Još metar i po: "Čekalo se 70 godina, još od Tita. Biće do Svetog Nikole"

Mostovi su jako važni za našu bolju budućnost.

Ovo je vrlo vazna investicija o za svaku pohvalu

Napradak konacno na istorijskom koridoru! Konacno ce ga valjda ova vlada zavrsiti!

Jako važna investicija.

Dobri putevi i mostovi za svaku drzavu znace. Skracuju vreme putovanja,obavlja se robno trgovinska razmena mnogo brze nego pre. Ulaganje u mostove i puteve je ulaganje u buducnost.

Sve pohvale na brzoj izgradnji i preciznosti u trajanju zavrsetka radova.

Svaka pohvala za radnike na izgradnji mosta.Naravno i pohvala za predsednika koji ispunjava obećanja.

Kvalitetni putevi su preduslov ravnomernog razvoja Srbije.

Srbija ima budućnost,to pokazuju i novi putevi.

Ovo je pozitivna realnost koja će pružiti građanima Srbije daleko kvalitetniji život, a kome se ne sviđa neka ide lokalnim putevima.

Putna infrastruktura je kicma privrednog razvoja. Kada vlast ispravno postavi prioritete i kada postoji stratesko planiranje, ni rezultati ne izostaju - ravnomeran privredni razvoj i prosperitet celog drustva.
(Ivan, 03. maj 2019 10:56)

Putna infrastruktura nije kičma razvoja vec kvalitetna, nekorumpirana uprava, nezavisno sudstvo i teska industrija, to je kicma razvoja, putevi su nesto sto dolazi posle toga ali dobro, kod nas sve naopako pa nam takva i drzava.

Jako pametna i važna investicija.

Most ce biti prelep!

Putna infrastruktura je kicma privrednog razvoja. Kada vlast ispravno postavi prioritete i kada postoji stratesko planiranje, ni rezultati ne izostaju - ravnomeran privredni razvoj i prosperitet celog drustva.

Da nije bilo demokrata ovaj projekat nikada nebi bio započet.

odlicna stvar, svaka cast, treba sto pre nastaviti sa realizacijom ovog projekta, ka Pozegi, Arilju, Ivanjici, Sjenici do Boljara.

Finansijer je vlada Srbije.. Bogata neka vlada.. Naravno, jasno je da je Srbija finansijer odnosno mi građani, ali činjenica da se vlada poistovecuje sa Srbijom i njenim narodom je dokaz novinarske i narodne besvesti.. Nismo za bolje izgleda..

Kako razvijati privredu, turizam i uopšte kako živeti bolje ako ne ulažemo u putnu infrastrukturu. Ovo je dobar početak.

A umesto toga mogli su da završe projekat od pre 50 godina, da završe Ostružnički most i Auto-put BG Obrenovac.

Ali kroz njive je lakše.

mnogo sporo se kod nas gradi...

Sta mislite o vojvodjanskim rupama po pokrpljenim putevima uzmite opstinu Bač ili Bačka Palanka žali bože pa preko Opštine Odžaci ili Kula sve gore od gorega sto na proleće pokrpe to do zime pogleda bog nek nam pomogne da nam točkovi ne otpadnu...

Neverovatno ali vremenski se ne dobija nista novim auto putem iz Bg. Njegov pravac ka Obrenovcu je isuvise daleko za sve u Bg...Osim toga mostovi se grade na najsirim deonicama Save bez ikakve potrebe...Dva miliona stanovnika Bg I dalje ce ici na Bubanj potok I Mladenovac jer je neuporedivo krace u odnosu na Surcin I Obrenovac uopste...

Lepo teku radovi na mostu, svaka čast.
Međutim, radovi na autoputu kasne i to baš mnogo... i to je dobro...
Jer, ako se otvori autoput od Čačka do Obrenovca,u Bariču i u Umci će da bude haos. U ovoj državi niko ne može da razmišlja bar malo unapred?!
Put Obrenovac - Beograd je katastrofa, na njemu su i sada gužve, vozi se 30 km/h, a ako, ne daj bože, otvore autoput, biće 10 km/h.
Takođe, problem će biti i nakon otvaranja mosta, jer se ne radi deonica puta koja će spojiti autoput sa Vojvođanskom i Tošinim Bunarom.

Posto vidim da beogradjancici kukaju da im je daleko da idu do Surčina ili Obrenovca,trebalo je da gradnja počne pored Narodnog pozorista!A pola beogradjana je iz mesta kroz koja prolazi autoput.

Iz ideoloških razloga, pa kakva budalaština. Izgradio bukvalno sve što u tom delu države postoji.U tom rejonu više ljudi u početku išlo u partizane.

surcin u razvoju

Обавезно треба изградити и брзи пут (или ауто-пут) од Остружничког моста до Обреновца, тј. до новог ауто-пута. На сајту Коридора овај пут је уцртан у мапе, и био је најозбиљнија алтернатива. За избор тренутне алтернативе не постоји рационални разлози који могу надјачати поменуту алтернативу.

mnogo sporo se kod nas gradi...

Da nije bilo demokrata ovaj projekat nikada nebi bio započet.

A umesto toga mogli su da završe projekat od pre 50 godina, da završe Ostružnički most i Auto-put BG Obrenovac.

Ali kroz njive je lakše.

Putna infrastruktura je kicma privrednog razvoja. Kada vlast ispravno postavi prioritete i kada postoji stratesko planiranje, ni rezultati ne izostaju - ravnomeran privredni razvoj i prosperitet celog drustva.
(Ivan, 03. maj 2019 10:56)

Putna infrastruktura nije kičma razvoja vec kvalitetna, nekorumpirana uprava, nezavisno sudstvo i teska industrija, to je kicma razvoja, putevi su nesto sto dolazi posle toga ali dobro, kod nas sve naopako pa nam takva i drzava.

Sta mislite o vojvodjanskim rupama po pokrpljenim putevima uzmite opstinu Bač ili Bačka Palanka žali bože pa preko Opštine Odžaci ili Kula sve gore od gorega sto na proleće pokrpe to do zime pogleda bog nek nam pomogne da nam točkovi ne otpadnu...

Finansijer je vlada Srbije.. Bogata neka vlada.. Naravno, jasno je da je Srbija finansijer odnosno mi građani, ali činjenica da se vlada poistovecuje sa Srbijom i njenim narodom je dokaz novinarske i narodne besvesti.. Nismo za bolje izgleda..

Neverovatno ali vremenski se ne dobija nista novim auto putem iz Bg. Njegov pravac ka Obrenovcu je isuvise daleko za sve u Bg...Osim toga mostovi se grade na najsirim deonicama Save bez ikakve potrebe...Dva miliona stanovnika Bg I dalje ce ici na Bubanj potok I Mladenovac jer je neuporedivo krace u odnosu na Surcin I Obrenovac uopste...

Lepo teku radovi na mostu, svaka čast.
Međutim, radovi na autoputu kasne i to baš mnogo... i to je dobro...
Jer, ako se otvori autoput od Čačka do Obrenovca,u Bariču i u Umci će da bude haos. U ovoj državi niko ne može da razmišlja bar malo unapred?!
Put Obrenovac - Beograd je katastrofa, na njemu su i sada gužve, vozi se 30 km/h, a ako, ne daj bože, otvore autoput, biće 10 km/h.
Takođe, problem će biti i nakon otvaranja mosta, jer se ne radi deonica puta koja će spojiti autoput sa Vojvođanskom i Tošinim Bunarom.

Mostovi su jako važni za našu bolju budućnost.

Ovo je vrlo vazna investicija o za svaku pohvalu

Napradak konacno na istorijskom koridoru! Konacno ce ga valjda ova vlada zavrsiti!

Jako važna investicija.

Dobri putevi i mostovi za svaku drzavu znace. Skracuju vreme putovanja,obavlja se robno trgovinska razmena mnogo brze nego pre. Ulaganje u mostove i puteve je ulaganje u buducnost.

Svaka pohvala za radnike na izgradnji mosta.Naravno i pohvala za predsednika koji ispunjava obećanja.

Srbija ima budućnost,to pokazuju i novi putevi.

Iz ideoloških razloga, pa kakva budalaština. Izgradio bukvalno sve što u tom delu države postoji.U tom rejonu više ljudi u početku išlo u partizane.

Ovo je pozitivna realnost koja će pružiti građanima Srbije daleko kvalitetniji život, a kome se ne sviđa neka ide lokalnim putevima.

Jako pametna i važna investicija.

Putna infrastruktura je kicma privrednog razvoja. Kada vlast ispravno postavi prioritete i kada postoji stratesko planiranje, ni rezultati ne izostaju - ravnomeran privredni razvoj i prosperitet celog drustva.

Sve pohvale na brzoj izgradnji i preciznosti u trajanju zavrsetka radova.

Most ce biti prelep!

surcin u razvoju

Kvalitetni putevi su preduslov ravnomernog razvoja Srbije.

Kako razvijati privredu, turizam i uopšte kako živeti bolje ako ne ulažemo u putnu infrastrukturu. Ovo je dobar početak.

odlicna stvar, svaka cast, treba sto pre nastaviti sa realizacijom ovog projekta, ka Pozegi, Arilju, Ivanjici, Sjenici do Boljara.

Posto vidim da beogradjancici kukaju da im je daleko da idu do Surčina ili Obrenovca,trebalo je da gradnja počne pored Narodnog pozorista!A pola beogradjana je iz mesta kroz koja prolazi autoput.

Обавезно треба изградити и брзи пут (или ауто-пут) од Остружничког моста до Обреновца, тј. до новог ауто-пута. На сајту Коридора овај пут је уцртан у мапе, и био је најозбиљнија алтернатива. За избор тренутне алтернативе не постоји рационални разлози који могу надјачати поменуту алтернативу.