Maki1
pre 5 godina
Bombardije vec odavno posrce. Drzava pomaze kapom i sakom. Ali ne ide.
U Svajcarskoj su u zakasnjenju 4 CETIRI godine, sa isporukom putnickih voznih kompozicije. Posao koji vredi 2,8 Miliarde franaka.
Četvrtak, 08.11.2018.
19:15
Kanadski proizvođač aviona Bombardijer najavio da će ukinuti čak 5.000 radnih mesta.
Izvor: B92
pre 5 godina
Bombardije vec odavno posrce. Drzava pomaze kapom i sakom. Ali ne ide.
U Svajcarskoj su u zakasnjenju 4 CETIRI godine, sa isporukom putnickih voznih kompozicije. Posao koji vredi 2,8 Miliarde franaka.
pre 5 godina
Na zalost ne pise se dobro i bojim se da ce i Bombardier snaci ista sudbina kao i dva druga giganta Nortel i Blackberry.Pozdrav iz Toronta.
(Milosav, 08. novembar 2018 21:32)
Bruka je kako je Nortel nestao. Namjestanje knjiga iostalo. Inace je bila super comp. radio u BNR svojevremeno u Kanati.
pre 5 godina
Interesantno, ali Bombardije u Nemackom Manhajmu radi punom parom i zaposljavaju nove ljude! Jbg, Nemacka je Nemacka.
pre 5 godina
Bombardijer je nevidjen drzavni balast iz kvebeka. Malo malo pa dobijaju ogromne pare iz budzeta kanade jer im je menadzment nesposoban i kradljiv. Probijaju sve rokove za isporuke tramvaja npr a i kad ih isporuce sa npr 2 godine kasnjenja uradjeni su ocajno pa im se vracaju na doradu. Niko nikada ne bi trebalo da ima posla sa njima
pre 5 godina
Bombarier je primer lose efikasnosti, cedo kanadske drzave koja ga je "vadila" ogromnim infuzijama novca nebrojeno puta. Firma koja nije u stanju da isporuci na vreme vagone za metro i tramvaje za transportno preduzece u Torontu a i kada isporuce mora nazad na popravke odmah. Kompanija ko da je vodi SNS kadar.
Na zalost ne pise se dobro i bojim se da ce i Bombardier snaci ista sudbina kao i dva druga giganta Nortel i Blackberry.
Pozdrav iz Toronta.
pre 5 godina
Lepo, prvo će da otpuste inženjere. Verovatno će im menadžeri posle toga projektovati i graditi avione.
Izgleda da ćemo izbegavati nove modele Bombardijea...
pre 5 godina
jedva skuplje od kopernikusa.
pre 5 godina
De Havilland Comet je bio prvi putnički mlazni avion.
pre 5 godina
Мало бих вас исправио.Кад је De Havillend правио свој Comet,први путнички
млазни авион на свету,била je британска фирма и никакве везе са Bombardier-om
није имала.Bombardier сe тад(1949-50)бавио производњом моторних санки и ратрака.У авио индустрију су ушли тек 1989.Од Boenig-a су купили De Havillend
Canada,a централа у Енглеској је угашена још 1964.
pre 5 godina
Comet je bio prvi MLAZNI komercijalni avion.
pre 5 godina
Мало бих вас исправио.Кад је De Havillend правио свој Comet,први путнички
млазни авион на свету,била je британска фирма и никакве везе са Bombardier-om
није имала.Bombardier сe тад(1949-50)бавио производњом моторних санки и ратрака.У авио индустрију су ушли тек 1989.Од Boenig-a су купили De Havillend
Canada,a централа у Енглеској је угашена још 1964.
pre 5 godina
Bombarier je primer lose efikasnosti, cedo kanadske drzave koja ga je "vadila" ogromnim infuzijama novca nebrojeno puta. Firma koja nije u stanju da isporuci na vreme vagone za metro i tramvaje za transportno preduzece u Torontu a i kada isporuce mora nazad na popravke odmah. Kompanija ko da je vodi SNS kadar.
Na zalost ne pise se dobro i bojim se da ce i Bombardier snaci ista sudbina kao i dva druga giganta Nortel i Blackberry.
Pozdrav iz Toronta.
pre 5 godina
Bombardijer je nevidjen drzavni balast iz kvebeka. Malo malo pa dobijaju ogromne pare iz budzeta kanade jer im je menadzment nesposoban i kradljiv. Probijaju sve rokove za isporuke tramvaja npr a i kad ih isporuce sa npr 2 godine kasnjenja uradjeni su ocajno pa im se vracaju na doradu. Niko nikada ne bi trebalo da ima posla sa njima
pre 5 godina
Мало бих вас исправио.Кад је De Havillend правио свој Comet,први путнички
млазни авион на свету,била je британска фирма и никакве везе са Bombardier-om
није имала.Bombardier сe тад(1949-50)бавио производњом моторних санки и ратрака.У авио индустрију су ушли тек 1989.Од Boenig-a су купили De Havillend
Canada,a централа у Енглеској је угашена још 1964.
pre 5 godina
Lepo, prvo će da otpuste inženjere. Verovatno će im menadžeri posle toga projektovati i graditi avione.
Izgleda da ćemo izbegavati nove modele Bombardijea...
pre 5 godina
Мало бих вас исправио.Кад је De Havillend правио свој Comet,први путнички
млазни авион на свету,била je британска фирма и никакве везе са Bombardier-om
није имала.Bombardier сe тад(1949-50)бавио производњом моторних санки и ратрака.У авио индустрију су ушли тек 1989.Од Boenig-a су купили De Havillend
Canada,a централа у Енглеској је угашена још 1964.
pre 5 godina
Interesantno, ali Bombardije u Nemackom Manhajmu radi punom parom i zaposljavaju nove ljude! Jbg, Nemacka je Nemacka.
pre 5 godina
jedva skuplje od kopernikusa.
pre 5 godina
Comet je bio prvi MLAZNI komercijalni avion.
pre 5 godina
De Havilland Comet je bio prvi putnički mlazni avion.
pre 5 godina
Na zalost ne pise se dobro i bojim se da ce i Bombardier snaci ista sudbina kao i dva druga giganta Nortel i Blackberry.Pozdrav iz Toronta.
(Milosav, 08. novembar 2018 21:32)
Bruka je kako je Nortel nestao. Namjestanje knjiga iostalo. Inace je bila super comp. radio u BNR svojevremeno u Kanati.
pre 5 godina
Bombardije vec odavno posrce. Drzava pomaze kapom i sakom. Ali ne ide.
U Svajcarskoj su u zakasnjenju 4 CETIRI godine, sa isporukom putnickih voznih kompozicije. Posao koji vredi 2,8 Miliarde franaka.
pre 5 godina
Interesantno, ali Bombardije u Nemackom Manhajmu radi punom parom i zaposljavaju nove ljude! Jbg, Nemacka je Nemacka.
pre 5 godina
Мало бих вас исправио.Кад је De Havillend правио свој Comet,први путнички
млазни авион на свету,била je британска фирма и никакве везе са Bombardier-om
није имала.Bombardier сe тад(1949-50)бавио производњом моторних санки и ратрака.У авио индустрију су ушли тек 1989.Од Boenig-a су купили De Havillend
Canada,a централа у Енглеској је угашена још 1964.
pre 5 godina
Bombarier je primer lose efikasnosti, cedo kanadske drzave koja ga je "vadila" ogromnim infuzijama novca nebrojeno puta. Firma koja nije u stanju da isporuci na vreme vagone za metro i tramvaje za transportno preduzece u Torontu a i kada isporuce mora nazad na popravke odmah. Kompanija ko da je vodi SNS kadar.
Na zalost ne pise se dobro i bojim se da ce i Bombardier snaci ista sudbina kao i dva druga giganta Nortel i Blackberry.
Pozdrav iz Toronta.
pre 5 godina
Мало бих вас исправио.Кад је De Havillend правио свој Comet,први путнички
млазни авион на свету,била je британска фирма и никакве везе са Bombardier-om
није имала.Bombardier сe тад(1949-50)бавио производњом моторних санки и ратрака.У авио индустрију су ушли тек 1989.Од Boenig-a су купили De Havillend
Canada,a централа у Енглеској је угашена још 1964.
pre 5 godina
Bombardijer je nevidjen drzavni balast iz kvebeka. Malo malo pa dobijaju ogromne pare iz budzeta kanade jer im je menadzment nesposoban i kradljiv. Probijaju sve rokove za isporuke tramvaja npr a i kad ih isporuce sa npr 2 godine kasnjenja uradjeni su ocajno pa im se vracaju na doradu. Niko nikada ne bi trebalo da ima posla sa njima
pre 5 godina
jedva skuplje od kopernikusa.
pre 5 godina
Lepo, prvo će da otpuste inženjere. Verovatno će im menadžeri posle toga projektovati i graditi avione.
Izgleda da ćemo izbegavati nove modele Bombardijea...
pre 5 godina
Comet je bio prvi MLAZNI komercijalni avion.
pre 5 godina
De Havilland Comet je bio prvi putnički mlazni avion.
pre 5 godina
Na zalost ne pise se dobro i bojim se da ce i Bombardier snaci ista sudbina kao i dva druga giganta Nortel i Blackberry.Pozdrav iz Toronta.
(Milosav, 08. novembar 2018 21:32)
Bruka je kako je Nortel nestao. Namjestanje knjiga iostalo. Inace je bila super comp. radio u BNR svojevremeno u Kanati.
pre 5 godina
Bombardije vec odavno posrce. Drzava pomaze kapom i sakom. Ali ne ide.
U Svajcarskoj su u zakasnjenju 4 CETIRI godine, sa isporukom putnickih voznih kompozicije. Posao koji vredi 2,8 Miliarde franaka.
11 Komentari
Sortiraj po: