CarGo dobio zabranu oglašavanja

Ovo je odluka u korist građana Srbije! Stop IT mafiji!
(Super Keki, 26. mart 2019 15:07)

ajde sad isključi taj internet na svom kompjuteru/telefonu da te ne dohvati strašna IT mafija. Ova odluka nikako nije u moju korist jer ću možda izgubiti njihove usluge. Od 10 vožnji taksijem, 8 su mi na neki način nisu prijale. Od 10 vožnji cg, svih 10 je bilo bez ikakvih problema. Stop taxi mafiji.

Cist pritisak! Ako vec nisu legalni zasto ih ne zatvorite? Ovo je nevidjeno, i posle predsednik pita zasto protestvujemo! Pa zato sto nam vredjate inteligenciju! Svi uz cargo, bojkotujte taksi i koristite ovu aplikaciju, vozaci su ljubazni a voznja jeftinija

Srbija u vremenu 1938 godine!

REM da se oglasi?
Ovo je jedan od najboljih viceva koji sam cuo utorkom.

Potpisujem da je ova odluka neustavna.

ajmoooo EU!
da vidimo sad "krsenje sloboda...demokratija..."!
Ajmooo!
Ovo je dno.
da li ima dalje!?!?!???

I onda ja kao imam tu nekih milion i kusur $ i razmisljam kako bih mogao ih investiram u Srbiji...neka, hvala lepo.

Ovo je tuzno sta rade sa CAR GO! Drzava nema osnova da im legalnim putem zabrane rad pa umesto toga oduzimaju vozila u saradnji sa ptefdednikom taksi udruzenja koji vodi akcije i brane reklamiranje na medijskom prostoru. Odavno nismo imali ovako bahate mafijase na vlasti. Podrska za CAR GO i obican narod!

I na kraju ce vlada da padne zbog tamo nekog CarGo-a... Zvuci neverovatno? Pa u Srbiji su se takve stvari cesto desavale. Neka "sitnica" inicira narod, a vlast udari moc u glavu pa previde ocigledne situacije. Naravno, posle iskopamo nekog iz te organizacije pa onda on bude predsednik ili premijer, pod izgovorom: zasluzio je. Nema veze sto ni priblizno nije dovoljno strucan. Isto kao i vecina na politickoj sceni danas. Jedino sto koci celu tu pricu je sto i ovi drugi, lesinari, cekaju da ulete i pokupe tudje zasluge.

Za sve ove sto podrzavaju nasilje drzave nad ovom kompanijom tvrdnjom da ista nema dozvolu za prevoz putnika ili sta jos mogu samo da kazem da Srbija nije ni po cemu izuzetak i da su komanije slicne ovoj vec zazivele sirom sveta.
Tako na prinmer ovde u Kanadi kada je Uber prvo poceo da radi taksisti su se toliko bunili da bi covek pomislio da ce da izbije rat na ulicama.
Medjutim drzava je sve to regulisala kako treba tako da sada rade i jedni i drugi. Evo prosle nedelje smo uzeli Uber koji nas je kostao $30 do aerodroma isto toliko i u povratku. Taksi u jednom pravcu bi bio oko $60 do $65 plus baksis vozacu.
Problem u Srbiji je u tome sto taksisiti zele da zadrze monopol, drzava je korumpirana i nezainteresovana i ne zeli da problem resi kao svugde u svetu.
Zbog toga je tako kako je, a vi ponovo glasajte za ovu nazadnu vlast i na sledecim izborima.

Srbija u vremenu 1938 godine!
(s..nikolić /austrija, 26. mart 2019 14:48)

Misliš 1389 godine?

I onda ja kao imam tu nekih milion i kusur $ i razmisljam kako bih mogao ih investiram u Srbiji...neka, hvala lepo.
(nebitan, 26. mart 2019 15:35)

Priča iz Niša... Bogati lik iz xxxxx (da ne navedem zemlju ali je u Evropi) zaljubio se u Srpkinju koja je radila tamo. Odlučili da se uzmu, i ne lezi vraže da žive u Srbiji, Nišu. Lik odlučio da uloži svoj novac ovde jer je video lepu šansu da zaradi. U pitanju je bilo ulaganje u parking prostor u centru Niša. Za svega 6 meseci uspeo je da, angažovavši najbolje naše i xxxxx saobraćajne, građevinske inžinjere i arhitekte napravi projekat, kompletan plan, svu moguću i nemoguću dokumentaciju. Predstavio to u prezentaciji i sad trebao da dobije dozvolu i onda avaj... Lik SNS1 iz gradske uprave rekao: A koji je moj deo? Lik SNS2 pitao koji je njegov deo, lik SNS3 pitao koji je njegov deo... Godinu ipo dana je stojao projekat i na kraju nije dobio dozvolu. Spakovao se sa suprugom i po njegovim rečima zauvek se vratio u zemlju xxxxx.
Da ne navodim imena, dovoljno je ovolko. Ko zna priču, zna detalje...

Stop taxi mafiji i vlasti koja to podržava!

Pa postojece elektronske dnevnike su pregazili sa hrvatskim, i onda nakon godinu dana upotrebe po skolama provukli na mala vrata ?? Nema ovde pravde pa ni u IT sektoru. Dobro rece jedan drugar nikad nemoj da pravis nikakav softver koji ima veze sa drzavnim organima.

Neverovatno. Niko da zabrani opasne reklame koje promovisu cudesne masti i napitke koji sve zaceljuju... E, pa, hvala...

podrska CarGo-u

Cim mi neko objasni zasto taxi 5 puta skuplji u Beogradu u odnosu na Uzice, istog trenutka cu podrzati taksiste. Do tada, nadam se da su ovi iz Car Go-a toliko jaki da pruze ozbiljan otpor.

Sto ga oni vise stezu, to ga ja vise koristim.

@kosmos

Ne mogu da budu registrovani za nešto što ne rade. CarGo nije ni taksi ni javni prevoz, niti sme na ulici da skuplja putnike, već imaju pravo da voze samo svoje sopstvene članove udruženja. I to je sve potpuno u skladu sa zakonom i propisima o udruženjima. A to im ne daju da rade i zato se bune. Sa pravom.

"Sustina je - bavite se taksiranjem a ne distribucijom softvera, zato se registrujte ko taksi..."

Kako, pametnice, kad grad odavno ne izdaje nove licence?

Kad Miskovic otvori Maxi na svakom cosku i kao veliki naravno da ima bolje cene i ponudu i time ugasi mnostvo malih lokalnih prodavnica,jer ljudi ne mogu da se utkuju sa velikim, onda je to progres,napredak,trzisna utakmica. Tako je u svim aspektima drustva. E pa taksisti,niste ni vi izuzetak! Ajde sad trzisna utakmica, pa da vidimo ko pruza bolju uslugu, nize cene, pa ce klijentela da bira. A ta prica kako placate porez, dajete fiskalne itd. to nekom drugom pricajte pricu. Bolje zdrav zub da iscupam taksisti(ako ga ima) nego da mu trazim fiskalni

Sutra tako ja mogu da vozim stopere koji me "darivaju" za moje dobrocinstvo prema njima...
(Goran, 26. mart 2019 15:36)

Teoretski i praktično možeš jer ne postoji takav zakon koji govori suprotno a sve i da postoji nije nikakva postojana tematika jer je aktuelni zakon iz domena: "Zašto? Zato."
Na svakoj planetarno razvijenoj teritoriji postoji plejada prevoznika koji su pandan taksiju, da li su to Uber, Lyft, Didi, OLA, LeCab, Gett, itd, gotovo svaka teritorija ima pravo na to da postoji takav zakon koji će dozvoliti tržištu da tržište diktira uslove poslovanja. Zašto koristiti usluge taksija koje su preskupe kada postoji alternativa, odnosno zašto da država štiti određenu strukturu zaposlenih ako postoji učinkovitiji segment tržišta koji stvara bolje, legalnije, proknjiženije i jeftnije usluge?
Mi u 2019. godini pričamo o lovu na veštice u sredini u kojoj se taksisti žale jer se neko drznuo da dirne u osinjak i da ponudi jeftiniju alternativu taksi prevozu.

U Čikagu taxi zna biti jeftiniji od Ubera i do 50%.
Ljudi u Cargou ginu od posla. 10h rade da bi zaradili dovoljno i za harač i za lebac.
(fecalitades, 26. mart 2019 21:20)

Хахах .. како те бре није срамота ?? Јел си икада био у Чикагу ?? Свакодневно користим Убер и јефтиније је од таксија и кола су новија и чистија него регуларни такси. Подршка за CarGo, само напред !

ja ne znam kako se nekada neko nije setio da zabrani traktore, toliki kovači ostaše bez posla, zatim koliko vlasnika konjskih zaprega izgubi posao zbog automobila. i njih je trebalo zabraniti....svaki napredak treba u startu saseći, bravo državo.

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38)

Ma ajde, fakultet za sofere?

Ne dizite profesiju u nebesa, vi ste 1% ljudi koji voze automobile u Srbiji, sta mi svi ostali ne znamo da vozimo samo vi znate? Najbahatiji ste u saobracaju.

Taksisti do pobede, ugrožava nas nelojalna konkurencija. Vi niste taksi, a nudite istu uslugu. UREDBA GRADA BEOGRADA KAŽE KAKO SE OBAVLJA JAVNI GRADSKI PREVOZ.
(Taksista, 26. mart 2019 19:13)

Sta pise u uredbi? Vuci strance za rukav i drati za po 5000 din za voznju od 3km, dobro malo kruzite oko Slavije i to.. razgledanje?

More, ko vas ne zna..

Realno ako treba sta zabraniti to je taksi u ovoj formi u kojoj postoji u Srbiji.

Godina preduzetnistva, startup-ova itd u Srbiji.....koja smo mi banana republika...

Ne znam tačno o čemu se radi ali skidam app u roku od odma.

"...Pa po tom principu mogu svi da ugase svoje zanatske radnje i krenu da se bave pružanjem pomoći u ulepšavanju, u sudeperi, u osposobljavanju vozila, u bojenju zidova itd. Čemu onda preduzetnička delatnost?
(nodi, 26. mart 2019 18:04)

Pazi ovako, ja pomogao komšiji pa mu popravio auto a on meni pomogao da zastaklim terasu jer je bravar. Čuo to komšija sa petog ulaza pa me zvao da mu naštelujem paljenje na autu, onda on trećem komšiji okrečio sobu pod uslovom da ovaj meni tapacira kauč...i vremenom cela zgrada od pet ulaza formirala udruženje stanara, 120 stanova koji za svaku sličnu uslugu uplaćuju 60-70% naknade regularnih majstora pa se iz tog fonda svi ispomažemo međusobno. Sada planiramo da organizujemo prevoz SAMO za našu zgradu, kao udruženje jel. Hoće li taksisti doći da nas biju?

Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38) i cim si dobio tu dozvolu zaboravio si na sve uslove koje si morao da ispunis, ukljucujuci i pravila saobracaja, koja redovno krsite.

До сада сам користио Јандекс, али сам управо скинуо Карго. Шта ти је анти-реклама, хехе. Да ли неко зна где могу да се пазаре мајице Каргоа?

(melmak, 26. mart 2019 22:12)

Druže moj, malo si se zbunio, meni iz centra do batajnice taxi uzme 2000din a carGo 800din, nešto mi se ta tvoja računica ne uklapa. 'Oće da bude 100 din razlike ali znaš kad, na vožnji od 100m ?

Neka rade sta hoce.....ja cu i dalje da se vozim sa vama jer ste ljubazniji i jeftiniji nego taksi. Samo izdrzite!

CArGo plaća porez. Samo lobi taksista ne da da im udje u zabran. Uopšte, cene transporta padaju. Povratna karta busa za Beč iz Beograda je sada 32 evra. Bila je 50, a ranije i viša.

Srbija je tu gde jeste zato sto mi u 21 om veku resavamo stvari koje su civilizovana drustva resila pre mnogo stotina godina.sto je veci stepen neobrazovanja,visi je i stepen nerazuma,stete i nasilja.iz tog razloga se ulaze u skolovanje,kako bi ljudi svojim mozgom obezbedili sto kvalitetniji zivot.Ukratko,bavljenje formom i zakonima koje donosi ekipa neobrazovanih i besvesnih ljudi ne daje legitimitet pogresnom modelu ponasanja.A uvek je pogresan onaj koji na putu progresa i olaksavanja kvaliteta zivota. U ovom slucaju taksisti pokusavaju da zaustave progres i nametnu resenje koje je losije za vecinu.Takva drustva nemaju buducnost i izgledaju upravo onako kako srbija izgleda u 21 om veku. Bavljenje formom a ne sustinom kao sto je modalitet pruzanja usluga je jos jedna od odlika zakstalih drustava u kojima se lose zivi.Realnost kaze da su taksisti onaj sloj stanovnistva koji nije mogao da radi skoro nista drugo i da su za njih vezane malverzacije,sitan kriminal,nasilje i muljaza.To ce svako iskren reci i to je jednostavno tako.sama cinjenica da vam taj soj ljudi stoji na putu unapredjenja kvaliteta zivota gradjama i to pod bilo kakvim izgovorom vec dovoljno govori gde zivite.licno,oduvek sam govorio da taksi treba ukinuti i spreciti sve ono lose i negativno sta predstavljaju a uvesti neki drugi vid ove usluge. eto,desilo se i to,bez intrvencije drzave vec zato sto su neki pametni ljudi iskoristili znanje i tehnologije.Tako mora biti u svim sferama drustva,ne samo u prevozu

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38)

samo od sebe se postavlja par logicnih pitanja:
- zasto je broj taxi dozvola ogranicen, kad ni jedno drugo zanimanje nema ogranicenja
- zasto drzava do sada nije resila problem divljih taxista, koji nanose stetu svima (drzavi, klijentima, legalnim taksistima)
- zasto bi cena taxi usluga bila kontrolisana, kad ni ostale cene robe i usluga nisu

kad drzava i taksisti sebi i nama iskreno i objektivno odgovore na ova pitanja, dobice i odgovor na pitanje "da li treba dozvoliti CarGo ili ne"

Ne brinite ljudi, ja vas reklamiram kod svakog koga poznajem.

Vrag je odneo šalu ljudi!

U celoj priči mi samo jedna stvar nije jasna. Zašto se taksisisti ne bune ovoliko i protiv divljih taksista koji im otimaju putnike i brukaju profesiju (stranac ne zna da li ga je odrao divlji ili legalan taksista)? Da hoće, sami taksisti bi rešili problem divljaka za par dana, ali oni se ni ne bune, a kamo li da preuzmu nešto. Zašto?

PS. Nemam ništa protiv legalnih taksista, štaviše moja iskustva sa njima su pozitivna.

Jednostavno, otvoririti trziste sa taksi uslugama u Srbiji. Svako ko hoce da taksira da dobije licencu, lepo ponasanje, prigodna garderoba, osnovno znanje engleskog, za Beograd malo bolje znanje. Da svako dobije licencu, od grada do grada da se to organizuje. Onda da vozila ne smeju da budu starija od 10 godina, za Beograd 7 godina. Velike kazne ako auto nije cist, ako se ne naplacuje po taksimetru,ogromne kazne i oduzimanje licence, ili da se unapred zna cena voznje, ako su aplikacije u pitanju. I pustiti trzisnu utakmicu, koja ce imati, zasigurno, lepse voznje za putnike, i sredjen sistem rada za taksiste. Bilo kakvom obliku divljih taksista oduzimanje automobila plus par stotina hiljada dinara kazna.

Ajde da razjasnimo na fin nacin - ako nesto mirise na ruzu, lici na ruzu, raste ko ruza - onda to jeste ruza, pa ma kako vi to nazivali (udruzenje gradjana, softverska kompanija koja ne taksira itd). Sustina je - bavite se taksiranjem a ne distribucijom softvera, zato se registrujte ko taksi...(koliko mi je ovo tesko da govorim jer ne volim taksiste zbog njihovih pljackajucih tarifa, ali pravila su jasna). Sutra tako ja mogu da vozim stopere koji me "darivaju" za moje dobrocinstvo prema njima...

A na osnovu čega su im zabranili oglašavanje? To prvi put čujem! Btw, a jel dobio zabranu onaj "pod mač bato" Miroljub?

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38)

Zar ne spada pod te uslove, između ostalog, i poznavanje grada? Nezanemarljiv broj Vađih novijih kolega ne poznaje grad. Da im nije aplikacija morali bi putnike da pitaju za put. Polagali preko veze pa prošli?

Da li je Car go registrovani za vanlinijski prevoz putnika , da li su oni koji voze za Car go registrovani za vanlinijski prevoz putnika , da li posluju po postojecem od grada propisanom cenovniku , molim sve vas koji ih podrzavate da mi odgovorite , ako jesu , imaju pravo da rade , ako nisu , onda rade na crno , hvala
(kosmos, 26. mart 2019 18:58)... evo ja cu! CarGo je firma koja je napravila aplikaciju i udruzenje. Ne bavi se prevozom putnika, nego clanovi udruzenja imaju pravo da se vozikaju gde god hoce. Nesto kao “prevoz za sopstvene potrebe” ako si to video da pise na kombijima, kamionima itd! I SAMO clanovi udruzenja mogu da se voze! Sto je bitna razlika u odnosu na taksi u kome moze da se vozi bilo ko!

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38)... sta god da si ispunjavao i kome god si ispunjavao “uslov” nije dovoljno. Ne znate da vozite u sopstvenom gradu, kola ne perete, vozite u trenerkama, a da ne pricam o poznavanju bar jednog stranog jezika. Razumem sta zelis da kazes ali za ovo sto vam se desava ste sami krivi, da je usluga na nivou bar nekom, ne bi vas carGo tek tako ugrozio.

bre,svi znaju vrline ove vladajuce nomenklature i opet ulazu novce a da nisu podmazali sve srafove.Ovde po pravilu ulazu novce samo ljuti kockari jer smo zemlja velikog rizika ali zato i velike dobiti...normalno,ko uspe...

dokle to ide

@mare, evo da znas da ovde cg placa sve poreze i doprinose itd. taksisti svaki treci, a svaki drugi koji placa je u reprogramu.

treba im dozvoliti da rade, a ne izmisljati zakon gde se brani poslovanje firme, pa to nema nigde

@Taksista

Car Go jednostavno NIJE ni javni ni gradski ni taksi prevoz. Vrlo jednostavno, šta ti je nejasno tu?

Odustanite ljudi,još niko nije uspeo da pobedi srpsku birokratiju i sistem. Komunizam od starog i feminizam od novog su bazni elementi tog sistema, a pošto je ovo policijska i korumpirana država ujedno, NEMATE APSOLUTNO NI PROMIL ŠANSE DA SE IZBORITE.

@Milosav - koliko je Uber platio poreza u Kanadi? Manje nego jedan košarkaš Raptorsa.

U Britaniji je N'Golo Kante platio veći porez nego Amazon. Baš briga Labuda za taksiste, ukoliko CarGo plati porez i licence koliko i oni. Bujrum. Inače, gasi.

Ovo je odluka u korist građana Srbije! Stop IT mafiji!

U Čikagu taxi zna biti jeftiniji od Ubera i do 50%.
Ljudi u Cargou ginu od posla. 10h rade da bi zaradili dovoljno i za harač i za lebac.

U saopštenju podseća da je CarGo Tećnologies firma koja je razvila i koja iznajmljuje softver, da nema zaposlene vozače i da se ne bavi javnim prevozom i dodao da je aplikacija CarGo dostupna na korišćenje isključivo članovima Udruženja građana "CarGo" i da niko ko nije član ne može koristiti aplikaciju, niti zatražiti inovativnu pomoć na putu.

Ovo kaže direktor Cargo! Prevoz putnika od tačke A do tačke B uz naplatu po predjenom kilometru, nije prevoz putnika, već korišćenje aplikacije za pomoć na putu?! Dakle, ovo je nevidjeno licemerstvo! Pa po tom principu mogu svi da ugase svoje zanatske radnje i krenu da se bave pružanjem pomoći u ulepšavanju, u sudeperi, u osposobljavanju vozila, u bojenju zidova itd. Čemu onda preduzetnička delatnost? I ko njima brani da iznajmljuju softvere? A ko vozi one silne Tojote po gradu, programeri?

(drmr, 26. mart 2019 15:37)

Dečko je bio ironičan, nisi shvatio...

Да ли у Немачкој,постоји Убер.?

Kontroverzan je taj uber/ cargo model zato je zabranjen u dosta država.
Oni uništavaju celu taxi industriju, zaobilaze regulative, ne plaćaju porez. Bave se taksiranjem a registrovani kao softverska firma?Bili su i limo servis operateri sa sve fiatima stilo, golf 4, puntićima.
Grad NY je imao i strožije regulative gde su taksisti kupovali dozvole od milion dolara, broj taksista je time bio ogranicen( žuti taksi) do pojave Ubera onda fijasko i bankrot regularnih taksista.
Ako pustimo cargo da radi šta hoće uništavamo taksiste koji makar plaćaju neki porez, a ljude je bolje da voze profesionalci nego cargovci koji od 9 do 5 voze viljuškar a kasnije onako umorni voze ture u 3 ujutru. Vidim u Cirihu druga priča sve po zakonu rade.

Taksisti do pobede, ugrožava nas nelojalna konkurencija. Vi niste taksi, a nudite istu uslugu. UREDBA GRADA BEOGRADA KAŽE KAKO SE OBAVLJA JAVNI GRADSKI PREVOZ.

Da li je Car go registrovani za vanlinijski prevoz putnika , da li su oni koji voze za Car go registrovani za vanlinijski prevoz putnika , da li posluju po postojecem od grada propisanom cenovniku , molim sve vas koji ih podrzavate da mi odgovorite , ako jesu , imaju pravo da rade , ako nisu , onda rade na crno , hvala

Odgovor je da su gotovo svi divlji taxsisti sad vozaci u Car Co.Ja mesecno kao regularan taxisista platim 12500 din drzavi,a njhovi vozaci ni dinara nikom samo njihov gazda ubire plodovi i takodje nikom nista ne placa i vrhunac je uporna prica nove tehnilogije i mi se ne bavimo prevozom putnika.Toliko za neupucene.

Tako je... GASI!!!!

CarGo nezakonito posluje u Srbiji ( ne postuje niz zakonskih i podzakonskih akata iz delokruga rada) te samim tim neopravdano se buni. Ako svi ostali prevoznici postuju zakone isto mora i CarGo.

To sto radi car go, zove se preuzimanje trzista kada uklonimo taksi konkurenciju za pocetak nizim cenama i bez profita posle kada osvojimo trziste diktiramo cenu. Da li stvarno mislite da ce onda biti jeftiniji od taksija

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.

@Akrep toliki komentar za sto dinara jeftiniju voznju,vredjanje cele jedne profesije bez ijednog dokaza, iznosenje pausalnih ocena,zamena teza,forma sustina??Sustina je ostala ista i dalje vas vozi vozilo sa vozacem,a promenilo se samo to sto umesto telefonom narucujete kroz aplikaciju.Drzava je propisala da to mora da bude taxista i sta tu nije jasno.A vasa da zelja da ukinete taxi ostvariva je na vrlo jednostavan nacin, kandidujete se na izborima za gradonacelnika ,pobedite na istim i ukinete taxi.Ovako je to so pala****nje Pozdrav(drugarski)

Gledao sam jednu od debata koju su vodili momci iz CarGo i taksisti. Za pocetak ta dva momka iz CarGo(nemam nista sa njima, potpuno sam objektivan i ako mom limenom ljubimcu(ziv mi i zdrav bio) ne bude nesto, necu ni koristiti ni taxi ni Cargo) su pristojna,kulturni i argumentovano pricaju.Sa druge strane taksiste predstavljaju dva coveka...pa ajde da budem blag, klasican primer taksiste.Vika,dreka,agresija, upravo sve ono na sta se narod i zali.
U svakom slucaju u jednom momentu taksisti potegnu taj argument poreza. Momci jasno i glasno kazu da su se prijavili poreskoj upravi, da ih cak i ovako javno vec ne zna se koji put pozivaju da ih ukljuce u poreski sistem i dozvole im da ga placaju. Tako nesto sigurno ne bi rekli da nije istina, jer bi ih odmah docekali da ih saseku. Znaci momci zele da placaju porez i sve sto treba, ali prosto im ne dozvoljavaju...meni je dovoljno da vidim o cemu se radi. Poreska odbija pare???to jos nisam video,osim u ovom slucaju, sto znaci da hoce sistemski da ih zatru

citam i ne verujem koliko golog...je ovde pise i komentarise, udara minuse, a pritom pojma nemaju o zakonu o javnom prevozu, gradskim i opstinskim odlukama o javnom prevozu i mnogim drugim aktima koja su u potpunosti definisala sektor javnog prevoza putnika. ovde slobodno i vrlo sigirno mogu reci da komentarisu i glasaju stranacki opredeljeni, a ne oni realni. ovde se vidi ona srpska " da i komsiji crkne krava" ... cist srpski mentalitet (NE balkanski) zbog kojeg smo tu gde jesmo...umesto da podrzite ispravne postupke prevoznika i one koji postuju zakone drzave, inatite se i podrzavate sivu ekonomiju i nepostovaoce zakona i reda. . . . jadna li si srpska zemljo pod ovakvim narodom.

Да ли у Немачкој,постоји Убер.?
(киза Д, 26. mart 2019 22:01)

Da Kizo. UberX postoji u Berlinu, Dizeldorfu, Minhenu i Frankfurtu. I tamo taksisti tuze i pokusavaju na sve moguce nacine da osujete Uber. Problem taksista je da je Uber poceo da angazuje taksi firme i da im naplacuje 7 %. Prosto mnogo manjih taksi firmi ne moze da izdrzi konkurenciju velikih, prikljucuju se Uberu da bi dobili klijentelu. Kako god i koliko god pokusavali da sudskim odlukama, presudama uniste konkurenciju, to je na kraju uzaludan posao. Pobedjuje uvek onaj ko je jeftiniji ili za isti novac, pruza bolju uslugu.

U Srbiji fiksna i visoka cena treba da bude za maline, a ne za taksiste.
Treba cak omoguciti da svi vlasnici vozila sa besprekornom istorijom u osiguranju mogu da vozo putnike i placaju porez. Takodje omoguciti sa svakim placanjem za voznju da se popuni review koji ce biti dostupan na telefonu. Uvesti da kamera u automobilu moze da bude osnov pokretanja prekrsajne/krivicne prijave uz nagradu onome ko dostavi snimak. Onda cemo imati najbolji i najjeftiniji taksi i normalne vozace u gradu.

Да ли у Немачкој,постоји Убер.?
(киза Д, 26. mart 2019 22:01) # Link komentara

U nemackoj se mogu videti reklame za Uber na taksi vozilima.

Ovo je na nivou zabrane prava glasa, jer razmisljas drugacije.

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Bane, 26. mart 2019 23:10)

Pa sledeći put kad neko iz grada Beograda pokuša da ukine ograničenje broja taxi dozvola, vi nemojte da blokirate ceo grad nego pustite i ostale taksiste da dobiju dozvolu i da rade legalno kao i vi, privilegovani sa dozvolama.


BTW, ovi što rade za CarGo nisu taksisti i oni ne naplaćuju uslugu nego cargo firma.

Ovo je odluka u korist građana Srbije! Stop IT mafiji!

Ajde da razjasnimo na fin nacin - ako nesto mirise na ruzu, lici na ruzu, raste ko ruza - onda to jeste ruza, pa ma kako vi to nazivali (udruzenje gradjana, softverska kompanija koja ne taksira itd). Sustina je - bavite se taksiranjem a ne distribucijom softvera, zato se registrujte ko taksi...(koliko mi je ovo tesko da govorim jer ne volim taksiste zbog njihovih pljackajucih tarifa, ali pravila su jasna). Sutra tako ja mogu da vozim stopere koji me "darivaju" za moje dobrocinstvo prema njima...

Taksisti do pobede, ugrožava nas nelojalna konkurencija. Vi niste taksi, a nudite istu uslugu. UREDBA GRADA BEOGRADA KAŽE KAKO SE OBAVLJA JAVNI GRADSKI PREVOZ.

Kontroverzan je taj uber/ cargo model zato je zabranjen u dosta država.
Oni uništavaju celu taxi industriju, zaobilaze regulative, ne plaćaju porez. Bave se taksiranjem a registrovani kao softverska firma?Bili su i limo servis operateri sa sve fiatima stilo, golf 4, puntićima.
Grad NY je imao i strožije regulative gde su taksisti kupovali dozvole od milion dolara, broj taksista je time bio ogranicen( žuti taksi) do pojave Ubera onda fijasko i bankrot regularnih taksista.
Ako pustimo cargo da radi šta hoće uništavamo taksiste koji makar plaćaju neki porez, a ljude je bolje da voze profesionalci nego cargovci koji od 9 do 5 voze viljuškar a kasnije onako umorni voze ture u 3 ujutru. Vidim u Cirihu druga priča sve po zakonu rade.

CarGo nezakonito posluje u Srbiji ( ne postuje niz zakonskih i podzakonskih akata iz delokruga rada) te samim tim neopravdano se buni. Ako svi ostali prevoznici postuju zakone isto mora i CarGo.

Da li je Car go registrovani za vanlinijski prevoz putnika , da li su oni koji voze za Car go registrovani za vanlinijski prevoz putnika , da li posluju po postojecem od grada propisanom cenovniku , molim sve vas koji ih podrzavate da mi odgovorite , ako jesu , imaju pravo da rade , ako nisu , onda rade na crno , hvala

U saopštenju podseća da je CarGo Tećnologies firma koja je razvila i koja iznajmljuje softver, da nema zaposlene vozače i da se ne bavi javnim prevozom i dodao da je aplikacija CarGo dostupna na korišćenje isključivo članovima Udruženja građana "CarGo" i da niko ko nije član ne može koristiti aplikaciju, niti zatražiti inovativnu pomoć na putu.

Ovo kaže direktor Cargo! Prevoz putnika od tačke A do tačke B uz naplatu po predjenom kilometru, nije prevoz putnika, već korišćenje aplikacije za pomoć na putu?! Dakle, ovo je nevidjeno licemerstvo! Pa po tom principu mogu svi da ugase svoje zanatske radnje i krenu da se bave pružanjem pomoći u ulepšavanju, u sudeperi, u osposobljavanju vozila, u bojenju zidova itd. Čemu onda preduzetnička delatnost? I ko njima brani da iznajmljuju softvere? A ko vozi one silne Tojote po gradu, programeri?

Tako je... GASI!!!!

To sto radi car go, zove se preuzimanje trzista kada uklonimo taksi konkurenciju za pocetak nizim cenama i bez profita posle kada osvojimo trziste diktiramo cenu. Da li stvarno mislite da ce onda biti jeftiniji od taksija

Odgovor je da su gotovo svi divlji taxsisti sad vozaci u Car Co.Ja mesecno kao regularan taxisista platim 12500 din drzavi,a njhovi vozaci ni dinara nikom samo njihov gazda ubire plodovi i takodje nikom nista ne placa i vrhunac je uporna prica nove tehnilogije i mi se ne bavimo prevozom putnika.Toliko za neupucene.

@Akrep toliki komentar za sto dinara jeftiniju voznju,vredjanje cele jedne profesije bez ijednog dokaza, iznosenje pausalnih ocena,zamena teza,forma sustina??Sustina je ostala ista i dalje vas vozi vozilo sa vozacem,a promenilo se samo to sto umesto telefonom narucujete kroz aplikaciju.Drzava je propisala da to mora da bude taxista i sta tu nije jasno.A vasa da zelja da ukinete taxi ostvariva je na vrlo jednostavan nacin, kandidujete se na izborima za gradonacelnika ,pobedite na istim i ukinete taxi.Ovako je to so pala****nje Pozdrav(drugarski)

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.

Ovo je odluka u korist građana Srbije! Stop IT mafiji!
(Super Keki, 26. mart 2019 15:07)

ajde sad isključi taj internet na svom kompjuteru/telefonu da te ne dohvati strašna IT mafija. Ova odluka nikako nije u moju korist jer ću možda izgubiti njihove usluge. Od 10 vožnji taksijem, 8 su mi na neki način nisu prijale. Od 10 vožnji cg, svih 10 je bilo bez ikakvih problema. Stop taxi mafiji.

@Taksista

Car Go jednostavno NIJE ni javni ni gradski ni taksi prevoz. Vrlo jednostavno, šta ti je nejasno tu?

Cist pritisak! Ako vec nisu legalni zasto ih ne zatvorite? Ovo je nevidjeno, i posle predsednik pita zasto protestvujemo! Pa zato sto nam vredjate inteligenciju! Svi uz cargo, bojkotujte taksi i koristite ovu aplikaciju, vozaci su ljubazni a voznja jeftinija

U Čikagu taxi zna biti jeftiniji od Ubera i do 50%.
Ljudi u Cargou ginu od posla. 10h rade da bi zaradili dovoljno i za harač i za lebac.

Potpisujem da je ova odluka neustavna.

Odustanite ljudi,još niko nije uspeo da pobedi srpsku birokratiju i sistem. Komunizam od starog i feminizam od novog su bazni elementi tog sistema, a pošto je ovo policijska i korumpirana država ujedno, NEMATE APSOLUTNO NI PROMIL ŠANSE DA SE IZBORITE.

Srbija u vremenu 1938 godine!

ajmoooo EU!
da vidimo sad "krsenje sloboda...demokratija..."!
Ajmooo!
Ovo je dno.
da li ima dalje!?!?!???

Ovo je tuzno sta rade sa CAR GO! Drzava nema osnova da im legalnim putem zabrane rad pa umesto toga oduzimaju vozila u saradnji sa ptefdednikom taksi udruzenja koji vodi akcije i brane reklamiranje na medijskom prostoru. Odavno nismo imali ovako bahate mafijase na vlasti. Podrska za CAR GO i obican narod!

I na kraju ce vlada da padne zbog tamo nekog CarGo-a... Zvuci neverovatno? Pa u Srbiji su se takve stvari cesto desavale. Neka "sitnica" inicira narod, a vlast udari moc u glavu pa previde ocigledne situacije. Naravno, posle iskopamo nekog iz te organizacije pa onda on bude predsednik ili premijer, pod izgovorom: zasluzio je. Nema veze sto ni priblizno nije dovoljno strucan. Isto kao i vecina na politickoj sceni danas. Jedino sto koci celu tu pricu je sto i ovi drugi, lesinari, cekaju da ulete i pokupe tudje zasluge.

@kosmos

Ne mogu da budu registrovani za nešto što ne rade. CarGo nije ni taksi ni javni prevoz, niti sme na ulici da skuplja putnike, već imaju pravo da voze samo svoje sopstvene članove udruženja. I to je sve potpuno u skladu sa zakonom i propisima o udruženjima. A to im ne daju da rade i zato se bune. Sa pravom.

I onda ja kao imam tu nekih milion i kusur $ i razmisljam kako bih mogao ih investiram u Srbiji...neka, hvala lepo.

Srbija u vremenu 1938 godine!
(s..nikolić /austrija, 26. mart 2019 14:48)

Misliš 1389 godine?

podrska CarGo-u

Sto ga oni vise stezu, to ga ja vise koristim.

Sutra tako ja mogu da vozim stopere koji me "darivaju" za moje dobrocinstvo prema njima...
(Goran, 26. mart 2019 15:36)

Teoretski i praktično možeš jer ne postoji takav zakon koji govori suprotno a sve i da postoji nije nikakva postojana tematika jer je aktuelni zakon iz domena: "Zašto? Zato."
Na svakoj planetarno razvijenoj teritoriji postoji plejada prevoznika koji su pandan taksiju, da li su to Uber, Lyft, Didi, OLA, LeCab, Gett, itd, gotovo svaka teritorija ima pravo na to da postoji takav zakon koji će dozvoliti tržištu da tržište diktira uslove poslovanja. Zašto koristiti usluge taksija koje su preskupe kada postoji alternativa, odnosno zašto da država štiti određenu strukturu zaposlenih ako postoji učinkovitiji segment tržišta koji stvara bolje, legalnije, proknjiženije i jeftnije usluge?
Mi u 2019. godini pričamo o lovu na veštice u sredini u kojoj se taksisti žale jer se neko drznuo da dirne u osinjak i da ponudi jeftiniju alternativu taksi prevozu.

Za sve ove sto podrzavaju nasilje drzave nad ovom kompanijom tvrdnjom da ista nema dozvolu za prevoz putnika ili sta jos mogu samo da kazem da Srbija nije ni po cemu izuzetak i da su komanije slicne ovoj vec zazivele sirom sveta.
Tako na prinmer ovde u Kanadi kada je Uber prvo poceo da radi taksisti su se toliko bunili da bi covek pomislio da ce da izbije rat na ulicama.
Medjutim drzava je sve to regulisala kako treba tako da sada rade i jedni i drugi. Evo prosle nedelje smo uzeli Uber koji nas je kostao $30 do aerodroma isto toliko i u povratku. Taksi u jednom pravcu bi bio oko $60 do $65 plus baksis vozacu.
Problem u Srbiji je u tome sto taksisiti zele da zadrze monopol, drzava je korumpirana i nezainteresovana i ne zeli da problem resi kao svugde u svetu.
Zbog toga je tako kako je, a vi ponovo glasajte za ovu nazadnu vlast i na sledecim izborima.

Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38) i cim si dobio tu dozvolu zaboravio si na sve uslove koje si morao da ispunis, ukljucujuci i pravila saobracaja, koja redovno krsite.

Stop taxi mafiji i vlasti koja to podržava!

REM da se oglasi?
Ovo je jedan od najboljih viceva koji sam cuo utorkom.

Ne znam tačno o čemu se radi ali skidam app u roku od odma.

"Sustina je - bavite se taksiranjem a ne distribucijom softvera, zato se registrujte ko taksi..."

Kako, pametnice, kad grad odavno ne izdaje nove licence?

U Čikagu taxi zna biti jeftiniji od Ubera i do 50%.
Ljudi u Cargou ginu od posla. 10h rade da bi zaradili dovoljno i za harač i za lebac.
(fecalitades, 26. mart 2019 21:20)

Хахах .. како те бре није срамота ?? Јел си икада био у Чикагу ?? Свакодневно користим Убер и јефтиније је од таксија и кола су новија и чистија него регуларни такси. Подршка за CarGo, само напред !

Srbija je tu gde jeste zato sto mi u 21 om veku resavamo stvari koje su civilizovana drustva resila pre mnogo stotina godina.sto je veci stepen neobrazovanja,visi je i stepen nerazuma,stete i nasilja.iz tog razloga se ulaze u skolovanje,kako bi ljudi svojim mozgom obezbedili sto kvalitetniji zivot.Ukratko,bavljenje formom i zakonima koje donosi ekipa neobrazovanih i besvesnih ljudi ne daje legitimitet pogresnom modelu ponasanja.A uvek je pogresan onaj koji na putu progresa i olaksavanja kvaliteta zivota. U ovom slucaju taksisti pokusavaju da zaustave progres i nametnu resenje koje je losije za vecinu.Takva drustva nemaju buducnost i izgledaju upravo onako kako srbija izgleda u 21 om veku. Bavljenje formom a ne sustinom kao sto je modalitet pruzanja usluga je jos jedna od odlika zakstalih drustava u kojima se lose zivi.Realnost kaze da su taksisti onaj sloj stanovnistva koji nije mogao da radi skoro nista drugo i da su za njih vezane malverzacije,sitan kriminal,nasilje i muljaza.To ce svako iskren reci i to je jednostavno tako.sama cinjenica da vam taj soj ljudi stoji na putu unapredjenja kvaliteta zivota gradjama i to pod bilo kakvim izgovorom vec dovoljno govori gde zivite.licno,oduvek sam govorio da taksi treba ukinuti i spreciti sve ono lose i negativno sta predstavljaju a uvesti neki drugi vid ove usluge. eto,desilo se i to,bez intrvencije drzave vec zato sto su neki pametni ljudi iskoristili znanje i tehnologije.Tako mora biti u svim sferama drustva,ne samo u prevozu

Godina preduzetnistva, startup-ova itd u Srbiji.....koja smo mi banana republika...

Neka rade sta hoce.....ja cu i dalje da se vozim sa vama jer ste ljubazniji i jeftiniji nego taksi. Samo izdrzite!

До сада сам користио Јандекс, али сам управо скинуо Карго. Шта ти је анти-реклама, хехе. Да ли неко зна где могу да се пазаре мајице Каргоа?

"...Pa po tom principu mogu svi da ugase svoje zanatske radnje i krenu da se bave pružanjem pomoći u ulepšavanju, u sudeperi, u osposobljavanju vozila, u bojenju zidova itd. Čemu onda preduzetnička delatnost?
(nodi, 26. mart 2019 18:04)

Pazi ovako, ja pomogao komšiji pa mu popravio auto a on meni pomogao da zastaklim terasu jer je bravar. Čuo to komšija sa petog ulaza pa me zvao da mu naštelujem paljenje na autu, onda on trećem komšiji okrečio sobu pod uslovom da ovaj meni tapacira kauč...i vremenom cela zgrada od pet ulaza formirala udruženje stanara, 120 stanova koji za svaku sličnu uslugu uplaćuju 60-70% naknade regularnih majstora pa se iz tog fonda svi ispomažemo međusobno. Sada planiramo da organizujemo prevoz SAMO za našu zgradu, kao udruženje jel. Hoće li taksisti doći da nas biju?

CArGo plaća porez. Samo lobi taksista ne da da im udje u zabran. Uopšte, cene transporta padaju. Povratna karta busa za Beč iz Beograda je sada 32 evra. Bila je 50, a ranije i viša.

Cim mi neko objasni zasto taxi 5 puta skuplji u Beogradu u odnosu na Uzice, istog trenutka cu podrzati taksiste. Do tada, nadam se da su ovi iz Car Go-a toliko jaki da pruze ozbiljan otpor.

Da li je Car go registrovani za vanlinijski prevoz putnika , da li su oni koji voze za Car go registrovani za vanlinijski prevoz putnika , da li posluju po postojecem od grada propisanom cenovniku , molim sve vas koji ih podrzavate da mi odgovorite , ako jesu , imaju pravo da rade , ako nisu , onda rade na crno , hvala
(kosmos, 26. mart 2019 18:58)... evo ja cu! CarGo je firma koja je napravila aplikaciju i udruzenje. Ne bavi se prevozom putnika, nego clanovi udruzenja imaju pravo da se vozikaju gde god hoce. Nesto kao “prevoz za sopstvene potrebe” ako si to video da pise na kombijima, kamionima itd! I SAMO clanovi udruzenja mogu da se voze! Sto je bitna razlika u odnosu na taksi u kome moze da se vozi bilo ko!

@Milosav - koliko je Uber platio poreza u Kanadi? Manje nego jedan košarkaš Raptorsa.

U Britaniji je N'Golo Kante platio veći porez nego Amazon. Baš briga Labuda za taksiste, ukoliko CarGo plati porez i licence koliko i oni. Bujrum. Inače, gasi.

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38)

Ma ajde, fakultet za sofere?

Ne dizite profesiju u nebesa, vi ste 1% ljudi koji voze automobile u Srbiji, sta mi svi ostali ne znamo da vozimo samo vi znate? Najbahatiji ste u saobracaju.

Taksisti do pobede, ugrožava nas nelojalna konkurencija. Vi niste taksi, a nudite istu uslugu. UREDBA GRADA BEOGRADA KAŽE KAKO SE OBAVLJA JAVNI GRADSKI PREVOZ.
(Taksista, 26. mart 2019 19:13)

Sta pise u uredbi? Vuci strance za rukav i drati za po 5000 din za voznju od 3km, dobro malo kruzite oko Slavije i to.. razgledanje?

More, ko vas ne zna..

Realno ako treba sta zabraniti to je taksi u ovoj formi u kojoj postoji u Srbiji.

(melmak, 26. mart 2019 22:12)

Druže moj, malo si se zbunio, meni iz centra do batajnice taxi uzme 2000din a carGo 800din, nešto mi se ta tvoja računica ne uklapa. 'Oće da bude 100 din razlike ali znaš kad, na vožnji od 100m ?

Pa postojece elektronske dnevnike su pregazili sa hrvatskim, i onda nakon godinu dana upotrebe po skolama provukli na mala vrata ?? Nema ovde pravde pa ni u IT sektoru. Dobro rece jedan drugar nikad nemoj da pravis nikakav softver koji ima veze sa drzavnim organima.

ja ne znam kako se nekada neko nije setio da zabrani traktore, toliki kovači ostaše bez posla, zatim koliko vlasnika konjskih zaprega izgubi posao zbog automobila. i njih je trebalo zabraniti....svaki napredak treba u startu saseći, bravo državo.

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38)

Zar ne spada pod te uslove, između ostalog, i poznavanje grada? Nezanemarljiv broj Vađih novijih kolega ne poznaje grad. Da im nije aplikacija morali bi putnike da pitaju za put. Polagali preko veze pa prošli?

@mare, evo da znas da ovde cg placa sve poreze i doprinose itd. taksisti svaki treci, a svaki drugi koji placa je u reprogramu.

treba im dozvoliti da rade, a ne izmisljati zakon gde se brani poslovanje firme, pa to nema nigde

Kad Miskovic otvori Maxi na svakom cosku i kao veliki naravno da ima bolje cene i ponudu i time ugasi mnostvo malih lokalnih prodavnica,jer ljudi ne mogu da se utkuju sa velikim, onda je to progres,napredak,trzisna utakmica. Tako je u svim aspektima drustva. E pa taksisti,niste ni vi izuzetak! Ajde sad trzisna utakmica, pa da vidimo ko pruza bolju uslugu, nize cene, pa ce klijentela da bira. A ta prica kako placate porez, dajete fiskalne itd. to nekom drugom pricajte pricu. Bolje zdrav zub da iscupam taksisti(ako ga ima) nego da mu trazim fiskalni

Neverovatno. Niko da zabrani opasne reklame koje promovisu cudesne masti i napitke koji sve zaceljuju... E, pa, hvala...

Да ли у Немачкој,постоји Убер.?

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38)... sta god da si ispunjavao i kome god si ispunjavao “uslov” nije dovoljno. Ne znate da vozite u sopstvenom gradu, kola ne perete, vozite u trenerkama, a da ne pricam o poznavanju bar jednog stranog jezika. Razumem sta zelis da kazes ali za ovo sto vam se desava ste sami krivi, da je usluga na nivou bar nekom, ne bi vas carGo tek tako ugrozio.

Ne brinite ljudi, ja vas reklamiram kod svakog koga poznajem.

(drmr, 26. mart 2019 15:37)

Dečko je bio ironičan, nisi shvatio...

Jednostavno, otvoririti trziste sa taksi uslugama u Srbiji. Svako ko hoce da taksira da dobije licencu, lepo ponasanje, prigodna garderoba, osnovno znanje engleskog, za Beograd malo bolje znanje. Da svako dobije licencu, od grada do grada da se to organizuje. Onda da vozila ne smeju da budu starija od 10 godina, za Beograd 7 godina. Velike kazne ako auto nije cist, ako se ne naplacuje po taksimetru,ogromne kazne i oduzimanje licence, ili da se unapred zna cena voznje, ako su aplikacije u pitanju. I pustiti trzisnu utakmicu, koja ce imati, zasigurno, lepse voznje za putnike, i sredjen sistem rada za taksiste. Bilo kakvom obliku divljih taksista oduzimanje automobila plus par stotina hiljada dinara kazna.

Vrag je odneo šalu ljudi!

Beograd nema LICENCE ZA TAKSI. BEOGRAD ima taksi dozvole i broj je ograničen. Ja kao taksista morao sam neke uslove da ispunim da bi dobio TAKSI DOZVOLU GRADA BEOGRADA. Mene niko ništa ne pita.
(Taksista, 26. mart 2019 19:38)

samo od sebe se postavlja par logicnih pitanja:
- zasto je broj taxi dozvola ogranicen, kad ni jedno drugo zanimanje nema ogranicenja
- zasto drzava do sada nije resila problem divljih taxista, koji nanose stetu svima (drzavi, klijentima, legalnim taksistima)
- zasto bi cena taxi usluga bila kontrolisana, kad ni ostale cene robe i usluga nisu

kad drzava i taksisti sebi i nama iskreno i objektivno odgovore na ova pitanja, dobice i odgovor na pitanje "da li treba dozvoliti CarGo ili ne"

bre,svi znaju vrline ove vladajuce nomenklature i opet ulazu novce a da nisu podmazali sve srafove.Ovde po pravilu ulazu novce samo ljuti kockari jer smo zemlja velikog rizika ali zato i velike dobiti...normalno,ko uspe...

I onda ja kao imam tu nekih milion i kusur $ i razmisljam kako bih mogao ih investiram u Srbiji...neka, hvala lepo.
(nebitan, 26. mart 2019 15:35)

Priča iz Niša... Bogati lik iz xxxxx (da ne navedem zemlju ali je u Evropi) zaljubio se u Srpkinju koja je radila tamo. Odlučili da se uzmu, i ne lezi vraže da žive u Srbiji, Nišu. Lik odlučio da uloži svoj novac ovde jer je video lepu šansu da zaradi. U pitanju je bilo ulaganje u parking prostor u centru Niša. Za svega 6 meseci uspeo je da, angažovavši najbolje naše i xxxxx saobraćajne, građevinske inžinjere i arhitekte napravi projekat, kompletan plan, svu moguću i nemoguću dokumentaciju. Predstavio to u prezentaciji i sad trebao da dobije dozvolu i onda avaj... Lik SNS1 iz gradske uprave rekao: A koji je moj deo? Lik SNS2 pitao koji je njegov deo, lik SNS3 pitao koji je njegov deo... Godinu ipo dana je stojao projekat i na kraju nije dobio dozvolu. Spakovao se sa suprugom i po njegovim rečima zauvek se vratio u zemlju xxxxx.
Da ne navodim imena, dovoljno je ovolko. Ko zna priču, zna detalje...

A na osnovu čega su im zabranili oglašavanje? To prvi put čujem! Btw, a jel dobio zabranu onaj "pod mač bato" Miroljub?

U celoj priči mi samo jedna stvar nije jasna. Zašto se taksisisti ne bune ovoliko i protiv divljih taksista koji im otimaju putnike i brukaju profesiju (stranac ne zna da li ga je odrao divlji ili legalan taksista)? Da hoće, sami taksisti bi rešili problem divljaka za par dana, ali oni se ni ne bune, a kamo li da preuzmu nešto. Zašto?

PS. Nemam ništa protiv legalnih taksista, štaviše moja iskustva sa njima su pozitivna.

citam i ne verujem koliko golog...je ovde pise i komentarise, udara minuse, a pritom pojma nemaju o zakonu o javnom prevozu, gradskim i opstinskim odlukama o javnom prevozu i mnogim drugim aktima koja su u potpunosti definisala sektor javnog prevoza putnika. ovde slobodno i vrlo sigirno mogu reci da komentarisu i glasaju stranacki opredeljeni, a ne oni realni. ovde se vidi ona srpska " da i komsiji crkne krava" ... cist srpski mentalitet (NE balkanski) zbog kojeg smo tu gde jesmo...umesto da podrzite ispravne postupke prevoznika i one koji postuju zakone drzave, inatite se i podrzavate sivu ekonomiju i nepostovaoce zakona i reda. . . . jadna li si srpska zemljo pod ovakvim narodom.

dokle to ide

Gledao sam jednu od debata koju su vodili momci iz CarGo i taksisti. Za pocetak ta dva momka iz CarGo(nemam nista sa njima, potpuno sam objektivan i ako mom limenom ljubimcu(ziv mi i zdrav bio) ne bude nesto, necu ni koristiti ni taxi ni Cargo) su pristojna,kulturni i argumentovano pricaju.Sa druge strane taksiste predstavljaju dva coveka...pa ajde da budem blag, klasican primer taksiste.Vika,dreka,agresija, upravo sve ono na sta se narod i zali.
U svakom slucaju u jednom momentu taksisti potegnu taj argument poreza. Momci jasno i glasno kazu da su se prijavili poreskoj upravi, da ih cak i ovako javno vec ne zna se koji put pozivaju da ih ukljuce u poreski sistem i dozvole im da ga placaju. Tako nesto sigurno ne bi rekli da nije istina, jer bi ih odmah docekali da ih saseku. Znaci momci zele da placaju porez i sve sto treba, ali prosto im ne dozvoljavaju...meni je dovoljno da vidim o cemu se radi. Poreska odbija pare???to jos nisam video,osim u ovom slucaju, sto znaci da hoce sistemski da ih zatru

Ovo je na nivou zabrane prava glasa, jer razmisljas drugacije.

U Srbiji fiksna i visoka cena treba da bude za maline, a ne za taksiste.
Treba cak omoguciti da svi vlasnici vozila sa besprekornom istorijom u osiguranju mogu da vozo putnike i placaju porez. Takodje omoguciti sa svakim placanjem za voznju da se popuni review koji ce biti dostupan na telefonu. Uvesti da kamera u automobilu moze da bude osnov pokretanja prekrsajne/krivicne prijave uz nagradu onome ko dostavi snimak. Onda cemo imati najbolji i najjeftiniji taksi i normalne vozace u gradu.

Да ли у Немачкој,постоји Убер.?
(киза Д, 26. mart 2019 22:01)

Da Kizo. UberX postoji u Berlinu, Dizeldorfu, Minhenu i Frankfurtu. I tamo taksisti tuze i pokusavaju na sve moguce nacine da osujete Uber. Problem taksista je da je Uber poceo da angazuje taksi firme i da im naplacuje 7 %. Prosto mnogo manjih taksi firmi ne moze da izdrzi konkurenciju velikih, prikljucuju se Uberu da bi dobili klijentelu. Kako god i koliko god pokusavali da sudskim odlukama, presudama uniste konkurenciju, to je na kraju uzaludan posao. Pobedjuje uvek onaj ko je jeftiniji ili za isti novac, pruza bolju uslugu.

Да ли у Немачкој,постоји Убер.?
(киза Д, 26. mart 2019 22:01) # Link komentara

U nemackoj se mogu videti reklame za Uber na taksi vozilima.

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Bane, 26. mart 2019 23:10)

Pa sledeći put kad neko iz grada Beograda pokuša da ukine ograničenje broja taxi dozvola, vi nemojte da blokirate ceo grad nego pustite i ostale taksiste da dobiju dozvolu i da rade legalno kao i vi, privilegovani sa dozvolama.


BTW, ovi što rade za CarGo nisu taksisti i oni ne naplaćuju uslugu nego cargo firma.