Besplatan prevoz za sve: Grad oživeo, oseti se u prihodima

Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere.

Estonija je za Srbiju sajber spejs. Evropski Japan.

kod nas naplaćuju a imaju gubitak. sve sam stručnjak i doktor.

ovaj nivo gospodstva mi necemo nikad dostici

Naravno da od besplatnog prevoza bi i grad i država mali samo korist To je kao u onoj priči iz Kine o vrapcima i pšenici .e sad to što naša država umesto od poreza privredi živi od akciza na gorivo te joj smanjenje gužvi, izduvnih gasova i frustracije koja ona izaziva nikoko nebi odgovaralo je assvim nešto drugo .
Da podsetim oov je grad koji nema korpu za otpatke na bar 60 % autobuskih stajališta a rešio je da poboljša ekološku sliku naplatom kesa po ceni od 2 dinara . Pametnom dosta

U medjuvremenu u Srbiji. Malo je,dizi kartu na 150din i ne menjaj autobuse dok se ne zapale na sred ulice.

Не знам да ли се сећате али пре отприлике осам година бензин је неких месец дана био јако јефтин (као када би сада био 105,00). У просеку смо ми пунили цео резервоар на три четири недеље, као и сада а тих месец дана пунили смо резервоар сваке недеље. Путовали смо сваки дан негде. Само због рибље чорбе смо путовали 50км у једном правцу. Никада више пређених километара у једном месецу ... а када су поново дигли цену бензина вратили смо се на старо парк и храњење голубова старим хлебом

U Zagrebu besplatan javni prijevoz imaju ljudi koji imaju mjesečne prihode u dinarima manje od 32.000 dinara po članu domaćinstva!

Ne, ali zamislite sutra se budite i pročitate ove vesti za Srbiju.
A da nije prvi april.
A da nije poskupeo benzin.
Svaka čast. Lepo je kad država uradi nesto lepo za svoj narod.

Besplatan prevoz treba uvesti i u nasim gradovima. Trenutna situacija je da vecina ljudi ne placa kartu, a nece je nikad ni placati zbog mizernih primanja ili zato sto su nezaposleni. Troskovi kontrole su veliki, a ucinak na placanje mali.
Oni koji placaju kartu dva puta im se uzima novac - jedanput kroz kartu koju placaju, a drugi put kroz odvajanje poreza na subvenciju GSP-a zbog gubitaka. To je nepravedno. Bolji je model kroz porez.

Nemaju ovi pojma,nista bez bus plusa.

Pa kako će gradska vlast onda da krade, kako da dobija provizije na kupovine?

Evo i Vesic razmatra....

A Beograd vecito u minusu, pa i sa ovim nerealnim ceneama karata (za nase uslove). Jedina karta koja koliko toliko realno kosta je studentska, a i za nju mora da se radi ceo jedan dan neki studentski posao da bi se platila.. Neko ce reci jedan dan samo to je malo. Ali ako se pogleda da student treba i da jede, da zivi da izadje, a i sa fakultetom ne moze bas da radi stalno, jos ako studira u drugom gradu, njegov jedan dan je previse. A da ne pricamo o tome da je jedan dan rada 1400 dinara. Meni otac kaze ja sam radio 2 nedelje pa smo mama i ja celu dalmaciju (more) obilazili. A ja treba da radim bar 1.5 meseci da bih skupio pare za jedan odlazak u Grcku.
Zamisliti se malo treba (?!)

u Estoniji deca nose umesto knjiga tablet i lap topove, u telefonu ti se nalazi sve od zdravstvene do kreditne.....oni su za nas japan....

Eh, tugo! Na kojoj li planeti mi živimo? Ovima ni trideset evra po čoveku nije dosta!

Prevoz ne mora biti besplatan, ali se mora uspostaviti ekonomski model koji iskljucuje pljačku, trece lice kao posrednika i stranačko zapošljavanje. Uz to se dodaju besplatni parkinzi po obodu grada, digne cena parkinga i uz prethodno uredjen gradski prevoz dobije se dobitna formula. Talin nije preko noći uveo besplatan prevoz već su imali dobrih pet godina priprema kroz razne pozitivne promene i onda su pokrenuli pilot projekat koji će sada proširiti na ostatak države. Dugotrajan i mukotrpan proces koji kod nas nema ko da sprovede...

Pa kod nas nije dovoljno jer trebaju da se namire dzepovi raznih laznih doktoranata kao i da se finansira izgradnja kuca na obali Save i Dunava ovih nasih lezilebovica.

U Beogradu, nikada ne bi bilo pozitivnog poslovanja jer niko ne bi prijavllivao prave prihode, niti bi se novcem poreskih obveznika racionalno poslovalo- vidi sve infrastrukturne projekte u Srbiji Estonija je daleko, po svemu, ispred svih u Evropi. Ljudi su pametni, vole svoju državu, državni službenici su u SLUŽBi građana, nema kraduckanja, nema FT1P, skoro sve je digitalno, po čistoći je Estonija u drugoj galaksiji u odnosu na Srbiju, iako su to skoro sve zemlje u Evropi. Građanin Estonije izlazi na izbore, ili bira od kuće preko interneta, građanina Srbije mrzi da izađe iz kuće ili, češće, kafane i da ode na izbore. Građanin Srbije, a i državni uposlenici, samo gledaju kako da ustaje i potkrafaju državu, njima je uvek neko drugi kriv za sve.....

ucite se sns vladari!!!!

Koliko su papreno skipe karte kod nas u Srbiji, trebali bi gradjani da se voze u spejs satlovima. Juce udjem u 33 uhvatim se za sipku, vozac krene ona odvaljena, uhvatim se za gornji rukohvat pogledam dlan on garav od pljavstvine. Inasve to dodje krezubi kontrolor u civilu da te maltretira zasto nemas kartu?!

apajdelijo, 22. maj 2018 10:25)
A ne, prijatelju moj.. nece ovaj u jednu tako normalnu Estoniju da mu plasiraju besplatan javni prevoz..zato on ide u Azerbejdzan moj batooooo..kod istog diktatora kakav je i sam..

Prevoz treba da bude besplatan. Država naplaćuje već dovoljno kroz poreze i akcize na gorivo. U Srbiji nije moguće napraviti komercijalno održiv model, pogotovo van gradova, ali bi zato besplatan i dobro organizovan prevoz na teret države zaposlio manje kvalifikovanu radnu snagu i omogućio rad van manjih mesta. Primera radi, iz Sopota ne možete stići do Aranđelovca bez automobila, ili bez celodnevnog putovanja kroz Mladenovac. Kombi ili autobus koji bi na sat vremena vozio na ovoj relaciji bi državi kroz porez vratio 100x više, tri sela kroz koje prolazi bi postala bolje mesto za život, a pri tom bi zaposlio još tri do četiri čoveka.

Genijalno

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!

Da je karta 30 dinara (četvrt evra) ja lično se ne bih švercovao.
A švercujem se jer mislim da plaćanjem sadašnje cene hranim partijske trutove i botove.

Au!

U medjuvremenu u Srbiji. Malo je,dizi kartu na 150din i ne menjaj autobuse dok se ne zapale na sred ulice.
(Michael Clayton, 22. maj 2018 09:20)

Karta već košta 150 dinara. U vozilu i u noćnoj vožnji. Nikada jedna vožnja ne košta 89 dinara, imajući u vidu cenu dopunske kartice.

Sjajna ideja!

Da se kod nas i uvede javni prevoz koji funkcioniše, opet bi bilo bisera koji prosto moraju kolima da idu od vrata do vrata. Primer: Zemunski kej. Jedna od jačih turističkih zona sa dobrim potencijalom. Ali... Ne može se od kola normalno šetati. Pretpostavljam da oni koji odlučuju o tome često dolaze kolima i nekako im se ne mili da tu naprave pešačku zonu. Tako da kakva narod takva i vlast. Da se ne lažemo.

Svako malo,Estonija pozitivan primjer u nečemu!Od ukidanja papirologije do besplatnog prevoza.Mi,jadnici,smo samo u pravljenju konflikta uspješni!

Ok, mozda mi nismo toliko jaki da ponudimo pesplatan prevoz ali ljudi da li je realno da cena mesecne karte kosta 10% prosecne plate (ako neko i ima toliku platu). Poredjenja radi bilo bi isto kada bi Nemac platio mesecnu kartu 250 evra i to samo za autobuski prevoz bez metroa i vozova??? I jos nas troluju da imamo jeftin gradski prevoz? Realna cena mesecne karte za zaposlene je 1500 dinara, za nezaposlene i djake besplatan prevoz (logicno posto nemaju od cega da plate prevoz), za penzionere godisnja karta 1200 dinara.

1000 динара и сви би куповали месечне карте. Једна вожња 20 динара. Нико се не би шверцовао а град би зарадио 10 пута више него данас. Срамота је да оваквим ценама стимулишу људе да иду колима, плаћају скуп бензин и таксе... 30 мојих колега би купило карту ал се шверцују јер путују 3 станице до посла и назад и за 3 станице се не исплати да купују карту јер је јефтиније да иду колима.

Jedan primer sto je kod nas GSP u gubitku: Kada se ulazi u stanicu ispod Vuka za BG Voz, cekiras karte na onim validatorima i prodjes kroz kapiju i tu te cekaju 2 kontrolora da i oni cekiraju karte. Sve to radis duplo, iako pored validatora ima i cuvar koji gleda dal preskaces ili legalno prolazis.. Banalan primer izmisljenih pozicija za raznorazne botice.

Kod nas narodna lutrija i parking servis posluju u minusu. Sto verovatno ne postoji nigde u univerzumu.

prwvoz treba da kosta u srbiji 5 eura!!! mesec dana,a deca trudnice bolesni i penzosi dzaba!!!

Besplatan javni prevoz. To nije ništa čudno.
Našao sam da je u Sloveniji više gradova sa besplatnim javnim prevozom. Među njima prednjači Velenje koje ima šest besplatnih linija koje većinom koriste đaci i penzioneri. Ček, jel to u Sloveniji koja ne može bez Srbije da preživi ni nedelju dana?

"Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere."

imaju ali to ne znači da je sve crno..

U Tirolu (Austrija) €490 kosta godisnja karta za kompletan javni prevoz u cijeloj pokrajini. Svi vozovi, svi autobusi, bez obzira na kategoriju, neograniceno na teritoriji pokrajine.

Prosto je sve. Spustite cenu registracija za velike kubikaze i ta kola ce se vise kupovati i samim tim kupovace se vise goriva, ili spustite cenu goriva pa ce se voziti automobili sa vecom kubikazom.
Ne moze se na svemu otimati, treba nam menadzer Srbije koji ce sprovoditi ovakve stvari u delo, olaksati ljudima a opet napraviti model da drzava zaradi.

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!
(dr gonzo, 22. maj 2018 11:24)

Грешиш dr gonzo, у Скопљу је бесплатан превоз за ученике и студенте. Од седам дана у недељи пензионери имају четири одеђена дана у којима се возе бесплатно. Скопље је у том погледу далеко испред од Београда.

Za mene je odavno besplatan prevoz. Nemam nikakvu zamerku.

Beigradjani bi se švercovali u prevozu čak i da je on besplatan...

Estonija jako dobru saradnju ima sa Finskom uče dosta od njih. Zato i ne čudi što su kreativni i praktični ljudi. Ali to je stvar svesti i odnosa prema životu, negde su takve stvari lagane i podrazumevaju se, kod nas sve to pada u vodu psihologija mozgova je drugačija. Kod nas auto više služi za kur..nje nego kao potreba, i mnoge druge stvari....

Ништа није бесплатне,само су нашли леп начин да покрију трошкове

Ja mislim da je kod njih i Internet besplatan

Ima smisla. Besplatni, a čisti i redovni autobusi=puno putnika. Zarada kroz reklamni prostor i uz doniranje grada-grad zaživi, ljudi se lakše odluče za pokret, i da zarade i da troše. Zašto tako ne može kod nas? Ja mislim da može. Poslaću email gradonačelniku

A kada su DSS i Milos Jovanovic pred beogradske izbore govorili da se moze uvesti besplatan prevoz, o otvaranju zute trake za vozila sa 3 i vise putnika i slicno, ljudi su se smijali i govorili kako bulazne. Nikad se srpski zivalj nece pameti dozvati.

(Светозар Милетић, 22. maj 2018 09:15)

Ne sećaš se ti kada je benzin bio 70-90 din.

Ja sam do prodavnice 200 m palio kola

evo sveznalica po komentarima... jedan izuzetak namecu kao pravilo... nigde nema besplatnog hleba. pa ni u prevozu. ali... komentatori sve znaju...

ma bravo .. ucite vi koji bi da nam sto vise uzmete iz dzepa

Tokom celog skolovanja osnovne i srednje skole i faxa, roditelji su mi kupovali markicu, 20 godina sve ukupno svaki mesec!!!! Onda se pojavi bus plus i vlast kaze ko ima 5 kazni nek plati 3000 dinara i obrisace mu se kazne i moci ce da dobije personalizovanu kartu....Drzava oprosti svercerima a vi sto ste placali ste ludi!!!!....e u takvoj mi drzavi zivimo....banana!!!!!!!
Besplatan prevoz je nerealan....on se naplati preko drugih stvari....kako ne razumete!!! Poskupe ce info stan ili tv pretplata...ovo je cista demagogija.

po poslednjem popisu iz 2016 talin ima 444.085 stanovnika... u takvimm gradovima to je moguce....dakle novi sad i nis komotno mogu na besplatan gradski prevoz...

Očajavanje u dokolici je smrtni greh liberali!

Nema besplatnog rucka. Ako je gradski.prevoz besplatan za putnike neko mora da ga plati. Znaci povecanje poreza odm uvodjenje posebne komunalne takse na svu robu I usluge u BG namenjene odrzavanju javnog prevoza..To bi rasteretilo I poslodavce u BG za zakonski obavezno finansiranje ,,prevoza" svojih radnika. Jednostavno je I jeftinije je zato sto nema ni finansiranja kontrole.

Bog zna kakva je to "mudra" kalukulacija fiktivnih dobitaka, ali taj prevoz svakako nije "besplatan", ta reč je čista denagogija, nema ništa besplatno na ovom svetu, već na račun i preko grbače poreskih obveznika, a oni definitivno nisu zaradili ništa, već su im oteli novac da se drugi voze za džabe. Dakle, još jedna socijalsitička i populističja ujdurma i ništa drugo.

Talin se jako brzo razvija, cak prebrzo pa turisti guse jezgro starog grada. Odavno su izbacili papire u gradskoj upravi i sve je digitalizovano. A svi vi sto citate mozete sutra da otvorite firmu u u Estoniji posto ce vam izdati specijani certifikat elektronski pasos drzavljansto sa kojim mozete da poslujete kao drzavljanin estonije..

Ovo iskustvo Talina i Estonije menja pojam javnog prevoza: javni prevoz suštinski nije usluga, nego sama infrastruktura; jer, saobraćajnice bez javnog prevoza nisu ništa, to je kao vodovod u kojem nema vode ili dalekovod kojim ne teče struja.
Ne znam koliko će se estonsko iskustvo širiti, ali za sada će svi gradovi u Estoniji dobiti besplatan javni prevoz.
Za poređenje:
Površina Estonije iznosi oko 45.000 km2, što je nešto manje od BiH (oko 51.000 km2) ili Hrvatske (oko 57.000 km2), dok Srbija bez Kosova ima oko 77.000 km2.
Ali, Estonija ima samo oko 1,3 miliona stanovnika, dakle mnogo je ređe naseljena (BiH 3,5 miliona, Hrvatska 4,1 miliona, Srbija 7,1 miliona), što znači i da su gradovi mnogo manji i mnogo više neodgovarajući za javni prevoz ocenjivan kroz čisto komercijalna merila.
Konačno, Estonija ima ogromnih GDP per capita oko 17.500 USD, dok BiH ima oko 4.700 USD, a Srbija tek oko 5.300 USD, dok Hrvatska ima skoro uporedivih oko 12.000 USD.

To tako izgleda kada ima reda u gradskoj vlasti. To tako nikada u Beogradu ne moze da izgleda, jer imao i ima nesrecne likove koji njime nasilno upravljaju pravilom licnog dzepnog veta. U Beogradu i je postoji javni prevoz,vec rizicni skup improvizovanih vozila u jadnom i za putnike nesigurnom i prljavom stanju. Izgledno zamesani zitelji izgledno nerad vladajucih, svuda primetno haoticno stanje i kriminal.

bila je vest o ovoj temi pre nekoliko meseci, možda prošle godine, ne sećam se tačno. uglavnom, u toj vesti je bilo reči o poslovnom modelu iza besplatnog gradskog prevoza, a radilo se o nekom mesečnom porezu koji plaćaju stanovnici tog grada

Ovo kod nas funkcionise odavno, s obzirom da retko ko placa kartu.

Uostalom, besplatan prevoz nije besplatan, placa se kroz budzet koji opet placaju gradjani, tako da i neko ko se ne vozi javnim prevozom finansira isti :).

evo sveznalica po komentarima... jedan izuzetak namecu kao pravilo... nigde nema besplatnog hleba. pa ni u prevozu. ali... komentatori sve znaju...

Bog zna kakva je to "mudra" kalukulacija fiktivnih dobitaka, ali taj prevoz svakako nije "besplatan", ta reč je čista denagogija, nema ništa besplatno na ovom svetu, već na račun i preko grbače poreskih obveznika, a oni definitivno nisu zaradili ništa, već su im oteli novac da se drugi voze za džabe. Dakle, još jedna socijalsitička i populističja ujdurma i ništa drugo.

Očajavanje u dokolici je smrtni greh liberali!

Tokom celog skolovanja osnovne i srednje skole i faxa, roditelji su mi kupovali markicu, 20 godina sve ukupno svaki mesec!!!! Onda se pojavi bus plus i vlast kaze ko ima 5 kazni nek plati 3000 dinara i obrisace mu se kazne i moci ce da dobije personalizovanu kartu....Drzava oprosti svercerima a vi sto ste placali ste ludi!!!!....e u takvoj mi drzavi zivimo....banana!!!!!!!
Besplatan prevoz je nerealan....on se naplati preko drugih stvari....kako ne razumete!!! Poskupe ce info stan ili tv pretplata...ovo je cista demagogija.

Prosto je sve. Spustite cenu registracija za velike kubikaze i ta kola ce se vise kupovati i samim tim kupovace se vise goriva, ili spustite cenu goriva pa ce se voziti automobili sa vecom kubikazom.
Ne moze se na svemu otimati, treba nam menadzer Srbije koji ce sprovoditi ovakve stvari u delo, olaksati ljudima a opet napraviti model da drzava zaradi.

A Beograd vecito u minusu, pa i sa ovim nerealnim ceneama karata (za nase uslove). Jedina karta koja koliko toliko realno kosta je studentska, a i za nju mora da se radi ceo jedan dan neki studentski posao da bi se platila.. Neko ce reci jedan dan samo to je malo. Ali ako se pogleda da student treba i da jede, da zivi da izadje, a i sa fakultetom ne moze bas da radi stalno, jos ako studira u drugom gradu, njegov jedan dan je previse. A da ne pricamo o tome da je jedan dan rada 1400 dinara. Meni otac kaze ja sam radio 2 nedelje pa smo mama i ja celu dalmaciju (more) obilazili. A ja treba da radim bar 1.5 meseci da bih skupio pare za jedan odlazak u Grcku.
Zamisliti se malo treba (?!)

Nema besplatnog rucka. Ako je gradski.prevoz besplatan za putnike neko mora da ga plati. Znaci povecanje poreza odm uvodjenje posebne komunalne takse na svu robu I usluge u BG namenjene odrzavanju javnog prevoza..To bi rasteretilo I poslodavce u BG za zakonski obavezno finansiranje ,,prevoza" svojih radnika. Jednostavno je I jeftinije je zato sto nema ni finansiranja kontrole.

Не знам да ли се сећате али пре отприлике осам година бензин је неких месец дана био јако јефтин (као када би сада био 105,00). У просеку смо ми пунили цео резервоар на три четири недеље, као и сада а тих месец дана пунили смо резервоар сваке недеље. Путовали смо сваки дан негде. Само због рибље чорбе смо путовали 50км у једном правцу. Никада више пређених километара у једном месецу ... а када су поново дигли цену бензина вратили смо се на старо парк и храњење голубова старим хлебом

Za mene je odavno besplatan prevoz. Nemam nikakvu zamerku.

ovaj nivo gospodstva mi necemo nikad dostici

Ништа није бесплатне,само су нашли леп начин да покрију трошкове

apajdelijo, 22. maj 2018 10:25)
A ne, prijatelju moj.. nece ovaj u jednu tako normalnu Estoniju da mu plasiraju besplatan javni prevoz..zato on ide u Azerbejdzan moj batooooo..kod istog diktatora kakav je i sam..

U Zagrebu besplatan javni prijevoz imaju ljudi koji imaju mjesečne prihode u dinarima manje od 32.000 dinara po članu domaćinstva!

Estonija je za Srbiju sajber spejs. Evropski Japan.

prwvoz treba da kosta u srbiji 5 eura!!! mesec dana,a deca trudnice bolesni i penzosi dzaba!!!

po poslednjem popisu iz 2016 talin ima 444.085 stanovnika... u takvimm gradovima to je moguce....dakle novi sad i nis komotno mogu na besplatan gradski prevoz...

(Светозар Милетић, 22. maj 2018 09:15)

Ne sećaš se ti kada je benzin bio 70-90 din.

Ja sam do prodavnice 200 m palio kola

Naravno da od besplatnog prevoza bi i grad i država mali samo korist To je kao u onoj priči iz Kine o vrapcima i pšenici .e sad to što naša država umesto od poreza privredi živi od akciza na gorivo te joj smanjenje gužvi, izduvnih gasova i frustracije koja ona izaziva nikoko nebi odgovaralo je assvim nešto drugo .
Da podsetim oov je grad koji nema korpu za otpatke na bar 60 % autobuskih stajališta a rešio je da poboljša ekološku sliku naplatom kesa po ceni od 2 dinara . Pametnom dosta

ucite se sns vladari!!!!

Beigradjani bi se švercovali u prevozu čak i da je on besplatan...

Besplatan prevoz treba uvesti i u nasim gradovima. Trenutna situacija je da vecina ljudi ne placa kartu, a nece je nikad ni placati zbog mizernih primanja ili zato sto su nezaposleni. Troskovi kontrole su veliki, a ucinak na placanje mali.
Oni koji placaju kartu dva puta im se uzima novac - jedanput kroz kartu koju placaju, a drugi put kroz odvajanje poreza na subvenciju GSP-a zbog gubitaka. To je nepravedno. Bolji je model kroz porez.

U medjuvremenu u Srbiji. Malo je,dizi kartu na 150din i ne menjaj autobuse dok se ne zapale na sred ulice.
(Michael Clayton, 22. maj 2018 09:20)

Karta već košta 150 dinara. U vozilu i u noćnoj vožnji. Nikada jedna vožnja ne košta 89 dinara, imajući u vidu cenu dopunske kartice.

Da je karta 30 dinara (četvrt evra) ja lično se ne bih švercovao.
A švercujem se jer mislim da plaćanjem sadašnje cene hranim partijske trutove i botove.

1000 динара и сви би куповали месечне карте. Једна вожња 20 динара. Нико се не би шверцовао а град би зарадио 10 пута више него данас. Срамота је да оваквим ценама стимулишу људе да иду колима, плаћају скуп бензин и таксе... 30 мојих колега би купило карту ал се шверцују јер путују 3 станице до посла и назад и за 3 станице се не исплати да купују карту јер је јефтиније да иду колима.

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!

Ne, ali zamislite sutra se budite i pročitate ove vesti za Srbiju.
A da nije prvi april.
A da nije poskupeo benzin.
Svaka čast. Lepo je kad država uradi nesto lepo za svoj narod.

Prevoz ne mora biti besplatan, ali se mora uspostaviti ekonomski model koji iskljucuje pljačku, trece lice kao posrednika i stranačko zapošljavanje. Uz to se dodaju besplatni parkinzi po obodu grada, digne cena parkinga i uz prethodno uredjen gradski prevoz dobije se dobitna formula. Talin nije preko noći uveo besplatan prevoz već su imali dobrih pet godina priprema kroz razne pozitivne promene i onda su pokrenuli pilot projekat koji će sada proširiti na ostatak države. Dugotrajan i mukotrpan proces koji kod nas nema ko da sprovede...

u Estoniji deca nose umesto knjiga tablet i lap topove, u telefonu ti se nalazi sve od zdravstvene do kreditne.....oni su za nas japan....

"Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere."

imaju ali to ne znači da je sve crno..

Besplatan javni prevoz. To nije ništa čudno.
Našao sam da je u Sloveniji više gradova sa besplatnim javnim prevozom. Među njima prednjači Velenje koje ima šest besplatnih linija koje većinom koriste đaci i penzioneri. Ček, jel to u Sloveniji koja ne može bez Srbije da preživi ni nedelju dana?

Evo i Vesic razmatra....

Prevoz treba da bude besplatan. Država naplaćuje već dovoljno kroz poreze i akcize na gorivo. U Srbiji nije moguće napraviti komercijalno održiv model, pogotovo van gradova, ali bi zato besplatan i dobro organizovan prevoz na teret države zaposlio manje kvalifikovanu radnu snagu i omogućio rad van manjih mesta. Primera radi, iz Sopota ne možete stići do Aranđelovca bez automobila, ili bez celodnevnog putovanja kroz Mladenovac. Kombi ili autobus koji bi na sat vremena vozio na ovoj relaciji bi državi kroz porez vratio 100x više, tri sela kroz koje prolazi bi postala bolje mesto za život, a pri tom bi zaposlio još tri do četiri čoveka.

Nemaju ovi pojma,nista bez bus plusa.

Naravno da gradski prevoz može da bude besplatan, jer oni nemaju bande bahatih stranačkih rukovodilaca koji lopatama izvlače novac iz budžeta, kroz nameštene tendere.

Genijalno

Svako malo,Estonija pozitivan primjer u nečemu!Od ukidanja papirologije do besplatnog prevoza.Mi,jadnici,smo samo u pravljenju konflikta uspješni!

A kada su DSS i Milos Jovanovic pred beogradske izbore govorili da se moze uvesti besplatan prevoz, o otvaranju zute trake za vozila sa 3 i vise putnika i slicno, ljudi su se smijali i govorili kako bulazne. Nikad se srpski zivalj nece pameti dozvati.

Pa kako će gradska vlast onda da krade, kako da dobija provizije na kupovine?

Koliko su papreno skipe karte kod nas u Srbiji, trebali bi gradjani da se voze u spejs satlovima. Juce udjem u 33 uhvatim se za sipku, vozac krene ona odvaljena, uhvatim se za gornji rukohvat pogledam dlan on garav od pljavstvine. Inasve to dodje krezubi kontrolor u civilu da te maltretira zasto nemas kartu?!

Ok, mozda mi nismo toliko jaki da ponudimo pesplatan prevoz ali ljudi da li je realno da cena mesecne karte kosta 10% prosecne plate (ako neko i ima toliku platu). Poredjenja radi bilo bi isto kada bi Nemac platio mesecnu kartu 250 evra i to samo za autobuski prevoz bez metroa i vozova??? I jos nas troluju da imamo jeftin gradski prevoz? Realna cena mesecne karte za zaposlene je 1500 dinara, za nezaposlene i djake besplatan prevoz (logicno posto nemaju od cega da plate prevoz), za penzionere godisnja karta 1200 dinara.

Da se kod nas i uvede javni prevoz koji funkcioniše, opet bi bilo bisera koji prosto moraju kolima da idu od vrata do vrata. Primer: Zemunski kej. Jedna od jačih turističkih zona sa dobrim potencijalom. Ali... Ne može se od kola normalno šetati. Pretpostavljam da oni koji odlučuju o tome često dolaze kolima i nekako im se ne mili da tu naprave pešačku zonu. Tako da kakva narod takva i vlast. Da se ne lažemo.

U medjuvremenu u Srbiji. Malo je,dizi kartu na 150din i ne menjaj autobuse dok se ne zapale na sred ulice.

Sjajna ideja!

Au!

Eh, tugo! Na kojoj li planeti mi živimo? Ovima ni trideset evra po čoveku nije dosta!

U Beogradu, nikada ne bi bilo pozitivnog poslovanja jer niko ne bi prijavllivao prave prihode, niti bi se novcem poreskih obveznika racionalno poslovalo- vidi sve infrastrukturne projekte u Srbiji Estonija je daleko, po svemu, ispred svih u Evropi. Ljudi su pametni, vole svoju državu, državni službenici su u SLUŽBi građana, nema kraduckanja, nema FT1P, skoro sve je digitalno, po čistoći je Estonija u drugoj galaksiji u odnosu na Srbiju, iako su to skoro sve zemlje u Evropi. Građanin Estonije izlazi na izbore, ili bira od kuće preko interneta, građanina Srbije mrzi da izađe iz kuće ili, češće, kafane i da ode na izbore. Građanin Srbije, a i državni uposlenici, samo gledaju kako da ustaje i potkrafaju državu, njima je uvek neko drugi kriv za sve.....

U Tirolu (Austrija) €490 kosta godisnja karta za kompletan javni prevoz u cijeloj pokrajini. Svi vozovi, svi autobusi, bez obzira na kategoriju, neograniceno na teritoriji pokrajine.

ma bravo .. ucite vi koji bi da nam sto vise uzmete iz dzepa

Ja mislim da je kod njih i Internet besplatan

Pa kod nas nije dovoljno jer trebaju da se namire dzepovi raznih laznih doktoranata kao i da se finansira izgradnja kuca na obali Save i Dunava ovih nasih lezilebovica.

Jedan primer sto je kod nas GSP u gubitku: Kada se ulazi u stanicu ispod Vuka za BG Voz, cekiras karte na onim validatorima i prodjes kroz kapiju i tu te cekaju 2 kontrolora da i oni cekiraju karte. Sve to radis duplo, iako pored validatora ima i cuvar koji gleda dal preskaces ili legalno prolazis.. Banalan primer izmisljenih pozicija za raznorazne botice.

Ima smisla. Besplatni, a čisti i redovni autobusi=puno putnika. Zarada kroz reklamni prostor i uz doniranje grada-grad zaživi, ljudi se lakše odluče za pokret, i da zarade i da troše. Zašto tako ne može kod nas? Ja mislim da može. Poslaću email gradonačelniku

bg moze da se takmici jedino jos sa sarajevom ..skopje ...podgorica i tirana..svi drugi gradovi su miljama ispred ..prvo sto vas fascinira kako je grad prljav..nemorate ici na periferiju.iidite na banjicu i vidite paunovu ulicu koliko smeca ima po trotoarima..zalimo se na vlast ..bilo koju a u stvari prljavi i primitivni su ljudi koji zive u njemu..bg je samo po povrsini veliki grad ali u stvari je obicna selendra!
(dr gonzo, 22. maj 2018 11:24)

Грешиш dr gonzo, у Скопљу је бесплатан превоз за ученике и студенте. Од седам дана у недељи пензионери имају четири одеђена дана у којима се возе бесплатно. Скопље је у том погледу далеко испред од Београда.

kod nas naplaćuju a imaju gubitak. sve sam stručnjak i doktor.

Estonija jako dobru saradnju ima sa Finskom uče dosta od njih. Zato i ne čudi što su kreativni i praktični ljudi. Ali to je stvar svesti i odnosa prema životu, negde su takve stvari lagane i podrazumevaju se, kod nas sve to pada u vodu psihologija mozgova je drugačija. Kod nas auto više služi za kur..nje nego kao potreba, i mnoge druge stvari....

To tako izgleda kada ima reda u gradskoj vlasti. To tako nikada u Beogradu ne moze da izgleda, jer imao i ima nesrecne likove koji njime nasilno upravljaju pravilom licnog dzepnog veta. U Beogradu i je postoji javni prevoz,vec rizicni skup improvizovanih vozila u jadnom i za putnike nesigurnom i prljavom stanju. Izgledno zamesani zitelji izgledno nerad vladajucih, svuda primetno haoticno stanje i kriminal.

Ovo kod nas funkcionise odavno, s obzirom da retko ko placa kartu.

Uostalom, besplatan prevoz nije besplatan, placa se kroz budzet koji opet placaju gradjani, tako da i neko ko se ne vozi javnim prevozom finansira isti :).

Ovo iskustvo Talina i Estonije menja pojam javnog prevoza: javni prevoz suštinski nije usluga, nego sama infrastruktura; jer, saobraćajnice bez javnog prevoza nisu ništa, to je kao vodovod u kojem nema vode ili dalekovod kojim ne teče struja.
Ne znam koliko će se estonsko iskustvo širiti, ali za sada će svi gradovi u Estoniji dobiti besplatan javni prevoz.
Za poređenje:
Površina Estonije iznosi oko 45.000 km2, što je nešto manje od BiH (oko 51.000 km2) ili Hrvatske (oko 57.000 km2), dok Srbija bez Kosova ima oko 77.000 km2.
Ali, Estonija ima samo oko 1,3 miliona stanovnika, dakle mnogo je ređe naseljena (BiH 3,5 miliona, Hrvatska 4,1 miliona, Srbija 7,1 miliona), što znači i da su gradovi mnogo manji i mnogo više neodgovarajući za javni prevoz ocenjivan kroz čisto komercijalna merila.
Konačno, Estonija ima ogromnih GDP per capita oko 17.500 USD, dok BiH ima oko 4.700 USD, a Srbija tek oko 5.300 USD, dok Hrvatska ima skoro uporedivih oko 12.000 USD.

Talin se jako brzo razvija, cak prebrzo pa turisti guse jezgro starog grada. Odavno su izbacili papire u gradskoj upravi i sve je digitalizovano. A svi vi sto citate mozete sutra da otvorite firmu u u Estoniji posto ce vam izdati specijani certifikat elektronski pasos drzavljansto sa kojim mozete da poslujete kao drzavljanin estonije..

Kod nas narodna lutrija i parking servis posluju u minusu. Sto verovatno ne postoji nigde u univerzumu.

bila je vest o ovoj temi pre nekoliko meseci, možda prošle godine, ne sećam se tačno. uglavnom, u toj vesti je bilo reči o poslovnom modelu iza besplatnog gradskog prevoza, a radilo se o nekom mesečnom porezu koji plaćaju stanovnici tog grada