Zar i Mercedes? Ništa nije sveto - i Dajmler uhvaćen u prevari

I onda Nemci drže predavanja o poštovanju standarda i korektnom ponašanju u biznisu

Nemacka auto industrija je jedna velika prevara vec 15-20g. Nema vise ni traga od onog kvaliteta koji je nekada bio sinonim za Mercedes, BMW, VW...
Ovo je sada samo kozmetika, koza, felne, a elektronika i mehanika su KRS! Na listama pouzdanosti nisu ni medju prvih 10, a da ne pricam o tome kako sve vise ljudi sa nemackim automobilima ima ozbiljne probleme vec posle predjenih 50.000km. Alo, pa nekada je "mecka" prelazila pola miliona ko od sale, a danas?
Ne varaju oni zato sto im je tako lepo, nego zato sto NE ZNAJU da naprave bolje, pa sminkaju rezultate da se ne bi brukali i smanjivali snagu motora zbog enormnog zagadjenja. Da li biste vi vozili auto od 3000ccm koji ima 150ks? Naravno da ne!
Sta mislite, zasto novi "polo" sa pristojnom opremom kosta 15.000e? Pa zato sto su pukli milijarde zbog namestanja testova, pa se sad vade preko ledja ISTIH tih kupaca koji i dalje misle da je VW nesto posebno :)))
Ja sam se JEDNOM za...o sa nemackim autom i NIKAD vise!

Sta radi svabo,koji prevaranti :)

A sta sada....Mercedes je devica Marija,ne razumem naslov.Poredite hrpu gvozdjurije sa svecima.Ja stvarno na auto ne gledam kao na bozanstvo,nego na gvozdjuriju sa 4 tocka koju koristim da ne bi isao jos vecom gvozdjurijom autobusom.

@Inside job

Potpuno se slažem sa tobom. Već godinama ne ulažu u nove tehnologije ni razvoj. BMW sa morao udružiti sa Toyotom jer nisu imali pojma kako napraviti kvalitetan hibrid. Porshe dolazi Rimcu po tehnologiju električnih auta. Porshe koji je dio najveće grupacije u auto industriji dolazi po tehnologiju firmi koja je tada imala manje od 50 zaposlenih!!!???
Svi Nijemci surađuju sa Bosh kompanijom i svi su imali priliku od njih naučiti kako lažirati testove za ispušne plinove. I svi su to napravili. Toyota je odlučila da ne razvija nove dizel motore baš iz ovog razloga nego su preuzeli BMW motore (osim 1.4 sa 90 KS koji je i dalje od Toyote).
Pogledajte ulaganja Hyundai/KIA firme u nove tehnologije. Hibridi, električni, auti na vodik, novi motori (kompletna nova gama turbo motora 1.0, 1.4, 1.6 i 2.0 razvijena u zadnjih 2-3 godine, novi mjenjači...)
Toyota proizvodi motore izuzetne efikasnosti po Atkinsonovom principu kao i Hyundai/KIA. Mazda razvija potpuno nove benzince sa promjenjivom kompresijom i samozapaljenjem kao dizeli.
Europskih firmi u razvoju nema nigdje zadnjih 20 godina, a naročito zadnjih 10. Da ne govorim o njemačkoj kvaliteti koja je sve lošija.

Nas Srpski Mercedes nece uhvatiti u prevari sigurno. Jer nikad nisu izvezli ni jedan autobus.

Ono što niko neće javno da ističe je da je ovo problem SVIH evropskih brendova, samo eto jedino se nemci prodaju u SAD.
DIzel mootori koje nam ovde poturaju da nas truju zapravo su isti motori koji su zabranjeni u SAD zbog sistema za lažiranje gasova kada su automobili u modu za testiranje. A u stvarno saobraćaju svim izbacuju 5-10 puta više sitnih čestica.
Ali začkoljica je što su EU pravila ovo dopustila, da ne bi štetila domaćoj industriji, dok Amere boli ona stvar, pošto oni ionako prave benzince.
Ono što je na žalost poražavajuće je da i mediji i javnost neće da napadaju proizvođače, upravo iz istog razloga što svi radije biraju novac nego okolinu i zdravlje.

(Inside job, 19. februar 2018 10:42)
Знају они да направе ултра квалитетно, зато су репер. Е сад кад имају кредита почели су да праве потрошну робу.

Nemacka auto industrija je jedna velika prevara vec 15-20g. Nema vise ni traga od onog kvaliteta koji je nekada bio sinonim za Mercedes, BMW, VW...
Ovo je sada samo kozmetika, koza, felne, a elektronika i mehanika su KRS! Na listama pouzdanosti nisu ni medju prvih 10, a da ne pricam o tome kako sve vise ljudi sa nemackim automobilima ima ozbiljne probleme vec posle predjenih 50.000km. Alo, pa nekada je "mecka" prelazila pola miliona ko od sale, a danas?
Ne varaju oni zato sto im je tako lepo, nego zato sto NE ZNAJU da naprave bolje, pa sminkaju rezultate da se ne bi brukali i smanjivali snagu motora zbog enormnog zagadjenja. Da li biste vi vozili auto od 3000ccm koji ima 150ks? Naravno da ne!
Sta mislite, zasto novi "polo" sa pristojnom opremom kosta 15.000e? Pa zato sto su pukli milijarde zbog namestanja testova, pa se sad vade preko ledja ISTIH tih kupaca koji i dalje misle da je VW nesto posebno :)))
Ja sam se JEDNOM za...o sa nemackim autom i NIKAD vise!

I onda Nemci drže predavanja o poštovanju standarda i korektnom ponašanju u biznisu

A sta sada....Mercedes je devica Marija,ne razumem naslov.Poredite hrpu gvozdjurije sa svecima.Ja stvarno na auto ne gledam kao na bozanstvo,nego na gvozdjuriju sa 4 tocka koju koristim da ne bi isao jos vecom gvozdjurijom autobusom.

Sta radi svabo,koji prevaranti :)

(Inside job, 19. februar 2018 10:42)
Знају они да направе ултра квалитетно, зато су репер. Е сад кад имају кредита почели су да праве потрошну робу.

@Inside job

Potpuno se slažem sa tobom. Već godinama ne ulažu u nove tehnologije ni razvoj. BMW sa morao udružiti sa Toyotom jer nisu imali pojma kako napraviti kvalitetan hibrid. Porshe dolazi Rimcu po tehnologiju električnih auta. Porshe koji je dio najveće grupacije u auto industriji dolazi po tehnologiju firmi koja je tada imala manje od 50 zaposlenih!!!???
Svi Nijemci surađuju sa Bosh kompanijom i svi su imali priliku od njih naučiti kako lažirati testove za ispušne plinove. I svi su to napravili. Toyota je odlučila da ne razvija nove dizel motore baš iz ovog razloga nego su preuzeli BMW motore (osim 1.4 sa 90 KS koji je i dalje od Toyote).
Pogledajte ulaganja Hyundai/KIA firme u nove tehnologije. Hibridi, električni, auti na vodik, novi motori (kompletna nova gama turbo motora 1.0, 1.4, 1.6 i 2.0 razvijena u zadnjih 2-3 godine, novi mjenjači...)
Toyota proizvodi motore izuzetne efikasnosti po Atkinsonovom principu kao i Hyundai/KIA. Mazda razvija potpuno nove benzince sa promjenjivom kompresijom i samozapaljenjem kao dizeli.
Europskih firmi u razvoju nema nigdje zadnjih 20 godina, a naročito zadnjih 10. Da ne govorim o njemačkoj kvaliteti koja je sve lošija.

Ono što niko neće javno da ističe je da je ovo problem SVIH evropskih brendova, samo eto jedino se nemci prodaju u SAD.
DIzel mootori koje nam ovde poturaju da nas truju zapravo su isti motori koji su zabranjeni u SAD zbog sistema za lažiranje gasova kada su automobili u modu za testiranje. A u stvarno saobraćaju svim izbacuju 5-10 puta više sitnih čestica.
Ali začkoljica je što su EU pravila ovo dopustila, da ne bi štetila domaćoj industriji, dok Amere boli ona stvar, pošto oni ionako prave benzince.
Ono što je na žalost poražavajuće je da i mediji i javnost neće da napadaju proizvođače, upravo iz istog razloga što svi radije biraju novac nego okolinu i zdravlje.

Nas Srpski Mercedes nece uhvatiti u prevari sigurno. Jer nikad nisu izvezli ni jedan autobus.