Rajaner "napada" i BG: "Konstantin" nema kapacitet

Daju beogradski aerodrUm francuzima, i dalje pregovara vlada sa Ryanair-om. Ovo je razlog protesta u Nisu, krece srozavanje naseg, niskog aerodrUma, u korist beogradskog. Bruka i sramota.

Ma i vi i vas nacionalni prevoznik! trebao je da propadne sa Malevom pre 10 godina i da nam svane svima i onima u Srbiji i onima u inostranstvu! Preko Temisvara i Budimpeste putujemo da bi ustedeli 50 evra, sto za Vas gospodo nije nista, znamo dobro!

Ryanair vam nije valjao kad ste imali monopol na Tesli pa ste ga poslali u Niš. Sad kad ste aerodrom prodali Vansiju svim snagama se upinjete da prebacite putnike sa Konstantina na Teslu kako ne biste plaćali penale ako Konstantin prebaci milion putnika. Bravo za strategiju!

U prevodu: ne odgovara nam iko osim air serbia jer imamo ok cene za nas ! monopolisticka posla !

"Trenutno radimo na tome, ali takođe ćemo da nastavimo da podržavamo našeg nacionalnog avioprevoznika", kazala je Ana Brnabić, navedeno je na portalu.

Samo vi podrzavajte "vaseg“ avio prevoznika. Ljudi se snalaze pa putuju preko Nisa, Temisvara,Budimpeste, Osjeka..

Air Srbija nema nista beaplatno na letu za Rim, ni casu vode. To je ok za lowcost let ali za 3 puta vecu cenu mora to bolje.

Wow. Jel ovo onaj koji leti Iz Crne Gore , Hrv , Bosne ... vec godinama? Hvala Vladi .

Bilo bi izrazito lepo da Ryan i Wizz idu i iz Beograda, a ne da moram konstantno da letim iz Budimpešte ili Temišvara.
(NS, 10. jul 2018 03:54)

Wizz vec godinama leti iz Beograda!

Ryan kreće od oktobra da leti iz Banjaluke za tri destinacije Memingen (Minhen), Stokholm i Brisel. Za letnu sezonu 2019 je planirano još nekoliko destinacija kao Rim, Milano, Bolonja, Solun, Atina, Porto, Bratislava, Berlin, Keln, Frankfurt, Valencija i London. Sve u svemu dobra ponuda letova i povoljne cene.

Ryanair ima lokalnu bazu u Sofiji , pravo zadovoljstvo leteti po Evropi za 50 evra
Funkcionise im i nacionalni avio prevoznik Air Bulgaria
Promet porastao za vise od 30% u poslednjih godinu dana na 6.5 mil putnika
Me vidim zasto ne moze I kod nas

Neka samo air Srbija, leti iz Beograda, i to je OK. Ali otvorite i druge aerodrome. Ponikve, Moravu, sredite Niš, i Vojvodina bi trebala da ima barem jedan aerodrom, a ne da ljudi lete iz Temišvara, i Budimpešte. Kako nasa vlast ne razume da je Avionski i Železnicki prevoz budućnost. Ili imaju tajne dogovore sa Francuzima, da ne otvaraju druge aerodrome?!!

Za "Vasi Erpor" ili kako se već zove nisam nikada čuo mada letim godinama. Naša nacionalna kompanija nam se polako zavlači pod kožu i posle lepog i dobrog početka sa toplim obrocima danas ima samo sendviča za keš lovu a karte nisu ništa pojeftinile u protivnom kada vidite reklamu i kada vidite šta na kraju platite za let presedne vam. Što Nikola Tesla ima više putnika je globalna zasluga da u čitavom svetu ima sve više putnika koji lete avionom pa i kod nas tako da je to samo olakšica za one koji si mogu dozvoliti.

Ovo je logičan sled događaja. "Vansi Erports" najveću saradnju upravo ima sa kompanijama low cost kompanijama. Sa svojih 6 najvećih evropskih aerodroma kojim Vinci upravlja Easyjet ima 119 linija, Ryanair 116, TAP Portugal 113, Transavia 60... Jasno se vidi da Vinci radi pre svega sa low cost kompanijama ali i sa flag carier, poput kao što je TAP. EasyJet već ove godine uvodi nove dve linije iz Beograda, od 31. jula za Bazel 3x nedeljno, od 10. avgusta za Berlin 4x nedeljno. To nagoveštava njihovu ekspanziju. Na sve ovo Air Serbia bi trebala da se zabrine i pod hitno promeni poslovnu politiku, jer sa ovakvim cenama može vrlo brzo uslediti njen kraj. Vinci jer rekao da će dati šansu Air Serbia da se stabilizuje ali ne računajte da će i oni čekati dugo, ako uspeš uspeo si a ako ne zdravo. Koncesionaru je bitan profit a ne ponos nekakve nacionalne kompanije. Eto i Air Serbia je najavila uvođenje leta za Toronto, to je dobar znak da su shvatili upozorenje Vinci-ja da neće tolerisati stagnaciju. Što se tiče Niša, svakako treba proširiti aerodrom, jer već sada je teško da se dva aviona opsluže u isto vreme.
Inače 30.000 ljudi iz okoline Beograda i Vojvodine je putovalo sa niškog aerodroma u toku 2017. godine, pa vi vidite koliko je to mizeran broj koji Niš "otima" Beogradu a Beograd je u 2017. godini imao 5,3 miliona putnika. Ajde, ima mesta za oba aerodroma.

RyanAir je u martu mesecu počeo ofanzivu na tržište Austrije, pošto im je hub u tom delu Evrope bila Bratislava. Od novembra ove godine imaće letove Beč - Milano (Bergamo) za 70 evra u ekonomiji bez torbe, odnosno 130 evra sa prtljagom, povratno. Ako se uspostave letovi na relaciji Beograd - Beč za sličan novac, biće to kraj Er Srbije i Austriana kao monopolista na relaciji. Krajnje je vreme, jer nema smisla plaćati povratnu kartu ka Beču 250 evra. Iskreno se nadam da će i Niš i Beograd uzeti što više low costera. U aktuelnim uslovima nemamo para da letimo i samo jeftini letovi mogu da zapravo posluže građanima.

Zasto ne zavrse aerodrom Ponikve? Sramota je da cela zapadna Srbija nema aerodrom. Idealan za lowcost i Sarajevo bi gravitiralo ka njemu.

Kada vlada ne bi stitila Air Serbiju i terala konkurenciju Beograd bi bio dostupan za Ryan, al sada dolaskom koncesionara nee se tu vlada nista pitati pa mozemo ocekivati Ryan

A pritom država podriva razvoj konkurencije na Nikoli Tesli podizanjem taksi za sve kompanije kojima Tesla nije matični aerodrom i time favorizuje gubitaša Er Srbiju na uštrb njenih gradjana jer em se ona finansira iz budžeta koji pune gradjani naše zemlje (avioni su prazni) em je odnos cena-kvalitet daleko nepovoljniji u odnosu na recimo Wizz Air gde su cene vise nego duplo niže a avioni su novi i bezbednost putnika je na najvišem nivou a i radnici su iz Srbije.

Jaoj "podrzavamo".a da podrzite malo svoj narod?

Da li moze neko da mi kaze npr zasto Evrowings leti
iz Mostara,Sarajeva,Dobrovnika,Osijeka,Pule, Rijeke,Splita, Zadra, Zagreba, Skopja, Tirane pa i Pristine?? A o ostalim zemljama oko nas i da ne pricam.
Imali smo jedino Eurowings Beograd-Stuttgart. Al i taj se ukida od oktobra. Isplati im se Bosna, Albanija, Makedonija a ne Srbija?

@Ara, iznenadices se, opsluze se i tri. Gužva, ali se opsluze.

Metamorfoza srbije u totalnu lou badžet državu

Kako smo svi postali eksperti za avio saobracaj! Svako bi da dovuce po neku lowcost kompaniju u svoje selo. Vise niko ne putuje autobusom ili vozom, svi hoce avion i to po ceni karte za Lajkovac. A onda kad sedne u sabijeno, skuceno sediste onda pljuvanje na avio kompaniju. Dakle , mi Srbi smo za kolektivnu psiho analizu.

Pazza Inter...jel ti ozbiljno mislis da Beograd ima koristi od uništavanja Niskog aerodroma?da Beograđani imaju korist od toga?Takse na Bg aerodromu su duplo veće nego one u Nišu i nama je skuplje nego vama.Od ovoga će samo Niš imati štetu a Bg neće imati korist.

Ako Ryanair uspostavi liniju Berlin-Beograd, mesecno budem nedelju dana u Srbiju.

Bilo bi izrazito lepo da Ryan i Wizz idu i iz Beograda, a ne da moram konstantno da letim iz Budimpešte ili Temišvara.

molim boga da uvedu ryanair u bgu jer realno zasto bih placao 200e kartu kad moze i za 20e

I tako beogradski aerodrom postade minorna lowcost-erska za budimpeštanski...

Milane, Milane...Vinci Airpor je deo ooogroomne Vinci grupe.

Pa i AirSerbia je low cost kompanija, plaća se čekiranje na aerodromu, hrana i piće u avionu. Kakav nacionalni prevoznik?

Vec pocinje ono sto se i ocekivalo, samo neocekivano toliko brzo. Pocece prebacivanje niskotarifnih letova iz Nisa na bgd aerodrom. Najpre ce biti letova i sa niskog aerodroma pa ce posle zbog mnogo veceg broja putnika iz bgd lagano doci do gasenja leta sa Konstantina. Vlast ce nam mozda objasniti da je sve danas trzisna utakica i da to mora tako.

Nije problem u kapacitetu niškog aerodroma, nego u zakonu o slobodnom nebu kojim Vlada Srbije neće moći da spreči kompanije koje su letele sa Konstintina da pređu na Teslu. Od kada se pokrenula priča o preuzimanju Konstantina od strane Vlade Srbije od Grada Niša u narednih desetak dana je i krenula i priča o prelasku svih kompanija na Teslu, preuzimanje najprofitabilnijih linija Er Srbiji i njenom gašenju. Na žalost, Mihajlovićka nije htela ni da razmatra posledice preuzimanja niškog aerodroma, pa će sada kusati šta je nadrobila i neka sada pojasni svima koliko joj dobra strategija. Ovo je, možda, kako je moglo da se čuje po Nišu, početak kraja niškog aerodroma i početak kraja nacionalne avio kompanije.

nadam se da ce ryanair i ostali lowcosteri sto pre doci na teslu sto ce sigurno znaciti katanac za air serbiu i time spasiti gradjane srbije bacanja para u air serbiu i naravno mnoogo jeftinije letove

Коначно! Ово ће се позитивно одразити и на цене Визера који има монопол на лоукост летове из Београда и док је у таквом положају држи веће цене карата него по другим европским дестинацијама где имају конкуренцију. Направили су баланс да узимају што више, али довољно ниже од стандардних авиокомпанија да их људи не откаче. Ка Лондону се не могу наћи карте по ценама које рекламирају.

Bice kao i Wizz u pocetku. Posle cao djaci. London Beograd letnja sezona minimum ?130. 2 meseca unapred karta kupljena.

I tako beogradski aerodrom postade minorna lowcost-erska za budimpeštanski...
(e to su..., 09. jul 2018 22:54)

druže taj "los-costerski" aerodrom ima više prekookeanskih letova nedeljno nego tvoj super fensi Tesla u dva meseca... new York, Philadelphia, Toronto, Peking, Shanghai...

Ta podela između loukosta i "prave avio kompanije" postoji još samo u glavama srba, koji se nisu makli dalje od susednog sela u opel suzi staroj 40g. Lufthansa, Austrian, Swiss I sve ostale kompanije funkcionišu sada na identičan način kao i wizz i Ryan.. U osnovnoj ceni imaš 8kg ručni prtljag i to je to. Sve ostalo se dodatno plaća. Tačka.

Daju beogradski aerodrUm francuzima, i dalje pregovara vlada sa Ryanair-om. Ovo je razlog protesta u Nisu, krece srozavanje naseg, niskog aerodrUma, u korist beogradskog. Bruka i sramota.

Ryanair vam nije valjao kad ste imali monopol na Tesli pa ste ga poslali u Niš. Sad kad ste aerodrom prodali Vansiju svim snagama se upinjete da prebacite putnike sa Konstantina na Teslu kako ne biste plaćali penale ako Konstantin prebaci milion putnika. Bravo za strategiju!

U prevodu: ne odgovara nam iko osim air serbia jer imamo ok cene za nas ! monopolisticka posla !

"Trenutno radimo na tome, ali takođe ćemo da nastavimo da podržavamo našeg nacionalnog avioprevoznika", kazala je Ana Brnabić, navedeno je na portalu.

Samo vi podrzavajte "vaseg“ avio prevoznika. Ljudi se snalaze pa putuju preko Nisa, Temisvara,Budimpeste, Osjeka..

Air Srbija nema nista beaplatno na letu za Rim, ni casu vode. To je ok za lowcost let ali za 3 puta vecu cenu mora to bolje.

Neka samo air Srbija, leti iz Beograda, i to je OK. Ali otvorite i druge aerodrome. Ponikve, Moravu, sredite Niš, i Vojvodina bi trebala da ima barem jedan aerodrom, a ne da ljudi lete iz Temišvara, i Budimpešte. Kako nasa vlast ne razume da je Avionski i Železnicki prevoz budućnost. Ili imaju tajne dogovore sa Francuzima, da ne otvaraju druge aerodrome?!!

Ryanair ima lokalnu bazu u Sofiji , pravo zadovoljstvo leteti po Evropi za 50 evra
Funkcionise im i nacionalni avio prevoznik Air Bulgaria
Promet porastao za vise od 30% u poslednjih godinu dana na 6.5 mil putnika
Me vidim zasto ne moze I kod nas

Za "Vasi Erpor" ili kako se već zove nisam nikada čuo mada letim godinama. Naša nacionalna kompanija nam se polako zavlači pod kožu i posle lepog i dobrog početka sa toplim obrocima danas ima samo sendviča za keš lovu a karte nisu ništa pojeftinile u protivnom kada vidite reklamu i kada vidite šta na kraju platite za let presedne vam. Što Nikola Tesla ima više putnika je globalna zasluga da u čitavom svetu ima sve više putnika koji lete avionom pa i kod nas tako da je to samo olakšica za one koji si mogu dozvoliti.

Ovo je logičan sled događaja. "Vansi Erports" najveću saradnju upravo ima sa kompanijama low cost kompanijama. Sa svojih 6 najvećih evropskih aerodroma kojim Vinci upravlja Easyjet ima 119 linija, Ryanair 116, TAP Portugal 113, Transavia 60... Jasno se vidi da Vinci radi pre svega sa low cost kompanijama ali i sa flag carier, poput kao što je TAP. EasyJet već ove godine uvodi nove dve linije iz Beograda, od 31. jula za Bazel 3x nedeljno, od 10. avgusta za Berlin 4x nedeljno. To nagoveštava njihovu ekspanziju. Na sve ovo Air Serbia bi trebala da se zabrine i pod hitno promeni poslovnu politiku, jer sa ovakvim cenama može vrlo brzo uslediti njen kraj. Vinci jer rekao da će dati šansu Air Serbia da se stabilizuje ali ne računajte da će i oni čekati dugo, ako uspeš uspeo si a ako ne zdravo. Koncesionaru je bitan profit a ne ponos nekakve nacionalne kompanije. Eto i Air Serbia je najavila uvođenje leta za Toronto, to je dobar znak da su shvatili upozorenje Vinci-ja da neće tolerisati stagnaciju. Što se tiče Niša, svakako treba proširiti aerodrom, jer već sada je teško da se dva aviona opsluže u isto vreme.
Inače 30.000 ljudi iz okoline Beograda i Vojvodine je putovalo sa niškog aerodroma u toku 2017. godine, pa vi vidite koliko je to mizeran broj koji Niš "otima" Beogradu a Beograd je u 2017. godini imao 5,3 miliona putnika. Ajde, ima mesta za oba aerodroma.

Zasto ne zavrse aerodrom Ponikve? Sramota je da cela zapadna Srbija nema aerodrom. Idealan za lowcost i Sarajevo bi gravitiralo ka njemu.

Pa i AirSerbia je low cost kompanija, plaća se čekiranje na aerodromu, hrana i piće u avionu. Kakav nacionalni prevoznik?

Kada vlada ne bi stitila Air Serbiju i terala konkurenciju Beograd bi bio dostupan za Ryan, al sada dolaskom koncesionara nee se tu vlada nista pitati pa mozemo ocekivati Ryan

Nije problem u kapacitetu niškog aerodroma, nego u zakonu o slobodnom nebu kojim Vlada Srbije neće moći da spreči kompanije koje su letele sa Konstintina da pređu na Teslu. Od kada se pokrenula priča o preuzimanju Konstantina od strane Vlade Srbije od Grada Niša u narednih desetak dana je i krenula i priča o prelasku svih kompanija na Teslu, preuzimanje najprofitabilnijih linija Er Srbiji i njenom gašenju. Na žalost, Mihajlovićka nije htela ni da razmatra posledice preuzimanja niškog aerodroma, pa će sada kusati šta je nadrobila i neka sada pojasni svima koliko joj dobra strategija. Ovo je, možda, kako je moglo da se čuje po Nišu, početak kraja niškog aerodroma i početak kraja nacionalne avio kompanije.

A pritom država podriva razvoj konkurencije na Nikoli Tesli podizanjem taksi za sve kompanije kojima Tesla nije matični aerodrom i time favorizuje gubitaša Er Srbiju na uštrb njenih gradjana jer em se ona finansira iz budžeta koji pune gradjani naše zemlje (avioni su prazni) em je odnos cena-kvalitet daleko nepovoljniji u odnosu na recimo Wizz Air gde su cene vise nego duplo niže a avioni su novi i bezbednost putnika je na najvišem nivou a i radnici su iz Srbije.

Vec pocinje ono sto se i ocekivalo, samo neocekivano toliko brzo. Pocece prebacivanje niskotarifnih letova iz Nisa na bgd aerodrom. Najpre ce biti letova i sa niskog aerodroma pa ce posle zbog mnogo veceg broja putnika iz bgd lagano doci do gasenja leta sa Konstantina. Vlast ce nam mozda objasniti da je sve danas trzisna utakica i da to mora tako.

Metamorfoza srbije u totalnu lou badžet državu

Коначно! Ово ће се позитивно одразити и на цене Визера који има монопол на лоукост летове из Београда и док је у таквом положају држи веће цене карата него по другим европским дестинацијама где имају конкуренцију. Направили су баланс да узимају што више, али довољно ниже од стандардних авиокомпанија да их људи не откаче. Ка Лондону се не могу наћи карте по ценама које рекламирају.

Jaoj "podrzavamo".a da podrzite malo svoj narod?

Da li moze neko da mi kaze npr zasto Evrowings leti
iz Mostara,Sarajeva,Dobrovnika,Osijeka,Pule, Rijeke,Splita, Zadra, Zagreba, Skopja, Tirane pa i Pristine?? A o ostalim zemljama oko nas i da ne pricam.
Imali smo jedino Eurowings Beograd-Stuttgart. Al i taj se ukida od oktobra. Isplati im se Bosna, Albanija, Makedonija a ne Srbija?

Pazza Inter...jel ti ozbiljno mislis da Beograd ima koristi od uništavanja Niskog aerodroma?da Beograđani imaju korist od toga?Takse na Bg aerodromu su duplo veće nego one u Nišu i nama je skuplje nego vama.Od ovoga će samo Niš imati štetu a Bg neće imati korist.

Ako Ryanair uspostavi liniju Berlin-Beograd, mesecno budem nedelju dana u Srbiju.

RyanAir je u martu mesecu počeo ofanzivu na tržište Austrije, pošto im je hub u tom delu Evrope bila Bratislava. Od novembra ove godine imaće letove Beč - Milano (Bergamo) za 70 evra u ekonomiji bez torbe, odnosno 130 evra sa prtljagom, povratno. Ako se uspostave letovi na relaciji Beograd - Beč za sličan novac, biće to kraj Er Srbije i Austriana kao monopolista na relaciji. Krajnje je vreme, jer nema smisla plaćati povratnu kartu ka Beču 250 evra. Iskreno se nadam da će i Niš i Beograd uzeti što više low costera. U aktuelnim uslovima nemamo para da letimo i samo jeftini letovi mogu da zapravo posluže građanima.

I tako beogradski aerodrom postade minorna lowcost-erska za budimpeštanski...

nadam se da ce ryanair i ostali lowcosteri sto pre doci na teslu sto ce sigurno znaciti katanac za air serbiu i time spasiti gradjane srbije bacanja para u air serbiu i naravno mnoogo jeftinije letove

Kako smo svi postali eksperti za avio saobracaj! Svako bi da dovuce po neku lowcost kompaniju u svoje selo. Vise niko ne putuje autobusom ili vozom, svi hoce avion i to po ceni karte za Lajkovac. A onda kad sedne u sabijeno, skuceno sediste onda pljuvanje na avio kompaniju. Dakle , mi Srbi smo za kolektivnu psiho analizu.

I tako beogradski aerodrom postade minorna lowcost-erska za budimpeštanski...
(e to su..., 09. jul 2018 22:54)

druže taj "los-costerski" aerodrom ima više prekookeanskih letova nedeljno nego tvoj super fensi Tesla u dva meseca... new York, Philadelphia, Toronto, Peking, Shanghai...

Ta podela između loukosta i "prave avio kompanije" postoji još samo u glavama srba, koji se nisu makli dalje od susednog sela u opel suzi staroj 40g. Lufthansa, Austrian, Swiss I sve ostale kompanije funkcionišu sada na identičan način kao i wizz i Ryan.. U osnovnoj ceni imaš 8kg ručni prtljag i to je to. Sve ostalo se dodatno plaća. Tačka.

Bice kao i Wizz u pocetku. Posle cao djaci. London Beograd letnja sezona minimum ?130. 2 meseca unapred karta kupljena.

Wow. Jel ovo onaj koji leti Iz Crne Gore , Hrv , Bosne ... vec godinama? Hvala Vladi .

Ma i vi i vas nacionalni prevoznik! trebao je da propadne sa Malevom pre 10 godina i da nam svane svima i onima u Srbiji i onima u inostranstvu! Preko Temisvara i Budimpeste putujemo da bi ustedeli 50 evra, sto za Vas gospodo nije nista, znamo dobro!

Bilo bi izrazito lepo da Ryan i Wizz idu i iz Beograda, a ne da moram konstantno da letim iz Budimpešte ili Temišvara.

Milane, Milane...Vinci Airpor je deo ooogroomne Vinci grupe.

@Ara, iznenadices se, opsluze se i tri. Gužva, ali se opsluze.

Ryan kreće od oktobra da leti iz Banjaluke za tri destinacije Memingen (Minhen), Stokholm i Brisel. Za letnu sezonu 2019 je planirano još nekoliko destinacija kao Rim, Milano, Bolonja, Solun, Atina, Porto, Bratislava, Berlin, Keln, Frankfurt, Valencija i London. Sve u svemu dobra ponuda letova i povoljne cene.

molim boga da uvedu ryanair u bgu jer realno zasto bih placao 200e kartu kad moze i za 20e

Bilo bi izrazito lepo da Ryan i Wizz idu i iz Beograda, a ne da moram konstantno da letim iz Budimpešte ili Temišvara.
(NS, 10. jul 2018 03:54)

Wizz vec godinama leti iz Beograda!