U Italiji ćute - šta će biti s našim "fićom"

Kada će novinari da prestanu da pišu "FIJAT"? To nije reč već skraćenica!Od Fabrika Italiana Automobili Torino, pa to može biti samo FIAT. Zašto pišu kako pišu, baš bih voleo da znam?

Vučić najavio a nije se desilo?

Laži, obmane, jezik mržnje i prethodna vlast.

U Fiat-u je radpad sistema. Verujte mi, radnici polako odlaze, a oni koji su ostali, samo cekaju da im se ponude otpremnine. Uveliko se prica o jednoj smeni. Novinari, budite na strani istine, istrazite malo. Drzava i Fiat su slagali narod ...

Vucic nesto obecao, a nije se desilo??? Ko bi rekao...

Kad sedne neko ko konkretno proizvodi hiljade delova u jednom proizvodu na desetitine hiljada komada... Sa nekim čije je zvanje i karijera izgrađena na proizvodnji hiljada i hiljada demagoških, reči i fraza, po jednom sastanku, ili ti milijardu godišnje, ili ti stotina milijardi po karijeri.

To je italijanski auto, ne srpski... Samo se montira u Srbiji...

Pa sta ce da bude, sta mislite? Pa lepo ove godine isticu donacije ili drugim recim nema vise besplatne radne snage. Od tih 10.000 evra po radnom mestu su lepo placali i te male crkavice zvana plata i kad se to potrosi cao drustvo. Na kraju krajeva i zasluzili sno tako. Sto godina isti auto smo pravili, sta su radili zastavini inžinjeri, zar bar nisu mogli u keca i juga da ubace servo, elektropodizace i jos neku sitnicu a ne samo stancuj jedno te isto. pozdrav

Ovaj auto samo novinari uporno zovu Fića. Naslednik Fiće se pravi u Poljskoj. Treba probati da se dovede još neki proizvođač, jer od FIAT-a ne možemo očekivati mnogo. Nažalost, proizvođači gledaju da se šire u novim članicama EU, zbog sigurnosti investicije. Mađarska je dovela Mercedes, Slovačka Jaguar-LandRover, Rumuni Fordovu fabriku motora...

Nit je vas, nit je Fica

"naš" fića

Samo neka idu. Kupice nasu fabriku Ikarbus pa ce da pravimo mercedese. Nego jel zna neko koliko hiljada autobusa je izvezao Ikarbus od kad je PPVpred izbore davne 2014 obznanio saradnju zemunske fabrike i mercedesa?

Posto radim u stranoj firmi u Srbiji,znam sta su mane fabrika kod nas.Verovali ili ne,najveci problem je sto nismo u EU,zbog carina,papirologije,u opste protoka robe i usluga.Drugi problem je ocajna infrastruktura.Sva usteda u jeftinoj radnoj snazi,energiji i sl pada u vodu jer morate transportovati drumom,sto je mnogo skuplje od zeleznice i brodova.Na to dodajte papirologiju,korupciju na svim nivoima,pa cete dobiti razlog sto ne ulazu kod nas i ako radimo skoro za dzabe i dajemo subvencije.

@nesss
Kakav crni priliv deviza? Nama od tog fiata ostaju samo plate radnika, doprinosi i nešto malo poreza.

Sami nismo kadri više ni beli luk da proizvedemo ali zato smatramo da imamo pravo da sumnjamo u one koji su uložili ogromne pare, znanje i trud kroz istoriju. I još imamo očekivanja ej!
Ima ona narodna sedi di si, ni za di si nisi.

Renault je preuzeo Dacia, WV je preuzeo Seat I Skodu, Niko nije menjao Ime I nakon pet godina imaju strategiju I po pet modela.

škoda je u vlasništvu volkswagena...česi je smatraju za svoju i ponosni su na taj brend i proizvod, kupuju ga masovno.. Srbi se ubiše objašnjavajući zašto je FI(j)AT loš, zašto je loše što je ova kompanija ovde došla i proizvodi trenutno najbolji proizvod u Srbiji, najveći je izvoznik i najveći priliv deviza za Srbiju dolazi odatle...i ne pitajte se onda zašto ovde žive najsiromašniji i najnesrećniji ljudi u evropi...

firma se zove FIAT, a ne fijat.

čabar,znači?

Gotovo je. Odlaze:( Nesposobni smo kao država i narod, da imamo auto industriju, jer ne umemo da napravimo strategiju, za istu. Fiat je isforsirao na mišiće onomad Dinkić, nepovoljnim ugovorom, koji ovi potonji nisu umeli, znali ili hteli da isprave. To je tužna realnost.

Mogu samo da kazem da smo napravili 71.000 vozila prosle godine,a ove nikako ne mozemo napraviti vise,znaci mozemo samo napraviti manje.Mediji imaju veliku odgovornost,znaci ako napisete da se ocekuje vise od 75.000, a svi koji smo upuceni znamo da je to nemoguce, doci cemo do toga da na kraju godine cela Srbija bude nezadovoljna sto je napravljeno 60.000....a auto koji se prodaje 7 godina prosto ne moze da se proda u velikom broju,jer je vec prestao da bude "nov",ako me razumete. Istina je da se prica o jednoj smeni, s tim sto mozda ne bude to polovina trenutnih radnika,mozda se bude islo na normalnu popunjenost radnih mesta,jer jedan od razloga strajka je bio taj sto nema dovoljno radnika za sve pozicije. Treba otvarati nove firme,a ne samo ovo...Kragujevac je veliki grad za Srbiju,a firmi nema dovoljno. Posto j eizvesno da novog modela nece biti u neko skorije vreme.

U Italiji cute možda i zato sto FCA nije italijanska kompanija, nema više veze sa Italijom...
i da, kao sto neko reče, FIAT je (bila) skraćenica i nema ‘J’ u sebi (između ostalog i zato sto se ‘j’ ne koristi u italijanskom jeziku)

Zašto niste objavili moj komentar?

Polako, ima jos vremena da vlada utrci sa nekim subvencijama.

@nessss

Škoda je u vlasništvu VW-a, ali je i dalje češka fabrika. Fabrika u KG se sada zove FIAT, a ne Zastava i samo je out-sorce fabrika italijanskog giganta. Postoji ogromna razlika između Škode i ovog "našeg" FIAT-a.

@To je italijanski auto, ne srpski... Samo se montira u Srbiji...
(Istina, 20. januar 2018 10:27)

Zapravo to nije bas tacno. Postoji desetak kooperanata u Kragujevcu koji proizvode delove za 500L, ne uvozi se sve iz inostranstva!

"Otiso je sa cvetom u kosi" - najgori auto na svetu. Zar jos neko zali za krntijom koju smo morali da kupimo jer nismo imali izbora.

I posle Tita Tito.Fali jos samo slet i dan mladosti 25-og maja svake godine.

A po čemu je to italijanski auto. Gde se prave delovi. Dobrim delom kod nas, i van italije. Pre par godina je bilo reči da će centrala otići u London. To što ima je najpoznatija fabrika u Torino to ne znači da je I talijanski auto. Dizajn je već njihov. To su multinacinalne kompanije. A neke od njih su registrovane u Panami zbog poreza.

@Kiki

Auto je italijanski jer su ga oni projektovali i osmislili pa sve da su svi delovi strani.

Mozete da pricate sta hocete, ali ova privatizacija je slika i prilika onoga sto su radili zuti... Ne branim ovu vlast, ovo je moj apel ljudima da na glasanju biraju koga oni zele, ali da dobro razmislje zele li zute ponovo na vlasti.

Biće da će da prođe kao jugo...30 godina će da prave jedan model

Mozete da pricate sta hocete, ali ova privatizacija je slika i prilika onoga sto su radili zuti... Ne branim ovu vlast, ovo je moj apel ljudima da na glasanju biraju koga oni zele, ali da dobro razmislje zele li zute ponovo na vlasti.

A po čemu je to italijanski auto. Gde se prave delovi. Dobrim delom kod nas, i van italije. Pre par godina je bilo reči da će centrala otići u London. To što ima je najpoznatija fabrika u Torino to ne znači da je I talijanski auto. Dizajn je već njihov. To su multinacinalne kompanije. A neke od njih su registrovane u Panami zbog poreza.

škoda je u vlasništvu volkswagena...česi je smatraju za svoju i ponosni su na taj brend i proizvod, kupuju ga masovno.. Srbi se ubiše objašnjavajući zašto je FI(j)AT loš, zašto je loše što je ova kompanija ovde došla i proizvodi trenutno najbolji proizvod u Srbiji, najveći je izvoznik i najveći priliv deviza za Srbiju dolazi odatle...i ne pitajte se onda zašto ovde žive najsiromašniji i najnesrećniji ljudi u evropi...

@To je italijanski auto, ne srpski... Samo se montira u Srbiji...
(Istina, 20. januar 2018 10:27)

Zapravo to nije bas tacno. Postoji desetak kooperanata u Kragujevcu koji proizvode delove za 500L, ne uvozi se sve iz inostranstva!

"Otiso je sa cvetom u kosi" - najgori auto na svetu. Zar jos neko zali za krntijom koju smo morali da kupimo jer nismo imali izbora.

Kada će novinari da prestanu da pišu "FIJAT"? To nije reč već skraćenica!Od Fabrika Italiana Automobili Torino, pa to može biti samo FIAT. Zašto pišu kako pišu, baš bih voleo da znam?

Nit je vas, nit je Fica

Sami nismo kadri više ni beli luk da proizvedemo ali zato smatramo da imamo pravo da sumnjamo u one koji su uložili ogromne pare, znanje i trud kroz istoriju. I još imamo očekivanja ej!
Ima ona narodna sedi di si, ni za di si nisi.

Gotovo je. Odlaze:( Nesposobni smo kao država i narod, da imamo auto industriju, jer ne umemo da napravimo strategiju, za istu. Fiat je isforsirao na mišiće onomad Dinkić, nepovoljnim ugovorom, koji ovi potonji nisu umeli, znali ili hteli da isprave. To je tužna realnost.

"naš" fića

To je italijanski auto, ne srpski... Samo se montira u Srbiji...

Pa sta ce da bude, sta mislite? Pa lepo ove godine isticu donacije ili drugim recim nema vise besplatne radne snage. Od tih 10.000 evra po radnom mestu su lepo placali i te male crkavice zvana plata i kad se to potrosi cao drustvo. Na kraju krajeva i zasluzili sno tako. Sto godina isti auto smo pravili, sta su radili zastavini inžinjeri, zar bar nisu mogli u keca i juga da ubace servo, elektropodizace i jos neku sitnicu a ne samo stancuj jedno te isto. pozdrav

U Italiji cute možda i zato sto FCA nije italijanska kompanija, nema više veze sa Italijom...
i da, kao sto neko reče, FIAT je (bila) skraćenica i nema ‘J’ u sebi (između ostalog i zato sto se ‘j’ ne koristi u italijanskom jeziku)

Ovaj auto samo novinari uporno zovu Fića. Naslednik Fiće se pravi u Poljskoj. Treba probati da se dovede još neki proizvođač, jer od FIAT-a ne možemo očekivati mnogo. Nažalost, proizvođači gledaju da se šire u novim članicama EU, zbog sigurnosti investicije. Mađarska je dovela Mercedes, Slovačka Jaguar-LandRover, Rumuni Fordovu fabriku motora...

U Fiat-u je radpad sistema. Verujte mi, radnici polako odlaze, a oni koji su ostali, samo cekaju da im se ponude otpremnine. Uveliko se prica o jednoj smeni. Novinari, budite na strani istine, istrazite malo. Drzava i Fiat su slagali narod ...

Renault je preuzeo Dacia, WV je preuzeo Seat I Skodu, Niko nije menjao Ime I nakon pet godina imaju strategiju I po pet modela.

Samo neka idu. Kupice nasu fabriku Ikarbus pa ce da pravimo mercedese. Nego jel zna neko koliko hiljada autobusa je izvezao Ikarbus od kad je PPVpred izbore davne 2014 obznanio saradnju zemunske fabrike i mercedesa?

Kad sedne neko ko konkretno proizvodi hiljade delova u jednom proizvodu na desetitine hiljada komada... Sa nekim čije je zvanje i karijera izgrađena na proizvodnji hiljada i hiljada demagoških, reči i fraza, po jednom sastanku, ili ti milijardu godišnje, ili ti stotina milijardi po karijeri.

@nesss
Kakav crni priliv deviza? Nama od tog fiata ostaju samo plate radnika, doprinosi i nešto malo poreza.

čabar,znači?

Vučić najavio a nije se desilo?

Laži, obmane, jezik mržnje i prethodna vlast.

firma se zove FIAT, a ne fijat.

Mogu samo da kazem da smo napravili 71.000 vozila prosle godine,a ove nikako ne mozemo napraviti vise,znaci mozemo samo napraviti manje.Mediji imaju veliku odgovornost,znaci ako napisete da se ocekuje vise od 75.000, a svi koji smo upuceni znamo da je to nemoguce, doci cemo do toga da na kraju godine cela Srbija bude nezadovoljna sto je napravljeno 60.000....a auto koji se prodaje 7 godina prosto ne moze da se proda u velikom broju,jer je vec prestao da bude "nov",ako me razumete. Istina je da se prica o jednoj smeni, s tim sto mozda ne bude to polovina trenutnih radnika,mozda se bude islo na normalnu popunjenost radnih mesta,jer jedan od razloga strajka je bio taj sto nema dovoljno radnika za sve pozicije. Treba otvarati nove firme,a ne samo ovo...Kragujevac je veliki grad za Srbiju,a firmi nema dovoljno. Posto j eizvesno da novog modela nece biti u neko skorije vreme.

Posto radim u stranoj firmi u Srbiji,znam sta su mane fabrika kod nas.Verovali ili ne,najveci problem je sto nismo u EU,zbog carina,papirologije,u opste protoka robe i usluga.Drugi problem je ocajna infrastruktura.Sva usteda u jeftinoj radnoj snazi,energiji i sl pada u vodu jer morate transportovati drumom,sto je mnogo skuplje od zeleznice i brodova.Na to dodajte papirologiju,korupciju na svim nivoima,pa cete dobiti razlog sto ne ulazu kod nas i ako radimo skoro za dzabe i dajemo subvencije.

Vucic nesto obecao, a nije se desilo??? Ko bi rekao...

Zašto niste objavili moj komentar?

Polako, ima jos vremena da vlada utrci sa nekim subvencijama.

I posle Tita Tito.Fali jos samo slet i dan mladosti 25-og maja svake godine.

@nessss

Škoda je u vlasništvu VW-a, ali je i dalje češka fabrika. Fabrika u KG se sada zove FIAT, a ne Zastava i samo je out-sorce fabrika italijanskog giganta. Postoji ogromna razlika između Škode i ovog "našeg" FIAT-a.

@Kiki

Auto je italijanski jer su ga oni projektovali i osmislili pa sve da su svi delovi strani.

Biće da će da prođe kao jugo...30 godina će da prave jedan model