Nova pravila za uvoz - rampa za automobile starije od 10 godina

Jedan primjer iz prakse koji ovu vijest, uredbu, pravilo, ograničenje, ma nazovite je kako god hoćete čini besmislenom. Naime, nađemo Euro 5 automobil u Evropi, dovezemo ga u BiH, on prođe homologaciju i registrujemo ga, a onda kod prvog elektroničara i majstora za auspuhe da skinemo DPF filter i obesmislimo čitavu ovu šaradu koja se radi sa samo jednim ciljem da iz našeg džepa prebacimo što više para u džep države i privatnika. Dok god ne bude na tehničkom pregledu kod svake registracije rađen eko test na osnovu kojeg će se određivati koji nivo izduvnih gasova emituje svaki pojedinačno automobil sve ovo će biti samo deranje jaraca, a jarac je pogađate obični građanin.

"jer je oko 80 odsto registrovanih vozila starije od deset godina"

...to je zato sto narod mnogo voli da vozi stara kola...???
...umesto lecenja posledica, bilo bi dobro da lecite uzrok...
...siromastvo...!!!

Ono kad su i Bosanci skapirali pre nas.

Merenje izduvnih gasova na tehnickom...i to je sve sto treba.
Sto bi meni neko ogranicio stariji auto na metan ili plin npr?
Ili nekom ljubitelju oldtimera ako ga prepravi tako da ne zagadjuje?

Kod nas dozvoljen uvoz euro 3. A za bolesti je kriv NATO.

Samo mi u Srbiji volimo da se trujemo izgleda!

I u Srbiji treba uvesti Euro5 kao minimalni standard. Da ne budemo groblje automobila.

Bosna i Hercegovina je za nas Država!

nisu normalni - Euro 5 se normalno prodaje u zapadnoj Evropi. Euro 6 u Njemačkoj je zastupljen sa svega 26%
Ko donosi te zakone?

Jeste. Auti nas truju. Od polovnjaka se razboljevamo.

Jedva čekam da se u Srbiji primeni takav zakon.

Citam ove pametne i ne mogu da verujem. Hajde najbolje da izbacimo sve dizele. Stavimo benzin(euro6)+tng i elektro. I da vidis nema zagadjenja, nema vozila, nema guzve ma milina samo bogati ti voze jer je to luksuz voziti se. Vecina drzava vise nisu drzave nego instrumenti koji globe narod koji zivi na toj teritoriji. Nisam primetio da jedna fabrika ima krstene filtere na dimnjacima a zagadjuju daleko voze od auta, a niko ih ne globi. U Srbiji u Pancevu, Smederevu, Boru ne moze da se zivi od smrada iz fabrika ali ce gospodi da smeta Euro4 motor.

bravo! potrovase nas te krsine

propisite gospodo da nema registracije bez DPF filtera, katalizatora, obavezno merenje co2 i sve ce se samo regulisati

I Bosna nas pretekla... Ovde punoletni mogu na dobar dan da se uvezu.

Odlično. Daleko veći napredak bi postigli rigoroznijom kontrolom vozila preko 20 godina starosti koja su u 85% slučajeva neispravna i zrela za otpad.

Bravo za Bosnu, što pre uvesti isti zakon i kod nas.

A mi uvozimo jos evro 3...Tuga.

Ma i treba, ajde svi sad da uvezeme evropske krševe od 1000€ pa da se potrujemo, zagadimo okolinu sa tim krntijama.

svako vozilo je ispravno, pod uslovom da prodje tehnicki pregled, pa bilo staro i sto godina.

Pa i u Srbiji je pre više od deset godina donet zakon o uvozu polovnjaka sa euro 3 motorom. Od tada do danas se ništa nije promenilo. Vreme je da i mi promenimo nešto na bolje.

Pametno. Tako bi trebalo i kod nas.

Ima i ovo. Ja hocu da vozim auto star 20 godina. Eto bas hocu, imam pravo i ne moram nikome da objasnjavam razloge.
Ako je ispravan i ne zagadjuje okolinu sta to kome smeta.
Sve su to pokusaji prodaje novih automobila. Ali na takav nacin da to deluje kao neko muljanje. Sprega raznih lobija i drzava

hrabro i glupo.

Merenje izduvnih gasova prilikom registracije je jedino relevantno. Vidjao sam ja vozila i mladja od 10 god sa povadjenim dpf-ovima, zatvorenim egr-ovima kako dime ko lokomotive......

"Odluku je donelo Ministarstvo transporta i komunikacija BiH, a na osnovu zahteva Udruženja ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima FBiH."

Ovde je sve objasnjeno...kakva ekologija,kakva briga za zdravlje?! Samo zelja za vecim profitom,kako uvoznika,tako i drzave!!!

glupost

E tako se to radi, ajde i u Srbiji da svane ovaj zakon!

Rezultat će biti to da će se prepoloviti uvoz. A onda će se krpiti ovi stari. Pa će još i poskupiti. Zagađenje će biti još veće, vozni park još stariji.

Ovo je zamena teza, da li hocete da kazete da ISPRAVNO vozilo staro 11 godina losije utice na zivotnu sredinu od NEISPRAVNOG vozila starog 5 godina? Problem je sto tehnicki pregled prolaze NEISPRAVNA vozila, kontrola izduvnih gasova se ne radi, vozila sa skinutim katalizatorima i DPF, neispravnim diznama prolaze tehnicki bez problema, o KAMIONIMA i AUTOBUSIMA da ne pricamo, to su pravi trovaci!

Hitno i kod nas uvesti,ali minimum Euro 6.

Glupost...većina polovnih a većih automobila je na relaciji Istanbul-Nemačka stalno u opticaju.Manji a stariji su vozila za po gradu....

Kao što neko reče samo kontrola izduvnih gasova na tehničkom i kraj priče. Auto može biti i Euro 1, ako je na TNG ili CNG, on manje zagađuje nego neki Euro 5 dizel. Drugo, to što je neki automobil uvezen kao npr. Euro 5, ne znači ništa, jer ogroman broj dizela kod nas ima povađene dpf filtere i zagađuju nenormalno i to su sada Euro 0 automobili. Samo kontrola na tehničkom i polako isključivati ove lešine iz upotrebe, jer šta vredi i što je auto 2015. godište i Euro 5, ako je samo na papiru Euro 5, a u praksi ubica ljudi, životinja i biljaka.

Valjda sirotinja smeta na putevima ovim naprasno imućnima pa ko vele nek idu autobusima? A ako žele da voze auto odraćemo ih!

Dzaba uredba kad nemaju para za novije

U svjcarskoj mozes da vidis I 30 god stari auto na putu. Ali taj auto ispunjava sve standarde kao I auto par god star.zato on kosta gore par hiljada svajcaraca a ovde par stotina

U inostranstvu za deset godina auto predje oko 200000km i džaba je on evro pet kad su katalizator i dpf filter već prezasićeni ,a niko ih neće menjati novim !!!!!!

"jer je oko 80 odsto registrovanih vozila starije od deset godina" 

...to je zato sto narod mnogo voli da vozi stara kola...??? 
...umesto lecenja posledica, bilo bi dobro da lecite uzrok... 
...siromastvo...!!!
(kraja, 20. april 2019 11:59)
Nije obavezno imati auto. To je privilegija. Siromaštvom možemo opravdati mnoge stvari: kočnice koje ne rade, svjetla koja ne rade, ćelave gume itd. Ako si siromašan, onda nemaš mogućnost i za auto star 20 godina.

Bravo.

Jedan primjer iz prakse koji ovu vijest, uredbu, pravilo, ograničenje, ma nazovite je kako god hoćete čini besmislenom. Naime, nađemo Euro 5 automobil u Evropi, dovezemo ga u BiH, on prođe homologaciju i registrujemo ga, a onda kod prvog elektroničara i majstora za auspuhe da skinemo DPF filter i obesmislimo čitavu ovu šaradu koja se radi sa samo jednim ciljem da iz našeg džepa prebacimo što više para u džep države i privatnika. Dok god ne bude na tehničkom pregledu kod svake registracije rađen eko test na osnovu kojeg će se određivati koji nivo izduvnih gasova emituje svaki pojedinačno automobil sve ovo će biti samo deranje jaraca, a jarac je pogađate obični građanin.
(Deranje jarca, 20. april 2019 13:19)

U kakvoj si ti zabludi nema dalje !

Radim u Austriji kao auto mehaničar 2 godine,pre toga radio u Njemačkoj 4 godine i do sada sam ih skinuo pa da ne preteram ali skoro 200 komada i to sve sa kola ne starijih od 5-6 godina.

Ako zaista misliš da u EU ne skidaju DPF i da zbog toga ne prelaze tehnički grdno se varaš.
Nije švaba lud da mu to đubre izbije 2000-3000 eura iz džepa i da remeti svoj raspore pa kad krene na posao ili po dete u vrtić a upali mu se regeneracija on isteruje na auto put i vozi 20 minuta na 3500 obrtaja dok se ne ugasi lampica.
Dva tri takva gašenja pri započetoj regeneraciji i DPF je začepljen.

Pitaj uvoznike u Srbiji koliko im auto stigne na placeve sa već izvađenim DPF om.
Samo što mi to ne radimo ko mesari u Srbiji tako što ga iščupamo i premostimo nego se DPF precizno otvori povadi i fabrički zavari tako da ni kamera ne primeti novi var.A tehnički i merenje izduvnih gasova lagano prolaze sva mlađa kola barem mlađa od 5-6 godina i ni jednog mi do sada nisu vratili sa tehničkog.

podrzavam. Ko nema para za novije,ima dovoljno krseva po oglasima pa nek voze njih dok se ne poostre tehnicki pregledi pa ce onda njih morati na otpad da teraju. jeste,neko ce reci besparica je,treba misliti na socijalne slucajeve ali ne govorimo o ceni vekne hleba vec o potecijalnom ubici na putevima koji jedva da imaju para za kocnice i gume i to one polovne. Ko nema ni za osnovno odrzavanje ili ga to jednostavno ne zanima,ne treba ni da vozi

Bio na tehnickom. Dozvoljena kolicina na izduvu je 2,4 a meni 0,03. Inace reno senik star 12 godina 1.5dci.

Treba uvesti zabranu vozila preko 10 godina starosti. Ukoliko se uvedi zakon koji bi se uvoz ogranicavao sa normom euro 5 motorom to bi bila vozila koje su mahom 2015 god pa na dalje. To je sve lepo,ali nazalost prosecan gradjanin Srbije ne moze da priusti ni euro 4 a kamoli euro 5. Pa ne mozemo mi da se merimo sa razvijenim zemljama tek tako. Ipak mi kasnimo jedno 100 godina.

Ovo je kao i naš evropski put. Dajte prvo da podignemo sve cene na evropski nivo, pa i veći od evropskog, a plate manje nego afričke. Tek kad se zabrani loženje na fosilna goriva, paljenje guma, flaša, iskorišćenog motornog ulja itd. onda treba preći na ovaj korak. Takođe ljudi nikako da shvate da dim iz auspuha ne dolazi usled nedostatka DPF-a nego zbog neispravnog sistema sagorevanja, podjednako kod benzinaca i dizelaša. Zapitajte se svi vi vozači da li ste ikada u životu i koliko puta proverili sistem ubrizgavanja i sagorevanja.

Nisu autodileri lobirali zbog brige za ekologiju. Naravno da očekuju da će na taj način da povećaju prodaju i zarade ogroman novac. Niko ne postavlja pitanje, šta sa 'otpadom' koji ovde preostane?! Drugo, i dalje najnormalnije može da se registruje dizel golf2, ali taj vlasnik nikad neće sebi moći da priušti zamjenu, jer golf4 i 5 ne mogu da se uvezu, a za 6 i 7 nikad neće imati para. Dobra mjera bi bila pri registraciji naplaćivati dodatnu ekološku taksu za velike zagađivače, a ta sredstva usmjeriti u poticaj za kupovinu novijeg auta, npr ko sa euro3 prelazi na euro5 država daje olakšicu 1000 €...

Ako ni zbogčeg drugog valja malo smanjiti uvoz polovnjaka, jer još malo moraćemo da parkiramo auta na bok da bi sva stala.

Gomila gluposti i nepotrebnih delova i senzora za trošenje para.Ljudu nasedaju nа razne gluposti.Veci trovaći su duvan i alkohol i trovaći "istine i duše"

Ako cemo realno i automobil star 10 godina isto zagadjuje životnu sredinu kao i onaj od 18 godina. Ako namnje cilj ekologija odma se zna, drzava mora da omoguci podsticaj hibrida, da ukine. ili smanji cene atesta i registracije za vozila na plin i metan a sve ostalo su prazne price za siroke mase...

nisu normalni - Euro 5 se normalno prodaje u zapadnoj Evropi. Euro 6 u Njemačkoj je zastupljen sa svega 26% 
Ko donosi te zakone?
(obi van, 20. april 2019 12:40)

nije tačno. U Evropi kao novo vozilo možeš da kupiš samo euro 6 i to samo novije podverzije tipa Euro 6j ili tako nešto. tako da za euro 5 nema mesta...

To je ok,i kod nas bi trebalo isto ovako.

@Deranje jarca

pravo u metu!!!

jedino sto bih dodao je i kad se vidi auto iz kog kulja dim, odmah ga zaustaviti, oduzeti vozilo, i naplatiti paprenu kaznu, a onome kod koga je vozilo proslo pregled oduzeti dozvolu za rad i naplatiti takvu kaznu da se zapitamo da njome nismo slucajno coveka ostavili da gladuje.

Mislim da nam je svima zdravlje ozbiljno ugrozeno od izduvnih gasova. Imali smo i dokaz prosle zime kada je zagandjenje bilo nikad gore. Vreme je da se uozbiljimo i shvatimo da se ugrozavaju ljudski zivoti, da ne pricam sto pocinjem da se plasim starosti kada postajemo osetljiviji i zagadjenje pocne da stvara ozbiljne probleme na dnevnom nivou.

@ Marko Dorcol
A po čemu ste vi to bolji od tih Bosanaca?

A samo u srbiji idu auta od 20 godina starosti, nigde na svetu to nema

To bi trebalo i kod nas.. A ne svi ti krševi da se uvoze..

Samo mi u Srbiji volimo da se trujemo izgleda!

Ono kad su i Bosanci skapirali pre nas.

I u Srbiji treba uvesti Euro5 kao minimalni standard. Da ne budemo groblje automobila.

Jedva čekam da se u Srbiji primeni takav zakon.

nisu normalni - Euro 5 se normalno prodaje u zapadnoj Evropi. Euro 6 u Njemačkoj je zastupljen sa svega 26%
Ko donosi te zakone?

Bosna i Hercegovina je za nas Država!

Hitno i kod nas uvesti,ali minimum Euro 6.

bravo! potrovase nas te krsine

"jer je oko 80 odsto registrovanih vozila starije od deset godina" 

...to je zato sto narod mnogo voli da vozi stara kola...??? 
...umesto lecenja posledica, bilo bi dobro da lecite uzrok... 
...siromastvo...!!!
(kraja, 20. april 2019 11:59)
Nije obavezno imati auto. To je privilegija. Siromaštvom možemo opravdati mnoge stvari: kočnice koje ne rade, svjetla koja ne rade, ćelave gume itd. Ako si siromašan, onda nemaš mogućnost i za auto star 20 godina.

Kod nas dozvoljen uvoz euro 3. A za bolesti je kriv NATO.

Pametno. Tako bi trebalo i kod nas.

A samo u srbiji idu auta od 20 godina starosti, nigde na svetu to nema

Ma i treba, ajde svi sad da uvezeme evropske krševe od 1000€ pa da se potrujemo, zagadimo okolinu sa tim krntijama.

E tako se to radi, ajde i u Srbiji da svane ovaj zakon!

Bravo za Bosnu, što pre uvesti isti zakon i kod nas.

A mi uvozimo jos evro 3...Tuga.

To je ok,i kod nas bi trebalo isto ovako.

Jeste. Auti nas truju. Od polovnjaka se razboljevamo.

hrabro i glupo.

glupost

Pa i u Srbiji je pre više od deset godina donet zakon o uvozu polovnjaka sa euro 3 motorom. Od tada do danas se ništa nije promenilo. Vreme je da i mi promenimo nešto na bolje.

podrzavam. Ko nema para za novije,ima dovoljno krseva po oglasima pa nek voze njih dok se ne poostre tehnicki pregledi pa ce onda njih morati na otpad da teraju. jeste,neko ce reci besparica je,treba misliti na socijalne slucajeve ali ne govorimo o ceni vekne hleba vec o potecijalnom ubici na putevima koji jedva da imaju para za kocnice i gume i to one polovne. Ko nema ni za osnovno odrzavanje ili ga to jednostavno ne zanima,ne treba ni da vozi

I Bosna nas pretekla... Ovde punoletni mogu na dobar dan da se uvezu.

Bravo.

Odlično. Daleko veći napredak bi postigli rigoroznijom kontrolom vozila preko 20 godina starosti koja su u 85% slučajeva neispravna i zrela za otpad.

Glupost...većina polovnih a većih automobila je na relaciji Istanbul-Nemačka stalno u opticaju.Manji a stariji su vozila za po gradu....

Jedan primjer iz prakse koji ovu vijest, uredbu, pravilo, ograničenje, ma nazovite je kako god hoćete čini besmislenom. Naime, nađemo Euro 5 automobil u Evropi, dovezemo ga u BiH, on prođe homologaciju i registrujemo ga, a onda kod prvog elektroničara i majstora za auspuhe da skinemo DPF filter i obesmislimo čitavu ovu šaradu koja se radi sa samo jednim ciljem da iz našeg džepa prebacimo što više para u džep države i privatnika. Dok god ne bude na tehničkom pregledu kod svake registracije rađen eko test na osnovu kojeg će se određivati koji nivo izduvnih gasova emituje svaki pojedinačno automobil sve ovo će biti samo deranje jaraca, a jarac je pogađate obični građanin.

To bi trebalo i kod nas.. A ne svi ti krševi da se uvoze..

Ako ni zbogčeg drugog valja malo smanjiti uvoz polovnjaka, jer još malo moraćemo da parkiramo auta na bok da bi sva stala.

nisu normalni - Euro 5 se normalno prodaje u zapadnoj Evropi. Euro 6 u Njemačkoj je zastupljen sa svega 26% 
Ko donosi te zakone?
(obi van, 20. april 2019 12:40)

nije tačno. U Evropi kao novo vozilo možeš da kupiš samo euro 6 i to samo novije podverzije tipa Euro 6j ili tako nešto. tako da za euro 5 nema mesta...

@Deranje jarca

pravo u metu!!!

jedino sto bih dodao je i kad se vidi auto iz kog kulja dim, odmah ga zaustaviti, oduzeti vozilo, i naplatiti paprenu kaznu, a onome kod koga je vozilo proslo pregled oduzeti dozvolu za rad i naplatiti takvu kaznu da se zapitamo da njome nismo slucajno coveka ostavili da gladuje.

Mislim da nam je svima zdravlje ozbiljno ugrozeno od izduvnih gasova. Imali smo i dokaz prosle zime kada je zagandjenje bilo nikad gore. Vreme je da se uozbiljimo i shvatimo da se ugrozavaju ljudski zivoti, da ne pricam sto pocinjem da se plasim starosti kada postajemo osetljiviji i zagadjenje pocne da stvara ozbiljne probleme na dnevnom nivou.

propisite gospodo da nema registracije bez DPF filtera, katalizatora, obavezno merenje co2 i sve ce se samo regulisati

Gomila gluposti i nepotrebnih delova i senzora za trošenje para.Ljudu nasedaju nа razne gluposti.Veci trovaći su duvan i alkohol i trovaći "istine i duše"

"jer je oko 80 odsto registrovanih vozila starije od deset godina"

...to je zato sto narod mnogo voli da vozi stara kola...???
...umesto lecenja posledica, bilo bi dobro da lecite uzrok...
...siromastvo...!!!

Valjda sirotinja smeta na putevima ovim naprasno imućnima pa ko vele nek idu autobusima? A ako žele da voze auto odraćemo ih!

Citam ove pametne i ne mogu da verujem. Hajde najbolje da izbacimo sve dizele. Stavimo benzin(euro6)+tng i elektro. I da vidis nema zagadjenja, nema vozila, nema guzve ma milina samo bogati ti voze jer je to luksuz voziti se. Vecina drzava vise nisu drzave nego instrumenti koji globe narod koji zivi na toj teritoriji. Nisam primetio da jedna fabrika ima krstene filtere na dimnjacima a zagadjuju daleko voze od auta, a niko ih ne globi. U Srbiji u Pancevu, Smederevu, Boru ne moze da se zivi od smrada iz fabrika ali ce gospodi da smeta Euro4 motor.

Nisu autodileri lobirali zbog brige za ekologiju. Naravno da očekuju da će na taj način da povećaju prodaju i zarade ogroman novac. Niko ne postavlja pitanje, šta sa 'otpadom' koji ovde preostane?! Drugo, i dalje najnormalnije može da se registruje dizel golf2, ali taj vlasnik nikad neće sebi moći da priušti zamjenu, jer golf4 i 5 ne mogu da se uvezu, a za 6 i 7 nikad neće imati para. Dobra mjera bi bila pri registraciji naplaćivati dodatnu ekološku taksu za velike zagađivače, a ta sredstva usmjeriti u poticaj za kupovinu novijeg auta, npr ko sa euro3 prelazi na euro5 država daje olakšicu 1000 €...

Jedan primjer iz prakse koji ovu vijest, uredbu, pravilo, ograničenje, ma nazovite je kako god hoćete čini besmislenom. Naime, nađemo Euro 5 automobil u Evropi, dovezemo ga u BiH, on prođe homologaciju i registrujemo ga, a onda kod prvog elektroničara i majstora za auspuhe da skinemo DPF filter i obesmislimo čitavu ovu šaradu koja se radi sa samo jednim ciljem da iz našeg džepa prebacimo što više para u džep države i privatnika. Dok god ne bude na tehničkom pregledu kod svake registracije rađen eko test na osnovu kojeg će se određivati koji nivo izduvnih gasova emituje svaki pojedinačno automobil sve ovo će biti samo deranje jaraca, a jarac je pogađate obični građanin.
(Deranje jarca, 20. april 2019 13:19)

U kakvoj si ti zabludi nema dalje !

Radim u Austriji kao auto mehaničar 2 godine,pre toga radio u Njemačkoj 4 godine i do sada sam ih skinuo pa da ne preteram ali skoro 200 komada i to sve sa kola ne starijih od 5-6 godina.

Ako zaista misliš da u EU ne skidaju DPF i da zbog toga ne prelaze tehnički grdno se varaš.
Nije švaba lud da mu to đubre izbije 2000-3000 eura iz džepa i da remeti svoj raspore pa kad krene na posao ili po dete u vrtić a upali mu se regeneracija on isteruje na auto put i vozi 20 minuta na 3500 obrtaja dok se ne ugasi lampica.
Dva tri takva gašenja pri započetoj regeneraciji i DPF je začepljen.

Pitaj uvoznike u Srbiji koliko im auto stigne na placeve sa već izvađenim DPF om.
Samo što mi to ne radimo ko mesari u Srbiji tako što ga iščupamo i premostimo nego se DPF precizno otvori povadi i fabrički zavari tako da ni kamera ne primeti novi var.A tehnički i merenje izduvnih gasova lagano prolaze sva mlađa kola barem mlađa od 5-6 godina i ni jednog mi do sada nisu vratili sa tehničkog.

svako vozilo je ispravno, pod uslovom da prodje tehnicki pregled, pa bilo staro i sto godina.

Merenje izduvnih gasova na tehnickom...i to je sve sto treba.
Sto bi meni neko ogranicio stariji auto na metan ili plin npr?
Ili nekom ljubitelju oldtimera ako ga prepravi tako da ne zagadjuje?

Rezultat će biti to da će se prepoloviti uvoz. A onda će se krpiti ovi stari. Pa će još i poskupiti. Zagađenje će biti još veće, vozni park još stariji.

Ovo je kao i naš evropski put. Dajte prvo da podignemo sve cene na evropski nivo, pa i veći od evropskog, a plate manje nego afričke. Tek kad se zabrani loženje na fosilna goriva, paljenje guma, flaša, iskorišćenog motornog ulja itd. onda treba preći na ovaj korak. Takođe ljudi nikako da shvate da dim iz auspuha ne dolazi usled nedostatka DPF-a nego zbog neispravnog sistema sagorevanja, podjednako kod benzinaca i dizelaša. Zapitajte se svi vi vozači da li ste ikada u životu i koliko puta proverili sistem ubrizgavanja i sagorevanja.

Ima i ovo. Ja hocu da vozim auto star 20 godina. Eto bas hocu, imam pravo i ne moram nikome da objasnjavam razloge.
Ako je ispravan i ne zagadjuje okolinu sta to kome smeta.
Sve su to pokusaji prodaje novih automobila. Ali na takav nacin da to deluje kao neko muljanje. Sprega raznih lobija i drzava

Kao što neko reče samo kontrola izduvnih gasova na tehničkom i kraj priče. Auto može biti i Euro 1, ako je na TNG ili CNG, on manje zagađuje nego neki Euro 5 dizel. Drugo, to što je neki automobil uvezen kao npr. Euro 5, ne znači ništa, jer ogroman broj dizela kod nas ima povađene dpf filtere i zagađuju nenormalno i to su sada Euro 0 automobili. Samo kontrola na tehničkom i polako isključivati ove lešine iz upotrebe, jer šta vredi i što je auto 2015. godište i Euro 5, ako je samo na papiru Euro 5, a u praksi ubica ljudi, životinja i biljaka.

Treba uvesti zabranu vozila preko 10 godina starosti. Ukoliko se uvedi zakon koji bi se uvoz ogranicavao sa normom euro 5 motorom to bi bila vozila koje su mahom 2015 god pa na dalje. To je sve lepo,ali nazalost prosecan gradjanin Srbije ne moze da priusti ni euro 4 a kamoli euro 5. Pa ne mozemo mi da se merimo sa razvijenim zemljama tek tako. Ipak mi kasnimo jedno 100 godina.

@ Marko Dorcol
A po čemu ste vi to bolji od tih Bosanaca?

Bio na tehnickom. Dozvoljena kolicina na izduvu je 2,4 a meni 0,03. Inace reno senik star 12 godina 1.5dci.

Ako cemo realno i automobil star 10 godina isto zagadjuje životnu sredinu kao i onaj od 18 godina. Ako namnje cilj ekologija odma se zna, drzava mora da omoguci podsticaj hibrida, da ukine. ili smanji cene atesta i registracije za vozila na plin i metan a sve ostalo su prazne price za siroke mase...

Merenje izduvnih gasova prilikom registracije je jedino relevantno. Vidjao sam ja vozila i mladja od 10 god sa povadjenim dpf-ovima, zatvorenim egr-ovima kako dime ko lokomotive......

Dzaba uredba kad nemaju para za novije

"Odluku je donelo Ministarstvo transporta i komunikacija BiH, a na osnovu zahteva Udruženja ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima FBiH."

Ovde je sve objasnjeno...kakva ekologija,kakva briga za zdravlje?! Samo zelja za vecim profitom,kako uvoznika,tako i drzave!!!

U svjcarskoj mozes da vidis I 30 god stari auto na putu. Ali taj auto ispunjava sve standarde kao I auto par god star.zato on kosta gore par hiljada svajcaraca a ovde par stotina

U inostranstvu za deset godina auto predje oko 200000km i džaba je on evro pet kad su katalizator i dpf filter već prezasićeni ,a niko ih neće menjati novim !!!!!!

Ovo je zamena teza, da li hocete da kazete da ISPRAVNO vozilo staro 11 godina losije utice na zivotnu sredinu od NEISPRAVNOG vozila starog 5 godina? Problem je sto tehnicki pregled prolaze NEISPRAVNA vozila, kontrola izduvnih gasova se ne radi, vozila sa skinutim katalizatorima i DPF, neispravnim diznama prolaze tehnicki bez problema, o KAMIONIMA i AUTOBUSIMA da ne pricamo, to su pravi trovaci!