Traktori moraju godišnje na tehnički, najveći su rizik

Kao prvo TEHNIČKI PREGLED DA, ali registracija radnih mašina i priključnih (prikolice) svake godine je PLJAČKA!! Kao drugo, gospođa nije nikada ni prišla traktoru a kamoli sela da ga vozi a traktore proglašava maltene za smrtonosne mašine nemogućim za upravljanje!

Ma moze, a otkup sljive 16din/kg.
Svi bi smo da se vozimo na ledjima seljaka.

Sto znaci da ce poljoprivrednik morati da vozi i 20 km do najblizeg tehnickog pregleda, gde ce da ga zezaju nesto i uzmu mu 5000 dinara a najgora varijanta je ako mu ne dopusti da predje tehnicki jer mu nije fabricka lampa nego nadogradjena... Ili slicno. Uzas. Ne stradaju ljudi na traktoru od tehnicke neispravnosti, nego od loseg terena po kojem se krecu(brda, potoci, jaruge...)

hocete vi pare i nista vise...

Da, traktori su najveći rizik po bezbednost, kao i lovačko oružje.
Setite se samo onog drogiranog TRAKTORISTE koji je TRAKTOROM pregazio devojku na pešačkom, ili onog LOVCA što je u AMS svog kolegu ubio LOVAČKOM puškom....

Ostavite Traktore i neka Ljudi rade sa tim sto Imaju

Nije kabina nego zaštitni luk koji može da (nekako)zaštititi vozača u slučaju prevrtanja ! Važna je stavka i kvalitet seoskih puteva koji nije ni pomenut ,a deo je razloga i troška registrovanja mašina !

A gde je onaj Okanović???? Nije valjda da su smenili tog "stručnjaka"? 

Inače, ova gospođa je sve lepo i argumentovano objasnila. Svaka čast!
(Geometar, 25. mart 2019 10:53)

Ko da smeni i odakle da smeni Okanovica?
Covek radi za privatno preduzece koje se zove Komitet za bezbednost saobracaja.
Ova zena iz teksta radi u drzavnom preduzecu koje se zove Agencija za bezbednost saobracaja.

To je y redy sto se tice tex.ispravnosti ali traktor ne ide aytopytem i y kryg dvojke vec na njive i njima ypravljajy ljydi sa iskystvom a ne golobradi i neiskysni a voze ayte od 200.ks i prebrzo.

S obzirom da imam porodicne prijatelje na selu samo cu reci da je ovo punjenje budzeta. Istina je da ima zemljoradnika koji o svojim masinama ne brinu ni jedne sekunde, da arce masinu do poslednjeg sata rada na istoj. Skoro svim zemljoradnicima tehnicki servis je daleko. Nek se i odradi tehnicki jednom godisnje ali ne treba registracija. Inace ovi moji prijatelji imaju dva traktora, jedan star 20god drugi 25god. redovno ih odrzavaju, oba imaju uredno kabine i osvetljenje po zakonu. Njih bole uvo za tehnicki, procice bez problema ali registracija svake godine je trosak. Bolje vi kontrolisite lokalne puteve zbog blata koji izbacuju nesavesni zemljoradnici, oni majstori sto pijani ko letva sedaju za volan.

A gde je onaj Okanović???? Nije valjda da su smenili tog "stručnjaka"?

Inače, ova gospođa je sve lepo i argumentovano objasnila. Svaka čast!

tehnicki ne, registracija samo prvi put ali zato obavezno osvetljenje, žuta rotacija kada ide po putu, kabina ili roll bar da u slučaju prevrtanja ne zaginu. osvetljenje mogu da urade za par hiljada dinara a ko nema kabinu prvenstveno sbog sebe mora da ugradi. drakonske kazne ako to nema i rešen problem. mislim da je to neki minimum koji moraju da ispoštuju i da ne ugrozavaju druge ucesnike u saobraćaju

Da li su nadlezni upoznati da kada dodatno ugradis svetlo na traktor kako bi bezbednost bila bolja kao i vidljivost gospoda na tehnickom nalazu da se ta svetla,farovi moraju skinuti jer nisu fabricka.Svako ko dodatno ugradi osvetljenje je u interesu bezbednosti saobracaja

A gde je onaj Okanović???? Nije valjda da su smenili tog "stručnjaka"?

Inače, ova gospođa je sve lepo i argumentovano objasnila. Svaka čast!

tehnicki ne, registracija samo prvi put ali zato obavezno osvetljenje, žuta rotacija kada ide po putu, kabina ili roll bar da u slučaju prevrtanja ne zaginu. osvetljenje mogu da urade za par hiljada dinara a ko nema kabinu prvenstveno sbog sebe mora da ugradi. drakonske kazne ako to nema i rešen problem. mislim da je to neki minimum koji moraju da ispoštuju i da ne ugrozavaju druge ucesnike u saobraćaju

Sto znaci da ce poljoprivrednik morati da vozi i 20 km do najblizeg tehnickog pregleda, gde ce da ga zezaju nesto i uzmu mu 5000 dinara a najgora varijanta je ako mu ne dopusti da predje tehnicki jer mu nije fabricka lampa nego nadogradjena... Ili slicno. Uzas. Ne stradaju ljudi na traktoru od tehnicke neispravnosti, nego od loseg terena po kojem se krecu(brda, potoci, jaruge...)

Da, traktori su najveći rizik po bezbednost, kao i lovačko oružje.
Setite se samo onog drogiranog TRAKTORISTE koji je TRAKTOROM pregazio devojku na pešačkom, ili onog LOVCA što je u AMS svog kolegu ubio LOVAČKOM puškom....

Ma moze, a otkup sljive 16din/kg.
Svi bi smo da se vozimo na ledjima seljaka.

Kao prvo TEHNIČKI PREGLED DA, ali registracija radnih mašina i priključnih (prikolice) svake godine je PLJAČKA!! Kao drugo, gospođa nije nikada ni prišla traktoru a kamoli sela da ga vozi a traktore proglašava maltene za smrtonosne mašine nemogućim za upravljanje!

Ostavite Traktore i neka Ljudi rade sa tim sto Imaju

hocete vi pare i nista vise...

To je y redy sto se tice tex.ispravnosti ali traktor ne ide aytopytem i y kryg dvojke vec na njive i njima ypravljajy ljydi sa iskystvom a ne golobradi i neiskysni a voze ayte od 200.ks i prebrzo.

Nije kabina nego zaštitni luk koji može da (nekako)zaštititi vozača u slučaju prevrtanja ! Važna je stavka i kvalitet seoskih puteva koji nije ni pomenut ,a deo je razloga i troška registrovanja mašina !

S obzirom da imam porodicne prijatelje na selu samo cu reci da je ovo punjenje budzeta. Istina je da ima zemljoradnika koji o svojim masinama ne brinu ni jedne sekunde, da arce masinu do poslednjeg sata rada na istoj. Skoro svim zemljoradnicima tehnicki servis je daleko. Nek se i odradi tehnicki jednom godisnje ali ne treba registracija. Inace ovi moji prijatelji imaju dva traktora, jedan star 20god drugi 25god. redovno ih odrzavaju, oba imaju uredno kabine i osvetljenje po zakonu. Njih bole uvo za tehnicki, procice bez problema ali registracija svake godine je trosak. Bolje vi kontrolisite lokalne puteve zbog blata koji izbacuju nesavesni zemljoradnici, oni majstori sto pijani ko letva sedaju za volan.

A gde je onaj Okanović???? Nije valjda da su smenili tog "stručnjaka"? 

Inače, ova gospođa je sve lepo i argumentovano objasnila. Svaka čast!
(Geometar, 25. mart 2019 10:53)

Ko da smeni i odakle da smeni Okanovica?
Covek radi za privatno preduzece koje se zove Komitet za bezbednost saobracaja.
Ova zena iz teksta radi u drzavnom preduzecu koje se zove Agencija za bezbednost saobracaja.

Da li su nadlezni upoznati da kada dodatno ugradis svetlo na traktor kako bi bezbednost bila bolja kao i vidljivost gospoda na tehnickom nalazu da se ta svetla,farovi moraju skinuti jer nisu fabricka.Svako ko dodatno ugradi osvetljenje je u interesu bezbednosti saobracaja