FT: Opasan projekat CG, ako Kini ne vrate kredit ostaju bez dela teritorije

Vec vidim scenario. 2030. Milo okrece ledja Nato paktu i Evropskoj uniji i govori da je CG oduvek bila okrenuta Kini i Istoku. Govori o vekovnim odnosima CG i Kine. I da CG nece da rizikuje svoju buducnost te da pristupa organizacijama gde je glavna Kina. Hapsi i proganja sve one koji su za NATO i SAD i proglasava njihov uticaj za maligni.

apsolutna laz. nije ni u jednom scenariju moguce da suverena drzava ustupi na osnovu duga deo svoje teritorije, ni milom ni silom ni bilo kakvom arbitrazom. ne lazite narod

Koliko god ne volim vlast dole, bez autoputa su rupa i smatram da moraju da ga prave.

Dug Srbije je poleteo od 28% 2009 godine do 80% samo 6 godina kasnije jer se neko "setio" da finansira zapadne privatne "investicije" iz dzepa gradjana i tako ce gradjane da zaduzi...ali ce zato da ima da se slika za dnevnik kako nesto otvaraju...a onda da placas kamate na te dugove ti udaris akzice u nebo..ali mi nemamo istrazivacko novinarstvo duuugo vremena a vecina gradjana se zadovolji i sa sendvicom.

Znaci nece ih uzeti ni albanija nego Kina

Naslov je istrgnut iz konteksta celokupnog teksta. Neće deo Crne Gore da pripadne kinezima, nego će dok ne vrate dug izgubiti pravo na ubiranje prihoda sa tog dela auto-puta. Još važnije, banka će, do otplate duga, kontrolisati i cenu i način naplate korišćenja auto-puta, u teoriji čak i pravo na kretanje auto-putem za odredjene vrste vozila. Otprilike kao da su dali put pod koncesiju, što je takodje uobičajena i normalna praksa kod tako velikih investicija. U tekstu se pominje i pojas zemljišta oko auto-puta koji bi takodje mogao da dodje u ruke kineske banke, ali to je isto kao što stranci mogu da kupuju placeve u CG. Ne vidim ništa revolucionarno niti epohalno u situaciji.

Super ugovor ne može biti bolji.

O uslovima tog njihovog kredita se nesto i zna. O nasima, nista sem da su uzeti po "najpovoljnijim uslovima".

Ovo sta su protiv zapada jer nas bacaju u duznicko ropstvo, a pojma o ekonomiji nemaju. Recite mi koja ke razlika izmedju americkog i kineskog kredita? Da li npr kineski ne mora da se vrati?
To bi bila jedina prednost kineskog kredita. Ali mora da se vrati, pa onda nema prednosti.
Cak i gore, jer ako si kinezima mnogo duzan, onda ces morat da u EU glasas za kineske interese

Izuzetno mi smeta licemerno kritikovanje kineskih investicija od strane zapadnih zemalja. Ispade da je ovde neko u poslednjih četvrt veka sprečavao zapadne zemlje da intenzivnije investiraju. Kad već oni nisu hteli, došli Kinezi, pa šta!?

Hitno potpisati sa Kinezima da izgrade celu Srbiju, a Kosovo ostaviti kao depozit uz mogućnost otkupa.

Da su zapadne banke finansirale, studija bi sigurno pokazala da je autoput isplativ. Ovako...

ma smeta im upliv kineskih infrastrukturnih investicija. To su vise puta rekli evropski zvanicnici. Apsolutno podrzavam taj autoput.

i grci su uradili fantasticnu stvar sa autoputevima ...sto da nece da im ih otmu sada ... autoput kosta ali bez njega je propast ...

A da li neko veruje da su naši ugovori bolji od tog CG ugovora?

Auto-put ce uraditi vise na ujedinjenu Srbije i Crne Gore vise nego kralj Nikola i Karadjordjevici zajedno.Plus ga prave Kinezi, dupli gol protiv zapada.

I ovo je bolje , mnogo , mnogo bolje u od bahatog komunističkog putara Milutina Mrkonjića i njegovih drumova koji su nas koštali k'o svetog Petra kajgana.
Ovi će bar dobiti asfalt...u našem slučaju , nema ni drumova , nema ni novaca a nema ni Milutina...šenluči i troši po zlatibotskim kafančugama sa gospođom pevaljkom i nikad nema pojma o čemu se radi, gde se nalazi, koje je doba dana ili noći , koje je godišnje doba...o kojoj je godini reč , da i ne pominjem....skoro isto kao Koštunica.
Fina taktika koja funkcioniše.
Kinezi su čudo , mogu reći posle svega

Ode Budva u Peking i to avionom.

Crnogorci rade auto put vrlo ozbiljno, ko ga nije video ne moze da komentarise ove nebuloze

Valjda preuzima koncesiju na autoput, dok se ne isplati kredit, kakvo vražje oduzimanje teritorije :)
Sasvim normalno poslovanje. Problem za EU su evropske zemlje koje koriste kineske kredite, jer bi oni zbog kineskog utjecaja mogli glasati za kineske interese u EU parlamentu, i to je sve.
Dakle, uzet će i oni kineski novac, ali se pazi po kojim uvjetima i pogotovo u kolikoj mjeri. Kina je odličan partner, ali sve dok si dovoljno oprezan i ne pohlepan.

Teško je izračunati koliko trenutna frekventnost saobraćaja na toj deonici i (Ibarskoj kroz Srbiju) može li u određenom roku (vreme isplate kredita) biti isplativa. Naime po izgradnji autoputa menja se i broj putnika, investicija i ceo privredni ambijent. Trenutno stanje nije realno i moglo bi dovesti u pitanje bilo koju investiciju u pitanje al upravo njenim završetkom su mogući benefiti. Ovo je totala glupost, može se dati koncesija il već drugi način otplate kredita a teritorija je već ********* insinuacija???

kad ćemo da naučimo da je dug dobra stvar ako su sredstva namenski potrošena!?!?!

Otkad su posed, odnosno pravo vlasništva i teritorije ista stvar. Može, ali to bi značilo da Crna Gora i nije država nego parkić.

Sta je tu cudno? Kad je Kina pocela sa agresivnim nudjenjem tih jeftinih kredita, prica je bila da ce davati sakom i kapom onima koji nece moci da vrate. A onda ce doci da uzmu sta je njihovo i nece pitati. To vec rade u africi, a mi smo sledeci.

@prelistaj

за то могу да криве властиту владу која је одобрила све то... мислим, прочитај - ни једна озбиљна држава не би то себи дозволила елем Ugovor, dogovoren bez otvorenog konkursa, oslobodio je CRBC i sve podizvođače od plaćanja PDV-a ili carinskih dadžbina. Кина и кинеска банка нису проблем, подизвођачи, браћа, рођаци, кумови...

Koliko god ne volim vlast dole, bez autoputa su rupa i smatram da moraju da ga prave.
(Samo Ti, 18. april 2019 09:47)

Rupa su i sa autoputem i bez.
Naravno, sa autoputem nesto manja, ali to pomaze samo da sa severoistoka dodje vise turista u CG.
Mozda im aerodromi nesto malo pomognu sto se ostalih pravaca tice, ali i to se pitam.

Pa sta drugo rade Kinezi? Svuda u svetu su isti takvi ugovori, ko ne moze da plati, garantuje svojom tetitorijom. I gde je problem? Sada ce oni da naplacuju puteve i namire lagano za 200-300 godina dugovanja, a teritorija ostaje zauvek u vlasnistvu. Proverite sta se desava po Africi...sve isto, ugovori "copy-paste".

Dogodine u Kinu na more :P

Mnoge zemlje su skupo platile infrastrukturne projekte koje je finansirala Kina. A ovde se to prodaje kao blagostanje.

Izuzetno mi smeta licemerno kritikovanje kineskih investicija od strane zapadnih zemalja. Ispade da je ovde neko u poslednjih četvrt veka sprečavao zapadne zemlje da intenzivnije investiraju. Kad već oni nisu hteli, došli Kinezi, pa šta!?
(Ahtung, 18. april 2019 12:15)

@ahtung
FT je najbolji svetski list. oni ne kritikuju već alramiraju situaciju sasvim opravdano. od 200+ zemalja na svetu nijedna nije imala porast zaduženost zemlje sa 60 na 80% bdp-a od samo jednog projekta. zato je interesantan članak.

Znači gledaju se samo finansije i da li je isplativo, a ne koliko se ljudskih života izgubi u kanjonu Morače. Ljudi, sve milijarde su vredne ako se spasi bar 1 ljudski život, a ovaj autoput će ih spasiti bar 10 godišnje.

Crna Gora je trebala graditi autocestu od Hrvatske prema Albaniji koja vodi dalje prema Grčkoj i Turskoj tkz. Jadransko jonska autocesta koja je u kartama EU.
Ovo prema Srbiji nije rentabilno jer se gradi paralelni pravac kroz Bosnu i postoje već kroz Hrvatsku i Sloveniju, preko Bugarske i Srbije još dva.
Ono što je stvarno potrebno je dolje uz more jer je od zapadne Europe pa do skoro crnogorske granice autocesta već gotova.

Naslov je istrgnut iz konteksta celokupnog teksta. Neće deo Crne Gore da pripadne kinezima, nego će dok ne vrate dug izgubiti pravo na ubiranje prihoda sa tog dela auto-puta. Još važnije, banka će, do otplate duga, kontrolisati i cenu i način naplate korišćenja auto-puta, u teoriji čak i pravo na kretanje auto-putem za odredjene vrste vozila. Otprilike kao da su dali put pod koncesiju, što je takodje uobičajena i normalna praksa kod tako velikih investicija. U tekstu se pominje i pojas zemljišta oko auto-puta koji bi takodje mogao da dodje u ruke kineske banke, ali to je isto kao što stranci mogu da kupuju placeve u CG. Ne vidim ništa revolucionarno niti epohalno u situaciji.
(Reziel)

Revolucionarno ili epohalno je da jedan deo crnogorske teritorije relativno uzak (između 50 i 100m), a ne znam koliko je kilometara dugačak, jer ne znam na koji deo puta se ugovor odnosi, prelazi (nadam se: privremeno) u privatne ruke. To ne postaje kineska teritorija, već postaje privremeno privatno vlasništvo kineske banke, i ostaće sve tako dok im se poslednji dolar glavnice i kamate ne isplati. Tokom tog perioda vlasnik tog pojasa zemlje (Eskim banka) ima sva prava kao i svaki privatnik nas svojim vlasništvom: može da zabrani prolazak vozila iznad njihovih tunela, kao i ispod njihovih mostova, dok je prelazak preko autoputa već fizički onemogućen.
To je ono što je skandalozno, da se potpiše da važne saobraćajnice ispod i iznad ovog pojasa pređu u privatnu kontrolu.

Ovo je realna opasnost sa kojom se sada susrece Crna Gora, a u perspektivi i druge zemlje regiona. Za one koji tvrde da to nije moguće, neka pronadju na internetu sta se desilo sa Tanzanijom i jos nekim africkim drzavama. Ili onim u Aziji. Izgubili su kontrolu nad delom svoje teritorije. Zacudjujuce da jedna stalna clanica Saveta bezbednosti daje kredite pod
ucenjivackim uslovima, a da to nije predmet rasprave na medjznrodnim forumima. Sta li tek nas ceka???

A da li neko veruje da su naši ugovori bolji od tog CG ugovora?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Banderaš, 18. april 2019 12:14)

Pa jesu. Mi imamo samo koncesije sa kinezima. I nemamo ovakav kredit sa kinezima. Imate izvestaj o kolicinu kineskog kapitala u zemljama okruženja, Srbija ima najmanje. Verovao ili ne. A cg najviše.

"Prva faza projekta od 41 kilometar, sa 20 mostova i 16 tunela kroz grubi planinski teren, koštala je 20 miliona evra po kilometru."
20 miliona... Mi smo za ove super. Razumem da ima mnogo i tunela i mostova, ali opet...

Ma ne neće Kinezi i braća Rusi nisu oni kao Ameri imperijalisti i kolonizatori,oni su malo gori.

Pojma vi nemate. Pa nije Drzava zalozila deo svoje teritorhje, vec se uspostavlja kocesita na delu teritorije.

Naši mediji debelo kasne sa tom pričom, možda im je i zabranjeno da ne kvare duh prijateljstva između dva naroda ali ukratko evo šta se dešava:

Dok SAD projektuju svoju moć oružanom silom, Kinezi koriste tzv. debt-trap diplomacy iliti dužnička zamka diplomatija, i bukvalo rade to što piše u tekstu - namame države da se prezaduže a onda im uzmu deo teritorije. Šri Lanci su uzeli ogromnu luku na taj način, luka koja i od strateškog značaja zbog Indije. Osam država je ugroženo, imate ovde tekst i odličan grafikon koji pokazuje koliko su Kinezi pritisnuli javni dug ovih zemalja - https://qz.com/1223768/china-debt-trap-these-eight-countries-are-in-danger-of-debt-overloads-from-chinas-belt-and-road-plans/

O debt-trap diplomatiji - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Debt-trap_diplomacy

Koliko god ne volim vlast dole, bez autoputa su rupa i smatram da moraju da ga prave.
(Samo Ti, 18. april 2019 09:47)

bolje brzu saobracajnicu da su pravili,pametne zemlje to danas grade,pgds za brzu je 10000, a auto putu je pgds 15000,ni mi ni oni 15000 nemamo...

apsolutna laz. nije ni u jednom scenariju moguce da suverena drzava ustupi na osnovu duga deo svoje teritorije, ni milom ni silom ni bilo kakvom arbitrazom. ne lazite narod

Crna Gora je trebala graditi autocestu od Hrvatske prema Albaniji koja vodi dalje prema Grčkoj i Turskoj tkz. Jadransko jonska autocesta koja je u kartama EU.
Ovo prema Srbiji nije rentabilno jer se gradi paralelni pravac kroz Bosnu i postoje već kroz Hrvatsku i Sloveniju, preko Bugarske i Srbije još dva.
Ono što je stvarno potrebno je dolje uz more jer je od zapadne Europe pa do skoro crnogorske granice autocesta već gotova.

Mnoge zemlje su skupo platile infrastrukturne projekte koje je finansirala Kina. A ovde se to prodaje kao blagostanje.

"Prva faza projekta od 41 kilometar, sa 20 mostova i 16 tunela kroz grubi planinski teren, koštala je 20 miliona evra po kilometru."
20 miliona... Mi smo za ove super. Razumem da ima mnogo i tunela i mostova, ali opet...

Ovo sta su protiv zapada jer nas bacaju u duznicko ropstvo, a pojma o ekonomiji nemaju. Recite mi koja ke razlika izmedju americkog i kineskog kredita? Da li npr kineski ne mora da se vrati?
To bi bila jedina prednost kineskog kredita. Ali mora da se vrati, pa onda nema prednosti.
Cak i gore, jer ako si kinezima mnogo duzan, onda ces morat da u EU glasas za kineske interese

Auto-put ce uraditi vise na ujedinjenu Srbije i Crne Gore vise nego kralj Nikola i Karadjordjevici zajedno.Plus ga prave Kinezi, dupli gol protiv zapada.

Ovo je realna opasnost sa kojom se sada susrece Crna Gora, a u perspektivi i druge zemlje regiona. Za one koji tvrde da to nije moguće, neka pronadju na internetu sta se desilo sa Tanzanijom i jos nekim africkim drzavama. Ili onim u Aziji. Izgubili su kontrolu nad delom svoje teritorije. Zacudjujuce da jedna stalna clanica Saveta bezbednosti daje kredite pod
ucenjivackim uslovima, a da to nije predmet rasprave na medjznrodnim forumima. Sta li tek nas ceka???

Ma ne neće Kinezi i braća Rusi nisu oni kao Ameri imperijalisti i kolonizatori,oni su malo gori.

Vec vidim scenario. 2030. Milo okrece ledja Nato paktu i Evropskoj uniji i govori da je CG oduvek bila okrenuta Kini i Istoku. Govori o vekovnim odnosima CG i Kine. I da CG nece da rizikuje svoju buducnost te da pristupa organizacijama gde je glavna Kina. Hapsi i proganja sve one koji su za NATO i SAD i proglasava njihov uticaj za maligni.

Koliko god ne volim vlast dole, bez autoputa su rupa i smatram da moraju da ga prave.
(Samo Ti, 18. april 2019 09:47)

bolje brzu saobracajnicu da su pravili,pametne zemlje to danas grade,pgds za brzu je 10000, a auto putu je pgds 15000,ni mi ni oni 15000 nemamo...

Sta je tu cudno? Kad je Kina pocela sa agresivnim nudjenjem tih jeftinih kredita, prica je bila da ce davati sakom i kapom onima koji nece moci da vrate. A onda ce doci da uzmu sta je njihovo i nece pitati. To vec rade u africi, a mi smo sledeci.

Koliko god ne volim vlast dole, bez autoputa su rupa i smatram da moraju da ga prave.
(Samo Ti, 18. april 2019 09:47)

Rupa su i sa autoputem i bez.
Naravno, sa autoputem nesto manja, ali to pomaze samo da sa severoistoka dodje vise turista u CG.
Mozda im aerodromi nesto malo pomognu sto se ostalih pravaca tice, ali i to se pitam.

Dug Srbije je poleteo od 28% 2009 godine do 80% samo 6 godina kasnije jer se neko "setio" da finansira zapadne privatne "investicije" iz dzepa gradjana i tako ce gradjane da zaduzi...ali ce zato da ima da se slika za dnevnik kako nesto otvaraju...a onda da placas kamate na te dugove ti udaris akzice u nebo..ali mi nemamo istrazivacko novinarstvo duuugo vremena a vecina gradjana se zadovolji i sa sendvicom.

Koliko god ne volim vlast dole, bez autoputa su rupa i smatram da moraju da ga prave.

Znaci nece ih uzeti ni albanija nego Kina

Izuzetno mi smeta licemerno kritikovanje kineskih investicija od strane zapadnih zemalja. Ispade da je ovde neko u poslednjih četvrt veka sprečavao zapadne zemlje da intenzivnije investiraju. Kad već oni nisu hteli, došli Kinezi, pa šta!?
(Ahtung, 18. april 2019 12:15)

@ahtung
FT je najbolji svetski list. oni ne kritikuju već alramiraju situaciju sasvim opravdano. od 200+ zemalja na svetu nijedna nije imala porast zaduženost zemlje sa 60 na 80% bdp-a od samo jednog projekta. zato je interesantan članak.

Izuzetno mi smeta licemerno kritikovanje kineskih investicija od strane zapadnih zemalja. Ispade da je ovde neko u poslednjih četvrt veka sprečavao zapadne zemlje da intenzivnije investiraju. Kad već oni nisu hteli, došli Kinezi, pa šta!?

Crnogorci rade auto put vrlo ozbiljno, ko ga nije video ne moze da komentarise ove nebuloze

A da li neko veruje da su naši ugovori bolji od tog CG ugovora?
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Banderaš, 18. april 2019 12:14)

Pa jesu. Mi imamo samo koncesije sa kinezima. I nemamo ovakav kredit sa kinezima. Imate izvestaj o kolicinu kineskog kapitala u zemljama okruženja, Srbija ima najmanje. Verovao ili ne. A cg najviše.

Pa sta drugo rade Kinezi? Svuda u svetu su isti takvi ugovori, ko ne moze da plati, garantuje svojom tetitorijom. I gde je problem? Sada ce oni da naplacuju puteve i namire lagano za 200-300 godina dugovanja, a teritorija ostaje zauvek u vlasnistvu. Proverite sta se desava po Africi...sve isto, ugovori "copy-paste".

A da li neko veruje da su naši ugovori bolji od tog CG ugovora?

Naslov je istrgnut iz konteksta celokupnog teksta. Neće deo Crne Gore da pripadne kinezima, nego će dok ne vrate dug izgubiti pravo na ubiranje prihoda sa tog dela auto-puta. Još važnije, banka će, do otplate duga, kontrolisati i cenu i način naplate korišćenja auto-puta, u teoriji čak i pravo na kretanje auto-putem za odredjene vrste vozila. Otprilike kao da su dali put pod koncesiju, što je takodje uobičajena i normalna praksa kod tako velikih investicija. U tekstu se pominje i pojas zemljišta oko auto-puta koji bi takodje mogao da dodje u ruke kineske banke, ali to je isto kao što stranci mogu da kupuju placeve u CG. Ne vidim ništa revolucionarno niti epohalno u situaciji.
(Reziel)

Revolucionarno ili epohalno je da jedan deo crnogorske teritorije relativno uzak (između 50 i 100m), a ne znam koliko je kilometara dugačak, jer ne znam na koji deo puta se ugovor odnosi, prelazi (nadam se: privremeno) u privatne ruke. To ne postaje kineska teritorija, već postaje privremeno privatno vlasništvo kineske banke, i ostaće sve tako dok im se poslednji dolar glavnice i kamate ne isplati. Tokom tog perioda vlasnik tog pojasa zemlje (Eskim banka) ima sva prava kao i svaki privatnik nas svojim vlasništvom: može da zabrani prolazak vozila iznad njihovih tunela, kao i ispod njihovih mostova, dok je prelazak preko autoputa već fizički onemogućen.
To je ono što je skandalozno, da se potpiše da važne saobraćajnice ispod i iznad ovog pojasa pređu u privatnu kontrolu.

ma smeta im upliv kineskih infrastrukturnih investicija. To su vise puta rekli evropski zvanicnici. Apsolutno podrzavam taj autoput.

Da su zapadne banke finansirale, studija bi sigurno pokazala da je autoput isplativ. Ovako...

Super ugovor ne može biti bolji.

@prelistaj

за то могу да криве властиту владу која је одобрила све то... мислим, прочитај - ни једна озбиљна држава не би то себи дозволила елем Ugovor, dogovoren bez otvorenog konkursa, oslobodio je CRBC i sve podizvođače od plaćanja PDV-a ili carinskih dadžbina. Кина и кинеска банка нису проблем, подизвођачи, браћа, рођаци, кумови...

I ovo je bolje , mnogo , mnogo bolje u od bahatog komunističkog putara Milutina Mrkonjića i njegovih drumova koji su nas koštali k'o svetog Petra kajgana.
Ovi će bar dobiti asfalt...u našem slučaju , nema ni drumova , nema ni novaca a nema ni Milutina...šenluči i troši po zlatibotskim kafančugama sa gospođom pevaljkom i nikad nema pojma o čemu se radi, gde se nalazi, koje je doba dana ili noći , koje je godišnje doba...o kojoj je godini reč , da i ne pominjem....skoro isto kao Koštunica.
Fina taktika koja funkcioniše.
Kinezi su čudo , mogu reći posle svega

Znači gledaju se samo finansije i da li je isplativo, a ne koliko se ljudskih života izgubi u kanjonu Morače. Ljudi, sve milijarde su vredne ako se spasi bar 1 ljudski život, a ovaj autoput će ih spasiti bar 10 godišnje.

Naslov je istrgnut iz konteksta celokupnog teksta. Neće deo Crne Gore da pripadne kinezima, nego će dok ne vrate dug izgubiti pravo na ubiranje prihoda sa tog dela auto-puta. Još važnije, banka će, do otplate duga, kontrolisati i cenu i način naplate korišćenja auto-puta, u teoriji čak i pravo na kretanje auto-putem za odredjene vrste vozila. Otprilike kao da su dali put pod koncesiju, što je takodje uobičajena i normalna praksa kod tako velikih investicija. U tekstu se pominje i pojas zemljišta oko auto-puta koji bi takodje mogao da dodje u ruke kineske banke, ali to je isto kao što stranci mogu da kupuju placeve u CG. Ne vidim ništa revolucionarno niti epohalno u situaciji.

Ode Budva u Peking i to avionom.

Pojma vi nemate. Pa nije Drzava zalozila deo svoje teritorhje, vec se uspostavlja kocesita na delu teritorije.

Naši mediji debelo kasne sa tom pričom, možda im je i zabranjeno da ne kvare duh prijateljstva između dva naroda ali ukratko evo šta se dešava:

Dok SAD projektuju svoju moć oružanom silom, Kinezi koriste tzv. debt-trap diplomacy iliti dužnička zamka diplomatija, i bukvalo rade to što piše u tekstu - namame države da se prezaduže a onda im uzmu deo teritorije. Šri Lanci su uzeli ogromnu luku na taj način, luka koja i od strateškog značaja zbog Indije. Osam država je ugroženo, imate ovde tekst i odličan grafikon koji pokazuje koliko su Kinezi pritisnuli javni dug ovih zemalja - https://qz.com/1223768/china-debt-trap-these-eight-countries-are-in-danger-of-debt-overloads-from-chinas-belt-and-road-plans/

O debt-trap diplomatiji - https://en.m.wikipedia.org/wiki/Debt-trap_diplomacy

O uslovima tog njihovog kredita se nesto i zna. O nasima, nista sem da su uzeti po "najpovoljnijim uslovima".

Teško je izračunati koliko trenutna frekventnost saobraćaja na toj deonici i (Ibarskoj kroz Srbiju) može li u određenom roku (vreme isplate kredita) biti isplativa. Naime po izgradnji autoputa menja se i broj putnika, investicija i ceo privredni ambijent. Trenutno stanje nije realno i moglo bi dovesti u pitanje bilo koju investiciju u pitanje al upravo njenim završetkom su mogući benefiti. Ovo je totala glupost, može se dati koncesija il već drugi način otplate kredita a teritorija je već ********* insinuacija???

i grci su uradili fantasticnu stvar sa autoputevima ...sto da nece da im ih otmu sada ... autoput kosta ali bez njega je propast ...

Hitno potpisati sa Kinezima da izgrade celu Srbiju, a Kosovo ostaviti kao depozit uz mogućnost otkupa.

kad ćemo da naučimo da je dug dobra stvar ako su sredstva namenski potrošena!?!?!

Valjda preuzima koncesiju na autoput, dok se ne isplati kredit, kakvo vražje oduzimanje teritorije :)
Sasvim normalno poslovanje. Problem za EU su evropske zemlje koje koriste kineske kredite, jer bi oni zbog kineskog utjecaja mogli glasati za kineske interese u EU parlamentu, i to je sve.
Dakle, uzet će i oni kineski novac, ali se pazi po kojim uvjetima i pogotovo u kolikoj mjeri. Kina je odličan partner, ali sve dok si dovoljno oprezan i ne pohlepan.

Otkad su posed, odnosno pravo vlasništva i teritorije ista stvar. Može, ali to bi značilo da Crna Gora i nije država nego parkić.

Dogodine u Kinu na more :P