“Brat da vam pokloni u Nemačkoj, koštaće bar 1.200 EUR”

Ih..kako biste vi malo homologizovali ili kako se vec kaze..za bar jedno 300 eura po komadu, da udarate pecate, ne radite nista, kafe se ispijaju a pare samo kaplju. Sve bi vam bilo banja i svaki automobil bi bio prihvatljiv.

Upamtite - Nece Srbe ubiti stari automobili nego lenjost, alavost i administracija.

Najjaci su mi fazoni sa ovim nekim agencijama za bezbednost i kojekakvih homologacijama i potvrdama proizvodjaca, napravio nemac auto za ceo svet a onda mora nama srbima da dokazuje da vozilo zadovoljava neke standarde za Evropu.

Cim je 15+ to je ubica na drumu? Veca je ubica automobil od 6-7 godina lose odrzavan, na celavim gumama nego pazljivo negovan 15+. Ubice su manijaci u novim vozilima sa 200+ ks koji misle da putevi pripadaju samo njima jer voze nov i snazan automobil. Od 10 nesreca kolimo ih izazovu vozaci u 15+ automobilima? Sramotna izjava.

"kao i neredovnim servisiranjem, najčešće kod “Gige u šupi” i blago rečeno - delovima sumnjivog porekla i kvaliteta"

...obozavam ove ex catedra naduvane komentare...
...kod gige idemo zato sto u "ovlascenim" servisima dobijamo naduvane cene radnog sata, delove po cenama sa nevidjenom marzom i pride, poprilicno neznanje...
...a sto se delova "sumnjivog porekla i kvaliteta" tice, pa cije kontrole, ateste, granice i dozvole prolaze i dobijaju...???
...sad ja treba da verujem nekome ovde, a ne mogu da verujem jednom vw-u, bmw-u i ko zna kome...
...mogli bi da budu malo pazljiviji sa tim izjavama...
...ja moj bmw 520i iz '92-ge ne bih menjao za 70% danasnjih automobila...
...lako je pricati bajke i voziti auto od 50 ili 100K evra, koji je placen novcem gradjana...
...toliko...

Ево чекам да ми плату повећају с а 200$ на 230,да могу да купим нови ауто од 15000...хахаха

Glupost je da čovjek kaze da su auta stara 10 ili 15 godina groblje. Imate stara auta koja su u perfektnom stanju. Bitno je kako se odrzava i pazi auto. I u Njemackoj Svajcarskoj i Holandiji u manjim gradovima imate Golf 2 i 3, Pezo 306 itd koliko hocete. On je iz Opela pa bi da svi voze novi Opel. Prosjecan Golf 5 je star 10-15 godina, a moze se naci u odličnom stanju.
Treba poci malo u Evropu pa vidjeti sta se vozi u manjim gradovima, predgradjima itd
Bas ljudi pricaju gluposti.

Uverenje o ispravnosti vozila.košta 14000??? Šta tačno.radi.taj neko ko izdaje.ovo uverenje?

...da dopunim, zaboravih...

" Problem nije u uvozu polovnih vozila, problem je u onih 130.000 jedinica preko 10 godina starosti ili u onih potencijalnih 40.000 “ubica” na drumovima koji su uvezeni sa preko 15 godina starosti”, kaže Nenadović."

...neka pokazu na primeru autobusa "ubica" kojim voze beogradjane...
...neki se ne vide od crnog oblaka u kojem egzistiraju...
...neka napisu na svakom vozilu na vidnom mestu datum proizvodnje sasije...
...ako smeju...
...i ceskih tramvaja od pre 30 godina...
...i svajcarskih iz donacije...

Vozim skodu oktaviu 2005 , sutra mu radim sve sto treba oko trapa a i do sada je odrzavana maximum tako da nemogu da se slozim sa tvrdnjom da sam ja potencijalna opasnost jer vozim "star" auto . Opasnost mnogo veca je onaj sto vozi novi auto 200 tamo gde je realno da se vozi 80 i zamislja da ce da ukoci kada god pozeli ? Oce juce .

dajte nam plate od hiljadu evra i nećemo voziti krševe,i problem rešen...ne razumem kako ove razne agencije i oranizacije nije sramota da apeluju na to što se uvoze stara kola a niko da podigne glas protiv mizerno sramotnih plata u Srbiji,za to ćute...pa ko ne bi voleo da kupi nova kola da je u mogućnosti...

Zašto je auto iz uvoza star 15 godina “ubica na drumu” ako se propisno održava??? Da nisu sigurniji jugici koji je kotrljaju našim drumovima još od 90-ih godina?

Imam normalan posao i žena da radi posao za koji ima diplomu i da pre svega poplaćam režiju,namirnice,školovanje bio bih naj sretniji da sebe počastim jednim novim automobilom što bi rekli iz Salona. Ovako i onaj što je baba vozila samo do pijace u Nemačkoj mi je dobar. Jeste da se češće kvari,delova na internetu koliko voliš tako ljudi bolje ne može. U svakom slučaju bitno da vozim bezbedan auto po mene i okolinu.

Pa to smo mi.Mrzimo “zli” zapad ali bi voleli besplatne nemacke automobile,bolje i njihova bela tehnika,filmovi se gledaju americki sa torenta naravno,svi bi zapadnjacki standard i plate,ogroman procenat nas je naucio engleski zbog interneta,a u srcu Rusija i Kina.Lud,tačnije ljigav narod!

Ovaj gospodin Nenadovic vesto navodi voduna svoju vodenicu.
Lepo bi bilo da se u Srbiji kupuju nova vozila ali za to mora da postoji i odgovarajuci standard a onda i mnogo drugacija i povoljnija kreditna politika banaka.

Ovako retko ko moze da priusti i malo bolji polovnjak od 6-7.000 eura. Ono sto se prodaj su polovnjaci od 2-3.000 eura i to nije hir ljudi vec tolika im je platezna moc.

Sa druge strane drzavu interesuje samo da sto vise para slije u budzet a za bezbednost i ekologiju ih nije briga.

Svi pričaju o zagadjenju automobilima a ja oću da crknem od kašlja kad prodje autobus GSPa ili neki privatni prevoznik sa kamionom iza kojih ostaje oblak crnog dima....

Nije da ljudi hoće jeftino nego nemaju para. To je suština ovog problema. i odatle potiču svi problemi

Nikada nemojte zaboraviti "živite" u Srbiji i da će svaku subvenciju države od 1000-1500 evra uvoznici ispratiti podizanjem cena polovnjaka za istu sumu.Uštedite narodni novac i pustite da stvari idu svojim prirodnim tokom.

Veci je problem sto vecina ljudi vozi premijum automobile sa velikim kilometrazama koje ne mogu pravilno i kvalitetno da odrzavaju... Nasem dzepu i potrebama odgovaraju automobili B eventualno C segmenta sa osnovnim paketima opreme, al ne do bog da Srbin sedne u nesto ispod 5 metara i manje od 150ks, svi su se rodili u limuzinama. Tako da dolazimo do situacije da umesto za 4000 eura kupujemo neki clio, corsu, polo benzince kojima je jeftino odrzavanje cak i u ovlascenim servisima, kupuju se besne audi, bmw limuzine stare po 15+ godina sa po 150+ ks posto su svi neki putujuci trgovci i brzi i zaj**ani vozaci. Isto vazi i za kupovinu novog automobila, a na nasem trzistu mogu da se biraju vec od 8-9 hiljada eura al Srbinu je ispod casti da se vozi "klotarom".

Opala je kupovina jwler su sve krsevi u Srbiji! Kupis auto koji kosta malo jeftinije nego "preko". Onda krecu neminivna ulaganja i "udjes" u auto minimum 1000e. Istina je da su kod nas mahom sve "leševi".

Zasto lazete ljude i pricate o nekoj bezbednosti na putu.Bezbednost na putu su kocnice i gume a to je duznost vozaca da obezbedi svake godine na tehnickom pregledtu.Kao da ce taj auto da se raspadne ako je 15 godina star.Zagadjenje je duznost drzave da resava a ne vozaca izduvni gasovi se mere na tehncikom pregledu koliko ja znam.A sta cemo za sve one stare automobile koji se voze po Srbiji vec 30 40 godina kao npr Golf 2 koliko su oni bezbedni sa fabrickim kocnicama.Bolje prosto priznajte da hocete da dignete na euro 5 uvoz da bi mogli da oderete ovu sirotinju sa svojim marzama.Ako je 1200 da se uveze i kosta tamo 1000 izaci ce te 22200 eura.A euro 5 bi bio 3000 i tamo i vi se ugradite hiljadarku.Nece moci ove noci.

Podržavam akciju "Staro za novo" ali za sva vozila i da ako je država stvarno za to da se poveća bezbednost na našim putevima tu akciju i sama konkretno podrži, tako što će kao i druge EU države svima koji daju svoje vozilo bez obzira na starost i model subvencionisasti sa najmanje 1.000 Evra. A ne kao sada što nude neke auto-kuće, samo ako je vozilo njihove marke, ako nije starije od 5 godina. Pa ja da imam vozilo mlađe od 5 godina - ne bih ga ni menjao! I šta je sa onim olakšicama obećavanim svake godine da će smanjiti "porez na luksuz" tj. da smanje porez za registraciju vozila veće kubikaže?

prvo resite problem nekvalitetnog dizel goriva. sa gorivom iz nemacke svajcarske hrvatske vise se kilometara predje nego sa ovim nasim. verujem da je ovo nase dizel gorivo nekvalitetno po standardu evropske unije. na kraju sta ce da rade sa tim dizelom koje se proizvodi u rafinerijama nece valjda da prospu po rekama i okeanima. niko ne favorizuje vozila na ,,tng,, koja imaju najmanji procenat izduvnih gasova vec nam uvaljuju razne ateste reateste i vrse svakodnevna poskupljenja ,,tng,, gasa a jos i pumpadzije gasa ne isporucuju odgovarajuci broj litara gasa u ,,tng,, boce nego uvek nam uliju vise gasa nego to sto mogu boce da prime

Uvoznici obmanjuju narod. Hoćemo kola za džabe. Bojkot autoplaceva dokle god ne odluče da nam poklone kola.

Meni je recimo pukla spona na golfu 2 i desio se udes, medjutim spona je bila NOVA, zamenjena je sest meseci ranije i nije bila kineska. Nisam nesto ni primetio da ti tipovi sa starim kolima stvaraju tolike probleme kao sto se navodi svuda, jednostavno ljudi su svesni sta voze i u skladu s tim i voze, to je objektivno ogranicenje koje oni i ne mogu da izbegnu. E sad statistika kao takva treba da konacni sud na ovo pitanje a ne da pricamo o potencijalnoj ugrozenosti. Treba naravno i mi da podignemo ekolosku svest ali onda mora ljudima da se obezbedi adekvatna zamena, tj da imaju kako da idu od mesta na mesto kad vec ne mogu da kupe auto a ovo sto mi imamo je sve samo ne to...

Mnogo volim ove biznismene kad kažu da država mora nešto da uradi da bi oni ostali u poslu. Ako nema prodaje zatvori bato i dodji kod mog gazde . Daje trista evra mesečno , topli obrok i prevoz za rad u tri smene.
Proizvodjači automobila uhvaćeni su u drskoj prevari oko zagadjenja i kartelu po pitanju cena. Dw je juče lepo pisao o tome. Da nije Nemačka iza njih do sada bi svi bili bankrot od tužbi i kazni. Ovako još imaju obraza da nam drže predavanja kako bi trebalo da kupujemo više novih vozila a svi znaju da su Evropski benzinci krš i jedino što je trajalo i valjalo su bili dizeli.Biće ih na prodaju mnogo ali velika je konkurencija sirotinje na Evropskom kontinentu. Sad kada proizvodjači izbacuju dizele počinje opasna igranka koja će za rezultat imati iskorak u pravcu električnih vozila a tu jedino Kina može da profitira zahvaljujući sirovinama za proizvodnju baterija koje ima.

naslov je tacan. znam coveka kome je sestra poklonila pre 2 godine mercedes a-klasu 2003 godiste, ona ga dovezla iz austrije i dazbine su kostale malko vise od 1000 evra. a druga je prica sto je njoj bilo najpovoljnije da pokloni "krs".

Carina se ne placa na uvoz automobila koje su proizvedene u EU. A nasa drzava bi mogla da drasticno smanji uvozne dazbine kao sto radi za uvoz poljoprivrednih proizvoda.

Znadeteli vi da u Nemačkoj nema ni na odpadu auta starih 16 godina???

ma jok!!! podigni cenu benzina, cepi registraciju 100000, pa ko voli nek izvoli!!!

Mogu da shvatim muku prodavaca automobila - pa sad treba shvatiti muku Nas kupaca polovnih auta , zar smo Bas srecni sto kupujemo staro- ali nije realno da se za godinu zaradi oko 3 hiljade evra a da kupis auto od 4, 5 ili 6 hiljada ! Sveopsti kriminal oko kilometraze nikoga iz vlasti ne zanima - pa - da nisu mozda potkupljeni jer zaista ima ne verovatnih primera skidanja kilometrze - oglas jos uvek nije skinut u sloveniji za golfa sa 250 000 km, a taj isti sa istim tablicama se kod nas reklamira sa 130000 manje ! Moj san je Corsa C - pocinkovana - a vi uvoznici Znate gde uvozite !!

"Mislim da se generalno diglo malo više prašine vezano za “dizel gejt” aferu u Americi"

Pa da, diglo se malo više sa obzirom da su varanjem imali do 40 puta veću koncentraciju NOx od dozvoljene, a ti auti nisu stariji od 10 godina.

Ne moraju ljudi masovno da se otarase, dovoljno je da proizvođači odustanu od proizvodnje novih dizelaša.

Uverenje o ispravnosti vozila.košta 14000??? Šta tačno.radi.taj neko ko izdaje.ovo uverenje?
(Nema tu težinu, 09. mart 2018 20:26)

Skuplja kapilarne glasove za stranku

auto od 15+ godina je tihi ubica zbog izduvnih gasova.... niste shvatili komentar

Uzeti polovnjaka sa 200.000, minimum i to daj bože da je tačna km umesto nov automobil, npr.500l, je krajnje kompleksa školi, sama rasprava na tu temu govori koliko smo zaostali za svetom.

Pricajte vi sta hocete, Srbija je lider po broju obolelih od raka. Pitace vas deca sto ih otrovaste. I to cime, polovnim krsevima. Nivo kulturnog razvoja naseg naroda je ekvivalent narodima Afrike. Ziveo sam u Vasingtonu, gde svaka porodica ima dva automobila. Nikada nisam video ocima ili osetio nosem dim iz asuspuha. Kada sam dosao u Beograd, mislio sam da cu se ugusiti mesecima. Shvatio sam sta je ekologija. Ali reci ti da ce umreti od raka, dok ima priliku da kupi jeftino raspali krs....Platicete razliku lekaru za mito.

Taksista pakistanac u Amsterdamu kaže: Dobar je ovaj auto ali nije mercedes ono što je nekad bio...Naravno vozi se 24 sata u tri smene (Otac i 2 sina) i stoji samo kad je servisu ! Posle nekoliko godina - nov ko čaša.....

Zabranite uvoz Euro3 motora em sto su kola raspad posle sledi pljacka sa skupim rezervnim delovima. Ljudi bolje kupite novu Daciu, Skodu nego raspale lumuzine stare 15 godina. Auto Vam nece nadomestiti muskost a I sponzoruse vec znaju da procene godiste kola, nema vise prevare.

Automobili su ubice zbog izduvnih gasova,a ja pitam sta je recimo sa avionima kojih ima na milione u svakom trenutku u vazduhu? Koliko TONA CO2 i ostalih gluposti izbace u atmosferu?Sta de desava sa fabrikama?U mom gradu samo jedna fabrika izbaci hiljade tona CO2/godisnje!Cela ova prica je pre svega vezana za primoravanje ljudi da kupuju nove automobile,odn potrosacko drustvo.Zasto bih recimo kupio novo vozilo ako prelazim 10-15000/god. iskljucivo po lokalu,a da mi isto ne donosi zaradu?Uz to,proizvodjaci varaju na testovima,pa i novi automobili trose slicno kao i oni stariji,a slicno i zagadjuju.

Moj komšija vozi golfa dvojku starog 31 godinu i redovno ga svake godine registruje bez problema. A što se države Srbije tiče nema ona vremena za ekologiju. Kosovo i korupcija su joj glavni problemi, s tim što ovo drugo uopšte ne rešava. A i kako će kad su skoro svi živi korumpirani u državnim službama.

Pa to smo mi.Mrzimo “zli” zapad ali bi voleli besplatne nemacke automobile,bolje i njihova bela tehnika,filmovi se gledaju americki sa torenta naravno,svi bi zapadnjacki standard i plate,ogroman procenat nas je naucio engleski zbog interneta,a u srcu Rusija i Kina.Lud,tačnije ljigav narod!
(bora, 09. mart 2018 16:54)
@bora
Promašio si temu lepi Boro, iako si delom u pravu ipak opusti se malo, jbš visoku politiku na temi o automobilima. Inače mislim da bi država trebala da zabrani euro3 i dozvoli tek euro4 motore, već dolaze polako teško neispravni automobili, kupci se varaju na sve strane, u zabludi su a na kraju i na velikim troškovima. Dešava se da ljudi koji kupe diesele ne mogu da servisiraju zapušene DPF filtere i na kraju ga izvade iz kola i zagađuju nemilo a to isto uradi 80% vlasnika. Država nema strategiju u ničemu tako ni u ovom. Pola mojih prijatelja koji voze poluneispravna kola prođu tehnički a auto ne isteraju iz svog dvorišta, toliko o bezbednosti.

Znadeteli vi da u Nemačkoj nema ni na odpadu auta starih 16 godina???
(Božo Marijan, 9. mart 2018 23:48)

Ima ih, po garazama bogatasa, kolekcionara i dobro situiranih ljubitelja oldtajmera. A na otpadu ih nema, na otpadu ima otpad.

E zato bih voleo da Srbija uđe u EU. Odeš lepo ko čovek u Nemačku i kupiš auto koji ti odgovaraš i samo ga dovezeš. A ove raznorazne derikože bi samo mogle da gledaju i da plaču.

Uzeti polovnjaka sa 200.000, minimum i to daj bože da je tačna km umesto nov automobil, npr.500l, je krajnje kompleksa školi, sama rasprava na tu temu govori koliko smo zaostali za svetom.
(Garnet, 09. mart 2018 21:52)


Baš tako.. Sve si tačno napisao I dobio najviše minuse.. To pokazuje kolko smo mentalno limitiran narod.. Polovan krš ne može nikad biti bolja kupovina od novog..

Bilo bi lepo kad bi sve bilo tako crno-belo. Apsolutno stoji da je najbolji auto nov auto, naročito od kako je prestala proizvodnja nekih izrazito loših automobila tipa Yugo, Lada Riva i sl. Međutim, takođe je činjenica da nov auto najviše gubi na vrednosti u prvih par godina od kupovine. Konačno, sada za 3-5 hiljada evra ima stvarno solidnih kola, a to je ipak mnogo bliže većini stanovništva nego nov auto za koji treba izdvojiti makar duplo toliko.

za automobil srednje i vise klase. nemac kupi auto izmedju 40.000 i 80.000 nov. kad posle 4 do 7god krenu redovne velike zamene, ljudi urade staro za novo i oni sada vrede 15000 do 30000 hiljada. tad ih otkupljuju siromasniji nemci(gastarbajteri), to se tera dok traju delovi bez ikakvog odrzavanja. kad oko 10te god krene da auto pravi problem sprema se za istok i prodaje. to se ovde budzi sa bog sveti zna kojin delovima. talog u motoru je astronomsku tako da emisiju gasova moze da prodje samo na istoku(iako je obavezna niko je ne radi). elektronika je tad samo ukras...

To treba uvesti i kod nas. U gradovima samo domaci elektricni ili LPG autobusi. Umesto ulaganja u puteve uloziti u zelene transferzale za bicikl i pesake. Beograd je najzagadjeniji grad bez industrije u Evropi. Prioriteti ovog naroda su potpuno sludjeni i pomereni. Ljudi vise brinu o automobiu nego o detetu.

...ja moj bmw 520i iz '92-ge ne bih menjao za 70% danasnjih automobila...
(kraja, 9. mart 2018 14:39)

Eto, na takve kao sto si ti je ovaj mislio kad je spominjao potencijalne ubice na putu. Sta kazes, vozis BMW '92 a ne bi ga menjao za 70% danasnjih automobila? To je tipicna nenormalnost jednog Srbina, kome je sve jedno za zivote drugih. Ne bih ja tebe nista pitao, dao bih ti rok do kada treba da se oterasis te tvoje BMW rage, i to ne prodajom nekoj drugoj budali, jos "pametnijoj" od tebe, nego do kada treba da ga recikliras. Ako to ne uradis sledi oduzimanje vozila i reciklaza o tvom trosku.

Bolje da vozim uvoznog ubicu starosti 10 ili 15 god , nego domaceg starog preko 25 god.!!! Jer sam u mogucnosti da kupim novog ili do 6 god. starosti..-jbg omogucio nam nas vodja* tj. drzava.

kakva kola, dajte da jašemo konje, magarce, kamile, nojeve.

Ovde je mrtva trka ko više laže...

Ma samo vi povecajte akcize pogotvo na gas, smanjite jos plate i da vidis kako ce celu naciju kolektivno da mole da se uclani u green peace.

što se delova tiče tražio sam pre par godina protokomer za stila1,6.Kod ovlaštenog uvoznika,najtajkuna,taj maleni deo košta verovali ili ne oko 160000rsd!Auto sam prodao kasnije za koji dinar više,a deo preko neta kupio za 40evra.

Kazu da bi trebalo da vozish automobil u vrednosti od 9-12 plata koliko uzimash , da zivish u kuci ili stanu od vrednosti plate za sedam do devet godina , e sad vi vidite nash makedonski ili srpski prosek pa videcemo da su ti "krshevi ' u sushtini odraz nashe kupovne moci i realno stanje situacije .Nazalost mnogo smo siromashni , pa josh i kad mislimo da smo kupili neki 'auto' i opalimo po gasu i onda ginemo po putevima.

Uverenje o ispravnosti vozila.košta 14000??? Šta tačno.radi.taj neko ko izdaje.ovo uverenje?
(Nema tu težinu, 9. mart 2018 20:26)

Taj neko ti radi isto ono sto ti onaj neko radi na tehnickom pregledu. A da deru, deru. Za taj pregled mu ne traba duze od 10-15 min. ako radi efikasno i eficijentno. Ali, od Srbina ocekivati da radi efikasno i eficijentno?

Drzavo, Srbijo, zabraniti uoz bez euro 5 motora, kontrola katalizatora da bude redovna stvar na ulici, kazna mandatna 1000 evra bez ikakvog popusta, dati popust na nove i elektricne pa nek vozi sta ko hoce.

Pa to smo mi.Mrzimo “zli” zapad ali bi voleli besplatne nemacke automobile,bolje i njihova bela tehnika,filmovi se gledaju americki sa torenta naravno,svi bi zapadnjacki standard i plate,ogroman procenat nas je naucio engleski zbog interneta,a u srcu Rusija i Kina.Lud,tačnije ljigav narod!

auto od 15+ godina je tihi ubica zbog izduvnih gasova.... niste shvatili komentar

Uzeti polovnjaka sa 200.000, minimum i to daj bože da je tačna km umesto nov automobil, npr.500l, je krajnje kompleksa školi, sama rasprava na tu temu govori koliko smo zaostali za svetom.

Drzavo, Srbijo, zabraniti uoz bez euro 5 motora, kontrola katalizatora da bude redovna stvar na ulici, kazna mandatna 1000 evra bez ikakvog popusta, dati popust na nove i elektricne pa nek vozi sta ko hoce.

ma jok!!! podigni cenu benzina, cepi registraciju 100000, pa ko voli nek izvoli!!!

Glupost je da čovjek kaze da su auta stara 10 ili 15 godina groblje. Imate stara auta koja su u perfektnom stanju. Bitno je kako se odrzava i pazi auto. I u Njemackoj Svajcarskoj i Holandiji u manjim gradovima imate Golf 2 i 3, Pezo 306 itd koliko hocete. On je iz Opela pa bi da svi voze novi Opel. Prosjecan Golf 5 je star 10-15 godina, a moze se naci u odličnom stanju.
Treba poci malo u Evropu pa vidjeti sta se vozi u manjim gradovima, predgradjima itd
Bas ljudi pricaju gluposti.

Veci je problem sto vecina ljudi vozi premijum automobile sa velikim kilometrazama koje ne mogu pravilno i kvalitetno da odrzavaju... Nasem dzepu i potrebama odgovaraju automobili B eventualno C segmenta sa osnovnim paketima opreme, al ne do bog da Srbin sedne u nesto ispod 5 metara i manje od 150ks, svi su se rodili u limuzinama. Tako da dolazimo do situacije da umesto za 4000 eura kupujemo neki clio, corsu, polo benzince kojima je jeftino odrzavanje cak i u ovlascenim servisima, kupuju se besne audi, bmw limuzine stare po 15+ godina sa po 150+ ks posto su svi neki putujuci trgovci i brzi i zaj**ani vozaci. Isto vazi i za kupovinu novog automobila, a na nasem trzistu mogu da se biraju vec od 8-9 hiljada eura al Srbinu je ispod casti da se vozi "klotarom".

Znadeteli vi da u Nemačkoj nema ni na odpadu auta starih 16 godina???

"kao i neredovnim servisiranjem, najčešće kod “Gige u šupi” i blago rečeno - delovima sumnjivog porekla i kvaliteta"

...obozavam ove ex catedra naduvane komentare...
...kod gige idemo zato sto u "ovlascenim" servisima dobijamo naduvane cene radnog sata, delove po cenama sa nevidjenom marzom i pride, poprilicno neznanje...
...a sto se delova "sumnjivog porekla i kvaliteta" tice, pa cije kontrole, ateste, granice i dozvole prolaze i dobijaju...???
...sad ja treba da verujem nekome ovde, a ne mogu da verujem jednom vw-u, bmw-u i ko zna kome...
...mogli bi da budu malo pazljiviji sa tim izjavama...
...ja moj bmw 520i iz '92-ge ne bih menjao za 70% danasnjih automobila...
...lako je pricati bajke i voziti auto od 50 ili 100K evra, koji je placen novcem gradjana...
...toliko...

Zašto je auto iz uvoza star 15 godina “ubica na drumu” ako se propisno održava??? Da nisu sigurniji jugici koji je kotrljaju našim drumovima još od 90-ih godina?

prvo resite problem nekvalitetnog dizel goriva. sa gorivom iz nemacke svajcarske hrvatske vise se kilometara predje nego sa ovim nasim. verujem da je ovo nase dizel gorivo nekvalitetno po standardu evropske unije. na kraju sta ce da rade sa tim dizelom koje se proizvodi u rafinerijama nece valjda da prospu po rekama i okeanima. niko ne favorizuje vozila na ,,tng,, koja imaju najmanji procenat izduvnih gasova vec nam uvaljuju razne ateste reateste i vrse svakodnevna poskupljenja ,,tng,, gasa a jos i pumpadzije gasa ne isporucuju odgovarajuci broj litara gasa u ,,tng,, boce nego uvek nam uliju vise gasa nego to sto mogu boce da prime

Imam normalan posao i žena da radi posao za koji ima diplomu i da pre svega poplaćam režiju,namirnice,školovanje bio bih naj sretniji da sebe počastim jednim novim automobilom što bi rekli iz Salona. Ovako i onaj što je baba vozila samo do pijace u Nemačkoj mi je dobar. Jeste da se češće kvari,delova na internetu koliko voliš tako ljudi bolje ne može. U svakom slučaju bitno da vozim bezbedan auto po mene i okolinu.

Zasto lazete ljude i pricate o nekoj bezbednosti na putu.Bezbednost na putu su kocnice i gume a to je duznost vozaca da obezbedi svake godine na tehnickom pregledtu.Kao da ce taj auto da se raspadne ako je 15 godina star.Zagadjenje je duznost drzave da resava a ne vozaca izduvni gasovi se mere na tehncikom pregledu koliko ja znam.A sta cemo za sve one stare automobile koji se voze po Srbiji vec 30 40 godina kao npr Golf 2 koliko su oni bezbedni sa fabrickim kocnicama.Bolje prosto priznajte da hocete da dignete na euro 5 uvoz da bi mogli da oderete ovu sirotinju sa svojim marzama.Ako je 1200 da se uveze i kosta tamo 1000 izaci ce te 22200 eura.A euro 5 bi bio 3000 i tamo i vi se ugradite hiljadarku.Nece moci ove noci.

...ja moj bmw 520i iz '92-ge ne bih menjao za 70% danasnjih automobila...
(kraja, 9. mart 2018 14:39)

Eto, na takve kao sto si ti je ovaj mislio kad je spominjao potencijalne ubice na putu. Sta kazes, vozis BMW '92 a ne bi ga menjao za 70% danasnjih automobila? To je tipicna nenormalnost jednog Srbina, kome je sve jedno za zivote drugih. Ne bih ja tebe nista pitao, dao bih ti rok do kada treba da se oterasis te tvoje BMW rage, i to ne prodajom nekoj drugoj budali, jos "pametnijoj" od tebe, nego do kada treba da ga recikliras. Ako to ne uradis sledi oduzimanje vozila i reciklaza o tvom trosku.

Mnogo volim ove biznismene kad kažu da država mora nešto da uradi da bi oni ostali u poslu. Ako nema prodaje zatvori bato i dodji kod mog gazde . Daje trista evra mesečno , topli obrok i prevoz za rad u tri smene.
Proizvodjači automobila uhvaćeni su u drskoj prevari oko zagadjenja i kartelu po pitanju cena. Dw je juče lepo pisao o tome. Da nije Nemačka iza njih do sada bi svi bili bankrot od tužbi i kazni. Ovako još imaju obraza da nam drže predavanja kako bi trebalo da kupujemo više novih vozila a svi znaju da su Evropski benzinci krš i jedino što je trajalo i valjalo su bili dizeli.Biće ih na prodaju mnogo ali velika je konkurencija sirotinje na Evropskom kontinentu. Sad kada proizvodjači izbacuju dizele počinje opasna igranka koja će za rezultat imati iskorak u pravcu električnih vozila a tu jedino Kina može da profitira zahvaljujući sirovinama za proizvodnju baterija koje ima.

Opala je kupovina jwler su sve krsevi u Srbiji! Kupis auto koji kosta malo jeftinije nego "preko". Onda krecu neminivna ulaganja i "udjes" u auto minimum 1000e. Istina je da su kod nas mahom sve "leševi".

Meni je recimo pukla spona na golfu 2 i desio se udes, medjutim spona je bila NOVA, zamenjena je sest meseci ranije i nije bila kineska. Nisam nesto ni primetio da ti tipovi sa starim kolima stvaraju tolike probleme kao sto se navodi svuda, jednostavno ljudi su svesni sta voze i u skladu s tim i voze, to je objektivno ogranicenje koje oni i ne mogu da izbegnu. E sad statistika kao takva treba da konacni sud na ovo pitanje a ne da pricamo o potencijalnoj ugrozenosti. Treba naravno i mi da podignemo ekolosku svest ali onda mora ljudima da se obezbedi adekvatna zamena, tj da imaju kako da idu od mesta na mesto kad vec ne mogu da kupe auto a ovo sto mi imamo je sve samo ne to...

dajte nam plate od hiljadu evra i nećemo voziti krševe,i problem rešen...ne razumem kako ove razne agencije i oranizacije nije sramota da apeluju na to što se uvoze stara kola a niko da podigne glas protiv mizerno sramotnih plata u Srbiji,za to ćute...pa ko ne bi voleo da kupi nova kola da je u mogućnosti...

Uzeti polovnjaka sa 200.000, minimum i to daj bože da je tačna km umesto nov automobil, npr.500l, je krajnje kompleksa školi, sama rasprava na tu temu govori koliko smo zaostali za svetom.
(Garnet, 09. mart 2018 21:52)


Baš tako.. Sve si tačno napisao I dobio najviše minuse.. To pokazuje kolko smo mentalno limitiran narod.. Polovan krš ne može nikad biti bolja kupovina od novog..

Cim je 15+ to je ubica na drumu? Veca je ubica automobil od 6-7 godina lose odrzavan, na celavim gumama nego pazljivo negovan 15+. Ubice su manijaci u novim vozilima sa 200+ ks koji misle da putevi pripadaju samo njima jer voze nov i snazan automobil. Od 10 nesreca kolimo ih izazovu vozaci u 15+ automobilima? Sramotna izjava.

Pricajte vi sta hocete, Srbija je lider po broju obolelih od raka. Pitace vas deca sto ih otrovaste. I to cime, polovnim krsevima. Nivo kulturnog razvoja naseg naroda je ekvivalent narodima Afrike. Ziveo sam u Vasingtonu, gde svaka porodica ima dva automobila. Nikada nisam video ocima ili osetio nosem dim iz asuspuha. Kada sam dosao u Beograd, mislio sam da cu se ugusiti mesecima. Shvatio sam sta je ekologija. Ali reci ti da ce umreti od raka, dok ima priliku da kupi jeftino raspali krs....Platicete razliku lekaru za mito.

Vozim skodu oktaviu 2005 , sutra mu radim sve sto treba oko trapa a i do sada je odrzavana maximum tako da nemogu da se slozim sa tvrdnjom da sam ja potencijalna opasnost jer vozim "star" auto . Opasnost mnogo veca je onaj sto vozi novi auto 200 tamo gde je realno da se vozi 80 i zamislja da ce da ukoci kada god pozeli ? Oce juce .

Zabranite uvoz Euro3 motora em sto su kola raspad posle sledi pljacka sa skupim rezervnim delovima. Ljudi bolje kupite novu Daciu, Skodu nego raspale lumuzine stare 15 godina. Auto Vam nece nadomestiti muskost a I sponzoruse vec znaju da procene godiste kola, nema vise prevare.

Uvoznici obmanjuju narod. Hoćemo kola za džabe. Bojkot autoplaceva dokle god ne odluče da nam poklone kola.

Ево чекам да ми плату повећају с а 200$ на 230,да могу да купим нови ауто од 15000...хахаха

Automobili su ubice zbog izduvnih gasova,a ja pitam sta je recimo sa avionima kojih ima na milione u svakom trenutku u vazduhu? Koliko TONA CO2 i ostalih gluposti izbace u atmosferu?Sta de desava sa fabrikama?U mom gradu samo jedna fabrika izbaci hiljade tona CO2/godisnje!Cela ova prica je pre svega vezana za primoravanje ljudi da kupuju nove automobile,odn potrosacko drustvo.Zasto bih recimo kupio novo vozilo ako prelazim 10-15000/god. iskljucivo po lokalu,a da mi isto ne donosi zaradu?Uz to,proizvodjaci varaju na testovima,pa i novi automobili trose slicno kao i oni stariji,a slicno i zagadjuju.

naslov je tacan. znam coveka kome je sestra poklonila pre 2 godine mercedes a-klasu 2003 godiste, ona ga dovezla iz austrije i dazbine su kostale malko vise od 1000 evra. a druga je prica sto je njoj bilo najpovoljnije da pokloni "krs".

Bolje da vozim uvoznog ubicu starosti 10 ili 15 god , nego domaceg starog preko 25 god.!!! Jer sam u mogucnosti da kupim novog ili do 6 god. starosti..-jbg omogucio nam nas vodja* tj. drzava.

...da dopunim, zaboravih...

" Problem nije u uvozu polovnih vozila, problem je u onih 130.000 jedinica preko 10 godina starosti ili u onih potencijalnih 40.000 “ubica” na drumovima koji su uvezeni sa preko 15 godina starosti”, kaže Nenadović."

...neka pokazu na primeru autobusa "ubica" kojim voze beogradjane...
...neki se ne vide od crnog oblaka u kojem egzistiraju...
...neka napisu na svakom vozilu na vidnom mestu datum proizvodnje sasije...
...ako smeju...
...i ceskih tramvaja od pre 30 godina...
...i svajcarskih iz donacije...

Najjaci su mi fazoni sa ovim nekim agencijama za bezbednost i kojekakvih homologacijama i potvrdama proizvodjaca, napravio nemac auto za ceo svet a onda mora nama srbima da dokazuje da vozilo zadovoljava neke standarde za Evropu.

Ih..kako biste vi malo homologizovali ili kako se vec kaze..za bar jedno 300 eura po komadu, da udarate pecate, ne radite nista, kafe se ispijaju a pare samo kaplju. Sve bi vam bilo banja i svaki automobil bi bio prihvatljiv.

Upamtite - Nece Srbe ubiti stari automobili nego lenjost, alavost i administracija.

Bilo bi lepo kad bi sve bilo tako crno-belo. Apsolutno stoji da je najbolji auto nov auto, naročito od kako je prestala proizvodnja nekih izrazito loših automobila tipa Yugo, Lada Riva i sl. Međutim, takođe je činjenica da nov auto najviše gubi na vrednosti u prvih par godina od kupovine. Konačno, sada za 3-5 hiljada evra ima stvarno solidnih kola, a to je ipak mnogo bliže većini stanovništva nego nov auto za koji treba izdvojiti makar duplo toliko.

Nije da ljudi hoće jeftino nego nemaju para. To je suština ovog problema. i odatle potiču svi problemi

"Mislim da se generalno diglo malo više prašine vezano za “dizel gejt” aferu u Americi"

Pa da, diglo se malo više sa obzirom da su varanjem imali do 40 puta veću koncentraciju NOx od dozvoljene, a ti auti nisu stariji od 10 godina.

Ne moraju ljudi masovno da se otarase, dovoljno je da proizvođači odustanu od proizvodnje novih dizelaša.

Ovaj gospodin Nenadovic vesto navodi voduna svoju vodenicu.
Lepo bi bilo da se u Srbiji kupuju nova vozila ali za to mora da postoji i odgovarajuci standard a onda i mnogo drugacija i povoljnija kreditna politika banaka.

Ovako retko ko moze da priusti i malo bolji polovnjak od 6-7.000 eura. Ono sto se prodaj su polovnjaci od 2-3.000 eura i to nije hir ljudi vec tolika im je platezna moc.

Sa druge strane drzavu interesuje samo da sto vise para slije u budzet a za bezbednost i ekologiju ih nije briga.

Svi pričaju o zagadjenju automobilima a ja oću da crknem od kašlja kad prodje autobus GSPa ili neki privatni prevoznik sa kamionom iza kojih ostaje oblak crnog dima....

Carina se ne placa na uvoz automobila koje su proizvedene u EU. A nasa drzava bi mogla da drasticno smanji uvozne dazbine kao sto radi za uvoz poljoprivrednih proizvoda.

Uverenje o ispravnosti vozila.košta 14000??? Šta tačno.radi.taj neko ko izdaje.ovo uverenje?

Taksista pakistanac u Amsterdamu kaže: Dobar je ovaj auto ali nije mercedes ono što je nekad bio...Naravno vozi se 24 sata u tri smene (Otac i 2 sina) i stoji samo kad je servisu ! Posle nekoliko godina - nov ko čaša.....

Podržavam akciju "Staro za novo" ali za sva vozila i da ako je država stvarno za to da se poveća bezbednost na našim putevima tu akciju i sama konkretno podrži, tako što će kao i druge EU države svima koji daju svoje vozilo bez obzira na starost i model subvencionisasti sa najmanje 1.000 Evra. A ne kao sada što nude neke auto-kuće, samo ako je vozilo njihove marke, ako nije starije od 5 godina. Pa ja da imam vozilo mlađe od 5 godina - ne bih ga ni menjao! I šta je sa onim olakšicama obećavanim svake godine da će smanjiti "porez na luksuz" tj. da smanje porez za registraciju vozila veće kubikaže?

Mogu da shvatim muku prodavaca automobila - pa sad treba shvatiti muku Nas kupaca polovnih auta , zar smo Bas srecni sto kupujemo staro- ali nije realno da se za godinu zaradi oko 3 hiljade evra a da kupis auto od 4, 5 ili 6 hiljada ! Sveopsti kriminal oko kilometraze nikoga iz vlasti ne zanima - pa - da nisu mozda potkupljeni jer zaista ima ne verovatnih primera skidanja kilometrze - oglas jos uvek nije skinut u sloveniji za golfa sa 250 000 km, a taj isti sa istim tablicama se kod nas reklamira sa 130000 manje ! Moj san je Corsa C - pocinkovana - a vi uvoznici Znate gde uvozite !!

Nikada nemojte zaboraviti "živite" u Srbiji i da će svaku subvenciju države od 1000-1500 evra uvoznici ispratiti podizanjem cena polovnjaka za istu sumu.Uštedite narodni novac i pustite da stvari idu svojim prirodnim tokom.

To treba uvesti i kod nas. U gradovima samo domaci elektricni ili LPG autobusi. Umesto ulaganja u puteve uloziti u zelene transferzale za bicikl i pesake. Beograd je najzagadjeniji grad bez industrije u Evropi. Prioriteti ovog naroda su potpuno sludjeni i pomereni. Ljudi vise brinu o automobiu nego o detetu.

za automobil srednje i vise klase. nemac kupi auto izmedju 40.000 i 80.000 nov. kad posle 4 do 7god krenu redovne velike zamene, ljudi urade staro za novo i oni sada vrede 15000 do 30000 hiljada. tad ih otkupljuju siromasniji nemci(gastarbajteri), to se tera dok traju delovi bez ikakvog odrzavanja. kad oko 10te god krene da auto pravi problem sprema se za istok i prodaje. to se ovde budzi sa bog sveti zna kojin delovima. talog u motoru je astronomsku tako da emisiju gasova moze da prodje samo na istoku(iako je obavezna niko je ne radi). elektronika je tad samo ukras...

Pa to smo mi.Mrzimo “zli” zapad ali bi voleli besplatne nemacke automobile,bolje i njihova bela tehnika,filmovi se gledaju americki sa torenta naravno,svi bi zapadnjacki standard i plate,ogroman procenat nas je naucio engleski zbog interneta,a u srcu Rusija i Kina.Lud,tačnije ljigav narod!
(bora, 09. mart 2018 16:54)
@bora
Promašio si temu lepi Boro, iako si delom u pravu ipak opusti se malo, jbš visoku politiku na temi o automobilima. Inače mislim da bi država trebala da zabrani euro3 i dozvoli tek euro4 motore, već dolaze polako teško neispravni automobili, kupci se varaju na sve strane, u zabludi su a na kraju i na velikim troškovima. Dešava se da ljudi koji kupe diesele ne mogu da servisiraju zapušene DPF filtere i na kraju ga izvade iz kola i zagađuju nemilo a to isto uradi 80% vlasnika. Država nema strategiju u ničemu tako ni u ovom. Pola mojih prijatelja koji voze poluneispravna kola prođu tehnički a auto ne isteraju iz svog dvorišta, toliko o bezbednosti.

Kazu da bi trebalo da vozish automobil u vrednosti od 9-12 plata koliko uzimash , da zivish u kuci ili stanu od vrednosti plate za sedam do devet godina , e sad vi vidite nash makedonski ili srpski prosek pa videcemo da su ti "krshevi ' u sushtini odraz nashe kupovne moci i realno stanje situacije .Nazalost mnogo smo siromashni , pa josh i kad mislimo da smo kupili neki 'auto' i opalimo po gasu i onda ginemo po putevima.

Znadeteli vi da u Nemačkoj nema ni na odpadu auta starih 16 godina???
(Božo Marijan, 9. mart 2018 23:48)

Ima ih, po garazama bogatasa, kolekcionara i dobro situiranih ljubitelja oldtajmera. A na otpadu ih nema, na otpadu ima otpad.

Uverenje o ispravnosti vozila.košta 14000??? Šta tačno.radi.taj neko ko izdaje.ovo uverenje?
(Nema tu težinu, 09. mart 2018 20:26)

Skuplja kapilarne glasove za stranku

što se delova tiče tražio sam pre par godina protokomer za stila1,6.Kod ovlaštenog uvoznika,najtajkuna,taj maleni deo košta verovali ili ne oko 160000rsd!Auto sam prodao kasnije za koji dinar više,a deo preko neta kupio za 40evra.

kakva kola, dajte da jašemo konje, magarce, kamile, nojeve.

Ovde je mrtva trka ko više laže...

Uverenje o ispravnosti vozila.košta 14000??? Šta tačno.radi.taj neko ko izdaje.ovo uverenje?
(Nema tu težinu, 9. mart 2018 20:26)

Taj neko ti radi isto ono sto ti onaj neko radi na tehnickom pregledu. A da deru, deru. Za taj pregled mu ne traba duze od 10-15 min. ako radi efikasno i eficijentno. Ali, od Srbina ocekivati da radi efikasno i eficijentno?

Ma samo vi povecajte akcize pogotvo na gas, smanjite jos plate i da vidis kako ce celu naciju kolektivno da mole da se uclani u green peace.

Moj komšija vozi golfa dvojku starog 31 godinu i redovno ga svake godine registruje bez problema. A što se države Srbije tiče nema ona vremena za ekologiju. Kosovo i korupcija su joj glavni problemi, s tim što ovo drugo uopšte ne rešava. A i kako će kad su skoro svi živi korumpirani u državnim službama.

E zato bih voleo da Srbija uđe u EU. Odeš lepo ko čovek u Nemačku i kupiš auto koji ti odgovaraš i samo ga dovezeš. A ove raznorazne derikože bi samo mogle da gledaju i da plaču.