"Tu leže milijarde - mogli smo celu zemlju auto-putem"

pa gradnja autoputeva je najveća siva zona, tu su se ugrađivali svi redom, pa evo sad sklopili ugovor sa kinezima od 450 miliona evra za čačak-požega, 31 km, najskuplja cena izgradnje po km u istoriji Srbije (14,5 miliona evra po km). Isto tako ravničarska Obrenovac-Beograd košta apsurdnih 13 miliona evra po km, dok je brdovita Ljig-Preljina (ugovorena od zutih) plaćena 7 miliona po km. Toliko o tome.

Pa, carevi, smanjite poreze i ljudi će plaćati. Isto vam je i sa cigarama, niko živ ne kupuje cigare na trafici.

Ni u jednoj državi nije problem umerena siva zona, pa i naši u Nemačkoj šetaju bogatašima pse i rade druge stvari na crno za koju paru, turci i albanci muljaju koliko hoćete na crno, pa ne vidim da Nemačka propada.

Od tog novca svakako ljudi kasnije kupuju gorivo i mnogo toga drugog na šta postoje akcize i PDV, pa država ipak ostvaruje neki prihod. Problem su RASHODI kojima se izvlači raznim muljanjima novac iz budžeta i mnogo toga plaća skuplje nego što bi trebalo.

Eto, kukaju na prihode, a Milo potpisao koncesiju firmi njegovog sina!

Lepo je neko u komentaru napisao da umerena siva zona postoji svugde i obično je vezana za običnog čoveka sto garantuje jako mali promet i slab uticaj na prihode države. Problem su organizovani kriminalni poslovi u kojima su na Balkanu uglavnom upetljani vlastodršci. Lepo je takođe neko naveo cenu autoputa po kilometru i moram priznati da sam šokiran napisanim! U Norveskoj je cena izgradnje niza, a pritom teren ni malo lak. Takođe plate radnika u Norveskoj su neuporedivo vece nego u Srbiji, a i vrednost zemljišta ako bi se realno gledalo. Postavlja se pitanje da li je veća šteta siva zona ili to sto neko na izgradnji autoputa svuce najmanje 50% u svoj džep...

klasicna prica za malu decu, - kad bi smanjili sivu zonu mogli bi da smanjimo poreze i da uvecamo plate? ma vazi, isto bi bilo i tada sano bi vas budzet i vase bahacenje i trosenje narodnih para bilo jos vece!!! kao kad gazde u srbiji kukaju- jao veliki troskovi, da su manji troskovi bila bi veca i plata, i tako raste imperija i moc gazde, od nekretnina i vozila ne znaju sta imaju, letuju i zimuju 5 puta godisnje , a radna snaga cuti i trpi jer gazda sigurno ne laze, dao bi ali nema odakle, zato svi moraju da se zalazu i trude jer je opstanak i egzistencija firme u pitanju. i ovi bi dali ali nemaju a imovine sve vece

pa gradnja autoputeva je najveća siva zona, tu su se ugrađivali svi redom, pa evo sad sklopili ugovor sa kinezima od 450 miliona evra za čačak-požega, 31 km, najskuplja cena izgradnje po km u istoriji Srbije (14,5 miliona evra po km). Isto tako ravničarska Obrenovac-Beograd košta apsurdnih 13 miliona evra po km, dok je brdovita Ljig-Preljina (ugovorena od zutih) plaćena 7 miliona po km. Toliko o tome.

Pa, carevi, smanjite poreze i ljudi će plaćati. Isto vam je i sa cigarama, niko živ ne kupuje cigare na trafici.

Ni u jednoj državi nije problem umerena siva zona, pa i naši u Nemačkoj šetaju bogatašima pse i rade druge stvari na crno za koju paru, turci i albanci muljaju koliko hoćete na crno, pa ne vidim da Nemačka propada.

Od tog novca svakako ljudi kasnije kupuju gorivo i mnogo toga drugog na šta postoje akcize i PDV, pa država ipak ostvaruje neki prihod. Problem su RASHODI kojima se izvlači raznim muljanjima novac iz budžeta i mnogo toga plaća skuplje nego što bi trebalo.

Eto, kukaju na prihode, a Milo potpisao koncesiju firmi njegovog sina!

klasicna prica za malu decu, - kad bi smanjili sivu zonu mogli bi da smanjimo poreze i da uvecamo plate? ma vazi, isto bi bilo i tada sano bi vas budzet i vase bahacenje i trosenje narodnih para bilo jos vece!!! kao kad gazde u srbiji kukaju- jao veliki troskovi, da su manji troskovi bila bi veca i plata, i tako raste imperija i moc gazde, od nekretnina i vozila ne znaju sta imaju, letuju i zimuju 5 puta godisnje , a radna snaga cuti i trpi jer gazda sigurno ne laze, dao bi ali nema odakle, zato svi moraju da se zalazu i trude jer je opstanak i egzistencija firme u pitanju. i ovi bi dali ali nemaju a imovine sve vece

Lepo je neko u komentaru napisao da umerena siva zona postoji svugde i obično je vezana za običnog čoveka sto garantuje jako mali promet i slab uticaj na prihode države. Problem su organizovani kriminalni poslovi u kojima su na Balkanu uglavnom upetljani vlastodršci. Lepo je takođe neko naveo cenu autoputa po kilometru i moram priznati da sam šokiran napisanim! U Norveskoj je cena izgradnje niza, a pritom teren ni malo lak. Takođe plate radnika u Norveskoj su neuporedivo vece nego u Srbiji, a i vrednost zemljišta ako bi se realno gledalo. Postavlja se pitanje da li je veća šteta siva zona ili to sto neko na izgradnji autoputa svuce najmanje 50% u svoj džep...