo sa vama i da vas što manje gledamo sa tim tablicama. Ostanite u 90tim, odakle se nikad niste ni makli.

Da protestuju znaju, a da stave fiskalnu kasu ne znaju.
RAČUN!
DAJTE FISKALNI RAČUN pa tek onda može protest.
Ako može Turčin u Nemačkoj da vadi fiskalnu kasu iz gepeka onda može i beogradski taksista.

Ovo treba da bude ciljna grupa opozicije. Ovi uvek dobiju šta žele.

prvi put kad im opet padne na pamet da blokiraju grad treba ih sve u 29. pa iznutra da protestvuju. Prošlih puta je bila katastrofa u gradu zbog njih.

Živeo CarGo.

Jednom ostao bez posla i probao da postanem taxista.rođen u BG.za 35godina vožnje ni jedan prekršaj.znanje više jezika.fakultetski obrazovan,što ne znači mnogo,ali ipak neka kultura pistoji. Bezuspešan pokušaj,kažu ograničen broj taxija. Pa bar od polovine postojećih bih bolje radio,ali ne može.

Kako vas navlace gazde udruzenja koje vam uzimaju od 8000-15000 din mesecno za nista. Navodno vam garantuju voznje za to, ali to kao ono tipa Tita mi bice voznji samo ti plati :) U oba slucaja rukovodstvo mota novac, a vozaci se krpe, ali nikako da skontaju i jedni i drugi ko su im krpelji. Ovako jadni misle da su jedni drugima neprijatelji, a u stvari i jedni i drugi moraju da placaju reket mesecni da bi radili. proveriti imovinsko stanje svih vlasnika taxi udruzenja i uporediti sa poreskim uplatama. Velika disproporcija.

Ja ne znam pekari šta čekaju, zašto svi sutra ne izadju i blokiraju grad jer je cena kifle premala

(Nikola, 21. maj 2019 18:49)
U pravu su, CarGo se ne bavi prevozom putnika. CarGo pravi aplikaciju, a vozaci (koji koriste aplikaciju) nisu njihovi zaposleni.
Sve lepo uradjeno, automatsko placanje karticom kad se zavrsi voznja, nema prevare, nema tarifa...

Taksisti su danas toliko skolovani i profesionalni da cak ni zmigavac ne koriste njih 90% :) Verovatno nece da odaju kretanje :)

Uostalom,"ako koza laže, rog ne laže ", zašto onda svi Vi koji mislite suprotno ne promenite profesiju i počnete da lako zarađujete solidne plate?
(Milos, 21. maj 2019 22:25)

Zato što postoji ograničenje broja licenci i ne može svako da dobije da radi, nego drže monopol.. Eto zašto..

Postoje indicije da ce taksisti pokusati da traze i zabranu koriscenja elektricnih trotineta kojih je sve vise u gradu.
Uplasili su se kada su videli da je Nemacka drzava dala gradjanima dozvolu da ih koriste u saobracaju.

Nigde u svetu liberalizacija u prevozu putnika nije dobro donela.Zabrane u EU su sve brojnije.Ko želi da razmisli ozbiljno o tome,shvatiće da je cilj te ideje enormno bogaćenje uskog broja ljudi.Prevoz putnika je privredna grana koja se u celom svetu drži pod kontrolom.I što je najžalosnije,uporno Car Go pravi budale od svih u ovoj Državi,tvrdeći da se oni ustvari ne bave prevozom putnika!Para vrti gde burgija neće.
(Nikola, 21. maj 2019 18:49

Mozda bih vas tekst i posmatrao sa pozitivne strane da mi se beogradski taksisti nisu bas onako smucili - nema skoro veceg grada u Evropi gde nisam koristio taksi i jedino su pokusali da me prevare u Istanbulu i Beogradu... cak ni u Juznoj Americi (Argentina, Cile)i Indoneziji nisam imao problem. A stranci su u BG redovno pljackani, na aerodromu se ne moze odbraniti od divljaka, legalni taksisti ne mogu da dodju na red od njih jer "divljaci" imaju dil sa inspektorima. E, u takvoj situaciji je CarGo i njemu slicni jedino resenje, ono preskace i inspektore, i "divljake", i, na zalost, neke pristojne taksiste.

CAR GO je dobio dozvolu od Ministarstava turizma i nemaju pravo da taksiraju po Beogradu kao legalni taksisti a mislim da se treba nadležnima postaviti pitanje nezakonitog prodavanja, odnosno izdavanje taksi dozvola tako da danas ni taksi Sekreterijat ne zna tačan broj taksista i "bezobzirnih" taksista ispred Narodnog Pozorišta, Šoping centra Ušće, Delta City - ja itd.
Komunalna policija kontroliše legalne taksiste koji redovno plaćaju porez ili su u reprogramu a ove predhodno navedeni su privilegovani i brukaju svojim nerealnim cenama brukaju Grad i narod!!!

(Vučko, 21. maj 2019 17:35)
Tako je. Trazimo evo mi gradjani da drzavni poreski organi urade svoj posao, svoj domaci zadatak i oduzmu dozvolu za rad, oduzmu licencu i kazne svakog taksistu koji nema isplacen porez prema drzavi. Sta mislis koliko bi vas ostalo. A policija da Vas kazni za svako bahato stajanje gde god-kako god. Za nedavanje zmigavca, za voznju u drugoj traci osim u zutoj. Posle ovoga , mi bi smo trebali da uvezemo taksiste.

Isti oni inspektori koji stoje sa vama kod dolaznog perona dok pravite sacekuse ispred autobusa?

Meni ne prija vožnja nikakvim taksijima. Previše je lično sedeti sa nepoznatim čovekom sam u vozilu. Drugo, ne volim nepredvidivost troška i putanje. Tako da se vozim taksijem jednom u par godina samo. Ja bih da se vozim kombijima sa više ljudi po gradu sa fiksnom cenom karte. Nešto između autobusa i taksija.

Lako je tako kad oni tolko zaradjuju da mogu i da ne voze.
Ovde u NS-u renta za auto tolka da moras bar 4 sata da vozis, ako imas srece, da otplatis rentu za auto. Zato ovde CarGo ni ne dolazi, jer jeftinije prosto ne moze.

Taksisti traže od nadležnih organa da rade svoj posao. Uredba grada Beograda kaže kako se obavlja javni gradski prevoz u gradu Beogradu. Tamo neka aplikacija nije taksi, a pružaju istu uslugu. Imaju vozila, vozača , pružaju istu uslugu i dalje tvrdeda nisu taksi. Udruženje građana naplaćuje vožnju po pređenom kilometru svojim članovima. Podrška TAKSISTIMA.

Pešaka idemo, narode naš. PEŠAKA DA NATERAMO ORGANE DA RADE SVOJ POSAO. DA UKINU udruženje građana koje naplaćuje vožnju po pređenom kilometru svojim članovima.

Nigde u svetu liberalizacija u prevozu putnika nije dobro donela.Zabrane u EU su sve brojnije.Ko želi da razmisli ozbiljno o tome,shvatiće da je cilj te ideje enormno bogaćenje uskog broja ljudi.Prevoz putnika je privredna grana koja se u celom svetu drži pod kontrolom.I što je najžalosnije,uporno Car Go pravi budale od svih u ovoj Državi,tvrdeći da se oni ustvari ne bave prevozom putnika!Para vrti gde burgija neće.

Čitam da su u potanju "najveći neradnici" i da žive sa dve vožnje dnevno...Ovo može da izjavi samo neko ko je "običan " vozač, odnosno neko ko dnevno ko vozi max 1 sat i prelazi 20- 40 km dnevno. Gospodo draga, uzmite volan u ruke 10-tak sati, prelazite 150-200 po gradu dan za danom, obično 6 ili svih 7 u nedelji, recimo 3 meseca, pa se onda javite sa komentarima o tome kako je posao veoma lak, a zarada izvrsna. Jedan od najtežih najneobičnijih poslova je upravo profesionalna vožnja, To možete i sami da nadjete na internetu. Razumem opravdano nezadovoljstvo ljudi recimo uslugom, ponašanjem ili samom cenom, ali ovaj veoma težak pošao u svakom smislu proglašavati lakim nije pre svega tačno. Uostalom,"ako koza laže, rog ne laže ", zašto onda svi Vi koji mislite suprotno ne promenite profesiju i počnete da lako zarađujete solidne plate?

Podrška za taksiste, oni su ponis Beograda

Na kraju će biti kao u Hrvatskoj, doći će Uber, podmazati žestoko državu i ubiti taksi lobi marketinškom kampanjom vrednom milionima evra.
(Ostin A, 21. maj 2019 21:13)

Odakle ti to?!
U Zagrebu ima maltene više taksista nego običnih auta, ali baš pravi taksi sa oznakom na krovu, ne Uber.
Svi masovno registrirali jdoo firme s kapitalom od 10 kuna iliti 160 dinara, ukupni troškovi otvaranja još oko 80 eura, u jedan dan položiš taksi ispit koji košta 500kn ili oko 8000 dinara i to je to, slobodan si.
Ja ne poznajem nikog da koristi Uber, ja imam instalirano Cammeo aplikaciju i samo njih koristim.

Njihov grad, neka rade sta god zele.

Državo, ili dozvoli rad CarGo, Uberu i sličnim sistemima, ili dozvolite neograničen broj taksista (da postoje taksi firme sa 100-200 vozila) i ukinite minimalnu cenu vožnje. Konkurencija će sama urediti tržište.

Uvesti fiskalne kase ODMAH !!!

Cenu taksija određuje grad Beograd, UREDBA GRADA BEOGRADA KAŽE KAKO SE OBAVLJA JAVNI GRADSKI PREVOZ U BEOGRADU. Taksisti su paušalci i nemaju obavezu izdavanja fiskalnog računa. Divlje taksiste treba da juri komunalna policija, saobraćajna inspekcija, policija. Ta aplikacija nije taksi, a pružaju istu uslugu.

Taksisti traže od nadležnih organa da rade svoj posao. Uredba grada Beograda kaže kako se obavlja javni gradski prevoz u gradu Beogradu. Tamo neka aplikacija nije taksi, a pružaju istu uslugu. Imaju vozila, vozača , pružaju istu uslugu i dalje tvrdeda nisu taksi. Udruženje građana naplaćuje vožnju po pređenom kilometru svojim članovima. Podrška TAKSISTIMA.

Pešaka idemo, narode naš. PEŠAKA DA NATERAMO ORGANE DA RADE SVOJ POSAO. DA UKINU udruženje građana koje naplaćuje vožnju po pređenom kilometru svojim članovima.

Nigde u svetu liberalizacija u prevozu putnika nije dobro donela.Zabrane u EU su sve brojnije.Ko želi da razmisli ozbiljno o tome,shvatiće da je cilj te ideje enormno bogaćenje uskog broja ljudi.Prevoz putnika je privredna grana koja se u celom svetu drži pod kontrolom.I što je najžalosnije,uporno Car Go pravi budale od svih u ovoj Državi,tvrdeći da se oni ustvari ne bave prevozom putnika!Para vrti gde burgija neće.

Podrška za taksiste, oni su ponis Beograda

Njihov grad, neka rade sta god zele.

Čitam da su u potanju "najveći neradnici" i da žive sa dve vožnje dnevno...Ovo može da izjavi samo neko ko je "običan " vozač, odnosno neko ko dnevno ko vozi max 1 sat i prelazi 20- 40 km dnevno. Gospodo draga, uzmite volan u ruke 10-tak sati, prelazite 150-200 po gradu dan za danom, obično 6 ili svih 7 u nedelji, recimo 3 meseca, pa se onda javite sa komentarima o tome kako je posao veoma lak, a zarada izvrsna. Jedan od najtežih najneobičnijih poslova je upravo profesionalna vožnja, To možete i sami da nadjete na internetu. Razumem opravdano nezadovoljstvo ljudi recimo uslugom, ponašanjem ili samom cenom, ali ovaj veoma težak pošao u svakom smislu proglašavati lakim nije pre svega tačno. Uostalom,"ako koza laže, rog ne laže ", zašto onda svi Vi koji mislite suprotno ne promenite profesiju i počnete da lako zarađujete solidne plate?

Molim? Ne verujem sta citam. Bahati su za medalju. Da je policija pametna pa da ih sve sutra pohapsi, jednog po jednog... Ne pada mi na pamet da sednem ovim pijanim divljacima, lopovima, "taksisitima", u auto.

CarGo ima profit jer donosi brze pare vozacima, a nudi jeftiniju i pouzdaniju uslugu musterijama.

S druge strane, na duge staze, niko penziju nece zaraditi vozeci za CarGo. A i kad dodje vreme za ozbiljnije servisiranje vozila ili kupovinu novog, nema nikakve matematike. Vozac je u minusu.

Cargo i slicni koriste upravo to - ljude kojima trebaju brze pare, a imaju vozilo. Onda taj isti cargo rabi taj auto, dajuci zadovoljavajucu platu vlasniku, dok auto traje. Kad auto prestane da traje, dolazi drugi vozac sa svojim autom.

Da zivimo u drzavi u kome su taksisti posteni, ili jos bolje u kome drzava sankcionise i sprecava divljastvo obicnih taksista i da takvi ne postoje, ja bih bio na strani taksista.

Ovako, drzava nije nista uradila da spreci pljacku gradjana, a jos manje su taksisti. Tako da - ipak napred cargo.

Zasto ogranicavati broj taksista u Beogradu? Zasto onda ne ograniciti i broj pekara? Odobriti ljudima da rade a korisnicima da koriste uslugu, a ne da kada padne prva kisa ili sneg u centru grada ne mozes da nadjes ni jednog taksistu. GO CarGo Go !!!

Treba dati taxi dozvolu svakome ko je zatrazi i ispunjava osnovne uslove (poznavanje grada, vozacka dozvola, starost i tehnicka ispravnost automobila) a cenu ostaviti svakom pojedincu da je samostalno utvrdi s tim sto bi se postavio limit maksimalne cene... eto ja verujem da bi svi iz cargoa ili slicno presli na taxi a isto tako verujem da bi taxisti opet bili jako nezadovoljni! Taxisti samo brane svoj monopol i nista drugo, a tamo gde ima monopola nema jeftine i kvalitetne usluge.

Puna podrska za CarGo!

Omoguciti alternativne vidove prevoza kao sto su Uber i CarGo i uvesti red u taksi prevoz!

Meni ne prija vožnja nikakvim taksijima. Previše je lično sedeti sa nepoznatim čovekom sam u vozilu. Drugo, ne volim nepredvidivost troška i putanje. Tako da se vozim taksijem jednom u par godina samo. Ja bih da se vozim kombijima sa više ljudi po gradu sa fiksnom cenom karte. Nešto između autobusa i taksija.

sve pokaznjavati taxiste koji zaustavljaju saobracaj,kao sto se kaznjavali i narod koji je protestovao zbog skupog goriva!

Par dana padala kisa u BG, taksi ne mozes dobiti po sat vremena a zoves sa Vracara?!?!?!
Ne zoves iz Taskenta, ali kao da zoves.
Ne treba nama CarGo, nama treba 5 CarGoa.
A da ne pricamo da odes recimo u Lisabon, i taksi skoro 50% jeftiniji. Taksi lobi je jedan od najbahatijih u Srbiji, ali doci ce i vama kraj kao i onima koji vas drze.

U Zagrebu je u dinarima start 80 dinara i kilometar 48 dinara.
Svako može voziti taksi, nema ograničenja u broju licenci, položiš nekakav kurs i vozi, a auto čak ni ne mora imati ZG tablice, ima ih gomila koji imaju auto registriran u Daruvaru gdje je najjeftinija registracija.
Sva vozila moraju zadovoljavati stroge standarde, kao prvo auto mora biti maksimalno čist, ne smije biti stariji od 7 godina a od 2021. ne smije biti stariji od 5 godina, mora imati klimu, 4 pojasa, treće štop svjetlo, ABS, zračni jastuk za vozača i suvozača i na svim sjedalima naslone za glavu, i pušenje je zabranjeno, ne u Beogradu zamolim šofera da ugasi cigaretu a on neće.

Prvo i osnovno, niko ne može da ograničava broj taksija, pekara, kafića, vodoinstalatera... postoji zakon tržišta pa ko voli nek izvoli. Taksisti u Beogradu su uvek bili bahati i uvek su svojim brojem ucenjivali grad. To jednom mora prestati.

Pohapsiti sve,pa na radnu terapiju! Dokle više da terorišu građane!!!

Sve u maricu potrpati pa u padinjak 20 dana i debele novcane kazne

Podrska za Car Go. Svuda u civiliZovanom svetu bi ovi protesti taksista bili sankcionisani. Zamislite u nekoj metropoli recimo Njujrok, taksisti kazu ok blokiramo sve dok se ne pogase uber i lyft. Zamislite to i sve ce vam biti jasno.

Ovo treba da bude ciljna grupa opozicije. Ovi uvek dobiju šta žele.

Pešaka idemo, narode naš. PEŠAKA DA NATERAMO ORGANE DA RADE SVOJ POSAO. DA UKINU udruženje građana koje naplaćuje vožnju po pređenom kilometru svojim članovima.
(Taksista, 21. maj 2019 18:04)

Ali vas narod ne voli... narod bira ono sto je bolje za njega, u ovom slucaju cargo.

Dovidjenja.

Ja ne mogu da verujem da u 2019oj godini postoje ovi problemi. Ali sta cete, Srbija. Puna podrska za cargo da se prekine konacno sa taxi mafijom u Beogradu

Živeo CarGo.

Na kraju će biti kao u Hrvatskoj, doći će Uber, podmazati žestoko državu i ubiti taksi lobi marketinškom kampanjom vrednom milionima evra.
(Ostin A, 21. maj 2019 21:13)

Odakle ti to?!
U Zagrebu ima maltene više taksista nego običnih auta, ali baš pravi taksi sa oznakom na krovu, ne Uber.
Svi masovno registrirali jdoo firme s kapitalom od 10 kuna iliti 160 dinara, ukupni troškovi otvaranja još oko 80 eura, u jedan dan položiš taksi ispit koji košta 500kn ili oko 8000 dinara i to je to, slobodan si.
Ja ne poznajem nikog da koristi Uber, ja imam instalirano Cammeo aplikaciju i samo njih koristim.

upravo se vratio iz Zagreba. uber i slicnih udruzenja koliko hoces. stigne ti vozilo za minut, dva. cene manje nego u Beogradu.

Alo neradnici, sutra je slava, letnji Sv. Nikola, ljudi idu malo da se druze, ne blokirajte grad. Ako vam se ne svidja menjajte zanimanje

Pohapsiti sve koji blokiraju saobracaj.

Danas sam opet u gradu doživeo neprijatnost od taksista. Nebrojeni put za 20 godina vožnje i 38 života u BGu. Sve i da imate nepobitne argumente u vašim protestima, ne vredi vam jer vas ljudi ne vole i razočarani su u vas. Celog života doživljavam i slušam o lopovluku taksista, od štelovanih taksimetara, sečenja u saobraćaju, psovanja, besnih pretnji i bahatog ponašanja. Od divljaka na Trgu do secikesa na aerodromu. Ne mogu da zamislim omraženiju gradsku profesiju u Beogradu. Zato nije važno da li CarGo, Uber ili XY... Važno je samo da se ne vozimo sa vama i da vas što manje gledamo sa tim tablicama. Ostanite u 90tim, odakle se nikad niste ni makli.

Zaista ne razumem zašto bi taksisti bili zaštićena vrsta! Pa svako ko je kvalifikovan za neki posao ima pravo da ga radi. Frizeri, električari, keramičari. Samo se ograničava broj taksista! Oni na tome insistiraju damo radi svoje zarade, briga ih za narod. Uhvatiti taksi po kiši i nevremenu je prava umetnost. Malo ih je!

Na kraju će biti kao u Hrvatskoj, doći će Uber, podmazati žestoko državu i ubiti taksi lobi marketinškom kampanjom vrednom milionima evra.

Taksisti se ne pitaju, to su klasični neradnici koji bi hteli da od 2 vožnje dnevno imaju za preživljavanje, i pijenje kafe po birtijama sa ostalim taksistima, da pričaju ko je jači Putin ili Tramp. U 21 veku oni još koriste radio centralu i taksimetar.

Problem su vlasnici taksi udruženja, kriminalci koji su se uvukli u raznorazne pore ovog društva.

Cenu taksija određuje grad Beograd, UREDBA GRADA BEOGRADA KAŽE KAKO SE OBAVLJA JAVNI GRADSKI PREVOZ U BEOGRADU. Taksisti su paušalci i nemaju obavezu izdavanja fiskalnog računa. Divlje taksiste treba da juri komunalna policija, saobraćajna inspekcija, policija. Ta aplikacija nije taksi, a pružaju istu uslugu.

Najveći neradnici,uvesti im fiskalne kase porez da plate kao i svi drugi,ne paušalno koliko hoće toliko daju.

(Vučko, 21. maj 2019 17:35)
Tako je. Trazimo evo mi gradjani da drzavni poreski organi urade svoj posao, svoj domaci zadatak i oduzmu dozvolu za rad, oduzmu licencu i kazne svakog taksistu koji nema isplacen porez prema drzavi. Sta mislis koliko bi vas ostalo. A policija da Vas kazni za svako bahato stajanje gde god-kako god. Za nedavanje zmigavca, za voznju u drugoj traci osim u zutoj. Posle ovoga , mi bi smo trebali da uvezemo taksiste.

(Nikola, 21. maj 2019 18:49)
U pravu su, CarGo se ne bavi prevozom putnika. CarGo pravi aplikaciju, a vozaci (koji koriste aplikaciju) nisu njihovi zaposleni.
Sve lepo uradjeno, automatsko placanje karticom kad se zavrsi voznja, nema prevare, nema tarifa...

Da protestuju znaju, a da stave fiskalnu kasu ne znaju.
RAČUN!
DAJTE FISKALNI RAČUN pa tek onda može protest.
Ako može Turčin u Nemačkoj da vadi fiskalnu kasu iz gepeka onda može i beogradski taksista.

prvi put kad im opet padne na pamet da blokiraju grad treba ih sve u 29. pa iznutra da protestvuju. Prošlih puta je bila katastrofa u gradu zbog njih.

CAR GO je dobio dozvolu od Ministarstava turizma i nemaju pravo da taksiraju po Beogradu kao legalni taksisti a mislim da se treba nadležnima postaviti pitanje nezakonitog prodavanja, odnosno izdavanje taksi dozvola tako da danas ni taksi Sekreterijat ne zna tačan broj taksista i "bezobzirnih" taksista ispred Narodnog Pozorišta, Šoping centra Ušće, Delta City - ja itd.
Komunalna policija kontroliše legalne taksiste koji redovno plaćaju porez ili su u reprogramu a ove predhodno navedeni su privilegovani i brukaju svojim nerealnim cenama brukaju Grad i narod!!!

usluge prevoza i transporta pre 2 veka, vrsili su kocijasi..to je ista klasa ljudi samo 21.vek gde su oni modernizovani

Jednom ostao bez posla i probao da postanem taxista.rođen u BG.za 35godina vožnje ni jedan prekršaj.znanje više jezika.fakultetski obrazovan,što ne znači mnogo,ali ipak neka kultura pistoji. Bezuspešan pokušaj,kažu ograničen broj taxija. Pa bar od polovine postojećih bih bolje radio,ali ne može.

Zanimljivo da im smeta Car:Go, a ne smeta im gomila nelegalnih "kolega" koji im kradu mušterije i još ih deru...

Nikad ne bi ni postojao Car&Go niti bi mogao da radi da su građani zadovoljni cenom i uslugom taksija. Jednostavno bi propao. Međutim, za divno čudo on procveta.

Ja ne znam pekari šta čekaju, zašto svi sutra ne izadju i blokiraju grad jer je cena kifle premala

Taksisti su danas toliko skolovani i profesionalni da cak ni zmigavac ne koriste njih 90% :) Verovatno nece da odaju kretanje :)

Nigde u svetu liberalizacija u prevozu putnika nije dobro donela.Zabrane u EU su sve brojnije.Ko želi da razmisli ozbiljno o tome,shvatiće da je cilj te ideje enormno bogaćenje uskog broja ljudi.Prevoz putnika je privredna grana koja se u celom svetu drži pod kontrolom.I što je najžalosnije,uporno Car Go pravi budale od svih u ovoj Državi,tvrdeći da se oni ustvari ne bave prevozom putnika!Para vrti gde burgija neće.
(Nikola, 21. maj 2019 18:49

Mozda bih vas tekst i posmatrao sa pozitivne strane da mi se beogradski taksisti nisu bas onako smucili - nema skoro veceg grada u Evropi gde nisam koristio taksi i jedino su pokusali da me prevare u Istanbulu i Beogradu... cak ni u Juznoj Americi (Argentina, Cile)i Indoneziji nisam imao problem. A stranci su u BG redovno pljackani, na aerodromu se ne moze odbraniti od divljaka, legalni taksisti ne mogu da dodju na red od njih jer "divljaci" imaju dil sa inspektorima. E, u takvoj situaciji je CarGo i njemu slicni jedino resenje, ono preskace i inspektore, i "divljake", i, na zalost, neke pristojne taksiste.

Isti oni inspektori koji stoje sa vama kod dolaznog perona dok pravite sacekuse ispred autobusa?

Postoje indicije da ce taksisti pokusati da traze i zabranu koriscenja elektricnih trotineta kojih je sve vise u gradu.
Uplasili su se kada su videli da je Nemacka drzava dala gradjanima dozvolu da ih koriste u saobracaju.

Lako je tako kad oni tolko zaradjuju da mogu i da ne voze.
Ovde u NS-u renta za auto tolka da moras bar 4 sata da vozis, ako imas srece, da otplatis rentu za auto. Zato ovde CarGo ni ne dolazi, jer jeftinije prosto ne moze.

Uostalom,"ako koza laže, rog ne laže ", zašto onda svi Vi koji mislite suprotno ne promenite profesiju i počnete da lako zarađujete solidne plate?
(Milos, 21. maj 2019 22:25)

Zato što postoji ograničenje broja licenci i ne može svako da dobije da radi, nego drže monopol.. Eto zašto..

Kako vas navlace gazde udruzenja koje vam uzimaju od 8000-15000 din mesecno za nista. Navodno vam garantuju voznje za to, ali to kao ono tipa Tita mi bice voznji samo ti plati :) U oba slucaja rukovodstvo mota novac, a vozaci se krpe, ali nikako da skontaju i jedni i drugi ko su im krpelji. Ovako jadni misle da su jedni drugima neprijatelji, a u stvari i jedni i drugi moraju da placaju reket mesecni da bi radili. proveriti imovinsko stanje svih vlasnika taxi udruzenja i uporediti sa poreskim uplatama. Velika disproporcija.

Državo, ili dozvoli rad CarGo, Uberu i sličnim sistemima, ili dozvolite neograničen broj taksista (da postoje taksi firme sa 100-200 vozila) i ukinite minimalnu cenu vožnje. Konkurencija će sama urediti tržište.

Uvesti fiskalne kase ODMAH !!!