Direktor Železnica podneo ostavku

Neka ga! tri godine da traje obustava zelznickog saobracaja izmeju dva (glavna) najveca grada u Srbiji!?!?! Juce bila vest kako su nemacke zeleznice platile milione korisnicima jer su vozovi kasnili, a ovo kod nas, neverovatno! Iznenadili nas radovi na sopstvenim prugama! Ej bre u Vojvodini bilo 2000km pruga pre 100 godina, a onda smo se ujedinili sa Srbijom...............

Definitivno će biti izbora...

Šta znači ovo - uskoro opširnije? Da je direktoru stigla direktiva da podnese ostavku ili ... je stvarno podneo ostavku iz 'zdravstvenih' razloga?

... за њим треба да “иде” и министарка, која га је прво поставила за свог “саветника”, а затим на место ген. дир. Железница Србије ....

Blize se izbori a zbog tragedije koja ae desila u mom Nišu na pružnom prelazu, vodji ne treba loša reputacija i negativna reklama. Čist marketinški potez!

Direktor podneo ostavku dok je na godisnjem odmoru...

kao prvo, godisnji odmor u sred februara?! al ajde, nek bude da je čovek na godisnjem odmoru, istinski.

kao drugo, odgovoran čovek na takvoj poziciji priprema svoj odlazak mesecima unapred, jer nije reč o predaji smene u trafici na ćošku

ostavka usred godisnjih odmora znači samo jednu stvar, a to je da je g.direktor dobio sms/poziv/email kojem nije mogao da kaže "NE"

Sve je on kriv sto nam u pruge nije ulagano 50 godina

Nema železnice, nema ni direktora!

@I TREBA!
Dobili ste plus od mene, ali...
Kao prvo, u celoj Srbiji je bilo vise pruga pre 100 godina.
Nije lose stanje samo u Vojvodini - sta vise, jos je i najbolje ako na primer pogledate stanje pruge Kraljevo-Krusevac.
No, za stanje pruga su krive i lokalne vlasti - u Vojvodini uprava AP jer nije ulagala sredstva u pruge (drzava ulaze samo magistralne pravce), dok su demokratke i pro-autonomaske snage dok su bile na vlasti pare, vecinom preko Razvojne banke Vojvodine umesto u ove i slicne projekte stavljali sebi u dzepove (nista bolje nije ni danas).

Inace, i za novinare i za citaoce: za pruge je odgovorno posebno preduzece - Infrastruktura zeleznice Srbije, koja je Posebna i nezavisna organizacija (a.d.) od Zeleznica Srbije...

Ps - ja sam Banacanin i Lala (Lale su ljudi iz Banata, a ne iz Vojvodine!) i pojam AP me vredja, jer Banat do komunista nije ni bio deo Vojvodine i samostalno je postao deo Srbije, kao kasnije Backa, Srem i Baranja (kako to samo autonomasi uvek previde - ako pricate o Vojvodini, onda su i celi Srem i Baranja deo Vojvodine i Srbije)

Zeleznica Srbije je podeljena na 4 preduzeca 2015 godine....Infrastrukturu,Kargo,Srbija voz i Zeleznice Srbije...Infrastruktura ima 6000 radnika,Kargo 2400 radnika,Srbija voz ima 1600 radnika.....Firma u kojoj je direktor Miroslav Stojcic ima 250 radnika i to su radnici koji rade u upravnoj zgradi u Nemanjinoj i imaju koeficijente radnog mesta 3,50 i vise....ova firma NEMA nikakve veze ni sa Infrastrukturom koja odrzava pruge,ni sa Kargom koji vrsi teretni saobracaj,ni sa Srbija vozom koji vrsi prevoz putnika...Infrastruktura Srbije je posebna firma i njen direktor je Miroljub Jeftic...OVO JE VELIKA LAZ ....SMENJEN DIREKTOR KOJI NIKAKVE VEZE NEMA SA STANJEM PRUGA U SRBIJI!

SVAKI častan stručnjak koji suštinski poznaje problematiku vidi čemu su doveli i gde vode partijski direktori. U svakom JP..... (a i Er Srbiji) . Svaka čast !

Ако разумем, никад није обављао неруководећи посао? Први посао му је био ШЕФ железничке станице?

U Zeleznicama, kao i u EPS se malo ulaze, a ono sto je za to namenjeno 9amortizacija) se preliva u plate velikog broja besposleno zaposlenih i vesele aranzmane sa privatnim firmama pod kontrolom stranaka na vlasti. Sada je prineta zrtva, povod je verovatno cetvrto po redu iskliznice vagona sa sina kod Nisa, ali sistem se nastavlja

RE: karudijan

Bravo za ozbiljnu, preciznu i važnu informaciju.

Pretpostavljam da je hteo i ranije.....al kasni....

Ovo me podseti na jedan stari film sa nazivom "Neka visi Pedro".

Neka ga! tri godine da traje obustava zelznickog saobracaja izmeju dva (glavna) najveca grada u Srbiji!?!?! Juce bila vest kako su nemacke zeleznice platile milione korisnicima jer su vozovi kasnili, a ovo kod nas, neverovatno! Iznenadili nas radovi na sopstvenim prugama! Ej bre u Vojvodini bilo 2000km pruga pre 100 godina, a onda smo se ujedinili sa Srbijom...............

Šta znači ovo - uskoro opširnije? Da je direktoru stigla direktiva da podnese ostavku ili ... je stvarno podneo ostavku iz 'zdravstvenih' razloga?

Blize se izbori a zbog tragedije koja ae desila u mom Nišu na pružnom prelazu, vodji ne treba loša reputacija i negativna reklama. Čist marketinški potez!

Direktor podneo ostavku dok je na godisnjem odmoru...

kao prvo, godisnji odmor u sred februara?! al ajde, nek bude da je čovek na godisnjem odmoru, istinski.

kao drugo, odgovoran čovek na takvoj poziciji priprema svoj odlazak mesecima unapred, jer nije reč o predaji smene u trafici na ćošku

ostavka usred godisnjih odmora znači samo jednu stvar, a to je da je g.direktor dobio sms/poziv/email kojem nije mogao da kaže "NE"

... за њим треба да “иде” и министарка, која га је прво поставила за свог “саветника”, а затим на место ген. дир. Железница Србије ....

@I TREBA!
Dobili ste plus od mene, ali...
Kao prvo, u celoj Srbiji je bilo vise pruga pre 100 godina.
Nije lose stanje samo u Vojvodini - sta vise, jos je i najbolje ako na primer pogledate stanje pruge Kraljevo-Krusevac.
No, za stanje pruga su krive i lokalne vlasti - u Vojvodini uprava AP jer nije ulagala sredstva u pruge (drzava ulaze samo magistralne pravce), dok su demokratke i pro-autonomaske snage dok su bile na vlasti pare, vecinom preko Razvojne banke Vojvodine umesto u ove i slicne projekte stavljali sebi u dzepove (nista bolje nije ni danas).

Inace, i za novinare i za citaoce: za pruge je odgovorno posebno preduzece - Infrastruktura zeleznice Srbije, koja je Posebna i nezavisna organizacija (a.d.) od Zeleznica Srbije...

Ps - ja sam Banacanin i Lala (Lale su ljudi iz Banata, a ne iz Vojvodine!) i pojam AP me vredja, jer Banat do komunista nije ni bio deo Vojvodine i samostalno je postao deo Srbije, kao kasnije Backa, Srem i Baranja (kako to samo autonomasi uvek previde - ako pricate o Vojvodini, onda su i celi Srem i Baranja deo Vojvodine i Srbije)

SVAKI častan stručnjak koji suštinski poznaje problematiku vidi čemu su doveli i gde vode partijski direktori. U svakom JP..... (a i Er Srbiji) . Svaka čast !

Nema železnice, nema ni direktora!

Zeleznica Srbije je podeljena na 4 preduzeca 2015 godine....Infrastrukturu,Kargo,Srbija voz i Zeleznice Srbije...Infrastruktura ima 6000 radnika,Kargo 2400 radnika,Srbija voz ima 1600 radnika.....Firma u kojoj je direktor Miroslav Stojcic ima 250 radnika i to su radnici koji rade u upravnoj zgradi u Nemanjinoj i imaju koeficijente radnog mesta 3,50 i vise....ova firma NEMA nikakve veze ni sa Infrastrukturom koja odrzava pruge,ni sa Kargom koji vrsi teretni saobracaj,ni sa Srbija vozom koji vrsi prevoz putnika...Infrastruktura Srbije je posebna firma i njen direktor je Miroljub Jeftic...OVO JE VELIKA LAZ ....SMENJEN DIREKTOR KOJI NIKAKVE VEZE NEMA SA STANJEM PRUGA U SRBIJI!

Ако разумем, никад није обављао неруководећи посао? Први посао му је био ШЕФ железничке станице?

Ovo me podseti na jedan stari film sa nazivom "Neka visi Pedro".

RE: karudijan

Bravo za ozbiljnu, preciznu i važnu informaciju.

Pretpostavljam da je hteo i ranije.....al kasni....

Sve je on kriv sto nam u pruge nije ulagano 50 godina

U Zeleznicama, kao i u EPS se malo ulaze, a ono sto je za to namenjeno 9amortizacija) se preliva u plate velikog broja besposleno zaposlenih i vesele aranzmane sa privatnim firmama pod kontrolom stranaka na vlasti. Sada je prineta zrtva, povod je verovatno cetvrto po redu iskliznice vagona sa sina kod Nisa, ali sistem se nastavlja

Definitivno će biti izbora...