Sudbina džambo džeta A380 u njihovim rukama VIDEO

Da malo cepidlacim - Jumbo jet je nadimak Boinga 747, a ne kategorija aviona. Kao sto je Jeep firma, a ne svaki terenac. Ili epicentar nije centar centara (ovo ide na "dusu" Vuka Draskovica)

A380 je u sustini "super dzambo"

Lepotan :-)

Nedavno sam se vozio u A380. Ogroman, lep i prostran. Mana je što ispod mnogih sedišta je kutija za multimediju i smeta onome ko sedi iza jer nema gde noge da pruži a kako se radi o dugim letovima to prilično smeta. Zabavno je pratiti let preko kamera koje su na trupu i repu aviona.

Jumbo Jet je nadimak Boinga i njihovog najveceg aviona...i nikako se ne moze vezati za Erbas....
druga stvar,trenutna potraznja je za manjim i srednjim avionima koji su komercijalniji za letove i svaka pista moze da ih primi,a recimo A-380 ne moze svako jer se radi u najvecem putnickom avionu na svetu,i moze da leti samo na odredjenim linijama...Erbas je tu malo poranio,i zeznuo se.

naravno da ce taj program morati biti ugasen,ogromni avioni su buducnost,ali trenutno nisu zanimljivi mnogim kompanijama,jer ogromni avion bez obzira koliko je dobar predstavlja veliki problem cak i za najvece avioprevoznike na svetu,a ovi manji i ne razmisljaju o njemu,tako da je to nazalost kraj.

Boing to mnogo pametnije radi...i nece da pravi tako ogromne avione i fokusira se na manje i srednje,to je veoma pametan potez.kao sto rekoh erbas je mnogo poranio!

747 boing je jambo jet .veliki avion je to quantas leti od sidneja za london sa njime a 350 ili 787-8!,787-9 su alternativa sa dugim doletom a moze i 777

Ukoliko odlucimo da pravilno pisemo, nije dzambo nego heavy kategorija u koju spada ovaj avion, jer ima preko 136 tona. Pozdrav

Podsetnik za mladje da u kategoriju džambo-džet spadaju i DC10, L1101 "Tristar" , IL86.

Nije rentabilan.

А 380 је ОДЛИЧАН авион.Али је узгубио трку са В-787,концепцијски,стратешки.
Ербас га је направио да вози велики број путника из једног центра(нпр Лондон)
на неку далеку дестинацију(нпр Сиднеј) а да се путници из Ливерпула,Манчестера
Глазгова довезу до Лондона.В-787 је направљен да те путника вози из њихових
градова ДИРЕКТНО за Сиднеј,Нема преседања.И пошто је људима комфорније да се
возе тако,В-787 носи шњур.Зашто су Emirates интересантни Ербасу?Прво,они су
далеко највећи купац А 380(90 од 110 произведених).Друго,Emirates иначе тако
функционише.Довезу те у Дубаи,па ту преседаш за Далеки Исток,Аустралију,Африку
Наравно,у Дубаиу је цена горива значајно нижа него у Европи.То исто ради и
Аерофлот.И има пораст броја путника од 14% годишње,последњих 5-6 година.Ниска
цена горива у Русији,цене карата повољне,вози Мишко.Летео сам 2015 за Гуанџо,
Кина,Аерофлотом.Бгд-Москва-Гуанџо(900 евра повратна карта).Био је пун ИЛ 96
340 путничких места.Али треба напунити А 380,500 путника,а може и 800 у full
економској конфигурацији.

Jumbo Jet je nadimak Boinga i njihovog najveceg aviona...i nikako se ne moze vezati za Erbas....
druga stvar,trenutna potraznja je za manjim i srednjim avionima koji su komercijalniji za letove i svaka pista moze da ih primi,a recimo A-380 ne moze svako jer se radi u najvecem putnickom avionu na svetu,i moze da leti samo na odredjenim linijama...Erbas je tu malo poranio,i zeznuo se.

naravno da ce taj program morati biti ugasen,ogromni avioni su buducnost,ali trenutno nisu zanimljivi mnogim kompanijama,jer ogromni avion bez obzira koliko je dobar predstavlja veliki problem cak i za najvece avioprevoznike na svetu,a ovi manji i ne razmisljaju o njemu,tako da je to nazalost kraj.

Boing to mnogo pametnije radi...i nece da pravi tako ogromne avione i fokusira se na manje i srednje,to je veoma pametan potez.kao sto rekoh erbas je mnogo poranio!

Podsetnik za mladje da u kategoriju džambo-džet spadaju i DC10, L1101 "Tristar" , IL86.

Da malo cepidlacim - Jumbo jet je nadimak Boinga 747, a ne kategorija aviona. Kao sto je Jeep firma, a ne svaki terenac. Ili epicentar nije centar centara (ovo ide na "dusu" Vuka Draskovica)

Lepotan :-)

Nije rentabilan.

А 380 је ОДЛИЧАН авион.Али је узгубио трку са В-787,концепцијски,стратешки.
Ербас га је направио да вози велики број путника из једног центра(нпр Лондон)
на неку далеку дестинацију(нпр Сиднеј) а да се путници из Ливерпула,Манчестера
Глазгова довезу до Лондона.В-787 је направљен да те путника вози из њихових
градова ДИРЕКТНО за Сиднеј,Нема преседања.И пошто је људима комфорније да се
возе тако,В-787 носи шњур.Зашто су Emirates интересантни Ербасу?Прво,они су
далеко највећи купац А 380(90 од 110 произведених).Друго,Emirates иначе тако
функционише.Довезу те у Дубаи,па ту преседаш за Далеки Исток,Аустралију,Африку
Наравно,у Дубаиу је цена горива значајно нижа него у Европи.То исто ради и
Аерофлот.И има пораст броја путника од 14% годишње,последњих 5-6 година.Ниска
цена горива у Русији,цене карата повољне,вози Мишко.Летео сам 2015 за Гуанџо,
Кина,Аерофлотом.Бгд-Москва-Гуанџо(900 евра повратна карта).Био је пун ИЛ 96
340 путничких места.Али треба напунити А 380,500 путника,а може и 800 у full
економској конфигурацији.

Ukoliko odlucimo da pravilno pisemo, nije dzambo nego heavy kategorija u koju spada ovaj avion, jer ima preko 136 tona. Pozdrav

A380 je u sustini "super dzambo"

747 boing je jambo jet .veliki avion je to quantas leti od sidneja za london sa njime a 350 ili 787-8!,787-9 su alternativa sa dugim doletom a moze i 777

Nedavno sam se vozio u A380. Ogroman, lep i prostran. Mana je što ispod mnogih sedišta je kutija za multimediju i smeta onome ko sedi iza jer nema gde noge da pruži a kako se radi o dugim letovima to prilično smeta. Zabavno je pratiti let preko kamera koje su na trupu i repu aviona.