Odlučili: Definitivno zbogom i dizelašima i benzincima

Sjajno, samo onda neka i proizvodnja baterija bude kod vas.

A u Srbiji 2030 nikad skuplji benzin!

Žure ko blesavi sa ovim zabranama, a elektro vozila trebaju još dosta da se razvijaju kako bi dostigli praktičnost sadašnjih. Zamislite stotine hiljada automobila kako pokušavaju da nađu slobodno mesto za punjenje koje će i za 10 godina trajati bar pola sata. Horor na struju!

"Zabrana prodaje novih automobila na dizel i benzin do 2030. godine ...doprinela bi drastičnom poboljšanju kvaliteta vazduha i našeg zdravlja"

Значи повратак на коњску запрегу? Да ли је овај човек ставио на папир рачуницу колико додатне електричне енергије је потребно да би се аутомобили на фосилна горива искључила из употребе? Ја сам ставио за Београд (град у коме по глави становника има далеко мање возила и промета него Лондон) и испало је да производњу електричне енергије треба повећати за око 50%. За Лондон и друге развијене градове значи вероватно и 70% - 80%. Када би се сви кровови Лондона прекрили соларним панелима то не би било довољно, да не помињем о хемијској индустрији која стоји иза производње фотоћелија. Дакле, одакле енергија градоначелниче?

Aha, pa sta ce da radite sa teretnim saobracajem. Automobili zagadjuju tek nekih 1.2 % dok teretni preko 9% .

Najuverljiviji su politicari i naucnici koji nesto tvrde ili obecavaju za vreme kada njih ne bude bilo,jednostavno i dokazano pali :)

@Bobb

Ali moraš imati na umu da u tom istom Londonu već godinama koriste autobuse na hidrogenski pogon. Nisu električna vozila jedina zamjena za dizel i benzin. Ako se uloži u infrastrukturu mogu da voze i kola na hidrogenski pogon. Već sad postoji Tojota Miraj i Honda Kleriti sa takvim motorima. Doduše voze ih uglavnom u Kaliforniji ali do 2030. nije nerealno da zažive u Londonu.

Do 2030 ili od 2030?

Nema od tog posla ništa,možda 2099 ako i tada

Kada god ne znate sta ce te, kako ce te i kuda ce te, vi onda kao i u ekonomiji. Put do uspeha i prosperiteta je da pratite tokove novca. Nisu oni mutavi sto to kazu, sve zasto ima svoje zato. Da se ugledamo i mi na London bar 30% i gde bi nam bio kraj. Samo kod nas u narodu ne postoji takva intelektualna mogucost da se takve stvari primenjuju

Konacno da smo kao covecanstvo krenuli u smanjenje emisije stetnih gasova. Svi ama bas svi trebaju da pogledaju dokumentarni film Ala Gora - Neprijatna istina i da se konacno dozovemo pameti. Narocito SAD, Evropa i Kina

O kakva žestoka mera! Evo već za 20 godina će početi da daje prve rezultate! A za 40 godina skoro više niko neće umirati od dugoročnog trovanja naftnom paljevinom.
Inače u Engleskoj godišnje umire nekoliko hiljada ljudi od bolesti uzrokovanih nafnim isparenjima iz saobraćaja. To znači još samo 100 i nešto hiljada potrovanih, i gotovo.

Tako treba!

dobre vesti za teslu, sad ce investitori da trce.

Svi komentarisete kao da 20 godina u razvoju tehnologije nije nista. "Treba jos dosta vremena". 20 godina je ogroman period, a bolje tehnologije iz ove svere se itekako naziru vec sad. Vise univerziteta i privatnih kompanija vrsi testiranja razlicitih baterija, a tek smo u ovoj godini. Sad zamislite 1998. Vecina vas u njoj nema ni internet. Ma sta internet, skoro niko nije imao ni racunar kod nas. El. automobil s performansama danasnjih modela delovao je kao sci fi prica. Bilo bi cudo da ne budu spremni do 2038. ...

problem sa današnjim političarima je što nemaju ni minimalno razumijevanje tehnike.
Svaki inženjer će vam reći da je to glupost i neizvodivo ali ne pitaju oni nas..

Auto industrija jednostavno ne zeli da se odrekne SUS motora. Potrebne su drasticne mere da ih nateraju da razvijaju i usavrsavaju alternativne tehnologije. Novi izvori elektricne energije ce biti proizvedeni. Zemlje uvoznice nafte ce to platiti kroz poboljsan platni bilans. Zemlje izvoznice nafte nece biti srecne.

@Špartač
Ovde se ne radi o eventualnoj zabrani kretanja vozila sa unutrašnjim sagorevanjem u centralnim zonama Londona, nego ZABRANI PRODAJE! Dakle gde god da si, ako hoćeš novi auto, moraš na struju ili eventualno, vodonik. Vodonik nikako nije globalno rešenje jer je više energije potrebno da se on proizvede nego što je od njega moguće kasnije dobiti. Za mali broj specijalizovanih vozila je ok, tamo gde treba smanjiti zagađenje, ali pošto je kao medijum za skladištenje energije vodonik očajan, nema masovnu budućnost.

prekasno. prekasno. prekasno. i nedovoljno.
kroz dvadeset godina, ako prezivimo, o godinama/vekovima fosilinih goriva ce se pricati kao o najmracnijem periodu istorije.

prekasno. prekasno. prekasno. i nedovoljno. 
kroz dvadeset godina, ako prezivimo, o godinama/vekovima fosilinih goriva ce se pricati kao o najmracnijem periodu istorije.
(kameno doba, 19. jun 2018 13:30)
И ко ће то да прича? Онај за двеста година што ће са се вози на струју? Е па да није измишљен аутомобил на фосилно гориво, свет би био још увек у 19. веку са кочијама. Мене само занима где ће да нађу толику чисту струју за све те аутомобиле на струју???

Žure ko blesavi sa ovim zabranama, a elektro vozila trebaju još dosta da se razvijaju kako bi dostigli praktičnost sadašnjih. Zamislite stotine hiljada automobila kako pokušavaju da nađu slobodno mesto za punjenje koje će i za 10 godina trajati bar pola sata. Horor na struju!

"Zabrana prodaje novih automobila na dizel i benzin do 2030. godine ...doprinela bi drastičnom poboljšanju kvaliteta vazduha i našeg zdravlja"

Значи повратак на коњску запрегу? Да ли је овај човек ставио на папир рачуницу колико додатне електричне енергије је потребно да би се аутомобили на фосилна горива искључила из употребе? Ја сам ставио за Београд (град у коме по глави становника има далеко мање возила и промета него Лондон) и испало је да производњу електричне енергије треба повећати за око 50%. За Лондон и друге развијене градове значи вероватно и 70% - 80%. Када би се сви кровови Лондона прекрили соларним панелима то не би било довољно, да не помињем о хемијској индустрији која стоји иза производње фотоћелија. Дакле, одакле енергија градоначелниче?

Tako treba!

Kada god ne znate sta ce te, kako ce te i kuda ce te, vi onda kao i u ekonomiji. Put do uspeha i prosperiteta je da pratite tokove novca. Nisu oni mutavi sto to kazu, sve zasto ima svoje zato. Da se ugledamo i mi na London bar 30% i gde bi nam bio kraj. Samo kod nas u narodu ne postoji takva intelektualna mogucost da se takve stvari primenjuju

Konacno da smo kao covecanstvo krenuli u smanjenje emisije stetnih gasova. Svi ama bas svi trebaju da pogledaju dokumentarni film Ala Gora - Neprijatna istina i da se konacno dozovemo pameti. Narocito SAD, Evropa i Kina

Nema od tog posla ništa,možda 2099 ako i tada

Aha, pa sta ce da radite sa teretnim saobracajem. Automobili zagadjuju tek nekih 1.2 % dok teretni preko 9% .

O kakva žestoka mera! Evo već za 20 godina će početi da daje prve rezultate! A za 40 godina skoro više niko neće umirati od dugoročnog trovanja naftnom paljevinom.
Inače u Engleskoj godišnje umire nekoliko hiljada ljudi od bolesti uzrokovanih nafnim isparenjima iz saobraćaja. To znači još samo 100 i nešto hiljada potrovanih, i gotovo.

Najuverljiviji su politicari i naucnici koji nesto tvrde ili obecavaju za vreme kada njih ne bude bilo,jednostavno i dokazano pali :)

A u Srbiji 2030 nikad skuplji benzin!

Sjajno, samo onda neka i proizvodnja baterija bude kod vas.

Do 2030 ili od 2030?

dobre vesti za teslu, sad ce investitori da trce.

@Bobb

Ali moraš imati na umu da u tom istom Londonu već godinama koriste autobuse na hidrogenski pogon. Nisu električna vozila jedina zamjena za dizel i benzin. Ako se uloži u infrastrukturu mogu da voze i kola na hidrogenski pogon. Već sad postoji Tojota Miraj i Honda Kleriti sa takvim motorima. Doduše voze ih uglavnom u Kaliforniji ali do 2030. nije nerealno da zažive u Londonu.

problem sa današnjim političarima je što nemaju ni minimalno razumijevanje tehnike.
Svaki inženjer će vam reći da je to glupost i neizvodivo ali ne pitaju oni nas..

prekasno. prekasno. prekasno. i nedovoljno.
kroz dvadeset godina, ako prezivimo, o godinama/vekovima fosilinih goriva ce se pricati kao o najmracnijem periodu istorije.

@Špartač
Ovde se ne radi o eventualnoj zabrani kretanja vozila sa unutrašnjim sagorevanjem u centralnim zonama Londona, nego ZABRANI PRODAJE! Dakle gde god da si, ako hoćeš novi auto, moraš na struju ili eventualno, vodonik. Vodonik nikako nije globalno rešenje jer je više energije potrebno da se on proizvede nego što je od njega moguće kasnije dobiti. Za mali broj specijalizovanih vozila je ok, tamo gde treba smanjiti zagađenje, ali pošto je kao medijum za skladištenje energije vodonik očajan, nema masovnu budućnost.

Svi komentarisete kao da 20 godina u razvoju tehnologije nije nista. "Treba jos dosta vremena". 20 godina je ogroman period, a bolje tehnologije iz ove svere se itekako naziru vec sad. Vise univerziteta i privatnih kompanija vrsi testiranja razlicitih baterija, a tek smo u ovoj godini. Sad zamislite 1998. Vecina vas u njoj nema ni internet. Ma sta internet, skoro niko nije imao ni racunar kod nas. El. automobil s performansama danasnjih modela delovao je kao sci fi prica. Bilo bi cudo da ne budu spremni do 2038. ...

Auto industrija jednostavno ne zeli da se odrekne SUS motora. Potrebne su drasticne mere da ih nateraju da razvijaju i usavrsavaju alternativne tehnologije. Novi izvori elektricne energije ce biti proizvedeni. Zemlje uvoznice nafte ce to platiti kroz poboljsan platni bilans. Zemlje izvoznice nafte nece biti srecne.

prekasno. prekasno. prekasno. i nedovoljno. 
kroz dvadeset godina, ako prezivimo, o godinama/vekovima fosilinih goriva ce se pricati kao o najmracnijem periodu istorije.
(kameno doba, 19. jun 2018 13:30)
И ко ће то да прича? Онај за двеста година што ће са се вози на струју? Е па да није измишљен аутомобил на фосилно гориво, свет би био још увек у 19. веку са кочијама. Мене само занима где ће да нађу толику чисту струју за све те аутомобиле на струју???