Ministarstvo: Da se popišu sva vozila sa današnjeg protesta

Da li je mInistarstvo davalo naloge da se popisuju taxi vozila kada su taksisti strajkovali beogradskim ulicama?
Koliko se secam, nisu.
U cemu je razlika izmedju strajka taksista i CarGo vozaca?

Ovo pozivanje na zakone mi je vrhunac licemerja - zar nisu taj isti zakon napravili i usvojili po narudžbenici taksista? Ako me sećanje dobro služi, postojala je radna grupa ministarstva i taksista, koja je služila da ispunjava želje taksi udruženja

Evo ja imam provatni automobil cija je iskoristivost upitna i hteo bih da takxiram, legalno u Beogradu. Naravno da ne mogu jer se na dozvolu ceka 5-6 godina i to sa debelom vezom, a tek da ne pricam o cirkusu od uslova koji su postavljeni da bi se ispunili uslovi za taksistu.
Zar se tako bori protiv monopola?

Ministarka ozbiljno gresi - ne postoji nikakav zakon koji bi onemogucio bilo koja dva gradjanina da dogovori cenu usluge prevoza. Umesto da Car Go, Uber i sl. uvedu u Zakon, poboljsaju uslugu i uzmu porez, ovako se Car Go gura u iligalu, slicno ilegalnim prevoznicima do Panceva kod Pancevca, a time drzava gubi novac, dok se gradjani voze u raspad vozilima. Konacno, porediti Car Go sa nadrilekarima je nadrealno, jer je Car Go u javnom interesu i nikoga ne ugrozava, osim taksi udruzenja (ne cak ni same taksiste, jer bi i oni mogli da nastave da voze za Car Go). Da su Car Go vozaci mahom ex-krimosi kao divlji taksisti, sve bi bilo ok.

Za neupućene: Razlika je što taksisti ispunjavaju sve uslove propisane zakonom, dok CarGo vozači rade mimo zakona. Ako bi se dozvolilo da CarGo nastavi sa radom to bi značilo ozbiljnu diskriminaciju legalnih taxi vozača jer taksisti moraju da ispunjavaju niz uslova koje CarGo ne moraju. Hvala bogu da je vlast rešila da se obračuna sa ljudima sa one strane zakona. Samo da i ostanu dosledni ovom iskazu.

Razlika je samo u legalnosti

Za neupućene: Razlika je što taksisti ispunjavaju sve uslove propisane zakonom, dok CarGo vozači rade mimo zakona. Ako bi se dozvolilo da CarGo nastavi sa radom to bi značilo ozbiljnu diskriminaciju legalnih taxi vozača jer taksisti moraju da ispunjavaju niz uslova koje CarGo ne moraju. Hvala bogu da je vlast rešila da se obračuna sa ljudima sa one strane zakona. Samo da i ostanu dosledni ovom iskazu.

Razlika je samo u legalnosti

Da li je mInistarstvo davalo naloge da se popisuju taxi vozila kada su taksisti strajkovali beogradskim ulicama?
Koliko se secam, nisu.
U cemu je razlika izmedju strajka taksista i CarGo vozaca?

Ovo pozivanje na zakone mi je vrhunac licemerja - zar nisu taj isti zakon napravili i usvojili po narudžbenici taksista? Ako me sećanje dobro služi, postojala je radna grupa ministarstva i taksista, koja je služila da ispunjava želje taksi udruženja

Evo ja imam provatni automobil cija je iskoristivost upitna i hteo bih da takxiram, legalno u Beogradu. Naravno da ne mogu jer se na dozvolu ceka 5-6 godina i to sa debelom vezom, a tek da ne pricam o cirkusu od uslova koji su postavljeni da bi se ispunili uslovi za taksistu.
Zar se tako bori protiv monopola?

Ministarka ozbiljno gresi - ne postoji nikakav zakon koji bi onemogucio bilo koja dva gradjanina da dogovori cenu usluge prevoza. Umesto da Car Go, Uber i sl. uvedu u Zakon, poboljsaju uslugu i uzmu porez, ovako se Car Go gura u iligalu, slicno ilegalnim prevoznicima do Panceva kod Pancevca, a time drzava gubi novac, dok se gradjani voze u raspad vozilima. Konacno, porediti Car Go sa nadrilekarima je nadrealno, jer je Car Go u javnom interesu i nikoga ne ugrozava, osim taksi udruzenja (ne cak ni same taksiste, jer bi i oni mogli da nastave da voze za Car Go). Da su Car Go vozaci mahom ex-krimosi kao divlji taksisti, sve bi bilo ok.