DW: Najvažnija investicija u Srbiji - stiže li nam Folksvagen?

Folsvagen bi bio ogromna investicija za nasu zemlju.

Ako zaista zele da rade automobile na struju, onda im je Srbija najbolje resenje, ne samo zbog litijumskih baterija i Severa iz Subotice nego i mnogo drugih stvari zbog kojih je Srbija u prednosti od mnogih u regionu.

Bilo bi dobro da odluka padne na Srbiju,i ova svetski poznata firma investira baš kod nas.

Sa ovakvim zastarelim sistemom carine i bespotrebno komplikovanim procedurama i što je najgore sa mentalnom sklopom carinika ja vam ne bih došao ni da mi platite.

A gdje će naći da im neko radi za 250 eura u Europi?Osim u Srbiji. 
Sigurno neće doći što vas vole.
(mario, 02. mart 2019 12:42)
Ako VW otvori fabriku u Srbiji i bude zeleo iskusnu i dobru radnu snagu morace i da plati.
ZF vec otima kadrove iz jakih stranih kompanija.Plate idu preko 100k din.
To je dobro za Srbiju jer ce plate da rastu da bi se zadrzao kvalitetan kadar.U kompaniji u kojoj radim vec dizu plate neophodnim ljudima jer su poceli drugi da ih vrbuju.

Argumenata ima i za i protiv, i jedni i drugi su u pravu na neki nacin. Ono sto raduje je sto ovo nije prva ni jedina velika investicija jednog Nemackog giganta (iako bi definitivno bila najveca), tu su i Continental i ZF i sl. Tako da ako su oni imali racunicu da dodju ima razloga da se nadamo i drugima. Takodje, ono sto je jako vazno jesu i dobavljaci u zemlji. Mislim mi smo se smejali fabrikama za motanje kablova za autoindustriju ali sada ta fabrika moze takvim delovima da se snabdeva u zemlji. Tu je pomenuti Continental i ZF koji su takodje snabdevaci VW. Takodje, kooperacije, Turci hoce da investiraju u nasu tekstilnu industriju koja je nekada bila mocna...mozda se iz toga izrodi neka fabrika koja bi proizvodila tepihe, presvlake, tapacirunge za autoindustriju....i sl.

Ovo je jedna od retkih situacija gde je cela Srbija ujedinjena u zelji da VW otvori fabriku u Srbiji. Ekonomski i finansijski znacaj takve investicije se ne moze preceniti. Sto najbolje ilustruje drugu stranu medalje: Jedna osrednja fabrika ima presudan znacaj za celu ekonomiju Srbije. Tuga.

Sporazum o bescarinskoj trgovini sa Rusijom. E to je nas adut!

Kao Hrvat vam zelim da to budete vi. Mozda da napokon ova b*gra nasa se probudi i pocne nesto raditi.

@ (mario, 02. mart 2019 12:42) 

Budi siguran da VW (ako otvori fabriku u Srbiji) neće plaćati zaposlene 250 evra. Takvim kompanijama je stvar imidža da budu u top 25% poslodavaca po plati, u kojoj god zemlji da rade. To za Srbiju znači prosečnu zaradu od oko 1.000 evra.

Ja ne mislim da smo toliki autsajderi.Imamo bescarinski ugovor sa Rusijom i Turskom.A ove informacije pise relevantni bugarski Informer.Nemojte zaboraviti da je Rimac rekao da jedan nemacki gigant dolazi u Srbiju.

To bi bio pun pogodak!

Velika sreca za taj grad gde budu otvorili.Nece tu biti plate ispod 600 evra plus human odnos prema radniku.

zasto ste uporni sa platama od 250€???

ako se desi da dodje VW onda ce u okviru te kompanije prosecna plata biti mnogo veca...bice i te od 250€ ali za potreban nivo kvalifikacija i radno mesto - kafe kuvarica, spremacica, neki fizikalac....tamo gde sprema nije potrebna

ja sad prvi put cujem ovu vest i ako se desi da bude istina onda znajte da pored svih mogucih subvencija to ce biti plus za Srbiju jer ce biti izvozno orijentisana 95%

To su veoma lepe vesti za Srbiju!!

Radna snaga u Srbiji jeste (nazalost) mnogo jevtinija od one u Bugarskoj, ali ne vidim da je to dovoljno da VW prelomi na nasu stranu, pored Bugarske u EU / NATO, sto garantuje sigurnost investicije od 100%.
(Kwame Nkrumah, 02. mart 2019 12:55)

Nemam nikakva saznanja o tome gde će konačno VW otvoriti tu novu fabriku, jednako kao što to ni ti nemaš, što se vidi iz tvog komentara. Ali, kakve veze u ovom slučaju ima NATO, u smislu da "garantuje sigurnost investicije od 100%"? Ukoliko VW otvori fabriku u Srbiji, jedini koji može da napadne Srbiju je u stvari NATO, odnosno neka njena članica, teško da će Srbiju napasti Madagaskar ili Čile. Zar misliš da bi jedna Nemačka dopustila kao članica NATO, da upravo taj NATO ugrozi njenu veliku investiciju u Srbiji? Sigurnost Srbije je i u tome što nema ko da je napadne osim NATO-a, a NATO više nema nikakav interes da vojno interveniše u Srbiji. Srbija je za NATO svedena na meru u kojoj ne predstavlja ama baš nikakvu opasnost po njegove interese. Bezbroj drugih razloga mogu prevagnuti u donošenju odluke o zemlji u kojoj će investirati, ali argument članstva u NATO kao elementa "sigurnosti investicija" je samo prazna priča u nedostatku znanja o temi o kojoj komentarišeš.

ne zaboravite da Beograd ima veliku luku na Dunavu, a da Kinezi pave mnogo vecu, i da se skoro sva roba dovozi iz Crnog Mora - Konstance, odakle je Krim i Rusija na dohvat ruke brodom.
Takodje bescarinski rezim sa Turskom itd

Radim u Bratislavi za komponentasa koji proizvodi delove za VW, PSA, BMW, Mercedes. Zadovoljan primanjem jer zaradjujem vise nego sto bih u Srbiji na slicnoj radnoj poziciji. Raduje me vest da ukoliko takav gigant dodje u Srbiju imam sansu da se vratim. Sa litijumom koga po naslovima imamo u izobilju, kao i fabrike motaca kablova, komponentasi Fijata, ZF u Pancevu, tri VW komponentasa kraj Cacka, Continental, Tigar, Milanovic group Kragujevac, kineske gume u ZR, bescarinski sporazum sa EU, Rusijom, Turskom, Kinom, putna infrastruktura koja se vidno razvija nema razloga za neuspeh! Nisam bot. SRECNO NAM BILO!

Čak i da je istina i da VW želi neku ozbiljnu proizvodnju da prebaci ovde, nema više ljudi koji bi radili. Sve nas je manje što smanjenjem nataliteta što egozodusom koji raste iz godine u godinu.

Ne.Za Skodinu tj Folksvagen fabriku u konkurenciji su Bugarska,Turska i Rumunija s tim sto je Rumunija izgleda otpala.Vucic prica koliko ja znam o nekoj kineskoj velikoj investiciji koju ce da dogovori sa Si Djipingom na sledecem sastanku 16+1.Koliko je meni poznato rec je o fabrici elektricnih automobila i autobusa.Mada iskreno voleo bih i jednog nemackog proizvodjaca automobila ovde,kad vam oni dodju u zemlju znate da vam ekonomija ide u pravom smeru.

Da Bog pa nam stigao!
Previse smo propustili da bi ovo propustili!
Zivot pre svega

Ok... Gospode, ti znaš da svaka kuća u Srbalja čuva ikonu golfa 2 kao nešto najsvetije u duši svojoj. Ako me čuješ, pomozi da se dobri ljudi iz fauvea odluče za Srbiju, jer dolazak VW među Srbe bi bio jednak dolasku mesije i narod bi konačno bio srećan i Sunce bi prvi put zasijalo kako treba. ...

Koliko će to da nas košta?

Ovo bi za Srbiju bio malo je reci bingo, ako premocni VW dodje mi za sedam osam godina postajemo Ceska a za 10 Slovenija, ovo Srbija zasluzuje i ekonomski i sudbinski!!!!

Jedina logika koju vidim je ta sto se Volkswagen preusmerava na elektricna vozila, a Srbija navodno ima te rudne zalihe litijuma za baterije? Radna snaga u Srbiji jeste (nazalost) mnogo jevtinija od one u Bugarskoj, ali ne vidim da je to dovoljno da VW prelomi na nasu stranu, pored Bugarske u EU / NATO, sto garantuje sigurnost investicije od 100%. Sve u svemu, bojim se da je ovo samo jos jedan od nasih nedosanjanih snova, ali ako se stvarno desi, bice to prelomna tacka u istoriji srpske ekonomije.

Mi sve gubimo i kada imamo jednog suparnika, a ne pet.

Šta li ćemo njima tek da poklonimo i kolike subvencije da damo!

Ovaj narod nikako da shvati da se država ne pravi spolja, nego iznutra.

Skoda je vec odavno obecala dolazak u Srbiju sa delom proizvodnje, samo je problem gde naci 5000 radnika i 650 inzenjera, za prosecnu platu 400 evra..

Ima grad Apatin, kao stvoren za ovako nesto. Postoji prostor koji se vodi kao Robno trgovacki centar na obali Dunava velicine preko 800000m2, i koji bi trebao da dobije Luku, postoji i zeleznica u blizini ali bi trebala da dodje i do ovog prostora, i ja verujem da bi nakon VW sigurno jos neko dosao isto tu jer ima prostora za dva VW a plus i luka i bezcarinska zona bi proradila a i zeleznicki saobracaj... Aerodrom Osijek je udaljen svega nekih 50km.. a plus jos kad bi napokon i napravili taj autoput koji se spominje da ce biti u blizini i spojiti granicni prelaz preko Madjarske... to bi bio pun pogodak za sve... Taj deo Vojvodine bi procvetao, mnogi mladi bi se vratili... ma kakva Nemacka, Svedska, Norveska ja verujem da nikom na pamet ne bi palo da bezi napolje vise iz tih krajeva ... a plus na sve to bogate njive i zemlja, šume, daleko poznata lovišta, turizam, banja Junakovic koja bi trebalo malo da se sredi, po nekom mom misljenju, i da zavrse projekat Spa centar... ma nemam reci. Samo da neko od ovih nasih ljudi skonta koji potencijal tamo ima

Ne palite se...nema Srbija šta da traži ovde.

Nismo u EU,nismo u NATO,spoljna politika nam nije usklađena sa EU,ližemo se sa rusima.

Nema nijednog razloga zbog koga bi neko investirao u takvu sredinu.

U Bugarskoj NATO garantuje sigurnost investicije i EU zakone po kojima se posluje.

U Srbiji je nekoliko fabrika koje prave auto komponente... ContiTech, Bosch, Michelin, Cooper, Lear, Dräxlermaier, ZF uskoro kreće mislim da u Bugarskoj sem kineskog Great Wall-a koja se bavi bukvalno sklapanjem svega gotovog u Kini, nema ni jedna druga kompanija iz automotiva... mislim da imamo kud i kamo jednake šanse ako ne i veće u odnosu na Bugarsku... naravno pod uslovom da ovo nije još jedan spin ala Mercedesovi autobusi...

Aha dođe šleper na granicu 12 do 24h prelazak u najboljem slučaju. O logistici, papirima, terminalima, putevima neću ni da pričam. Ima šanse da ovde dođu, ma sigurno.

Nemojte zaboraviti da je Rimac rekao da jedan nemacki gigant dolazi u Srbiju.
(Zakonodavac, 2. mart 2019 13:32)
To se odnosilo na Continental koji je i dosao.
(steva cvet, 2. mart 2019 13:54)

Nije Continental, vec ZF.

# Link komentara

Bugarska iz 3 razloga - EU, izlaz na Crno More i politička stabilnost.

Vise bih se radovao Toyoti ali, ni VW nije za bacanje. Bolje i VW nego Fiat. Bojim se samo da cemo popusiti. Otici ce oni u Bugarsku.

To bi bilo extra, alu ćemo teško da budemo konkurentniji od Bugara. Madjarska ima nekoliko fabrika automobila, onolicka Slovenija i IMV i Cimos, rumunska Dačija radi odlično.

Mađarska! Već viđeno. Sa mercedesom bila ista situacija.

Vazno je da znamo da Nemacki privrednici nikad ne razmisljaju kratkorocno.
Takodje, Bugarska ima znacajno manje poreze i doprinose na primanja. Oko 30% manje od Srbije.

Zbog svega toga podsticaji koje daje Srbija nece igrati veliku ulogu zbog njihovog kratkorocnog efekta u odnosu na zakone drzave.

Mislite o tome!

Previse dobro zvuci da bi se ostvarilo...

Nema od toga ništa. Bugarska je u prednosti kao članica EU uz sličnu cenu rada kao i Srbija, a ima i izlaz na more sa velikom lukom (Varna). Samim tim, mnogo je lakši i jeftiniji transport do tržišta Rusije i Turske.

E ovo se zove investicija! Mozda zaista postoji nekakva sansa da dodju kod nas i evo apelujem i na nase novinare da prate ovu vest i da probaju da ddoju do nekih odgovora i da prenesu nasim politicarima da je ovo nasa sansa 1 u milion da konacno uhvatimo poslednji voz da nam ne pobegnu svi u tehnoloskom smislu i naravno da je potrebno otvoriti i fabriku za proizvodnju elektricnih automobila i autobusa, sa te 2 investicije zaista mozemo mnogo da napredujemo.

Verovatno su u Nemačkoj primetili da nemaju radnike iz Srbije i zaključili kako je ovo idealna država za ulaganje.

Pitanje koliko ce im platiti da dodji i jedni i drugi.

Da li ce Golf da pojeftini pa da i ja konacno kupim jedan?

Da sacekamo i vidimo?

Naravno da je u pitanju Bugarska, zemlja clanica EU. A ne Srbija koja ima pored unutrasnjih problema problema i sa samim zapadom.

Sve je tempirano u pravo vreme.

A gdje će naći da im neko radi za 250 eura u Europi?Osim u Srbiji.
Sigurno neće doći što vas vole.

vidim prica se opet o subvencijama... za ovakvog investitora je vredno dati subvencije, svaki dinar bi se visestruko vratio, jer to su nemci i oni nece otvoriti fabriku od 5000 radnih mesta da bi je za 2 godine zatvorili. Ipak su oni preozbiljni igraci za tako nesto.
Na nasu veliku zalost, verovatno to necemo biti mi...

radujem se ovoj vesti ali najvece ogranicenje Srbije su granice. Ako se ništa ne promeni po tom pitanju i smanje čekanja i kolone kamiona na granicama, i ovo malo investitora što je došlo će otići. Nije normalno da kamion stoji 15 sati na Horgosu i 24 sata na Batrovcima. Za jedan dana rada fabrike ovog kapaciteta potrebno je dopremiti oko 300 kamiona komponenti i odpremiti isto toliko sa automobilima, sobzirom da bi tržiste bilo EU kolona na Horgosu bi bila do Subotice.

Kada je pre nekoliko meseci krenula prica o novoj fabrici VW grupe, kao moguce lokacije su se pominjale Rumunija, Bugarska i Turska. U toj fabrici bi se proizvodili SUV modeli Skoda Karoq i Seat Ateca.

U pitanju je Škodina fabrika, a odabrana je Srbija. Info od pre mesec dana. Više me brine kako se misli uspostaviti sistem do 2023, nemamo infrastrukturu

Ja ne mislim da smo toliki autsajderi.Imamo bescarinski ugovor sa Rusijom i Turskom.A ove informacije pise relevantni bugarski Informer.Nemojte zaboraviti da je Rimac rekao da jedan nemacki gigant dolazi u Srbiju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zakonodavac, 2. mart 2019 13:32)

To se odnosilo na Continental koji je i dosao.

Iskreno se nadam.

Živim u Nemačkoj. Za sada u njihovim medijima provlače se Bugarska i Rumunuja kao moguće destinacije.
Srbija za sada, nije opcija.
Videćemo, nadam se da nije izborna patka.

ne dolaze takve firme u Srbiju...

To brale, odma da trazimo da krene proizvodnja golfa 2, balkanskog automobila godine pocevsi od 1988 do danas.

Procitao sam neki komentar ja ve VW osrednja komoanija. Ja cu vam samo spomenuti jedan proveren podatak, a to je da ta ,,osrednja" kompanija ostvari vise prihoda godisnje nego sto je BDP 6 drzava ex yu i albanije zajedno. O ovome nema sta pricati. Ukoliko se daj Boze ostvari, zaista ce biti korisno za ovaj narod i drzavu, bez obzira za koga ko glasa!

Da i njima će kao i ostalima ko zna koliko pokloniti. 20,000€ po radniku, infrastrukturu, poreske olakšice razne a mi naravno nikada nećemo videti ugovor koji je javni dokument kao sto nismo videli ni za Bg aerodrom ni za Bg na vodi ni ništa do sada.

Navijam za nas (Srbija) ali mislim da će to otići Bugarskoj pošto je član EU.

Da sam na Vučićevom mestu dao bi im najbolje uslove, ali s druge strane voleo bih da ova priča sa Kinezima i njihovim električnim automobilima pre uspe.

Mislim da će na duže staze ipak Kinezi biti glavni. Cena će biti na njihovoj strani a i brže se razvijaju od svih ostalih.

Ja sam inače pre rekao - Srbiji trebaju samo 2 fabrike (dobre) automobila i nisšta više. To pokreće sve ostalo.

Šta li ćemo njima tek da poklonimo i kolike subvencije da damo!
(ivana, 02. mart 2019 12:23)
U cemu je problem. Kad je Amazon pre par godina nogevestio otvaranje HQ2 pola americkih drzava se ukljucilo u trku i svaka je nudila po nekoliko milijardi dolara subvencija da amazon otvori hq. dobio je WDC. To je sasvim normaln proces kad postoji konkurencija. Aj sad bezi bre.

Nije uvek sve crno-belo. Nisam pristalica sadasnje vlasti zbog mnogobrojnih kriminalnih radnji koje se sprovode od strane politicara i njihovih rodjaka, brace, itd.. Medjutim postoje neke cinjenice koje se ne mogu zanemariti a to je da se fabrike otvaraju za razliku od prethodnog perioda kada su se fabrike zatvarale i unistavale. Ne znam da li je to zbog toga sto se sufinansiraju iz budzeta ali svakako ljudi dobijaju sansu da rade i mislim da je to dobro. Cak i ako se sufinansiraju izbudzeta to znaci da novca ima u budzetu za to a pre toga ga nije bilo.
Pozdravljam svaki pokusaj da se dovedu investitori.

Kad sam uradio Google search, u nekim Rumunskim medijima pise da je Turska dobila ovu investiciju. Nadam se da je ta informacija netacna i da ce to biti nasa Srbija, to bih mozda znacilo ubrzan ulazak u EU ili pak to oni hoce da iskoriste da bih radna snaga bila dosta povoljnija od EU.

Niš, definitivno!

Sa ovakvim zastarelim sistemom carine i bespotrebno komplikovanim procedurama i što je najgore sa mentalnom sklopom carinika ja vam ne bih došao ni da mi platite.

Kao Hrvat vam zelim da to budete vi. Mozda da napokon ova b*gra nasa se probudi i pocne nesto raditi.

Koliko će to da nas košta?

Čak i da je istina i da VW želi neku ozbiljnu proizvodnju da prebaci ovde, nema više ljudi koji bi radili. Sve nas je manje što smanjenjem nataliteta što egozodusom koji raste iz godine u godinu.

Mi sve gubimo i kada imamo jednog suparnika, a ne pet.

Vise bih se radovao Toyoti ali, ni VW nije za bacanje. Bolje i VW nego Fiat. Bojim se samo da cemo popusiti. Otici ce oni u Bugarsku.

Aha dođe šleper na granicu 12 do 24h prelazak u najboljem slučaju. O logistici, papirima, terminalima, putevima neću ni da pričam. Ima šanse da ovde dođu, ma sigurno.

Ok... Gospode, ti znaš da svaka kuća u Srbalja čuva ikonu golfa 2 kao nešto najsvetije u duši svojoj. Ako me čuješ, pomozi da se dobri ljudi iz fauvea odluče za Srbiju, jer dolazak VW među Srbe bi bio jednak dolasku mesije i narod bi konačno bio srećan i Sunce bi prvi put zasijalo kako treba. ...

Nemojte zaboraviti da je Rimac rekao da jedan nemacki gigant dolazi u Srbiju.
(Zakonodavac, 2. mart 2019 13:32)
To se odnosilo na Continental koji je i dosao.
(steva cvet, 2. mart 2019 13:54)

Nije Continental, vec ZF.

# Link komentara

Skoda je vec odavno obecala dolazak u Srbiju sa delom proizvodnje, samo je problem gde naci 5000 radnika i 650 inzenjera, za prosecnu platu 400 evra..

U Srbiji je nekoliko fabrika koje prave auto komponente... ContiTech, Bosch, Michelin, Cooper, Lear, Dräxlermaier, ZF uskoro kreće mislim da u Bugarskoj sem kineskog Great Wall-a koja se bavi bukvalno sklapanjem svega gotovog u Kini, nema ni jedna druga kompanija iz automotiva... mislim da imamo kud i kamo jednake šanse ako ne i veće u odnosu na Bugarsku... naravno pod uslovom da ovo nije još jedan spin ala Mercedesovi autobusi...

Bugarska iz 3 razloga - EU, izlaz na Crno More i politička stabilnost.

Šta li ćemo njima tek da poklonimo i kolike subvencije da damo!

Ovaj narod nikako da shvati da se država ne pravi spolja, nego iznutra.

Ne palite se...nema Srbija šta da traži ovde.

Nismo u EU,nismo u NATO,spoljna politika nam nije usklađena sa EU,ližemo se sa rusima.

Nema nijednog razloga zbog koga bi neko investirao u takvu sredinu.

U Bugarskoj NATO garantuje sigurnost investicije i EU zakone po kojima se posluje.

Nema od toga ništa. Bugarska je u prednosti kao članica EU uz sličnu cenu rada kao i Srbija, a ima i izlaz na more sa velikom lukom (Varna). Samim tim, mnogo je lakši i jeftiniji transport do tržišta Rusije i Turske.

Pitanje koliko ce im platiti da dodji i jedni i drugi.

Naravno da je u pitanju Bugarska, zemlja clanica EU. A ne Srbija koja ima pored unutrasnjih problema problema i sa samim zapadom.

To bi bilo extra, alu ćemo teško da budemo konkurentniji od Bugara. Madjarska ima nekoliko fabrika automobila, onolicka Slovenija i IMV i Cimos, rumunska Dačija radi odlično.

Mađarska! Već viđeno. Sa mercedesom bila ista situacija.

Da li ce Golf da pojeftini pa da i ja konacno kupim jedan?

Verovatno su u Nemačkoj primetili da nemaju radnike iz Srbije i zaključili kako je ovo idealna država za ulaganje.

Vazno je da znamo da Nemacki privrednici nikad ne razmisljaju kratkorocno.
Takodje, Bugarska ima znacajno manje poreze i doprinose na primanja. Oko 30% manje od Srbije.

Zbog svega toga podsticaji koje daje Srbija nece igrati veliku ulogu zbog njihovog kratkorocnog efekta u odnosu na zakone drzave.

Mislite o tome!

Sve je tempirano u pravo vreme.

Da sacekamo i vidimo?

vidim prica se opet o subvencijama... za ovakvog investitora je vredno dati subvencije, svaki dinar bi se visestruko vratio, jer to su nemci i oni nece otvoriti fabriku od 5000 radnih mesta da bi je za 2 godine zatvorili. Ipak su oni preozbiljni igraci za tako nesto.
Na nasu veliku zalost, verovatno to necemo biti mi...

Previse dobro zvuci da bi se ostvarilo...

Folsvagen bi bio ogromna investicija za nasu zemlju.

U pitanju je Škodina fabrika, a odabrana je Srbija. Info od pre mesec dana. Više me brine kako se misli uspostaviti sistem do 2023, nemamo infrastrukturu

Kada je pre nekoliko meseci krenula prica o novoj fabrici VW grupe, kao moguce lokacije su se pominjale Rumunija, Bugarska i Turska. U toj fabrici bi se proizvodili SUV modeli Skoda Karoq i Seat Ateca.

A gdje će naći da im neko radi za 250 eura u Europi?Osim u Srbiji.
Sigurno neće doći što vas vole.

Bilo bi dobro da odluka padne na Srbiju,i ova svetski poznata firma investira baš kod nas.

Ovo bi za Srbiju bio malo je reci bingo, ako premocni VW dodje mi za sedam osam godina postajemo Ceska a za 10 Slovenija, ovo Srbija zasluzuje i ekonomski i sudbinski!!!!

Sporazum o bescarinskoj trgovini sa Rusijom. E to je nas adut!

@ (mario, 02. mart 2019 12:42) 

Budi siguran da VW (ako otvori fabriku u Srbiji) neće plaćati zaposlene 250 evra. Takvim kompanijama je stvar imidža da budu u top 25% poslodavaca po plati, u kojoj god zemlji da rade. To za Srbiju znači prosečnu zaradu od oko 1.000 evra.

Ako zaista zele da rade automobile na struju, onda im je Srbija najbolje resenje, ne samo zbog litijumskih baterija i Severa iz Subotice nego i mnogo drugih stvari zbog kojih je Srbija u prednosti od mnogih u regionu.

A gdje će naći da im neko radi za 250 eura u Europi?Osim u Srbiji. 
Sigurno neće doći što vas vole.
(mario, 02. mart 2019 12:42)
Ako VW otvori fabriku u Srbiji i bude zeleo iskusnu i dobru radnu snagu morace i da plati.
ZF vec otima kadrove iz jakih stranih kompanija.Plate idu preko 100k din.
To je dobro za Srbiju jer ce plate da rastu da bi se zadrzao kvalitetan kadar.U kompaniji u kojoj radim vec dizu plate neophodnim ljudima jer su poceli drugi da ih vrbuju.

Ja ne mislim da smo toliki autsajderi.Imamo bescarinski ugovor sa Rusijom i Turskom.A ove informacije pise relevantni bugarski Informer.Nemojte zaboraviti da je Rimac rekao da jedan nemacki gigant dolazi u Srbiju.

Radim u Bratislavi za komponentasa koji proizvodi delove za VW, PSA, BMW, Mercedes. Zadovoljan primanjem jer zaradjujem vise nego sto bih u Srbiji na slicnoj radnoj poziciji. Raduje me vest da ukoliko takav gigant dodje u Srbiju imam sansu da se vratim. Sa litijumom koga po naslovima imamo u izobilju, kao i fabrike motaca kablova, komponentasi Fijata, ZF u Pancevu, tri VW komponentasa kraj Cacka, Continental, Tigar, Milanovic group Kragujevac, kineske gume u ZR, bescarinski sporazum sa EU, Rusijom, Turskom, Kinom, putna infrastruktura koja se vidno razvija nema razloga za neuspeh! Nisam bot. SRECNO NAM BILO!

Radna snaga u Srbiji jeste (nazalost) mnogo jevtinija od one u Bugarskoj, ali ne vidim da je to dovoljno da VW prelomi na nasu stranu, pored Bugarske u EU / NATO, sto garantuje sigurnost investicije od 100%.
(Kwame Nkrumah, 02. mart 2019 12:55)

Nemam nikakva saznanja o tome gde će konačno VW otvoriti tu novu fabriku, jednako kao što to ni ti nemaš, što se vidi iz tvog komentara. Ali, kakve veze u ovom slučaju ima NATO, u smislu da "garantuje sigurnost investicije od 100%"? Ukoliko VW otvori fabriku u Srbiji, jedini koji može da napadne Srbiju je u stvari NATO, odnosno neka njena članica, teško da će Srbiju napasti Madagaskar ili Čile. Zar misliš da bi jedna Nemačka dopustila kao članica NATO, da upravo taj NATO ugrozi njenu veliku investiciju u Srbiji? Sigurnost Srbije je i u tome što nema ko da je napadne osim NATO-a, a NATO više nema nikakav interes da vojno interveniše u Srbiji. Srbija je za NATO svedena na meru u kojoj ne predstavlja ama baš nikakvu opasnost po njegove interese. Bezbroj drugih razloga mogu prevagnuti u donošenju odluke o zemlji u kojoj će investirati, ali argument članstva u NATO kao elementa "sigurnosti investicija" je samo prazna priča u nedostatku znanja o temi o kojoj komentarišeš.

To su veoma lepe vesti za Srbiju!!

Velika sreca za taj grad gde budu otvorili.Nece tu biti plate ispod 600 evra plus human odnos prema radniku.

To bi bio pun pogodak!

ne zaboravite da Beograd ima veliku luku na Dunavu, a da Kinezi pave mnogo vecu, i da se skoro sva roba dovozi iz Crnog Mora - Konstance, odakle je Krim i Rusija na dohvat ruke brodom.
Takodje bescarinski rezim sa Turskom itd

Ima grad Apatin, kao stvoren za ovako nesto. Postoji prostor koji se vodi kao Robno trgovacki centar na obali Dunava velicine preko 800000m2, i koji bi trebao da dobije Luku, postoji i zeleznica u blizini ali bi trebala da dodje i do ovog prostora, i ja verujem da bi nakon VW sigurno jos neko dosao isto tu jer ima prostora za dva VW a plus i luka i bezcarinska zona bi proradila a i zeleznicki saobracaj... Aerodrom Osijek je udaljen svega nekih 50km.. a plus jos kad bi napokon i napravili taj autoput koji se spominje da ce biti u blizini i spojiti granicni prelaz preko Madjarske... to bi bio pun pogodak za sve... Taj deo Vojvodine bi procvetao, mnogi mladi bi se vratili... ma kakva Nemacka, Svedska, Norveska ja verujem da nikom na pamet ne bi palo da bezi napolje vise iz tih krajeva ... a plus na sve to bogate njive i zemlja, šume, daleko poznata lovišta, turizam, banja Junakovic koja bi trebalo malo da se sredi, po nekom mom misljenju, i da zavrse projekat Spa centar... ma nemam reci. Samo da neko od ovih nasih ljudi skonta koji potencijal tamo ima

Ja ne mislim da smo toliki autsajderi.Imamo bescarinski ugovor sa Rusijom i Turskom.A ove informacije pise relevantni bugarski Informer.Nemojte zaboraviti da je Rimac rekao da jedan nemacki gigant dolazi u Srbiju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zakonodavac, 2. mart 2019 13:32)

To se odnosilo na Continental koji je i dosao.

Ovo je jedna od retkih situacija gde je cela Srbija ujedinjena u zelji da VW otvori fabriku u Srbiji. Ekonomski i finansijski znacaj takve investicije se ne moze preceniti. Sto najbolje ilustruje drugu stranu medalje: Jedna osrednja fabrika ima presudan znacaj za celu ekonomiju Srbije. Tuga.

Argumenata ima i za i protiv, i jedni i drugi su u pravu na neki nacin. Ono sto raduje je sto ovo nije prva ni jedina velika investicija jednog Nemackog giganta (iako bi definitivno bila najveca), tu su i Continental i ZF i sl. Tako da ako su oni imali racunicu da dodju ima razloga da se nadamo i drugima. Takodje, ono sto je jako vazno jesu i dobavljaci u zemlji. Mislim mi smo se smejali fabrikama za motanje kablova za autoindustriju ali sada ta fabrika moze takvim delovima da se snabdeva u zemlji. Tu je pomenuti Continental i ZF koji su takodje snabdevaci VW. Takodje, kooperacije, Turci hoce da investiraju u nasu tekstilnu industriju koja je nekada bila mocna...mozda se iz toga izrodi neka fabrika koja bi proizvodila tepihe, presvlake, tapacirunge za autoindustriju....i sl.

Ne.Za Skodinu tj Folksvagen fabriku u konkurenciji su Bugarska,Turska i Rumunija s tim sto je Rumunija izgleda otpala.Vucic prica koliko ja znam o nekoj kineskoj velikoj investiciji koju ce da dogovori sa Si Djipingom na sledecem sastanku 16+1.Koliko je meni poznato rec je o fabrici elektricnih automobila i autobusa.Mada iskreno voleo bih i jednog nemackog proizvodjaca automobila ovde,kad vam oni dodju u zemlju znate da vam ekonomija ide u pravom smeru.

zasto ste uporni sa platama od 250€???

ako se desi da dodje VW onda ce u okviru te kompanije prosecna plata biti mnogo veca...bice i te od 250€ ali za potreban nivo kvalifikacija i radno mesto - kafe kuvarica, spremacica, neki fizikalac....tamo gde sprema nije potrebna

ja sad prvi put cujem ovu vest i ako se desi da bude istina onda znajte da pored svih mogucih subvencija to ce biti plus za Srbiju jer ce biti izvozno orijentisana 95%

E ovo se zove investicija! Mozda zaista postoji nekakva sansa da dodju kod nas i evo apelujem i na nase novinare da prate ovu vest i da probaju da ddoju do nekih odgovora i da prenesu nasim politicarima da je ovo nasa sansa 1 u milion da konacno uhvatimo poslednji voz da nam ne pobegnu svi u tehnoloskom smislu i naravno da je potrebno otvoriti i fabriku za proizvodnju elektricnih automobila i autobusa, sa te 2 investicije zaista mozemo mnogo da napredujemo.

Jedina logika koju vidim je ta sto se Volkswagen preusmerava na elektricna vozila, a Srbija navodno ima te rudne zalihe litijuma za baterije? Radna snaga u Srbiji jeste (nazalost) mnogo jevtinija od one u Bugarskoj, ali ne vidim da je to dovoljno da VW prelomi na nasu stranu, pored Bugarske u EU / NATO, sto garantuje sigurnost investicije od 100%. Sve u svemu, bojim se da je ovo samo jos jedan od nasih nedosanjanih snova, ali ako se stvarno desi, bice to prelomna tacka u istoriji srpske ekonomije.

Da Bog pa nam stigao!
Previse smo propustili da bi ovo propustili!
Zivot pre svega

radujem se ovoj vesti ali najvece ogranicenje Srbije su granice. Ako se ništa ne promeni po tom pitanju i smanje čekanja i kolone kamiona na granicama, i ovo malo investitora što je došlo će otići. Nije normalno da kamion stoji 15 sati na Horgosu i 24 sata na Batrovcima. Za jedan dana rada fabrike ovog kapaciteta potrebno je dopremiti oko 300 kamiona komponenti i odpremiti isto toliko sa automobilima, sobzirom da bi tržiste bilo EU kolona na Horgosu bi bila do Subotice.

Nije uvek sve crno-belo. Nisam pristalica sadasnje vlasti zbog mnogobrojnih kriminalnih radnji koje se sprovode od strane politicara i njihovih rodjaka, brace, itd.. Medjutim postoje neke cinjenice koje se ne mogu zanemariti a to je da se fabrike otvaraju za razliku od prethodnog perioda kada su se fabrike zatvarale i unistavale. Ne znam da li je to zbog toga sto se sufinansiraju iz budzeta ali svakako ljudi dobijaju sansu da rade i mislim da je to dobro. Cak i ako se sufinansiraju izbudzeta to znaci da novca ima u budzetu za to a pre toga ga nije bilo.
Pozdravljam svaki pokusaj da se dovedu investitori.

Šta li ćemo njima tek da poklonimo i kolike subvencije da damo!
(ivana, 02. mart 2019 12:23)
U cemu je problem. Kad je Amazon pre par godina nogevestio otvaranje HQ2 pola americkih drzava se ukljucilo u trku i svaka je nudila po nekoliko milijardi dolara subvencija da amazon otvori hq. dobio je WDC. To je sasvim normaln proces kad postoji konkurencija. Aj sad bezi bre.

ne dolaze takve firme u Srbiju...

Navijam za nas (Srbija) ali mislim da će to otići Bugarskoj pošto je član EU.

Da sam na Vučićevom mestu dao bi im najbolje uslove, ali s druge strane voleo bih da ova priča sa Kinezima i njihovim električnim automobilima pre uspe.

Mislim da će na duže staze ipak Kinezi biti glavni. Cena će biti na njihovoj strani a i brže se razvijaju od svih ostalih.

Ja sam inače pre rekao - Srbiji trebaju samo 2 fabrike (dobre) automobila i nisšta više. To pokreće sve ostalo.

Kad sam uradio Google search, u nekim Rumunskim medijima pise da je Turska dobila ovu investiciju. Nadam se da je ta informacija netacna i da ce to biti nasa Srbija, to bih mozda znacilo ubrzan ulazak u EU ili pak to oni hoce da iskoriste da bih radna snaga bila dosta povoljnija od EU.

Niš, definitivno!

Da i njima će kao i ostalima ko zna koliko pokloniti. 20,000€ po radniku, infrastrukturu, poreske olakšice razne a mi naravno nikada nećemo videti ugovor koji je javni dokument kao sto nismo videli ni za Bg aerodrom ni za Bg na vodi ni ništa do sada.

Iskreno se nadam.

Procitao sam neki komentar ja ve VW osrednja komoanija. Ja cu vam samo spomenuti jedan proveren podatak, a to je da ta ,,osrednja" kompanija ostvari vise prihoda godisnje nego sto je BDP 6 drzava ex yu i albanije zajedno. O ovome nema sta pricati. Ukoliko se daj Boze ostvari, zaista ce biti korisno za ovaj narod i drzavu, bez obzira za koga ko glasa!

To brale, odma da trazimo da krene proizvodnja golfa 2, balkanskog automobila godine pocevsi od 1988 do danas.

Živim u Nemačkoj. Za sada u njihovim medijima provlače se Bugarska i Rumunuja kao moguće destinacije.
Srbija za sada, nije opcija.
Videćemo, nadam se da nije izborna patka.