Erdogan: Auto put BG-Sarajevo - kao gde sam rođen

Jel vam treba auto put? Slobodno ga gradite ali od svojih para, ne nasih. Isto kao i Nis -Ptistina.

Kakav je to autoput Beograd-Sarajevo-Beograd?

Iz prethodnih vesti na ovom portalu taj autoput bi bio gradjen iz KREDITA koji bi uzela Srbija od Turske za svoj deo, kao sto i onaj prema Merdaru bi bio iz kredita. Da li je isplativo i najbitnije za Srbiju, to nema veze, bitno je da mi se zaduzujemo za puteve koji trebaju najvise drugima. Zato moravski koridor koji je najpotrebniji NAMA nece nikad biti izgradjen.

A ko ce da projektuje taj put? Opet CiP, ili ona "noname" firma koja projektuje Nis-Pristina. Gos'n Sultan, vodite racuna, u nas drpanje pocinje i pre nego sto pocne projektovanje, a sta se tek radi kad pocne izvodjenje, to ne moze recima da se opise...

Narodu se servira vest na takav način da se stekne utisak da Turska i Erdogan taj auto put žele da naprave-poklone narodu u BiH i Srbiji i spoje Beograd i Sarajevo kao da će oni to praviti od svojih para.
Na tom auto putu insistira Turska koja će sve to lepo organizovati,dovesti i neke svoje firme da učestvuju u izgradnji čak će i da ga kreditira.
Al ne lezi vraže taj kredit verovatno sa lepom kamatom i svaki metar tog asfalta će platiti poreski obveznici iz Srbije i BiH a turci će lepo da zarade i pokupe kajmak.

Kako stvari idu Turci ce ponovo vladati Balkanom. I finansujski i teritorijalno. Ovako se pocinje i ulazi sa kapitalom.

Hteo je da mitinguje i u Nemačkoj i Holandiji ali su mu oni to naravno zabranili.

Jel vam treba auto put? Slobodno ga gradite ali od svojih para, ne nasih. Isto kao i Nis -Ptistina.
(dr.kadzija, 20. maj 2018 16:57)

Da, treba nam autoput. Pa nećemo valjda da se ponašamo kao Albanija u vreme Envera Hodže?

A kada ce autoput Beograd - Kragujevac ili Kraljevo ili Zrenjanin. Pa valjda smo vazniji sami sebi.

Predskazanje narodnog pesnika:
"Drumovi ce pozelt Turaka a Turaka nigde biti nece",
nije se ispunilo.

Dosli Turci i nose drumove :)

Putevi spajaju narode i donose dobit zemljama kroz koje prolae,naravno teško je nekima to objasniti, oni misle da umesto puteva trebaju rampe.

Bilo bi dobro da se Turska vrati na Balkan i tada bi svi Srbi živeli u jednoj državi.

@dr.kadzija
Potreban je nama autoput,koliko ekonomskog neznanja pokazujes,i još dobiješ pluseve za to.Svaki autoput koji ide kroz našu teritoriju donosi nama profit....itd.

...плате 500 евра, вау каква "сила".
(adriano_galliani, 20. maj 2018 19:51)

Prosek plate se ne moze uzimati kao jedini pokazatelj finansijske moci jedne drzave, jer Turska nije u EU pa njeni gradjani ne placaju samo na troskove stanovanja i komunalije minimum 800 do 1000. €. Ponavljam, minimum toliko, jer se to vrlo lako udvostrucuje za neke prosecne centre i imovinske karte, a u Frankfurtu, Düsseldorfu, ili Münchenu trosoban stan ili kuca u nekom iole uzem gradskom jezgru i 2500-3000 € mesecno. Isto toliko treba placati u proseku za imovinske kredite na 20-ak godina, pa kako hocete... U Turskoj su troskovi zivota neuporedivo nizi, komunalije, porezi na nekretnine, same nekretnine visestruko jeftinije itd itd. Svi pricaju o proseku od 3000 € bruto plate u Nemackoj, ali od toga je neto oko 2000 € za najskromniji stan, sa vise dece i 70+ kvadrata 1500 € samo za kiriju/kredit, pa svi porezi i nameti, ostane na kraju 1000 €. Ako bi Turska imala 3000 € sa ovakvim troskovima bila bi ne prva ekonomija Evrope, vec sveta. Kad bi se samo tako cenila finansijska moc. Turska je napravile ogromne napretke od 2006. godine u privredi, ekonomiji, bruto drustvenom prihodu. Nezaposlenost je na oko 10-11 %, bolje i od nekih EU clanica. O vojnoj moci, izvozu, i faktoru uticajnosti i da ne govorim. Daleko si od istine.

Inace, bode oci ono “fizibiliti studija” u tekstu. Napisite slobodno “studija izvodljivosti”, razumecemo. :)

Kakav je to autoput Beograd-Sarajevo-Beograd?
(Adam i Steva, 20. maj 2018 16:57)

Koliko sam razumeo, biće napravljen prsten i put će ići iz dva pravca, jedan je Sarajevo Tuzla Bijeljina Beograd, a drugi će ići preko Višegrada za Požegu do Beograda, ako sam dobro razumeo. Ali ko to zna kada će biti izgrađeno, sa ovim tempom i fizibiliti studijama, verovatno ni za 100 godina.

Svaki novi put je dobar! Samo treba biti oprezan oko cene jer se kod nas na tenderima dobija 4-5 miliona EUR po kilometru kada banke daju kredit, ali zato kada Boris Tadić ili Zorana Mihajlović potpišu sa Azerbejdžanom ili Kinom ode to na 10 - 15 miliona EUR po km, bez tendera. Zato i pomama za takvim namestenim kao međudržavnim sporazumima. Ubise nas načisto.

Ovo je isti model kao sa kineskim kreditima. Osnovni problem je sto grade najskuplje autoputeve po kilometru i sto su to putevi loseg kvaliteta.
Hvala lepo ali to nam ne treba.
(Jadranko, 20. maj 2018 21:37)

Za Kineze nemam nikakvu informaciju. Turska kompanija Enka je izgradila autoput kroz Hrvatsku prema Splitu. O tom autoputu sam svasta slusao ali ne i da nije kvalitetan.

Turci na bliskom istoku imaju projekte vredne preko 40 milijardi evra i jedni su od najvecig gradjevinaca na svetu. Sad namestaju sebi posao, zivi bili pa videli cije ce firme da grade ako dodje do toga.

Ovim ljudima sto pisu da nam je potreban autoput: niko ne kaze da nije potreban, ali ako vec placamo iz kredita sve, a znamo da su resursi koje imamo vrlo ograniceni, onda ajde bar da prvo napravimo autoput koji ie nama najpotrebniji (Pojate-Preljina) a posle da ulazimo u avanture pravljenja autoputa ka Albaniji i Bosni.

Zeleznice su mnogo isplativije i bolje sa ekoloskog aspekta ali to ce nam doci do glave kasno kao i sve drugo.

Put "bratstvo-jedinstvo"?
Može.
Retro je u modi.

да нису избори у турској

Idiotski je praviti auto put kroz planinu ako moze kroz ravnicu.
A Visegradu i Kalinoviku je dobar i dobar magistralni put. Nece oni za Sarajevo.

Onako izvana - ako se napravi do kraja banja luka - BG , ovaj autoput i nema neke prevelike logike, sarajevo da se spoji autoputem do doboja i odatle dalje za BG.... mislim nikad nije šteta nijednog puta, al onako ekonomski mi i nema smisla dat par milijardi eura tek tako..

Realno taj autoput bi bio koristan samo ako bi isao preko cacka i uzca na visegrad-rogatica-sarajevo.Ako bi taj put isao preko tuzle srbija ne bi imala nikakve koristi od njega.u prvoj varijanti bi imali povezana dva velika grada u srbiji cacak i uzice.

Strateški autoput u slučaju rata
geopolitički potez

Kako stvari idu Turci ce ponovo vladati Balkanom. I finansujski i teritorijalno. Ovako se pocinje i ulazi sa kapitalom.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Beograd, 20. maj 2018 17:41)

Финансијски, тешко. Турска није ни у 30 најбогатијих држава у Европи, плате 500 евра, вау каква "сила".

@Ovim ljudima sto pisu da nam je potreban autoput: niko ne kaze da nije potreban, ali ako vec placamo iz kredita sve, a znamo da su resursi koje imamo vrlo ograniceni, onda ajde bar da prvo napravimo autoput koji ie nama najpotrebniji (Pojate-Preljina) a posle da ulazimo u avanture pravljenja autoputa ka Albaniji i Bosni.
(Kobster, 20. maj 2018 20:31)
Bas suprotno-prvo napraviš te autoputeve kojima će se voziti mnogo više automobila a posle od zarade tih puteva napraviš takođe potreban ali manje isplativ put...i tako redom povežes autoputevima sve regione u Srbiji.

Ja mislim da je to Vucic hteo odavno a da vlada iz Bih to ne zeli. A be treba vam taj put braco? Pa sto bi se mi onda cimali i dizali kredit zbog puta koji vise treba vama nego nama?

Ovo je isti model kao sa kineskim kreditima. Osnovni problem je sto grade najskuplje autoputeve po kilometru i sto su to putevi loseg kvaliteta.
Hvala lepo ali to nam ne treba.

Šta rade Kinezi i Novi Put Svile, a? Lova bato, a ne istorijske budalaštine.

Bilo bi dobro da se Turska vrati na Balkan i tada bi svi Srbi živeli u jednoj državi.

Kako stvari idu Turci ce ponovo vladati Balkanom. I finansujski i teritorijalno. Ovako se pocinje i ulazi sa kapitalom.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Beograd, 20. maj 2018 17:41)

Финансијски, тешко. Турска није ни у 30 најбогатијих држава у Европи, плате 500 евра, вау каква "сила".

Jel vam treba auto put? Slobodno ga gradite ali od svojih para, ne nasih. Isto kao i Nis -Ptistina.

Jel vam treba auto put? Slobodno ga gradite ali od svojih para, ne nasih. Isto kao i Nis -Ptistina.
(dr.kadzija, 20. maj 2018 16:57)

Da, treba nam autoput. Pa nećemo valjda da se ponašamo kao Albanija u vreme Envera Hodže?

@dr.kadzija
Potreban je nama autoput,koliko ekonomskog neznanja pokazujes,i još dobiješ pluseve za to.Svaki autoput koji ide kroz našu teritoriju donosi nama profit....itd.

Putevi spajaju narode i donose dobit zemljama kroz koje prolae,naravno teško je nekima to objasniti, oni misle da umesto puteva trebaju rampe.

Ovo je isti model kao sa kineskim kreditima. Osnovni problem je sto grade najskuplje autoputeve po kilometru i sto su to putevi loseg kvaliteta.
Hvala lepo ali to nam ne treba.

Ja mislim da je to Vucic hteo odavno a da vlada iz Bih to ne zeli. A be treba vam taj put braco? Pa sto bi se mi onda cimali i dizali kredit zbog puta koji vise treba vama nego nama?

Idiotski je praviti auto put kroz planinu ako moze kroz ravnicu.
A Visegradu i Kalinoviku je dobar i dobar magistralni put. Nece oni za Sarajevo.

Kakav je to autoput Beograd-Sarajevo-Beograd?

@Ovim ljudima sto pisu da nam je potreban autoput: niko ne kaze da nije potreban, ali ako vec placamo iz kredita sve, a znamo da su resursi koje imamo vrlo ograniceni, onda ajde bar da prvo napravimo autoput koji ie nama najpotrebniji (Pojate-Preljina) a posle da ulazimo u avanture pravljenja autoputa ka Albaniji i Bosni.
(Kobster, 20. maj 2018 20:31)
Bas suprotno-prvo napraviš te autoputeve kojima će se voziti mnogo više automobila a posle od zarade tih puteva napraviš takođe potreban ali manje isplativ put...i tako redom povežes autoputevima sve regione u Srbiji.

Iz prethodnih vesti na ovom portalu taj autoput bi bio gradjen iz KREDITA koji bi uzela Srbija od Turske za svoj deo, kao sto i onaj prema Merdaru bi bio iz kredita. Da li je isplativo i najbitnije za Srbiju, to nema veze, bitno je da mi se zaduzujemo za puteve koji trebaju najvise drugima. Zato moravski koridor koji je najpotrebniji NAMA nece nikad biti izgradjen.

Kako stvari idu Turci ce ponovo vladati Balkanom. I finansujski i teritorijalno. Ovako se pocinje i ulazi sa kapitalom.

Svaki novi put je dobar! Samo treba biti oprezan oko cene jer se kod nas na tenderima dobija 4-5 miliona EUR po kilometru kada banke daju kredit, ali zato kada Boris Tadić ili Zorana Mihajlović potpišu sa Azerbejdžanom ili Kinom ode to na 10 - 15 miliona EUR po km, bez tendera. Zato i pomama za takvim namestenim kao međudržavnim sporazumima. Ubise nas načisto.

Hteo je da mitinguje i u Nemačkoj i Holandiji ali su mu oni to naravno zabranili.

Ovim ljudima sto pisu da nam je potreban autoput: niko ne kaze da nije potreban, ali ako vec placamo iz kredita sve, a znamo da su resursi koje imamo vrlo ograniceni, onda ajde bar da prvo napravimo autoput koji ie nama najpotrebniji (Pojate-Preljina) a posle da ulazimo u avanture pravljenja autoputa ka Albaniji i Bosni.

A kada ce autoput Beograd - Kragujevac ili Kraljevo ili Zrenjanin. Pa valjda smo vazniji sami sebi.

...плате 500 евра, вау каква "сила".
(adriano_galliani, 20. maj 2018 19:51)

Prosek plate se ne moze uzimati kao jedini pokazatelj finansijske moci jedne drzave, jer Turska nije u EU pa njeni gradjani ne placaju samo na troskove stanovanja i komunalije minimum 800 do 1000. €. Ponavljam, minimum toliko, jer se to vrlo lako udvostrucuje za neke prosecne centre i imovinske karte, a u Frankfurtu, Düsseldorfu, ili Münchenu trosoban stan ili kuca u nekom iole uzem gradskom jezgru i 2500-3000 € mesecno. Isto toliko treba placati u proseku za imovinske kredite na 20-ak godina, pa kako hocete... U Turskoj su troskovi zivota neuporedivo nizi, komunalije, porezi na nekretnine, same nekretnine visestruko jeftinije itd itd. Svi pricaju o proseku od 3000 € bruto plate u Nemackoj, ali od toga je neto oko 2000 € za najskromniji stan, sa vise dece i 70+ kvadrata 1500 € samo za kiriju/kredit, pa svi porezi i nameti, ostane na kraju 1000 €. Ako bi Turska imala 3000 € sa ovakvim troskovima bila bi ne prva ekonomija Evrope, vec sveta. Kad bi se samo tako cenila finansijska moc. Turska je napravile ogromne napretke od 2006. godine u privredi, ekonomiji, bruto drustvenom prihodu. Nezaposlenost je na oko 10-11 %, bolje i od nekih EU clanica. O vojnoj moci, izvozu, i faktoru uticajnosti i da ne govorim. Daleko si od istine.

Inace, bode oci ono “fizibiliti studija” u tekstu. Napisite slobodno “studija izvodljivosti”, razumecemo. :)

Realno taj autoput bi bio koristan samo ako bi isao preko cacka i uzca na visegrad-rogatica-sarajevo.Ako bi taj put isao preko tuzle srbija ne bi imala nikakve koristi od njega.u prvoj varijanti bi imali povezana dva velika grada u srbiji cacak i uzice.

Zeleznice su mnogo isplativije i bolje sa ekoloskog aspekta ali to ce nam doci do glave kasno kao i sve drugo.

Strateški autoput u slučaju rata
geopolitički potez

Onako izvana - ako se napravi do kraja banja luka - BG , ovaj autoput i nema neke prevelike logike, sarajevo da se spoji autoputem do doboja i odatle dalje za BG.... mislim nikad nije šteta nijednog puta, al onako ekonomski mi i nema smisla dat par milijardi eura tek tako..

Narodu se servira vest na takav način da se stekne utisak da Turska i Erdogan taj auto put žele da naprave-poklone narodu u BiH i Srbiji i spoje Beograd i Sarajevo kao da će oni to praviti od svojih para.
Na tom auto putu insistira Turska koja će sve to lepo organizovati,dovesti i neke svoje firme da učestvuju u izgradnji čak će i da ga kreditira.
Al ne lezi vraže taj kredit verovatno sa lepom kamatom i svaki metar tog asfalta će platiti poreski obveznici iz Srbije i BiH a turci će lepo da zarade i pokupe kajmak.

Put "bratstvo-jedinstvo"?
Može.
Retro je u modi.

да нису избори у турској

Turci na bliskom istoku imaju projekte vredne preko 40 milijardi evra i jedni su od najvecig gradjevinaca na svetu. Sad namestaju sebi posao, zivi bili pa videli cije ce firme da grade ako dodje do toga.

Predskazanje narodnog pesnika:
"Drumovi ce pozelt Turaka a Turaka nigde biti nece",
nije se ispunilo.

Dosli Turci i nose drumove :)

A ko ce da projektuje taj put? Opet CiP, ili ona "noname" firma koja projektuje Nis-Pristina. Gos'n Sultan, vodite racuna, u nas drpanje pocinje i pre nego sto pocne projektovanje, a sta se tek radi kad pocne izvodjenje, to ne moze recima da se opise...

Kakav je to autoput Beograd-Sarajevo-Beograd?
(Adam i Steva, 20. maj 2018 16:57)

Koliko sam razumeo, biće napravljen prsten i put će ići iz dva pravca, jedan je Sarajevo Tuzla Bijeljina Beograd, a drugi će ići preko Višegrada za Požegu do Beograda, ako sam dobro razumeo. Ali ko to zna kada će biti izgrađeno, sa ovim tempom i fizibiliti studijama, verovatno ni za 100 godina.

Ovo je isti model kao sa kineskim kreditima. Osnovni problem je sto grade najskuplje autoputeve po kilometru i sto su to putevi loseg kvaliteta.
Hvala lepo ali to nam ne treba.
(Jadranko, 20. maj 2018 21:37)

Za Kineze nemam nikakvu informaciju. Turska kompanija Enka je izgradila autoput kroz Hrvatsku prema Splitu. O tom autoputu sam svasta slusao ali ne i da nije kvalitetan.

Šta rade Kinezi i Novi Put Svile, a? Lova bato, a ne istorijske budalaštine.