Impozantno na auto-putu: Spaja se najveći u ex YU

svaka cast,mada bi bilo mnogo bolje da objavite sta je sa autoputem ljig-obrenoca,ili oba kraka koridora 10

Nekad su takve mostove gradila preduzeća sa prostora ex Jugoslavije. Svi tuneli, vijadukti i mostovi na hrvatskim autoputevima su projektirala i izgradila hrvatska poduzeća, a ne Kinezi.

Bravo Crna Goro. Jedva čekam kada ću od Beograda do Podgorice ići autoputem.

Jao ljudi, pa prestanite sa ovakvim vestima.
Te Crnogorci grade najviši most, te Hrvati izgradili najveći autoput, Turci najduži tunel, Rumuni imaju najveći privredni rast...
A gde smo mi, tigar na Balkanu... u čemu smo mi najbolji? Poredimo se još samo sa Albanijom.
Onaj naš i onako ne spava, tek sada neće ni oka sklopiti.

Kakav autoput, pa nas(ex YU) treba držati na lancu, jedino na šta smo spremni je da napravimo jedni drugima štetu!

Harwy.
Mala ispravka, Krški most, jedan od najlepših mostova, izgradila je Mostogradnja Beograd

Sve mi se cini da ce Crnogorci zavrsiti auto put a da nasi nece ni krenuti Pozega - Boljare.

Неко помену мост који спаја острво Крк са копном. Ремек дело инжењерства. Са распоном лука од 396 метар био је највећи мост тог типа на свету, и тај рекорд држао је 40-50 година. Трба имати у виду оно време и расположиву технологију. Иначе пројектант и извођач је Мостоградња-Београд. Чак је развијена и посебна технологија изградње за зе потребе. Било некад. А било би и данас кад би нам дали да радимо. Памет још увек имамо. Ало проценти су чудо. Иначе железнички мост са косим кабловима преко Саве у Београду је први железнички мост тог типа на свету.

Video sam ovo letos kad sam bio na moru u Cg, stvatno impozantno i bez teksta covek ostane. Steta samo sto to ne grade nase nego kineske firme.

Takodje je od vremenski skracenog puta bitnije sto ce prolaz kroz kanjon Morace biti bezbedniji. Jer, ko god je ikada prosao danju kroz kanjon Morace zna da su ti predeli prelepi, ali istovrememeno i jezivi, a put je opasan.

Zavrsite to sto pre, valjda ce i ovi nasi da ubrzaju sa radovima, pa da spojimo Srbiju i Crnu goru autoputem.

Браво комшијама

Jeste lep most, i veliki, ali je Krk spojen sa obalom većim mostom. Inače, jako vam je nepismen tekst. I ne samo ovaj!

@Pera
Priroda uopste nije upropastena izgradnjom autoputa. Cak stavise, gradjen je tako da ce svi putnici moci da uzivaju u prelepim prizorima. Pogledaj prezentaciju na internetu.Put sa toliko mostova i tunela ne postoji u Evropi!
Ne pravi se to zbog 3 meseca sezone, nego zbog toga sto turisticka destinacija mora imati kvalitetne puteve. Letnja sezona je jedno, zimska nesto drugo, a Crnogorci ozbiljno planiraju prodor u trziste “zimskih” turista. Za to je potrebna infrastruktura. Naravno da je mnogo lepse i lakse kada se umesto 6 sati, putuje 1 ili 2 sata do mora ili planine. Kome odgovara duze putovanje, imace stari put pa nek izvoli.

cestitke komsijama. samo terajte dalje pa da vidimo ko ce pre do boljara.
da je mrka i dalje u milosti castio bi pobednike sa 2 gajbe piva (po glavi) i omanjim torom na raznju, ovako, ako zorana bude sef na susretanju (nadam se da nece) mozda eventualno budu neki koktel kanapei za radnike

Opet brkate pojmove. To je mozda najvisi (ne najvisociji) ali ne i najveci most u ex Yu.

Interesantam sam znati koliki su honorari za ovakav PR i da li ce Drug Tito licno otvoriti ovu deonicu. Takodje bih zeleo cuti nesto vise o samim udarnicima.

Zaista je neverovatno da su onakvu prirodu uništili sa milionima tona betona i asfalta!!! Ne razumem kome treba ovaj auto put, zbog 3 meseca letnje sezone?!?! Da li znate da u CG ima svega oko 600.000 stanovnika i da većina živi daleko od ovog autoputa. Kažu skratiće se vreme putovanja za sat i po, dva. Pa dal' je nekom bitno kad krene na more 10 dana, dal će stići u 9 ujutru ili u 11h? Neverovatno.
(Pera, 06. decembar 2017 22:13)

Svakom iole normalnom coveku je bitno da bilo gde fizicki stigne sto pre, ko se bavi biznisom, da mu roba stigne sto pre, ko se bavi turizmom, da mu turista ostane 4 sata duze, kome je stalo do zivota, znacice mu 2 sata krace voznje i uz to autoputem, ne magistralom.. Stalo li je tebi do necega Perice? Zapitaj se. Onako bratski ti kazem.
Autoputevi se prave da bi se sami od sebe isplatili kroz deceniju. Da bi roba putovala brze, da bi manje ljudi ginulo, da bi se krace putovalo, da bi se turisticki i ekonomsko-privredni centri spojili, da bi se povecala robna razmena, promet dobara i usluga, da bi se povecali pptencijali za privrednu saradnju, da bi ljudi bili zadovoljniji i srecniji. Da bi se posao sklapao brze. Ne moze onaj iz Brusa ici na avion u Beograd da bi stigao do Podgorice. Jeftinije i brze mu je autoputem. Svacije vreme kosta, i to ne samo materijalno.

...po ko zna koji put, most iznad male rijeke 198m...
...pruga beograd-bar...
...pustena u saobracaj 1975. ...
...gradili nasi ljudi, nada preduzeca...
...pre 42 godine...!!!

Zaista je neverovatno da su onakvu prirodu uništili sa milionima tona betona i asfalta!!! Ne razumem kome treba ovaj auto put, zbog 3 meseca letnje sezone?!?! Da li znate da u CG ima svega oko 600.000 stanovnika i da većina živi daleko od ovog autoputa. Kažu skratiće se vreme putovanja za sat i po, dva. Pa dal' je nekom bitno kad krene na more 10 dana, dal će stići u 9 ujutru ili u 11h? Neverovatno.

Bivsa Jugoslavija je imala gradjevinska preduzeća koja su izgradila pola Afrike. Puteve, mostove, brane, luke... na mestima gde niko nikada nije gradio nesto slično... Danas bivse republike vode trku ko ce pod nepovoljnijim uslovima podici kredite ili dati koncesije za izgradnju autoputeva i zeleznickih pruga, pa nam sada grade Kinezi i Azerbejdzanci....

Nije mi jasno zasto Crnogorcima gradimo autoput?

"Nije mi jasno zasto Crnogorcima gradimo autoput?"

Zasto nama Kinezi grade autoput/most?

S temeljem kazete?

Zaista je neverovatno da su onakvu prirodu uništili sa milionima tona betona i asfalta!!! Ne razumem kome treba ovaj auto put, zbog 3 meseca letnje sezone?!?! Da li znate da u CG ima svega oko 600.000 stanovnika i da većina živi daleko od ovog autoputa. Kažu skratiće se vreme putovanja za sat i po, dva. Pa dal' je nekom bitno kad krene na more 10 dana, dal će stići u 9 ujutru ili u 11h? Neverovatno.

Nekad su takve mostove gradila preduzeća sa prostora ex Jugoslavije. Svi tuneli, vijadukti i mostovi na hrvatskim autoputevima su projektirala i izgradila hrvatska poduzeća, a ne Kinezi.

Interesantam sam znati koliki su honorari za ovakav PR i da li ce Drug Tito licno otvoriti ovu deonicu. Takodje bih zeleo cuti nesto vise o samim udarnicima.

Kakav autoput, pa nas(ex YU) treba držati na lancu, jedino na šta smo spremni je da napravimo jedni drugima štetu!

Nije mi jasno zasto Crnogorcima gradimo autoput?

Bravo Crna Goro. Jedva čekam kada ću od Beograda do Podgorice ići autoputem.

Jeste lep most, i veliki, ali je Krk spojen sa obalom većim mostom. Inače, jako vam je nepismen tekst. I ne samo ovaj!

Jao ljudi, pa prestanite sa ovakvim vestima.
Te Crnogorci grade najviši most, te Hrvati izgradili najveći autoput, Turci najduži tunel, Rumuni imaju najveći privredni rast...
A gde smo mi, tigar na Balkanu... u čemu smo mi najbolji? Poredimo se još samo sa Albanijom.
Onaj naš i onako ne spava, tek sada neće ni oka sklopiti.

svaka cast,mada bi bilo mnogo bolje da objavite sta je sa autoputem ljig-obrenoca,ili oba kraka koridora 10

Opet brkate pojmove. To je mozda najvisi (ne najvisociji) ali ne i najveci most u ex Yu.

Браво комшијама

cestitke komsijama. samo terajte dalje pa da vidimo ko ce pre do boljara.
da je mrka i dalje u milosti castio bi pobednike sa 2 gajbe piva (po glavi) i omanjim torom na raznju, ovako, ako zorana bude sef na susretanju (nadam se da nece) mozda eventualno budu neki koktel kanapei za radnike

Harwy.
Mala ispravka, Krški most, jedan od najlepših mostova, izgradila je Mostogradnja Beograd

Неко помену мост који спаја острво Крк са копном. Ремек дело инжењерства. Са распоном лука од 396 метар био је највећи мост тог типа на свету, и тај рекорд држао је 40-50 година. Трба имати у виду оно време и расположиву технологију. Иначе пројектант и извођач је Мостоградња-Београд. Чак је развијена и посебна технологија изградње за зе потребе. Било некад. А било би и данас кад би нам дали да радимо. Памет још увек имамо. Ало проценти су чудо. Иначе железнички мост са косим кабловима преко Саве у Београду је први железнички мост тог типа на свету.

Sve mi se cini da ce Crnogorci zavrsiti auto put a da nasi nece ni krenuti Pozega - Boljare.

@Pera
Priroda uopste nije upropastena izgradnjom autoputa. Cak stavise, gradjen je tako da ce svi putnici moci da uzivaju u prelepim prizorima. Pogledaj prezentaciju na internetu.Put sa toliko mostova i tunela ne postoji u Evropi!
Ne pravi se to zbog 3 meseca sezone, nego zbog toga sto turisticka destinacija mora imati kvalitetne puteve. Letnja sezona je jedno, zimska nesto drugo, a Crnogorci ozbiljno planiraju prodor u trziste “zimskih” turista. Za to je potrebna infrastruktura. Naravno da je mnogo lepse i lakse kada se umesto 6 sati, putuje 1 ili 2 sata do mora ili planine. Kome odgovara duze putovanje, imace stari put pa nek izvoli.

Video sam ovo letos kad sam bio na moru u Cg, stvatno impozantno i bez teksta covek ostane. Steta samo sto to ne grade nase nego kineske firme.

Takodje je od vremenski skracenog puta bitnije sto ce prolaz kroz kanjon Morace biti bezbedniji. Jer, ko god je ikada prosao danju kroz kanjon Morace zna da su ti predeli prelepi, ali istovrememeno i jezivi, a put je opasan.

Zavrsite to sto pre, valjda ce i ovi nasi da ubrzaju sa radovima, pa da spojimo Srbiju i Crnu goru autoputem.

Zaista je neverovatno da su onakvu prirodu uništili sa milionima tona betona i asfalta!!! Ne razumem kome treba ovaj auto put, zbog 3 meseca letnje sezone?!?! Da li znate da u CG ima svega oko 600.000 stanovnika i da većina živi daleko od ovog autoputa. Kažu skratiće se vreme putovanja za sat i po, dva. Pa dal' je nekom bitno kad krene na more 10 dana, dal će stići u 9 ujutru ili u 11h? Neverovatno.
(Pera, 06. decembar 2017 22:13)

Svakom iole normalnom coveku je bitno da bilo gde fizicki stigne sto pre, ko se bavi biznisom, da mu roba stigne sto pre, ko se bavi turizmom, da mu turista ostane 4 sata duze, kome je stalo do zivota, znacice mu 2 sata krace voznje i uz to autoputem, ne magistralom.. Stalo li je tebi do necega Perice? Zapitaj se. Onako bratski ti kazem.
Autoputevi se prave da bi se sami od sebe isplatili kroz deceniju. Da bi roba putovala brze, da bi manje ljudi ginulo, da bi se krace putovalo, da bi se turisticki i ekonomsko-privredni centri spojili, da bi se povecala robna razmena, promet dobara i usluga, da bi se povecali pptencijali za privrednu saradnju, da bi ljudi bili zadovoljniji i srecniji. Da bi se posao sklapao brze. Ne moze onaj iz Brusa ici na avion u Beograd da bi stigao do Podgorice. Jeftinije i brze mu je autoputem. Svacije vreme kosta, i to ne samo materijalno.

"Nije mi jasno zasto Crnogorcima gradimo autoput?"

Zasto nama Kinezi grade autoput/most?

Bivsa Jugoslavija je imala gradjevinska preduzeća koja su izgradila pola Afrike. Puteve, mostove, brane, luke... na mestima gde niko nikada nije gradio nesto slično... Danas bivse republike vode trku ko ce pod nepovoljnijim uslovima podici kredite ili dati koncesije za izgradnju autoputeva i zeleznickih pruga, pa nam sada grade Kinezi i Azerbejdzanci....

...po ko zna koji put, most iznad male rijeke 198m...
...pruga beograd-bar...
...pustena u saobracaj 1975. ...
...gradili nasi ljudi, nada preduzeca...
...pre 42 godine...!!!

S temeljem kazete?