Beograđani na ivici strpljenja: "Ovo je katastrofalno"

Imam ideju, krenite da placate karte umesto sto glorifikujete sposobnosti svercovanja i to kako ste vi za****li drzavu/GSP tako sto ste se vozili za dz, pa vam se posle ovako o'bije o glavu.

Dragi beograđani, a i ostali građani Srbije, glasali ste ili vas je mrzelo da izađete, sad uživajte u zlatnom dobu, a samo da znate, tek je počelo...

Naravno,kada su preci novogodisnji ukrasi,ali tako ste glasali,odnosno niste glasali i cemu kuknjava?

Fali 200 vozaca, sve vise ih odlazi preko granice. Tako idu i lekari, med.sestre, majstori raznih profila...uskoro bi Srbija mogla da kolabira, da se urusi u sebe..Kao organizam koga savlada autoimuna bolest.

Od oko 800.000 vozača kamiona i autobusa u Nemačkoj u naredne dve godine u penziju ide oko 300.000. Kako je porastao standard u Poljskoj, Češkoj i drugim EU državama na istoku, mali broj njihovih vozača želi da ode na "privremeni" rad u Nemačku. Pogotovo se ne isplati samcima jer dok plate troškove stana i komunalija ostane im oko 800 evra, skoro isto koliko zarade u npr. Poljskoj. Zato Bundestag treba da glasa o Zakonu da se od 01.01.2019. dozvoli rad državljanima Zapadnog Balkana pod istim uslovima kao i rad državljana EU. Ako se to desi GSP u Beogradu neće faliti 200 vozača kao danas, već 1.200. A onda će ministarka Mihajlović ponovo dozvoliti rad CarGO i Ubera :) ali to neće biti dovoljno.

Nedostaje 200 vozača... Pre par dana se vraćam iz Zrenjanin linijskim taksijem koji vozi bivši vozač gspa. Pre 6,7 godina je imao platu oko 900e da bi pre godinu dve dao otkaz jer je ista spuštena na ni 400,500e a o tome kako se tukao sa mušterijama par puta jer hoće da sednu za volan pijani, to je priča za drugi put.
Eto gospodo zašto nedostaje 200 vozača. Jer na crno kao linijski taksi možeš zaraditi više nego vozač gspa.
Ali polako samo, sad će vođa da sredi botovima da polažu za D, pa će onda oni voziti za sendvič, kikiriki, piletinu i 20000.

Kakvim radovima na trasama? Stojim na sajmu, u 7 uvece, saljem poruku za upit o dolasku vozila i od 16 linija koje tu staju, dolazak prijavljuje samo 6 i to 4 prigradska (511, 551, 91 i 552). Sta se desava sa najoptereceniji linijama tipa 37, 23, 53, 88..nigde nijednog vozila!

Ja sam ustalio princip: imam uvek dopunu na kartici 89din. Ako bus dodje u roku od 5-7min, i ako moze u njega da se udje, kucam kartu. Sve ostalo ne kucam. Kucao bih da je 30din. Necu da placam rasvetu

Nisam bot (daleko bilo, sendviči nisu baš zdravi), ali su ovi sa komentarima tipa "glasali ste - uživajte" ili "niste glasali - gledajte" stvarno smorili. Kao - da je neka druga vlast bila, ne bi bilo ovakvih ili nekih sličnih gluposti? Važi. Sve je to isto unazad 30 godina ovde.

Ja Bogu hvala vise ne zivim u tom gradu. Milioni mojih zivaca i vremena je spaseno! Sta sam zapravi izvubio, nista... Ne letite svi u BG

Evo ih na Malti. Plata 1600-1800 evra. Ko je lud da vozi za 350-400. Samo, dragi Beogradjani, ovde nema sverca.

"Rukovodstvo GSP tvrdi da vanrednih problema nema i da se na vozila čeka zbog radova ili zastoja na trasama."

I tako zadnjih 20 godina.

Glasali ste kako vam je receno za kesu makarona i litar ulja. Sad budite strpljivi, i dobro se obucite dok cekate.

Sada je dobro kako će tek da bude. Čudi me da neko ko je normalan može da radi 6 dana u nedelji kao šofer busa sa takvim kolima i da vozi po takvim putevima. Nema toaleta za šofere na okretnicama. Mnogo je nervoznih putnika...Mnogo je problema. Oni koji bi trebalo da znaju za ove probleme o tome nemaju pojma jer se voze isključivo službenim kolima. Samo još da kažem, u mom gradu ( jedan grad u Skandinaviji ), gradonačelnik koristi isključivo javni prevoz.

Aman ljudi idite peške pa vidite kako lepo šljašti rasveta. Osvetlili su nam put u pakao.

Bezobrazni ste. Jedni negiraju problem i drze glavu u pesku praveci sve gradjane Beograda (a i cele drzave) idiotima(!), a drugi se izgovaraju kako im fale radnici. Pa unajmite nove, dajte im normalne plate, sredite ceo sistem. Nisu vam gradjani krivi sto vi ne znate da resite stvari. Stvarno treba stranci da dodju da nam vode drzavu i sve ovde? Ovo je redovna pojava od bolnica do GSP-a. Sve se urusava dok neobrazovani partijski poltroni sede u rukovodstvu.

Ako...

Dragi Beogradjani, strpite se, tek je pocelo. Kasnjenja i guzvi ce biti sve vise.

U vreme "lopova" Djilasa kojeg nisu procesuirali jos je GSP funkcionisao veoma dobro. Vozaci su imali dobre plate, garaze su imale delove i autobusi su se redovno odrzavali i prali. Jeste Djilas doveo Busplus, ali koliko vidimo i ova vlast isti ne ukida niti ga unapredjuje znacajnije. Ne sporim da je Djilas verovatno kao i svaki politicar koristio budzet grada kao svoj licni zajedno sa svojim pajtasima, ali razlika je u tome sto je vodio racuna za sta i koliko ce koristiti tako da i gradjani imaju neke koristi. Ova vlast je toliko unazadila GSP da me je sramota. Direktan info iz jedne od garaza: Delovi se ne trebuju vec se cerupa sa starih autobusa, pranje je misaona imenica iako se uredno placa nekome sa strane sada, plate nisu mrdnule niti jedan jedini dinar, ali se redovno direktorima isplacuju neke sume za upravne odbore, reprezentacije i slicno. Delovi i kada se nabavljaju ne radi se direktno kao ranije nego sada ima firma koja to radi i naravno lepi cene koliko im para treba. Mehanicari su pobegli glavom bez obzira. Prekovremeno se vise ne placa, dodatak se vise ne placa, vozaci prakticno zaradjuju daleko manje u dinarima nego pre 5 godina!

Namerno nas kaznjavaju a uz to su I nesposobni za taj posao

Malo pre, tj u 11:53 sam stigao na stanicu Zeleni Venac, odakle krece 56 ka Cukarici i kada sam video da stoji 56 na stajalistu i da po redu voznje krece u 11:57 pomislim “super necu se smrzavati na stanici”.

Medjutim autobus nije krenuo u 11:57 kada mu je red, nego u 12:07. I o cemu mi pricamo?

Jel mogu ja vozaca nekome da prijavim? Nemam pojma. A i da mogu, sta imam od toga? Radi za bednu platu, kao i svi mi ostali, jos treba i ja da ga prijavljujem. Stvarno ne mogu.

Da moze, najradije bih prijavio njegove nesposobne nadredjene koji ne znaju da poboljsaju gradski prevoz. Nego uzimaju 300 miliona iz republickog buzeta da bi vozacima obukli uniforme. Dajte im prvo normalne uslove rada pa onda tek uniforme. Kada budu to imali kretace na vreme.

Plata 25000, a pretplatna karta 3000. Dakle 12% od plate ide na prevoz. Neka mi pametnjakovići kažu u kopjoj zemlji evrope je ovakav slučaj.

Pa kada rese da plate kartu mozda se dogodi i da dodje bus na vreme.

Igore, objasnite onda zašto linija 511 koja je gotovo godinu dana u "rukama" privatnika jednostavno ne funkcioniše? Kakve veze to što ste vi napisali ima sa tim prevoznikom? Po dvadeset minuta u sred špica ih nema pa krenu dva ili čak tri, jedan za drugim... Zastoji? Gde su ti zastoji bili pre samo godinu dana?
Pružni prelaz u Železniku je (konačno) iznivelisan tako da busevi jednog privatnika uopšte mogu da prođu. Zašto tako niko nije vodio računa o GSP vozilima? O samim busevima koji su na liniji da ne pričam... Hoćete li mi reći, molim vas, kakve veze švercovanje ima sa tim? Ja tu vidim kumovsko-burazersko-ortačke kombinacije.
Bilo bi interesantno pogledati koliko polazaka prikažu dnevno a koliko ih zaista ostvare...

Zapamtite ove dane, dragi Beograđani. Za par meseci se čitamo ponovo i na ove dane ćete gledati sa setom šta vas čeka tokom 2019. Što se tiče čelnika JKP-a, njima je posao da zamajavaju javnost lažnim podacima, a zna se i ko ih konsultuje u tome. Na kraju, samo podsećanje... na Bg izbore je izašlo 51% upisanih u BS i glasalo većinski za aktuelnu vlast. Nek' nam je dobro.

Imam ideju, krenite da placate karte umesto sto glorifikujete sposobnosti svercovanja i to kako ste vi za****li drzavu/GSP tako sto ste se vozili za dz, pa vam se posle ovako o'bije o glavu.
(Igor, 17. novembar 2018 10:25)

Iz kadrovske psihologije je poznato da je ukidanje datih povlastica uvek praceno vecim negodovanjem od onog zbog nedostatka povlastica. U vreme sankcija se zbog socijalnog mira svasta radilo pa je tolerisan besplatan prevoz, na sta se nas lopovski i lenji mentalitet brzo navikao. Sad kad treba da se vrati placanje karte kao nesto potpuno normalno, negodovanje je vece, sa gomilom u najmanju ruku smesnih izgovora. NEMA BESPLATNOG RUCKA, ono sto vi ne platite, platice neko umesto vas. Sve dok ne dodjemo do toga da niko nece platiti nista jer nece imati sta da se plati ili izbegava placanje.

Prevoz nikad gori. Zašto ne zanima me. Njihovo (ovih na vlasti) je da reše.

Nije gužva, samo vam se čini...

evo sad u 83,uzas,kao u Bangladesu...

Pa da fali 200 nuklearnih fizicara nasli bi ih, a ne 200 vozaca koji umeju i imaju dozvolu da voze autobuse, preglupi izgovori za totalni haos u gradu koji inace nije poslednjih par dana samo vec je poceo od rekonstrukcije Slavije i Ruzveltove ulice. Juce na okretnici 50ice komotno je mogao miting solidan da se organizuje koliko dugo autobusa nije bilo, a onda je prvi dosao i nestao, a dispicar koji radi kaze ja ne znam nista to su privatnici ja sam zaduzen samo za GSP, pa se onda odjednom pojavilo pet prepunih jedan za drugim, ali naravno ni jedan od tih nije odmah krenuo u voznju kad je ostavio putnike vec su svi pravili znacajnu pauzu dok je narod ocajno cekao da bar jedan krene sa pocetne. Kad se taj jedan konacno pojavio 2/3 ljudi ostalo van njega....eeej na pocetnoj stanici!!!! pitam ja vozaca nekog orivatnog prevoznika kad mislite da vozite, kaze on pitaj dispicara, onog istog koji je zaduzen samo za GSP :))))) haos, jad, beda, nekultura, zaostalost

Linija 15,nekada vrlo redovna,na svakih 10 min.,prevozi jako puno ljudi,pretvorila se u katastrofu.Ceka se po 20 min,guzva je tolika da ne moze da se udje

Evo rešenja!

Ovakvao stanje odgovara ljudima koji love u mutnom. Ne treba puno pameti da se ovo reši i da se svi voze BESPLATNO.

1. Država treba da daje direktno novac GSP-u, a ne državnim firmama a oni zaposlenima.
2. Takođe i privatne firme za svoje radnike treba da uplate Gsp-u za broj prijavljenih radnika.

Ako će ova markica povećati kupovnu moć građana i obezbediti socijalni mir e onda treba da se raspadnemo.

Osobe koje kupuju markicu su žrtve kao i oni koji su redovno plačali TV pretplatu.

Tapkamo u mestu.... zbog raznih kombinacija i lopovskih veza.

Pred nekoliko godina su na stanicama stavili displeje za koliko minuta koji tramvaj stiže na tu stanicu, zaprepastio sam se koliko su zapravo plus-minus relativno točni, bio sam siguran da to neće raditi kako treba!

Dobro, a recite mi može li trolejbus i bus da vozi duž kanala širokog meter ipo i pola metra dubokog? Ako može onda su vozači tih trola i buseva krivi što nemaju normalan red vožnje. Dimitrija Tucovića, kod podvožnjaka... shvatite, radovi koji blokiraju saobracaj moraju brzo da se obave. Ovo razvlačenje utiče na sto hiljada ljudi tamo. Radnih ljudi, učenika, studenata, lekara, pacijenata gradske bolnice itd itd. Upalite reflektore, radite non stop, platite!

Dajte im veće plate!

Ovo polako poprima domino efekat, jer prvo drzava hoce da uzima novac od gradjana ali nece da plati vozace, kao posledica toga vozaci napustaju gsp, kao posledica toga, autobusi kasne, kao posledica toga gradjani nece da placaju kartu. Ja sam prvi uvek bio za placanje karte, medjutim jednostavno su me okolnosti naterale da promenim misljenje zbog loseg kvaliteta usluge koji ne opravdava cenu karte. Kada se kvalitet usluge bude vratio na nivo na kom treba da bude onda cena karte moze da bude 90 dinara a ne cekas autobus, 20 minuta, smrznes se, udjes u autobus, izigravas sardinu sa ostalim putnicima, ne mozes normalno da dodjes do automata da prokucas kartu a treba da imas obavezu da to uradis. More ...

NEMA BESPLATNOG RUCKA, ono sto vi ne platite, platice neko umesto vas. Sve dok ne dodjemo do toga da niko nece platiti nista jer nece imati sta da se plati ili izbegava placanje.(bljak, 17. novembar 2018 11:06)

Spominjete kadrovsku psihologiju.Ok.Verovatno ste u pravu,ali postoje i druge discipline koje su vise vezane za problem gsp-a.Npr racionalizacija troskova, kontrola procesa, optimizacija.Upravo ono sto ne odgovara nikome ko uzjase vlast jer su im ovakva preduzeca idealne krave muzare.Ako zaista verujete da je potreban posrednik i nasilje koje je rezultat uvodjenja bus plusa da bi sistem funkcionisao onda ste u zabludi.Bez jasne kontrole,sankcija za nepostovanje pravila i strucnih ljudi na celu bilo kog sistema, nema ni uspeha.Ko od nas zna koji je kvalitet rezervnih delova? Ko zna koliko vozila odstupaju u potrosnji zbog neadekvatnog odrzavanja?Ko je radio kontrolu vozaca autobusa koji besomucno arce gorivo vozeci trke i startujuci na crveno (ja ih svaki dan gledam). Ko je radio ozbiljnu analizu isplativosti linija gde je upario potrosnju,potrebe putnika,velicniu vozila?Iz onoga sto sam cuo od ljudi tmao, krade se nafta ai delovi. Sve se to da srediti,izbaciti posrednici,a sto se mene tice, mesecna naplata javnog prevoza preko infostana ima mnogo vise smisla nego partijski upravnici zgradama. Iako se ne vozim prevozom,prvi bi rado placao, samo da nema tenzije , nasilja i ruznoca. Transparentan IT sistem je moguce napraviti,ali ne ako vam ga radi brat premijerke.

"Rukovodstvo GSP tvrdi da vanrednih problema nema i da se na vozila čeka zbog radova ili zastoja na trasama." 

I tako zadnjih 20 godina.
(NoName, 17. novembar 2018 11:10)

pa ne baš, pre 7-8 godina javni prevoz je bio solidan...

Dispeceri i uprava. Tu je GPS, tu su kamere. To niko ne gleda i ne kontrolise. Autobusi i vozaci su tu.

Tek kad padne sneg i stegne zima videce se sva nesposobnost vlasti , kolaps ...

Kao sto neko vec rece, bice jos gore, mnogo gore, to je realno i ovako neizbezno. Ne moze sistem da funkcionise, ako ga ne gradite i ne odrzavate, to je jednostavno “zakon fizike”. Tako da ovo poslednjih dana, nedelja i meseci sto se sigurno uocava u GSP nije jos katastrofalno kao sto ce sigurno (uskoro?) biti...

"Rukovodstvo GSP tvrdi da vanrednih problema nema i da se na vozila čeka zbog radova ili zastoja na trasama" kaže, pa, koliko se ja sećam, i pre radova u vreme svih dnevnih špiceva nije moglo ni da se udje u autobus, osim ako ulaziš na početnoj ili sledećoj stanici. Ovom rečenicom prave totalne budale od nas, a dostojanstvo ostaviš ispred autobusa onog momenta kad uspeš da udješ u njega. Volela bih da svi ti funkcioneri samo jednom pokušaju da stignu na posao gradskim prevozom.

Najgore stanje je na liniji 83 zbog nametnutih nam solo vozila. GSP mora da se uzme u pamet i hitno preraspodeli kapacitete, jer na mnogim linijama s poteza 100 ili 600 rade zglobovi i voze poluprazni, a u centru grada, gde je opterecenje mnogo vece, kao i frekvencija putnika, oni salju solo vozila. To je najmanje sto moze da se ucini da se prekine ili bar ublazi ovo maltretiranje putnika.

Vozite biciklo, onda možete i prečicama.

Mene sve ovo podseca na 1992. I polazak u srednju skolu koja se nalazila u centru grada. Svaki naredni mesec je bio sve gori i gori i autobus se cekao sve duze i duze. Guzve su postale sastavni deo putovanja autobusom da su se cak snimale i reklame tipa da si biomed pila u autobusu bi bila.
Postoji samo jedna razlika, tada je bilo sve mnogo opustenije , nije bio problem ako se zakasni u skolu, mojim roditeljima niko nije zamerao sto su nisi dosli na posao jer taj dan 52. nije bilo ili su umesto u 7 stigli na posao tek u 9. Ja se danas kucam na poslu , moram da stignem do 9 i pojma vise nemam kada da krenem na posao . Oko nas su pravila kao da zivimo u savrseno sredjenoj zemlji a cim izadjemo iz stana oko nas se sve raspada. Na poslu drobe o dres kodu a iz busa izadjes sav izguzvan i izgazen. Niko ne tolerise kasnjenje , svi se foliramo da je sve super a kada izadjem iz stana 88. cekam i po 40 minuta i pojma nemam kada ce bus dodji a kao imam aplikaciju , sve digitalno a ubih se od nerviranja sto kasnim .

Pre neki dan od 13 do 13.30 nijedan tramvaj nije isao u pravcu grada, a iz grada ka NBGD su normalno prolazili.. Stajaliste Belvil. Nikakvog zastoja ni kvara nije bilo, prosla trasu 95icom kad sam napokon odustala od cekanja.

Za komentate "glasali ste, gledajte sad" zaista niti su svi beograđani glasali za glasalli za vladajuće i svi koje ja znam su izašli na glasanje. Smislite nove argumente. Javni prevoz nam je stvarno toliko katastrofalan da u koje god doba dana da krenete negde ne znate kad ćete dočekati autobus/tramvaj. Ali zato kontrolora na sve strane.

Evidentno je da je gradski saobraćaj u Beogradu svakim danom sve lošiji. Mogu odgovorni u da tvrde da je sve sa njihove strane u najboljem redu, da je dovoljan broj vozila na ulicama i da su neki drugi uslovi krivi za lošu situaciju, ali i oni znaju da to nije baš tako i da je problem mnogo kompleksniji jer nema vozača zbog niskih zarada. predpostavljam da je i švercovanje jedan od razloga što plate nie mogu biti veće, ali ne vidim da se bilo šta čini da ga ne bude.
po mojoj proceni bar 30% putnika se vozi bez kaete. Kontrolori su retki, u prepuna vozila i ne ulaze, a i kada vrše kontrolu mladima i Romima uopšte ne traže karu. Pitanje je onda čemu kontrolori služe i zbog čega primaju platu.

Interesasntno da ovde o glavnom problemu niko i ne priča. A da, o tome se priča samo kada dođu izbori. Pitam se samo, da li će ovaj grad ikada ugledati metro za kojim jauče već decenijama unazad? Ja sam počeo da gubim nadu da će to da se desi pa i za 20 godina, jer to je ozbiljan posao, a i to da bi se desilo mora za početak da neko počne da radi na tome. Videli ste kolike su gužve na ulicama. Da li zaista mislite da će veći broj vozača i autobusa da reši problem pa i u kratkoročnom periodu, da ne govorim o dugoročnom? Ljudi, počnite da pravite metro, na tim mestima ste da biste realizovali takve projekte i da rešavate ozbiljne probleme, a ne da vam vrhunac dostignuća karijera gradskih funkcionera bude novogodišnja rasveta i fontana.

Na liniji 18 koja saobraća od naselja Braća Jerković do Novog Beograda su tolike gužve radnim danima da već posle 3-4 stanice od početne nije moguće ući u vozilo iako su u pitanju zglobni autobusi. Isto stanje i na liniji 50. U sličnom stanju su i sve druge gradske linije. Direktore i ostalo rukovodstvo GSP-a, podnesite ostavke. A gradska vlast umesto što baca milione na novogodišnje osvetljenje, kič fontane i ostale smejurije neka se pozabavi problemom javnog prevoza ili neka i oni kolektivno podnesu ostavke.

Nisam siguran ali mislim da su 70-80 vozaci u gsp imali smene od 6 sati i beneficirani staz

"Spasitelji" iz SNS-a su govorili dok su bili opozicija da su karte skupe i pozivali nsrod da ih ne plaća. A bumerang za*ebana sprava hoće da se vrati ako dobro baciš.

Они лажу, а паметњаковићи неће да плате вожњу. Сигуран рецепт за пропаст.

Narod je na ivici nerava, puca po savovima, ljudi kasne na posao, grad vec danima stoji, svuda je kolaps, sta se desava sa Beogradom, da li ce iko da se oglasi???

Koliko je novih autobusa kupljeno zadnjih nekoliko godina. Grade gondole, fontane i da ne nanrajam sve gluposti(Beogradjani znaju), a kvalitet zivljenja u gradu sve gori.

Nije ovo problem od pre mesec ili dva. Pogoršanje je počelo pre oko 4 godine. Kao da je neko prešao na letnji režim i nikada se nije vratio na normalni. Od tada je samo sve gore i gore. Sad smo negde na nivou od pre 30 godina, a možda i gore. Autobusi su sve lošiji. Na mnogim linijama zglobni autobusi su zamenjeni običnim, a broj polazaka nije povećan, već je na najvećem broju linija smanjen. Ugradu je zbog raskopanih ulica pravi haos što dodatno doprinosi pogrošanju prevoza. Nedeljom je najgore, jer prevoza gotovo i da nema.

Botovi su na svojim zadatcima. Svi komenatri koji govore istinu imaju vecinom minus ocenu.

Dakle botovi ispranih mozgova slusajte ovako:

1. U BEOGRADU SE GRADSKI PREVOZ CEKA PO 20-30 MINUTA

2. ZIMI RADI KLIMA,LETI NE RADI NISTA

3. NE POSTUJE SE RED VOZNJE

4. VECINA LJUDI KOJI SE VOZI, PLACA KARTU, ZATO STO IMAJU KARTICE ZA ZAPOSLENE I DOSTA NAS UPLACUJE MESECNU KARTU

5. ONI KOJI NE PLACAJU, NE PRAVE NIKAKVU STETU JER TE PARE IDU ZA UKRASAVANJE GRADA A NE GRADSKI PREVOZ.


To su sve cinjenice i istina, ajde sad nek se neko javi da mi ospori ovo. Dokazite da nije istina.

Ovo su više nego dobre vesti za taksiste i rent a car agencije.

Baš smo juče, onako porodično, konstatovali da 88 poslednjih meseci ide kao seoski autobus. Otprilike do 2 po satu, a po redu vožnje bi trebalo da spada u najčešće linije u gradu. Na mojoj stanici staju 4 autobusa, od toga 3 poprilično česte linije, a ipak autobus čekam po 15 minuta u špicu. Neko se u komentarima žalio i na 511, pošto često idem i na tu stranu, ka Sremčici, mogu da ti kažem da je moj utisak da je 511 uz 23 najčešći autobus u ovom delu grada. Oni privatni autobusi na toj liniji su baš odvratni, uopšte nema mesta ni za sedenje, ni za stajanje u prednjem delu autobusa, ali reći da autobusa na toj liniji nema i da idu retko, je jednostavno neistina, nikada autobus u špicu nisam čekala više od par minuta i gotivo uvek idu po redu vožnje, u špicu uvek, van njega i promaše poneki polazak, ali ta linija je i dalje dobra.

to je prosto resiti treba da se ode u Istanbul i videti kako su to resili turci probaj da udjes a da nisi platio

Ne da nedostaje 100 nego više od 500 vozila za normalni GSP. Placam karte redovno a priča da neko ne placa i zbog toga je lose vise ne pije vodu. Kontrola ko placa a ko ne mora da ide na teret organizatora prevoza a ne na postene platiše.

Sto ne kazu da su vecina tih novih vozaca vozaci tramvaja, a ne autobusa. Jedino se u tramvajskom saobracaju u poslednje vreme vrse kontinuirano obuke i po zavrsetku iste se ljudi zaposljavaju. Sa autobusa vozaci odlaze svakog dana. A posle nove godine ce otici jos vise.

Nije GSP kriv za sve. Istu relaciju kuca posao prelazim kolima svaki dan, a sve mi treba vise vremena da je predjem. Bahatos i bezobrazluk u saobracaju je sve veca i veca. Ako meni kolima treba 10 minuta vise sta mislite koliko treba autobusu. Posle se cudite sto vozila kasne.

Imam 7 km od posla do kuce i uglavnom idem peske.Ponekad idem par stanica prevozom kad bus stane pored mene.Vecina kolega koje stanuju na 1-3 km idu kolima i muka za parking.Usao sam u extra formu i skinuo 7 kg bez dijete.Ne gurajte se po prevozu za par stanica, prosetajte malo i napravite mesta ovima sto idu daleko.

Evo danas sam na 17-icu cekala 20 minuta, dosla je puna, posle par stanica vise nije moglo ni da se udje u autobus. Iz GSP-a mogu da pricaju sta hoce, cinjenica je da autobusi ne idu redovno, i to nije zbog radova na putu, radova je uvek bilo i bice.

Nedostaje 200 vozača... Pre par dana se vraćam iz Zrenjanin linijskim taksijem koji vozi bivši vozač gspa. Pre 6,7 godina je imao platu oko 900e da bi pre godinu dve dao otkaz jer je ista spuštena na ni 400,500e

Plata u GSP-u nikada nije bila 900 evra! Jeste bila bolja nego sada, ali nikada nije bila tolika! Stanje u prevozu će biti sve gore i gore, jer dve trećine beogradjana ne plaća kartu! To nema nigde na svetu, tako masovno švercovanje! Ljudi po Srbiji imaju daleko lošiji prevoz, ali i takav kakav je, plaćaju ga, samo beogradjani smatraju da treba da se voze besplatno! Loši smo, nevaspitani, bahati, pokvareni, i zato ćemo ići peške!

Činjenica je da je prevoz loš,tako da kritika na račun GSP-a je racionalna tako da je i besmislena dodela minusima. ljudi koji kritikuju javni prevoz koji bi trebao da je najjefitini i najracionalniji prevoz u višemilionskom gradu.Kažu das u velike gužve u saobraćaju pa gde je policija koja će obezbediti žutu traku da nesmetano funkcioniše.Svako jutro žuta npr. je puna od Voždovačke ckve do autokomande putničkim automobilima.Gde je policija da naplati kazne za saobraćajni prekršaj i omogući nesmetano kretanje vozila kojima je žuta traka namenjena.Prosto nema ni policije.Desetine tramvaja bude zaglavljone u žutoj traci.Nepropisno prakirani automobili"na minut ili 4 migavca".Dalje vozla GSP-a su prljva,nisu klimatzovana ne poštuju red vožnje pa je samim tim i cena karata u javnom prevozu preskupa za uslugu koju daju pa je švercovanje bar u 70% slučajeva.Vozači ne ispušatju mobilni telefon iz ruku dokjednom rukom drže volan i živote desetine putnika u cozila GSP-a u drugoj ruci mobilni.Tuku se vozači, kontrolori, putnici.Sve ukazuje da se sprema prodaja jednog Javnog preduzeća jer kako rekoše grad puno para daje za GSP.Inač nedostak kadra tj. vozača pa šta je tu novina.

@rani 
A odakle tebi podatak da dve trecine beogradjana ne placa kartu? I zasto se ako nema para kupuju kineski električni autobusi za tri puta vecu cenu od trzisne i zasto dole na Dorcolu na svakog vozaca ima jos dvoje zaposlenih po kancelarijama?
(b., 18. novembar 2018 02:08)

ja bih dodao još po nešto.
Zar nam sadašnja vlast nije pričala da će vratiti busplus u domaće vlasništvo i da najveći procenat od karata ide van zemlje? zar nisu pozivali na bojkot busplusa zbog toga? zašto podle 6 godina na vlasti nisu to promenili? Znači ta vesićeva priča o (ne)kupovini karata kao razčogu što nemaju para za vozače a imaju da debelo preplate vozila i unoforme da bi se ugradili je obična mačka u džaku.

Saobracaj u celom beogradu je u KOLAPSU svaki radni dan i subotom. U spicu SVE STOJI, ceo Beograd. Svake godine je sve osetno gore jer se cela Srbija doseljava u Beograd a svi voze kola. Ovo je problem mnogo vise nego manjak vozaca. Nazalost ovo ne moze da se resi.

Vratile se '90.
Uzas.

Beogradjani na ivici strpljenja kažete? Oni su proletos na izborima imali priliku da kažu šta misle i evo vidimo šta su izabrali, pa nek se sad gužvaju po prevozu dok idu do trijumfalne kapije u knezu.

@rani
A odakle tebi podatak da dve trecine beogradjana ne placa kartu? I zasto se ako nema para kupuju kineski električni autobusi za tri puta vecu cenu od trzisne i zasto dole na Dorcolu na svakog vozaca ima jos dvoje zaposlenih po kancelarijama?

Poslednji put vozio sam se vozilima javnog gradskog prevoza pocetkom septembra 1984. godine kad sam se vracao iz JNA. Od tada i kao student i kao zaposlen iskljucivo idem kolima ili taksijem ili pesacim. Vredelo je svaku paru. Gradski prevoz je bio katastrofalan kada sam se njim vozio. Prenatrpana, stara, neklimatizovana i prljava vozila, nepostovanje voznog reda, nedovoljan broj vozila i veoma retki polasci, primitivni i neodgovorni vozaci, prenatrpane stanice uglavnom nezasticene od kise i vetra. Sve u svemu, nedostojno coveka. Ne verujem da se u protekle 34 godine poboljsao.

17 nekad se cekalo max 5min. U poslednje 4 godine jedna od najgorih linija. Na stanici stoji interval 4min, a njega nema 25min.

Samo zamenite na liniji 89 dva obicna za dva dupla autobusa u spicu jer ljudi ne mogu da stanu u autobuse i propustaju ih pa kasne ili gube sate na prevozu sto ce zimi biti lose posto ce se razboleti pa nece ici na posao.

Znaci vasom neodgovornoscu direktno ste odgovoni za pad produktivnosti svih kompanija kako privatnih tako i drzavnih i svih ostalih.

Neka podignu šoferima plate na 120.000 i problem je rešen. Poboljšaju naplatu, pojacaju kontrolu, otpuste partijske radnike i to je taj novac. Ovi koji sada voze su ionako katastrofalni. Proposno nas iscimaju, mladji vozaci su drski, stariji senilni, a zakleo bih se da ima nekih koji ne poznaju trase i ne govore srpski ( zena mu se obraca, on cuti, gleda GPS i pravi se lud).

prevoz je super na svu srecu











besplatan kad dodje dobro dosao! ko je lud da placa polako s placenje.

Samo opusteno,
uz ovaj trend zaposljavanja bice taman vozaca za jedno 10-15 meseci:)

Realno karta vam je preskupa za naš standard.Još je totalna glupost jedna cena karte za jednu stanicu ili 10stanica ako se vozite.Da imaju malo pameti svi koji se voze do 3km trebali bi plaćati upola kartu.Drugo rešenje je da prevoz budu besplatan,a da se svakom zaposlenom i penzioneru u opštini Beograd skinu deo novca za gradski autobuski saobraćaj!Svi bi bili zadovoljni.

Uostalom, resenje je da se zabrani registracija krseva starih 20 i vise godina. Prodisace i grad i mi a guzve ce biti neuporedivo manje i prevoz redovniji.

Neka država otvori konkurs za tri odeljenja školovanih vozača.Neka im plati školovanje i polaganje za vožnju.

Fali 200 vozaca, sve vise ih odlazi preko granice. Tako idu i lekari, med.sestre, majstori raznih profila...uskoro bi Srbija mogla da kolabira, da se urusi u sebe..Kao organizam koga savlada autoimuna bolest.

Dragi beograđani, a i ostali građani Srbije, glasali ste ili vas je mrzelo da izađete, sad uživajte u zlatnom dobu, a samo da znate, tek je počelo...

Naravno,kada su preci novogodisnji ukrasi,ali tako ste glasali,odnosno niste glasali i cemu kuknjava?

Od oko 800.000 vozača kamiona i autobusa u Nemačkoj u naredne dve godine u penziju ide oko 300.000. Kako je porastao standard u Poljskoj, Češkoj i drugim EU državama na istoku, mali broj njihovih vozača želi da ode na "privremeni" rad u Nemačku. Pogotovo se ne isplati samcima jer dok plate troškove stana i komunalija ostane im oko 800 evra, skoro isto koliko zarade u npr. Poljskoj. Zato Bundestag treba da glasa o Zakonu da se od 01.01.2019. dozvoli rad državljanima Zapadnog Balkana pod istim uslovima kao i rad državljana EU. Ako se to desi GSP u Beogradu neće faliti 200 vozača kao danas, već 1.200. A onda će ministarka Mihajlović ponovo dozvoliti rad CarGO i Ubera :) ali to neće biti dovoljno.

Nedostaje 200 vozača... Pre par dana se vraćam iz Zrenjanin linijskim taksijem koji vozi bivši vozač gspa. Pre 6,7 godina je imao platu oko 900e da bi pre godinu dve dao otkaz jer je ista spuštena na ni 400,500e a o tome kako se tukao sa mušterijama par puta jer hoće da sednu za volan pijani, to je priča za drugi put.
Eto gospodo zašto nedostaje 200 vozača. Jer na crno kao linijski taksi možeš zaraditi više nego vozač gspa.
Ali polako samo, sad će vođa da sredi botovima da polažu za D, pa će onda oni voziti za sendvič, kikiriki, piletinu i 20000.

Kakvim radovima na trasama? Stojim na sajmu, u 7 uvece, saljem poruku za upit o dolasku vozila i od 16 linija koje tu staju, dolazak prijavljuje samo 6 i to 4 prigradska (511, 551, 91 i 552). Sta se desava sa najoptereceniji linijama tipa 37, 23, 53, 88..nigde nijednog vozila!

Glasali ste kako vam je receno za kesu makarona i litar ulja. Sad budite strpljivi, i dobro se obucite dok cekate.

Aman ljudi idite peške pa vidite kako lepo šljašti rasveta. Osvetlili su nam put u pakao.

Ja Bogu hvala vise ne zivim u tom gradu. Milioni mojih zivaca i vremena je spaseno! Sta sam zapravi izvubio, nista... Ne letite svi u BG

Evo ih na Malti. Plata 1600-1800 evra. Ko je lud da vozi za 350-400. Samo, dragi Beogradjani, ovde nema sverca.

Najgore stanje je na liniji 83 zbog nametnutih nam solo vozila. GSP mora da se uzme u pamet i hitno preraspodeli kapacitete, jer na mnogim linijama s poteza 100 ili 600 rade zglobovi i voze poluprazni, a u centru grada, gde je opterecenje mnogo vece, kao i frekvencija putnika, oni salju solo vozila. To je najmanje sto moze da se ucini da se prekine ili bar ublazi ovo maltretiranje putnika.

Bezobrazni ste. Jedni negiraju problem i drze glavu u pesku praveci sve gradjane Beograda (a i cele drzave) idiotima(!), a drugi se izgovaraju kako im fale radnici. Pa unajmite nove, dajte im normalne plate, sredite ceo sistem. Nisu vam gradjani krivi sto vi ne znate da resite stvari. Stvarno treba stranci da dodju da nam vode drzavu i sve ovde? Ovo je redovna pojava od bolnica do GSP-a. Sve se urusava dok neobrazovani partijski poltroni sede u rukovodstvu.

Baš smo juče, onako porodično, konstatovali da 88 poslednjih meseci ide kao seoski autobus. Otprilike do 2 po satu, a po redu vožnje bi trebalo da spada u najčešće linije u gradu. Na mojoj stanici staju 4 autobusa, od toga 3 poprilično česte linije, a ipak autobus čekam po 15 minuta u špicu. Neko se u komentarima žalio i na 511, pošto često idem i na tu stranu, ka Sremčici, mogu da ti kažem da je moj utisak da je 511 uz 23 najčešći autobus u ovom delu grada. Oni privatni autobusi na toj liniji su baš odvratni, uopšte nema mesta ni za sedenje, ni za stajanje u prednjem delu autobusa, ali reći da autobusa na toj liniji nema i da idu retko, je jednostavno neistina, nikada autobus u špicu nisam čekala više od par minuta i gotivo uvek idu po redu vožnje, u špicu uvek, van njega i promaše poneki polazak, ali ta linija je i dalje dobra.

Dragi Beogradjani, strpite se, tek je pocelo. Kasnjenja i guzvi ce biti sve vise.

"Rukovodstvo GSP tvrdi da vanrednih problema nema i da se na vozila čeka zbog radova ili zastoja na trasama" kaže, pa, koliko se ja sećam, i pre radova u vreme svih dnevnih špiceva nije moglo ni da se udje u autobus, osim ako ulaziš na početnoj ili sledećoj stanici. Ovom rečenicom prave totalne budale od nas, a dostojanstvo ostaviš ispred autobusa onog momenta kad uspeš da udješ u njega. Volela bih da svi ti funkcioneri samo jednom pokušaju da stignu na posao gradskim prevozom.

U vreme "lopova" Djilasa kojeg nisu procesuirali jos je GSP funkcionisao veoma dobro. Vozaci su imali dobre plate, garaze su imale delove i autobusi su se redovno odrzavali i prali. Jeste Djilas doveo Busplus, ali koliko vidimo i ova vlast isti ne ukida niti ga unapredjuje znacajnije. Ne sporim da je Djilas verovatno kao i svaki politicar koristio budzet grada kao svoj licni zajedno sa svojim pajtasima, ali razlika je u tome sto je vodio racuna za sta i koliko ce koristiti tako da i gradjani imaju neke koristi. Ova vlast je toliko unazadila GSP da me je sramota. Direktan info iz jedne od garaza: Delovi se ne trebuju vec se cerupa sa starih autobusa, pranje je misaona imenica iako se uredno placa nekome sa strane sada, plate nisu mrdnule niti jedan jedini dinar, ali se redovno direktorima isplacuju neke sume za upravne odbore, reprezentacije i slicno. Delovi i kada se nabavljaju ne radi se direktno kao ranije nego sada ima firma koja to radi i naravno lepi cene koliko im para treba. Mehanicari su pobegli glavom bez obzira. Prekovremeno se vise ne placa, dodatak se vise ne placa, vozaci prakticno zaradjuju daleko manje u dinarima nego pre 5 godina!

Igore, objasnite onda zašto linija 511 koja je gotovo godinu dana u "rukama" privatnika jednostavno ne funkcioniše? Kakve veze to što ste vi napisali ima sa tim prevoznikom? Po dvadeset minuta u sred špica ih nema pa krenu dva ili čak tri, jedan za drugim... Zastoji? Gde su ti zastoji bili pre samo godinu dana?
Pružni prelaz u Železniku je (konačno) iznivelisan tako da busevi jednog privatnika uopšte mogu da prođu. Zašto tako niko nije vodio računa o GSP vozilima? O samim busevima koji su na liniji da ne pričam... Hoćete li mi reći, molim vas, kakve veze švercovanje ima sa tim? Ja tu vidim kumovsko-burazersko-ortačke kombinacije.
Bilo bi interesantno pogledati koliko polazaka prikažu dnevno a koliko ih zaista ostvare...

Imam ideju, krenite da placate karte umesto sto glorifikujete sposobnosti svercovanja i to kako ste vi za****li drzavu/GSP tako sto ste se vozili za dz, pa vam se posle ovako o'bije o glavu.

Malo pre, tj u 11:53 sam stigao na stanicu Zeleni Venac, odakle krece 56 ka Cukarici i kada sam video da stoji 56 na stajalistu i da po redu voznje krece u 11:57 pomislim “super necu se smrzavati na stanici”.

Medjutim autobus nije krenuo u 11:57 kada mu je red, nego u 12:07. I o cemu mi pricamo?

Jel mogu ja vozaca nekome da prijavim? Nemam pojma. A i da mogu, sta imam od toga? Radi za bednu platu, kao i svi mi ostali, jos treba i ja da ga prijavljujem. Stvarno ne mogu.

Da moze, najradije bih prijavio njegove nesposobne nadredjene koji ne znaju da poboljsaju gradski prevoz. Nego uzimaju 300 miliona iz republickog buzeta da bi vozacima obukli uniforme. Dajte im prvo normalne uslove rada pa onda tek uniforme. Kada budu to imali kretace na vreme.

Ja sam ustalio princip: imam uvek dopunu na kartici 89din. Ako bus dodje u roku od 5-7min, i ako moze u njega da se udje, kucam kartu. Sve ostalo ne kucam. Kucao bih da je 30din. Necu da placam rasvetu

Plata 25000, a pretplatna karta 3000. Dakle 12% od plate ide na prevoz. Neka mi pametnjakovići kažu u kopjoj zemlji evrope je ovakav slučaj.

Narod je na ivici nerava, puca po savovima, ljudi kasne na posao, grad vec danima stoji, svuda je kolaps, sta se desava sa Beogradom, da li ce iko da se oglasi???

Zapamtite ove dane, dragi Beograđani. Za par meseci se čitamo ponovo i na ove dane ćete gledati sa setom šta vas čeka tokom 2019. Što se tiče čelnika JKP-a, njima je posao da zamajavaju javnost lažnim podacima, a zna se i ko ih konsultuje u tome. Na kraju, samo podsećanje... na Bg izbore je izašlo 51% upisanih u BS i glasalo većinski za aktuelnu vlast. Nek' nam je dobro.

Prevoz nikad gori. Zašto ne zanima me. Njihovo (ovih na vlasti) je da reše.

"Spasitelji" iz SNS-a su govorili dok su bili opozicija da su karte skupe i pozivali nsrod da ih ne plaća. A bumerang za*ebana sprava hoće da se vrati ako dobro baciš.

"Rukovodstvo GSP tvrdi da vanrednih problema nema i da se na vozila čeka zbog radova ili zastoja na trasama." 

I tako zadnjih 20 godina.
(NoName, 17. novembar 2018 11:10)

pa ne baš, pre 7-8 godina javni prevoz je bio solidan...

Nije gužva, samo vam se čini...

Pre neki dan od 13 do 13.30 nijedan tramvaj nije isao u pravcu grada, a iz grada ka NBGD su normalno prolazili.. Stajaliste Belvil. Nikakvog zastoja ni kvara nije bilo, prosla trasu 95icom kad sam napokon odustala od cekanja.

Pa da fali 200 nuklearnih fizicara nasli bi ih, a ne 200 vozaca koji umeju i imaju dozvolu da voze autobuse, preglupi izgovori za totalni haos u gradu koji inace nije poslednjih par dana samo vec je poceo od rekonstrukcije Slavije i Ruzveltove ulice. Juce na okretnici 50ice komotno je mogao miting solidan da se organizuje koliko dugo autobusa nije bilo, a onda je prvi dosao i nestao, a dispicar koji radi kaze ja ne znam nista to su privatnici ja sam zaduzen samo za GSP, pa se onda odjednom pojavilo pet prepunih jedan za drugim, ali naravno ni jedan od tih nije odmah krenuo u voznju kad je ostavio putnike vec su svi pravili znacajnu pauzu dok je narod ocajno cekao da bar jedan krene sa pocetne. Kad se taj jedan konacno pojavio 2/3 ljudi ostalo van njega....eeej na pocetnoj stanici!!!! pitam ja vozaca nekog orivatnog prevoznika kad mislite da vozite, kaze on pitaj dispicara, onog istog koji je zaduzen samo za GSP :))))) haos, jad, beda, nekultura, zaostalost

Dobro, a recite mi može li trolejbus i bus da vozi duž kanala širokog meter ipo i pola metra dubokog? Ako može onda su vozači tih trola i buseva krivi što nemaju normalan red vožnje. Dimitrija Tucovića, kod podvožnjaka... shvatite, radovi koji blokiraju saobracaj moraju brzo da se obave. Ovo razvlačenje utiče na sto hiljada ljudi tamo. Radnih ljudi, učenika, studenata, lekara, pacijenata gradske bolnice itd itd. Upalite reflektore, radite non stop, platite!

Ovo polako poprima domino efekat, jer prvo drzava hoce da uzima novac od gradjana ali nece da plati vozace, kao posledica toga vozaci napustaju gsp, kao posledica toga, autobusi kasne, kao posledica toga gradjani nece da placaju kartu. Ja sam prvi uvek bio za placanje karte, medjutim jednostavno su me okolnosti naterale da promenim misljenje zbog loseg kvaliteta usluge koji ne opravdava cenu karte. Kada se kvalitet usluge bude vratio na nivo na kom treba da bude onda cena karte moze da bude 90 dinara a ne cekas autobus, 20 minuta, smrznes se, udjes u autobus, izigravas sardinu sa ostalim putnicima, ne mozes normalno da dodjes do automata da prokucas kartu a treba da imas obavezu da to uradis. More ...

"Rukovodstvo GSP tvrdi da vanrednih problema nema i da se na vozila čeka zbog radova ili zastoja na trasama."

I tako zadnjih 20 godina.

Evo rešenja!

Ovakvao stanje odgovara ljudima koji love u mutnom. Ne treba puno pameti da se ovo reši i da se svi voze BESPLATNO.

1. Država treba da daje direktno novac GSP-u, a ne državnim firmama a oni zaposlenima.
2. Takođe i privatne firme za svoje radnike treba da uplate Gsp-u za broj prijavljenih radnika.

Ako će ova markica povećati kupovnu moć građana i obezbediti socijalni mir e onda treba da se raspadnemo.

Osobe koje kupuju markicu su žrtve kao i oni koji su redovno plačali TV pretplatu.

Tapkamo u mestu.... zbog raznih kombinacija i lopovskih veza.

Dajte im veće plate!

Sada je dobro kako će tek da bude. Čudi me da neko ko je normalan može da radi 6 dana u nedelji kao šofer busa sa takvim kolima i da vozi po takvim putevima. Nema toaleta za šofere na okretnicama. Mnogo je nervoznih putnika...Mnogo je problema. Oni koji bi trebalo da znaju za ove probleme o tome nemaju pojma jer se voze isključivo službenim kolima. Samo još da kažem, u mom gradu ( jedan grad u Skandinaviji ), gradonačelnik koristi isključivo javni prevoz.

NEMA BESPLATNOG RUCKA, ono sto vi ne platite, platice neko umesto vas. Sve dok ne dodjemo do toga da niko nece platiti nista jer nece imati sta da se plati ili izbegava placanje.(bljak, 17. novembar 2018 11:06)

Spominjete kadrovsku psihologiju.Ok.Verovatno ste u pravu,ali postoje i druge discipline koje su vise vezane za problem gsp-a.Npr racionalizacija troskova, kontrola procesa, optimizacija.Upravo ono sto ne odgovara nikome ko uzjase vlast jer su im ovakva preduzeca idealne krave muzare.Ako zaista verujete da je potreban posrednik i nasilje koje je rezultat uvodjenja bus plusa da bi sistem funkcionisao onda ste u zabludi.Bez jasne kontrole,sankcija za nepostovanje pravila i strucnih ljudi na celu bilo kog sistema, nema ni uspeha.Ko od nas zna koji je kvalitet rezervnih delova? Ko zna koliko vozila odstupaju u potrosnji zbog neadekvatnog odrzavanja?Ko je radio kontrolu vozaca autobusa koji besomucno arce gorivo vozeci trke i startujuci na crveno (ja ih svaki dan gledam). Ko je radio ozbiljnu analizu isplativosti linija gde je upario potrosnju,potrebe putnika,velicniu vozila?Iz onoga sto sam cuo od ljudi tmao, krade se nafta ai delovi. Sve se to da srediti,izbaciti posrednici,a sto se mene tice, mesecna naplata javnog prevoza preko infostana ima mnogo vise smisla nego partijski upravnici zgradama. Iako se ne vozim prevozom,prvi bi rado placao, samo da nema tenzije , nasilja i ruznoca. Transparentan IT sistem je moguce napraviti,ali ne ako vam ga radi brat premijerke.

Kao sto neko vec rece, bice jos gore, mnogo gore, to je realno i ovako neizbezno. Ne moze sistem da funkcionise, ako ga ne gradite i ne odrzavate, to je jednostavno “zakon fizike”. Tako da ovo poslednjih dana, nedelja i meseci sto se sigurno uocava u GSP nije jos katastrofalno kao sto ce sigurno (uskoro?) biti...

Ako...

Tek kad padne sneg i stegne zima videce se sva nesposobnost vlasti , kolaps ...

Namerno nas kaznjavaju a uz to su I nesposobni za taj posao

Nije ovo problem od pre mesec ili dva. Pogoršanje je počelo pre oko 4 godine. Kao da je neko prešao na letnji režim i nikada se nije vratio na normalni. Od tada je samo sve gore i gore. Sad smo negde na nivou od pre 30 godina, a možda i gore. Autobusi su sve lošiji. Na mnogim linijama zglobni autobusi su zamenjeni običnim, a broj polazaka nije povećan, već je na najvećem broju linija smanjen. Ugradu je zbog raskopanih ulica pravi haos što dodatno doprinosi pogrošanju prevoza. Nedeljom je najgore, jer prevoza gotovo i da nema.

Sto ne kazu da su vecina tih novih vozaca vozaci tramvaja, a ne autobusa. Jedino se u tramvajskom saobracaju u poslednje vreme vrse kontinuirano obuke i po zavrsetku iste se ljudi zaposljavaju. Sa autobusa vozaci odlaze svakog dana. A posle nove godine ce otici jos vise.

Koliko je novih autobusa kupljeno zadnjih nekoliko godina. Grade gondole, fontane i da ne nanrajam sve gluposti(Beogradjani znaju), a kvalitet zivljenja u gradu sve gori.

Mene sve ovo podseca na 1992. I polazak u srednju skolu koja se nalazila u centru grada. Svaki naredni mesec je bio sve gori i gori i autobus se cekao sve duze i duze. Guzve su postale sastavni deo putovanja autobusom da su se cak snimale i reklame tipa da si biomed pila u autobusu bi bila.
Postoji samo jedna razlika, tada je bilo sve mnogo opustenije , nije bio problem ako se zakasni u skolu, mojim roditeljima niko nije zamerao sto su nisi dosli na posao jer taj dan 52. nije bilo ili su umesto u 7 stigli na posao tek u 9. Ja se danas kucam na poslu , moram da stignem do 9 i pojma vise nemam kada da krenem na posao . Oko nas su pravila kao da zivimo u savrseno sredjenoj zemlji a cim izadjemo iz stana oko nas se sve raspada. Na poslu drobe o dres kodu a iz busa izadjes sav izguzvan i izgazen. Niko ne tolerise kasnjenje , svi se foliramo da je sve super a kada izadjem iz stana 88. cekam i po 40 minuta i pojma nemam kada ce bus dodji a kao imam aplikaciju , sve digitalno a ubih se od nerviranja sto kasnim .

Ne da nedostaje 100 nego više od 500 vozila za normalni GSP. Placam karte redovno a priča da neko ne placa i zbog toga je lose vise ne pije vodu. Kontrola ko placa a ko ne mora da ide na teret organizatora prevoza a ne na postene platiše.

Na liniji 18 koja saobraća od naselja Braća Jerković do Novog Beograda su tolike gužve radnim danima da već posle 3-4 stanice od početne nije moguće ući u vozilo iako su u pitanju zglobni autobusi. Isto stanje i na liniji 50. U sličnom stanju su i sve druge gradske linije. Direktore i ostalo rukovodstvo GSP-a, podnesite ostavke. A gradska vlast umesto što baca milione na novogodišnje osvetljenje, kič fontane i ostale smejurije neka se pozabavi problemom javnog prevoza ili neka i oni kolektivno podnesu ostavke.

Nisam siguran ali mislim da su 70-80 vozaci u gsp imali smene od 6 sati i beneficirani staz

Evidentno je da je gradski saobraćaj u Beogradu svakim danom sve lošiji. Mogu odgovorni u da tvrde da je sve sa njihove strane u najboljem redu, da je dovoljan broj vozila na ulicama i da su neki drugi uslovi krivi za lošu situaciju, ali i oni znaju da to nije baš tako i da je problem mnogo kompleksniji jer nema vozača zbog niskih zarada. predpostavljam da je i švercovanje jedan od razloga što plate nie mogu biti veće, ali ne vidim da se bilo šta čini da ga ne bude.
po mojoj proceni bar 30% putnika se vozi bez kaete. Kontrolori su retki, u prepuna vozila i ne ulaze, a i kada vrše kontrolu mladima i Romima uopšte ne traže karu. Pitanje je onda čemu kontrolori služe i zbog čega primaju platu.

Interesasntno da ovde o glavnom problemu niko i ne priča. A da, o tome se priča samo kada dođu izbori. Pitam se samo, da li će ovaj grad ikada ugledati metro za kojim jauče već decenijama unazad? Ja sam počeo da gubim nadu da će to da se desi pa i za 20 godina, jer to je ozbiljan posao, a i to da bi se desilo mora za početak da neko počne da radi na tome. Videli ste kolike su gužve na ulicama. Da li zaista mislite da će veći broj vozača i autobusa da reši problem pa i u kratkoročnom periodu, da ne govorim o dugoročnom? Ljudi, počnite da pravite metro, na tim mestima ste da biste realizovali takve projekte i da rešavate ozbiljne probleme, a ne da vam vrhunac dostignuća karijera gradskih funkcionera bude novogodišnja rasveta i fontana.

Za komentate "glasali ste, gledajte sad" zaista niti su svi beograđani glasali za glasalli za vladajuće i svi koje ja znam su izašli na glasanje. Smislite nove argumente. Javni prevoz nam je stvarno toliko katastrofalan da u koje god doba dana da krenete negde ne znate kad ćete dočekati autobus/tramvaj. Ali zato kontrolora na sve strane.

Nisam bot (daleko bilo, sendviči nisu baš zdravi), ali su ovi sa komentarima tipa "glasali ste - uživajte" ili "niste glasali - gledajte" stvarno smorili. Kao - da je neka druga vlast bila, ne bi bilo ovakvih ili nekih sličnih gluposti? Važi. Sve je to isto unazad 30 godina ovde.

Pred nekoliko godina su na stanicama stavili displeje za koliko minuta koji tramvaj stiže na tu stanicu, zaprepastio sam se koliko su zapravo plus-minus relativno točni, bio sam siguran da to neće raditi kako treba!

Они лажу, а паметњаковићи неће да плате вожњу. Сигуран рецепт за пропаст.

evo sad u 83,uzas,kao u Bangladesu...

Linija 15,nekada vrlo redovna,na svakih 10 min.,prevozi jako puno ljudi,pretvorila se u katastrofu.Ceka se po 20 min,guzva je tolika da ne moze da se udje

Dispeceri i uprava. Tu je GPS, tu su kamere. To niko ne gleda i ne kontrolise. Autobusi i vozaci su tu.

Nedostaje 200 vozača... Pre par dana se vraćam iz Zrenjanin linijskim taksijem koji vozi bivši vozač gspa. Pre 6,7 godina je imao platu oko 900e da bi pre godinu dve dao otkaz jer je ista spuštena na ni 400,500e

Plata u GSP-u nikada nije bila 900 evra! Jeste bila bolja nego sada, ali nikada nije bila tolika! Stanje u prevozu će biti sve gore i gore, jer dve trećine beogradjana ne plaća kartu! To nema nigde na svetu, tako masovno švercovanje! Ljudi po Srbiji imaju daleko lošiji prevoz, ali i takav kakav je, plaćaju ga, samo beogradjani smatraju da treba da se voze besplatno! Loši smo, nevaspitani, bahati, pokvareni, i zato ćemo ići peške!

to je prosto resiti treba da se ode u Istanbul i videti kako su to resili turci probaj da udjes a da nisi platio

Pa kada rese da plate kartu mozda se dogodi i da dodje bus na vreme.

prevoz je super na svu srecu











besplatan kad dodje dobro dosao! ko je lud da placa polako s placenje.

Nije GSP kriv za sve. Istu relaciju kuca posao prelazim kolima svaki dan, a sve mi treba vise vremena da je predjem. Bahatos i bezobrazluk u saobracaju je sve veca i veca. Ako meni kolima treba 10 minuta vise sta mislite koliko treba autobusu. Posle se cudite sto vozila kasne.

Imam ideju, krenite da placate karte umesto sto glorifikujete sposobnosti svercovanja i to kako ste vi za****li drzavu/GSP tako sto ste se vozili za dz, pa vam se posle ovako o'bije o glavu.
(Igor, 17. novembar 2018 10:25)

Iz kadrovske psihologije je poznato da je ukidanje datih povlastica uvek praceno vecim negodovanjem od onog zbog nedostatka povlastica. U vreme sankcija se zbog socijalnog mira svasta radilo pa je tolerisan besplatan prevoz, na sta se nas lopovski i lenji mentalitet brzo navikao. Sad kad treba da se vrati placanje karte kao nesto potpuno normalno, negodovanje je vece, sa gomilom u najmanju ruku smesnih izgovora. NEMA BESPLATNOG RUCKA, ono sto vi ne platite, platice neko umesto vas. Sve dok ne dodjemo do toga da niko nece platiti nista jer nece imati sta da se plati ili izbegava placanje.

@rani
A odakle tebi podatak da dve trecine beogradjana ne placa kartu? I zasto se ako nema para kupuju kineski električni autobusi za tri puta vecu cenu od trzisne i zasto dole na Dorcolu na svakog vozaca ima jos dvoje zaposlenih po kancelarijama?

Samo zamenite na liniji 89 dva obicna za dva dupla autobusa u spicu jer ljudi ne mogu da stanu u autobuse i propustaju ih pa kasne ili gube sate na prevozu sto ce zimi biti lose posto ce se razboleti pa nece ici na posao.

Znaci vasom neodgovornoscu direktno ste odgovoni za pad produktivnosti svih kompanija kako privatnih tako i drzavnih i svih ostalih.

Vozite biciklo, onda možete i prečicama.

Samo opusteno,
uz ovaj trend zaposljavanja bice taman vozaca za jedno 10-15 meseci:)

Činjenica je da je prevoz loš,tako da kritika na račun GSP-a je racionalna tako da je i besmislena dodela minusima. ljudi koji kritikuju javni prevoz koji bi trebao da je najjefitini i najracionalniji prevoz u višemilionskom gradu.Kažu das u velike gužve u saobraćaju pa gde je policija koja će obezbediti žutu traku da nesmetano funkcioniše.Svako jutro žuta npr. je puna od Voždovačke ckve do autokomande putničkim automobilima.Gde je policija da naplati kazne za saobraćajni prekršaj i omogući nesmetano kretanje vozila kojima je žuta traka namenjena.Prosto nema ni policije.Desetine tramvaja bude zaglavljone u žutoj traci.Nepropisno prakirani automobili"na minut ili 4 migavca".Dalje vozla GSP-a su prljva,nisu klimatzovana ne poštuju red vožnje pa je samim tim i cena karata u javnom prevozu preskupa za uslugu koju daju pa je švercovanje bar u 70% slučajeva.Vozači ne ispušatju mobilni telefon iz ruku dokjednom rukom drže volan i živote desetine putnika u cozila GSP-a u drugoj ruci mobilni.Tuku se vozači, kontrolori, putnici.Sve ukazuje da se sprema prodaja jednog Javnog preduzeća jer kako rekoše grad puno para daje za GSP.Inač nedostak kadra tj. vozača pa šta je tu novina.

17 nekad se cekalo max 5min. U poslednje 4 godine jedna od najgorih linija. Na stanici stoji interval 4min, a njega nema 25min.

Ovo su više nego dobre vesti za taksiste i rent a car agencije.

Saobracaj u celom beogradu je u KOLAPSU svaki radni dan i subotom. U spicu SVE STOJI, ceo Beograd. Svake godine je sve osetno gore jer se cela Srbija doseljava u Beograd a svi voze kola. Ovo je problem mnogo vise nego manjak vozaca. Nazalost ovo ne moze da se resi.

Uostalom, resenje je da se zabrani registracija krseva starih 20 i vise godina. Prodisace i grad i mi a guzve ce biti neuporedivo manje i prevoz redovniji.

Neka država otvori konkurs za tri odeljenja školovanih vozača.Neka im plati školovanje i polaganje za vožnju.

Evo danas sam na 17-icu cekala 20 minuta, dosla je puna, posle par stanica vise nije moglo ni da se udje u autobus. Iz GSP-a mogu da pricaju sta hoce, cinjenica je da autobusi ne idu redovno, i to nije zbog radova na putu, radova je uvek bilo i bice.

Vratile se '90.
Uzas.

Imam 7 km od posla do kuce i uglavnom idem peske.Ponekad idem par stanica prevozom kad bus stane pored mene.Vecina kolega koje stanuju na 1-3 km idu kolima i muka za parking.Usao sam u extra formu i skinuo 7 kg bez dijete.Ne gurajte se po prevozu za par stanica, prosetajte malo i napravite mesta ovima sto idu daleko.

Realno karta vam je preskupa za naš standard.Još je totalna glupost jedna cena karte za jednu stanicu ili 10stanica ako se vozite.Da imaju malo pameti svi koji se voze do 3km trebali bi plaćati upola kartu.Drugo rešenje je da prevoz budu besplatan,a da se svakom zaposlenom i penzioneru u opštini Beograd skinu deo novca za gradski autobuski saobraćaj!Svi bi bili zadovoljni.

Poslednji put vozio sam se vozilima javnog gradskog prevoza pocetkom septembra 1984. godine kad sam se vracao iz JNA. Od tada i kao student i kao zaposlen iskljucivo idem kolima ili taksijem ili pesacim. Vredelo je svaku paru. Gradski prevoz je bio katastrofalan kada sam se njim vozio. Prenatrpana, stara, neklimatizovana i prljava vozila, nepostovanje voznog reda, nedovoljan broj vozila i veoma retki polasci, primitivni i neodgovorni vozaci, prenatrpane stanice uglavnom nezasticene od kise i vetra. Sve u svemu, nedostojno coveka. Ne verujem da se u protekle 34 godine poboljsao.

Neka podignu šoferima plate na 120.000 i problem je rešen. Poboljšaju naplatu, pojacaju kontrolu, otpuste partijske radnike i to je taj novac. Ovi koji sada voze su ionako katastrofalni. Proposno nas iscimaju, mladji vozaci su drski, stariji senilni, a zakleo bih se da ima nekih koji ne poznaju trase i ne govore srpski ( zena mu se obraca, on cuti, gleda GPS i pravi se lud).

Botovi su na svojim zadatcima. Svi komenatri koji govore istinu imaju vecinom minus ocenu.

Dakle botovi ispranih mozgova slusajte ovako:

1. U BEOGRADU SE GRADSKI PREVOZ CEKA PO 20-30 MINUTA

2. ZIMI RADI KLIMA,LETI NE RADI NISTA

3. NE POSTUJE SE RED VOZNJE

4. VECINA LJUDI KOJI SE VOZI, PLACA KARTU, ZATO STO IMAJU KARTICE ZA ZAPOSLENE I DOSTA NAS UPLACUJE MESECNU KARTU

5. ONI KOJI NE PLACAJU, NE PRAVE NIKAKVU STETU JER TE PARE IDU ZA UKRASAVANJE GRADA A NE GRADSKI PREVOZ.


To su sve cinjenice i istina, ajde sad nek se neko javi da mi ospori ovo. Dokazite da nije istina.

Beogradjani na ivici strpljenja kažete? Oni su proletos na izborima imali priliku da kažu šta misle i evo vidimo šta su izabrali, pa nek se sad gužvaju po prevozu dok idu do trijumfalne kapije u knezu.

@rani 
A odakle tebi podatak da dve trecine beogradjana ne placa kartu? I zasto se ako nema para kupuju kineski električni autobusi za tri puta vecu cenu od trzisne i zasto dole na Dorcolu na svakog vozaca ima jos dvoje zaposlenih po kancelarijama?
(b., 18. novembar 2018 02:08)

ja bih dodao još po nešto.
Zar nam sadašnja vlast nije pričala da će vratiti busplus u domaće vlasništvo i da najveći procenat od karata ide van zemlje? zar nisu pozivali na bojkot busplusa zbog toga? zašto podle 6 godina na vlasti nisu to promenili? Znači ta vesićeva priča o (ne)kupovini karata kao razčogu što nemaju para za vozače a imaju da debelo preplate vozila i unoforme da bi se ugradili je obična mačka u džaku.