Subota, 15.12.2018.

09:09

Male plate, prenaporne rute - kako pomoći kamiondžijama?

Male plate, prenaporne rute: vozači kamiona su u lošoj situaciji – svuda u Evropskoj uniji.

Izvor: Deutsche Welle

Male plate, prenaporne rute - kako pomoæi kamiondžijama? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

8 Komentari

Sortiraj po:

Marko

pre 5 godina

Citat:danas to radim samo zato što mi ne preostaje ništa drugo.
A da probamo da za vrsimo neke skole pa radimo mesto umnije? Nauci da vozis i budi mali bog?!? Automatizacija saobaracaja je s toga - neophodna.

DC

pre 5 godina

Veliki problem nije regulativa već manjak vozača. U Evropi trenutno fali 50000 vozača kamiona. Time što se špedicija premešta u istočno - evropske zemlje samo se premešta u kom delu Evrope je manjak. A vozača je sve manje zato što ljudi ne žele da provedu ceo život u kabini i na asfaltu. Cilj ove regulative je tu da pomogne, da natera firme da vozačima omoguće dane kod kuće, da ograniči vreme provedeno u kamionu. Naravno da će na taj način poskupeti troškovi prevoza, ali bi dugoročno rešenje bilo napraviti ovaj posao nešto atraktivnijim.

klix

pre 5 godina

Vozio sam 2 mjeseca i napustio.Svaka cast svima koji voze, covjek mora ili voliti taj posao ili biti u nekim dugovima pa da moras zaraditi koji dinar vise..

dragan

pre 5 godina

Taj problem ce za desetak godina nestati jer ce kamioni biti samovozeci. Potreba za ljudima ce postojati za centre iz kojih ce se nadgledati kretanje kamiona i u ekipama za intervencije na terenu.

dragan

pre 5 godina

Taj problem ce za desetak godina nestati jer ce kamioni biti samovozeci. Potreba za ljudima ce postojati za centre iz kojih ce se nadgledati kretanje kamiona i u ekipama za intervencije na terenu.

klix

pre 5 godina

Vozio sam 2 mjeseca i napustio.Svaka cast svima koji voze, covjek mora ili voliti taj posao ili biti u nekim dugovima pa da moras zaraditi koji dinar vise..

DC

pre 5 godina

Veliki problem nije regulativa već manjak vozača. U Evropi trenutno fali 50000 vozača kamiona. Time što se špedicija premešta u istočno - evropske zemlje samo se premešta u kom delu Evrope je manjak. A vozača je sve manje zato što ljudi ne žele da provedu ceo život u kabini i na asfaltu. Cilj ove regulative je tu da pomogne, da natera firme da vozačima omoguće dane kod kuće, da ograniči vreme provedeno u kamionu. Naravno da će na taj način poskupeti troškovi prevoza, ali bi dugoročno rešenje bilo napraviti ovaj posao nešto atraktivnijim.

Marko

pre 5 godina

Citat:danas to radim samo zato što mi ne preostaje ništa drugo.
A da probamo da za vrsimo neke skole pa radimo mesto umnije? Nauci da vozis i budi mali bog?!? Automatizacija saobaracaja je s toga - neophodna.

dragan

pre 5 godina

Taj problem ce za desetak godina nestati jer ce kamioni biti samovozeci. Potreba za ljudima ce postojati za centre iz kojih ce se nadgledati kretanje kamiona i u ekipama za intervencije na terenu.

Marko

pre 5 godina

Citat:danas to radim samo zato što mi ne preostaje ništa drugo.
A da probamo da za vrsimo neke skole pa radimo mesto umnije? Nauci da vozis i budi mali bog?!? Automatizacija saobaracaja je s toga - neophodna.

DC

pre 5 godina

Veliki problem nije regulativa već manjak vozača. U Evropi trenutno fali 50000 vozača kamiona. Time što se špedicija premešta u istočno - evropske zemlje samo se premešta u kom delu Evrope je manjak. A vozača je sve manje zato što ljudi ne žele da provedu ceo život u kabini i na asfaltu. Cilj ove regulative je tu da pomogne, da natera firme da vozačima omoguće dane kod kuće, da ograniči vreme provedeno u kamionu. Naravno da će na taj način poskupeti troškovi prevoza, ali bi dugoročno rešenje bilo napraviti ovaj posao nešto atraktivnijim.

klix

pre 5 godina

Vozio sam 2 mjeseca i napustio.Svaka cast svima koji voze, covjek mora ili voliti taj posao ili biti u nekim dugovima pa da moras zaraditi koji dinar vise..