Povratak legende: Indijci predstavili nove modele IMT traktora

Od IMT ostali samo logo i prepoznatljiva crvena boja

Je li oni to ozbiljno - 500 traktora za godinu dana?!

Рекорд је остварен 1988. године када је произведено 42.500 трактора и 35.000 прикључних машина, а вредност производње те рекордне године је био 600 милиона немачких марака. 

Kljucna rec je "sastavljanje". U prevodu, srafciger industrija.
Sve se proizvede u Indiji, a u Srbiji se traktor sklopi od delova koji stignu. Nista se ne proizvodi u Srbiji, prakticno samo zalepe IMT nalepnicu.
Posle kolapsa IMT i IMR, jedina nada ostaje krusevacki 14. Oktobar, koji bi mozda mogao da samostalno proizvede domaci traktor.

@Ovo je prevazidjeno.Pravite traktore sa djojsticima,klimom,dvd.To su madine koje prolaze.
(South Park, 16. maj 2019 12:15)

druze, nasem coveku treba masina koja ce biti pouzdana, bez kvarova, da obavlja posao za koji je napravljena i da potraje min 20 godina. Te stvari o kojima ti pricas funkcionise na John Deere, Case IH, New Holland, Fendt...itd, u prvih 5-7 godina nakon cega ih ljudi na zapadu menjaju (jer imaju finansijske mogucnosti). Nas prosecan farmer nema mogucnost da sebi priusti menjanje traktora na svakih 5-7 godina.
Nasi ljudi ce na zalost ovo da kupuju, jer ih podseca na najkvalitetniju masinu ikad napravljenu IMT 539 (aka Massey Ferguson, licenca)
ali osim boje i znaka na ovom traktoru nema ni milimetar slicnosti, vec apsolutne razlicitosti. Svega po cemu pamtite IMT 539, ovde toga nema... sva slivnost je ISKLJUCIVO vizuelna.

Ma koji crni IMT.
To nikad nije ni valjalo. Firma koja je nekoliko desetina godina pravila iste traktore.
Firma koja je trosila pare na stanove i letovalista, umesto da je ulagala u modernizaciju fabrike, sto bi donosilo jos vise para firmi, samim tim si mogao da das vece plate radnicima. Firma koja je imala ogroman broj radnika, od kojih gomila nije nista radila, a primala je platu.
Slicna stvar je sa vecinom tih nekadasnjih "giganata".

Traktori "IMT" se samo sklapaju ovde a proizvode se u Indiji, tako da je to daleko od starog IMT made in Yugoslavia

Jel Rakovica i dalje radi motore za IMT?

Да ли се ми то хвалимо или би требало да плачемо?

IMT i Tafe su iste licence traktora Massey Ferguson. Razlika je bila u tome što je IMT imao kvalitetnije delove i u svim rešenjima bio bolji. Danas posle gašenja IMT-a Tafe prodaje svoju licencu sa nalepnicom IMT i to je to. Nije to usamljen slučaj da se isti traktor prodaje pod različitim brendom u okvirima jedne korporacije.

...danas bio na sajmu i gledao te njihove (nase) traktore. Pa nema tu nista od IMT-a sem znaka i boje...
A cena je oko 11.ooo evra bez kabine,po nasem Ferguson,a po "njihovom" Tafe 42. Pa pre par godina,dok IMT jos nije bio prodat, taj traktor je bio oko 6.ooo evra...

Ovakvi modeli bi išli ko alva pre 35 godina...

Imt je prodat za 66,6 miliona dinara eee?!?!

Lepa vest, srećno..!!

Legenda je bio IMT 558.

srećan novi početak.bravo

Ovo je prevazidjeno.Pravite traktore sa djojsticima,klimom,dvd.To su madine koje prolaze.

druze, nasem coveku treba masina koja ce biti pouzdana, bez kvarova, da obavlja posao za koji je napravljena i da potraje min 20 godina. Te stvari o kojima ti pricas funkcionise na John Deere, Case IH, New Holland, Fendt...itd, u prvih 5-7 godina nakon cega ih ljudi na zapadu menjaju (jer imaju finansijske mogucnosti). Nas prosecan farmer nema mogucnost da sebi priusti menjanje traktora na svakih 5-7 godina.
Nasi ljudi ce na zalost ovo da kupuju, jer ih podseca na najkvalitetniju masinu ikad napravljenu IMT 539 (aka Massey Ferguson, licenca)
ali osim boje i znaka na ovom traktoru nema ni milimetar slicnosti, vec apsolutne razlicitosti. Svega po cemu pamtite IMT 539, ovde toga nema... sva slivnost je ISKLJUCIVO vizuelna.
(Aca, 16. maj 2019 13:44)

Firma koja pravi jeftine i veoma pouzdane traktore koji traju 20 godina nece:

1. Puno zaraditi, jer su traktori jako jeftini
2. Dugo trajati, jer ce svaki traktor da traje po 20 godina, pa nece prodavati nove traktore
3. Opet nece dugo trajati, jer se ti traktori nece kvariti, pa ni delove nece biti potrebe da prodaje

I onda ce takva traktorska industrija da propadne. Nasim ljudima je upravo takva firma bila potrebna, i oni su je imali, ali je zbog svega toga propala, i opet ce.

Ono sto je potrebno je da firma bude konkurentna. Da li kvalitetom, cenom, sta god. Pa ako ne moze da prodaje ovde a moze u inostranstvu, opet dobro.

Jel Rakovica i dalje radi motore za IMT?
(Zoran LFC, 16. maj 2019 11:42)

xaxaxaaxxaxaxaxaxxa,gde ti zivis covece,u rakovici imaju jos samo hale nekadasnjih firmi...

Od onakve firme ostali samo dugmići.

Добре вијести у сваком случају. Срећно!

Jel Rakovica i dalje radi motore za IMT?
(Zoran LFC, 16. maj 2019 11:42)

al' aj da ti odgovorim kao da si ozbiljan. IMR ne postoji, 31. maja ode na prodaju za dz naravno.

Imt je prodat za 66,6 miliona dinara eee?!?!
(Vuk, 16. maj 2019 16:33)
Ostavis ovakav komentar i dobijes gomilu pluseva..
Nije IMT prodat za te pare. Prodato je samo ime firme i to neko odeljenje u Jarkovcima. Pokretna imovina je bila posebno na licitaciji i otisla je po pocetnoj ceni koja je otprilike polovina procenjene vrednosti.
A glavna stvar je zemljiste.. E tu cemo videti drzavu Srbiju u punom sjaju.

Ovo je prevazidjeno.Pravite traktore sa djojsticima,klimom,dvd.To su madine koje prolaze.

Lepa vest, srećno..!!

Добре вијести у сваком случају. Срећно!

Ma koji crni IMT.
To nikad nije ni valjalo. Firma koja je nekoliko desetina godina pravila iste traktore.
Firma koja je trosila pare na stanove i letovalista, umesto da je ulagala u modernizaciju fabrike, sto bi donosilo jos vise para firmi, samim tim si mogao da das vece plate radnicima. Firma koja je imala ogroman broj radnika, od kojih gomila nije nista radila, a primala je platu.
Slicna stvar je sa vecinom tih nekadasnjih "giganata".

srećan novi početak.bravo

Jel Rakovica i dalje radi motore za IMT?

druze, nasem coveku treba masina koja ce biti pouzdana, bez kvarova, da obavlja posao za koji je napravljena i da potraje min 20 godina. Te stvari o kojima ti pricas funkcionise na John Deere, Case IH, New Holland, Fendt...itd, u prvih 5-7 godina nakon cega ih ljudi na zapadu menjaju (jer imaju finansijske mogucnosti). Nas prosecan farmer nema mogucnost da sebi priusti menjanje traktora na svakih 5-7 godina.
Nasi ljudi ce na zalost ovo da kupuju, jer ih podseca na najkvalitetniju masinu ikad napravljenu IMT 539 (aka Massey Ferguson, licenca)
ali osim boje i znaka na ovom traktoru nema ni milimetar slicnosti, vec apsolutne razlicitosti. Svega po cemu pamtite IMT 539, ovde toga nema... sva slivnost je ISKLJUCIVO vizuelna.
(Aca, 16. maj 2019 13:44)

Firma koja pravi jeftine i veoma pouzdane traktore koji traju 20 godina nece:

1. Puno zaraditi, jer su traktori jako jeftini
2. Dugo trajati, jer ce svaki traktor da traje po 20 godina, pa nece prodavati nove traktore
3. Opet nece dugo trajati, jer se ti traktori nece kvariti, pa ni delove nece biti potrebe da prodaje

I onda ce takva traktorska industrija da propadne. Nasim ljudima je upravo takva firma bila potrebna, i oni su je imali, ali je zbog svega toga propala, i opet ce.

Ono sto je potrebno je da firma bude konkurentna. Da li kvalitetom, cenom, sta god. Pa ako ne moze da prodaje ovde a moze u inostranstvu, opet dobro.

Je li oni to ozbiljno - 500 traktora za godinu dana?!

Kljucna rec je "sastavljanje". U prevodu, srafciger industrija.
Sve se proizvede u Indiji, a u Srbiji se traktor sklopi od delova koji stignu. Nista se ne proizvodi u Srbiji, prakticno samo zalepe IMT nalepnicu.
Posle kolapsa IMT i IMR, jedina nada ostaje krusevacki 14. Oktobar, koji bi mozda mogao da samostalno proizvede domaci traktor.

@Ovo je prevazidjeno.Pravite traktore sa djojsticima,klimom,dvd.To su madine koje prolaze.
(South Park, 16. maj 2019 12:15)

druze, nasem coveku treba masina koja ce biti pouzdana, bez kvarova, da obavlja posao za koji je napravljena i da potraje min 20 godina. Te stvari o kojima ti pricas funkcionise na John Deere, Case IH, New Holland, Fendt...itd, u prvih 5-7 godina nakon cega ih ljudi na zapadu menjaju (jer imaju finansijske mogucnosti). Nas prosecan farmer nema mogucnost da sebi priusti menjanje traktora na svakih 5-7 godina.
Nasi ljudi ce na zalost ovo da kupuju, jer ih podseca na najkvalitetniju masinu ikad napravljenu IMT 539 (aka Massey Ferguson, licenca)
ali osim boje i znaka na ovom traktoru nema ni milimetar slicnosti, vec apsolutne razlicitosti. Svega po cemu pamtite IMT 539, ovde toga nema... sva slivnost je ISKLJUCIVO vizuelna.

Od IMT ostali samo logo i prepoznatljiva crvena boja

...danas bio na sajmu i gledao te njihove (nase) traktore. Pa nema tu nista od IMT-a sem znaka i boje...
A cena je oko 11.ooo evra bez kabine,po nasem Ferguson,a po "njihovom" Tafe 42. Pa pre par godina,dok IMT jos nije bio prodat, taj traktor je bio oko 6.ooo evra...

Рекорд је остварен 1988. године када је произведено 42.500 трактора и 35.000 прикључних машина, а вредност производње те рекордне године је био 600 милиона немачких марака. 

Ovakvi modeli bi išli ko alva pre 35 godina...

Imt je prodat za 66,6 miliona dinara eee?!?!

Legenda je bio IMT 558.

Да ли се ми то хвалимо или би требало да плачемо?

Traktori "IMT" se samo sklapaju ovde a proizvode se u Indiji, tako da je to daleko od starog IMT made in Yugoslavia

Jel Rakovica i dalje radi motore za IMT?
(Zoran LFC, 16. maj 2019 11:42)

al' aj da ti odgovorim kao da si ozbiljan. IMR ne postoji, 31. maja ode na prodaju za dz naravno.

IMT i Tafe su iste licence traktora Massey Ferguson. Razlika je bila u tome što je IMT imao kvalitetnije delove i u svim rešenjima bio bolji. Danas posle gašenja IMT-a Tafe prodaje svoju licencu sa nalepnicom IMT i to je to. Nije to usamljen slučaj da se isti traktor prodaje pod različitim brendom u okvirima jedne korporacije.

Od onakve firme ostali samo dugmići.

Jel Rakovica i dalje radi motore za IMT?
(Zoran LFC, 16. maj 2019 11:42)

xaxaxaaxxaxaxaxaxxa,gde ti zivis covece,u rakovici imaju jos samo hale nekadasnjih firmi...

Imt je prodat za 66,6 miliona dinara eee?!?!
(Vuk, 16. maj 2019 16:33)
Ostavis ovakav komentar i dobijes gomilu pluseva..
Nije IMT prodat za te pare. Prodato je samo ime firme i to neko odeljenje u Jarkovcima. Pokretna imovina je bila posebno na licitaciji i otisla je po pocetnoj ceni koja je otprilike polovina procenjene vrednosti.
A glavna stvar je zemljiste.. E tu cemo videti drzavu Srbiju u punom sjaju.