U Srbiji niče auto-put u obliku ćiriličnog slova P

Što bi reko jedan poznanik:40 godina živim u Irigu,40 godina mi kamioni tutnje pod prozorom,40 godina obećavaju tunel ispod Fruške gore,pre ću ja da odem na onaj svet nego što ću proći tunelom.

Hahahaha ma bice svega USKORO haha

Па напишите ћирилично слово П

Auto put nije biljka pa da niče, auto put moze samo da se gradi.

Gospodo,ne znam iz kog razloga u svakoji kombinaciji ibegavate Juzni Banat i povezivanjie Beograda sa Temisvarom?

Posle punih sest godina na vlasti, ovi i dalje znaju samo za futur ("napravicemo", "izgradicemo", "bice")... Danas je bila vest da je Makedonija zavrsila svoj deo koridora 10, Bugarska je zavrsila kompletan vrlo moderan auto-put Sofija-Burgas, cak je i Dodik u RS napravio 100 km auto-puta (Bl-Gradiska i Prnjavor-Doboj), a ovi za sest godina nisu uspeli da zavrse ni juzni ni istocni krak koridora 10, da ne pricamo o obilaznici oko Bg, a ovde pricaju bajke o vojvodjanskim auto-putevima. Bruka i sramota!

zavrsite srpsku kucu levosoje - 9km, pa onda udjite u megalomaniju za nase uslove..

Тај кад никне ускоро креће се и у ницање ауто-пута у облику слова Ђ!

Srbiji treba jedan autoput u obliku slova O jer kako izgleda to ce nam jedino i ostati ,da se vrtimo u krug kao i do sad.

postojeci autoput od granice sa hrv. do s.mitrovice je sramota srbije, kao i oko odzaka i sl. prvo pokosite travu i obnovite postojece puteve onda mastajte o novim.

sve niče i nikako da nikne .. foliranti prevaranti.

Ma napravicemo sve samo glasajte za nas, ima cuda da napravimo.

Još kad bi uradili 1% onoga što obecate.

40 godina svi obecavaju tunel kroz Frusku goru, ova vlast najavila pocetak gradnje jos 2016.godine a tek sada zavrsavaju projektnu dokumentaciju, inace sam cuo da 4-ti put rade idejni projekat, teren se snima isto vise puta itd. Inace za one koji ne znaju Novi Sad Ruma preko 15000 vozila dnevno a vecina kamioni.....ko ide tim putem zna o cemu pricam po ko zna koji put.

Za neupucene: radnim danima od na putu ZR-NS nekada ne možete da obidjete šleper po 15-20 km. Izuzetno opterećen put. ZR-BG nesto manje opterećen, ali su kolone opšta pojava. Duplim trakama minimum za trećinu brze putovanje uz postovanje saobraćajnih propisa.

Ovi naši kako su krenuli sagradiće celu abecedu puteva.

(Milan, 23. april 2018 18:18)
Kako je BG-ZR neisplativ? Prvo, ovo nije autoput već motoput- 4 trake, slično BG-PA i Batočina-Kragujevac. To je bar duplo jeftinije od klasičnog autoputa, jer su dozvoljeni veći nagibi, oštrije krivine i raskrsnice. Drugo, od Borče do ZR magistrala prolazi samo kroz Čentu, Ečku i Stajićevo- treba uraditi proste obilaznice i mirni Bačka i Banat. Vojvodini je potreban sličan put PA-Vršac, Zrex-Kikinda i dve trase do Sombora.

Kao prvo, ova vlast ozbiljno laze
Kao drugo, sve da ne lazu. Toliki kilometri autoputa + najmanje 2 mosta, nece se desiti za 30 godina.
Kao trece, ono sto oni planiraju je verovatno sledece...
Da Zrenjanin ostave bez regionalnog puta i da taj samo prekvalifikuju u autoput za BG odnosno NS, dodaju jos dve trake i da onda profit prepuste nekom koncesionaru, koji ce nas drati za putarinu, a mi necemo imati mogucnost da je ne platimo.
Perfidno, kao i uvek od nazadnjaka!

@ fan, 23. april 2018 19:22

Išao sam nebrojeno puta poslom (dakle, radnim danima) putem Zr-Ns. Posle presvlačenja novim slojem asfalta, to je za naše uslove fantastična saobraćajnica, široke trake, sve vreme van naseljenog mesta, 100km/h bez problema bi moglo da se vozi samo da dopušta ograničenje... Ne mogu da verujem da će sad, posle renoviranja tog puta da prave novi brzi put. Stvarno s one strane razuma.
A za one koji hoće da vide šta je stvarno opterećen put koji sve vreme ide kroz naselja, neka se provoza putem Ruma-Šabac, pa dalje ka Loznici.

E kad je i Banstol došao na red da se prekrstim sa obe ruke! Pa takvih kratera nema ni u Avganistanu. Sve čekaš kad će točak da otpadne. Konačno da nam svane.

Ej kad sam i ovo doziveo da rade put od Banstola i Sr.Karlovaca! Sto ste dosadni vi komentatori ss tim zrenjaninskim putem aj oladite malo! Ovaj put od kod Sr.Karlovaca je bio naaaj ruzniji put u srbistanu! A upravo taj put povezuje dva najveca grada u srb a to su ns-bg znaci osobito je vitalan i znacajan! Da ste bili ovde i videli u kakvom stanju je bio put do sada ne bi druge deonice ni spominjali ovde! Put je kratko receno toooooliko vazan za privredu i turizam na Fruskoj Gori a do sad je bilo olicenje sramote republike srbije. Kad god dolaze turisti u Mansdtir Krusedol a obicno dolaze nemci krste se kakvi su nam putevi! Zivela konacna izgradnja puta Banstol-Sr.Karlovci!

Fruskogorski koridor? Kroz nacionalni park? Pa je l' ovo drzava???

I jos nesto: na istom tom putu NS-ZR je napravljena kruzna raskrsnica kod Žablja,zavrsena ( nije jos - nazalost) je jesenas...ako je tacno da ce praviti taj"brzi put" sa dve trake-- morace da ruse tu raskrsnicu i da prave nadvoznjak.. Pitanje je jesnostavno: ako su vec u ministarstvu znali da ce se praviti hos dve trake, zasto je trosen novac na kruzni tok???
imao bih jos pitanja za put ZR -NS ali...nema ko da odgovori.

Nije autoput, vec motoput. Razlika je znacajna.

Zr-Bg svaki dan putujem... ne postoji komad zemlje za koji je potrebna eksproprijacija. To sto ljudi grade vikendice, pa onda se tu trajno nasele, to su vec teme za Crnjanskog...

A da malo okrecimo Novi Sad za pocetak?

I fontana na svakih 5 km, da se turisti osveže I dođu sebi od putovanja po rupama.

(Lala, 23. april 2018 18:22)
Pa eto uradice oni do ZR ali do Temisvara samo ako plate Rumuni (tj. Italijani). A ovima bas i ne pada na pamet da placaju 1km kroz Banat ~10 miliona evra...

Ups, pa kaj to nije skoro la latinično u samo naglavce :)

Ajdee da vidimoo i to cudoo !! Po menii bi trebaoo uradidi Po Sabac cak iz Novog Sada postoo se zna koliko je opterecenje tog puta i od sabca jedan krak prema Valjevu (gde bi se spojio sa Beograd Cacak ) a jedan krak prema Loznicii kako bi jednog dana spojili sa Sarajevom tuda !

Postojeći put NS-ZR treba samo proširiti, on već ima širinu za tri trake i ne prolazi kroz naselja.
Isto je sa putem Ruma - Irig, potrebna je obilaznica oko iriga do venca. Mnogo jeftinije od vrlo glupog rešenja sa tunelom koje ne donosi izmeštanje kamiona iz NS. Most na dunavu i tunel na drugoj lokaciji su OK.
ZR-BG prolazi kroz naselja pa je čitav projekt novi put - skup i ne isplativ

Napravite prečicu na pisti u Kovinu. Zvrji prazna decenijama, a i ovako se koristi ali nema nikakve signalizacije. Poginuce neko.

Sto bi reko Sojic:
-S'moju pamet i s'vase pare...cuda tje napravimo!!!

Apsolutno lakrdija od projekta sa brzim saobracajnicama jer sa po dve trake nece te imati zaustavne trake a ima ce te ne mali broj poginulih ucesnika u takvom saobracaju. Ili pravite autoputeve sa prosirenima za odmorista ili pravite ove najavljenje brze saobracajnice sa prosirenjima za groblja. Pitaj te malo pravu struku a ne politicare...

Kakvo "П", kad mnogo više potseća na izvrnuto slovo "L".

Glupost! Skupo i nepotrebno. Saobraćajna infrastruktura Vojvodine se rešava tako što se gradi auto put od "kineza" do Vršca i rumunske granice. Brza cesta od NS do Zrenjanina može, ali nije neophodno. Problem teretnog saobraćaja preko Fruške gore rešiti zabranom i usmeravanjem na auto put sa konekcijom na pravac Beograd - Šid. Silne pare za tunel prebaciti na povezivanje Sombora sa civilizacijom jer je zapadna Bačka trenutno dupe Srbije. Zrenjanin - Beograd da sačeka, ima važnijih pravaca. Uzgred od svega ovog nema nista. Npr, o auto putu kroz južni Banat govori se već godinama, ušao u prostorne planove, dobijene pare od EU za projekat, pa...

jel ima neka maketa?

(Milan, 23. april 2018 20:28)
Plan već postoji i pošto se radi o motoputu, kroz Padinsku Skelu se samo proširuje saobraćajnica na 2+2. Da li će biti semaforisana ukrštanja kod PKB-a i Frikoma, to je otvoreno. Kroz Besni Fok magistrala ne prolazi, već kraj njega. U Čenti je planirana trasa zapadno od sela preko tzv. atara Kulpin i to je najskuplja korekcija. Kroz Stajićevo i Ečku se samo proširuje na 2+2 pošto je trasa na rubovima oba sela.

Daj da i to doživim.

Treba napraviti autoput od Zrenjanina do Kovilja i eto veze sa Novim Sadom. Deonica laka, bez mostova ili tunela.

@zux
navedena sela baš i nisu mala da ih je lako obići, a zaboravio si besni fok i padinsku skelu na bg teritoriji. Tih 5 obilaznica su pola puta a dok izvrše eksproprijaciju plodne zemlje....
Logičnije je da van naseljenog mesta dodaju po jednu traku za svaki smer, a još logičnije da skinu traktore i kombajne sa puta jer bez toga ništa neće postići. I na putu ZR-NS najveću gužvu prave poljoprivredne mašine.
U rumuniji od temišvara ka klužu je put kvaliteta kao NS-ZR ( obnovljen) ali je proglašen putem za saobraćaj motornih vozila sa dozvoljenom brzinom 110km/h i nikakvih problema nije bilo.

Ovo je sve u sklopu izgradnje Linglong fabrike guma u Zrenjaninu. Kinezi dali uslov da njihova fabrika bude dobro povezana sa Evropom (trzistem).
Ako ne bude nista of fabrike, nece biti nista ni od puteva.
Inace pun NS-ZR je iszgradjen za vremem autonomije Vojvodine, 1979., prvi od planirane mreze puteva koji povezuju veca mesta I ne prolaze kroz naselja, a dovoljno su siroki da se jednog dana pretvore u jednu traku autoputa. Na zalost, ostao je jedini.
Najveci problem je most na Tisi kod Zablja. Njegov zivotni vek je vec davno istekao, treba da se gradi nov pored njega. Sve ostalo je relativno lako I jeftino.

Ja volim Vučića

Ne lipši magarče do zelene trave...

Cekaj dok izgrade autoput u obliku osmice sa samo jednim ulazom/izlazom i naplatom putarine...

Da li će se neko setiti puta Bačka Palanka-Novi Sad? Put je očajan, uzak, krpljen a o gužvi kroz Futog da ne govorim. Poljoprivredni kraj, mnoštvo traktora, biciklisti.. Baš predivan ulazak u državu iz Hrvatske

Ljudi,ovde se radi o tome da ce se nesto graditi.Cemu patetika u komentarima.Pa valda nam je u interesu da se nesto gradi,pa bilo to i pod vlascu SNS.Na kraju krajeva,da je DS nesto radio nebi dosli u situaciju da Vucic dodje na vlast.

Glupost! Skupo i nepotrebno. Saobraćajna infrastruktura Vojvodine se rešava tako što se gradi auto put od "kineza" do Vršca i rumunske granice. Brza cesta od NS do Zrenjanina može, ali nije neophodno. Problem teretnog saobraćaja preko Fruške gore rešiti zabranom i usmeravanjem na auto put sa konekcijom na pravac Beograd - Šid. Silne pare za tunel prebaciti na povezivanje Sombora sa civilizacijom jer je zapadna Bačka trenutno dupe Srbije. Zrenjanin - Beograd da sačeka, ima važnijih pravaca. Uzgred od svega ovog nema nista. Npr, o auto putu kroz južni Banat govori se već godinama, ušao u prostorne planove, dobijene pare od EU za projekat, pa...

Postojeći put NS-ZR treba samo proširiti, on već ima širinu za tri trake i ne prolazi kroz naselja.
Isto je sa putem Ruma - Irig, potrebna je obilaznica oko iriga do venca. Mnogo jeftinije od vrlo glupog rešenja sa tunelom koje ne donosi izmeštanje kamiona iz NS. Most na dunavu i tunel na drugoj lokaciji su OK.
ZR-BG prolazi kroz naselja pa je čitav projekt novi put - skup i ne isplativ

Fruskogorski koridor? Kroz nacionalni park? Pa je l' ovo drzava???

Ej kad sam i ovo doziveo da rade put od Banstola i Sr.Karlovaca! Sto ste dosadni vi komentatori ss tim zrenjaninskim putem aj oladite malo! Ovaj put od kod Sr.Karlovaca je bio naaaj ruzniji put u srbistanu! A upravo taj put povezuje dva najveca grada u srb a to su ns-bg znaci osobito je vitalan i znacajan! Da ste bili ovde i videli u kakvom stanju je bio put do sada ne bi druge deonice ni spominjali ovde! Put je kratko receno toooooliko vazan za privredu i turizam na Fruskoj Gori a do sad je bilo olicenje sramote republike srbije. Kad god dolaze turisti u Mansdtir Krusedol a obicno dolaze nemci krste se kakvi su nam putevi! Zivela konacna izgradnja puta Banstol-Sr.Karlovci!

Apsolutno lakrdija od projekta sa brzim saobracajnicama jer sa po dve trake nece te imati zaustavne trake a ima ce te ne mali broj poginulih ucesnika u takvom saobracaju. Ili pravite autoputeve sa prosirenima za odmorista ili pravite ove najavljenje brze saobracajnice sa prosirenjima za groblja. Pitaj te malo pravu struku a ne politicare...

Ups, pa kaj to nije skoro la latinično u samo naglavce :)

Ljudi,ovde se radi o tome da ce se nesto graditi.Cemu patetika u komentarima.Pa valda nam je u interesu da se nesto gradi,pa bilo to i pod vlascu SNS.Na kraju krajeva,da je DS nesto radio nebi dosli u situaciju da Vucic dodje na vlast.

Kakvo "П", kad mnogo više potseća na izvrnuto slovo "L".

Ja volim Vučića

A da malo okrecimo Novi Sad za pocetak?

Kao prvo, ova vlast ozbiljno laze
Kao drugo, sve da ne lazu. Toliki kilometri autoputa + najmanje 2 mosta, nece se desiti za 30 godina.
Kao trece, ono sto oni planiraju je verovatno sledece...
Da Zrenjanin ostave bez regionalnog puta i da taj samo prekvalifikuju u autoput za BG odnosno NS, dodaju jos dve trake i da onda profit prepuste nekom koncesionaru, koji ce nas drati za putarinu, a mi necemo imati mogucnost da je ne platimo.
Perfidno, kao i uvek od nazadnjaka!

Gospodo,ne znam iz kog razloga u svakoji kombinaciji ibegavate Juzni Banat i povezivanjie Beograda sa Temisvarom?

Treba napraviti autoput od Zrenjanina do Kovilja i eto veze sa Novim Sadom. Deonica laka, bez mostova ili tunela.

Auto put nije biljka pa da niče, auto put moze samo da se gradi.

Тај кад никне ускоро креће се и у ницање ауто-пута у облику слова Ђ!

sve niče i nikako da nikne .. foliranti prevaranti.

Ma napravicemo sve samo glasajte za nas, ima cuda da napravimo.

40 godina svi obecavaju tunel kroz Frusku goru, ova vlast najavila pocetak gradnje jos 2016.godine a tek sada zavrsavaju projektnu dokumentaciju, inace sam cuo da 4-ti put rade idejni projekat, teren se snima isto vise puta itd. Inace za one koji ne znaju Novi Sad Ruma preko 15000 vozila dnevno a vecina kamioni.....ko ide tim putem zna o cemu pricam po ko zna koji put.

zavrsite srpsku kucu levosoje - 9km, pa onda udjite u megalomaniju za nase uslove..

Hahahaha ma bice svega USKORO haha

Što bi reko jedan poznanik:40 godina živim u Irigu,40 godina mi kamioni tutnje pod prozorom,40 godina obećavaju tunel ispod Fruške gore,pre ću ja da odem na onaj svet nego što ću proći tunelom.

Posle punih sest godina na vlasti, ovi i dalje znaju samo za futur ("napravicemo", "izgradicemo", "bice")... Danas je bila vest da je Makedonija zavrsila svoj deo koridora 10, Bugarska je zavrsila kompletan vrlo moderan auto-put Sofija-Burgas, cak je i Dodik u RS napravio 100 km auto-puta (Bl-Gradiska i Prnjavor-Doboj), a ovi za sest godina nisu uspeli da zavrse ni juzni ni istocni krak koridora 10, da ne pricamo o obilaznici oko Bg, a ovde pricaju bajke o vojvodjanskim auto-putevima. Bruka i sramota!

@ fan, 23. april 2018 19:22

Išao sam nebrojeno puta poslom (dakle, radnim danima) putem Zr-Ns. Posle presvlačenja novim slojem asfalta, to je za naše uslove fantastična saobraćajnica, široke trake, sve vreme van naseljenog mesta, 100km/h bez problema bi moglo da se vozi samo da dopušta ograničenje... Ne mogu da verujem da će sad, posle renoviranja tog puta da prave novi brzi put. Stvarno s one strane razuma.
A za one koji hoće da vide šta je stvarno opterećen put koji sve vreme ide kroz naselja, neka se provoza putem Ruma-Šabac, pa dalje ka Loznici.

Па напишите ћирилично слово П

I jos nesto: na istom tom putu NS-ZR je napravljena kruzna raskrsnica kod Žablja,zavrsena ( nije jos - nazalost) je jesenas...ako je tacno da ce praviti taj"brzi put" sa dve trake-- morace da ruse tu raskrsnicu i da prave nadvoznjak.. Pitanje je jesnostavno: ako su vec u ministarstvu znali da ce se praviti hos dve trake, zasto je trosen novac na kruzni tok???
imao bih jos pitanja za put ZR -NS ali...nema ko da odgovori.

(Lala, 23. april 2018 18:22)
Pa eto uradice oni do ZR ali do Temisvara samo ako plate Rumuni (tj. Italijani). A ovima bas i ne pada na pamet da placaju 1km kroz Banat ~10 miliona evra...

@zux
navedena sela baš i nisu mala da ih je lako obići, a zaboravio si besni fok i padinsku skelu na bg teritoriji. Tih 5 obilaznica su pola puta a dok izvrše eksproprijaciju plodne zemlje....
Logičnije je da van naseljenog mesta dodaju po jednu traku za svaki smer, a još logičnije da skinu traktore i kombajne sa puta jer bez toga ništa neće postići. I na putu ZR-NS najveću gužvu prave poljoprivredne mašine.
U rumuniji od temišvara ka klužu je put kvaliteta kao NS-ZR ( obnovljen) ali je proglašen putem za saobraćaj motornih vozila sa dozvoljenom brzinom 110km/h i nikakvih problema nije bilo.

Ovi naši kako su krenuli sagradiće celu abecedu puteva.

Još kad bi uradili 1% onoga što obecate.

Srbiji treba jedan autoput u obliku slova O jer kako izgleda to ce nam jedino i ostati ,da se vrtimo u krug kao i do sad.

Zr-Bg svaki dan putujem... ne postoji komad zemlje za koji je potrebna eksproprijacija. To sto ljudi grade vikendice, pa onda se tu trajno nasele, to su vec teme za Crnjanskog...

postojeci autoput od granice sa hrv. do s.mitrovice je sramota srbije, kao i oko odzaka i sl. prvo pokosite travu i obnovite postojece puteve onda mastajte o novim.

E kad je i Banstol došao na red da se prekrstim sa obe ruke! Pa takvih kratera nema ni u Avganistanu. Sve čekaš kad će točak da otpadne. Konačno da nam svane.

Ajdee da vidimoo i to cudoo !! Po menii bi trebaoo uradidi Po Sabac cak iz Novog Sada postoo se zna koliko je opterecenje tog puta i od sabca jedan krak prema Valjevu (gde bi se spojio sa Beograd Cacak ) a jedan krak prema Loznicii kako bi jednog dana spojili sa Sarajevom tuda !

(Milan, 23. april 2018 18:18)
Kako je BG-ZR neisplativ? Prvo, ovo nije autoput već motoput- 4 trake, slično BG-PA i Batočina-Kragujevac. To je bar duplo jeftinije od klasičnog autoputa, jer su dozvoljeni veći nagibi, oštrije krivine i raskrsnice. Drugo, od Borče do ZR magistrala prolazi samo kroz Čentu, Ečku i Stajićevo- treba uraditi proste obilaznice i mirni Bačka i Banat. Vojvodini je potreban sličan put PA-Vršac, Zrex-Kikinda i dve trase do Sombora.

Daj da i to doživim.

I fontana na svakih 5 km, da se turisti osveže I dođu sebi od putovanja po rupama.

Ovo je sve u sklopu izgradnje Linglong fabrike guma u Zrenjaninu. Kinezi dali uslov da njihova fabrika bude dobro povezana sa Evropom (trzistem).
Ako ne bude nista of fabrike, nece biti nista ni od puteva.
Inace pun NS-ZR je iszgradjen za vremem autonomije Vojvodine, 1979., prvi od planirane mreze puteva koji povezuju veca mesta I ne prolaze kroz naselja, a dovoljno su siroki da se jednog dana pretvore u jednu traku autoputa. Na zalost, ostao je jedini.
Najveci problem je most na Tisi kod Zablja. Njegov zivotni vek je vec davno istekao, treba da se gradi nov pored njega. Sve ostalo je relativno lako I jeftino.

Za neupucene: radnim danima od na putu ZR-NS nekada ne možete da obidjete šleper po 15-20 km. Izuzetno opterećen put. ZR-BG nesto manje opterećen, ali su kolone opšta pojava. Duplim trakama minimum za trećinu brze putovanje uz postovanje saobraćajnih propisa.

Nije autoput, vec motoput. Razlika je znacajna.

(Milan, 23. april 2018 20:28)
Plan već postoji i pošto se radi o motoputu, kroz Padinsku Skelu se samo proširuje saobraćajnica na 2+2. Da li će biti semaforisana ukrštanja kod PKB-a i Frikoma, to je otvoreno. Kroz Besni Fok magistrala ne prolazi, već kraj njega. U Čenti je planirana trasa zapadno od sela preko tzv. atara Kulpin i to je najskuplja korekcija. Kroz Stajićevo i Ečku se samo proširuje na 2+2 pošto je trasa na rubovima oba sela.

jel ima neka maketa?

Napravite prečicu na pisti u Kovinu. Zvrji prazna decenijama, a i ovako se koristi ali nema nikakve signalizacije. Poginuce neko.

Ne lipši magarče do zelene trave...

Da li će se neko setiti puta Bačka Palanka-Novi Sad? Put je očajan, uzak, krpljen a o gužvi kroz Futog da ne govorim. Poljoprivredni kraj, mnoštvo traktora, biciklisti.. Baš predivan ulazak u državu iz Hrvatske

Sto bi reko Sojic:
-S'moju pamet i s'vase pare...cuda tje napravimo!!!

Cekaj dok izgrade autoput u obliku osmice sa samo jednim ulazom/izlazom i naplatom putarine...