14 agencija odvodi vozače, Srbiji preti kolaps, već nedostaje 6.000

Ma to sve bahato. Umesto da radi za minimalac za koji ne moze da kupi litar dizela za sat rada ovi neradnici idu u inostranstvo. Kao da nemaju televizor ili internet gde nam onaj pametni super heroj prica kako je dobro i kako ce tek da bude dobro.

I treba da nemaju vozače, pre neki dan ispred moje kuće, vozač pumpe za beton priča da mu gazda daje platu 350-400eur a dao mu kamion od 300 000eur, zato i treba da propadnu i da nemaju. Rade kao crnci od jutra do mraka, čuva mu kamion, pere, održava. Taj vozač samo za svoj jedan dan kad bi bio malo nemarniji mogao bi da napravi više štete na kamionu nego što je njegova godišnja plata. A gazda avioni kamioni, x6, cayene radnici beda.

Ako dobro razumem, radiji ste tražiti da se značajno ugrozi bezbednost saobraćaja svima nama, nego dati normalne plate vozačima???

Alo ljudi, prestanite sa zamlaćivanjem. Ove bajke pričajte maloj deci, a nas vozače platite kako dolikuje pa nećemo da idemo iz Srbije. Ja treba da vozim za boraniju, a gazda će vozi Porše, e to neće moći.

Dajte platu vozačima 3000 eura kao što imam ja u Nemačkoj,i niko vam neće odlaziti... Dosta je bilo one priče veliki gaza: "Šta bre, dignem kamen u Srbiji i nađem vozača"
E sad možete da dižete koliko hoćete ali vozača za malu platu više neće biti...Svanulo je i nama.
Pozdrav iz Frankfurta.

Blizu je Njemacka. Na Novi Zeland treba ici. Sto dalje.

Esu bezobrazni, hoće da budu plaćeni

Mozete da menjate propise koliko hocete,ljudi ce i dalje odlaziti.Ovaj proces je nezaustavljiv.Ostace samo bake i deke.Zalosno je ali je tako.

 "...Nemačka planira da otvori granice za vozače sa "si-pi-si" (SPS) sertifikatom." Ovo je pretpostavljam sertifikat za ulazak u Dačićev SPS ( es-pi-es).
Verovatno je vrli prevodilac mislio na CPC (Certificate of Professional Competence). Spelovanje se uči na samom početku učenja engleskog i ako su vizači otišli, izgleda da nema više nikog ni ko zna engleski.

Tako će i programeri, sad kad je država rešila da "pomaže" it sektor...

Vozač kamiona u Nemačkoj ima 2000€ neto nekad i više. Još su humaniji uslovi rada, odmor 5-6 nedelja, plaćen rad nedeljom i praznicima mnogo više...
Ovi prevoznici ako im fali vozača neka počnu sami da voze ili neka uposle familiju, neka ih plate a na kraju uvek mogu da zatvore firmu.
Čak je i to najbolje da oslobode resurse nekom ko će sa njima bolje da upravlja. Sami ste gospodo krivi šta vi želite da se bogatite na jeftinom radu?

Resenje je toliko jednostavno da je cak i smesno...dajte vozacima vece plate i nece odlaziti, veoma jednostavno...

Pa povecajte vozacima dnevnice pa nece odlaziti, ali ne vi hocete da rade za dnevnicu od 15-20e kao pre 10 g. kada se vozacka dozvola za C i E kategoriju dobijala za tri meseca. Tad ste se bahato ponasali, punili dzepove i trljali ruke, ali svemu dodje kraj!!

nemoj neko slucajno da podigne plate ovim bahatim i nezajazljivim ljudima,koji vec i onako predobro zive u najNaprednijoj zemlji na svetu,pa i sire.Po kratkom postupku zabraniti im izlaz iz zemlje,uzeti pasose i za svaki slucaj staviti nanogice a tezim pobeguljama i bukagije...

ja sam nasao posao u Sloveniji vozac kombija medjunarodni 1500 evra plata pa nek se oni i dalje pitaju sto odlazimo........

Sta ce nama vozavci za gradski prevoz???Ionako se prelazi na gondole i metro.

trazili ste trziste evo vam ga. trziste kaze cena rada vozaca je porasla. necete da kupite? zatvorite firmu.

Rešenje problema je prosto, povećajte im plate i vozači neće odlaziti.

Podignite plate vozačima približno zemljama u okruženju SLO,HR,SK i imačete vozače, a ovako kako plaćate najbolje vam je da parkirate.

A da im povecate plate i poboljsate uslove rada? Mozda to nije losa ideja. Da organizujete firme tako da imaju profesionalni a ne politicki menadzment ... mozda neko i ostane.

Baš šteta što preti kolaps. Sistem je izuzetan!!

Vi ste se slozili oko vasih problema,a mi vozaci oko nasih!Dok vi pravite kolekcije dzipova i hotela ljudi gladuju i jos se rugate!Znam jer sam radio kod takvog necoveka!Dakle resenje se da naslutiti!Dajte ljudima pristojne plate i sve ce biti u redu!Ta vasa bespotrebna sednicenja vam nista nece resiti!

Ja sam profesionalni vozac autobusa. Vise ne radim taj posao. Zasto? Zato sto je plata 35000 dinara za vozaca konduktera u linijskom saobracaju u Srbiji sa sve prekovremenim satima. Vise puta sam vozio uvece do 24.00 i ujutro odmah od 04.00 samo sa drugim autobusom, jer u slucaju da me zaustavi policija tahograf pokazuje samo da ja nisam vozio taj autobus i za policiju sam ispravan. Gde je tu logika. To svi znaju, pa cak i inspekcija i niko nista ne preduzima. Ista stvar je i sa ekskurzijama. Samo menjamo autobuse, a pauza izmedju voznji po par sati. Poceo sam da spavam za volanom. Nisam smeo vise da ne bih nekoga ubio na putu. Kada bi se postovao zakon i kada bi bila veca plata, imalo bi vozaca, ali kod nas se ne pogadja sustina problema.

I treba sto pre kolaps da bude. Ovaj narod se sistemski pljacka vec decenijama, od strane politicko-tajkunske mafije. Unistene su privreda i fabrike, niko nije odgovarao za to, a sad se taj pljackani narod nudi u bescenje da mota kablove za 200e mesecno. Treba svi da odu iz ove propale “drzave“, nek ostanu samo politicari, stranacki uhlebi i penzioneri.

A da date dobre plate nekim cudom?

izmisljate toplu vodu,daj te platu i reseno

Kako odlaze? Zasto? Pa, pobogu, mi smo lideri u svemu, gde ce im biti bolje nego ovde?!Nastupilo je zlatno doba u Srbiji (tako se prica) i to ime nije dovoljno- sramota!

krenulo je. tako ce biti sa svakom strukom u bliskoj buducnosti...

Mnogi prevoznici (verovatno svi)isplaćuju minimalac. Dnevnice treba zaraditi i to je nazovi plata koja se isplaćuje na crno. Zakida se na vozačima, ne poštuje se vreme za odmor, ima još nepravilnosti.

nigde o boljim uslovima rada

Lako resivo.Dajte platu soferu gsp u Beogradu samo 750 evra i nece mu pasti na pamet da ide nigde.Isti slucaj i za ostale.Dajte soferima 800-900€ da prolaze i nece ih zanimati tuđina nego ce ziveti ovde.

Njih interesuju samo njihovi interesi, a sto ce menjanjem starosnih granica ugroziti sve ostale ucesnike u saobracaju, to ih zabole.

Tako i treba... sto pre nestanemo kao drzava, bice nam svima lakse.

Da ali i pored nedostatka ni jednoj firmi nije napamet palo da zadrzi ljude ili primi nove tako sto ce ponuditi bolje uslove npr. malo vece postovanje prema ljudima od kojih vama zavisi posao, striktno pridrzavanje vremena odmora i voznje kao u EU, svaki ili makar neki slobodan vikend, vise dana godisnjeg, bonus i naravno bolje redovne plate. Trziste cini svoje ako hocete da vodite posao morate da budete konkurentni i van Srbije ili ugasite firme i radite nesto drugo. Licno razumem i podrzavam svakoga ko je otisao za bolje uslove da radi van a znam ih puno.

Znaci licence i dozvole bez naknadne obuke, umesto povecanja plata pa nam magla kriva.

Resenje problema?Vrlo jednostavno-dajte ljudima normalne plate,kakve zasluzuju i nemojte da ih terate da voze 25 sati dnevno.Zaposlite umesto toga jos nekog vozaca,pa ne moraju gazde i njihova deca bas svake godine da kupuju nove automobile i letuju na Maldivima,a posle kukaju kako im fale radnici!!!

E, sigurno će vam pomoći digitalizacija sektora. Dajte ljudima bolje plate. To je odgovor!

Nikom nije palo na pamet da vozačima podigne plate i na taj način ih odgovori od odlaska u inostranstvo?! Lakše je promeniti zakon. Genijalci.

Neka podignu plate, a ne sa spustaju granicu!

Mislim da je vodji neprijatno koliko nam dobro ide.

Sada je panika za vozace kamiona. Juce je bila za medicinsko osoblje, prekjuce za ... Nastavite samo sa ovakvim mizernim platama, nastavite sa neadekvatnim placanjem rada, nastavite da srednju generaciju ucenjujete sa "ako ti neces ima ko hoce" i onda vrlo skoro cete moci kljuc u bravu ... samo nekada je put od zadnjice do glave najduzi put.

Ma dajte ljudima normalne plate i uslove rada pa će te rešiti problem...

Znaci predlozeno sve osim povecanja plate?To je logicno posto vozaci provereno odlaze zbog nedostatka digitalizacije i logistike....

Hehehe...to se inače zove KONKURENCIJA, reč potpuno nepoznata našim novopečenim poslodavcima koji radnike smatraju za privatno vlasništvo.

Neću, baš neću da mene i nas još 99 u autobusu GSP-a vozi neki naduvani klinac od 18 leta. Pa nisu bili ludi oni koji su doneli zakon da za D kategoriju moraju da imaju 28. godina. Rešite to povećanjem plata a ne dovođenjem u opasnost sve one koji se voze autobusom. Jer to znači da če sutra ekskurzije da voze deca sa 18 godina, pa da li ste vi ljudi normalni i kome je ta suluda ideja pala na pamet. Opet dajte ljudima plate i poštujte tržišno pravilo ponude i potražnje.

Gazde nemojte povecavati plate i dalje zastupajte politiku ako neces ima ko hoce, tako nam dajete dodatni podsticaj da napustimo ovu teritoriju necu namerno da napisem drzava jer ovo nije videlo drzave...

Професор физичког, има око 50 година, дао је отказ у школи и сад вози аутобус у Немачкој.

Netreba vam izmena zakona
TREBA VAM (NAM):
-da vozite po realnim cenama i da se plati porez po predjenom kilometru tako da nemože da spustate cene u nedogled e tad će da ima odakle da platite vozače pa neće niko da ide nigde

Isti razlog kao “nema” radnika u turizmu u Hrvatskoj. Ima radnika samo nema plata. Tako i vozača u Srbiji.

Moj dobar drug otisao sa slovenackim papirima u Svajcarsku da vozi kamion,sto se plate tice trenutno ima 70 evra dnevno,a subotom i nedeljom nikad ali nikad ne radi,plata leze sve preko racuna,prijavljen sve po zakonu. Da je posao tezak jeste,dal je to neka para tamo preko mozda i nije ali je za nase uslove odlicna,daj kod nas ovakve uslove i primanja pa da vidimo dal ce neko da ode ili ce da ostane ovde da radi! Nego ovi nasi robovlasnici bi hteli da mu to neko radi za 300 evra mesecno i to jos prijavljen na minimalac,naravno bez slobodnog vikenda,e pa gospodo nece da moze!
(Jare, 10. oktobar 2018 11:33)

Boze deco vi i kad mastate, masta vam ne dobacuje ni do realnih plata. Pa u Svajcarskoj po unutrasnjem saobracaju sam lagano odbio 4500CHF. Sa ovom tvojom izmastanom platom bi umro od gladi. Kasirke kao jedne od losije placenih i devojke po buticima (to su izgleda univerzalno lose placena radna mesta za ceo svet) imaju 3500CHF i sa tim zivotare kao u Srbiji sa 400 eura ma koliko vam to cudno delovalo. Ispod 5000CHF se kamion u Svajcarskoj ne vozi pa taman da si dosao iz najnize kaste u Indiji.

U Srbiji vec duze vremena vlada kolaps. Uskoro ide i zavrsni cin.

Deco ovo je zlatno doba. Ako niste zadovoljni iskoristite priliku i to pomeranje starosne granice da ovde steknete iskustvo i paljba.

Verujem da je broj ljudi iz GSP koje privatno poznajem mali, ali je 100% tih koje poznajem u pregovorima za odlazak. Kako kazu, dosta njihovih kolega takodje pregovara za odlazak. Samo idite i neka vam je sa srecom!

Ovo se zove "Frontalno propadanje na svim nivoima"...ima li oblast društvenog života, na bilo kojem nivo, u kom mi nismo u zaostatku, manjku, problemu...kako stojimo sa kiseonikom, ima li ga u biosferi Srbije dovoljno ???

Kao što autoprevozničke firme kupuju kamione, autobuse, gorivo, mazivo i rezervne delove po tržišnim cenama, moraće da plate i vozače po tržišnim cenama. Ako to ne urade i zaista zafali kritičan broj vozača, autoprevoznici će biti prinuđeni da gase svoje firme. Međutim, ni tu nije kraj. Potrebe tržišta motivisaće nezaposlene vozače da počnu da kupuju vozila iz ugašenih autotransportnih firmi koja će stajati na prodajnim placevima mesecima neprodata, uz znatno niže cene, pa će onda moći da osnivaju svoje autoprevozničke preduzetničke radnje po principu jedno vozilo-jedan vozač-vlasnik. Moći će i da se udružuju, na primer 5 ili 10 u ortačko društvo, pa će to, malo po malo, postajati srednja preduzeća. Šta je poenta? Poenta je da će na kraju sve doći na svoje: imaš kamion, voziš sam, koliko voziš, toliko i zaradiš.

Slično se može desiti i u mnogim drugim branšama, gde god je tehnički izvodljivo.

Ja bih podigao granicu za B kategoriju na 21 godinu,a ovi ocajnici bi da spustaju granicu za profesionalne vozace na 18.Najbolje sa 16 ili jos bolje sa 14 godina da voze slepere sa prikolicom i autobuse sa 50 ljudi.

A za dispecera traze master saobracajnog fakulteta, dva jezika, rad na racunaru, rad 6 dana u nedelji, za platu manju nego minimalac vozaca. Na zapadu za takvo znanje odmah dobijes posao, 3000e pocetnu platu sa mogucnoscu rasta i usavrsavanja i 5 dana rada u nedelji. Svako treba da se bori za sebe i za bolji zivot, ali realno gledano u boljoj su situaciji nego vecina gradjana.

vozaci, samo tutanj iz ove rupe, jedan je zivot!

Biće bolje za dve godine

Mesaju uzroke i posledice, zato i treba da propadnu.
Uzroci odlaska nisu CPC sertifikati, ni potraznja u Nemackoj, vec razlika u platama i uslovima rada.
Velika vecina vozaca bi vrlo rado ostala kod kuce da bude sa porodicama, na manjim troskovima zivota (imaju svoju kucu, tamo placaju stan), ali je razlika u zaradama toliko drasticna. Drugo su uslovi rada, sto znaci da tamo voze nove kamione, pouzdane i komforne, sa dobrim odrzavanjem. Kad se tamo izraubuju, onda ih kupuju ovdasnje firme. Zbog toga treba da plate i vise, teze je voziti stari mehanicki kamion, od novog automatika. Cesto se laziraju radni sati, radi se i i vikendom (tamo je kretanje slepera, osim hladnjaca, vikendom zabranjeno). Minimalne plate, rad na crno, odnos prema vozacima, sve to doprinosi odlasku. Kada to rese, onda ce vozaci poceti da se vracaju.
Jasno je da onaj ko prvi krene da daje takve uslove nece moci finansijski da se takmici sa onima drugima i konkurencijom iz Bugarske, Moldavije, ali neka se spremaju i vrse pritisak na ostale.
Sve ostalo su gluposti.

Glupi, neradni Srbi odlaze na rad u inostranstvo da bi im porodice prezivele, a narod placa Vucicu da seta po belom svetu sa citavom svitom novinara i TV ekipa jer ne moze da prezivi dan bez obracanja javnosti i gomile lazi, klevete na racun opozije i manipulacija.
Kad bi samo neko seo i izracunao koliko nas on kosta, dok ljudi beze iz sopstvene zemlje, mislim da bi svima pozlilo.

Odoše i vozači ! sve je jasno ko dan!

platite vozače barem 1500€,plus 28 dana godišnjeg,i niko neće otić,vjerovatno će se i vratiti!

To se reguliše povećanjem cene rada, a ne dizanjem starosne granice.

Evo ga i Miško se pakuje da zapali preko.

Ne lupajte da su uslovi rada u inostranstvu humaniji.

NISU!
Znam, jer imam prijatelje vozace koji bukvalno ne izlaze iz kamiona, cak i spavaju u njima nedeljama.

Plata jeste veca, to stoji, ali zrtvujete ceo zivot.
(555, 10. oktobar 2018 09:59)
Onda im je mrsko da rade.
Ujak moj u Italiji ima kaomion. Kamion ima prostoriju sa krevetom za spavanje. Ppred toga on zakonski mora da ode i u hotel/motel da se odmara. Zakonski ne sme da vozi duze od propisanog (mislim da je max 10 sati) posto postoje rekorderi i oni se , verovali ili ne, proveravaju. Prvo proverava firma a kasnije i drzava. Kazne za nepostovanje su ogromne, kao i ako te uhvate u vozilu bez rekordera. Tako da te mamine i tatine sinove, sto im je tesko da rade bilo sta u zivotu, malo manje slusaj

Pa u Srbiji uopšte nema 6000 kamiona koji su tehnički ispravni.

Kasno ste se setili rodjaci....Vi ste kao nako vatrogasno drustvo koje, kad izbije pozar, raspisuje tender za nabavku vatrogasne opreme

Nije nedostatak vozača. Vozača ima ali nema para da ih platite. Samo primer da vozač trolejbusa u Ženevi ima platu 7000chf. Treba li dalje?

Plata.

Klinci od 18 god tek nece da vam voze za 50000-60000 din.Mozda neki mesec dok steknu iskustvo i odmah paljba preko.Druga stvar sto ne kazete da svako vece transportno preduzece zaposljava vozace preko kojekavih agencija za zaposljavanje pa tako da zaposleni nema nikakva prava samo moze da cuti i da vozi.U mom mestu lokalni prevoznik placa 30000 din vozaca autobusa na lokalnoj gradskoj liniji.Pa ko ce normalan da vozi za te pare.

Pare na sunce!!!

ovo je put bez povratka.. tako bar u ovoj fazi izgleda.. kakav god da je poslodavac, nikad nece moci da da nemacku platu vozacu.. moj prijatelj je bagerista i imao je platu 6e na sat u jednoj poznatoj gradj firmi u srbiji!!! vrsan strucnjak, mlad jos uvek, i otisao je na 14 dolara u kamenolom u usa..

Znam resenje: pa povecajte plate (!!), to je najbolji i provereni mamac. Sve ostalo je potcenjivanje nase inteligencije

ili neka zatvore firmu ili neka plate barem priblizno zapadu za taj tezak posao a ne da gazduju i kazu kako nema vozaca, ima ali niko nece da radi taj posao
za taj novac kada ima 7 puta vise.

Hahahaaha pustite vi promenu Zakona. Zakoni su dobri
PLATE vi menjate. PLATE!!!!!!!
I taj sa 18 godina će ovde da ispeče zanat i posle sa 25-30godina da ode za inostranstvo

Kod nas je i samo polaganje vozačkog ispita dovedeno do takvog apsurda da me ne bi čudilo da jednoga dana Srbija ostane totalno bez vozača.Svi ti budu će polaznici koji su dovedeni danas nametanjem kojekakvih novih zakona o polaganju samog ispita će sutra biti vozači privatnih automobila ali i teretnih vozila .Država se pobrinula da im zagorča život tako da možemo očekivati i dalje broj vozača manji od potrebnog što zbog odlaska u inostranstvo to zbog nemogućnosti da se uopšte i dođe do vozačke dozvole

ako ako, i treba svi da odu...

Eee, da i nama svane preko grane ...

Ovi prave račun bez krčmara. Vozači odlaze zbog malih plata a ne što vole zapad.Znači rešenje je veće plate. Vozači su jednom nogom u zatvoru a drugom u grobu, a Srpske gazde ih plaćaju kao da su čistačice. Kažu ne mogu više da ih plate, a da kupe 100 ili 200 kamiona to mogu i svake godine promeniti auto i to se može. U suštini država snosi deo krivice jer to može zakonski da reguliše a ne želi.

Povecajte ZNACAJNO plate i resili ste problem odlazaka.

Ako je gorivo kao na zapadu...
Ako je cena vozila kao na zapadu...
Normalno je da i plata bude uporediva sa onom na zapadu.

Smejali smo se Nemcima sto na svemu stede, sto zavcu slavine jer kad kaplje izlazi "pfenig, po pfenig..." i tako godinama. Sad je normalno da su postali toliko efikasniji da mogu toliko vise da plate vozaca.

To vazi i za ostale struke ( s izuzetkom politicara i raznih zaposlenih u drzavnim organima - njih niko ne zeli ).

Dajte 2000€ platu vozaci nece bezati, ako nemacka spedicija sa 200 kamiona moze toliko da plati moze i srpska sa desetak dotrajalih kamiona i do guse u kreditima.

Ovo važi za sve privredne grane,verovatno je u transportu najizraženije ali tek će biti problem sa radnom snagom,na sve više izloga stoji oglas za radnika,neće niko da radi za minimalac,ako nas nekad prime u EU tek tada će da ide narod.Na birou u Bukureštu nema nikog prijavljenog da čeka posao i zašto bi može da radi bilo gde u EU.

Ne isplati se voziti za 40000din, previse odgovornosti za premalo para!

Dokle god naše gazde ne shvate da moraju da plaćaju radnike biće ovako.

Samo vi uvedite da moramo imati srednju saobracajnu skolu, pa tek onda nece niko voziti. Licno vozim 3 godine sleper, tandem i kadu medjunarodno, i imam srednju ali ne saobracajnu. Kad to ubacite, ili moram da dam 1350 evra za prekvalifikaciju, koliko kosta na Kembridzu u NS, ili da se manem volana jer ne znam da vozim i nemam kvalifikaciju. Super vam je mera za sprecavanje odlaska u druge zemlje. Obezbedite polaganje Eurocod 95 po normalnoj ceni (do maksimalno 500€ koliko je u Sloveniji i to je to. Svaka dalja mera je samo gubitak radne snage.

Jednostavno,treba uvesti zakon o zaštiti od iskoriščavanja radne snage.Konkretno,ne može neka ozbiljna,firma sa recimo preko 50 zaposlenih i obrtom od nekoliko desetina i stotina miliona eura godišnje, da plaća radnika oko minimalca,nego se mora narediti,minimalni garantovani dohodak,obračunat po procentu od ukupnog godišnjeg prometa,ne prihoda,jer oni šteluju dobit.Ovo bi se odnosilo na radnike u neposrednoj proizvodnji,trgovini.Ne mogu radnici hiper marketa ,koji direktno pune kasu firme da rade za 25-40.000 dinara platu,a firman da im ima stotine miliona prometa godišnje.Ne može vozač u transportnoj kompaniji ,koji direktno puni kasu ,da radi za promile od prometa.
Druga je situacija sa malim preduzetnicma,koji imaju recimo 10 radnika i male obrte i prihode.Tu u većini slučajeva nema iskorišćavanja i zlopupotrebe radnika.Mali promet,mala dobit, pa i plata mora biti mala.

Odlaze: lekari, majstori, inzinjeri, gradjevinci, sportisti, zubari... Ostace penzioneri, botovi i IT koji rade za strance. Ne znam odakle ce isplacivati penzionere i botove.

toliko ljudi bez posla a nema vozaca??
pa neka uloze u mlade neka ih obuce i bice vozaca..
covek od 70godina nije fizicki spreman da vozi sleper 8 ili 9 sati svaki dan

Ma da poslodavci probaju da smanje plate i na raj način privuku profesionalne vozače? To već radimo sa inženjerima.

A plate? Sto o tome ne pricaju? Nego bi penzionere da im voze.

Neka se prizna da ne mogu sofere placati vise od 500 evra niko normalan u Srbiji nece voziti autobus za 300 evra svi ce otici za 1500 2000 i vise da voze

Platite pošteno ljude za njihov rad pa neće ići preko.Ali vama je mnogo i 500€ da platite i posle se pitate zašto idu u Slo za 1500€ i još tražite da dobiju probnu dozvolu za unutrašnji transport da bi nastavili da im plaćate 300€ dok ih ne obučite,a vi imali za nove kuće i džipove.

Moj dobar drug otisao sa slovenackim papirima u Svajcarsku da vozi kamion,sto se plate tice trenutno ima 70 evra dnevno,a subotom i nedeljom nikad ali nikad ne radi,plata leze sve preko racuna,prijavljen sve po zakonu. Da je posao tezak jeste,dal je to neka para tamo preko mozda i nije ali je za nase uslove odlicna,daj kod nas ovakve uslove i primanja pa da vidimo dal ce neko da ode ili ce da ostane ovde da radi! Nego ovi nasi robovlasnici bi hteli da mu to neko radi za 300 evra mesecno i to jos prijavljen na minimalac,naravno bez slobodnog vikenda,e pa gospodo nece da moze!

Ne znam u čemu je problem?
Dajte ljudima platu koju dobijaju u inostranstvu, i neće odlaziti.
Toliko je jednostavno.

@Jare

Malo lažemo druže, zar ne?
Sa slovenačkim papirima da radi u Švajcarskoj? To ti je prva laž.
Druga laž je 70e dnevnica u istoj zemlji. Sa tim parama ne može da se živi, jer devojke po buticima uzimaju 3500 chf.

Nemoj raditi takve stvari, samo da bi dobio lajk. Detinjasto je.

Ma da se i spusti granica na 18 godina klince neće to interesovati ni za koje pare. Suviše je naporno. Ako može nešto da se radi mobilnim za 400-500€ eeee to je za njih a ako ne može tu je kafić pa udri.

Idu tamo gde se placa bolje. Stvari su vrlo proste. I to ne vazi samo za vozace vec za svaku delatnost sa kojom je moguce zaposlenje u inostranstvu. I taj proces je nemoguce zaustaviti.

Полагаће се ван србије.......

U medjunarodnom transportu ima samo para, zivota nema. Tako da je to opcija za dve, tri godine rada pa sa ustedjenim parama u privatnike. Ima onih koji se totalno priviknu na to ali cesto su to usamljenici i frikovi, mada iam i normalnih ljud. Kako i zasto ostanu dugo na tom poslu bez zivota ne znam. Mozda su im samo pare na racunu vazne nije mi jasno.

Certificate of Professional Competence (CPC), a ne SPS.

Problem sa vozačima traje već neko vreme, a rešenja nema ni na vidiku. Kao i obično, čekalo se da dođe do nagomilavanja problema da bi se tek sad počelo sa razmišljanjem na temu. Eventualno ulaganje u marketing radi podizanja ranga saobraćajno tehničkih škola ili recimo osnivanje novih/uvođenje novih smerova u pogodnim srednjim školama. Ne idu svi mladi na fakultet niti to planiraju, pa popularizacija ovog zanimanja bi mogla da donese neki benefit. A to je već posao države i nadležnih ministarstava.
Na žalost i na zapadu vozačima nije lako jer po pravilu dolaze iz "drugorazrednih" zemalja istočne Evrope. U razgovoru sa nekim koji su se posle par godina vratili, zaključio sam da se i nije baš isplatio odlazak (izuzev onih koji su kompletnu porodicu preselili tamo). Ono što ljudi kod nas ne znaju je da na zapadu prolaze vozači koji "znaju znanje", a ne oni koji imaju kategoriju. Na žalost kod nas je situacija takva da mogu i oni koji imaju kategoriju, a nisu aktivno vozili CE kategoriju duže vreme. Kao i u ostalim delatnostima, proces "proizvodnje" dobrog i stručnog radnika je skup, a ako on ode iz zemlje troškovi postaju neodrživi.

Sam po sebi posao je težak, teško se zasniva porodica, a posebno među mlađom generacijom koja baš i nije navikla na odricanja od komfora i lagodnog života (čast izuzecima).

Uvozite sofere ima ko hoce.

Ne lupajte da su uslovi rada u inostranstvu humaniji.

NISU!
Znam, jer imam prijatelje vozace koji bukvalno ne izlaze iz kamiona, cak i spavaju u njima nedeljama.

Plata jeste veca, to stoji, ali zrtvujete ceo zivot.

citam komentare ovde i mislim da postoji i jedna i druga strana medalje. definitivno su plate niske u srbiji da covek moze normalno da zivi, a sa druge strane ne mozete ni ocekivati ni plate kao u nemackoj iz prostog razloga sto rad sa tom cenom necete moci nikome da prodate u srbiji. svi bi da prodju sto jevtije, sto je i normalno. e, sad, nemci nisu ni malo glupi, oni to sve vec dobro znaju i zato i otvaraju njihove granice od pocetka sledece godine i veliki broj radnika ce napustiti srbiju. cena rada u srbiji ce tada definitivno porasti, a ocekujem i pad cene rada u nemackoj zbog priliva radne snage iz okolnih zemalja.ovo je problem sa svim okolnim zemljama, ne samo ovde.

Moze se. Ako nece srbende, ima ko hoce. Filipi, indijaneri, braca iz bangladesa... samo cekaju ko zapete puske da ih se uveze. Oni tamo voze za 17 dolara mesecno, tako da im plata od trista eura legne ko budali samar. Sta se tice troskova smestaja i hrane, i tu se vrlo lako nadje racunica. Sedam vozaca u jednosoban stan ili kontejner, dakle 100 evrica mesecno, plus hleb, pasteta, burek, salama, pasulj, sljive, zelje, riza... za njih sedam, mesecno 700 eura max. Ima jos da sami peru vozilo. Izvana i kabinu. Ovakvom slicnom racunicom se vodio i gazda svajcarac, nemac, svedjanin, kada su mu njegovi zemljaci odbijali da voze za par milja evrica onomad. Pa je bio prisiljen ili da podigne plate zemljacima, ili da uveze balkance. Za sta se opredelio, vidimo i sami. Jedino mi nije jasno, sta se ne seti azijata, vec trazi balkance? Svajcarac gazda firme od po dvaes kamiona, da uveze tries indijaca, da ih plati 500 evra mesecno plus hranarina/smestaj 500 po glavi... e, to bi bio poso. I za gazdu, i za indijce.

Uvozite sofere ima ko hoce.

Ne lupajte da su uslovi rada u inostranstvu humaniji.

NISU!
Znam, jer imam prijatelje vozace koji bukvalno ne izlaze iz kamiona, cak i spavaju u njima nedeljama.

Plata jeste veca, to stoji, ali zrtvujete ceo zivot.

citam komentare ovde i mislim da postoji i jedna i druga strana medalje. definitivno su plate niske u srbiji da covek moze normalno da zivi, a sa druge strane ne mozete ni ocekivati ni plate kao u nemackoj iz prostog razloga sto rad sa tom cenom necete moci nikome da prodate u srbiji. svi bi da prodju sto jevtije, sto je i normalno. e, sad, nemci nisu ni malo glupi, oni to sve vec dobro znaju i zato i otvaraju njihove granice od pocetka sledece godine i veliki broj radnika ce napustiti srbiju. cena rada u srbiji ce tada definitivno porasti, a ocekujem i pad cene rada u nemackoj zbog priliva radne snage iz okolnih zemalja.ovo je problem sa svim okolnim zemljama, ne samo ovde.

Moj dobar drug otisao sa slovenackim papirima u Svajcarsku da vozi kamion,sto se plate tice trenutno ima 70 evra dnevno,a subotom i nedeljom nikad ali nikad ne radi,plata leze sve preko racuna,prijavljen sve po zakonu. Da je posao tezak jeste,dal je to neka para tamo preko mozda i nije ali je za nase uslove odlicna,daj kod nas ovakve uslove i primanja pa da vidimo dal ce neko da ode ili ce da ostane ovde da radi! Nego ovi nasi robovlasnici bi hteli da mu to neko radi za 300 evra mesecno i to jos prijavljen na minimalac,naravno bez slobodnog vikenda,e pa gospodo nece da moze!

Moze se. Ako nece srbende, ima ko hoce. Filipi, indijaneri, braca iz bangladesa... samo cekaju ko zapete puske da ih se uveze. Oni tamo voze za 17 dolara mesecno, tako da im plata od trista eura legne ko budali samar. Sta se tice troskova smestaja i hrane, i tu se vrlo lako nadje racunica. Sedam vozaca u jednosoban stan ili kontejner, dakle 100 evrica mesecno, plus hleb, pasteta, burek, salama, pasulj, sljive, zelje, riza... za njih sedam, mesecno 700 eura max. Ima jos da sami peru vozilo. Izvana i kabinu. Ovakvom slicnom racunicom se vodio i gazda svajcarac, nemac, svedjanin, kada su mu njegovi zemljaci odbijali da voze za par milja evrica onomad. Pa je bio prisiljen ili da podigne plate zemljacima, ili da uveze balkance. Za sta se opredelio, vidimo i sami. Jedino mi nije jasno, sta se ne seti azijata, vec trazi balkance? Svajcarac gazda firme od po dvaes kamiona, da uveze tries indijaca, da ih plati 500 evra mesecno plus hranarina/smestaj 500 po glavi... e, to bi bio poso. I za gazdu, i za indijce.

@Jare

Malo lažemo druže, zar ne?
Sa slovenačkim papirima da radi u Švajcarskoj? To ti je prva laž.
Druga laž je 70e dnevnica u istoj zemlji. Sa tim parama ne može da se živi, jer devojke po buticima uzimaju 3500 chf.

Nemoj raditi takve stvari, samo da bi dobio lajk. Detinjasto je.

U medjunarodnom transportu ima samo para, zivota nema. Tako da je to opcija za dve, tri godine rada pa sa ustedjenim parama u privatnike. Ima onih koji se totalno priviknu na to ali cesto su to usamljenici i frikovi, mada iam i normalnih ljud. Kako i zasto ostanu dugo na tom poslu bez zivota ne znam. Mozda su im samo pare na racunu vazne nije mi jasno.

toliko ljudi bez posla a nema vozaca??
pa neka uloze u mlade neka ih obuce i bice vozaca..
covek od 70godina nije fizicki spreman da vozi sleper 8 ili 9 sati svaki dan

Ma da se i spusti granica na 18 godina klince neće to interesovati ni za koje pare. Suviše je naporno. Ako može nešto da se radi mobilnim za 400-500€ eeee to je za njih a ako ne može tu je kafić pa udri.

I treba da nemaju vozače, pre neki dan ispred moje kuće, vozač pumpe za beton priča da mu gazda daje platu 350-400eur a dao mu kamion od 300 000eur, zato i treba da propadnu i da nemaju. Rade kao crnci od jutra do mraka, čuva mu kamion, pere, održava. Taj vozač samo za svoj jedan dan kad bi bio malo nemarniji mogao bi da napravi više štete na kamionu nego što je njegova godišnja plata. A gazda avioni kamioni, x6, cayene radnici beda.

Dajte 2000€ platu vozaci nece bezati, ako nemacka spedicija sa 200 kamiona moze toliko da plati moze i srpska sa desetak dotrajalih kamiona i do guse u kreditima.

Neću, baš neću da mene i nas još 99 u autobusu GSP-a vozi neki naduvani klinac od 18 leta. Pa nisu bili ludi oni koji su doneli zakon da za D kategoriju moraju da imaju 28. godina. Rešite to povećanjem plata a ne dovođenjem u opasnost sve one koji se voze autobusom. Jer to znači da če sutra ekskurzije da voze deca sa 18 godina, pa da li ste vi ljudi normalni i kome je ta suluda ideja pala na pamet. Opet dajte ljudima plate i poštujte tržišno pravilo ponude i potražnje.

Alo ljudi, prestanite sa zamlaćivanjem. Ove bajke pričajte maloj deci, a nas vozače platite kako dolikuje pa nećemo da idemo iz Srbije. Ja treba da vozim za boraniju, a gazda će vozi Porše, e to neće moći.

Ma to sve bahato. Umesto da radi za minimalac za koji ne moze da kupi litar dizela za sat rada ovi neradnici idu u inostranstvo. Kao da nemaju televizor ili internet gde nam onaj pametni super heroj prica kako je dobro i kako ce tek da bude dobro.

Ne lupajte da su uslovi rada u inostranstvu humaniji.

NISU!
Znam, jer imam prijatelje vozace koji bukvalno ne izlaze iz kamiona, cak i spavaju u njima nedeljama.

Plata jeste veca, to stoji, ali zrtvujete ceo zivot.
(555, 10. oktobar 2018 09:59)
Onda im je mrsko da rade.
Ujak moj u Italiji ima kaomion. Kamion ima prostoriju sa krevetom za spavanje. Ppred toga on zakonski mora da ode i u hotel/motel da se odmara. Zakonski ne sme da vozi duze od propisanog (mislim da je max 10 sati) posto postoje rekorderi i oni se , verovali ili ne, proveravaju. Prvo proverava firma a kasnije i drzava. Kazne za nepostovanje su ogromne, kao i ako te uhvate u vozilu bez rekordera. Tako da te mamine i tatine sinove, sto im je tesko da rade bilo sta u zivotu, malo manje slusaj

A za dispecera traze master saobracajnog fakulteta, dva jezika, rad na racunaru, rad 6 dana u nedelji, za platu manju nego minimalac vozaca. Na zapadu za takvo znanje odmah dobijes posao, 3000e pocetnu platu sa mogucnoscu rasta i usavrsavanja i 5 dana rada u nedelji. Svako treba da se bori za sebe i za bolji zivot, ali realno gledano u boljoj su situaciji nego vecina gradjana.

Sta ce nama vozavci za gradski prevoz???Ionako se prelazi na gondole i metro.

Tako će i programeri, sad kad je država rešila da "pomaže" it sektor...

Kako odlaze? Zasto? Pa, pobogu, mi smo lideri u svemu, gde ce im biti bolje nego ovde?!Nastupilo je zlatno doba u Srbiji (tako se prica) i to ime nije dovoljno- sramota!

Podignite plate vozačima približno zemljama u okruženju SLO,HR,SK i imačete vozače, a ovako kako plaćate najbolje vam je da parkirate.

Tako i treba... sto pre nestanemo kao drzava, bice nam svima lakse.

Dajte platu vozačima 3000 eura kao što imam ja u Nemačkoj,i niko vam neće odlaziti... Dosta je bilo one priče veliki gaza: "Šta bre, dignem kamen u Srbiji i nađem vozača"
E sad možete da dižete koliko hoćete ali vozača za malu platu više neće biti...Svanulo je i nama.
Pozdrav iz Frankfurta.

Jednostavno,treba uvesti zakon o zaštiti od iskoriščavanja radne snage.Konkretno,ne može neka ozbiljna,firma sa recimo preko 50 zaposlenih i obrtom od nekoliko desetina i stotina miliona eura godišnje, da plaća radnika oko minimalca,nego se mora narediti,minimalni garantovani dohodak,obračunat po procentu od ukupnog godišnjeg prometa,ne prihoda,jer oni šteluju dobit.Ovo bi se odnosilo na radnike u neposrednoj proizvodnji,trgovini.Ne mogu radnici hiper marketa ,koji direktno pune kasu firme da rade za 25-40.000 dinara platu,a firman da im ima stotine miliona prometa godišnje.Ne može vozač u transportnoj kompaniji ,koji direktno puni kasu ,da radi za promile od prometa.
Druga je situacija sa malim preduzetnicma,koji imaju recimo 10 radnika i male obrte i prihode.Tu u većini slučajeva nema iskorišćavanja i zlopupotrebe radnika.Mali promet,mala dobit, pa i plata mora biti mala.

Nije nedostatak vozača. Vozača ima ali nema para da ih platite. Samo primer da vozač trolejbusa u Ženevi ima platu 7000chf. Treba li dalje?

vozaci, samo tutanj iz ove rupe, jedan je zivot!

A da im povecate plate i poboljsate uslove rada? Mozda to nije losa ideja. Da organizujete firme tako da imaju profesionalni a ne politicki menadzment ... mozda neko i ostane.

Mozete da menjate propise koliko hocete,ljudi ce i dalje odlaziti.Ovaj proces je nezaustavljiv.Ostace samo bake i deke.Zalosno je ali je tako.

Certificate of Professional Competence (CPC), a ne SPS.

Problem sa vozačima traje već neko vreme, a rešenja nema ni na vidiku. Kao i obično, čekalo se da dođe do nagomilavanja problema da bi se tek sad počelo sa razmišljanjem na temu. Eventualno ulaganje u marketing radi podizanja ranga saobraćajno tehničkih škola ili recimo osnivanje novih/uvođenje novih smerova u pogodnim srednjim školama. Ne idu svi mladi na fakultet niti to planiraju, pa popularizacija ovog zanimanja bi mogla da donese neki benefit. A to je već posao države i nadležnih ministarstava.
Na žalost i na zapadu vozačima nije lako jer po pravilu dolaze iz "drugorazrednih" zemalja istočne Evrope. U razgovoru sa nekim koji su se posle par godina vratili, zaključio sam da se i nije baš isplatio odlazak (izuzev onih koji su kompletnu porodicu preselili tamo). Ono što ljudi kod nas ne znaju je da na zapadu prolaze vozači koji "znaju znanje", a ne oni koji imaju kategoriju. Na žalost kod nas je situacija takva da mogu i oni koji imaju kategoriju, a nisu aktivno vozili CE kategoriju duže vreme. Kao i u ostalim delatnostima, proces "proizvodnje" dobrog i stručnog radnika je skup, a ako on ode iz zemlje troškovi postaju neodrživi.

Sam po sebi posao je težak, teško se zasniva porodica, a posebno među mlađom generacijom koja baš i nije navikla na odricanja od komfora i lagodnog života (čast izuzecima).

ovo je put bez povratka.. tako bar u ovoj fazi izgleda.. kakav god da je poslodavac, nikad nece moci da da nemacku platu vozacu.. moj prijatelj je bagerista i imao je platu 6e na sat u jednoj poznatoj gradj firmi u srbiji!!! vrsan strucnjak, mlad jos uvek, i otisao je na 14 dolara u kamenolom u usa..

Moj dobar drug otisao sa slovenackim papirima u Svajcarsku da vozi kamion,sto se plate tice trenutno ima 70 evra dnevno,a subotom i nedeljom nikad ali nikad ne radi,plata leze sve preko racuna,prijavljen sve po zakonu. Da je posao tezak jeste,dal je to neka para tamo preko mozda i nije ali je za nase uslove odlicna,daj kod nas ovakve uslove i primanja pa da vidimo dal ce neko da ode ili ce da ostane ovde da radi! Nego ovi nasi robovlasnici bi hteli da mu to neko radi za 300 evra mesecno i to jos prijavljen na minimalac,naravno bez slobodnog vikenda,e pa gospodo nece da moze!
(Jare, 10. oktobar 2018 11:33)

Boze deco vi i kad mastate, masta vam ne dobacuje ni do realnih plata. Pa u Svajcarskoj po unutrasnjem saobracaju sam lagano odbio 4500CHF. Sa ovom tvojom izmastanom platom bi umro od gladi. Kasirke kao jedne od losije placenih i devojke po buticima (to su izgleda univerzalno lose placena radna mesta za ceo svet) imaju 3500CHF i sa tim zivotare kao u Srbiji sa 400 eura ma koliko vam to cudno delovalo. Ispod 5000CHF se kamion u Svajcarskoj ne vozi pa taman da si dosao iz najnize kaste u Indiji.

Glupi, neradni Srbi odlaze na rad u inostranstvo da bi im porodice prezivele, a narod placa Vucicu da seta po belom svetu sa citavom svitom novinara i TV ekipa jer ne moze da prezivi dan bez obracanja javnosti i gomile lazi, klevete na racun opozije i manipulacija.
Kad bi samo neko seo i izracunao koliko nas on kosta, dok ljudi beze iz sopstvene zemlje, mislim da bi svima pozlilo.

Blizu je Njemacka. Na Novi Zeland treba ici. Sto dalje.

nemoj neko slucajno da podigne plate ovim bahatim i nezajazljivim ljudima,koji vec i onako predobro zive u najNaprednijoj zemlji na svetu,pa i sire.Po kratkom postupku zabraniti im izlaz iz zemlje,uzeti pasose i za svaki slucaj staviti nanogice a tezim pobeguljama i bukagije...

Esu bezobrazni, hoće da budu plaćeni

A da date dobre plate nekim cudom?

Resenje je toliko jednostavno da je cak i smesno...dajte vozacima vece plate i nece odlaziti, veoma jednostavno...

Njih interesuju samo njihovi interesi, a sto ce menjanjem starosnih granica ugroziti sve ostale ucesnike u saobracaju, to ih zabole.

Pa u Srbiji uopšte nema 6000 kamiona koji su tehnički ispravni.

Ja bih podigao granicu za B kategoriju na 21 godinu,a ovi ocajnici bi da spustaju granicu za profesionalne vozace na 18.Najbolje sa 16 ili jos bolje sa 14 godina da voze slepere sa prikolicom i autobuse sa 50 ljudi.

Deco ovo je zlatno doba. Ako niste zadovoljni iskoristite priliku i to pomeranje starosne granice da ovde steknete iskustvo i paljba.

ili neka zatvore firmu ili neka plate barem priblizno zapadu za taj tezak posao a ne da gazduju i kazu kako nema vozaca, ima ali niko nece da radi taj posao
za taj novac kada ima 7 puta vise.

Biće bolje za dve godine

Vozač kamiona u Nemačkoj ima 2000€ neto nekad i više. Još su humaniji uslovi rada, odmor 5-6 nedelja, plaćen rad nedeljom i praznicima mnogo više...
Ovi prevoznici ako im fali vozača neka počnu sami da voze ili neka uposle familiju, neka ih plate a na kraju uvek mogu da zatvore firmu.
Čak je i to najbolje da oslobode resurse nekom ko će sa njima bolje da upravlja. Sami ste gospodo krivi šta vi želite da se bogatite na jeftinom radu?

Професор физичког, има око 50 година, дао је отказ у школи и сад вози аутобус у Немачкој.

U Srbiji vec duze vremena vlada kolaps. Uskoro ide i zavrsni cin.

Resenje problema?Vrlo jednostavno-dajte ljudima normalne plate,kakve zasluzuju i nemojte da ih terate da voze 25 sati dnevno.Zaposlite umesto toga jos nekog vozaca,pa ne moraju gazde i njihova deca bas svake godine da kupuju nove automobile i letuju na Maldivima,a posle kukaju kako im fale radnici!!!

Ja sam profesionalni vozac autobusa. Vise ne radim taj posao. Zasto? Zato sto je plata 35000 dinara za vozaca konduktera u linijskom saobracaju u Srbiji sa sve prekovremenim satima. Vise puta sam vozio uvece do 24.00 i ujutro odmah od 04.00 samo sa drugim autobusom, jer u slucaju da me zaustavi policija tahograf pokazuje samo da ja nisam vozio taj autobus i za policiju sam ispravan. Gde je tu logika. To svi znaju, pa cak i inspekcija i niko nista ne preduzima. Ista stvar je i sa ekskurzijama. Samo menjamo autobuse, a pauza izmedju voznji po par sati. Poceo sam da spavam za volanom. Nisam smeo vise da ne bih nekoga ubio na putu. Kada bi se postovao zakon i kada bi bila veca plata, imalo bi vozaca, ali kod nas se ne pogadja sustina problema.

Mislim da je vodji neprijatno koliko nam dobro ide.

Samo vi uvedite da moramo imati srednju saobracajnu skolu, pa tek onda nece niko voziti. Licno vozim 3 godine sleper, tandem i kadu medjunarodno, i imam srednju ali ne saobracajnu. Kad to ubacite, ili moram da dam 1350 evra za prekvalifikaciju, koliko kosta na Kembridzu u NS, ili da se manem volana jer ne znam da vozim i nemam kvalifikaciju. Super vam je mera za sprecavanje odlaska u druge zemlje. Obezbedite polaganje Eurocod 95 po normalnoj ceni (do maksimalno 500€ koliko je u Sloveniji i to je to. Svaka dalja mera je samo gubitak radne snage.

izmisljate toplu vodu,daj te platu i reseno

Ako dobro razumem, radiji ste tražiti da se značajno ugrozi bezbednost saobraćaja svima nama, nego dati normalne plate vozačima???

I treba sto pre kolaps da bude. Ovaj narod se sistemski pljacka vec decenijama, od strane politicko-tajkunske mafije. Unistene su privreda i fabrike, niko nije odgovarao za to, a sad se taj pljackani narod nudi u bescenje da mota kablove za 200e mesecno. Treba svi da odu iz ove propale “drzave“, nek ostanu samo politicari, stranacki uhlebi i penzioneri.

Baš šteta što preti kolaps. Sistem je izuzetan!!

Pa povecajte vozacima dnevnice pa nece odlaziti, ali ne vi hocete da rade za dnevnicu od 15-20e kao pre 10 g. kada se vozacka dozvola za C i E kategoriju dobijala za tri meseca. Tad ste se bahato ponasali, punili dzepove i trljali ruke, ali svemu dodje kraj!!

 "...Nemačka planira da otvori granice za vozače sa "si-pi-si" (SPS) sertifikatom." Ovo je pretpostavljam sertifikat za ulazak u Dačićev SPS ( es-pi-es).
Verovatno je vrli prevodilac mislio na CPC (Certificate of Professional Competence). Spelovanje se uči na samom početku učenja engleskog i ako su vizači otišli, izgleda da nema više nikog ni ko zna engleski.

Mnogi prevoznici (verovatno svi)isplaćuju minimalac. Dnevnice treba zaraditi i to je nazovi plata koja se isplaćuje na crno. Zakida se na vozačima, ne poštuje se vreme za odmor, ima još nepravilnosti.

Hahahaaha pustite vi promenu Zakona. Zakoni su dobri
PLATE vi menjate. PLATE!!!!!!!
I taj sa 18 godina će ovde da ispeče zanat i posle sa 25-30godina da ode za inostranstvo

platite vozače barem 1500€,plus 28 dana godišnjeg,i niko neće otić,vjerovatno će se i vratiti!

Mesaju uzroke i posledice, zato i treba da propadnu.
Uzroci odlaska nisu CPC sertifikati, ni potraznja u Nemackoj, vec razlika u platama i uslovima rada.
Velika vecina vozaca bi vrlo rado ostala kod kuce da bude sa porodicama, na manjim troskovima zivota (imaju svoju kucu, tamo placaju stan), ali je razlika u zaradama toliko drasticna. Drugo su uslovi rada, sto znaci da tamo voze nove kamione, pouzdane i komforne, sa dobrim odrzavanjem. Kad se tamo izraubuju, onda ih kupuju ovdasnje firme. Zbog toga treba da plate i vise, teze je voziti stari mehanicki kamion, od novog automatika. Cesto se laziraju radni sati, radi se i i vikendom (tamo je kretanje slepera, osim hladnjaca, vikendom zabranjeno). Minimalne plate, rad na crno, odnos prema vozacima, sve to doprinosi odlasku. Kada to rese, onda ce vozaci poceti da se vracaju.
Jasno je da onaj ko prvi krene da daje takve uslove nece moci finansijski da se takmici sa onima drugima i konkurencijom iz Bugarske, Moldavije, ali neka se spremaju i vrse pritisak na ostale.
Sve ostalo su gluposti.

Ovo se zove "Frontalno propadanje na svim nivoima"...ima li oblast društvenog života, na bilo kojem nivo, u kom mi nismo u zaostatku, manjku, problemu...kako stojimo sa kiseonikom, ima li ga u biosferi Srbije dovoljno ???

Kao što autoprevozničke firme kupuju kamione, autobuse, gorivo, mazivo i rezervne delove po tržišnim cenama, moraće da plate i vozače po tržišnim cenama. Ako to ne urade i zaista zafali kritičan broj vozača, autoprevoznici će biti prinuđeni da gase svoje firme. Međutim, ni tu nije kraj. Potrebe tržišta motivisaće nezaposlene vozače da počnu da kupuju vozila iz ugašenih autotransportnih firmi koja će stajati na prodajnim placevima mesecima neprodata, uz znatno niže cene, pa će onda moći da osnivaju svoje autoprevozničke preduzetničke radnje po principu jedno vozilo-jedan vozač-vlasnik. Moći će i da se udružuju, na primer 5 ili 10 u ortačko društvo, pa će to, malo po malo, postajati srednja preduzeća. Šta je poenta? Poenta je da će na kraju sve doći na svoje: imaš kamion, voziš sam, koliko voziš, toliko i zaradiš.

Slično se može desiti i u mnogim drugim branšama, gde god je tehnički izvodljivo.

Hehehe...to se inače zove KONKURENCIJA, reč potpuno nepoznata našim novopečenim poslodavcima koji radnike smatraju za privatno vlasništvo.

Odlaze: lekari, majstori, inzinjeri, gradjevinci, sportisti, zubari... Ostace penzioneri, botovi i IT koji rade za strance. Ne znam odakle ce isplacivati penzionere i botove.

Ma dajte ljudima normalne plate i uslove rada pa će te rešiti problem...

trazili ste trziste evo vam ga. trziste kaze cena rada vozaca je porasla. necete da kupite? zatvorite firmu.

Znaci licence i dozvole bez naknadne obuke, umesto povecanja plata pa nam magla kriva.

Lako resivo.Dajte platu soferu gsp u Beogradu samo 750 evra i nece mu pasti na pamet da ide nigde.Isti slucaj i za ostale.Dajte soferima 800-900€ da prolaze i nece ih zanimati tuđina nego ce ziveti ovde.

E, sigurno će vam pomoći digitalizacija sektora. Dajte ljudima bolje plate. To je odgovor!

krenulo je. tako ce biti sa svakom strukom u bliskoj buducnosti...

Vi ste se slozili oko vasih problema,a mi vozaci oko nasih!Dok vi pravite kolekcije dzipova i hotela ljudi gladuju i jos se rugate!Znam jer sam radio kod takvog necoveka!Dakle resenje se da naslutiti!Dajte ljudima pristojne plate i sve ce biti u redu!Ta vasa bespotrebna sednicenja vam nista nece resiti!

Ne znam u čemu je problem?
Dajte ljudima platu koju dobijaju u inostranstvu, i neće odlaziti.
Toliko je jednostavno.

Idu tamo gde se placa bolje. Stvari su vrlo proste. I to ne vazi samo za vozace vec za svaku delatnost sa kojom je moguce zaposlenje u inostranstvu. I taj proces je nemoguce zaustaviti.

Ovi prave račun bez krčmara. Vozači odlaze zbog malih plata a ne što vole zapad.Znači rešenje je veće plate. Vozači su jednom nogom u zatvoru a drugom u grobu, a Srpske gazde ih plaćaju kao da su čistačice. Kažu ne mogu više da ih plate, a da kupe 100 ili 200 kamiona to mogu i svake godine promeniti auto i to se može. U suštini država snosi deo krivice jer to može zakonski da reguliše a ne želi.

Ne isplati se voziti za 40000din, previse odgovornosti za premalo para!

Platite pošteno ljude za njihov rad pa neće ići preko.Ali vama je mnogo i 500€ da platite i posle se pitate zašto idu u Slo za 1500€ i još tražite da dobiju probnu dozvolu za unutrašnji transport da bi nastavili da im plaćate 300€ dok ih ne obučite,a vi imali za nove kuće i džipove.

Kasno ste se setili rodjaci....Vi ste kao nako vatrogasno drustvo koje, kad izbije pozar, raspisuje tender za nabavku vatrogasne opreme

Neka se prizna da ne mogu sofere placati vise od 500 evra niko normalan u Srbiji nece voziti autobus za 300 evra svi ce otici za 1500 2000 i vise da voze

Povecajte ZNACAJNO plate i resili ste problem odlazaka.

Ovo važi za sve privredne grane,verovatno je u transportu najizraženije ali tek će biti problem sa radnom snagom,na sve više izloga stoji oglas za radnika,neće niko da radi za minimalac,ako nas nekad prime u EU tek tada će da ide narod.Na birou u Bukureštu nema nikog prijavljenog da čeka posao i zašto bi može da radi bilo gde u EU.

Isti razlog kao “nema” radnika u turizmu u Hrvatskoj. Ima radnika samo nema plata. Tako i vozača u Srbiji.

Kod nas je i samo polaganje vozačkog ispita dovedeno do takvog apsurda da me ne bi čudilo da jednoga dana Srbija ostane totalno bez vozača.Svi ti budu će polaznici koji su dovedeni danas nametanjem kojekakvih novih zakona o polaganju samog ispita će sutra biti vozači privatnih automobila ali i teretnih vozila .Država se pobrinula da im zagorča život tako da možemo očekivati i dalje broj vozača manji od potrebnog što zbog odlaska u inostranstvo to zbog nemogućnosti da se uopšte i dođe do vozačke dozvole

Znaci predlozeno sve osim povecanja plate?To je logicno posto vozaci provereno odlaze zbog nedostatka digitalizacije i logistike....

Evo ga i Miško se pakuje da zapali preko.

Plata.

Sada je panika za vozace kamiona. Juce je bila za medicinsko osoblje, prekjuce za ... Nastavite samo sa ovakvim mizernim platama, nastavite sa neadekvatnim placanjem rada, nastavite da srednju generaciju ucenjujete sa "ako ti neces ima ko hoce" i onda vrlo skoro cete moci kljuc u bravu ... samo nekada je put od zadnjice do glave najduzi put.

Pare na sunce!!!

Verujem da je broj ljudi iz GSP koje privatno poznajem mali, ali je 100% tih koje poznajem u pregovorima za odlazak. Kako kazu, dosta njihovih kolega takodje pregovara za odlazak. Samo idite i neka vam je sa srecom!

Gazde nemojte povecavati plate i dalje zastupajte politiku ako neces ima ko hoce, tako nam dajete dodatni podsticaj da napustimo ovu teritoriju necu namerno da napisem drzava jer ovo nije videlo drzave...

Odoše i vozači ! sve je jasno ko dan!

Ako je gorivo kao na zapadu...
Ako je cena vozila kao na zapadu...
Normalno je da i plata bude uporediva sa onom na zapadu.

Smejali smo se Nemcima sto na svemu stede, sto zavcu slavine jer kad kaplje izlazi "pfenig, po pfenig..." i tako godinama. Sad je normalno da su postali toliko efikasniji da mogu toliko vise da plate vozaca.

To vazi i za ostale struke ( s izuzetkom politicara i raznih zaposlenih u drzavnim organima - njih niko ne zeli ).

Znam resenje: pa povecajte plate (!!), to je najbolji i provereni mamac. Sve ostalo je potcenjivanje nase inteligencije

Rešenje problema je prosto, povećajte im plate i vozači neće odlaziti.

nigde o boljim uslovima rada

ja sam nasao posao u Sloveniji vozac kombija medjunarodni 1500 evra plata pa nek se oni i dalje pitaju sto odlazimo........

Da ali i pored nedostatka ni jednoj firmi nije napamet palo da zadrzi ljude ili primi nove tako sto ce ponuditi bolje uslove npr. malo vece postovanje prema ljudima od kojih vama zavisi posao, striktno pridrzavanje vremena odmora i voznje kao u EU, svaki ili makar neki slobodan vikend, vise dana godisnjeg, bonus i naravno bolje redovne plate. Trziste cini svoje ako hocete da vodite posao morate da budete konkurentni i van Srbije ili ugasite firme i radite nesto drugo. Licno razumem i podrzavam svakoga ko je otisao za bolje uslove da radi van a znam ih puno.

Netreba vam izmena zakona
TREBA VAM (NAM):
-da vozite po realnim cenama i da se plati porez po predjenom kilometru tako da nemože da spustate cene u nedogled e tad će da ima odakle da platite vozače pa neće niko da ide nigde

Neka podignu plate, a ne sa spustaju granicu!

A plate? Sto o tome ne pricaju? Nego bi penzionere da im voze.

Полагаће се ван србије.......

Klinci od 18 god tek nece da vam voze za 50000-60000 din.Mozda neki mesec dok steknu iskustvo i odmah paljba preko.Druga stvar sto ne kazete da svako vece transportno preduzece zaposljava vozace preko kojekavih agencija za zaposljavanje pa tako da zaposleni nema nikakva prava samo moze da cuti i da vozi.U mom mestu lokalni prevoznik placa 30000 din vozaca autobusa na lokalnoj gradskoj liniji.Pa ko ce normalan da vozi za te pare.

Dokle god naše gazde ne shvate da moraju da plaćaju radnike biće ovako.

Ma da poslodavci probaju da smanje plate i na raj način privuku profesionalne vozače? To već radimo sa inženjerima.

To se reguliše povećanjem cene rada, a ne dizanjem starosne granice.

Nikom nije palo na pamet da vozačima podigne plate i na taj način ih odgovori od odlaska u inostranstvo?! Lakše je promeniti zakon. Genijalci.

Eee, da i nama svane preko grane ...

ako ako, i treba svi da odu...