Avio-kompanija naprasno propala, stotine putnika blokirano

376 zaposlenih na 17 aviona pa opet u bankrot.
Neki imaju 2500 na 12 aviona pa još "posluju" sa profitom.
Šta ti britanci uopšte znaju ?

Nisu oni bankrotirali zbog bregzita nego zato što su prošle godine prevezli 522 000 putnika u 29 000 letova. To je 18 putnika po letu. Sa toliko putnika, po turi, ne bi se isplatilo ni autobuse imati. A ne plaćati održavanje, gorivo, aerodromske takse za 17 aviona i plaćati 376 radnika. Prosta i neumoljiva matematika.

Iznenada? Kao da nisu znali da tonu. Vrlo neprofesionalno i nefer prema putnicima koji su kupili karte, mnogi od njih su rezervisali i platili hotele, nekima ce i vezani letovi propasti, poslovne i privatne obaveze itd...
(Pedja P, 17. februar 2019 12:23)
Наведи ми једну компанију која је професионално рекла пропашћеми за 2 до 3 месеца немојте куповати карте код нас.

U zadnjih 6 meseci 2 puta leteo sa njima na relaciji München-Saarbrücken. Dakle lokalni let na teritoriji Nemacke. Ni na jednom letu nije bilo vise od 10 putnika. Bas sam se pitao kako se njima uopste isplati da lete.. I eto, ne isplati se..

Iznenada? Kao da nisu znali da tonu. Vrlo neprofesionalno i nefer prema putnicima koji su kupili karte, mnogi od njih su rezervisali i platili hotele, nekima ce i vezani letovi propasti, poslovne i privatne obaveze itd...

Gorivo na svetskom tržištu je retko bilo jeftinije nego sad. Npr. u SAD gde živim trenutno je cena jednog galona benzina (3.8 litara) oko $2.10.

Isto tako je sa Fly Fly...samo su nestali...3 miliona evra dug...i nikom ništa...

Čisto za informaciju, njihov najveći avion je imao 49 sedišta. To možda objašnjava prosek od 18-20 putnika po letu.

Nesto nije ni cudno da su propali ako je podatak da su imali 29000 letova a prevezli 522000 putnika? tacan... ili ja nesto nisam dobro razumeo... kako god, putnike koji su kupili kartu da obestete je ok... radnici ce naci posao, to je barem sigurno jer sve velike kompanije muku muce sa osobljem...

Ulaze u bankrot ali ce vratiti novac svim putnicima? A ko ostaje kratak? Banke, snabdevaci goriva? Ko?
(Marko, 17. februar 2019 12:13) Vrlo verovatno niko od navedenih. Osiguranje ce da pokrije troskove, jer su verovatno imali polisu i placali (moguce papreno). Bez brige, svi ce tu biti pokriveni. I vuk sit i ovce na broju.

522000/29000=18
ovi podaci su cudni i ako su tacni razumem sto propadaju jer su prosecno prevozili 18putnika

Gorivo na svetskom tržištu je retko bilo jeftinije nego sad. Npr. u SAD gde živim trenutno je cena jednog galona benzina (3.8 litara) oko $2.10.
(Razlog, 17. februar 2019 13:13)

A galon tog istog goriva u Srbiji 6$. A slično je i u evropskim zemljama, malo dole malo gore. Tako da jeftinoća baš i nije.

Evo sad gledam svoju kartu na kojoj pise ADT,ne znam sta je ali dobro da nije ovo.

Dobro je da su sleteli !

Ulaze u bankrot ali ce vratiti novac svim putnicima? A ko ostaje kratak? Banke, snabdevaci goriva? Ko?

oni su imali male avione, Embraer ERJ, koji imaju kapacitet 30-50 putnika

Počelo je.

Nešto ki čudan ovaj podatak o prevezenom broju putnika i broj letova. Znam ljude koji su putovali ovom kompanijom i avioni su bili propisno popunjeni. Moguće da je neka omaška u broju letova. Pre mi deluje da je bila mnogo manja iskorišćenost kapaciteta samih aviona u smislu broja letova koji su mogli da obave u toku godine, a ne premali broj putnika po letu.

Zaista su preterali sa cenama goriva, avio prevoz nikad skuplji.

Počelo je.

Ulaze u bankrot ali ce vratiti novac svim putnicima? A ko ostaje kratak? Banke, snabdevaci goriva? Ko?

Iznenada? Kao da nisu znali da tonu. Vrlo neprofesionalno i nefer prema putnicima koji su kupili karte, mnogi od njih su rezervisali i platili hotele, nekima ce i vezani letovi propasti, poslovne i privatne obaveze itd...

Zaista su preterali sa cenama goriva, avio prevoz nikad skuplji.

Gorivo na svetskom tržištu je retko bilo jeftinije nego sad. Npr. u SAD gde živim trenutno je cena jednog galona benzina (3.8 litara) oko $2.10.

376 zaposlenih na 17 aviona pa opet u bankrot.
Neki imaju 2500 na 12 aviona pa još "posluju" sa profitom.
Šta ti britanci uopšte znaju ?

Evo sad gledam svoju kartu na kojoj pise ADT,ne znam sta je ali dobro da nije ovo.

Nešto ki čudan ovaj podatak o prevezenom broju putnika i broj letova. Znam ljude koji su putovali ovom kompanijom i avioni su bili propisno popunjeni. Moguće da je neka omaška u broju letova. Pre mi deluje da je bila mnogo manja iskorišćenost kapaciteta samih aviona u smislu broja letova koji su mogli da obave u toku godine, a ne premali broj putnika po letu.

Nesto nije ni cudno da su propali ako je podatak da su imali 29000 letova a prevezli 522000 putnika? tacan... ili ja nesto nisam dobro razumeo... kako god, putnike koji su kupili kartu da obestete je ok... radnici ce naci posao, to je barem sigurno jer sve velike kompanije muku muce sa osobljem...

522000/29000=18
ovi podaci su cudni i ako su tacni razumem sto propadaju jer su prosecno prevozili 18putnika

Nisu oni bankrotirali zbog bregzita nego zato što su prošle godine prevezli 522 000 putnika u 29 000 letova. To je 18 putnika po letu. Sa toliko putnika, po turi, ne bi se isplatilo ni autobuse imati. A ne plaćati održavanje, gorivo, aerodromske takse za 17 aviona i plaćati 376 radnika. Prosta i neumoljiva matematika.

Iznenada? Kao da nisu znali da tonu. Vrlo neprofesionalno i nefer prema putnicima koji su kupili karte, mnogi od njih su rezervisali i platili hotele, nekima ce i vezani letovi propasti, poslovne i privatne obaveze itd...
(Pedja P, 17. februar 2019 12:23)
Наведи ми једну компанију која је професионално рекла пропашћеми за 2 до 3 месеца немојте куповати карте код нас.

Dobro je da su sleteli !

U zadnjih 6 meseci 2 puta leteo sa njima na relaciji München-Saarbrücken. Dakle lokalni let na teritoriji Nemacke. Ni na jednom letu nije bilo vise od 10 putnika. Bas sam se pitao kako se njima uopste isplati da lete.. I eto, ne isplati se..

Gorivo na svetskom tržištu je retko bilo jeftinije nego sad. Npr. u SAD gde živim trenutno je cena jednog galona benzina (3.8 litara) oko $2.10.
(Razlog, 17. februar 2019 13:13)

A galon tog istog goriva u Srbiji 6$. A slično je i u evropskim zemljama, malo dole malo gore. Tako da jeftinoća baš i nije.

Čisto za informaciju, njihov najveći avion je imao 49 sedišta. To možda objašnjava prosek od 18-20 putnika po letu.

Isto tako je sa Fly Fly...samo su nestali...3 miliona evra dug...i nikom ništa...

oni su imali male avione, Embraer ERJ, koji imaju kapacitet 30-50 putnika

Ulaze u bankrot ali ce vratiti novac svim putnicima? A ko ostaje kratak? Banke, snabdevaci goriva? Ko?
(Marko, 17. februar 2019 12:13) Vrlo verovatno niko od navedenih. Osiguranje ce da pokrije troskove, jer su verovatno imali polisu i placali (moguce papreno). Bez brige, svi ce tu biti pokriveni. I vuk sit i ovce na broju.