Odložena nova destinacija, relokacija kapaciteta

Prvo ste oterali EasyJet koji leti do 23. Marta, oteli im slot i planirali da svi njihovi putnici samo uskoce u Er Srbija dva dana kasnije. Pa kad smo mi ovde videli cene na vašem se sajtu samo su ljudi kupili karte od Swiss Aira sa presedanjem u Cirihu. I sad kad ste shvatili da prodaja nije ni deo onoga sto je easy jet imao a sto ste maštali da samo preuzmete, sad ukidate liniju. Rezultat sposobnog menadzmenta er Srbija je takav da ga treba izucavati u školama menadzmenta- ukinuta još jedna low cost linija, ukinuta jedina preostala direktna linija za Beograd iz ženeve sto će rezultovati skupljim kartama za putnike iz ovog dela Svajcarske i ultimativno manje dolazaka u beograd (znam da sam ja odustao da dolazim na leto jer me sad sa ovim presedanjem avio karte izadju skuplje nego do 90% destinacija u evropi).

Ali nije da je dijaspora ikada zanimala nekog u Srbiji. Dok moje kolege idu na prijeme u svoje ambasade, naša ambasada ne želi ništa da ima sa nama sem da naplati neki papir kad nam zatreba. Kad sam im ponudio mail da bi me obaveštavali o novostima (tako uobicajeno za civilizovane zemlje) oni za email listu nisu ni čuli. Hvala još jednom na doslednosti.

Nije mi jasno, Air Serbia je kontradiktorna. Na carter letovima leti cerka firma Aviolet sa 4 aviona tipa Boeing 737 koji su preuzeti od JAT , pored njih preuzeti i nekoliko ATR 72 koji lete u sasatavu Air Serbia. Avioni Avioleta ulecu po potrebi na linije Air Serbia kada se pokvari neki od iznajmljenih avionat tipa Airbus .
Drugo da li novinari imaju hraborsit da postave pitanej kada stize priv avion tipa Airbus A320 NEO prvi u vlasnistvu JAT jer je bilo reci da ce ti avioni poceti stizati od 2018 godine i da ce oni zameniti iznajmeljne Airbuse tipa A319 i A320 .

Air Serbia je politicki projekat SNS, kako rejting naprednjaka opada, tako ce i kompanija propadati i otici u stecaj istog dana kada ovi odu sa vlasti. Sta tu nije jasno?

Zbunjeni glasac na izborima@ Jedan boeing 737 (YU-ANJ) je napustio Aviolet tokom januara, njegovo letenje je završeno. Drugi 737 napušta flotu Avioleta 02.02.2018. takođe zbog isteka resursa. Zbog nedostatka kapaciteta Air Serbia je prinuđena da uzima avione sa redovnih linija za čarter letove koji su izvor sigurne zarade. Zbog toga odložiće pokretanje nove linije za Ženevu. Ove godine će biti još veća potražnja za čarter letovima a samo Air Serbia imala ja tokom prošle sezone preko 600 čarter letova. Turci vrše pritisak da se odobri njihovim kompanijama da lete čartere za Tursku jer Air Serbia definitivno neće moći da pokrije sve čarter destinacije koje turističke agencije imaju.
Što se tiče novih A320neo aviona od toga nema ništa ove godine, kompanija je u krizi i sledi restrukturiranje, sa 2,5 miliona evra profita u 2015. godini spali su na 900.000 evra profita u 2016. godini što je jako malo za tako veliku kompaniju koja ima 21 avion u svojoj floti. Naravno i ovaj "profit" je uz subvencije Vlade Srbije.
Linija za Njujork je bila okidač svega, Dane Kondić sada već bivši direktor Air Serbia je bio i tada protiv te ideje o letovima za SAD. No politika je ipak odlučila. Na kraju sada, linija se malo stabilizovala ali i dalje ne donosi profit. U svakom slučaju želim im uspeh ali ako politika vodi kompaniju, neće dugo dogurati.

ukinuli si easy jet ali im se ipak ne isplati. i sada nikom nista. muka mi je od ove drzave.

Air serbia prilicno skupa za ono sto nudi

Fantastičan komentar vezan za ambasade, tako istinito, a tako tužno...

Norwegian? De nestade sa Tesle? Eno ide za Sarajevo i Zagreb as usual.

25.MARTA POCETAK A BANKROT 1.APRILA?

(Zbunjeni glasac na izborima, 22. januar 2018 08:45)

U ovom tekstu ne pise, ali 2 aviona 737 ce se penzionisati (jedan je vec zavrsio karijeru), tako da ce Air Serbiji faliti kapaciteta za cartere, koji su sigurniji novac od nove linije.
Sto se tice ATR 72, ne shvatam zasto to spominjes kada on ne moze ni da leti cartere ni da leti do Zeneve.

Esayjet ukinuo svoju liniju iz Zeneve za Beograd! Cirih i Bazel su ipak jace destinacije.

Nikola@ Easyjet je saopštio da neće ukinuti liniju za Ženevu međutim u rezervacionom sistemu posle 25. marta nema letova. Ok, ajde da ih sačekamo još malo, neke kompanije još dorađuju svoj red letenja.
Novost je svakako da Easyjet uvodi let Bazel - Beograd od 31. jula a na toj liniji već leti Wizzair.
Nemojte nasedati na priču da Air Serbia tera nekoga sa aerodroma, tačno je da imaju popuste na handling ali oni čine 55% saobraćaja a na to imaju pravo baš zbog udela u saobraćaju jer Beogradu odgovara aviokompanija koja od aerodroma pravi čvorište. Druga stvar, Easyjet leti na skupe aerodrome, drugačiju poslovnu politiku imaju u odnosu na druge low cost kompanije. Nisu oni klasičan low cost.

Air Serbia je politicki projekat SNS, kako rejting naprednjaka opada, tako ce i kompanija propadati i otici u stecaj istog dana kada ovi odu sa vlasti. Sta tu nije jasno?

Zbunjeni glasac na izborima@ Jedan boeing 737 (YU-ANJ) je napustio Aviolet tokom januara, njegovo letenje je završeno. Drugi 737 napušta flotu Avioleta 02.02.2018. takođe zbog isteka resursa. Zbog nedostatka kapaciteta Air Serbia je prinuđena da uzima avione sa redovnih linija za čarter letove koji su izvor sigurne zarade. Zbog toga odložiće pokretanje nove linije za Ženevu. Ove godine će biti još veća potražnja za čarter letovima a samo Air Serbia imala ja tokom prošle sezone preko 600 čarter letova. Turci vrše pritisak da se odobri njihovim kompanijama da lete čartere za Tursku jer Air Serbia definitivno neće moći da pokrije sve čarter destinacije koje turističke agencije imaju.
Što se tiče novih A320neo aviona od toga nema ništa ove godine, kompanija je u krizi i sledi restrukturiranje, sa 2,5 miliona evra profita u 2015. godini spali su na 900.000 evra profita u 2016. godini što je jako malo za tako veliku kompaniju koja ima 21 avion u svojoj floti. Naravno i ovaj "profit" je uz subvencije Vlade Srbije.
Linija za Njujork je bila okidač svega, Dane Kondić sada već bivši direktor Air Serbia je bio i tada protiv te ideje o letovima za SAD. No politika je ipak odlučila. Na kraju sada, linija se malo stabilizovala ali i dalje ne donosi profit. U svakom slučaju želim im uspeh ali ako politika vodi kompaniju, neće dugo dogurati.

ukinuli si easy jet ali im se ipak ne isplati. i sada nikom nista. muka mi je od ove drzave.

Prvo ste oterali EasyJet koji leti do 23. Marta, oteli im slot i planirali da svi njihovi putnici samo uskoce u Er Srbija dva dana kasnije. Pa kad smo mi ovde videli cene na vašem se sajtu samo su ljudi kupili karte od Swiss Aira sa presedanjem u Cirihu. I sad kad ste shvatili da prodaja nije ni deo onoga sto je easy jet imao a sto ste maštali da samo preuzmete, sad ukidate liniju. Rezultat sposobnog menadzmenta er Srbija je takav da ga treba izucavati u školama menadzmenta- ukinuta još jedna low cost linija, ukinuta jedina preostala direktna linija za Beograd iz ženeve sto će rezultovati skupljim kartama za putnike iz ovog dela Svajcarske i ultimativno manje dolazaka u beograd (znam da sam ja odustao da dolazim na leto jer me sad sa ovim presedanjem avio karte izadju skuplje nego do 90% destinacija u evropi).

Ali nije da je dijaspora ikada zanimala nekog u Srbiji. Dok moje kolege idu na prijeme u svoje ambasade, naša ambasada ne želi ništa da ima sa nama sem da naplati neki papir kad nam zatreba. Kad sam im ponudio mail da bi me obaveštavali o novostima (tako uobicajeno za civilizovane zemlje) oni za email listu nisu ni čuli. Hvala još jednom na doslednosti.

Norwegian? De nestade sa Tesle? Eno ide za Sarajevo i Zagreb as usual.

Nije mi jasno, Air Serbia je kontradiktorna. Na carter letovima leti cerka firma Aviolet sa 4 aviona tipa Boeing 737 koji su preuzeti od JAT , pored njih preuzeti i nekoliko ATR 72 koji lete u sasatavu Air Serbia. Avioni Avioleta ulecu po potrebi na linije Air Serbia kada se pokvari neki od iznajmljenih avionat tipa Airbus .
Drugo da li novinari imaju hraborsit da postave pitanej kada stize priv avion tipa Airbus A320 NEO prvi u vlasnistvu JAT jer je bilo reci da ce ti avioni poceti stizati od 2018 godine i da ce oni zameniti iznajmeljne Airbuse tipa A319 i A320 .

25.MARTA POCETAK A BANKROT 1.APRILA?

Nikola@ Easyjet je saopštio da neće ukinuti liniju za Ženevu međutim u rezervacionom sistemu posle 25. marta nema letova. Ok, ajde da ih sačekamo još malo, neke kompanije još dorađuju svoj red letenja.
Novost je svakako da Easyjet uvodi let Bazel - Beograd od 31. jula a na toj liniji već leti Wizzair.
Nemojte nasedati na priču da Air Serbia tera nekoga sa aerodroma, tačno je da imaju popuste na handling ali oni čine 55% saobraćaja a na to imaju pravo baš zbog udela u saobraćaju jer Beogradu odgovara aviokompanija koja od aerodroma pravi čvorište. Druga stvar, Easyjet leti na skupe aerodrome, drugačiju poslovnu politiku imaju u odnosu na druge low cost kompanije. Nisu oni klasičan low cost.

Air serbia prilicno skupa za ono sto nudi

Esayjet ukinuo svoju liniju iz Zeneve za Beograd! Cirih i Bazel su ipak jace destinacije.

(Zbunjeni glasac na izborima, 22. januar 2018 08:45)

U ovom tekstu ne pise, ali 2 aviona 737 ce se penzionisati (jedan je vec zavrsio karijeru), tako da ce Air Serbiji faliti kapaciteta za cartere, koji su sigurniji novac od nove linije.
Sto se tice ATR 72, ne shvatam zasto to spominjes kada on ne moze ni da leti cartere ni da leti do Zeneve.

Fantastičan komentar vezan za ambasade, tako istinito, a tako tužno...