"Etihad ne ide iz Er Srbije, radi se najbolje što se može"

Propadate polako jer se mangupirate.Jedina kompanija koja naplaćuje prtljag,kod vas nema onaj jedan obavezan prtljag do 23kg.Naplaćujete sendviče i piće u avionima.Stjuardese kao na pijaci prodaju.Ponašate se kao loq cost kompanija a naplćujete regularne karte....jedino vi.E zato ce te propasti.Radujem se tome.

U protekle dve godine broj letova AS smanjen za oko 20%.
Oko 400 yaposlenih prebačeno u preduzeće "Aerodrom Nikola Tesla".
Od naručenih aviona verovatno nema ništa jer se niko živi ne oglašava po tom pitanju.
Hitno je potrebno nabaviti 4-6 aviona za regionalni saobraćaj da bi se održao sadašnji nivo i broj linija (o nekoj ekspanziji nema govora) plus dva širokotrupna aviona za preko-okeanske letove (ako ih bude).
Predsednik nadzornog odbora podneo ostavku i postao ministar finansija, doskorašnji direktor podneo ostavku i pobegao dok još može, Etidah izgubio 3 milijarde USD u protekle dve godine a ona odgovara sa: "Najbolje što može!?!".
Koliko je to u brojevima - profita ili gubitka?

Na žalost svih nas - AS je na aparatima i u vrlo kritičnom stanju.
Ko je vodi, neka je svima koji tamo rade sa srećom - trebaće im.

A zasto bi Etihad I isao iz Srbije, kada nemaju troskove - nikakve!

Da je profit makar i dinar slavili bi kao niko, ovako pored ogromnog gubitka ide recenica radi se najbolje sto se moze! Mi smo paori a macujemo se sa elitom!

No blizu vise Air Srbija ne nudi uslugu kao Etihad. Do prosle godine je bilo OK.
Velika degradacija umesto napredak.

Zasto novinari ne posalju upit CEO Etihada da da izjavu. Rok za izjasnjavanje je bio 1.6, a treba coveka obavestiti da po fantomskom ugovoru od sada sami snose i troskove svog poslovanja? Dokle vise narod Srbije da placa za gubitase?

Cikago, Toronto i Australija, ali to zbog Etihada mozda ne moze.
Šangaj je bolji verovatno od Pekinga kao linija.

Dajte otvorite za Kanadu.
Ima nas ovdje stvarno dosta i ljudi su stali na svoke noge pa se i putuje mnogo više...

Propadate polako jer se mangupirate.Jedina kompanija koja naplaćuje prtljag,kod vas nema onaj jedan obavezan prtljag do 23kg.Naplaćujete sendviče i piće u avionima.Stjuardese kao na pijaci prodaju.Ponašate se kao loq cost kompanija a naplćujete regularne karte....jedino vi.E zato ce te propasti.Radujem se tome.

Zasto novinari ne posalju upit CEO Etihada da da izjavu. Rok za izjasnjavanje je bio 1.6, a treba coveka obavestiti da po fantomskom ugovoru od sada sami snose i troskove svog poslovanja? Dokle vise narod Srbije da placa za gubitase?

No blizu vise Air Srbija ne nudi uslugu kao Etihad. Do prosle godine je bilo OK.
Velika degradacija umesto napredak.

Da je profit makar i dinar slavili bi kao niko, ovako pored ogromnog gubitka ide recenica radi se najbolje sto se moze! Mi smo paori a macujemo se sa elitom!

A zasto bi Etihad I isao iz Srbije, kada nemaju troskove - nikakve!

U protekle dve godine broj letova AS smanjen za oko 20%.
Oko 400 yaposlenih prebačeno u preduzeće "Aerodrom Nikola Tesla".
Od naručenih aviona verovatno nema ništa jer se niko živi ne oglašava po tom pitanju.
Hitno je potrebno nabaviti 4-6 aviona za regionalni saobraćaj da bi se održao sadašnji nivo i broj linija (o nekoj ekspanziji nema govora) plus dva širokotrupna aviona za preko-okeanske letove (ako ih bude).
Predsednik nadzornog odbora podneo ostavku i postao ministar finansija, doskorašnji direktor podneo ostavku i pobegao dok još može, Etidah izgubio 3 milijarde USD u protekle dve godine a ona odgovara sa: "Najbolje što može!?!".
Koliko je to u brojevima - profita ili gubitka?

Na žalost svih nas - AS je na aparatima i u vrlo kritičnom stanju.
Ko je vodi, neka je svima koji tamo rade sa srećom - trebaće im.

Cikago, Toronto i Australija, ali to zbog Etihada mozda ne moze.
Šangaj je bolji verovatno od Pekinga kao linija.

Dajte otvorite za Kanadu.
Ima nas ovdje stvarno dosta i ljudi su stali na svoke noge pa se i putuje mnogo više...