Ponedeljak, 06.08.2018.
08:25
Novi propisi o tehničkom pregledu vozila primenju se već mesec dana, a utisci građana o kontroli četvorotočkaša su različiti i podeljeni.
Izvor: B92
IMAGE SOURCE
pre 5 godina
Ovde mnogi komentatori kukaju kako većina ljudi ima platu do 30000 dinara i zbog toga voze neispravne krntije. Izvinite gospodo, ali sa takvom platom ja ne bih vozio ni bicikl a ne automobil. Ako su stvarano toliko bedne plate, kako onda polovina Srbije provodi leto u Grčkoj, Turkoj, Egiptu to mi nikad neće biti jasno.
pre 5 godina
losmi, 6. avgust 2018 09:12
A zasto lupas ako nemas pojma?
Sitne ogrebotine ne mogu da se zamaskiraju posto ce onda biti odstupanje u boji koje je jedva vidljivo, ali mogu sa tehnickog da ga vrate. Zato mora da se radi potpuno farbanje, a to je od 300 evra pa navise. Verovatno jos i malo limarskih radova i dodje se do 500 i vise evra.
Evo poznaniku su zbog velikog risa napravljenog ekserom vratili auto sa tehnickog (bio sa njim), ali su prihvatili vesanje koje je u haosu.
Toliko o strucnosti i izivljavanju pojedinaca.
pre 5 godina
E ovako, nadam se da cete mi objaviti komentar. Podrzavam uklanjanje svih krseva s ulica kod kojih ljudi nisu u stanju da odrzavaju ni najosnovnije za njihovu a i tudju bezbednost. Kao drugo, smatram da tehnicke preglede radi nestrucni ljudi neupuceni u to da je ovo 2018 godina a ne 1988 i da se automobili menjaju. A kad nisu sigurni u nesto, upucuju te na ABS da bi nekom sns birokrati platio 5000din da mi on kaze sta je ispravno a sta ne sto mi ne pada napamet da radim. Konkretno, vozim auto star 10 godina maksimalno tehnicki ispravan, uvezen iz Nemacke s kompltetnom istorijom. Uz njega sam dobio i nesto krace opruge i Remus lonac koji kosta vise nego da sam kupio nov originalni fabricki. Imao sam cak srece da dobijem i TUV sertifikate za obe stavke. I naravno ovi ovde ne zele jer i ne znaju sta je TUV da me puste vec moram po neku saglasnost u ABS a pri tom ni oni ne znaju sta treba da napisu. Nemacka industrija dodatne opreme zaradjuje milijarde prodaje raznih estetskih stvarcica i da li mislite da bi ta grana opstala da ih tamo maltretiraju za neki spojler ili veci tocak? Pa pogledajte samo Turke koji prolaze kroz Srbiju, pa svaki drugi je nesto ugradio na auto. Nijedan ne bi prosao ovakav nas tehnicki pregled.Dakle, zasto se uvek pravimo pametniji od EU kad smo jos u glavi u nekom Titovom vremenu? Da smo slozni pa da svi izadjemo i blokiramo tehnicke preglede samo iz ovog razloga i da ne pustamo dok ne promene glupi pravilnik
pre 5 godina
Imam ispravan auto i Nije problem u tome nego sto Sam morao da skidam folije pozadi!
pre 5 godina
Ljudi moraju da shvate da to sto oni voze ulicama ne utice samo na njihovu bezbednost vec i na tudju.
Zbog ogrebotina vas niko nece odbiti, zbog korozije hoce.
Npr. vozite komsiju u kolima, dodje do sudara, zbog korozije i narusene strukture vozila, vozilo se prelama, komsija ispada napolje i gine.
Ko je kriv?
pre 5 godina
Najveci problem je selektivno primenjivanje propisa. Nije bezbedno stavljati sire gume, jer svaka guma ima odredjenu sirinu felni. Mi imamo obicaj da kupijemo sire felne koje nisu za taj tip vozila, pa i samim tim brezoni nisu odgovarajuci,ili odgovarajuce duzine, pa onda sredisnji deo felne ili prosirujemo na strugu ili bi trebalo praviti plasticne prstenove (a vecina to ne radi, vec felnu drze brezoni, sto je ne bezbedno). Ko je ovo radio zna o cemu govorim. Sve ima smisla, ali gomila ne strucnjaka na tehnickom se izivljava, jer im se moze.
pre 5 godina
Ja ne mogu da verujem koji su komentari ovde. Vi se bunite sto vam neko trazi da ispravite ulubljenje Na autu. I kazete imamo male plate do 300e popustite nam da mozemo da vozimo i dalje. Pa celokupni problem nemastine je sto je vecina u robovkasnickom sistemu A NE BUNI SE. Zadovjna je platom id 250 e. Ne treba se buniti za auto nego se treba buniti za vecu platu a sa njom dolauzi i bolji auto. Ja ne verujem da svima promice sutina problema a to je NEMASTINA A NIKO SE NE BUNI. I gkasa se za iste ljude od 1990 na ovamo.Bukvalno su svi bili na vlasti ali SVI. A nama samo gore.
pre 5 godina
Kako to utiče na tehničku ispravnost lak koji se ljušti na krovu automobila?
Kako na tehničku ispravnost utiče rupa na blatobranu (krilu) ako ne baca blato na okolinu ili samo vozilo?
Kako na tehničku ispravnost utiče nemanje kompleta sijalica, kada na većini novih auta je gotovo nemoguće da ih vozač zameni sam, već mora u servis?
A sve su to razlozi zašto vozila nisu prošla tehnički pregled.
pre 5 godina
Za neke stvari se u potpunosti slazem i tu treba biti maksimalno rigorozan, jer to cuva glavu svih nas, a to je ispravnost kocionog sistema, upravljackog, trapovi, da ne budu truli vitalni delovi auta...Ali ako je ovo tacno zbog cega vracaju ljude sa tehnickog, to je onda bas bezobrazluk...Citam svasta, dal je tacno ili ne, ne znam...pominju ljudi razne ogrebotine, mala ulubljenja, nedostatak malog spojlera na krilu, napukao katadiopter na zadnjem delu auta, nije ispao, samo ima liniju...A statistika inace govori da ljudi najvise ginu zbog neprilagodjene brzine i alkoholisanog stanja...Koliko sam procitao, agencija jos uvek nije izbacila zvanicni pravilnik iako je obecano jos pre par godina, tako da sada tehnicki pregledi plaseci se od zatvaranja, nasumicno tumace pravilnik koji ne postoji, samo smernice, pa mozda malo i preteruju sa nekim stvarima, jer nemaju jasna upustva...Tako da je jos jednom problem do drzavni organa, tj onih koji donoze zakone...nadam se da ce i ovo biti uskoro reseno, jer realno preko je potrebno
pre 5 godina
Dosta je bilo krseva na ulicama
(zoran, 06. avgust 2018 08:59)
Tako je! A sada i ja tebi da kazem:
Dosta je bilo pljackanja naroda.
Dosta je bilo prljavo bogatih Srpskih politicara i njihove brace i sestara.
Dosta je bilo plate od 200 evra.
Dosta je bilo izmisljenih radnih mesta za partijske kerice.
Dosta je bilo teranja mojih zemljaka da idu prati svapske supke u 30-oj godini.
Dosta je bilo ukidanja pomoci novorodjencadi i majkama.
Dosta je bilo konstantnog poskupljenja svega zivog.
Dosta je bilo pravljenja fontana od mojih para.
Dosta je bilo ruckova i putovanja na moj racun.
Dosta je bilo botova i botusa, koji imaju obraz kao djon (svi do jednog).
Dosta je bilo uzimanja cele plate zbog jednog pojasa.
Dosta je bilo policije koja presrece, pljacka i puni budzet preko ove nase sirotinje.
Dosta je bilo korumpiranog pravosudja.
Dosta je bilo fudbalske elite.
Dosta je bilo i tajkunske elite.
Dosta je bilo takvih kao ti, koji imaju obraz da se bune, kao da zivimo u Svajcarskoj.
Dosta je bilo, zaista i previse.
Tacno treba knjigu napisati, da se zove "Dosta je bilo". Bila bi debela kao 1000 zasto, 1000 zato.
pre 5 godina
Iskreno, ja odavno nisam video vise krseva nego u poslednje tri godine.
....
Vaskrsli jugici, stojadini i iz nekog nepoznatog razloga abnormalan broj opel kadeta.
Svi uredno sa glanc novim tablicama.
Zaustavite jedno takvo vozilo, pitate gde je uradio tehnicki, odete tamo i zavrsite posao.
Greota da se pale kola...
pre 5 godina
lopovska zemlja, lopovska pravila
pre 5 godina
Evo ovako stoje stvari rođaci u državi gde ima u proseku tri motorna vozila po domaćinstvu : registracija košta 60 dolara za bilo koji putnički automobil. Tehnički pregled ne postoji .Saobraćajac koji posumnja u tehničku neispravnost vozila , šalje ga u prvi ovlašnebi servis. Ako se utvrdi neispravnost , vlasniku se privremeno oduzima vozilo i određuje zakonski rok da vozilo dovede u ispravno stanje. Ako to ne uradi , plaća: kaznu, troškove šlepanja , troškove tehničkog pregleda , troškove uništenja vozila. Godište proizvodnje vozila nema veze sa ispravnošću.Voze ford mustang iz 1954 širom Amerike.Bitno je da su ispravna. Ovde u Srbiji je na delu uništenje polovnih automobila i uvođenje zakonske regulative da se narod primora da kupuje automobile iz Kragujevca. Šta da radim ja kad moja Honda Accord 1996 godište iako je prešla 450000 km. može da sahrani još dva nova automobila iz Kragujevca. Ne miže brate ništa na silu. Danas pale kola...sutra Skupštinu...zaigrala se vlast malo !
pre 5 godina
Za neke stvari se u potpunosti slazem i tu treba biti maksimalno rigorozan, jer to cuva glavu svih nas, a to je ispravnost kocionog sistema, upravljackog, trapovi, da ne budu truli vitalni delovi auta...Ali ako je ovo tacno zbog cega vracaju ljude sa tehnickog, to je onda bas bezobrazluk...Citam svasta, dal je tacno ili ne, ne znam...pominju ljudi razne ogrebotine, mala ulubljenja, nedostatak malog spojlera na krilu, napukao katadiopter na zadnjem delu auta, nije ispao, samo ima liniju...A statistika inace govori da ljudi najvise ginu zbog neprilagodjene brzine i alkoholisanog stanja...Koliko sam procitao, agencija jos uvek nije izbacila zvanicni pravilnik iako je obecano jos pre par godina, tako da sada tehnicki pregledi plaseci se od zatvaranja, nasumicno tumace pravilnik koji ne postoji, samo smernice, pa mozda malo i preteruju sa nekim stvarima, jer nemaju jasna upustva...Tako da je jos jednom problem do drzavni organa, tj onih koji donoze zakone...nadam se da ce i ovo biti uskoro reseno, jer realno preko je potrebno
pre 5 godina
Zbog izlizane nalepnice sa podacima o masi vozila moram da cekam nekoliko dana za misljenje agencije za bezbednost saobracaja. Da li je to realno, i da li ta nalepnica utice na bilo sta... pa imate broj sasije i broj motora, model i godiste automobila, svi ostali podaci su javno dostupni. Sad cekam da mi tamo neko kaze da li mogu da registrujem auto jer je nalepnica izlizana. Sta je sledece... maksimalni dozvoljeni broj musica na prednjem braniku?
pre 5 godina
Od kada je rigorozno da auto mora da bude tehnički ispravan?
pre 5 godina
Tako to ispadne kada sa svih strana "ideje" preovladavaju nad realnošću.
Nekoliko čitalaca su u pravu, u prethodnim komentarima..... Nestručno osoblje na tehničkim pregledima, nejasno tumačenje zakona i pravilnika, neshvatanje razlike između "obavezno" i "preporuka", itd.
Sa druge strane, zašto neko ko ima platu 300 evra želi da kupi pasata 2.0 TDI i nema para da ga održava. Sa tom platom se voze i održavaju benznci punto, fiesta, clio, a ne audi A4 2001. kojeg je vozila baba u Štutgartu... Noge se pružaju koliko je ćebe dugačko, a ne posle kriv đavo zašto nema para da se promeni plivajući zamajac i električna ručna kočnica.
Niti država zna šta treba da radi, niti većina naroda vidi gde mu je mera.
pre 5 godina
Znamo u kakvim ekonomskim uslovima zivimo i to je sve jasno svima. Ali nije mi jasno da ljudi imaju nesto protiv bezbednosti i ispravnosti njihovih vozila?! Pa valjda je potpuno normalno prvo zbog nas samih da je vozilo potpuno ispravno i bezbedno da bi preziveli svaku voznju sa njim. Kod nas je svako poboljsanje za dobrobit svih praceno vrzinim kolom i pricama ok neka mi obezbede da kupim novi auto i on ce biti ispravan ili neka zabrane uvoz vozila starijih od 10 godina i gotovo ... Nikom od nas nije Ustavom garantovano da moramo da posedujemo vozila, a sto se tice uvoza, kada ljudi shvate da kupuju smece i prestanu da kupuju tada ce i nakupci prestati da uvoze djubre.
pre 5 godina
Ne pali imovinu koju mozes da prodas, makar u delovima. Posle kukamo da smo sirotinja.
pre 5 godina
Mnogo vise na bezbednost utice stanje puta i signalizacije na putu ali ni jedan put jos nije stavljen van prometa zbog loseg stanja. Sta cemo sa tim? Losi putevi bitno uticu i na stanje vozila koja se po njima krecu.
Ovo je samo jos jedan dokaz da se ovde ne radi o brizi drzave za nasu bezbednost vec o necijim interesima i uzimanju novca od gradjana. I dosadasnji zakon o tehnickom pregledu je bio dobar samo je drzava tolerisala njegovo krsenje od strane vlasnika tehnickih pregleda a sada im povladjuje odobravanjem tri puta vece cene usluga.
pre 5 godina
kako ce stariji ljudi kojima zivot zavisi od auta,posto zive negde po selima,a moraju sa tim istim autom da se odvezu do lekara kad zatreba! Usput imaju auto koji je prosecno star,i relativno dobro odrzavan,ali po nekim kriterijumima ne prolazi tehnicki jer ima po negde koroziju,negde je pomalo ulubljen,itd,ali sve u svemu auto siguran za put. Posto ti ljudi sa penzijama taj auto ne mogu dovesti u perfektno stanje,to znaci da su dovedeni u zivotnu opasnost,posto im auto znaci puno kad zatreba. Penzioneri glasajte i dalje za ovo,pa ce uvesti jos neke zabrane,ovo je pocetak!
pre 5 godina
Pre godinu dana sam imao direktan sudar, baja iz suprotne trake malo jurcao, imao neispravne kočnice, pa kada je zakočio okrenuo se pa uleteo u moju traku. Svi smo lakše povređeni a šteta na mojim kolima 16.000e, jedva sam je naplatio od osiguranja. Sad se ja pitam da li treba glavu da izgubim i gubim živce sa osiguranjem zato što komšuja nema para da kupi auto sa ispravnim kočnicama, a voli da vizi brzo?
pre 5 godina
Treba poostriti, ali u Srbiji ne treba bas toliko jer jednostavno narod nema taj standard. Poostrili su na nacin na koji se radi i ovde u Svajcarskoj, s’tim da u Svajcarskoj te nece vratiti sa nekom ogrebotinom ili korozijom na mestu koje ne utice na bezbednost. Licno sam video auto koji je iznad tockova bas zesce zardjao, iznad 3 tocka i prosao je tehnicki jer to ne ugrozava bezbednost ljudi. U Srbiji koliko sam primetio vracaju sa tehnickog za to. To je nebuloza. Druga stvar je takodje sto u CH i kada imas trosak da popravis auto, trosak 1000 franaka, a auto vredi 2000 npr, ljudi to ovde ne popravljaju vec prodaju zbog tih mana za 800-900fr i to ide u izvoz. Ali ovde je takav standard, ljudi ne zele da izgube ali mogu jer bolje da ga prodaje za 800, nego da ulozi 1000, a vredi 2000. Ovako prodao za 800, dodao 700 i uzeo nesto i takve automobile uglavnom koriste stariji za posao samo ili do prodavnice. Ali u Srbiji ne mozete vi to da radite jer su plate 200e. Tuzno je sta sve zahtevaju od gradjana. Napravi prijatelju standard pa barem treci deo od onog Svajcarskoj pa zahtevaj Svajcarske propise.
pre 5 godina
Hajde objavite nešto uporednih podataka.
1. Koliki je procenat nesreća u kojima učestvuju "krševi" a koliki u kojima učestvuju novi audi, mercedesi, SUV od preko 30000 € i sl.
2.Pošto su stariji građani praktični diskiminisani drastičnim zdravstvenim pregledima kao da polazu test za pilote - koliko procenata saobračajki učestvuju građani ispod 45 godina a u koliko oni preko 65 (nemojte računati one preko 65 koje mlađi vozači gaze i ubijaju na pešačkim prelazima).
pre 5 godina
Problem kod ovoga je isti kao i kod svih drugih donesenih zakona: svako tumaci Zakon kako se njemu hoce i Zakon, umesto da regulise ponasanje, stvori narodu veliki problem. Sada priuceni majstori, koji su registrovali tehnicki pregled, tumace Zakon kako oni misle da treba, pri tom drzava (policija) i raznorazni savetnici poput Okanovica pritiscu majstore izludjujuci ih svojim nebuloznim zahtevima i mi opet imamo haos umesto regulisane procedure. Kada bi samo deo onoga na sta su se okomili na "tehnickom" zaista bio deo procedure u EU svi putevi u Evropi bi bili blokirani u znak protesta.
pre 5 godina
Ali zato Romi voze one svoje motokutivatore po ulicama baz ikakvih sankcija. Nit su registrovani niti imaju svetla niti imaju kočnicu, a gume ćelave. Predstavljaju pravu opasnost na ulici. Neki dan mi je jedan takav ogrebao auto i ja bukvalno ne mogu da ostvarim nikakva prava. Prosto ne mogu mu nista a najradije bih obrisao patos sa njim.
pre 5 godina
Неће да купујете нове аутомобиле и да се задужујете код зеленашких банака ? Е па сада ће да видимо ! И узгред, гласали сте или нисте изашли да гласате за ове, свеједно, уживајте сада !!
pre 5 godina
Onaj slučaj kada je na YouTube prikazano paljenje auta je lažnjak, lik je bezuspešno prodavao to vozilo pa je odlučio da ga iskoristi za viralni marketing, odnosno privuče pažnju na svoj YT kanal. Prema podacima koje je ostavio u oglasu, registracija je još uveliko bila validna i najverovatnije nije ni bio na tehničkom pregledu, nego mu je računica pokazala da će više zaraditi od lajkova i pretplatnika nego prodajom vozila. A inače se vidi i da je oprema kojom je snimao daleko skuplja od samog vozila (poseduje optičku stabilizaciju slike na primer, što jeftini telefoni nemaju)...
pre 5 godina
Nisam da se pustaju krsevi,ali ima i gluposti,npr nece proci tehnicki ako vam sija lampica goriva.tj ako ste na rezervi.da li i to utice na ispravnost vozila?n
a bezbednost saobracaja?proverio to na dva tehnicka.da ne pricam cek lampica koja moze da radi za svaku
glupost.da odes kod majstora ,on je otkloni i do tehnickog on je upali opet.
pre 5 godina
U krajnu ruku je nemoralno od strane drzave da prvo dopustis uvoz polovnjaka iz Evrope koji traje godinama i na tome kasiras gomilu para od naroda i pri tom znas kakav je materijalni status gradjana Srbije i onda na predlog bezveznih i nepotrebnih agencija doneses ovako rigorozan zakon to jednostavno jedno sdrugim ne ide , jer ljudi ne voze stare automobile zato sto oni to zele vec zato sto nemaju mogucnosti da kupe nove a to je vec drzava kriva za to.
pre 5 godina
Појединци још не могу да схвате да поседовање аутомобила не спада у домен људских права.
pre 5 godina
Због тоталне не обавештености самих радника у сектору за техничку контролу возила, поступци њихови изазивају револт. Баш сам сазнао да поједини сервиси неће да одобре пролаз због ситних проблема око рђе на местима која никакве везе немају са техничклм исправношћу возила па чак иду и на то да недостатак неких украсних делова на каросерији не дозвољавају да прођу технички преглед. Јавашлук је очигледан јер нису припремљени а неки то користе.
pre 5 godina
Podrzavam da se obraca paznja na TP na izduvne gasove,soferke i stakla,na koroziju,na svetla i kocnice,na serijske brojeve, ali izgleda da su ljudi na TP napokon docekali svojih 5 minuta i da sada tendenciozno maltretiraju narod.Ubedjen sam u to jer su TP do juce bili samo nuzna okolnost.Sada su dobili priliku da budu vazni...
Meni su inace na TP i do sada merili izduvne gasove,proveravali kocnice i svetla,serijske brojeve, i sve je to trajalo oko 15 min. Sada uopste nemaju vise posla nego ranije ali pokusavaju da pravdaju vecu cenu izmisljenim stvarima a 1 od tih je i TP u trajanju od 30 min. Ako neko nema katalizator to se ustanovi za 2 min,ako je pukla soferka treba 30 sec, provera kocnica traje 5 minuta,a vidljiva korozija je jasna na prvi pogled pa cak i korozija koja je zamaskirana, vidljiva je. Poznati smo inace po preterivanju pa tako je i ovde slucaj.
pre 5 godina
ernesto che svaka cast pogodio si sustinu!
pre 5 godina
Realno 1/3 automobila i nije za ulicu! Ako vas nije briga za vas zivot, to je vasa stvar, ali drzava i treba da se brine za tudje.
Malo mi celave gume (pa prokliza na kisi), malo slabije koci, malo vuce u stranu, malo truo (pa ostane bez tocka, u rupi koja je takodje briga drzave, tj treba da je)
pre 5 godina
Da se ovo dešava u nekoj drugoj zemlji, pa ajde da čovek i poveruje kako je država ZAISTA zabrinuta za bezbednost u saobraćaju. Ali, pošto je reč o Srbiji onda se isključivo radi o klasičnoj pljački sopstvenog naroda. Nove propise su izmislili i uveli samo kao razlog za podizanje cene tehničkog pregleda, jer da su država i agencija za bezbednost u saobraćaju onda bi uveli određene promene koje su suštinski korisne za bezbednost u saobraćaju, A CENA BI TREBALO DA OSTANE ISTA, ILI DA BUDE NIŽA. Ovako je više nego jasno da je ovo samo još jedan od načina na koji ova bahata, nestručna, korumpirana, nehumana i nesposobna vlast guli kožu s leđa svojim građanima koji jedva sastavljaju kraj s krajem.
pre 5 godina
Isto je i za motocikle. Vozim 30 godina star motor, volim taj model. Medjutim, jako je tesko naci fabricke migavce, ovih. koje sam ugradio, nema na slici u katalogu i sad nastaje problem. Inace ovi koje imam svetle mnogo vidljivije od fabrickih. I tako u nedogled. Na primer, dodas zastitne crash bar cak i one koje fabrika ugradi ali na standardnom modelu ih nema i ne mozes da prodjes tehnicik. Cekaj bre, ja povecam sa tim delom bezbednost a neki duduk na tehnickom kaze ne moze. Ne treba kola vec Tehnicki zapaliti.
pre 5 godina
Niko nije blesav, svi bi voleli da mogu da imaju nov auto i da ga menjaju na 3 god ali beda u kojoj zivimo skoro pa 30g to jednostavno ne dozvoljava. Ako narod ovo moze da podnese onda mu tako i treba ali i vlast treba da zna da se na ovome gube izbori.
pre 5 godina
Ja sam prosao tehnicki po novom bez ikakvih problema ali mi je i potpuno ispravan auto. Čitam da neki kazu da su ih vraćali zbog ogrebotina. To se meni nije desilo iako ih ima dosta. Mislim da to i ne može biti razlog i da je to čisto neznanje pojedinih osoba koje rade tehnički.
pre 5 godina
Nisan jos registrovao, kad dodje vreme videcu sta me ceka, verovatno neko neprijatno iznenadjenje.
Ali kad citam sta ovaj pise kako automobil njegove majke ima par ogrebotina a za to mu traze 500 evra. Ko zna u kom je stanju raspada taj auto, verovatno je ceo izlupan cim ne prolazi tehnicki a 500 evra je popravka. Dajte malo realnosti
pre 5 godina
Vodja da uveze rikse pa da svi postanemo marva
pre 5 godina
Nemam nista protiv ovakvih kontrola. Problem je sto se kod nas sve radi pogresno. Godinama niko nije vodio racuna o tehnickoj ispravnosti vozila i sad odjednom zalepili kontrole. Druga stvar, pre ovih kontrola trebalo je ljudima omoguciti mehanizam da dodju do novog vozila ili makar mladjeg polovnjaka. Subvencije odlaze na raznorazne gluposti. Onda bi bilo sve legitimno, ovako je po meni samo mucenje naroda po vec oprobanom receptu ove vlasti.
pre 5 godina
Nisu cifre problem i ne vidim da se gura plata od 200,300 evra u prvi plan i to u Beogradu. Ljudi nisu realni,kada se radi o nasoj disciplini, odgovornosti,urednosti. Taj ko vam trazi 500e za farbanje,taj vam ne trazi za haubu ili za sajtnu,taj trazi za ceo auto...itd. Svuda u svetu su stroga pravila na tehnickom tako da ne vidim razlog zasto smo mi izuzetak,valjda je lakse da ne vozimo auto na tehnicki kao sto se muvalo do sada... Zar to nije za nasu decu vazno da nam automobili budu ispravni...
pre 5 godina
Ne treba da pale vec da se bagri da do znanja
pre 5 godina
Apelujem na b92 da objavi taj famozni pravilnik, da vidimo sta je dozvoljeno a sta nije i da li je uopste precizno definisano!? Ovako se cini da je sve prepusteno odokativnoj metodi strucnjaka na tehnickom!
pre 5 godina
Prosli mesec sam bio na tehnickom u Nemackoj.
Golf 3 '98g.
Malo rdje po blatobranima - prosao
Rupa na pragu - morao variti
Felne i gume vece od VW preporuke - upisivanje nove dimenzije 60€
Udubljenja, ogrebotine, druga nijansa haube ih ne interesuje.
108€ tehnicki na 2 godine
pre 5 godina
Treba ovde jos pitanja. Ja smatram da su rigorozniji pregled neophodni, sa druge strane moja je realnost kao i vecine mojih sugradjama, automobil star 15+ godina.
pre 5 godina
Pozdrav ,ovde ne prave problem ako si ulubljen. Poljubac iz Svedske
pre 5 godina
Bitno je da su autobusi koji prevoze narod u gradskom prevozu ispravni. Sve sama trulež, rupa do rupe, ulje curi na sve strane a bogme i sagoreva u motori i izlazi u našu okolinu kroz auspuh autobusa... A akcenat se stavlja na automobilima jer su oni u privatnom vlasništvu a o JP autobusima ni reč jer su oni u vlasništvu lokalne uprave ili grada.
pre 5 godina
Već je nekoliko komentara pogodilo suštinu.
Iz tog razloga neću da pišem mnogo. Samo ću da dodam da sam spreman da izađem na ulicu. Ovo je iživljavanje. Znam primere gde su estetske popravke bile skuplje od potpuno ispravnog auta.
Većina ljudi radi za 25000-35000 din. Treba čovek i da jede.
pre 5 godina
Kako se odrazava ulubljenje i ogrebotina na autu na njegovu bezbednost u saobracaju? Je l mozda tehnicki treba da cenini estetiku? Ovo je izivljavanje klasicno, nad ovom amorfnom masom od ljudi koji jedva sastavljaju kraj sa krajem.
pre 5 godina
Za te krševe svakako i nije bilo drugog leka nego kresnuti šibicu.
pre 5 godina
Pitanje u clanku je namerno ili slucajno potpuno pogresno postavljeno i ne bavi se sustinom cele price.
Stvar je u tome da je pravilnik nejasan i da ga tumaci kako ko hoce.
Prvo, na tehnickim pregledima rade nestrucni ljudi koji odokativnom metodom ocenjuju recimo sta jeste a sta nije prepravka na vozilu koja zahteva atest.
Na primer, problem je ukoliko su felne i gume van preporuke proizvodjaca sto je potpuna besmislica ukoliko se stavljaju sire i/ili vece gume, bitna je sila kocenja, ne? Pri tom to je PREPORUKA proizvodjaca, znaci nije obavezujuce. Ljudi iz inostranstva se smeju kad im ovo pricam.
Onda, sva vozila moraju imati katalizator. Opet forma iznad sustine. Ljudi sad idu stavljaju praznu kutiju lima na izduv, da se vidi da ga "ima", a kontrola izduvnih gasova opet nebitna.
Stavis lip spojler na gepek radi estetike, ko ne zna to je lajsna 3cm, to je prepravka koja pravi formulu od auta i on tada skoro pa poleti, i plati 5000 za atest ili skidaj.
Smesno, ko veruje u pricu da je ovo svugde ovako u svetu, nije bio dalje od svog sela.
Nismo budale i nepismeni, alooooo
pre 5 godina
Nemam problem sa tim sa auto treba da bude tehnički ispravan ali mojoj majci su vratili auto jer ima ogrebotine sa parkinga na nekoliko mesta i ako auto 1000% ispravan ..ne vidim kako to ugrožava saobraćaj..limari i farbari joj traze 500 eura da se sredi a ona ima platu celu 250 eura i još 220 eura za registraciju..a ceo auto ne vredi 1000 eura ..još pre nekoliko godina farbana hauba i rekli na tehničkom kao mora da se prefarba i ako ista boja ali rekli kao nije ista nijansa.
I šta sad..da žena od 55 god ide na posao peške a do posla ima 6 km posto ovde gde živim ima autobus 5 puta dnevno a da ide taksijem pa cela plata ne bi bila dovoljna .. što reče onaj sa YouTube to zapalio hvala ti Srbijo i hvala ti Vučić u
pre 5 godina
Zasto je problem ako imam sitno ulubljenje na vratima, kome to smeta i kako ja time ugrozavam bezbednost u saobracaju ?!
pre 5 godina
Nije stvar u tome dal su rigorozni ili ne, vec u tome dal narod ima mogucnost da to ispuni. Das ljudima(80%) platu od 200-250 evra i ocekujes da zivi zivot i sve drzi pod konac, pa i auto. Nema tog coveka koji nece da ima nov auto u ful stanju ali prosto nama to standard ne dozvoljava a drzava trazi, i ovde dolazi ona fraza "lako je uvesti evropske zakone al nemamo evropsku platu", al kao i brisel, tako i vlast u beogradu ne zanima narod i oni imaju vrlo malo veze s narodom, njih zanima da sprovedu regulative koje im daju mocne korporacije, a oni su samo lutke, konce vuku drugi. Problem su ljudi, koji treba da ustanu i blokiraju sve, ali sve, da vlast (nebitno koja, ova bivsa, buduca, nije tema uopste) vidi da ne mogu tako s narodom, ali narod cuti ovi samo pritezaju.
pre 5 godina
Dosta je bilo krseva na ulicama
pre 5 godina
Ljudi ginu zbog brzine i svoje nepažnje, i to je to !
pre 5 godina
Dosta je bilo krseva na ulicama
pre 5 godina
Nemam problem sa tim sa auto treba da bude tehnički ispravan ali mojoj majci su vratili auto jer ima ogrebotine sa parkinga na nekoliko mesta i ako auto 1000% ispravan ..ne vidim kako to ugrožava saobraćaj..limari i farbari joj traze 500 eura da se sredi a ona ima platu celu 250 eura i još 220 eura za registraciju..a ceo auto ne vredi 1000 eura ..još pre nekoliko godina farbana hauba i rekli na tehničkom kao mora da se prefarba i ako ista boja ali rekli kao nije ista nijansa.
I šta sad..da žena od 55 god ide na posao peške a do posla ima 6 km posto ovde gde živim ima autobus 5 puta dnevno a da ide taksijem pa cela plata ne bi bila dovoljna .. što reče onaj sa YouTube to zapalio hvala ti Srbijo i hvala ti Vučić u
pre 5 godina
Zasto je problem ako imam sitno ulubljenje na vratima, kome to smeta i kako ja time ugrozavam bezbednost u saobracaju ?!
pre 5 godina
Pitanje u clanku je namerno ili slucajno potpuno pogresno postavljeno i ne bavi se sustinom cele price.
Stvar je u tome da je pravilnik nejasan i da ga tumaci kako ko hoce.
Prvo, na tehnickim pregledima rade nestrucni ljudi koji odokativnom metodom ocenjuju recimo sta jeste a sta nije prepravka na vozilu koja zahteva atest.
Na primer, problem je ukoliko su felne i gume van preporuke proizvodjaca sto je potpuna besmislica ukoliko se stavljaju sire i/ili vece gume, bitna je sila kocenja, ne? Pri tom to je PREPORUKA proizvodjaca, znaci nije obavezujuce. Ljudi iz inostranstva se smeju kad im ovo pricam.
Onda, sva vozila moraju imati katalizator. Opet forma iznad sustine. Ljudi sad idu stavljaju praznu kutiju lima na izduv, da se vidi da ga "ima", a kontrola izduvnih gasova opet nebitna.
Stavis lip spojler na gepek radi estetike, ko ne zna to je lajsna 3cm, to je prepravka koja pravi formulu od auta i on tada skoro pa poleti, i plati 5000 za atest ili skidaj.
Smesno, ko veruje u pricu da je ovo svugde ovako u svetu, nije bio dalje od svog sela.
Nismo budale i nepismeni, alooooo
pre 5 godina
Nije stvar u tome dal su rigorozni ili ne, vec u tome dal narod ima mogucnost da to ispuni. Das ljudima(80%) platu od 200-250 evra i ocekujes da zivi zivot i sve drzi pod konac, pa i auto. Nema tog coveka koji nece da ima nov auto u ful stanju ali prosto nama to standard ne dozvoljava a drzava trazi, i ovde dolazi ona fraza "lako je uvesti evropske zakone al nemamo evropsku platu", al kao i brisel, tako i vlast u beogradu ne zanima narod i oni imaju vrlo malo veze s narodom, njih zanima da sprovedu regulative koje im daju mocne korporacije, a oni su samo lutke, konce vuku drugi. Problem su ljudi, koji treba da ustanu i blokiraju sve, ali sve, da vlast (nebitno koja, ova bivsa, buduca, nije tema uopste) vidi da ne mogu tako s narodom, ali narod cuti ovi samo pritezaju.
pre 5 godina
Ljudi ginu zbog brzine i svoje nepažnje, i to je to !
pre 5 godina
E ovako, nadam se da cete mi objaviti komentar. Podrzavam uklanjanje svih krseva s ulica kod kojih ljudi nisu u stanju da odrzavaju ni najosnovnije za njihovu a i tudju bezbednost. Kao drugo, smatram da tehnicke preglede radi nestrucni ljudi neupuceni u to da je ovo 2018 godina a ne 1988 i da se automobili menjaju. A kad nisu sigurni u nesto, upucuju te na ABS da bi nekom sns birokrati platio 5000din da mi on kaze sta je ispravno a sta ne sto mi ne pada napamet da radim. Konkretno, vozim auto star 10 godina maksimalno tehnicki ispravan, uvezen iz Nemacke s kompltetnom istorijom. Uz njega sam dobio i nesto krace opruge i Remus lonac koji kosta vise nego da sam kupio nov originalni fabricki. Imao sam cak srece da dobijem i TUV sertifikate za obe stavke. I naravno ovi ovde ne zele jer i ne znaju sta je TUV da me puste vec moram po neku saglasnost u ABS a pri tom ni oni ne znaju sta treba da napisu. Nemacka industrija dodatne opreme zaradjuje milijarde prodaje raznih estetskih stvarcica i da li mislite da bi ta grana opstala da ih tamo maltretiraju za neki spojler ili veci tocak? Pa pogledajte samo Turke koji prolaze kroz Srbiju, pa svaki drugi je nesto ugradio na auto. Nijedan ne bi prosao ovakav nas tehnicki pregled.Dakle, zasto se uvek pravimo pametniji od EU kad smo jos u glavi u nekom Titovom vremenu? Da smo slozni pa da svi izadjemo i blokiramo tehnicke preglede samo iz ovog razloga i da ne pustamo dok ne promene glupi pravilnik
pre 5 godina
Za te krševe svakako i nije bilo drugog leka nego kresnuti šibicu.
pre 5 godina
Ne pali imovinu koju mozes da prodas, makar u delovima. Posle kukamo da smo sirotinja.
pre 5 godina
Nisan jos registrovao, kad dodje vreme videcu sta me ceka, verovatno neko neprijatno iznenadjenje.
Ali kad citam sta ovaj pise kako automobil njegove majke ima par ogrebotina a za to mu traze 500 evra. Ko zna u kom je stanju raspada taj auto, verovatno je ceo izlupan cim ne prolazi tehnicki a 500 evra je popravka. Dajte malo realnosti
pre 5 godina
Treba ovde jos pitanja. Ja smatram da su rigorozniji pregled neophodni, sa druge strane moja je realnost kao i vecine mojih sugradjama, automobil star 15+ godina.
pre 5 godina
Ja sam prosao tehnicki po novom bez ikakvih problema ali mi je i potpuno ispravan auto. Čitam da neki kazu da su ih vraćali zbog ogrebotina. To se meni nije desilo iako ih ima dosta. Mislim da to i ne može biti razlog i da je to čisto neznanje pojedinih osoba koje rade tehnički.
pre 5 godina
Već je nekoliko komentara pogodilo suštinu.
Iz tog razloga neću da pišem mnogo. Samo ću da dodam da sam spreman da izađem na ulicu. Ovo je iživljavanje. Znam primere gde su estetske popravke bile skuplje od potpuno ispravnog auta.
Većina ljudi radi za 25000-35000 din. Treba čovek i da jede.
pre 5 godina
Imam ispravan auto i Nije problem u tome nego sto Sam morao da skidam folije pozadi!
pre 5 godina
Kako se odrazava ulubljenje i ogrebotina na autu na njegovu bezbednost u saobracaju? Je l mozda tehnicki treba da cenini estetiku? Ovo je izivljavanje klasicno, nad ovom amorfnom masom od ljudi koji jedva sastavljaju kraj sa krajem.
pre 5 godina
Ali zato Romi voze one svoje motokutivatore po ulicama baz ikakvih sankcija. Nit su registrovani niti imaju svetla niti imaju kočnicu, a gume ćelave. Predstavljaju pravu opasnost na ulici. Neki dan mi je jedan takav ogrebao auto i ja bukvalno ne mogu da ostvarim nikakva prava. Prosto ne mogu mu nista a najradije bih obrisao patos sa njim.
pre 5 godina
Неће да купујете нове аутомобиле и да се задужујете код зеленашких банака ? Е па сада ће да видимо ! И узгред, гласали сте или нисте изашли да гласате за ове, свеједно, уживајте сада !!
pre 5 godina
Ovde mnogi komentatori kukaju kako većina ljudi ima platu do 30000 dinara i zbog toga voze neispravne krntije. Izvinite gospodo, ali sa takvom platom ja ne bih vozio ni bicikl a ne automobil. Ako su stvarano toliko bedne plate, kako onda polovina Srbije provodi leto u Grčkoj, Turkoj, Egiptu to mi nikad neće biti jasno.
pre 5 godina
Znamo u kakvim ekonomskim uslovima zivimo i to je sve jasno svima. Ali nije mi jasno da ljudi imaju nesto protiv bezbednosti i ispravnosti njihovih vozila?! Pa valjda je potpuno normalno prvo zbog nas samih da je vozilo potpuno ispravno i bezbedno da bi preziveli svaku voznju sa njim. Kod nas je svako poboljsanje za dobrobit svih praceno vrzinim kolom i pricama ok neka mi obezbede da kupim novi auto i on ce biti ispravan ili neka zabrane uvoz vozila starijih od 10 godina i gotovo ... Nikom od nas nije Ustavom garantovano da moramo da posedujemo vozila, a sto se tice uvoza, kada ljudi shvate da kupuju smece i prestanu da kupuju tada ce i nakupci prestati da uvoze djubre.
pre 5 godina
Због тоталне не обавештености самих радника у сектору за техничку контролу возила, поступци њихови изазивају револт. Баш сам сазнао да поједини сервиси неће да одобре пролаз због ситних проблема око рђе на местима која никакве везе немају са техничклм исправношћу возила па чак иду и на то да недостатак неких украсних делова на каросерији не дозвољавају да прођу технички преглед. Јавашлук је очигледан јер нису припремљени а неки то користе.
pre 5 godina
U krajnu ruku je nemoralno od strane drzave da prvo dopustis uvoz polovnjaka iz Evrope koji traje godinama i na tome kasiras gomilu para od naroda i pri tom znas kakav je materijalni status gradjana Srbije i onda na predlog bezveznih i nepotrebnih agencija doneses ovako rigorozan zakon to jednostavno jedno sdrugim ne ide , jer ljudi ne voze stare automobile zato sto oni to zele vec zato sto nemaju mogucnosti da kupe nove a to je vec drzava kriva za to.
pre 5 godina
Niko nije blesav, svi bi voleli da mogu da imaju nov auto i da ga menjaju na 3 god ali beda u kojoj zivimo skoro pa 30g to jednostavno ne dozvoljava. Ako narod ovo moze da podnese onda mu tako i treba ali i vlast treba da zna da se na ovome gube izbori.
pre 5 godina
Pozdrav ,ovde ne prave problem ako si ulubljen. Poljubac iz Svedske
pre 5 godina
Realno 1/3 automobila i nije za ulicu! Ako vas nije briga za vas zivot, to je vasa stvar, ali drzava i treba da se brine za tudje.
Malo mi celave gume (pa prokliza na kisi), malo slabije koci, malo vuce u stranu, malo truo (pa ostane bez tocka, u rupi koja je takodje briga drzave, tj treba da je)
pre 5 godina
Ljudi moraju da shvate da to sto oni voze ulicama ne utice samo na njihovu bezbednost vec i na tudju.
Zbog ogrebotina vas niko nece odbiti, zbog korozije hoce.
Npr. vozite komsiju u kolima, dodje do sudara, zbog korozije i narusene strukture vozila, vozilo se prelama, komsija ispada napolje i gine.
Ko je kriv?
pre 5 godina
Ne treba da pale vec da se bagri da do znanja
pre 5 godina
Nisam da se pustaju krsevi,ali ima i gluposti,npr nece proci tehnicki ako vam sija lampica goriva.tj ako ste na rezervi.da li i to utice na ispravnost vozila?n
a bezbednost saobracaja?proverio to na dva tehnicka.da ne pricam cek lampica koja moze da radi za svaku
glupost.da odes kod majstora ,on je otkloni i do tehnickog on je upali opet.
pre 5 godina
Појединци још не могу да схвате да поседовање аутомобила не спада у домен људских права.
pre 5 godina
Nisu cifre problem i ne vidim da se gura plata od 200,300 evra u prvi plan i to u Beogradu. Ljudi nisu realni,kada se radi o nasoj disciplini, odgovornosti,urednosti. Taj ko vam trazi 500e za farbanje,taj vam ne trazi za haubu ili za sajtnu,taj trazi za ceo auto...itd. Svuda u svetu su stroga pravila na tehnickom tako da ne vidim razlog zasto smo mi izuzetak,valjda je lakse da ne vozimo auto na tehnicki kao sto se muvalo do sada... Zar to nije za nasu decu vazno da nam automobili budu ispravni...
pre 5 godina
Dosta je bilo krseva na ulicama
(zoran, 06. avgust 2018 08:59)
Tako je! A sada i ja tebi da kazem:
Dosta je bilo pljackanja naroda.
Dosta je bilo prljavo bogatih Srpskih politicara i njihove brace i sestara.
Dosta je bilo plate od 200 evra.
Dosta je bilo izmisljenih radnih mesta za partijske kerice.
Dosta je bilo teranja mojih zemljaka da idu prati svapske supke u 30-oj godini.
Dosta je bilo ukidanja pomoci novorodjencadi i majkama.
Dosta je bilo konstantnog poskupljenja svega zivog.
Dosta je bilo pravljenja fontana od mojih para.
Dosta je bilo ruckova i putovanja na moj racun.
Dosta je bilo botova i botusa, koji imaju obraz kao djon (svi do jednog).
Dosta je bilo uzimanja cele plate zbog jednog pojasa.
Dosta je bilo policije koja presrece, pljacka i puni budzet preko ove nase sirotinje.
Dosta je bilo korumpiranog pravosudja.
Dosta je bilo fudbalske elite.
Dosta je bilo i tajkunske elite.
Dosta je bilo takvih kao ti, koji imaju obraz da se bune, kao da zivimo u Svajcarskoj.
Dosta je bilo, zaista i previse.
Tacno treba knjigu napisati, da se zove "Dosta je bilo". Bila bi debela kao 1000 zasto, 1000 zato.
pre 5 godina
ernesto che svaka cast pogodio si sustinu!
pre 5 godina
Evo ovako stoje stvari rođaci u državi gde ima u proseku tri motorna vozila po domaćinstvu : registracija košta 60 dolara za bilo koji putnički automobil. Tehnički pregled ne postoji .Saobraćajac koji posumnja u tehničku neispravnost vozila , šalje ga u prvi ovlašnebi servis. Ako se utvrdi neispravnost , vlasniku se privremeno oduzima vozilo i određuje zakonski rok da vozilo dovede u ispravno stanje. Ako to ne uradi , plaća: kaznu, troškove šlepanja , troškove tehničkog pregleda , troškove uništenja vozila. Godište proizvodnje vozila nema veze sa ispravnošću.Voze ford mustang iz 1954 širom Amerike.Bitno je da su ispravna. Ovde u Srbiji je na delu uništenje polovnih automobila i uvođenje zakonske regulative da se narod primora da kupuje automobile iz Kragujevca. Šta da radim ja kad moja Honda Accord 1996 godište iako je prešla 450000 km. može da sahrani još dva nova automobila iz Kragujevca. Ne miže brate ništa na silu. Danas pale kola...sutra Skupštinu...zaigrala se vlast malo !
pre 5 godina
Ja ne mogu da verujem koji su komentari ovde. Vi se bunite sto vam neko trazi da ispravite ulubljenje Na autu. I kazete imamo male plate do 300e popustite nam da mozemo da vozimo i dalje. Pa celokupni problem nemastine je sto je vecina u robovkasnickom sistemu A NE BUNI SE. Zadovjna je platom id 250 e. Ne treba se buniti za auto nego se treba buniti za vecu platu a sa njom dolauzi i bolji auto. Ja ne verujem da svima promice sutina problema a to je NEMASTINA A NIKO SE NE BUNI. I gkasa se za iste ljude od 1990 na ovamo.Bukvalno su svi bili na vlasti ali SVI. A nama samo gore.
pre 5 godina
Kako to utiče na tehničku ispravnost lak koji se ljušti na krovu automobila?
Kako na tehničku ispravnost utiče rupa na blatobranu (krilu) ako ne baca blato na okolinu ili samo vozilo?
Kako na tehničku ispravnost utiče nemanje kompleta sijalica, kada na većini novih auta je gotovo nemoguće da ih vozač zameni sam, već mora u servis?
A sve su to razlozi zašto vozila nisu prošla tehnički pregled.
pre 5 godina
Zbog izlizane nalepnice sa podacima o masi vozila moram da cekam nekoliko dana za misljenje agencije za bezbednost saobracaja. Da li je to realno, i da li ta nalepnica utice na bilo sta... pa imate broj sasije i broj motora, model i godiste automobila, svi ostali podaci su javno dostupni. Sad cekam da mi tamo neko kaze da li mogu da registrujem auto jer je nalepnica izlizana. Sta je sledece... maksimalni dozvoljeni broj musica na prednjem braniku?
pre 5 godina
Vodja da uveze rikse pa da svi postanemo marva
pre 5 godina
losmi, 6. avgust 2018 09:12
A zasto lupas ako nemas pojma?
Sitne ogrebotine ne mogu da se zamaskiraju posto ce onda biti odstupanje u boji koje je jedva vidljivo, ali mogu sa tehnickog da ga vrate. Zato mora da se radi potpuno farbanje, a to je od 300 evra pa navise. Verovatno jos i malo limarskih radova i dodje se do 500 i vise evra.
Evo poznaniku su zbog velikog risa napravljenog ekserom vratili auto sa tehnickog (bio sa njim), ali su prihvatili vesanje koje je u haosu.
Toliko o strucnosti i izivljavanju pojedinaca.
pre 5 godina
Hajde objavite nešto uporednih podataka.
1. Koliki je procenat nesreća u kojima učestvuju "krševi" a koliki u kojima učestvuju novi audi, mercedesi, SUV od preko 30000 € i sl.
2.Pošto su stariji građani praktični diskiminisani drastičnim zdravstvenim pregledima kao da polazu test za pilote - koliko procenata saobračajki učestvuju građani ispod 45 godina a u koliko oni preko 65 (nemojte računati one preko 65 koje mlađi vozači gaze i ubijaju na pešačkim prelazima).
pre 5 godina
Bitno je da su autobusi koji prevoze narod u gradskom prevozu ispravni. Sve sama trulež, rupa do rupe, ulje curi na sve strane a bogme i sagoreva u motori i izlazi u našu okolinu kroz auspuh autobusa... A akcenat se stavlja na automobilima jer su oni u privatnom vlasništvu a o JP autobusima ni reč jer su oni u vlasništvu lokalne uprave ili grada.
pre 5 godina
Treba poostriti, ali u Srbiji ne treba bas toliko jer jednostavno narod nema taj standard. Poostrili su na nacin na koji se radi i ovde u Svajcarskoj, s’tim da u Svajcarskoj te nece vratiti sa nekom ogrebotinom ili korozijom na mestu koje ne utice na bezbednost. Licno sam video auto koji je iznad tockova bas zesce zardjao, iznad 3 tocka i prosao je tehnicki jer to ne ugrozava bezbednost ljudi. U Srbiji koliko sam primetio vracaju sa tehnickog za to. To je nebuloza. Druga stvar je takodje sto u CH i kada imas trosak da popravis auto, trosak 1000 franaka, a auto vredi 2000 npr, ljudi to ovde ne popravljaju vec prodaju zbog tih mana za 800-900fr i to ide u izvoz. Ali ovde je takav standard, ljudi ne zele da izgube ali mogu jer bolje da ga prodaje za 800, nego da ulozi 1000, a vredi 2000. Ovako prodao za 800, dodao 700 i uzeo nesto i takve automobile uglavnom koriste stariji za posao samo ili do prodavnice. Ali u Srbiji ne mozete vi to da radite jer su plate 200e. Tuzno je sta sve zahtevaju od gradjana. Napravi prijatelju standard pa barem treci deo od onog Svajcarskoj pa zahtevaj Svajcarske propise.
pre 5 godina
kako ce stariji ljudi kojima zivot zavisi od auta,posto zive negde po selima,a moraju sa tim istim autom da se odvezu do lekara kad zatreba! Usput imaju auto koji je prosecno star,i relativno dobro odrzavan,ali po nekim kriterijumima ne prolazi tehnicki jer ima po negde koroziju,negde je pomalo ulubljen,itd,ali sve u svemu auto siguran za put. Posto ti ljudi sa penzijama taj auto ne mogu dovesti u perfektno stanje,to znaci da su dovedeni u zivotnu opasnost,posto im auto znaci puno kad zatreba. Penzioneri glasajte i dalje za ovo,pa ce uvesti jos neke zabrane,ovo je pocetak!
pre 5 godina
Podrzavam da se obraca paznja na TP na izduvne gasove,soferke i stakla,na koroziju,na svetla i kocnice,na serijske brojeve, ali izgleda da su ljudi na TP napokon docekali svojih 5 minuta i da sada tendenciozno maltretiraju narod.Ubedjen sam u to jer su TP do juce bili samo nuzna okolnost.Sada su dobili priliku da budu vazni...
Meni su inace na TP i do sada merili izduvne gasove,proveravali kocnice i svetla,serijske brojeve, i sve je to trajalo oko 15 min. Sada uopste nemaju vise posla nego ranije ali pokusavaju da pravdaju vecu cenu izmisljenim stvarima a 1 od tih je i TP u trajanju od 30 min. Ako neko nema katalizator to se ustanovi za 2 min,ako je pukla soferka treba 30 sec, provera kocnica traje 5 minuta,a vidljiva korozija je jasna na prvi pogled pa cak i korozija koja je zamaskirana, vidljiva je. Poznati smo inace po preterivanju pa tako je i ovde slucaj.
pre 5 godina
Prosli mesec sam bio na tehnickom u Nemackoj.
Golf 3 '98g.
Malo rdje po blatobranima - prosao
Rupa na pragu - morao variti
Felne i gume vece od VW preporuke - upisivanje nove dimenzije 60€
Udubljenja, ogrebotine, druga nijansa haube ih ne interesuje.
108€ tehnicki na 2 godine
pre 5 godina
Mnogo vise na bezbednost utice stanje puta i signalizacije na putu ali ni jedan put jos nije stavljen van prometa zbog loseg stanja. Sta cemo sa tim? Losi putevi bitno uticu i na stanje vozila koja se po njima krecu.
Ovo je samo jos jedan dokaz da se ovde ne radi o brizi drzave za nasu bezbednost vec o necijim interesima i uzimanju novca od gradjana. I dosadasnji zakon o tehnickom pregledu je bio dobar samo je drzava tolerisala njegovo krsenje od strane vlasnika tehnickih pregleda a sada im povladjuje odobravanjem tri puta vece cene usluga.
pre 5 godina
Da se ovo dešava u nekoj drugoj zemlji, pa ajde da čovek i poveruje kako je država ZAISTA zabrinuta za bezbednost u saobraćaju. Ali, pošto je reč o Srbiji onda se isključivo radi o klasičnoj pljački sopstvenog naroda. Nove propise su izmislili i uveli samo kao razlog za podizanje cene tehničkog pregleda, jer da su država i agencija za bezbednost u saobraćaju onda bi uveli određene promene koje su suštinski korisne za bezbednost u saobraćaju, A CENA BI TREBALO DA OSTANE ISTA, ILI DA BUDE NIŽA. Ovako je više nego jasno da je ovo samo još jedan od načina na koji ova bahata, nestručna, korumpirana, nehumana i nesposobna vlast guli kožu s leđa svojim građanima koji jedva sastavljaju kraj s krajem.
pre 5 godina
Problem kod ovoga je isti kao i kod svih drugih donesenih zakona: svako tumaci Zakon kako se njemu hoce i Zakon, umesto da regulise ponasanje, stvori narodu veliki problem. Sada priuceni majstori, koji su registrovali tehnicki pregled, tumace Zakon kako oni misle da treba, pri tom drzava (policija) i raznorazni savetnici poput Okanovica pritiscu majstore izludjujuci ih svojim nebuloznim zahtevima i mi opet imamo haos umesto regulisane procedure. Kada bi samo deo onoga na sta su se okomili na "tehnickom" zaista bio deo procedure u EU svi putevi u Evropi bi bili blokirani u znak protesta.
pre 5 godina
lopovska zemlja, lopovska pravila
pre 5 godina
Tako to ispadne kada sa svih strana "ideje" preovladavaju nad realnošću.
Nekoliko čitalaca su u pravu, u prethodnim komentarima..... Nestručno osoblje na tehničkim pregledima, nejasno tumačenje zakona i pravilnika, neshvatanje razlike između "obavezno" i "preporuka", itd.
Sa druge strane, zašto neko ko ima platu 300 evra želi da kupi pasata 2.0 TDI i nema para da ga održava. Sa tom platom se voze i održavaju benznci punto, fiesta, clio, a ne audi A4 2001. kojeg je vozila baba u Štutgartu... Noge se pružaju koliko je ćebe dugačko, a ne posle kriv đavo zašto nema para da se promeni plivajući zamajac i električna ručna kočnica.
Niti država zna šta treba da radi, niti većina naroda vidi gde mu je mera.
pre 5 godina
Pre godinu dana sam imao direktan sudar, baja iz suprotne trake malo jurcao, imao neispravne kočnice, pa kada je zakočio okrenuo se pa uleteo u moju traku. Svi smo lakše povređeni a šteta na mojim kolima 16.000e, jedva sam je naplatio od osiguranja. Sad se ja pitam da li treba glavu da izgubim i gubim živce sa osiguranjem zato što komšuja nema para da kupi auto sa ispravnim kočnicama, a voli da vizi brzo?
pre 5 godina
Isto je i za motocikle. Vozim 30 godina star motor, volim taj model. Medjutim, jako je tesko naci fabricke migavce, ovih. koje sam ugradio, nema na slici u katalogu i sad nastaje problem. Inace ovi koje imam svetle mnogo vidljivije od fabrickih. I tako u nedogled. Na primer, dodas zastitne crash bar cak i one koje fabrika ugradi ali na standardnom modelu ih nema i ne mozes da prodjes tehnicik. Cekaj bre, ja povecam sa tim delom bezbednost a neki duduk na tehnickom kaze ne moze. Ne treba kola vec Tehnicki zapaliti.
pre 5 godina
Apelujem na b92 da objavi taj famozni pravilnik, da vidimo sta je dozvoljeno a sta nije i da li je uopste precizno definisano!? Ovako se cini da je sve prepusteno odokativnoj metodi strucnjaka na tehnickom!
pre 5 godina
Najveci problem je selektivno primenjivanje propisa. Nije bezbedno stavljati sire gume, jer svaka guma ima odredjenu sirinu felni. Mi imamo obicaj da kupijemo sire felne koje nisu za taj tip vozila, pa i samim tim brezoni nisu odgovarajuci,ili odgovarajuce duzine, pa onda sredisnji deo felne ili prosirujemo na strugu ili bi trebalo praviti plasticne prstenove (a vecina to ne radi, vec felnu drze brezoni, sto je ne bezbedno). Ko je ovo radio zna o cemu govorim. Sve ima smisla, ali gomila ne strucnjaka na tehnickom se izivljava, jer im se moze.
pre 5 godina
Nemam nista protiv ovakvih kontrola. Problem je sto se kod nas sve radi pogresno. Godinama niko nije vodio racuna o tehnickoj ispravnosti vozila i sad odjednom zalepili kontrole. Druga stvar, pre ovih kontrola trebalo je ljudima omoguciti mehanizam da dodju do novog vozila ili makar mladjeg polovnjaka. Subvencije odlaze na raznorazne gluposti. Onda bi bilo sve legitimno, ovako je po meni samo mucenje naroda po vec oprobanom receptu ove vlasti.
pre 5 godina
Iskreno, ja odavno nisam video vise krseva nego u poslednje tri godine.
....
Vaskrsli jugici, stojadini i iz nekog nepoznatog razloga abnormalan broj opel kadeta.
Svi uredno sa glanc novim tablicama.
Zaustavite jedno takvo vozilo, pitate gde je uradio tehnicki, odete tamo i zavrsite posao.
Greota da se pale kola...
pre 5 godina
Za neke stvari se u potpunosti slazem i tu treba biti maksimalno rigorozan, jer to cuva glavu svih nas, a to je ispravnost kocionog sistema, upravljackog, trapovi, da ne budu truli vitalni delovi auta...Ali ako je ovo tacno zbog cega vracaju ljude sa tehnickog, to je onda bas bezobrazluk...Citam svasta, dal je tacno ili ne, ne znam...pominju ljudi razne ogrebotine, mala ulubljenja, nedostatak malog spojlera na krilu, napukao katadiopter na zadnjem delu auta, nije ispao, samo ima liniju...A statistika inace govori da ljudi najvise ginu zbog neprilagodjene brzine i alkoholisanog stanja...Koliko sam procitao, agencija jos uvek nije izbacila zvanicni pravilnik iako je obecano jos pre par godina, tako da sada tehnicki pregledi plaseci se od zatvaranja, nasumicno tumace pravilnik koji ne postoji, samo smernice, pa mozda malo i preteruju sa nekim stvarima, jer nemaju jasna upustva...Tako da je jos jednom problem do drzavni organa, tj onih koji donoze zakone...nadam se da ce i ovo biti uskoro reseno, jer realno preko je potrebno
pre 5 godina
Onaj slučaj kada je na YouTube prikazano paljenje auta je lažnjak, lik je bezuspešno prodavao to vozilo pa je odlučio da ga iskoristi za viralni marketing, odnosno privuče pažnju na svoj YT kanal. Prema podacima koje je ostavio u oglasu, registracija je još uveliko bila validna i najverovatnije nije ni bio na tehničkom pregledu, nego mu je računica pokazala da će više zaraditi od lajkova i pretplatnika nego prodajom vozila. A inače se vidi i da je oprema kojom je snimao daleko skuplja od samog vozila (poseduje optičku stabilizaciju slike na primer, što jeftini telefoni nemaju)...
pre 5 godina
Od kada je rigorozno da auto mora da bude tehnički ispravan?
pre 5 godina
Za neke stvari se u potpunosti slazem i tu treba biti maksimalno rigorozan, jer to cuva glavu svih nas, a to je ispravnost kocionog sistema, upravljackog, trapovi, da ne budu truli vitalni delovi auta...Ali ako je ovo tacno zbog cega vracaju ljude sa tehnickog, to je onda bas bezobrazluk...Citam svasta, dal je tacno ili ne, ne znam...pominju ljudi razne ogrebotine, mala ulubljenja, nedostatak malog spojlera na krilu, napukao katadiopter na zadnjem delu auta, nije ispao, samo ima liniju...A statistika inace govori da ljudi najvise ginu zbog neprilagodjene brzine i alkoholisanog stanja...Koliko sam procitao, agencija jos uvek nije izbacila zvanicni pravilnik iako je obecano jos pre par godina, tako da sada tehnicki pregledi plaseci se od zatvaranja, nasumicno tumace pravilnik koji ne postoji, samo smernice, pa mozda malo i preteruju sa nekim stvarima, jer nemaju jasna upustva...Tako da je jos jednom problem do drzavni organa, tj onih koji donoze zakone...nadam se da ce i ovo biti uskoro reseno, jer realno preko je potrebno
pre 5 godina
Pitanje u clanku je namerno ili slucajno potpuno pogresno postavljeno i ne bavi se sustinom cele price.
Stvar je u tome da je pravilnik nejasan i da ga tumaci kako ko hoce.
Prvo, na tehnickim pregledima rade nestrucni ljudi koji odokativnom metodom ocenjuju recimo sta jeste a sta nije prepravka na vozilu koja zahteva atest.
Na primer, problem je ukoliko su felne i gume van preporuke proizvodjaca sto je potpuna besmislica ukoliko se stavljaju sire i/ili vece gume, bitna je sila kocenja, ne? Pri tom to je PREPORUKA proizvodjaca, znaci nije obavezujuce. Ljudi iz inostranstva se smeju kad im ovo pricam.
Onda, sva vozila moraju imati katalizator. Opet forma iznad sustine. Ljudi sad idu stavljaju praznu kutiju lima na izduv, da se vidi da ga "ima", a kontrola izduvnih gasova opet nebitna.
Stavis lip spojler na gepek radi estetike, ko ne zna to je lajsna 3cm, to je prepravka koja pravi formulu od auta i on tada skoro pa poleti, i plati 5000 za atest ili skidaj.
Smesno, ko veruje u pricu da je ovo svugde ovako u svetu, nije bio dalje od svog sela.
Nismo budale i nepismeni, alooooo
pre 5 godina
Nemam problem sa tim sa auto treba da bude tehnički ispravan ali mojoj majci su vratili auto jer ima ogrebotine sa parkinga na nekoliko mesta i ako auto 1000% ispravan ..ne vidim kako to ugrožava saobraćaj..limari i farbari joj traze 500 eura da se sredi a ona ima platu celu 250 eura i još 220 eura za registraciju..a ceo auto ne vredi 1000 eura ..još pre nekoliko godina farbana hauba i rekli na tehničkom kao mora da se prefarba i ako ista boja ali rekli kao nije ista nijansa.
I šta sad..da žena od 55 god ide na posao peške a do posla ima 6 km posto ovde gde živim ima autobus 5 puta dnevno a da ide taksijem pa cela plata ne bi bila dovoljna .. što reče onaj sa YouTube to zapalio hvala ti Srbijo i hvala ti Vučić u
pre 5 godina
Zasto je problem ako imam sitno ulubljenje na vratima, kome to smeta i kako ja time ugrozavam bezbednost u saobracaju ?!
pre 5 godina
Nije stvar u tome dal su rigorozni ili ne, vec u tome dal narod ima mogucnost da to ispuni. Das ljudima(80%) platu od 200-250 evra i ocekujes da zivi zivot i sve drzi pod konac, pa i auto. Nema tog coveka koji nece da ima nov auto u ful stanju ali prosto nama to standard ne dozvoljava a drzava trazi, i ovde dolazi ona fraza "lako je uvesti evropske zakone al nemamo evropsku platu", al kao i brisel, tako i vlast u beogradu ne zanima narod i oni imaju vrlo malo veze s narodom, njih zanima da sprovedu regulative koje im daju mocne korporacije, a oni su samo lutke, konce vuku drugi. Problem su ljudi, koji treba da ustanu i blokiraju sve, ali sve, da vlast (nebitno koja, ova bivsa, buduca, nije tema uopste) vidi da ne mogu tako s narodom, ali narod cuti ovi samo pritezaju.
pre 5 godina
Kako se odrazava ulubljenje i ogrebotina na autu na njegovu bezbednost u saobracaju? Je l mozda tehnicki treba da cenini estetiku? Ovo je izivljavanje klasicno, nad ovom amorfnom masom od ljudi koji jedva sastavljaju kraj sa krajem.
pre 5 godina
Ali zato Romi voze one svoje motokutivatore po ulicama baz ikakvih sankcija. Nit su registrovani niti imaju svetla niti imaju kočnicu, a gume ćelave. Predstavljaju pravu opasnost na ulici. Neki dan mi je jedan takav ogrebao auto i ja bukvalno ne mogu da ostvarim nikakva prava. Prosto ne mogu mu nista a najradije bih obrisao patos sa njim.
pre 5 godina
Dosta je bilo krseva na ulicama
pre 5 godina
Vodja da uveze rikse pa da svi postanemo marva
pre 5 godina
Неће да купујете нове аутомобиле и да се задужујете код зеленашких банака ? Е па сада ће да видимо ! И узгред, гласали сте или нисте изашли да гласате за ове, свеједно, уживајте сада !!
pre 5 godina
U krajnu ruku je nemoralno od strane drzave da prvo dopustis uvoz polovnjaka iz Evrope koji traje godinama i na tome kasiras gomilu para od naroda i pri tom znas kakav je materijalni status gradjana Srbije i onda na predlog bezveznih i nepotrebnih agencija doneses ovako rigorozan zakon to jednostavno jedno sdrugim ne ide , jer ljudi ne voze stare automobile zato sto oni to zele vec zato sto nemaju mogucnosti da kupe nove a to je vec drzava kriva za to.
pre 5 godina
Već je nekoliko komentara pogodilo suštinu.
Iz tog razloga neću da pišem mnogo. Samo ću da dodam da sam spreman da izađem na ulicu. Ovo je iživljavanje. Znam primere gde su estetske popravke bile skuplje od potpuno ispravnog auta.
Većina ljudi radi za 25000-35000 din. Treba čovek i da jede.
pre 5 godina
Niko nije blesav, svi bi voleli da mogu da imaju nov auto i da ga menjaju na 3 god ali beda u kojoj zivimo skoro pa 30g to jednostavno ne dozvoljava. Ako narod ovo moze da podnese onda mu tako i treba ali i vlast treba da zna da se na ovome gube izbori.
pre 5 godina
Ne treba da pale vec da se bagri da do znanja
pre 5 godina
lopovska zemlja, lopovska pravila
pre 5 godina
Ja ne mogu da verujem koji su komentari ovde. Vi se bunite sto vam neko trazi da ispravite ulubljenje Na autu. I kazete imamo male plate do 300e popustite nam da mozemo da vozimo i dalje. Pa celokupni problem nemastine je sto je vecina u robovkasnickom sistemu A NE BUNI SE. Zadovjna je platom id 250 e. Ne treba se buniti za auto nego se treba buniti za vecu platu a sa njom dolauzi i bolji auto. Ja ne verujem da svima promice sutina problema a to je NEMASTINA A NIKO SE NE BUNI. I gkasa se za iste ljude od 1990 na ovamo.Bukvalno su svi bili na vlasti ali SVI. A nama samo gore.
pre 5 godina
Evo ovako stoje stvari rođaci u državi gde ima u proseku tri motorna vozila po domaćinstvu : registracija košta 60 dolara za bilo koji putnički automobil. Tehnički pregled ne postoji .Saobraćajac koji posumnja u tehničku neispravnost vozila , šalje ga u prvi ovlašnebi servis. Ako se utvrdi neispravnost , vlasniku se privremeno oduzima vozilo i određuje zakonski rok da vozilo dovede u ispravno stanje. Ako to ne uradi , plaća: kaznu, troškove šlepanja , troškove tehničkog pregleda , troškove uništenja vozila. Godište proizvodnje vozila nema veze sa ispravnošću.Voze ford mustang iz 1954 širom Amerike.Bitno je da su ispravna. Ovde u Srbiji je na delu uništenje polovnih automobila i uvođenje zakonske regulative da se narod primora da kupuje automobile iz Kragujevca. Šta da radim ja kad moja Honda Accord 1996 godište iako je prešla 450000 km. može da sahrani još dva nova automobila iz Kragujevca. Ne miže brate ništa na silu. Danas pale kola...sutra Skupštinu...zaigrala se vlast malo !
pre 5 godina
Da se ovo dešava u nekoj drugoj zemlji, pa ajde da čovek i poveruje kako je država ZAISTA zabrinuta za bezbednost u saobraćaju. Ali, pošto je reč o Srbiji onda se isključivo radi o klasičnoj pljački sopstvenog naroda. Nove propise su izmislili i uveli samo kao razlog za podizanje cene tehničkog pregleda, jer da su država i agencija za bezbednost u saobraćaju onda bi uveli određene promene koje su suštinski korisne za bezbednost u saobraćaju, A CENA BI TREBALO DA OSTANE ISTA, ILI DA BUDE NIŽA. Ovako je više nego jasno da je ovo samo još jedan od načina na koji ova bahata, nestručna, korumpirana, nehumana i nesposobna vlast guli kožu s leđa svojim građanima koji jedva sastavljaju kraj s krajem.
pre 5 godina
losmi, 6. avgust 2018 09:12
A zasto lupas ako nemas pojma?
Sitne ogrebotine ne mogu da se zamaskiraju posto ce onda biti odstupanje u boji koje je jedva vidljivo, ali mogu sa tehnickog da ga vrate. Zato mora da se radi potpuno farbanje, a to je od 300 evra pa navise. Verovatno jos i malo limarskih radova i dodje se do 500 i vise evra.
Evo poznaniku su zbog velikog risa napravljenog ekserom vratili auto sa tehnickog (bio sa njim), ali su prihvatili vesanje koje je u haosu.
Toliko o strucnosti i izivljavanju pojedinaca.
pre 5 godina
Због тоталне не обавештености самих радника у сектору за техничку контролу возила, поступци њихови изазивају револт. Баш сам сазнао да поједини сервиси неће да одобре пролаз због ситних проблема око рђе на местима која никакве везе немају са техничклм исправношћу возила па чак иду и на то да недостатак неких украсних делова на каросерији не дозвољавају да прођу технички преглед. Јавашлук је очигледан јер нису припремљени а неки то користе.
pre 5 godina
Za te krševe svakako i nije bilo drugog leka nego kresnuti šibicu.
pre 5 godina
Pozdrav ,ovde ne prave problem ako si ulubljen. Poljubac iz Svedske
pre 5 godina
Bitno je da su autobusi koji prevoze narod u gradskom prevozu ispravni. Sve sama trulež, rupa do rupe, ulje curi na sve strane a bogme i sagoreva u motori i izlazi u našu okolinu kroz auspuh autobusa... A akcenat se stavlja na automobilima jer su oni u privatnom vlasništvu a o JP autobusima ni reč jer su oni u vlasništvu lokalne uprave ili grada.
pre 5 godina
Iskreno, ja odavno nisam video vise krseva nego u poslednje tri godine.
....
Vaskrsli jugici, stojadini i iz nekog nepoznatog razloga abnormalan broj opel kadeta.
Svi uredno sa glanc novim tablicama.
Zaustavite jedno takvo vozilo, pitate gde je uradio tehnicki, odete tamo i zavrsite posao.
Greota da se pale kola...
pre 5 godina
Nisam da se pustaju krsevi,ali ima i gluposti,npr nece proci tehnicki ako vam sija lampica goriva.tj ako ste na rezervi.da li i to utice na ispravnost vozila?n
a bezbednost saobracaja?proverio to na dva tehnicka.da ne pricam cek lampica koja moze da radi za svaku
glupost.da odes kod majstora ,on je otkloni i do tehnickog on je upali opet.
pre 5 godina
Dosta je bilo krseva na ulicama
(zoran, 06. avgust 2018 08:59)
Tako je! A sada i ja tebi da kazem:
Dosta je bilo pljackanja naroda.
Dosta je bilo prljavo bogatih Srpskih politicara i njihove brace i sestara.
Dosta je bilo plate od 200 evra.
Dosta je bilo izmisljenih radnih mesta za partijske kerice.
Dosta je bilo teranja mojih zemljaka da idu prati svapske supke u 30-oj godini.
Dosta je bilo ukidanja pomoci novorodjencadi i majkama.
Dosta je bilo konstantnog poskupljenja svega zivog.
Dosta je bilo pravljenja fontana od mojih para.
Dosta je bilo ruckova i putovanja na moj racun.
Dosta je bilo botova i botusa, koji imaju obraz kao djon (svi do jednog).
Dosta je bilo uzimanja cele plate zbog jednog pojasa.
Dosta je bilo policije koja presrece, pljacka i puni budzet preko ove nase sirotinje.
Dosta je bilo korumpiranog pravosudja.
Dosta je bilo fudbalske elite.
Dosta je bilo i tajkunske elite.
Dosta je bilo takvih kao ti, koji imaju obraz da se bune, kao da zivimo u Svajcarskoj.
Dosta je bilo, zaista i previse.
Tacno treba knjigu napisati, da se zove "Dosta je bilo". Bila bi debela kao 1000 zasto, 1000 zato.
pre 5 godina
Nemam nista protiv ovakvih kontrola. Problem je sto se kod nas sve radi pogresno. Godinama niko nije vodio racuna o tehnickoj ispravnosti vozila i sad odjednom zalepili kontrole. Druga stvar, pre ovih kontrola trebalo je ljudima omoguciti mehanizam da dodju do novog vozila ili makar mladjeg polovnjaka. Subvencije odlaze na raznorazne gluposti. Onda bi bilo sve legitimno, ovako je po meni samo mucenje naroda po vec oprobanom receptu ove vlasti.
pre 5 godina
kako ce stariji ljudi kojima zivot zavisi od auta,posto zive negde po selima,a moraju sa tim istim autom da se odvezu do lekara kad zatreba! Usput imaju auto koji je prosecno star,i relativno dobro odrzavan,ali po nekim kriterijumima ne prolazi tehnicki jer ima po negde koroziju,negde je pomalo ulubljen,itd,ali sve u svemu auto siguran za put. Posto ti ljudi sa penzijama taj auto ne mogu dovesti u perfektno stanje,to znaci da su dovedeni u zivotnu opasnost,posto im auto znaci puno kad zatreba. Penzioneri glasajte i dalje za ovo,pa ce uvesti jos neke zabrane,ovo je pocetak!
pre 5 godina
Nisan jos registrovao, kad dodje vreme videcu sta me ceka, verovatno neko neprijatno iznenadjenje.
Ali kad citam sta ovaj pise kako automobil njegove majke ima par ogrebotina a za to mu traze 500 evra. Ko zna u kom je stanju raspada taj auto, verovatno je ceo izlupan cim ne prolazi tehnicki a 500 evra je popravka. Dajte malo realnosti
pre 5 godina
ernesto che svaka cast pogodio si sustinu!
pre 5 godina
Ljudi ginu zbog brzine i svoje nepažnje, i to je to !
pre 5 godina
Ovde mnogi komentatori kukaju kako većina ljudi ima platu do 30000 dinara i zbog toga voze neispravne krntije. Izvinite gospodo, ali sa takvom platom ja ne bih vozio ni bicikl a ne automobil. Ako su stvarano toliko bedne plate, kako onda polovina Srbije provodi leto u Grčkoj, Turkoj, Egiptu to mi nikad neće biti jasno.
pre 5 godina
Ja sam prosao tehnicki po novom bez ikakvih problema ali mi je i potpuno ispravan auto. Čitam da neki kazu da su ih vraćali zbog ogrebotina. To se meni nije desilo iako ih ima dosta. Mislim da to i ne može biti razlog i da je to čisto neznanje pojedinih osoba koje rade tehnički.
pre 5 godina
Onaj slučaj kada je na YouTube prikazano paljenje auta je lažnjak, lik je bezuspešno prodavao to vozilo pa je odlučio da ga iskoristi za viralni marketing, odnosno privuče pažnju na svoj YT kanal. Prema podacima koje je ostavio u oglasu, registracija je još uveliko bila validna i najverovatnije nije ni bio na tehničkom pregledu, nego mu je računica pokazala da će više zaraditi od lajkova i pretplatnika nego prodajom vozila. A inače se vidi i da je oprema kojom je snimao daleko skuplja od samog vozila (poseduje optičku stabilizaciju slike na primer, što jeftini telefoni nemaju)...
pre 5 godina
Kako to utiče na tehničku ispravnost lak koji se ljušti na krovu automobila?
Kako na tehničku ispravnost utiče rupa na blatobranu (krilu) ako ne baca blato na okolinu ili samo vozilo?
Kako na tehničku ispravnost utiče nemanje kompleta sijalica, kada na većini novih auta je gotovo nemoguće da ih vozač zameni sam, već mora u servis?
A sve su to razlozi zašto vozila nisu prošla tehnički pregled.
pre 5 godina
Realno 1/3 automobila i nije za ulicu! Ako vas nije briga za vas zivot, to je vasa stvar, ali drzava i treba da se brine za tudje.
Malo mi celave gume (pa prokliza na kisi), malo slabije koci, malo vuce u stranu, malo truo (pa ostane bez tocka, u rupi koja je takodje briga drzave, tj treba da je)
pre 5 godina
Zbog izlizane nalepnice sa podacima o masi vozila moram da cekam nekoliko dana za misljenje agencije za bezbednost saobracaja. Da li je to realno, i da li ta nalepnica utice na bilo sta... pa imate broj sasije i broj motora, model i godiste automobila, svi ostali podaci su javno dostupni. Sad cekam da mi tamo neko kaze da li mogu da registrujem auto jer je nalepnica izlizana. Sta je sledece... maksimalni dozvoljeni broj musica na prednjem braniku?
pre 5 godina
Nisu cifre problem i ne vidim da se gura plata od 200,300 evra u prvi plan i to u Beogradu. Ljudi nisu realni,kada se radi o nasoj disciplini, odgovornosti,urednosti. Taj ko vam trazi 500e za farbanje,taj vam ne trazi za haubu ili za sajtnu,taj trazi za ceo auto...itd. Svuda u svetu su stroga pravila na tehnickom tako da ne vidim razlog zasto smo mi izuzetak,valjda je lakse da ne vozimo auto na tehnicki kao sto se muvalo do sada... Zar to nije za nasu decu vazno da nam automobili budu ispravni...
pre 5 godina
Treba ovde jos pitanja. Ja smatram da su rigorozniji pregled neophodni, sa druge strane moja je realnost kao i vecine mojih sugradjama, automobil star 15+ godina.
pre 5 godina
Појединци још не могу да схвате да поседовање аутомобила не спада у домен људских права.
pre 5 godina
Ne pali imovinu koju mozes da prodas, makar u delovima. Posle kukamo da smo sirotinja.
pre 5 godina
Ljudi moraju da shvate da to sto oni voze ulicama ne utice samo na njihovu bezbednost vec i na tudju.
Zbog ogrebotina vas niko nece odbiti, zbog korozije hoce.
Npr. vozite komsiju u kolima, dodje do sudara, zbog korozije i narusene strukture vozila, vozilo se prelama, komsija ispada napolje i gine.
Ko je kriv?
pre 5 godina
Pre godinu dana sam imao direktan sudar, baja iz suprotne trake malo jurcao, imao neispravne kočnice, pa kada je zakočio okrenuo se pa uleteo u moju traku. Svi smo lakše povređeni a šteta na mojim kolima 16.000e, jedva sam je naplatio od osiguranja. Sad se ja pitam da li treba glavu da izgubim i gubim živce sa osiguranjem zato što komšuja nema para da kupi auto sa ispravnim kočnicama, a voli da vizi brzo?
pre 5 godina
Znamo u kakvim ekonomskim uslovima zivimo i to je sve jasno svima. Ali nije mi jasno da ljudi imaju nesto protiv bezbednosti i ispravnosti njihovih vozila?! Pa valjda je potpuno normalno prvo zbog nas samih da je vozilo potpuno ispravno i bezbedno da bi preziveli svaku voznju sa njim. Kod nas je svako poboljsanje za dobrobit svih praceno vrzinim kolom i pricama ok neka mi obezbede da kupim novi auto i on ce biti ispravan ili neka zabrane uvoz vozila starijih od 10 godina i gotovo ... Nikom od nas nije Ustavom garantovano da moramo da posedujemo vozila, a sto se tice uvoza, kada ljudi shvate da kupuju smece i prestanu da kupuju tada ce i nakupci prestati da uvoze djubre.
pre 5 godina
Imam ispravan auto i Nije problem u tome nego sto Sam morao da skidam folije pozadi!
pre 5 godina
E ovako, nadam se da cete mi objaviti komentar. Podrzavam uklanjanje svih krseva s ulica kod kojih ljudi nisu u stanju da odrzavaju ni najosnovnije za njihovu a i tudju bezbednost. Kao drugo, smatram da tehnicke preglede radi nestrucni ljudi neupuceni u to da je ovo 2018 godina a ne 1988 i da se automobili menjaju. A kad nisu sigurni u nesto, upucuju te na ABS da bi nekom sns birokrati platio 5000din da mi on kaze sta je ispravno a sta ne sto mi ne pada napamet da radim. Konkretno, vozim auto star 10 godina maksimalno tehnicki ispravan, uvezen iz Nemacke s kompltetnom istorijom. Uz njega sam dobio i nesto krace opruge i Remus lonac koji kosta vise nego da sam kupio nov originalni fabricki. Imao sam cak srece da dobijem i TUV sertifikate za obe stavke. I naravno ovi ovde ne zele jer i ne znaju sta je TUV da me puste vec moram po neku saglasnost u ABS a pri tom ni oni ne znaju sta treba da napisu. Nemacka industrija dodatne opreme zaradjuje milijarde prodaje raznih estetskih stvarcica i da li mislite da bi ta grana opstala da ih tamo maltretiraju za neki spojler ili veci tocak? Pa pogledajte samo Turke koji prolaze kroz Srbiju, pa svaki drugi je nesto ugradio na auto. Nijedan ne bi prosao ovakav nas tehnicki pregled.Dakle, zasto se uvek pravimo pametniji od EU kad smo jos u glavi u nekom Titovom vremenu? Da smo slozni pa da svi izadjemo i blokiramo tehnicke preglede samo iz ovog razloga i da ne pustamo dok ne promene glupi pravilnik
pre 5 godina
Prosli mesec sam bio na tehnickom u Nemackoj.
Golf 3 '98g.
Malo rdje po blatobranima - prosao
Rupa na pragu - morao variti
Felne i gume vece od VW preporuke - upisivanje nove dimenzije 60€
Udubljenja, ogrebotine, druga nijansa haube ih ne interesuje.
108€ tehnicki na 2 godine
pre 5 godina
Hajde objavite nešto uporednih podataka.
1. Koliki je procenat nesreća u kojima učestvuju "krševi" a koliki u kojima učestvuju novi audi, mercedesi, SUV od preko 30000 € i sl.
2.Pošto su stariji građani praktični diskiminisani drastičnim zdravstvenim pregledima kao da polazu test za pilote - koliko procenata saobračajki učestvuju građani ispod 45 godina a u koliko oni preko 65 (nemojte računati one preko 65 koje mlađi vozači gaze i ubijaju na pešačkim prelazima).
pre 5 godina
Od kada je rigorozno da auto mora da bude tehnički ispravan?
pre 5 godina
Tako to ispadne kada sa svih strana "ideje" preovladavaju nad realnošću.
Nekoliko čitalaca su u pravu, u prethodnim komentarima..... Nestručno osoblje na tehničkim pregledima, nejasno tumačenje zakona i pravilnika, neshvatanje razlike između "obavezno" i "preporuka", itd.
Sa druge strane, zašto neko ko ima platu 300 evra želi da kupi pasata 2.0 TDI i nema para da ga održava. Sa tom platom se voze i održavaju benznci punto, fiesta, clio, a ne audi A4 2001. kojeg je vozila baba u Štutgartu... Noge se pružaju koliko je ćebe dugačko, a ne posle kriv đavo zašto nema para da se promeni plivajući zamajac i električna ručna kočnica.
Niti država zna šta treba da radi, niti većina naroda vidi gde mu je mera.
pre 5 godina
Najveci problem je selektivno primenjivanje propisa. Nije bezbedno stavljati sire gume, jer svaka guma ima odredjenu sirinu felni. Mi imamo obicaj da kupijemo sire felne koje nisu za taj tip vozila, pa i samim tim brezoni nisu odgovarajuci,ili odgovarajuce duzine, pa onda sredisnji deo felne ili prosirujemo na strugu ili bi trebalo praviti plasticne prstenove (a vecina to ne radi, vec felnu drze brezoni, sto je ne bezbedno). Ko je ovo radio zna o cemu govorim. Sve ima smisla, ali gomila ne strucnjaka na tehnickom se izivljava, jer im se moze.
pre 5 godina
Podrzavam da se obraca paznja na TP na izduvne gasove,soferke i stakla,na koroziju,na svetla i kocnice,na serijske brojeve, ali izgleda da su ljudi na TP napokon docekali svojih 5 minuta i da sada tendenciozno maltretiraju narod.Ubedjen sam u to jer su TP do juce bili samo nuzna okolnost.Sada su dobili priliku da budu vazni...
Meni su inace na TP i do sada merili izduvne gasove,proveravali kocnice i svetla,serijske brojeve, i sve je to trajalo oko 15 min. Sada uopste nemaju vise posla nego ranije ali pokusavaju da pravdaju vecu cenu izmisljenim stvarima a 1 od tih je i TP u trajanju od 30 min. Ako neko nema katalizator to se ustanovi za 2 min,ako je pukla soferka treba 30 sec, provera kocnica traje 5 minuta,a vidljiva korozija je jasna na prvi pogled pa cak i korozija koja je zamaskirana, vidljiva je. Poznati smo inace po preterivanju pa tako je i ovde slucaj.
pre 5 godina
Isto je i za motocikle. Vozim 30 godina star motor, volim taj model. Medjutim, jako je tesko naci fabricke migavce, ovih. koje sam ugradio, nema na slici u katalogu i sad nastaje problem. Inace ovi koje imam svetle mnogo vidljivije od fabrickih. I tako u nedogled. Na primer, dodas zastitne crash bar cak i one koje fabrika ugradi ali na standardnom modelu ih nema i ne mozes da prodjes tehnicik. Cekaj bre, ja povecam sa tim delom bezbednost a neki duduk na tehnickom kaze ne moze. Ne treba kola vec Tehnicki zapaliti.
pre 5 godina
Apelujem na b92 da objavi taj famozni pravilnik, da vidimo sta je dozvoljeno a sta nije i da li je uopste precizno definisano!? Ovako se cini da je sve prepusteno odokativnoj metodi strucnjaka na tehnickom!
pre 5 godina
Problem kod ovoga je isti kao i kod svih drugih donesenih zakona: svako tumaci Zakon kako se njemu hoce i Zakon, umesto da regulise ponasanje, stvori narodu veliki problem. Sada priuceni majstori, koji su registrovali tehnicki pregled, tumace Zakon kako oni misle da treba, pri tom drzava (policija) i raznorazni savetnici poput Okanovica pritiscu majstore izludjujuci ih svojim nebuloznim zahtevima i mi opet imamo haos umesto regulisane procedure. Kada bi samo deo onoga na sta su se okomili na "tehnickom" zaista bio deo procedure u EU svi putevi u Evropi bi bili blokirani u znak protesta.
pre 5 godina
Treba poostriti, ali u Srbiji ne treba bas toliko jer jednostavno narod nema taj standard. Poostrili su na nacin na koji se radi i ovde u Svajcarskoj, s’tim da u Svajcarskoj te nece vratiti sa nekom ogrebotinom ili korozijom na mestu koje ne utice na bezbednost. Licno sam video auto koji je iznad tockova bas zesce zardjao, iznad 3 tocka i prosao je tehnicki jer to ne ugrozava bezbednost ljudi. U Srbiji koliko sam primetio vracaju sa tehnickog za to. To je nebuloza. Druga stvar je takodje sto u CH i kada imas trosak da popravis auto, trosak 1000 franaka, a auto vredi 2000 npr, ljudi to ovde ne popravljaju vec prodaju zbog tih mana za 800-900fr i to ide u izvoz. Ali ovde je takav standard, ljudi ne zele da izgube ali mogu jer bolje da ga prodaje za 800, nego da ulozi 1000, a vredi 2000. Ovako prodao za 800, dodao 700 i uzeo nesto i takve automobile uglavnom koriste stariji za posao samo ili do prodavnice. Ali u Srbiji ne mozete vi to da radite jer su plate 200e. Tuzno je sta sve zahtevaju od gradjana. Napravi prijatelju standard pa barem treci deo od onog Svajcarskoj pa zahtevaj Svajcarske propise.
pre 5 godina
Za neke stvari se u potpunosti slazem i tu treba biti maksimalno rigorozan, jer to cuva glavu svih nas, a to je ispravnost kocionog sistema, upravljackog, trapovi, da ne budu truli vitalni delovi auta...Ali ako je ovo tacno zbog cega vracaju ljude sa tehnickog, to je onda bas bezobrazluk...Citam svasta, dal je tacno ili ne, ne znam...pominju ljudi razne ogrebotine, mala ulubljenja, nedostatak malog spojlera na krilu, napukao katadiopter na zadnjem delu auta, nije ispao, samo ima liniju...A statistika inace govori da ljudi najvise ginu zbog neprilagodjene brzine i alkoholisanog stanja...Koliko sam procitao, agencija jos uvek nije izbacila zvanicni pravilnik iako je obecano jos pre par godina, tako da sada tehnicki pregledi plaseci se od zatvaranja, nasumicno tumace pravilnik koji ne postoji, samo smernice, pa mozda malo i preteruju sa nekim stvarima, jer nemaju jasna upustva...Tako da je jos jednom problem do drzavni organa, tj onih koji donoze zakone...nadam se da ce i ovo biti uskoro reseno, jer realno preko je potrebno
pre 5 godina
Za neke stvari se u potpunosti slazem i tu treba biti maksimalno rigorozan, jer to cuva glavu svih nas, a to je ispravnost kocionog sistema, upravljackog, trapovi, da ne budu truli vitalni delovi auta...Ali ako je ovo tacno zbog cega vracaju ljude sa tehnickog, to je onda bas bezobrazluk...Citam svasta, dal je tacno ili ne, ne znam...pominju ljudi razne ogrebotine, mala ulubljenja, nedostatak malog spojlera na krilu, napukao katadiopter na zadnjem delu auta, nije ispao, samo ima liniju...A statistika inace govori da ljudi najvise ginu zbog neprilagodjene brzine i alkoholisanog stanja...Koliko sam procitao, agencija jos uvek nije izbacila zvanicni pravilnik iako je obecano jos pre par godina, tako da sada tehnicki pregledi plaseci se od zatvaranja, nasumicno tumace pravilnik koji ne postoji, samo smernice, pa mozda malo i preteruju sa nekim stvarima, jer nemaju jasna upustva...Tako da je jos jednom problem do drzavni organa, tj onih koji donoze zakone...nadam se da ce i ovo biti uskoro reseno, jer realno preko je potrebno
pre 5 godina
Mnogo vise na bezbednost utice stanje puta i signalizacije na putu ali ni jedan put jos nije stavljen van prometa zbog loseg stanja. Sta cemo sa tim? Losi putevi bitno uticu i na stanje vozila koja se po njima krecu.
Ovo je samo jos jedan dokaz da se ovde ne radi o brizi drzave za nasu bezbednost vec o necijim interesima i uzimanju novca od gradjana. I dosadasnji zakon o tehnickom pregledu je bio dobar samo je drzava tolerisala njegovo krsenje od strane vlasnika tehnickih pregleda a sada im povladjuje odobravanjem tri puta vece cene usluga.
58 Komentari
Sortiraj po: