Najskuplji auto-put u istoriji: Za 3km čak 70 mil. EUR

I Beograd (mi, gradjani) smo platili najskuplju jelku u istoriji, pa sta?!

Oni time spajaju mrezu autoputeva. Mi nemamo jedan celoviti put, kamoli vise njih.

pa kod nas isto toliko izadje al 80% u proseku naduvaju cenu pa lova ide na ostrva u banku i posle tetka posalje satro iz kanade....

...ko nije bio dugo u rijeci, moze samo da padne u nesvest kad bude video sta su sve napravili u onom gradicu kroz koji smo nekada tutnjali jednom uskom ulicicom na putu ka trstu...
...rijeka danas ima vise raskrsnica, kruznih tokova, mostova, tunela, zvucnih barijera i kilometara autoputa nego, cini mi se, svi ostali gradovi hrvatske zajedno...
...brzina kretanja je ogranicena na 90km/h na autoputu koji prolazi kroz rijeku, ali je i citavih 70km/h na ulicama koje su po strukturi iste kao autoput...
...desetine ogromnih hipermarketa ima, verovatno, hiljade parking mesta, sa znacajnim brojem predvidjenim za invalide...
...po pitanju mreze modernih puteva hrvatska je svetlosnu godinu ispred srbije...
...ali, putarina otkida...

Znaci autoput košta 70 milijuna eura.
EU placa 60 milijuna eura.
Hrv placa 10 milijuna eura.
Shvaćate poantu?

442 miliona bespovratno od EU. A mi za nase puteve uzimamo ruske i turske kredite, placamo im velike kamate za to i plus njihove firme mora da grade te puteve.
Ma ne treba nam Evropa, sa bracom Rusima cemo sve.

Za razliku od Srbije, Hrvatska ima autoputeve, a mi malo kvalitetnije kaldrme.

sta kažu rusofili.. propala E.U....a dele lovu članicama ko deda mraz...

Hrvati dobijaju(uzimaju) novac iz EU, bespovratno, za mostove, puteve, tunele,..., a Srbi bi Evroazijsku uniju.

a lova iz te mračne i propale eu....ha,ha,e jadni mi sa nama samima!

Da, ali lepo pise u tekstu, od toga EU iz fondova nepovratno daje 60 mil evra.

Interesantno je da 85 posto para daje EZ. A mi i dalje glumimo rusku guberniju. Nikad Srbija neće biti u EZ.

hrvatski autoputevi deluju kao svemirske piste u odnosu na nase puteve .

Niste vi culi koliko nas kosta izgradnja puta. A cak ga ni ne zavrse.

Ja kao hrvat kojeg zanima tema eu fondova mogu reci da je to odlična stvar,za sve se nude pare sam treba znati iskoristit:počevši od gradnje kanalizacije i vodovoda(tu imamo pravo na cca 1.mlrd €,),puteva,mostova,nerazvrstanih seoskih cesta,seoskih vodovoda,igrališta za djecu po selima,puteva,sanaciju odlagališta komunalnog otpada(primjer:sanacija odlagališta Trebež),sanaciju odlagališta opasnog otpada(uskoro počinje sanacija jame Sovjak kraj Rijeke),gradnja Centara za gospodarenje otpadom u cijeloj državi,nedavno je 90-ak općina povuklo pare za gradnju Reciklažnih dvorišta(cca 45 mil eura),država može uzeti 500 mil € za gradnju optičke mreže,onda se mogu graditi muzeji,obnavljati dvorci(primjer:Dvorac Pejačević,Janković),onda postoje pare i za privatnike(npr.znanstvena istraživanja i razvoj pa do otvaranja frizeraja).Imaju čak poticaji za obiteljska poljoprivredna gospodarstva.U peridou od 2014-2020 Hr na raspolaganju ima 10-12 mlrd eura novca.

Sta bi tek bilo da imaju grdelicku klisuru

sad Srbija ima najtežu dionicu u Evropi, a Hrvati najtežu dionicu u Europi...

Sve je pod tunelima i viaduktima. Osim toga EU plaća 85% troškova, tako da je za manipulaciju sužen prostor. Sigurno će opet Kinezi dobit posao!?

Kako je pri kraju gradnja novog kontejnerskog terminala potreban je i adekvatan spoj terminala za mrežu autocesta, odnosno direktna veza da se kontejnerski transport ne miješa sa gradskim prometom.
Kontejnerski terminal nema smisla ako se cesta ne izgradi, uskoro započinje i rekonstrukcija željezničkog terminala u pozadini terminala.
Svakako velika investicija, u inžinjerskom smislu jako zahtijevna.

sve sto se od infrastrukture izgradilo u HR u zadnjih 7-8 godina EU je platila od početnih 50% pa u zadnje vrijeme 85%,kod mene u mom mjestu pola sela je zamjenilo prozore ,krovove i fasade tako sto im je EU platila 80% a tako je bilo u vise mjesta,zbilja se vidi napredak u svakom mjestu kada ga posjetite nakon par godina.Vizuru su narušavale rusevine odmaralista firmi iz bivse Juge ali i to je ove godine konacno rjeseno

Ovo ce verovatno biti drugo najteže gradilište u istoriji.

Ovo nije autoput (autocesta), nego brza cesta koja zbog svog značenje je ujedno državna cesta(DC).

Kao da je kod nas jeftiniji kilometar najobicnijeg puta.

Ma sve je isto kod njih i kod nas. Oni malko više para imaju.

pa kod nas isto toliko izadje al 80% u proseku naduvaju cenu pa lova ide na ostrva u banku i posle tetka posalje satro iz kanade....
(borivoje surdilovic, 19. decembar 2018 08:27)

:-) firma je na "ostrvima", racun je u svici...osnovno pravilo...

Ma sve je isto kod njih i kod nas. Oni malko više para imaju.

Oni time spajaju mrezu autoputeva. Mi nemamo jedan celoviti put, kamoli vise njih.

I Beograd (mi, gradjani) smo platili najskuplju jelku u istoriji, pa sta?!

pa kod nas isto toliko izadje al 80% u proseku naduvaju cenu pa lova ide na ostrva u banku i posle tetka posalje satro iz kanade....

Interesantno je da 85 posto para daje EZ. A mi i dalje glumimo rusku guberniju. Nikad Srbija neće biti u EZ.

Ovo ce verovatno biti drugo najteže gradilište u istoriji.

Sve je pod tunelima i viaduktima. Osim toga EU plaća 85% troškova, tako da je za manipulaciju sužen prostor. Sigurno će opet Kinezi dobit posao!?

442 miliona bespovratno od EU. A mi za nase puteve uzimamo ruske i turske kredite, placamo im velike kamate za to i plus njihove firme mora da grade te puteve.
Ma ne treba nam Evropa, sa bracom Rusima cemo sve.

a lova iz te mračne i propale eu....ha,ha,e jadni mi sa nama samima!

sta kažu rusofili.. propala E.U....a dele lovu članicama ko deda mraz...

Znaci autoput košta 70 milijuna eura.
EU placa 60 milijuna eura.
Hrv placa 10 milijuna eura.
Shvaćate poantu?

Sta bi tek bilo da imaju grdelicku klisuru

sve sto se od infrastrukture izgradilo u HR u zadnjih 7-8 godina EU je platila od početnih 50% pa u zadnje vrijeme 85%,kod mene u mom mjestu pola sela je zamjenilo prozore ,krovove i fasade tako sto im je EU platila 80% a tako je bilo u vise mjesta,zbilja se vidi napredak u svakom mjestu kada ga posjetite nakon par godina.Vizuru su narušavale rusevine odmaralista firmi iz bivse Juge ali i to je ove godine konacno rjeseno

Kao da je kod nas jeftiniji kilometar najobicnijeg puta.

...ko nije bio dugo u rijeci, moze samo da padne u nesvest kad bude video sta su sve napravili u onom gradicu kroz koji smo nekada tutnjali jednom uskom ulicicom na putu ka trstu...
...rijeka danas ima vise raskrsnica, kruznih tokova, mostova, tunela, zvucnih barijera i kilometara autoputa nego, cini mi se, svi ostali gradovi hrvatske zajedno...
...brzina kretanja je ogranicena na 90km/h na autoputu koji prolazi kroz rijeku, ali je i citavih 70km/h na ulicama koje su po strukturi iste kao autoput...
...desetine ogromnih hipermarketa ima, verovatno, hiljade parking mesta, sa znacajnim brojem predvidjenim za invalide...
...po pitanju mreze modernih puteva hrvatska je svetlosnu godinu ispred srbije...
...ali, putarina otkida...

Niste vi culi koliko nas kosta izgradnja puta. A cak ga ni ne zavrse.

Za razliku od Srbije, Hrvatska ima autoputeve, a mi malo kvalitetnije kaldrme.

sad Srbija ima najtežu dionicu u Evropi, a Hrvati najtežu dionicu u Europi...

Da, ali lepo pise u tekstu, od toga EU iz fondova nepovratno daje 60 mil evra.

Hrvati dobijaju(uzimaju) novac iz EU, bespovratno, za mostove, puteve, tunele,..., a Srbi bi Evroazijsku uniju.

hrvatski autoputevi deluju kao svemirske piste u odnosu na nase puteve .

pa kod nas isto toliko izadje al 80% u proseku naduvaju cenu pa lova ide na ostrva u banku i posle tetka posalje satro iz kanade....
(borivoje surdilovic, 19. decembar 2018 08:27)

:-) firma je na "ostrvima", racun je u svici...osnovno pravilo...

Ovo nije autoput (autocesta), nego brza cesta koja zbog svog značenje je ujedno državna cesta(DC).

Kako je pri kraju gradnja novog kontejnerskog terminala potreban je i adekvatan spoj terminala za mrežu autocesta, odnosno direktna veza da se kontejnerski transport ne miješa sa gradskim prometom.
Kontejnerski terminal nema smisla ako se cesta ne izgradi, uskoro započinje i rekonstrukcija željezničkog terminala u pozadini terminala.
Svakako velika investicija, u inžinjerskom smislu jako zahtijevna.

Ja kao hrvat kojeg zanima tema eu fondova mogu reci da je to odlična stvar,za sve se nude pare sam treba znati iskoristit:počevši od gradnje kanalizacije i vodovoda(tu imamo pravo na cca 1.mlrd €,),puteva,mostova,nerazvrstanih seoskih cesta,seoskih vodovoda,igrališta za djecu po selima,puteva,sanaciju odlagališta komunalnog otpada(primjer:sanacija odlagališta Trebež),sanaciju odlagališta opasnog otpada(uskoro počinje sanacija jame Sovjak kraj Rijeke),gradnja Centara za gospodarenje otpadom u cijeloj državi,nedavno je 90-ak općina povuklo pare za gradnju Reciklažnih dvorišta(cca 45 mil eura),država može uzeti 500 mil € za gradnju optičke mreže,onda se mogu graditi muzeji,obnavljati dvorci(primjer:Dvorac Pejačević,Janković),onda postoje pare i za privatnike(npr.znanstvena istraživanja i razvoj pa do otvaranja frizeraja).Imaju čak poticaji za obiteljska poljoprivredna gospodarstva.U peridou od 2014-2020 Hr na raspolaganju ima 10-12 mlrd eura novca.