Četvrtak, 20.09.2018.

15:54

Spektakl na pomolu – Emirejts kupuje Etihad?

Vazduhoplovna kompanija Emirejts namerava da otkupi konkurenta, kompaniju Etihad, preneo je Blumberg.

Izvor: B92

Spektakl na pomolu – Emirejts kupuje Etihad? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

43 Komentari

Sortiraj po:

zoki

pre 5 godina

@nixonn

Haha komentar pobedio

Svaki A380 I 747 avion kod bilo koje kompanije ima 10 sedista u jednom redu i konfiguraciju 3-4-3...

Veze ti nemas

Paris

pre 5 godina

"...Ljudi nisu budale i brzo ce poceti da je izbegavaju."
(Nenad, 20. septembar 2018 19:40)

Izbegavao bih ja al' nemam izbora: samo oni imaju redovne letove BGD-Pariz. Leti i Viz-er, ali za Bove (Aerodrom udaljen oko 90km) Karta jeste jeftinija, al' bez prtljaga. Zatim se tu nakalemi i prevoz od aerodroma do Pariza, tako da.... Placam i cutim.

A380

pre 5 godina

KLM iAir France zajedno imaju flotu izmedju 300-340 aviona a American Airlines sam flotu od 950-970. Ako je parametar velicine kompanije broj letelica jasno je ko je veci. Emirates ima 268 jedinica samo u dva tipa aviona i svi su sirokotrupni (A380 i B777). Etihadova flota je sastavljena od 111 aviona sa mnogo vise tipova. Zajedno su tek nesto veci od KLM-AF. Medjutim postoje i drugi parametri velicine kao sto je broj operacija (sletanje/uzletanje), broj prevezenih putnika, najveci broj dnevnih linija, najvise destinacija (Turkish Airlines), itd.

A380

pre 5 godina

Ne znam zbog cega postoji potreba za preuvelicavanjem. Karta u business klasi sa Emirates od DXB-JFK je 4268€ a od sa Etihad od AUH-JFK 4644€ sto je znacajno manje od 12-20 hiljada kako neko navodi.

dr.kadzija

pre 5 godina

To je odavno poznato, da traze nacin da se ujedine i priblize mogucnostima Qatar Airwaysu. Emirates ima trenutno samo najvece postojece avione A380 i B777, Etihad posle svrgavanja Hogana i pokusaja da se iscupa iz dubioze, koja je tolika da su morali da ustupe ugovore o kupovini novih aviona i pored silnog novca od nafte...opet ima i manje avione koji bi dobro dosli kod otvaranja pojedinih linija gde ovi veliki nisu rentabilni. Sestrinska kompanija Emiratesa radi jso low coster po svim segmrntima, tako da ni sami ne znaju sta da rade sa Fly Dubaijem, koji je i imao fatalne udese...A najgore im je sada kada je Qatar Airways objavio zvanicne godisnje rezultate koji su u plusu i pored sankcija koje su im uveli.

Drakče

pre 5 godina

Kad su poceli bili su super. Ali sad ne dobijes ni sendvic ni casu vode. Ne razumem politiku koju vode. Skupe karte a jeftin ugodjaj. Ljudi nisu budale i brzo ce poceti da je izbegavaju.
(Nenad, 20. septembar 2018 19:40)

Kad se setim kako su se ljudi napržili onomad na priču kako kod Er Srbije dobiješ kuvana jela, a Er Frans, Lufthanza i ostali na istim relacijama nude sendviče. Jel stvarno neko poverovao da će to sa kuvanim jelima da potraje? Rezultat je očigledan - nije prošlo ni dve godine, a ne da nema kuvanih jela, nego se naplaćuje i flašica vode.

achitwn

pre 5 godina

Kupovina glavnog konkurenta jeste spektakl zbog uticaja kojeg ce imati i posledica koje ce imati. Da li ce milioni ostati bez posla? Da li ce cene karata poskupeti? Kakav ce uticaj imati na avio industriju i svetsku ekonomiju?
(Miki, 20. septembar 2018 19:37)
Ako milioni ostaju bez posla to nije spektakl nego tragedija.

rrrrr

pre 5 godina

U zdrav vas mozak a vi glasajte i dalje@
Etihad u Srbiji beleži rast svidelo se tebi ili ne, pusti politiku i ostala spletkarenja vlasti. Etihad je od 2. jula ove godine uveo drugi dnevni let za Abu Dhabi zbog potražnje. Pre nego što sve pogledaš kroz politiku bolje pročitaj neke podatke, izveštaje poslovanja. Raspitaj se pre nego što pišeš napamet. Linija za Abu Dhabi - Beograd se nalazi u top 20 Etihadovih linija sa prosečnim LF od 91%.

achitwn

pre 5 godina

Najveća aviokompanija na Svetu je trenutno AirFrance-KLM trenutno, a u Americi je United Continental, onda je Delta Airlines, tek je treći American Airlines. Gde si našao hiljadu aviona, nije mi jasno, toliko ih imaju sve tri kompanije zajedno. Emirates ako stvarno kupe Etihad, mada mislim, da je to ykoro nemoguće, postala bi definitivno najveća aviokompanija na Svetu sa preko 400 aviona.
(Rade, 20. septembar 2018 20:27)
American airline ima 950 delta 850, united 745. Tri najvece po broju letelica
Po revenue Americans $41B, Delta $40.5B, United $37.5.
Svi podaci za 2016.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/World%27s_largest_airlines

Ilija Dukić

pre 5 godina

Šta će biti sa Arsenalom i Manchester citijem?
(Boban, 20. septembar 2018 16:26)

Siti prelazi u London, postaju London Siti i igraće na Emirejtsu

Svetski putnik

pre 5 godina

I etihad i emirates su u vlasnistvu iste drzave al dva razlicita seika , tako da ne znam ko koga tu kupuje kada etihad (abu dhabi) ima vise para od emirates (dubai)

A380

pre 5 godina

Mora se napomenuti (istine radi) da pojam "sirokotrupni" avion nije proizvoljan i toj grupi vazduhopova pripadaju razliciti tipovi Boeing i Airbus i raspored sedista kompanije mogu da modifikuju vrlo malo. To znaci da svi avioni A380 u floti Etihad i Emirates u ekonomskoj klasi na prvom nivou imaju dva prolaza i 10 sedista po jednom redu. Drugacija je situacija sa B777, A330 i tako dalje. Sve konfiguracije mozete pogledati na Seatguru

Rade

pre 5 godina

Ne bi nastala najveca kompanija na svetu, posto je najveca kompanija American Airlines koja u svojoj floti ima oko 1 000 aviona, cemu ta nova kompanija ne bi bila ni blizu. 

Prijateljski savet pre pametovanja proveri strukturu i broj aviona kineskih kompanija.
(gospodin posebni, 20. septembar 2018 19:23)


Najveća aviokompanija na Svetu je trenutno AirFrance-KLM trenutno, a u Americi je United Continental, onda je Delta Airlines, tek je treći American Airlines. Gde si našao hiljadu aviona, nije mi jasno, toliko ih imaju sve tri kompanije zajedno. Emirates ako stvarno kupe Etihad, mada mislim, da je to ykoro nemoguće, postala bi definitivno najveća aviokompanija na Svetu sa preko 400 aviona.

Rade

pre 5 godina

Boeing 747-400,747-8 najnoviji Jubo Jet, Boeing 777-300er i A380-800 imaju u ekonomiku 3-4-3 raspored sedišta i to je za te verzije aviona normalno. Raszmak sedišta je između 78-85cm,zavisi od aviokompanije. Ove godine sam leteo Emiratesom sa B777-300er i A380-800 i potpuno je bio isti komfort. Nego ove aviokompanije takmiću između sebe zbog opreme i ponude u prvoj klasi, tako da karte od New Yorka do Dubaia ili Abu Dhabia koštaju od e 12-20 hiljada evra.

Metropola

pre 5 godina

O ne, Emirati su meni licno najgora bliskoistocna kompanija jer jedini imaju 10 sedista po redu, jedan vise nego Katar. Pretesno
(nixonn, 20. septembar 2018 16:16)... Emirates u floti ima A380 i B777 i sve aviokompanije na svetu na tim letelicama imaju 10 po redu.

gospodin posebni

pre 5 godina

Ne bi nastala najveca kompanija na svetu, posto je najveca kompanija American Airlines koja u svojoj floti ima oko 1 000 aviona, cemu ta nova kompanija ne bi bila ni blizu.

Prijateljski savet pre pametovanja proveri strukturu i broj aviona kineskih kompanija.

Miki

pre 5 godina

Ne razumem zasto bi to bio spektakl???!?
(Sandra, 20. septembar 2018 18:54)

Kupovina glavnog konkurenta jeste spektakl zbog uticaja kojeg ce imati i posledica koje ce imati. Da li ce milioni ostati bez posla? Da li ce cene karata poskupeti? Kakav ce uticaj imati na avio industriju i svetsku ekonomiju?

Nenad

pre 5 godina

Leteo sam opet juce Air Serbiom posle godinu dana. Platis kartu prakticno isto kao bilo koju normalnu kompaniju a dobijes wizz air uslugu. Kad su poceli bili su super. Ali sad ne dobijes ni sendvic ni casu vode. Ne razumem politiku koju vode. Skupe karte a jeftin ugodjaj. Ljudi nisu budale i brzo ce poceti da je izbegavaju.

aha

pre 5 godina

Ne bi nastala najveca kompanija na svetu, posto je najveca kompanija American Airlines koja u svojoj floti ima oko 1 000 aviona, cemu ta nova kompanija ne bi bila ni blizu.

chombe

pre 5 godina

I dalje mi iz budzeta finansiramo Etihad, zelezaru, Bor, FiAT, tj. sve dotiramo iz budzeta, samo to se krije kao zmija noge. Nista to nije profitabilno, sve gubitas do gubitasa. A budzet se popunjava iz kredita, otimacine od gradjana i ono malo uspesnih firmi kojima treba cestitati na upornosti. Naravno, ima i dosta opranih para i onih koje nam salju rodjaci iz inostranstva. To je istina, a ostalo je diliver juniti iil price za junad...

Che Gevara

pre 5 godina

Ako se to desi, biće i suvlasnici "Air Srbije" . Možda kupe Zvezdu ?
(Slobodan-bg, 20. septembar 2018 16:00)

Neznaju sta ce sa parama, pa ajde da uloze u jamu bez dna Zvezda-Partizan ... da ove amebe iz oba kluba mogu i dalhe da vegetiraju i pazaritiraju u UO ...

boki

pre 5 godina

To vam je sve isto i jedna i druga kompanija. U vreme dok je nafta imala dobru cenu bilo je lako poslovati, gorivo za dzabe ogromne subvencije od drzave, jeftina radna snaga, linije ka drzavama odakle dolazi najveci broj radnika kojima firme placaju karte, sad kad je nafta pojeftinila sve dolazi u problem. Uveli su pdv, skupo gorivo,takse na sve i svasta i ljudi polako odustaju jer im je sve preskupo. Etihad ce kao biti prodat Emiratima ustvari tu se pitaju seici sta i kako ce da bude.
I da 10 sedista u redu imaju svi sirokotrupni avioni, Emirates nije izuzetak.

bbshow

pre 5 godina

Ako se to desi, biće i suvlasnici "Air Srbije" . Možda kupe Zvezdu ?
(Slobodan-bg, 20. septembar 2018 16:00)

Oni zbog toga i sve ovo rade, samo se to javno ne sme pricati...

savetnik Trump

pre 5 godina

pre nego sto copy-paste ove bombasticne naslove, procitajte malo o ovoj temi... pa videcete da postoje aviokompanije u USA koje su 4-5 puta vece od ove dve zajedno, American, Delta, United, Southwest....

bbshow

pre 5 godina

Ako se to desi, biće i suvlasnici "Air Srbije" . Možda kupe Zvezdu ?
(Slobodan-bg, 20. septembar 2018 16:00)

Oni zbog toga i sve ovo rade, samo se to javno ne sme pricati...

savetnik Trump

pre 5 godina

pre nego sto copy-paste ove bombasticne naslove, procitajte malo o ovoj temi... pa videcete da postoje aviokompanije u USA koje su 4-5 puta vece od ove dve zajedno, American, Delta, United, Southwest....

Nenad

pre 5 godina

Leteo sam opet juce Air Serbiom posle godinu dana. Platis kartu prakticno isto kao bilo koju normalnu kompaniju a dobijes wizz air uslugu. Kad su poceli bili su super. Ali sad ne dobijes ni sendvic ni casu vode. Ne razumem politiku koju vode. Skupe karte a jeftin ugodjaj. Ljudi nisu budale i brzo ce poceti da je izbegavaju.

chombe

pre 5 godina

I dalje mi iz budzeta finansiramo Etihad, zelezaru, Bor, FiAT, tj. sve dotiramo iz budzeta, samo to se krije kao zmija noge. Nista to nije profitabilno, sve gubitas do gubitasa. A budzet se popunjava iz kredita, otimacine od gradjana i ono malo uspesnih firmi kojima treba cestitati na upornosti. Naravno, ima i dosta opranih para i onih koje nam salju rodjaci iz inostranstva. To je istina, a ostalo je diliver juniti iil price za junad...

Che Gevara

pre 5 godina

Ako se to desi, biće i suvlasnici "Air Srbije" . Možda kupe Zvezdu ?
(Slobodan-bg, 20. septembar 2018 16:00)

Neznaju sta ce sa parama, pa ajde da uloze u jamu bez dna Zvezda-Partizan ... da ove amebe iz oba kluba mogu i dalhe da vegetiraju i pazaritiraju u UO ...

boki

pre 5 godina

To vam je sve isto i jedna i druga kompanija. U vreme dok je nafta imala dobru cenu bilo je lako poslovati, gorivo za dzabe ogromne subvencije od drzave, jeftina radna snaga, linije ka drzavama odakle dolazi najveci broj radnika kojima firme placaju karte, sad kad je nafta pojeftinila sve dolazi u problem. Uveli su pdv, skupo gorivo,takse na sve i svasta i ljudi polako odustaju jer im je sve preskupo. Etihad ce kao biti prodat Emiratima ustvari tu se pitaju seici sta i kako ce da bude.
I da 10 sedista u redu imaju svi sirokotrupni avioni, Emirates nije izuzetak.

Metropola

pre 5 godina

O ne, Emirati su meni licno najgora bliskoistocna kompanija jer jedini imaju 10 sedista po redu, jedan vise nego Katar. Pretesno
(nixonn, 20. septembar 2018 16:16)... Emirates u floti ima A380 i B777 i sve aviokompanije na svetu na tim letelicama imaju 10 po redu.

Ilija Dukić

pre 5 godina

Šta će biti sa Arsenalom i Manchester citijem?
(Boban, 20. septembar 2018 16:26)

Siti prelazi u London, postaju London Siti i igraće na Emirejtsu

aha

pre 5 godina

Ne bi nastala najveca kompanija na svetu, posto je najveca kompanija American Airlines koja u svojoj floti ima oko 1 000 aviona, cemu ta nova kompanija ne bi bila ni blizu.

Drakče

pre 5 godina

Kad su poceli bili su super. Ali sad ne dobijes ni sendvic ni casu vode. Ne razumem politiku koju vode. Skupe karte a jeftin ugodjaj. Ljudi nisu budale i brzo ce poceti da je izbegavaju.
(Nenad, 20. septembar 2018 19:40)

Kad se setim kako su se ljudi napržili onomad na priču kako kod Er Srbije dobiješ kuvana jela, a Er Frans, Lufthanza i ostali na istim relacijama nude sendviče. Jel stvarno neko poverovao da će to sa kuvanim jelima da potraje? Rezultat je očigledan - nije prošlo ni dve godine, a ne da nema kuvanih jela, nego se naplaćuje i flašica vode.

Miki

pre 5 godina

Ne razumem zasto bi to bio spektakl???!?
(Sandra, 20. septembar 2018 18:54)

Kupovina glavnog konkurenta jeste spektakl zbog uticaja kojeg ce imati i posledica koje ce imati. Da li ce milioni ostati bez posla? Da li ce cene karata poskupeti? Kakav ce uticaj imati na avio industriju i svetsku ekonomiju?

gospodin posebni

pre 5 godina

Ne bi nastala najveca kompanija na svetu, posto je najveca kompanija American Airlines koja u svojoj floti ima oko 1 000 aviona, cemu ta nova kompanija ne bi bila ni blizu.

Prijateljski savet pre pametovanja proveri strukturu i broj aviona kineskih kompanija.

Svetski putnik

pre 5 godina

I etihad i emirates su u vlasnistvu iste drzave al dva razlicita seika , tako da ne znam ko koga tu kupuje kada etihad (abu dhabi) ima vise para od emirates (dubai)

A380

pre 5 godina

Mora se napomenuti (istine radi) da pojam "sirokotrupni" avion nije proizvoljan i toj grupi vazduhopova pripadaju razliciti tipovi Boeing i Airbus i raspored sedista kompanije mogu da modifikuju vrlo malo. To znaci da svi avioni A380 u floti Etihad i Emirates u ekonomskoj klasi na prvom nivou imaju dva prolaza i 10 sedista po jednom redu. Drugacija je situacija sa B777, A330 i tako dalje. Sve konfiguracije mozete pogledati na Seatguru

achitwn

pre 5 godina

Najveća aviokompanija na Svetu je trenutno AirFrance-KLM trenutno, a u Americi je United Continental, onda je Delta Airlines, tek je treći American Airlines. Gde si našao hiljadu aviona, nije mi jasno, toliko ih imaju sve tri kompanije zajedno. Emirates ako stvarno kupe Etihad, mada mislim, da je to ykoro nemoguće, postala bi definitivno najveća aviokompanija na Svetu sa preko 400 aviona.
(Rade, 20. septembar 2018 20:27)
American airline ima 950 delta 850, united 745. Tri najvece po broju letelica
Po revenue Americans $41B, Delta $40.5B, United $37.5.
Svi podaci za 2016.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/World%27s_largest_airlines

achitwn

pre 5 godina

Kupovina glavnog konkurenta jeste spektakl zbog uticaja kojeg ce imati i posledica koje ce imati. Da li ce milioni ostati bez posla? Da li ce cene karata poskupeti? Kakav ce uticaj imati na avio industriju i svetsku ekonomiju?
(Miki, 20. septembar 2018 19:37)
Ako milioni ostaju bez posla to nije spektakl nego tragedija.

Rade

pre 5 godina

Boeing 747-400,747-8 najnoviji Jubo Jet, Boeing 777-300er i A380-800 imaju u ekonomiku 3-4-3 raspored sedišta i to je za te verzije aviona normalno. Raszmak sedišta je između 78-85cm,zavisi od aviokompanije. Ove godine sam leteo Emiratesom sa B777-300er i A380-800 i potpuno je bio isti komfort. Nego ove aviokompanije takmiću između sebe zbog opreme i ponude u prvoj klasi, tako da karte od New Yorka do Dubaia ili Abu Dhabia koštaju od e 12-20 hiljada evra.

Rade

pre 5 godina

Ne bi nastala najveca kompanija na svetu, posto je najveca kompanija American Airlines koja u svojoj floti ima oko 1 000 aviona, cemu ta nova kompanija ne bi bila ni blizu. 

Prijateljski savet pre pametovanja proveri strukturu i broj aviona kineskih kompanija.
(gospodin posebni, 20. septembar 2018 19:23)


Najveća aviokompanija na Svetu je trenutno AirFrance-KLM trenutno, a u Americi je United Continental, onda je Delta Airlines, tek je treći American Airlines. Gde si našao hiljadu aviona, nije mi jasno, toliko ih imaju sve tri kompanije zajedno. Emirates ako stvarno kupe Etihad, mada mislim, da je to ykoro nemoguće, postala bi definitivno najveća aviokompanija na Svetu sa preko 400 aviona.

rrrrr

pre 5 godina

U zdrav vas mozak a vi glasajte i dalje@
Etihad u Srbiji beleži rast svidelo se tebi ili ne, pusti politiku i ostala spletkarenja vlasti. Etihad je od 2. jula ove godine uveo drugi dnevni let za Abu Dhabi zbog potražnje. Pre nego što sve pogledaš kroz politiku bolje pročitaj neke podatke, izveštaje poslovanja. Raspitaj se pre nego što pišeš napamet. Linija za Abu Dhabi - Beograd se nalazi u top 20 Etihadovih linija sa prosečnim LF od 91%.

Paris

pre 5 godina

"...Ljudi nisu budale i brzo ce poceti da je izbegavaju."
(Nenad, 20. septembar 2018 19:40)

Izbegavao bih ja al' nemam izbora: samo oni imaju redovne letove BGD-Pariz. Leti i Viz-er, ali za Bove (Aerodrom udaljen oko 90km) Karta jeste jeftinija, al' bez prtljaga. Zatim se tu nakalemi i prevoz od aerodroma do Pariza, tako da.... Placam i cutim.

A380

pre 5 godina

KLM iAir France zajedno imaju flotu izmedju 300-340 aviona a American Airlines sam flotu od 950-970. Ako je parametar velicine kompanije broj letelica jasno je ko je veci. Emirates ima 268 jedinica samo u dva tipa aviona i svi su sirokotrupni (A380 i B777). Etihadova flota je sastavljena od 111 aviona sa mnogo vise tipova. Zajedno su tek nesto veci od KLM-AF. Medjutim postoje i drugi parametri velicine kao sto je broj operacija (sletanje/uzletanje), broj prevezenih putnika, najveci broj dnevnih linija, najvise destinacija (Turkish Airlines), itd.

zoki

pre 5 godina

@nixonn

Haha komentar pobedio

Svaki A380 I 747 avion kod bilo koje kompanije ima 10 sedista u jednom redu i konfiguraciju 3-4-3...

Veze ti nemas

dr.kadzija

pre 5 godina

To je odavno poznato, da traze nacin da se ujedine i priblize mogucnostima Qatar Airwaysu. Emirates ima trenutno samo najvece postojece avione A380 i B777, Etihad posle svrgavanja Hogana i pokusaja da se iscupa iz dubioze, koja je tolika da su morali da ustupe ugovore o kupovini novih aviona i pored silnog novca od nafte...opet ima i manje avione koji bi dobro dosli kod otvaranja pojedinih linija gde ovi veliki nisu rentabilni. Sestrinska kompanija Emiratesa radi jso low coster po svim segmrntima, tako da ni sami ne znaju sta da rade sa Fly Dubaijem, koji je i imao fatalne udese...A najgore im je sada kada je Qatar Airways objavio zvanicne godisnje rezultate koji su u plusu i pored sankcija koje su im uveli.

A380

pre 5 godina

Ne znam zbog cega postoji potreba za preuvelicavanjem. Karta u business klasi sa Emirates od DXB-JFK je 4268€ a od sa Etihad od AUH-JFK 4644€ sto je znacajno manje od 12-20 hiljada kako neko navodi.

savetnik Trump

pre 5 godina

pre nego sto copy-paste ove bombasticne naslove, procitajte malo o ovoj temi... pa videcete da postoje aviokompanije u USA koje su 4-5 puta vece od ove dve zajedno, American, Delta, United, Southwest....

rrrrr

pre 5 godina

U zdrav vas mozak a vi glasajte i dalje@
Etihad u Srbiji beleži rast svidelo se tebi ili ne, pusti politiku i ostala spletkarenja vlasti. Etihad je od 2. jula ove godine uveo drugi dnevni let za Abu Dhabi zbog potražnje. Pre nego što sve pogledaš kroz politiku bolje pročitaj neke podatke, izveštaje poslovanja. Raspitaj se pre nego što pišeš napamet. Linija za Abu Dhabi - Beograd se nalazi u top 20 Etihadovih linija sa prosečnim LF od 91%.

Rade

pre 5 godina

Ne bi nastala najveca kompanija na svetu, posto je najveca kompanija American Airlines koja u svojoj floti ima oko 1 000 aviona, cemu ta nova kompanija ne bi bila ni blizu. 

Prijateljski savet pre pametovanja proveri strukturu i broj aviona kineskih kompanija.
(gospodin posebni, 20. septembar 2018 19:23)


Najveća aviokompanija na Svetu je trenutno AirFrance-KLM trenutno, a u Americi je United Continental, onda je Delta Airlines, tek je treći American Airlines. Gde si našao hiljadu aviona, nije mi jasno, toliko ih imaju sve tri kompanije zajedno. Emirates ako stvarno kupe Etihad, mada mislim, da je to ykoro nemoguće, postala bi definitivno najveća aviokompanija na Svetu sa preko 400 aviona.

chombe

pre 5 godina

I dalje mi iz budzeta finansiramo Etihad, zelezaru, Bor, FiAT, tj. sve dotiramo iz budzeta, samo to se krije kao zmija noge. Nista to nije profitabilno, sve gubitas do gubitasa. A budzet se popunjava iz kredita, otimacine od gradjana i ono malo uspesnih firmi kojima treba cestitati na upornosti. Naravno, ima i dosta opranih para i onih koje nam salju rodjaci iz inostranstva. To je istina, a ostalo je diliver juniti iil price za junad...

aha

pre 5 godina

Ne bi nastala najveca kompanija na svetu, posto je najveca kompanija American Airlines koja u svojoj floti ima oko 1 000 aviona, cemu ta nova kompanija ne bi bila ni blizu.

gospodin posebni

pre 5 godina

Ne bi nastala najveca kompanija na svetu, posto je najveca kompanija American Airlines koja u svojoj floti ima oko 1 000 aviona, cemu ta nova kompanija ne bi bila ni blizu.

Prijateljski savet pre pametovanja proveri strukturu i broj aviona kineskih kompanija.

bbshow

pre 5 godina

Ako se to desi, biće i suvlasnici "Air Srbije" . Možda kupe Zvezdu ?
(Slobodan-bg, 20. septembar 2018 16:00)

Oni zbog toga i sve ovo rade, samo se to javno ne sme pricati...

Miki

pre 5 godina

Ne razumem zasto bi to bio spektakl???!?
(Sandra, 20. septembar 2018 18:54)

Kupovina glavnog konkurenta jeste spektakl zbog uticaja kojeg ce imati i posledica koje ce imati. Da li ce milioni ostati bez posla? Da li ce cene karata poskupeti? Kakav ce uticaj imati na avio industriju i svetsku ekonomiju?

Metropola

pre 5 godina

O ne, Emirati su meni licno najgora bliskoistocna kompanija jer jedini imaju 10 sedista po redu, jedan vise nego Katar. Pretesno
(nixonn, 20. septembar 2018 16:16)... Emirates u floti ima A380 i B777 i sve aviokompanije na svetu na tim letelicama imaju 10 po redu.

Svetski putnik

pre 5 godina

I etihad i emirates su u vlasnistvu iste drzave al dva razlicita seika , tako da ne znam ko koga tu kupuje kada etihad (abu dhabi) ima vise para od emirates (dubai)

Nenad

pre 5 godina

Leteo sam opet juce Air Serbiom posle godinu dana. Platis kartu prakticno isto kao bilo koju normalnu kompaniju a dobijes wizz air uslugu. Kad su poceli bili su super. Ali sad ne dobijes ni sendvic ni casu vode. Ne razumem politiku koju vode. Skupe karte a jeftin ugodjaj. Ljudi nisu budale i brzo ce poceti da je izbegavaju.

Che Gevara

pre 5 godina

Ako se to desi, biće i suvlasnici "Air Srbije" . Možda kupe Zvezdu ?
(Slobodan-bg, 20. septembar 2018 16:00)

Neznaju sta ce sa parama, pa ajde da uloze u jamu bez dna Zvezda-Partizan ... da ove amebe iz oba kluba mogu i dalhe da vegetiraju i pazaritiraju u UO ...

A380

pre 5 godina

Mora se napomenuti (istine radi) da pojam "sirokotrupni" avion nije proizvoljan i toj grupi vazduhopova pripadaju razliciti tipovi Boeing i Airbus i raspored sedista kompanije mogu da modifikuju vrlo malo. To znaci da svi avioni A380 u floti Etihad i Emirates u ekonomskoj klasi na prvom nivou imaju dva prolaza i 10 sedista po jednom redu. Drugacija je situacija sa B777, A330 i tako dalje. Sve konfiguracije mozete pogledati na Seatguru

boki

pre 5 godina

To vam je sve isto i jedna i druga kompanija. U vreme dok je nafta imala dobru cenu bilo je lako poslovati, gorivo za dzabe ogromne subvencije od drzave, jeftina radna snaga, linije ka drzavama odakle dolazi najveci broj radnika kojima firme placaju karte, sad kad je nafta pojeftinila sve dolazi u problem. Uveli su pdv, skupo gorivo,takse na sve i svasta i ljudi polako odustaju jer im je sve preskupo. Etihad ce kao biti prodat Emiratima ustvari tu se pitaju seici sta i kako ce da bude.
I da 10 sedista u redu imaju svi sirokotrupni avioni, Emirates nije izuzetak.

Rade

pre 5 godina

Boeing 747-400,747-8 najnoviji Jubo Jet, Boeing 777-300er i A380-800 imaju u ekonomiku 3-4-3 raspored sedišta i to je za te verzije aviona normalno. Raszmak sedišta je između 78-85cm,zavisi od aviokompanije. Ove godine sam leteo Emiratesom sa B777-300er i A380-800 i potpuno je bio isti komfort. Nego ove aviokompanije takmiću između sebe zbog opreme i ponude u prvoj klasi, tako da karte od New Yorka do Dubaia ili Abu Dhabia koštaju od e 12-20 hiljada evra.

achitwn

pre 5 godina

Najveća aviokompanija na Svetu je trenutno AirFrance-KLM trenutno, a u Americi je United Continental, onda je Delta Airlines, tek je treći American Airlines. Gde si našao hiljadu aviona, nije mi jasno, toliko ih imaju sve tri kompanije zajedno. Emirates ako stvarno kupe Etihad, mada mislim, da je to ykoro nemoguće, postala bi definitivno najveća aviokompanija na Svetu sa preko 400 aviona.
(Rade, 20. septembar 2018 20:27)
American airline ima 950 delta 850, united 745. Tri najvece po broju letelica
Po revenue Americans $41B, Delta $40.5B, United $37.5.
Svi podaci za 2016.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/World%27s_largest_airlines

Drakče

pre 5 godina

Kad su poceli bili su super. Ali sad ne dobijes ni sendvic ni casu vode. Ne razumem politiku koju vode. Skupe karte a jeftin ugodjaj. Ljudi nisu budale i brzo ce poceti da je izbegavaju.
(Nenad, 20. septembar 2018 19:40)

Kad se setim kako su se ljudi napržili onomad na priču kako kod Er Srbije dobiješ kuvana jela, a Er Frans, Lufthanza i ostali na istim relacijama nude sendviče. Jel stvarno neko poverovao da će to sa kuvanim jelima da potraje? Rezultat je očigledan - nije prošlo ni dve godine, a ne da nema kuvanih jela, nego se naplaćuje i flašica vode.

Ilija Dukić

pre 5 godina

Šta će biti sa Arsenalom i Manchester citijem?
(Boban, 20. septembar 2018 16:26)

Siti prelazi u London, postaju London Siti i igraće na Emirejtsu

achitwn

pre 5 godina

Kupovina glavnog konkurenta jeste spektakl zbog uticaja kojeg ce imati i posledica koje ce imati. Da li ce milioni ostati bez posla? Da li ce cene karata poskupeti? Kakav ce uticaj imati na avio industriju i svetsku ekonomiju?
(Miki, 20. septembar 2018 19:37)
Ako milioni ostaju bez posla to nije spektakl nego tragedija.

dr.kadzija

pre 5 godina

To je odavno poznato, da traze nacin da se ujedine i priblize mogucnostima Qatar Airwaysu. Emirates ima trenutno samo najvece postojece avione A380 i B777, Etihad posle svrgavanja Hogana i pokusaja da se iscupa iz dubioze, koja je tolika da su morali da ustupe ugovore o kupovini novih aviona i pored silnog novca od nafte...opet ima i manje avione koji bi dobro dosli kod otvaranja pojedinih linija gde ovi veliki nisu rentabilni. Sestrinska kompanija Emiratesa radi jso low coster po svim segmrntima, tako da ni sami ne znaju sta da rade sa Fly Dubaijem, koji je i imao fatalne udese...A najgore im je sada kada je Qatar Airways objavio zvanicne godisnje rezultate koji su u plusu i pored sankcija koje su im uveli.

A380

pre 5 godina

Ne znam zbog cega postoji potreba za preuvelicavanjem. Karta u business klasi sa Emirates od DXB-JFK je 4268€ a od sa Etihad od AUH-JFK 4644€ sto je znacajno manje od 12-20 hiljada kako neko navodi.

A380

pre 5 godina

KLM iAir France zajedno imaju flotu izmedju 300-340 aviona a American Airlines sam flotu od 950-970. Ako je parametar velicine kompanije broj letelica jasno je ko je veci. Emirates ima 268 jedinica samo u dva tipa aviona i svi su sirokotrupni (A380 i B777). Etihadova flota je sastavljena od 111 aviona sa mnogo vise tipova. Zajedno su tek nesto veci od KLM-AF. Medjutim postoje i drugi parametri velicine kao sto je broj operacija (sletanje/uzletanje), broj prevezenih putnika, najveci broj dnevnih linija, najvise destinacija (Turkish Airlines), itd.

Paris

pre 5 godina

"...Ljudi nisu budale i brzo ce poceti da je izbegavaju."
(Nenad, 20. septembar 2018 19:40)

Izbegavao bih ja al' nemam izbora: samo oni imaju redovne letove BGD-Pariz. Leti i Viz-er, ali za Bove (Aerodrom udaljen oko 90km) Karta jeste jeftinija, al' bez prtljaga. Zatim se tu nakalemi i prevoz od aerodroma do Pariza, tako da.... Placam i cutim.

zoki

pre 5 godina

@nixonn

Haha komentar pobedio

Svaki A380 I 747 avion kod bilo koje kompanije ima 10 sedista u jednom redu i konfiguraciju 3-4-3...

Veze ti nemas