Titov "daglas" sleteo i posle 6 decenija

Legenda zivi.
Srecan ti rodjendan, stari.

Tim avionom - DC6, (u vlasnistvu JAT-a) leteo sam 1964 iz Beograda za TelAviv i nazad - 5,5 sati bez usputnih sletanja. Fenomenalan 4-motorni klipni avion.

Eto, za ove koji kažu da je avion star 30 godina za staro gvožđe! Ako mu je zmaj dobar uz modernizaciju svaki avion može da leti onoliko dugo koliko se kvalitetno održava!

Ima li nesto da nismo rasprodali?
(JoBaH, 25. maj 2018 12:20)
Prijatelju, jos ga je Tito prodao 60ih. Znam da je moderno kukanje na danasnje uredjenje ali ipak citaj celi tekst pre komentara.

Moja tetka je bila na prvom letu sa Titom u Indiji.Imam puno fascinantnih slika.To je sad vec istorija.I tetka mi je jos ziva.Cesto je letela sa njim i zaista mi je zao sto nije napisala neku knjigu o tom periodu.Videla je mnogo toga.

Lep je

Tito je vanzemaljac,jedinstven i neponovljiv.

Ima li nesto da nismo rasprodali?

Spektakularno

Avion moze da doleti samo iz Salzburga, posto je tamo izlozen u muzeju Red Bulla, u hangaru 7, a u Bec mu je bila usputna stanica.

extra

Ima li nesto da nismo rasprodali?
@(JoBaH, 25. maj 2018 12:20)
"...Jugoslavija je 1958. godine kupila dva aviona DC-6B. Jedan je ustupljen Jugoslovenskom aerotransport..."
Taj drugi j u Ljubljani, na Brniku, godinama, ali sa Adrijinim oznakama..

taj avion nema veze sa originalnim sem vizuelnog. sve je potpuno zamenjeno, što i piše u tekstu.

ЈАТ је овим авионом,већ од 1959,одржавао повремене чартер летове за САД.Било
је техничко слетање у Шенону,у Ирској,ради допуне горива.

kao prvo, srećan Ti rođendan, Maršale!!! kao drugo: i Trigger je imao samo jednu metlu za 20 godina koliko je radio kao smetlar u čistoći a zna se kako... kao treće: razumeću nagradu radnicima Red bulla samo ako su bili smešteni u Porto Montenegru, sve ostalo je jadno

Jadni ljudi naterani da se voze drndavim kršem.

Što se tiče "jedne metle", svaki avion, pa i onaj koji je tek izašao iz fabrike ima veoma detaljne propise o održavanju, tako da i svaki šraf na avionu mora da se zameni posle određenog broja sati letenja. U realnosti, to znači da posle par godina, svi delovi aviona sem samog trupa, su zamenjeni. Tako je i sa ovim avionom, posle pola veka, nerealno je očekivati da bi mu bilo uopšte dozvoljeno da poleti da nije imao sve komplet zamenjeno

Titin avion brale, ima da traje večno.

Jadni ljudi naterani da se voze drndavim kršem.

Ima li nesto da nismo rasprodali?

Legenda zivi.
Srecan ti rodjendan, stari.

Tito je vanzemaljac,jedinstven i neponovljiv.

kao prvo, srećan Ti rođendan, Maršale!!! kao drugo: i Trigger je imao samo jednu metlu za 20 godina koliko je radio kao smetlar u čistoći a zna se kako... kao treće: razumeću nagradu radnicima Red bulla samo ako su bili smešteni u Porto Montenegru, sve ostalo je jadno

taj avion nema veze sa originalnim sem vizuelnog. sve je potpuno zamenjeno, što i piše u tekstu.

Moja tetka je bila na prvom letu sa Titom u Indiji.Imam puno fascinantnih slika.To je sad vec istorija.I tetka mi je jos ziva.Cesto je letela sa njim i zaista mi je zao sto nije napisala neku knjigu o tom periodu.Videla je mnogo toga.

Avion moze da doleti samo iz Salzburga, posto je tamo izlozen u muzeju Red Bulla, u hangaru 7, a u Bec mu je bila usputna stanica.

Tim avionom - DC6, (u vlasnistvu JAT-a) leteo sam 1964 iz Beograda za TelAviv i nazad - 5,5 sati bez usputnih sletanja. Fenomenalan 4-motorni klipni avion.

Ima li nesto da nismo rasprodali?
(JoBaH, 25. maj 2018 12:20)
Prijatelju, jos ga je Tito prodao 60ih. Znam da je moderno kukanje na danasnje uredjenje ali ipak citaj celi tekst pre komentara.

Ima li nesto da nismo rasprodali?
@(JoBaH, 25. maj 2018 12:20)
"...Jugoslavija je 1958. godine kupila dva aviona DC-6B. Jedan je ustupljen Jugoslovenskom aerotransport..."
Taj drugi j u Ljubljani, na Brniku, godinama, ali sa Adrijinim oznakama..

Eto, za ove koji kažu da je avion star 30 godina za staro gvožđe! Ako mu je zmaj dobar uz modernizaciju svaki avion može da leti onoliko dugo koliko se kvalitetno održava!

Spektakularno

Lep je

extra

Titin avion brale, ima da traje večno.

ЈАТ је овим авионом,већ од 1959,одржавао повремене чартер летове за САД.Било
је техничко слетање у Шенону,у Ирској,ради допуне горива.

Što se tiče "jedne metle", svaki avion, pa i onaj koji je tek izašao iz fabrike ima veoma detaljne propise o održavanju, tako da i svaki šraf na avionu mora da se zameni posle određenog broja sati letenja. U realnosti, to znači da posle par godina, svi delovi aviona sem samog trupa, su zamenjeni. Tako je i sa ovim avionom, posle pola veka, nerealno je očekivati da bi mu bilo uopšte dozvoljeno da poleti da nije imao sve komplet zamenjeno