Dizelaši, doviđenja: Auto-gigant potpuno obustavlja prodaju

e zbog ekologije zastava nikad u kola nije gurala dizel motore.....ni osamdesetih....

Fokus na čiste batetije čije komponemte za proizvodnju čiste Zemlju a koje punimo čistom strujom dobijenom dobrim delom iz uglja ili nafte...
Da je nekom stvarno bitna ekologija kola bi išla na gas... h2o i co2 i ništa više

Vozim Lexus 2009 sa 2.2d motorom i kada su 2013 na trziste izbacili novi model, pomislio sam kako bi to bila dobra prilika, da bi me iznenadilo to sto u ponudi uopste nisu imali dizel agregate. Kada su prvog coveka Toyote upitali kako ce bez dizel agregata da vode bitku, pre svega, sa nemackim premium modelima usledio je ovaj odgovor (pricamo o 2013 godini!)::"Toyota nikada nije bila neko ko sledi i prati trendove, vec neko ko gleda unapred i postavlja standarte, a nasa vizija je da u buducnosti nece biti mesta za dizel motore vez za hibridne i elektricne". Toliko o tome da Toyota ne zna da napravi dizel agregat :)

Svaka cast za Tojotu! Svi trebaju obratiti vise paznje na zivotnu sredinu ako ne zelimo da unistimo planetu.

Benzinski motori novije generacije imaju malu potrošnju poput dizelaša, cena benzina i dizela kod nas je ista, a popravke benzinskih motora su jeftinije nego kod dizelaša

Oni obustavljaju, baš zato što nemaju šta da ponude. Nemačka vlada nije zabranila ništa, već dozvolila da lokalne samouprave mogu zabraniti stare dizele po potrebi, npr do 30 dana godišnje. I to je bilo posle ogromne i nerazumne kampanje nekih aktivista, koja je trajala 2 godine. Ja sam protiv toga da treba zabraniti sve dizele, jer novi dizel motori imaju vrhunske performanse i najmanju potrošnju. Zašto zabranjivati? Zašto nemati izbor? Zašto da nemamo pravo da odlučimo sta je najbolje za nas?
To šta je najbolje zavisi on nekoliko faktora i ličnih preferenci. Npr. živim u Srbiji, cena dizela ista kao i benzina, vozim do 10.000 km godišnje, nemam potrebu za velikim prtljagom = mali auto, alla Renault Clio, benzin. Ili živim u Nemačkoj gde je dizel 20 centi jeftiniji od benzina, vozim 30.000 km godišnje, imam veliki auto alla SUV = dizel. Zašto bi benzin bio dobar za mene u ovom drugom slučaju? Ne postoji ni jedan razlog zašto bi SUV u Nemačkoj trebao isključivo biti benzinac.

Ma upravo kupio veliki SUV diesel ...
I šta sad ?
Auto mafija kroji pravila !
Za 20 godina ako im bude diesel najisplativiji prodavati će nam neke druge fore !

Bravo Toyota!!! Genijalci!

Bravo!

Ovo je sustinski problem svih velikih gradova oni se bukvalno dave u smogu Srbija ima taj isti problem treba ih i ovde zabranjivati bez barem euro 3 norme.

Nije ni znao dizel da pravi.

60000km godišnje, dizel za SUV ne kupujem u Srbiji, već u susednoj državi uz povraćaj PDVa. 85 centi litar ED, a potrošnja 6.5l.
Za ovu kilometražu bih morao da sagorim dnevnu proizvodnju Kolubare

Gas. Prorodni gas. Nemogice da kosta vise od hibrida da se implementira, stavi veliki rezervoar. Pumpe vec opremljene, punjenje 3 minuta. I eto ekologije. Mislim da se svima njima j*** za ekologiju nego se trkaju ko ce baterije i elektromotore koji su dzabaka vise naplatiti dok traje pomama.

Bice tu dosta problema, npr sa velikim Suv automobilima koje su pokretali dizel agregati sa velikim obrtnim momentom sto za takva kola i treba. Ako stave normalni benzin motor to nece ici kako treba a trosice kao 3 dizela ako stave veliki motor onda ce ici lepo ali potrosnja i ostali troskovi idu u nebo. Umesto 10litara dizela po gradu taj ce trositi 18litara benzina po gradu i sta smo dobili, isto zagadjenje i vece troskove. Uzmete Rav4 sa 2.0benzin motorom trosice 12 litara po gradu. Pre neki dan isao da probam novu Kiu Sportage 1.6 benzin 132 ks, ej u zivotu nisam vozio sporiji auto, secam se juga 45 mislim da je i on imao ubedljivija ubrzanja a na prosecnoj potrosnji puse 10-11litara, kad to probate videcete zasto su dizeli daleko bolji za takva kola. Mala gradska su uvek trebala ostati na benzinu, tu stvarno nema svrhe dizel.

Najjaci su mi komentatori koji se prvo pohvale koji auto voze...:) Verovatno misle da ako voze skup auto znaju nesto i da ce ih drugi shvatiti ozbiljnije :) smehotresni ste....

@Kako obustavljate kad nikad niste ni umeli da ga napravite?
(Direktor, 06. mart 2018 21:55)

Kako to? Ne znam da li znaš šta je Toyota Hilux,malo proguglaj,i vidi kakav je u njoj dizel motor. Takodje 2.0d4d,moj prijatelj je prodao sa preko 400000km,radila je kao sat. Šta ti uopšte smatraš dobrim dizel motorom? TDI? JTD je ok,CDI ok,i jos nekolicina.TDI dobar,ali kao sirovina za reciklažu.

Kako obustavljate kad nikad niste ni umeli da ga napravite?

Pa krajnje je vreme!!!

@marino
Nisi jedini kome ne može da dopre da nije reč o tome koji auto više ili manje troši. Ne zabranjuju nemci dizelaše zbog potrošnje ili što bolje idi ili što su kvalitetniji ili ne. Zapamti da oni više truju. Važnije je da ljudi budu zdravi nego da se voze kao carevi. Zapamti da je više ljudi pa čak i u Nemačkoj, onih koji hoće da budu zdravi nego da imaju veći obrtni moment !

Njima i nije neka šteta jer ionako već godinama nemaju svoje dizel motore. Toyota ima suviše slabu prodaju u evropi da bi im se isplatio razvoj dizela koji su jedino u evropi prisutni. Dizelgejt je srećna okolnost po njih mada kasne i sa razvojem turbobenzinaca.

Mercedes E200 4 x 4 , 8.6 litara na 100km.
Mercedes E220d 4 x 4, 5.8 litara na 100km.

Oba puta oko 1800 pređenih km, oba automobila nova (do 2500 km). Vozeni su u CH i DE.

Toliko o tome da isto troše.

Ipak je benzinac lepši za vožnju.

Pozdrav

A sta cemo za ovolike kamione

I opet, na plin se kuva, na dizel se ore, na benzin se vozi.

Vozaci Tesle dizelase vecinom gledaju kroz retrovizor...

@Igor
U Nemackoj u tvom slucaju mozda dizel ima smisla ako vozis 30000 km godisnje i pod uslovom da uglavnom vozis duge relacije. Ko medjutim vozi ispod otprilike 15000 km i pored jeftinijeg goriva vec se ne isplati je su godisnji porezi na dizel vozila daleko veci nego kod benzinaca.
Uz to odrzavanje novijih dizelasa je daleko skuplje jer su motori zbog ekoloskih standarda postali daleko kompleksniji i popravke skuplje.
Tu je i problem cestih kratkih relacija zbog talozenja cadji u DPF filteru. Sve u svemu dizel nije ono sto je nekada bio cak ni sa tacke gledista ekonomicnosti i nema nikakvu buducnost. I u Srbiji ce ako nista drugo zbog pritiska EU pre ili kasnije stare dizel automobile polako izbacivati sa ulica.

Treba izmisliti Automobil na vodu . To bi bila senzacija !

Da li je neko čuo za poglavlje 27 koje uskoro treba da se otvori? Imaju detalji na netu da se pročitaju i tamo lepo piše da država koja zagađuje životnu sredinu, plaća kaznu za to što radi. A šta mislite od koga će država da pokupi harač za plaćanje te kazne? Pa od onih koji zagađuju. I sigurno neće da gledaju što mi nemamo pare za skuplje automobile od 2000 eura. Mislim da će proces proterivanja dizelaša progresivno da se ubrzava i da teorija da će kod nas da opstanu još 30 godina, ne pije vodu. Malo će da se u toku leta slegne prašina jer je vazduh leti malo čistiji, a onda na zimu sledi završni udarac i ćao doviđenja.

sve je jasno tu, Japaneri ne rade dizele niti ih voze po Japanu, dizeli su bila loša epoha Evrope. Tu če Nemci najviše da izgube. A i trovali su nas najviše. Kako če biti čisti vazduh kada prođete centrom, bes dizela, možete tek misliti. Nadam se što pre ovde u EU. Sada moram sporednim ulicama.

Nikad nisam ni vozio dizela, od 5 automobila, koliko sam promenio - sve benzinci.
Valjda zbog toga sto su mi dizelasi zvucali kao traktor, kad sam bio mladji...

A ko pravi struju za hibride???

Kako obustavljate kad nikad niste ni umeli da ga napravite?
(Direktor, 06. mart 2018 21:55)

lepo u tekstu piše da obustavljaju PRODAJU automobila sa dizel motorima

Ja vec tri godine nemam auto i ova vest me nije potresla , cak je bolje zbog zagadjenja.

Generalno,benzinci nove generacije trose mnogo malo,maltene kao dizelasi,pogotovo ovi novi eco boost motori..
Sada sam uzeo novog clia 0,9 motor 100konja,trosi 4l,smejurija...

Čisti PR. Toyota najviše automobila prodaje u SAD-u a tamo nikad nisu ni prodavali dizelaše. Najviše se dizelašima prigovara zbog čađe a meni se dpf filter zaštopao nakon 250000 i bilo je u njemu 60 grama pepela. Koliko pepela izbaci u atmosferu prosječno domaćinstvo koje se grije na drva? Svi su se uhvatili stakleničkih plinova jer je ogroman biznis sa kvotama i penalima za iste. A što je sa potrošnjom kisika? Gura se struja a za baterije ti treba litij (nekoliko rudnika) i kobalt (80 % dolazi iz Konga a vade ga djeca robovi) To izgleda nikome ne smeta.

Kakvo je zadovoljstvo čitati žalopojke teoretičara zavere ovim povodom, o čistom vazduhu iz dizela, američkom tržištu, štetnom litijumu i sl. Sve sami ekolozi iz zemlje gde još uvek nisu naučili da đubre ide u kontejner, kroz prozor, da šasija ne ide u kanal, veš mašina u reku. Baterije su budućnost, naviknite se već jednom, kmečite...

Pa Toyota poslednjih godina i nema svoj dizel nego ugradjuje preskupe BMW-ove motore.

I treba da prekinu proizvodnju dizel motora, vise im trosi ulja nego dizela.

Neka pričaju japanci šta hoće,oni su upropastili planetu za hiljadu godina unapred sa nuklearkom fokušima.

Toyota nikad nije ni imala neku prodaju u EU, Evropa nije njihovo trziste mislim da su tu oko 1.5 % udela u Evropi, a sto se tice dizela nikad ih nisu ni imali, tako da ne znam sta obustavljaju? Kupovinu HDI diesel motora? Oni su kao i Mzda kupovali diesel motore od PSA, to jesu extra motori ali nisu njihovi.
Diesel se pretezno vozi u Evropi, oni nemaju prodaju u Evropi pa im neki napadi na dizele sada dobro dodju da se deklarisu kao cuvari prirode...

Toyota nikad nije ni imala neku prodaju u EU, Evropa nije njihovo trziste mislim da su tu oko 1.5 % udela u Evropi, a sto se tice dizela nikad ih nisu ni imali, tako da ne znam sta obustavljaju? Kupovinu HDI diesel motora? Oni su kao i Mzda kupovali diesel motore od PSA, to jesu extra motori ali nisu njihovi.
Diesel se pretezno vozi u Evropi, oni nemaju prodaju u Evropi pa im neki napadi na dizele sada dobro dodju da se deklarisu kao cuvari prirode...
 (C i n i k, 7. mart 2018 06:24)
Toyota nikad nije kupovala dizel motore od PSA, Mazda jeste ali Toyota ne. D4D su Toyotini motori, a od 2014 su ugradjivali 1.6 i 2.0 dizele od BMWa.

Imao sam Auris 2.0d - autoputu je isao kao TGV, 200 na sat, a trosio 6 litara.
Ovaj novi Autisje bas lep, pitanje je samo koliko ce da kosta u Srbiji sa 1.2 benzincem. Stize i novi Focus, a vec ih cekaju Megan, i30 i novi Ceed.

Mislite kupci obustavljaju kupovinu Toyota? Em su ruzne, em dodje mi covek pre neki dan (radim sa auto delovima) trazi amortizere, solje, lezajeve i odbojne gume za avensis, jedva sam mu samo akortizere nasao. Zasto Pezo ne prestane sa proizvodnjom 2.0 HDi motora? :D

Toyota je već htela da krene sa električnim automobilima mnogo boljih performansi od ovih kojih ima danas, da ukine i dizel i benzin, ali su im prvo zapretili da to ne rade (ministar finansija je objavio tu pretnju) a zatim im roknuli onaj cunami u Fokušimi, gde je najveća Toyotina fabrika.

A nisu im i bili nešto ti njihovi dizel motori.Govorim iz ličnog iskustva.

Ovo je najveca prevara u istoriji auto industrije. Pod izgovorom ekologija krece ukidanje proizvodnje dizel vozila da bi se benzinci prodavali po ceni dizela. Na svakom vozilu proizvodjac zaradi minimum 2000 evra vise.

neka, sutra dizel prekosutra benzinac ...
a do sutra pičim sa mojom mečkom i uživam

toyota i dizel glupost

Oni obustavljaju, baš zato što nemaju šta da ponude. Nemačka vlada nije zabranila ništa, već dozvolila da lokalne samouprave mogu zabraniti stare dizele po potrebi, npr do 30 dana godišnje. I to je bilo posle ogromne i nerazumne kampanje nekih aktivista, koja je trajala 2 godine. Ja sam protiv toga da treba zabraniti sve dizele, jer novi dizel motori imaju vrhunske performanse i najmanju potrošnju. Zašto zabranjivati? Zašto nemati izbor? Zašto da nemamo pravo da odlučimo sta je najbolje za nas?
To šta je najbolje zavisi on nekoliko faktora i ličnih preferenci. Npr. živim u Srbiji, cena dizela ista kao i benzina, vozim do 10.000 km godišnje, nemam potrebu za velikim prtljagom = mali auto, alla Renault Clio, benzin. Ili živim u Nemačkoj gde je dizel 20 centi jeftiniji od benzina, vozim 30.000 km godišnje, imam veliki auto alla SUV = dizel. Zašto bi benzin bio dobar za mene u ovom drugom slučaju? Ne postoji ni jedan razlog zašto bi SUV u Nemačkoj trebao isključivo biti benzinac.

Kako obustavljate kad nikad niste ni umeli da ga napravite?

Nije ni znao dizel da pravi.

Svaka cast za Tojotu! Svi trebaju obratiti vise paznje na zivotnu sredinu ako ne zelimo da unistimo planetu.

Bravo Toyota!!! Genijalci!

Njima i nije neka šteta jer ionako već godinama nemaju svoje dizel motore. Toyota ima suviše slabu prodaju u evropi da bi im se isplatio razvoj dizela koji su jedino u evropi prisutni. Dizelgejt je srećna okolnost po njih mada kasne i sa razvojem turbobenzinaca.

Ma upravo kupio veliki SUV diesel ...
I šta sad ?
Auto mafija kroji pravila !
Za 20 godina ako im bude diesel najisplativiji prodavati će nam neke druge fore !

Fokus na čiste batetije čije komponemte za proizvodnju čiste Zemlju a koje punimo čistom strujom dobijenom dobrim delom iz uglja ili nafte...
Da je nekom stvarno bitna ekologija kola bi išla na gas... h2o i co2 i ništa više

Toyota je već htela da krene sa električnim automobilima mnogo boljih performansi od ovih kojih ima danas, da ukine i dizel i benzin, ali su im prvo zapretili da to ne rade (ministar finansija je objavio tu pretnju) a zatim im roknuli onaj cunami u Fokušimi, gde je najveća Toyotina fabrika.

Bravo!

Neka pričaju japanci šta hoće,oni su upropastili planetu za hiljadu godina unapred sa nuklearkom fokušima.

A nisu im i bili nešto ti njihovi dizel motori.Govorim iz ličnog iskustva.

Mislite kupci obustavljaju kupovinu Toyota? Em su ruzne, em dodje mi covek pre neki dan (radim sa auto delovima) trazi amortizere, solje, lezajeve i odbojne gume za avensis, jedva sam mu samo akortizere nasao. Zasto Pezo ne prestane sa proizvodnjom 2.0 HDi motora? :D

I opet, na plin se kuva, na dizel se ore, na benzin se vozi.

Toyota nikad nije ni imala neku prodaju u EU, Evropa nije njihovo trziste mislim da su tu oko 1.5 % udela u Evropi, a sto se tice dizela nikad ih nisu ni imali, tako da ne znam sta obustavljaju? Kupovinu HDI diesel motora? Oni su kao i Mzda kupovali diesel motore od PSA, to jesu extra motori ali nisu njihovi.
Diesel se pretezno vozi u Evropi, oni nemaju prodaju u Evropi pa im neki napadi na dizele sada dobro dodju da se deklarisu kao cuvari prirode...

60000km godišnje, dizel za SUV ne kupujem u Srbiji, već u susednoj državi uz povraćaj PDVa. 85 centi litar ED, a potrošnja 6.5l.
Za ovu kilometražu bih morao da sagorim dnevnu proizvodnju Kolubare

Vozaci Tesle dizelase vecinom gledaju kroz retrovizor...

Benzinski motori novije generacije imaju malu potrošnju poput dizelaša, cena benzina i dizela kod nas je ista, a popravke benzinskih motora su jeftinije nego kod dizelaša

Nikad nisam ni vozio dizela, od 5 automobila, koliko sam promenio - sve benzinci.
Valjda zbog toga sto su mi dizelasi zvucali kao traktor, kad sam bio mladji...

Pa krajnje je vreme!!!

Bice tu dosta problema, npr sa velikim Suv automobilima koje su pokretali dizel agregati sa velikim obrtnim momentom sto za takva kola i treba. Ako stave normalni benzin motor to nece ici kako treba a trosice kao 3 dizela ako stave veliki motor onda ce ici lepo ali potrosnja i ostali troskovi idu u nebo. Umesto 10litara dizela po gradu taj ce trositi 18litara benzina po gradu i sta smo dobili, isto zagadjenje i vece troskove. Uzmete Rav4 sa 2.0benzin motorom trosice 12 litara po gradu. Pre neki dan isao da probam novu Kiu Sportage 1.6 benzin 132 ks, ej u zivotu nisam vozio sporiji auto, secam se juga 45 mislim da je i on imao ubedljivija ubrzanja a na prosecnoj potrosnji puse 10-11litara, kad to probate videcete zasto su dizeli daleko bolji za takva kola. Mala gradska su uvek trebala ostati na benzinu, tu stvarno nema svrhe dizel.

Vozim Lexus 2009 sa 2.2d motorom i kada su 2013 na trziste izbacili novi model, pomislio sam kako bi to bila dobra prilika, da bi me iznenadilo to sto u ponudi uopste nisu imali dizel agregate. Kada su prvog coveka Toyote upitali kako ce bez dizel agregata da vode bitku, pre svega, sa nemackim premium modelima usledio je ovaj odgovor (pricamo o 2013 godini!)::"Toyota nikada nije bila neko ko sledi i prati trendove, vec neko ko gleda unapred i postavlja standarte, a nasa vizija je da u buducnosti nece biti mesta za dizel motore vez za hibridne i elektricne". Toliko o tome da Toyota ne zna da napravi dizel agregat :)

sve je jasno tu, Japaneri ne rade dizele niti ih voze po Japanu, dizeli su bila loša epoha Evrope. Tu če Nemci najviše da izgube. A i trovali su nas najviše. Kako če biti čisti vazduh kada prođete centrom, bes dizela, možete tek misliti. Nadam se što pre ovde u EU. Sada moram sporednim ulicama.

Ovo je najveca prevara u istoriji auto industrije. Pod izgovorom ekologija krece ukidanje proizvodnje dizel vozila da bi se benzinci prodavali po ceni dizela. Na svakom vozilu proizvodjac zaradi minimum 2000 evra vise.

I treba da prekinu proizvodnju dizel motora, vise im trosi ulja nego dizela.

Ovo je sustinski problem svih velikih gradova oni se bukvalno dave u smogu Srbija ima taj isti problem treba ih i ovde zabranjivati bez barem euro 3 norme.

Generalno,benzinci nove generacije trose mnogo malo,maltene kao dizelasi,pogotovo ovi novi eco boost motori..
Sada sam uzeo novog clia 0,9 motor 100konja,trosi 4l,smejurija...

Ja vec tri godine nemam auto i ova vest me nije potresla , cak je bolje zbog zagadjenja.

A ko pravi struju za hibride???

toyota i dizel glupost

@Kako obustavljate kad nikad niste ni umeli da ga napravite?
(Direktor, 06. mart 2018 21:55)

Kako to? Ne znam da li znaš šta je Toyota Hilux,malo proguglaj,i vidi kakav je u njoj dizel motor. Takodje 2.0d4d,moj prijatelj je prodao sa preko 400000km,radila je kao sat. Šta ti uopšte smatraš dobrim dizel motorom? TDI? JTD je ok,CDI ok,i jos nekolicina.TDI dobar,ali kao sirovina za reciklažu.

Gas. Prorodni gas. Nemogice da kosta vise od hibrida da se implementira, stavi veliki rezervoar. Pumpe vec opremljene, punjenje 3 minuta. I eto ekologije. Mislim da se svima njima j*** za ekologiju nego se trkaju ko ce baterije i elektromotore koji su dzabaka vise naplatiti dok traje pomama.

Pa Toyota poslednjih godina i nema svoj dizel nego ugradjuje preskupe BMW-ove motore.

Mercedes E200 4 x 4 , 8.6 litara na 100km.
Mercedes E220d 4 x 4, 5.8 litara na 100km.

Oba puta oko 1800 pređenih km, oba automobila nova (do 2500 km). Vozeni su u CH i DE.

Toliko o tome da isto troše.

Ipak je benzinac lepši za vožnju.

Pozdrav

Čisti PR. Toyota najviše automobila prodaje u SAD-u a tamo nikad nisu ni prodavali dizelaše. Najviše se dizelašima prigovara zbog čađe a meni se dpf filter zaštopao nakon 250000 i bilo je u njemu 60 grama pepela. Koliko pepela izbaci u atmosferu prosječno domaćinstvo koje se grije na drva? Svi su se uhvatili stakleničkih plinova jer je ogroman biznis sa kvotama i penalima za iste. A što je sa potrošnjom kisika? Gura se struja a za baterije ti treba litij (nekoliko rudnika) i kobalt (80 % dolazi iz Konga a vade ga djeca robovi) To izgleda nikome ne smeta.

e zbog ekologije zastava nikad u kola nije gurala dizel motore.....ni osamdesetih....

Imao sam Auris 2.0d - autoputu je isao kao TGV, 200 na sat, a trosio 6 litara.
Ovaj novi Autisje bas lep, pitanje je samo koliko ce da kosta u Srbiji sa 1.2 benzincem. Stize i novi Focus, a vec ih cekaju Megan, i30 i novi Ceed.

@Igor
U Nemackoj u tvom slucaju mozda dizel ima smisla ako vozis 30000 km godisnje i pod uslovom da uglavnom vozis duge relacije. Ko medjutim vozi ispod otprilike 15000 km i pored jeftinijeg goriva vec se ne isplati je su godisnji porezi na dizel vozila daleko veci nego kod benzinaca.
Uz to odrzavanje novijih dizelasa je daleko skuplje jer su motori zbog ekoloskih standarda postali daleko kompleksniji i popravke skuplje.
Tu je i problem cestih kratkih relacija zbog talozenja cadji u DPF filteru. Sve u svemu dizel nije ono sto je nekada bio cak ni sa tacke gledista ekonomicnosti i nema nikakvu buducnost. I u Srbiji ce ako nista drugo zbog pritiska EU pre ili kasnije stare dizel automobile polako izbacivati sa ulica.

@marino
Nisi jedini kome ne može da dopre da nije reč o tome koji auto više ili manje troši. Ne zabranjuju nemci dizelaše zbog potrošnje ili što bolje idi ili što su kvalitetniji ili ne. Zapamti da oni više truju. Važnije je da ljudi budu zdravi nego da se voze kao carevi. Zapamti da je više ljudi pa čak i u Nemačkoj, onih koji hoće da budu zdravi nego da imaju veći obrtni moment !

Treba izmisliti Automobil na vodu . To bi bila senzacija !

Kako obustavljate kad nikad niste ni umeli da ga napravite?
(Direktor, 06. mart 2018 21:55)

lepo u tekstu piše da obustavljaju PRODAJU automobila sa dizel motorima

neka, sutra dizel prekosutra benzinac ...
a do sutra pičim sa mojom mečkom i uživam

Da li je neko čuo za poglavlje 27 koje uskoro treba da se otvori? Imaju detalji na netu da se pročitaju i tamo lepo piše da država koja zagađuje životnu sredinu, plaća kaznu za to što radi. A šta mislite od koga će država da pokupi harač za plaćanje te kazne? Pa od onih koji zagađuju. I sigurno neće da gledaju što mi nemamo pare za skuplje automobile od 2000 eura. Mislim da će proces proterivanja dizelaša progresivno da se ubrzava i da teorija da će kod nas da opstanu još 30 godina, ne pije vodu. Malo će da se u toku leta slegne prašina jer je vazduh leti malo čistiji, a onda na zimu sledi završni udarac i ćao doviđenja.

Kakvo je zadovoljstvo čitati žalopojke teoretičara zavere ovim povodom, o čistom vazduhu iz dizela, američkom tržištu, štetnom litijumu i sl. Sve sami ekolozi iz zemlje gde još uvek nisu naučili da đubre ide u kontejner, kroz prozor, da šasija ne ide u kanal, veš mašina u reku. Baterije su budućnost, naviknite se već jednom, kmečite...

A sta cemo za ovolike kamione

Toyota nikad nije ni imala neku prodaju u EU, Evropa nije njihovo trziste mislim da su tu oko 1.5 % udela u Evropi, a sto se tice dizela nikad ih nisu ni imali, tako da ne znam sta obustavljaju? Kupovinu HDI diesel motora? Oni su kao i Mzda kupovali diesel motore od PSA, to jesu extra motori ali nisu njihovi.
Diesel se pretezno vozi u Evropi, oni nemaju prodaju u Evropi pa im neki napadi na dizele sada dobro dodju da se deklarisu kao cuvari prirode...
 (C i n i k, 7. mart 2018 06:24)
Toyota nikad nije kupovala dizel motore od PSA, Mazda jeste ali Toyota ne. D4D su Toyotini motori, a od 2014 su ugradjivali 1.6 i 2.0 dizele od BMWa.

Najjaci su mi komentatori koji se prvo pohvale koji auto voze...:) Verovatno misle da ako voze skup auto znaju nesto i da ce ih drugi shvatiti ozbiljnije :) smehotresni ste....