"Najteže gradilište u Evropi, da nije tako, davno bi bilo gotovo"

Znaci teze je i od gradnje upravo predatog Putinovog(najduzeg) mosta, kao i Millau Viaduct-a(najviseg) koji je zavrsen u roku od 3 godine.

Ali naravno, njen komentar je za naprednjacku publiku, no stress.

Znači i Kragujevac - Batočina je najteža deonica u Evropi jer ni nju ne mogu da završe evo već cirka 20 godina. Sto puta izgovorena laž na kraju postane istina

Kakav je teren u Crnoj Gori gde Kinezi grade i ne kukaju kako je teško .Vama je svako brdašce na koji naiđete veliki problem. Najbolje da se ne oglašavate mnogo se kasni to je istina.

A ko meri koje je najteže gradilište? Po vama je sve sto vi radite, najteže, najlepše, najneophodnije, najbezbednije. Mogu ja za sebe da kažem da sam uradio najteži zadatak iz matematike na svetu, zato sto mi je bio težak, a nekom je luk i voda. Pogledajte puteve i pruge kroz Alpe, pa recite da su lakši od Grdelice. Manipulati najobičniji.

Kojom metodologijom je ustanovljeno da je najteze i koja gradilista su uzeta za poredjenje? (Ironija, naravno)

Ma na svetu.

Bez srama.
Nije ono naj teze nego ste vi naj nesposobniji.

Aman više. A da nešto ipak malo i uradite osim da kmečite i cvilite nad svojom tužnom, ničim izazvanom, sudbinom

Vama je svako najteže al zato je svako i najskuplje....do se svi podmire još je Srbija i živa nekako.

Rimljani popločali pola svijeta pre 2000 godina.

Radim kao inzenjer u polarnom krugu...Projekat vredan 30 milijardi I radi se na minus 40, 24h je noc u jednom.periodu, ali ipak.verujem.da.je.ministarka.u pravu... :)

Da li oni stvarno veruju da je narod toliko glup?
U stvari jeste...

Dodjite u Norvesku da vidite kuda se sve grade putevi, tuneli i mostovi, kakva crna Grdelicka.
Ove price su za sns sendvicare.

"Najteže gradilište u Evropi, da nije tako, davno bi bilo gotovo"
Kako da ne gospodjo, potpuno ste u pravu - onaj 19-kilometarski ruski most preko mora je p-dim u poredjenju sa vasom Grdelicom i deonicom Levosoje-Srpaska kuca! Pametan kada nema sta da kaze, zacuti.

I nepismenom je najteze da cita i pise.

Molim vas da objavite komentar jednog revoltiranog građanina. A mogli bi i neku reportažu da napravite. Gospođo Zorana uz dužno poštovanje to nije istina. Najteža deonica u evropi je trenutno ulica Svetozara Papica u zemunu. 250 metara puta širokog 2.5-3m (dvoje kola ne mogu istovremeno da prođu pa ni da su smartovi) se radi mesecima. Sneg je padao taj dan kad su počeli radovi. Začas su skinuli ivičnjake i asfalt i sve je delovalo da će biti završeno za nekoliko dana što je i realno. Oznake izvođača radova nema, radnici koji rade po nekad sa lopatama neće da kazu. Ko je u opštini zemun potpisao ove radove i na koji rok? Sve mirise na neko muvanje gde su na papiru angažovane savremene mašine za asfaltiranje a u stvarnosti ljudi lopataju jednom nedeljno ostatke asfalta. Više od 7 dana nije smeo da potpiše. A i ona zamena odličnih ivičnjaka novim mirise na mito. Za to vreme naša ne obuća prasnjava, kola ne vredi ni prati jer čim neko prođe brže od 20 na sat sva kola niz ulicu postanu siva od sloja prašine. Ero toliko od revoltiranih građana koji su pojedinačno u velikom broju protestovali u mesnoj zajednici.

Dobro dosli u Srbiju, zemlju u kojoj izgradnje puteva traju po deset puta duze od samih puteva. Brze, jace, bolje...

Vi nemate pojma o zivotu, kostate previse a niste uopste bitni ista da usmeravate, da se takve stvari manje dešavaju.....znaci to se desava kada vi ne usmeravate...To mozete prodavati onoj vasoj sendvica gladnoj publici, ali ne i ljudima koji znaju svojom glavom da razmisle i koji imaju iskustva u takvim projektima....i to po svetu!
Grdelicka klisura nije nesto posebno, problem je protekcionizam firmi bliski rezimu.

Hoće to tako ,kada vam zaštitu od kosina predstavlja omalterisani tepih.

Da bi se opravdala sopstvena nesposobnost da se nešto pošteno i u roku uradi, potrebno je radove proglasiti najtežim na svetu i samim tim, sve je opravdano...

"Svaki posao je težak kada ne znaš šta radiš."

A Putin izgradio most, od 19km, za dve godine...

Najteža deonica u Evropi kliza jer su geotehničke elaborate radile neke Miše iz Niše, Tašne Mašne, za najnižu cenu, pa su, verovatno. flsifikovali podatke ispitivanja, jer drugačije ne bi mogli da se uklope. Ima Srbija stručnjake za stabilnost kosina, ali su najjači na Rudarsko-geološkom fakultetu u Beogradu!!!

Kad posao moraju da dobiju odredjene firme, koje vam svašta obećavaju i poklanjaju...a realnost pokaže drugo.
Sad ih štitite, jer ste u istom kolu.

Kukunje, niko nije odgovoran, pare se i dalje trose.
Neko pomenu Tita, on je lopatama i krampovima gradio auto puteve i nije bilo propusta i nenamensko trosenje para. A da ne pricamo o Novom Beogradu, gazeli. B most industrija Rakovica, Pancevo...

Krimski most je zavrsen za 2 godine
toliko o najtezim gradilistima!
Najvise se krade kada se sporo radi

Ako ponovi jos 1000 puta, mozda i postane istina! Najteze gradiliste u Evropi... Ljudi probili autoput kroz Alpe, premostili mora, a potporni zid uz autoput je "najteze gradiliste"... Ipak postoji mala mogucnost da ministarka zaista veruje u to sto prica... Evo i zasto: kada totalnom tutubanu das da resi prost matematicki izraz sa jednom nepoznatom, njemu je taj zadatak mnogo tezak ako ne "najtezi u evropi"!

Cita Erdogan vesti na B92 pa se zainteresovao sta plavusa ima da kaze. Cita, ne veruje. On mislio da moze da se hvali sa Marmara metroom ispod bosfora ili najnovijim Avrasia auto putem takodje ispod Bosfora kad procitao za Grdelicu i misli se sta bi on jadan radio da mu se isprecilo jedno brdo. Lako je kopati ispod mora,ajde junaci napravite put oko brda.
Ostao mu je jos najveci aerodrom po prometu na svetu koji otvara u Oktobru. Mada, ostace i to u senci neimarskog poduhvata u Grdelici.

Naslovna rečenica oslikava koliko je gospođa Mihajlović zalutala u građevinarstvo. Da je inženjer (bilo koje struke, kao što nije), znala bi šta je to PROJEKAT. I da projekat, evo malo teorije, ima definisan opseg/obim posla, troškove i raspored/rok. Ima i definisane i obrađene rizike i kontrolu kvaliteta. Pa se sve lepo spakuje, onda se stavi na tendere, pa se angažuju izvođači i nadzori. I ako je projekat "težak", onda se odmah kaže da će trajati 3 ili 5 godina zbog toga i toga. Ovo šta radi gospođa i cela ta ekipa vazduplohovaca, sa ponavljanim tenderima i višestruko naduvanim troškovima, bi u svakoj zemlji odavno bilo kod državnog tužioca na stolu. Ovako ne samo da nije, već nas zabavlja sa komentarima kojih nema ni u Politikinom zabavniku.

Skadar na Bojani, što se danju izgradi to vile noću poruše...Da sam ministarka bilo bi me blam da pored svih koji me ismevaju ponavljam kako je Grdelička najteže gradilište u Evropi. Možda ne bi bilo ni malo teško da je na pravom mestu protrerana trasa puta na pravi način? Možda ne bi bilo tako teško da inženjeri koji rade u državnoj firmi preko koje se naručuje i plaća posao imaju znanje. Naš Zakon o javnim nabavkama je toliko dobar da možeš da namestiš posao određenom pevaču, a ne projektantu, revizoru, izvođaču i nadzoru. Biće da je problem u neznanju, a ne u baba rogi od gradilista, zar ne ministarka? Imaju i evropske države državna preduzeća, ali tamo se ne primaju inženjeri koji su pre par dana napustili faks, nego je minimalno potrebno petogodišnje iskustvo i to ne iskustvo sa gradskih saobraćajnica...misli o ovome, što verovatno znaš ali ne želiš da primeniš u državnim putarskim firmama, ministarka.

Po toj logici je Prokop svemirska stanica jer se gradi 40 godina. Bravo!

Deonica kroz grdeličku klisuru ima toliko krivina i ne verujem da će moći da se bezbedno vozi 120km/h a ako toga ne bude čemu onda služi autoput. Autoput zaseca brda i ide kroz samo korito reke tako da će uvek biti nebezbedan zbog klizišta ili u slučaju velikih padavina i bujica. Obzirom da obilazi veća naselja najjednostavnije rešenje je bilo da ide po vrhu brda ka Vranju koja nisu mnogo visoka jer i u tom delu ljudi žive u pojedinim selima i zaseocima. Trasa bi bila kraća,bez klizišta,bez tunela,bez mnogo krivina i sigurno bezbednija.Ovako je tunelski lobi uzeo pare,autoput zaobišao Predejane,kosine popustaju, iz tunela ispumpavaju vodu tako da se još ne vidi kraj a deonica će biti uvek nebezbedna a jedino lepa za slikanje političara.

Najteže gradilište na kugli zemaljskoj, ne u Evropi :)))

Za najteže gradilište u Evropi važi Simplonski tunel, koji se gradio od 1898. do 1906. godine, ali uz tadašnju tehniku i tehnologiju. Danas bi Zorana Mihaljović za takav građevinski poduhvat, da se kojim slučajem radi u Srbiji, rekla da je to najteže gradilište u univerzumu, i da zbog toga malo kasni, umesto za prvobitno predviđenih 80 godina, biće završeno za 120 godina.

Hm da!
Švajcarci 2016 otvorili tunel kroz Alpe dug 150km!
Verovatno je koštao manje nego ovaj naš 'projekat'!

Molim onda za komentar povodom onih 8km kroz ravnicu na samom jugu zemlje?

Хахахахаха, попут оправдања лоших ђака како је писмени био много тежак !!!! Тако је то када незналице дођу на власт, шта друго осим да им се смеје струка и да вуку народ за нос јер за бољ и није када гласа за њих !!!!!

Ovo je izjava koju puštaju u pauzi između Farme i Zadruge za konzumente te vrste TV-a.

"Da citiram jednog odličnog kalemara i ničim izazvanog (osrednjeg) pisca(polj. tehničar pok. Ćosić Dobrica, zvani Gedža) - "strepnja mi je dublja od nade". Ako i posle trideset godina ljudi jednostavno ne kapiraju uzročno-posledičnu vezu između glasanja i toga kako žive bojim se da se nikada neće opametiti..." (ovo sam "skinuo" tuđ komentar, nisam ja smislio a odlično je)

A Putin izgradio most, od 19km, za dve godine...

Znaci teze je i od gradnje upravo predatog Putinovog(najduzeg) mosta, kao i Millau Viaduct-a(najviseg) koji je zavrsen u roku od 3 godine.

Ali naravno, njen komentar je za naprednjacku publiku, no stress.

Bez srama.
Nije ono naj teze nego ste vi naj nesposobniji.

Radim kao inzenjer u polarnom krugu...Projekat vredan 30 milijardi I radi se na minus 40, 24h je noc u jednom.periodu, ali ipak.verujem.da.je.ministarka.u pravu... :)

Znači i Kragujevac - Batočina je najteža deonica u Evropi jer ni nju ne mogu da završe evo već cirka 20 godina. Sto puta izgovorena laž na kraju postane istina

Aman više. A da nešto ipak malo i uradite osim da kmečite i cvilite nad svojom tužnom, ničim izazvanom, sudbinom

Vama je svako najteže al zato je svako i najskuplje....do se svi podmire još je Srbija i živa nekako.

Kakav je teren u Crnoj Gori gde Kinezi grade i ne kukaju kako je teško .Vama je svako brdašce na koji naiđete veliki problem. Najbolje da se ne oglašavate mnogo se kasni to je istina.

Dodjite u Norvesku da vidite kuda se sve grade putevi, tuneli i mostovi, kakva crna Grdelicka.
Ove price su za sns sendvicare.

Da li oni stvarno veruju da je narod toliko glup?
U stvari jeste...

Naslovna rečenica oslikava koliko je gospođa Mihajlović zalutala u građevinarstvo. Da je inženjer (bilo koje struke, kao što nije), znala bi šta je to PROJEKAT. I da projekat, evo malo teorije, ima definisan opseg/obim posla, troškove i raspored/rok. Ima i definisane i obrađene rizike i kontrolu kvaliteta. Pa se sve lepo spakuje, onda se stavi na tendere, pa se angažuju izvođači i nadzori. I ako je projekat "težak", onda se odmah kaže da će trajati 3 ili 5 godina zbog toga i toga. Ovo šta radi gospođa i cela ta ekipa vazduplohovaca, sa ponavljanim tenderima i višestruko naduvanim troškovima, bi u svakoj zemlji odavno bilo kod državnog tužioca na stolu. Ovako ne samo da nije, već nas zabavlja sa komentarima kojih nema ni u Politikinom zabavniku.

Kojom metodologijom je ustanovljeno da je najteze i koja gradilista su uzeta za poredjenje? (Ironija, naravno)

Ma na svetu.

A ko meri koje je najteže gradilište? Po vama je sve sto vi radite, najteže, najlepše, najneophodnije, najbezbednije. Mogu ja za sebe da kažem da sam uradio najteži zadatak iz matematike na svetu, zato sto mi je bio težak, a nekom je luk i voda. Pogledajte puteve i pruge kroz Alpe, pa recite da su lakši od Grdelice. Manipulati najobičniji.

Hoće to tako ,kada vam zaštitu od kosina predstavlja omalterisani tepih.

Najteža deonica u Evropi kliza jer su geotehničke elaborate radile neke Miše iz Niše, Tašne Mašne, za najnižu cenu, pa su, verovatno. flsifikovali podatke ispitivanja, jer drugačije ne bi mogli da se uklope. Ima Srbija stručnjake za stabilnost kosina, ali su najjači na Rudarsko-geološkom fakultetu u Beogradu!!!

Molim vas da objavite komentar jednog revoltiranog građanina. A mogli bi i neku reportažu da napravite. Gospođo Zorana uz dužno poštovanje to nije istina. Najteža deonica u evropi je trenutno ulica Svetozara Papica u zemunu. 250 metara puta širokog 2.5-3m (dvoje kola ne mogu istovremeno da prođu pa ni da su smartovi) se radi mesecima. Sneg je padao taj dan kad su počeli radovi. Začas su skinuli ivičnjake i asfalt i sve je delovalo da će biti završeno za nekoliko dana što je i realno. Oznake izvođača radova nema, radnici koji rade po nekad sa lopatama neće da kazu. Ko je u opštini zemun potpisao ove radove i na koji rok? Sve mirise na neko muvanje gde su na papiru angažovane savremene mašine za asfaltiranje a u stvarnosti ljudi lopataju jednom nedeljno ostatke asfalta. Više od 7 dana nije smeo da potpiše. A i ona zamena odličnih ivičnjaka novim mirise na mito. Za to vreme naša ne obuća prasnjava, kola ne vredi ni prati jer čim neko prođe brže od 20 na sat sva kola niz ulicu postanu siva od sloja prašine. Ero toliko od revoltiranih građana koji su pojedinačno u velikom broju protestovali u mesnoj zajednici.

Vi nemate pojma o zivotu, kostate previse a niste uopste bitni ista da usmeravate, da se takve stvari manje dešavaju.....znaci to se desava kada vi ne usmeravate...To mozete prodavati onoj vasoj sendvica gladnoj publici, ali ne i ljudima koji znaju svojom glavom da razmisle i koji imaju iskustva u takvim projektima....i to po svetu!
Grdelicka klisura nije nesto posebno, problem je protekcionizam firmi bliski rezimu.

Kukunje, niko nije odgovoran, pare se i dalje trose.
Neko pomenu Tita, on je lopatama i krampovima gradio auto puteve i nije bilo propusta i nenamensko trosenje para. A da ne pricamo o Novom Beogradu, gazeli. B most industrija Rakovica, Pancevo...

Da bi se opravdala sopstvena nesposobnost da se nešto pošteno i u roku uradi, potrebno je radove proglasiti najtežim na svetu i samim tim, sve je opravdano...

Dobro dosli u Srbiju, zemlju u kojoj izgradnje puteva traju po deset puta duze od samih puteva. Brze, jace, bolje...

Deonica kroz grdeličku klisuru ima toliko krivina i ne verujem da će moći da se bezbedno vozi 120km/h a ako toga ne bude čemu onda služi autoput. Autoput zaseca brda i ide kroz samo korito reke tako da će uvek biti nebezbedan zbog klizišta ili u slučaju velikih padavina i bujica. Obzirom da obilazi veća naselja najjednostavnije rešenje je bilo da ide po vrhu brda ka Vranju koja nisu mnogo visoka jer i u tom delu ljudi žive u pojedinim selima i zaseocima. Trasa bi bila kraća,bez klizišta,bez tunela,bez mnogo krivina i sigurno bezbednija.Ovako je tunelski lobi uzeo pare,autoput zaobišao Predejane,kosine popustaju, iz tunela ispumpavaju vodu tako da se još ne vidi kraj a deonica će biti uvek nebezbedna a jedino lepa za slikanje političara.

Ovo je izjava koju puštaju u pauzi između Farme i Zadruge za konzumente te vrste TV-a.

"Da citiram jednog odličnog kalemara i ničim izazvanog (osrednjeg) pisca(polj. tehničar pok. Ćosić Dobrica, zvani Gedža) - "strepnja mi je dublja od nade". Ako i posle trideset godina ljudi jednostavno ne kapiraju uzročno-posledičnu vezu između glasanja i toga kako žive bojim se da se nikada neće opametiti..." (ovo sam "skinuo" tuđ komentar, nisam ja smislio a odlično je)

Kad posao moraju da dobiju odredjene firme, koje vam svašta obećavaju i poklanjaju...a realnost pokaže drugo.
Sad ih štitite, jer ste u istom kolu.

"Najteže gradilište u Evropi, da nije tako, davno bi bilo gotovo"
Kako da ne gospodjo, potpuno ste u pravu - onaj 19-kilometarski ruski most preko mora je p-dim u poredjenju sa vasom Grdelicom i deonicom Levosoje-Srpaska kuca! Pametan kada nema sta da kaze, zacuti.

Rimljani popločali pola svijeta pre 2000 godina.

I nepismenom je najteze da cita i pise.

Ako ponovi jos 1000 puta, mozda i postane istina! Najteze gradiliste u Evropi... Ljudi probili autoput kroz Alpe, premostili mora, a potporni zid uz autoput je "najteze gradiliste"... Ipak postoji mala mogucnost da ministarka zaista veruje u to sto prica... Evo i zasto: kada totalnom tutubanu das da resi prost matematicki izraz sa jednom nepoznatom, njemu je taj zadatak mnogo tezak ako ne "najtezi u evropi"!

"Svaki posao je težak kada ne znaš šta radiš."

Skadar na Bojani, što se danju izgradi to vile noću poruše...Da sam ministarka bilo bi me blam da pored svih koji me ismevaju ponavljam kako je Grdelička najteže gradilište u Evropi. Možda ne bi bilo ni malo teško da je na pravom mestu protrerana trasa puta na pravi način? Možda ne bi bilo tako teško da inženjeri koji rade u državnoj firmi preko koje se naručuje i plaća posao imaju znanje. Naš Zakon o javnim nabavkama je toliko dobar da možeš da namestiš posao određenom pevaču, a ne projektantu, revizoru, izvođaču i nadzoru. Biće da je problem u neznanju, a ne u baba rogi od gradilista, zar ne ministarka? Imaju i evropske države državna preduzeća, ali tamo se ne primaju inženjeri koji su pre par dana napustili faks, nego je minimalno potrebno petogodišnje iskustvo i to ne iskustvo sa gradskih saobraćajnica...misli o ovome, što verovatno znaš ali ne želiš da primeniš u državnim putarskim firmama, ministarka.

Krimski most je zavrsen za 2 godine
toliko o najtezim gradilistima!
Najvise se krade kada se sporo radi

Cita Erdogan vesti na B92 pa se zainteresovao sta plavusa ima da kaze. Cita, ne veruje. On mislio da moze da se hvali sa Marmara metroom ispod bosfora ili najnovijim Avrasia auto putem takodje ispod Bosfora kad procitao za Grdelicu i misli se sta bi on jadan radio da mu se isprecilo jedno brdo. Lako je kopati ispod mora,ajde junaci napravite put oko brda.
Ostao mu je jos najveci aerodrom po prometu na svetu koji otvara u Oktobru. Mada, ostace i to u senci neimarskog poduhvata u Grdelici.

Najteže gradilište na kugli zemaljskoj, ne u Evropi :)))

Po toj logici je Prokop svemirska stanica jer se gradi 40 godina. Bravo!

Za najteže gradilište u Evropi važi Simplonski tunel, koji se gradio od 1898. do 1906. godine, ali uz tadašnju tehniku i tehnologiju. Danas bi Zorana Mihaljović za takav građevinski poduhvat, da se kojim slučajem radi u Srbiji, rekla da je to najteže gradilište u univerzumu, i da zbog toga malo kasni, umesto za prvobitno predviđenih 80 godina, biće završeno za 120 godina.

Hm da!
Švajcarci 2016 otvorili tunel kroz Alpe dug 150km!
Verovatno je koštao manje nego ovaj naš 'projekat'!

Хахахахаха, попут оправдања лоших ђака како је писмени био много тежак !!!! Тако је то када незналице дођу на власт, шта друго осим да им се смеје струка и да вуку народ за нос јер за бољ и није када гласа за њих !!!!!

Molim onda za komentar povodom onih 8km kroz ravnicu na samom jugu zemlje?