Glavna veza Zelenjaka i BG na vodi - centar srpske trgovine

Sve što se radi u ovom gradu radi se u funkciji Beograda na vodi.
Prave i sređuju svoj privatni luksuzni grad, a vi ostali plivajte na ulicama kada padne kiša i davite se u svom znate već čemu jer nećemo da vam izgradimo kanalizaciju

Kocke. Kamene ploče. Klupe, drvoredi. Ista ekipa isti materijal. "Kvalitetno" će biti urađeno kao na Slaviji, e onda će rok biti beskrajan.

hercegovačka 2

Te stare ulice su srce Beograda i trebalo bi na njih malo obratiti pažnju.

Svu bedu nase stvarnosti najupecatljivije odrazava dirigovani broj minusa na svaku opravdanu kritiku srpskih vlastodrzaca, bez obzira na koju sferu politike se odnosilo. Da li je u pitanju privreda, poljoprivreda, zdravstvo, obrazovanje, gradjevinarstvo, gradska uprava, sloboda medija, sudstvo, jednom recju sve, spoljna politika, unutrasnja. Toliko obozavaoca " lika i dela" u jednoj osiromasenoj drzavi, opljackanoj i pokradenoj u kojoj nista, osim kriminala ne egzistira, su potvrda o kvalitetu vlasti!

Најважније је да након што буде уклоњен део железничке пруге који тренутно иде од Панчевачког моста до Главне железничке станице, буду продужене постојеће улице које ће избијати до Саве и Дунава. Уместо оним подвожњацима испод улица Тадеуша Кошћушка и Дубровачке, да се до 25. маја и старе електричне централе може доспети нормалним улицама које су до сада пресецале пруга и бројна стоваришта око ње. Многе улице које су се до сада протезале само до угла са Дунавском (јер су иза ње пруга и стоваришта) могле би да се продуже скроз до обале Дунава. Да би се то постигло, морају се изместити бројна стоваришта. Мало ко рецимо зна да се иза угла Добрачине и Дунавске улице у време Краљевине Југославије налазио стадион Фудбалског клуба "Раднички" из Београда, који је користило још неколико спортских друштава. На пример ТУСК и ФД "Београд". Осим великог фудбалског терена са трибинама, имали су и бициклистичку стазу око терена. На том месту су увежбавани слетови. Али је у годимана послератне индустријализације одлучено да се тај центар поруши и замени стовариштима грађевинског материјала (ШИПАД, Копаоник и остало). Спортски терени су тада пресељени на Бежанијску косу. Ја бих сада макар део њих вратио.

Nije mi jasno po čemu je taj Beograd na vodi toliko bitan za cijeli grad Beograd da je sve podređeno tome, premještaju se autobusna i željeznička stanica, sve se šta se nađe na putu se ruši ili "slučajno" izbije požar, pa čak je i predsjednik države tu maksimalno angažiran, a kad ono najobičniji stambeno-poslovni kompleks koji se evo gradi nevjerojatnih 4 godine i nije ni blizu gotov?!

Tako je divno je izgraditi centar srpske trgovine!!!

Potrebno je da se fasade renoviraju i uklone klima uredjaji.

Putničko čvorište, koje je ostalo bez putnika sa trajno zatvorenih autobuskih i železničkij stanica.Veoma napredno.

Pametnjakovići, aj malo se okanite centra i povedite računa o SVOM narodu i svojim sugradjanima. Rešite vec jednom kanalizaciju u naselju vojvode Vlahovića. Znate vi kako je tamo uvek kad padne i malo veća kiša. Prvo radite za dobro svog naroda pa ako preostane može i za bugare i ostale

Kamenička će postati pločanska. Duh grada ostavljamo istoriji.

Hvala vam sto nas rusite i ostavljate bez nasih lokala i izvora egzistencije. Oprostite nam sto cemo umesto da privredjujemo u svojim lokalima, pasti zasadjenu travu, kamene kocke i drvece. Gornji deo ulice Kraljevica Marka, iznad ulice Gavrila Principa

A kad cete doci u Zemun polje da zakrpite one rupe na putu koje su nastale jos pre Nove godine. Evo njihovog odgovor na mail:

On Apr 2, 2018, at 08:53, info wrote:

> Poštovani,
> Vaša prijava je evidentirana i prosleđena nadležnim službama JKP „Beograd put“, koje će izaći na pomenutu lokaciju i reagovati u skladu sa planom rada i poštujući prioritete.
> Pozdrav,
>
> JKP "Beograd put"
> Dragoslava Srejovića 8a
> 11000 Beograd
> S R B I J A

Ovaj Folice nesto i radi, ali ovi sto su duzni za gradnju novih bulevara (nastavak Ununutrasnjeg Magistralnog Prstena od mosta na Adi ka Pancevackom mostu, Spoljna Magistralna Tangenta od Pancevackog mosta do autoputa kod Laste...) i prosirenje starih uslih ulica, gradnju novih parkinga i parkova... nista ne rade i guzve i pretrpanost u tim delovima grada su samo vece i vece.

Goruci problem Beograda su ta zarista saobracajnih guzvi, Marka Kraljevica, Toplicin venac, Cvetni trg, Vuka Karadzica itd. Poplocavanjem i zardinjerama ce gradjani moci lakse da dodju do Prokopa, Zel. stan. Topcider i do fontane na Slaviji. Slicno treba pristupiti i poplocavanju autoputa kako bi lakse stigli do Lastine stanice u Malom mokrom lugu.
Ostalih 54 fontana treba strateski pozicionirati da putnici mogu da se osvete tokom visesatnog pesacenja do neizgradjenih zeleznickih i autobuskih stanica.

Sve što se radi u ovom gradu radi se u funkciji Beograda na vodi.
Prave i sređuju svoj privatni luksuzni grad, a vi ostali plivajte na ulicama kada padne kiša i davite se u svom znate već čemu jer nećemo da vam izgradimo kanalizaciju

Kocke. Kamene ploče. Klupe, drvoredi. Ista ekipa isti materijal. "Kvalitetno" će biti urađeno kao na Slaviji, e onda će rok biti beskrajan.

hercegovačka 2

Svu bedu nase stvarnosti najupecatljivije odrazava dirigovani broj minusa na svaku opravdanu kritiku srpskih vlastodrzaca, bez obzira na koju sferu politike se odnosilo. Da li je u pitanju privreda, poljoprivreda, zdravstvo, obrazovanje, gradjevinarstvo, gradska uprava, sloboda medija, sudstvo, jednom recju sve, spoljna politika, unutrasnja. Toliko obozavaoca " lika i dela" u jednoj osiromasenoj drzavi, opljackanoj i pokradenoj u kojoj nista, osim kriminala ne egzistira, su potvrda o kvalitetu vlasti!

Nije mi jasno po čemu je taj Beograd na vodi toliko bitan za cijeli grad Beograd da je sve podređeno tome, premještaju se autobusna i željeznička stanica, sve se šta se nađe na putu se ruši ili "slučajno" izbije požar, pa čak je i predsjednik države tu maksimalno angažiran, a kad ono najobičniji stambeno-poslovni kompleks koji se evo gradi nevjerojatnih 4 godine i nije ni blizu gotov?!

Kamenička će postati pločanska. Duh grada ostavljamo istoriji.

Putničko čvorište, koje je ostalo bez putnika sa trajno zatvorenih autobuskih i železničkij stanica.Veoma napredno.

Pametnjakovići, aj malo se okanite centra i povedite računa o SVOM narodu i svojim sugradjanima. Rešite vec jednom kanalizaciju u naselju vojvode Vlahovića. Znate vi kako je tamo uvek kad padne i malo veća kiša. Prvo radite za dobro svog naroda pa ako preostane može i za bugare i ostale

Hvala vam sto nas rusite i ostavljate bez nasih lokala i izvora egzistencije. Oprostite nam sto cemo umesto da privredjujemo u svojim lokalima, pasti zasadjenu travu, kamene kocke i drvece. Gornji deo ulice Kraljevica Marka, iznad ulice Gavrila Principa

A kad cete doci u Zemun polje da zakrpite one rupe na putu koje su nastale jos pre Nove godine. Evo njihovog odgovor na mail:

On Apr 2, 2018, at 08:53, info wrote:

> Poštovani,
> Vaša prijava je evidentirana i prosleđena nadležnim službama JKP „Beograd put“, koje će izaći na pomenutu lokaciju i reagovati u skladu sa planom rada i poštujući prioritete.
> Pozdrav,
>
> JKP "Beograd put"
> Dragoslava Srejovića 8a
> 11000 Beograd
> S R B I J A

Ovaj Folice nesto i radi, ali ovi sto su duzni za gradnju novih bulevara (nastavak Ununutrasnjeg Magistralnog Prstena od mosta na Adi ka Pancevackom mostu, Spoljna Magistralna Tangenta od Pancevackog mosta do autoputa kod Laste...) i prosirenje starih uslih ulica, gradnju novih parkinga i parkova... nista ne rade i guzve i pretrpanost u tim delovima grada su samo vece i vece.

Goruci problem Beograda su ta zarista saobracajnih guzvi, Marka Kraljevica, Toplicin venac, Cvetni trg, Vuka Karadzica itd. Poplocavanjem i zardinjerama ce gradjani moci lakse da dodju do Prokopa, Zel. stan. Topcider i do fontane na Slaviji. Slicno treba pristupiti i poplocavanju autoputa kako bi lakse stigli do Lastine stanice u Malom mokrom lugu.
Ostalih 54 fontana treba strateski pozicionirati da putnici mogu da se osvete tokom visesatnog pesacenja do neizgradjenih zeleznickih i autobuskih stanica.

Tako je divno je izgraditi centar srpske trgovine!!!

Te stare ulice su srce Beograda i trebalo bi na njih malo obratiti pažnju.

Potrebno je da se fasade renoviraju i uklone klima uredjaji.

Најважније је да након што буде уклоњен део железничке пруге који тренутно иде од Панчевачког моста до Главне железничке станице, буду продужене постојеће улице које ће избијати до Саве и Дунава. Уместо оним подвожњацима испод улица Тадеуша Кошћушка и Дубровачке, да се до 25. маја и старе електричне централе може доспети нормалним улицама које су до сада пресецале пруга и бројна стоваришта око ње. Многе улице које су се до сада протезале само до угла са Дунавском (јер су иза ње пруга и стоваришта) могле би да се продуже скроз до обале Дунава. Да би се то постигло, морају се изместити бројна стоваришта. Мало ко рецимо зна да се иза угла Добрачине и Дунавске улице у време Краљевине Југославије налазио стадион Фудбалског клуба "Раднички" из Београда, који је користило још неколико спортских друштава. На пример ТУСК и ФД "Београд". Осим великог фудбалског терена са трибинама, имали су и бициклистичку стазу око терена. На том месту су увежбавани слетови. Али је у годимана послератне индустријализације одлучено да се тај центар поруши и замени стовариштима грађевинског материјала (ШИПАД, Копаоник и остало). Спортски терени су тада пресељени на Бежанијску косу. Ја бих сада макар део њих вратио.