1. @Wiener: Bec ima 5 linija metroa a sesta linija je u izgradnji (do 2026!!), takodje ima i brzu zeleznicu koja isto u centralnim delovima grada ide ispod zemlje, ali to nije metro i to je pandan Beo Vozu u Beogradu. Te 3,5 godine za izgradnju su custo lupetanje politicara, ako ce da grade pravi „teski metro“ koji ce ici pod zemljom. 6-8 godina je realniji rok. Mada moze „Mica da ga navudzi da bude najbrze u regionu...“ sigurno da moze!
    (Giovanni, 2. decembar 2017 09:10)

    # Link komentara

  2. Što se prije pomirite sa činjenicom da niko od vas neće doživeti da se vozi metroom u Beogradu biće vam lakše.
     (Jastog, 2. decembar 2017 08:14)

    # Link komentara

  3. kada je u beogradu konj provukao prvi tramvaj, u londonu je vec 30 godina funkcionisao metro! samo kazem...
    (miki, 1. decembar 2017 19:08)

    # Link komentara

  4. "...rekao je čuveni pesnik i novinar Duško Radović."
    Čak dve decenije kasnije, ove reči su još aktuelne.

    Dusan "Dusko" Radovic (1922-1984)
    (neven, 1. decembar 2017 18:47)

    # Link komentara

  5. Cirih nema metroa a i ne treba im. Imaju s- Bahn (Laka željeznica) i tramvaje ali i pored toga imaju jedan od najboljih javnih prevoza na svijetu.
    Beograd ima 1.3 miliona stanovnika pa i ne spada u metropole (morao bi imati više od 3 miliona da bi bio metropola)
    Pošto Beograd ima gdje da se širi, mislim da je koncept Ciriha možda i prikladniji a sigurno i jeftiniji.
     (obi van, 1. decembar 2017 18:22)

    # Link komentara

  6. ma oce...evo bas za izbore ce opet poceti gradnja...
     (borivoje surdilovic, 1. decembar 2017 17:16)

    # Link komentara

  7. (Nikola, 01. decembar 2017 11:49)

    Nalupetao si se za medalju. Istrazi malo bolje koliko to kosta pa ces videti da su u pitanju milijarde. Cena dosta zavisi da li se gradi nadzemno ili podzemno, pa na kojoj dubini ako je podzemno.
    Ne mozes da gradis tunel manji nego sto predvidja tehnicka specifikacija. Nije bezveze stavljena neka dimenzija tunela, pa ti sad mozes da je smanjis. I ne mozes svuda da koristis masine za kopanje, takozvane krtice, sve zavisi od sastava tla. To sto Mask gradi je test tunel.
    A koji ce djavo displeji u boji da pokazuju broj linije u/na tramvaju. Gde to imaju displeji u boji? Postaviti te displeje u boji je cisto bacanje para, jer oni pokazuju samo osnovne informacije o liniji. I nisu crno-beli, nego narandzasto-crni, ali to nije toliko bitno
     (gmo, 1. decembar 2017 17:06)

    # Link komentara

  8. Beogradu metro nije potreban !
    To bi bila preskupa i unapred
    promašena investicija.
    Ne mora Beograd da ima metro,
    da bi bio metropola!
    (M, 1. decembar 2017 16:10)

    # Link komentara

  9. Bec je istog gabarita kao Beograd iima 9 linija metroa.Prva linija A1 zavrsena 1970 godine. Lion jos manji
    (Wiener, 1. decembar 2017 14:24)

    Prvo, Beč nije istog gabarita kao BGD. Prostraniji je puno.
    Drugo, budžet grada Beča je barem duplo veći od budžeta Srbije.
    Treće, o mentalitetu i kvalitetu vlasti(ove naročito) tamo i ovde neću. Mislim da bi bilo nepristojno...
    (Zoran, 1. decembar 2017 15:50)

    # Link komentara

  10. Metro je samo bacanje para. Ne koristimo ni ono što imamo, a sad treba 4 milijarde da se zadužimo za još jedan tramvaj? Za početak, vratiti Beovoz sve 3 linije - Pančevo, Nova Pazova, Resnik i da ide na 15 minuta bez kašnjenja. Onda sva mesta koja imaju prugu i na 100 km su od Beograda uključiti u neku frekventnu liniju prigradskog prevoza, da vozovi idu na sat vremena ili češće, a ne 3-4 puta na dan. U Beogradu je usko grlo Gazela, uvesti semafore of Geneksa do autokomande koji bi se palili u špicu i zagušenja ne bi bila strašna kao sada. Tu bi mnogo rešilo i kada bi umesto zaustavne postojala žuta traka za autobuse da brže prođu. Možda bi imalo smisla da se linija metroa produži od Pančeva do Borče i ostalih naselja, jer tu samo treba postaviti prugu, ne treba ništa ispod zemlje, a time bi se podstaklo da se na tu stranu širi Beograd a ne da se ruše kuće po starom delu i povećava gustina naseljenosti i saobraćaja. Isto tako možda jedna stanica Beovoza kod Altine i Plavih Horizonta. Pomenuo sam neka naselja, ali svako će dodati tamo gde živi i ima logike da se jeftino osposobi prevoz a da nije lupanje državnih para. Jedino ova druga linija kja se pominje ima smisla, Zemun - Ustanička jer je to najfrekventniji pravac i pomoglo bi da se preskoči Gazela.
    (Mandrak, 1. decembar 2017 15:47)

    # Link komentara

  11. Превише је То скупо за нашу земљу. А и Београду,"руку на срце "са пречником од 15-так километра није неопходан.
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miki kontiki, 1. decembar 2017 11:50)

    Bec je istog gabarita kao Beograd iima 9 linija metroa.Prva linija A1 zavrsena 1970 godine. Lion jos manji
    (Wiener, 1. decembar 2017 14:24)

    # Link komentara

  12. Studija izvodljivosti je zavrsena za vreme vlasti Dragana Djilasa. Trazilesu se finansije. A onda "vizonar" Arhitekta Aleksandar Vucic kaze da prva linija metroa mora da prodje pored Beograda na vodi i da ide do Makiskog polja gde niko zivi ne stanuje. Jedinstven slucaj na svetu da gradis metro liniju do neke livade gde je tek u planu da se nesto gradi. "Vizionar" se i u arhitekuru razume
    (dipl.ing.arhitekture, 1. decembar 2017 14:21)

    # Link komentara

  13. Beograd je metropola bez metroa...
    (pocinčani cinik, 1. decembar 2017 12:25)

    Beograd je metropola jer ima metro do pola
    (Bata Sale, 1. decembar 2017 14:00)

    # Link komentara

  14. "obzir činjenicu da je potrebno najmanje tri i po godine da se metro izgradi."

    A gde to? U Japanu? Pa, kod nas treba "samo" 5 godina da se napravi glavni projekat. Za izgradnju će trebati izmedju 30 i 50 godina. Ako se ikada i započne sa izgradnjom, jer priča oko metroa se obično pokreće pred izbore, a onda ništa do sledećih izbora.
     (lucky, 1. decembar 2017 13:47)

    # Link komentara

  15. Kada god se spomene Makiško polje, treba da se setimo da je tamo gradnja zabranjena zbog bunara koji su tamo i iz kojih dobijamo vodu koju pijemo. Ne sme se dozvoliti gradnja tamo, nipošto!
    (T2, 1. decembar 2017 13:15)

    # Link komentara

  16. Metro je prevazidjen. Tramvaje imamo samo treba vratiti konje da ih vuku. To bi bila svetska atrakcija, turisti bi nagrnuli da vide to cudo. Zasto da rasipamo kad moze da se zaradi.
     (SASA, 1. decembar 2017 13:04)

    # Link komentara

  17. prethodni plan koji je pokrivao novi beograd je bio "neisplativ", a ovaj ce biti "isplativ" sa makiskim poljem i mirijevom?
    (mrmlj, 1. decembar 2017 13:04)

    # Link komentara

  18. Nije dve decenije proslo, nego je vise od tri decenije proslo od kada je to Dusko izjavio. Novinari moraju da budu informisaniji.
     (srle, 1. decembar 2017 12:56)

    # Link komentara

  19. Bg ili Beo voz ide od Ovče do Zemun polja. U špicu ide na 15 min, redovan je. Kroz grad ima stanice: Pančevački most, Vukov spomenik, Karađorđev park, Prokop, Novi Bg- buvljak, Tošin bunar, Batajnica. Za mene je to prva linija metroa. Postoji i pruga od Ripnja ili Rušnja, koja se u Prokopu ukršta sa sa prethodnom. Treba i tu liniju staviti u funkciju. To pokriva dobar deo saobraćaja kroz Bg. Dok se smišljaju nove trase, treba iskoristiti to što postoji. Jedino, od stanice do kuće nema sto metara peške. Ali nema ni u svetu.
    (Ma stvarno, 1. decembar 2017 12:27)

    # Link komentara

  20. Beograd je metropola bez metroa...
    (pocinčani cinik, 1. decembar 2017 12:25)

    # Link komentara

  21. Kopati metro tamo gde nema ljudi kao sto je Makisko polje je cista groteska.
    (rade, 1. decembar 2017 10:31)

    Ili velika usluga nekome ko je tamo jeftino pokupovao zemljište. Ali ništa novo, tako se radilo i na divljem Zapadu. Prvo za kikiriki pokupuju svo zemljište usred ničega, a onda preko svojih veza u vladi nameste da tamo prođe železnica. I gle čuda, cena zemljišta na trasi pruge namah skoči 5 ili 10 puta! A još i ako neko pored trase napravi grad na zgodnom mestu, taj se ovajdio za pet budućih generacija.

    Priča o Makiškom polju neobično liči na to. Naš "dobri" ili "beli" tajkun (za razliku od onih "crnih" kojima ne odgovara jaka Srbija i zato ruše njenog predobrog Vladara) reši da napravi grad usred ničega.

    Da bi ljudi poželeli da žive u tom njegovom gradu (i tamo kao mutavi kupuju stanove) treba mu dobra veza sa Beogradom. Poželjno metro. A Beograd, dobar i plemenit kakav je, napraviće mu tu vezu. Na svoj trošak. Tačnije, na trošak udruženih Beograđana i cele Srbije. Njegov deo posla biče skupljanje kajmaka. Pošteno, zar ne?
    (Monsieur Alphonse, 1. decembar 2017 12:21)

    # Link komentara

  22. Večna ti slava imenjače!
     (Duško, 1. decembar 2017 12:05)

    # Link komentara

  23. Davno sam ja govoria, lipi moji, da cete s Malim napokon ostvarit visedecenijski san Srba o Beogradu do Tokija. Srećno do zemlje izlazeceg sunca.
    (..., 1. decembar 2017 12:05)

    # Link komentara

  24. Ja, se slažem, svaki dan i jesmo bliži metrou. Pitanje je u stvari hoće li ga doziveti naša deca, unuci ili verovatnije praunuci?
     (bivši beograđanin, 1. decembar 2017 11:59)

    # Link komentara

  25. A za koga taj metro da se gradi? za preostale penzionere u Srbiji? Pogledajte malo podatke koliko ljudi umre u Bg a koliko se svake godine rodi... Krajnje poražavajući podaci.. da se ne spominje ostatak Srbije.
    (jes’vala, 1. decembar 2017 11:58)

    # Link komentara

  26. Превише је То скупо за нашу земљу. А и Београду,"руку на срце "са пречником од 15-так километра није неопходан.
     (Miki kontiki, 1. decembar 2017 11:50)

    # Link komentara

  27. znam samo da kad mi napravimo metro, to ce biti vec prevazidjen sistem. Do tada ljudi ce poceti i da lete.
     (vojkan, 1. decembar 2017 11:49)

    # Link komentara

  28. $ milijarde za sve to? Pa gde mi zivimo u 20-tom veku? Dansnja tehnologija omogucila je bolje i brze da se radi ako s ene krade. Kako Elon Musk sa svojom kompanijom Tesla vec sam busi svuda po Americi dobija dozvole da samostalno busi tunele za transport? SManjili precnik tunela, smanjili troskove visestruko i ubrzali ceo proces. Samo kod nas se kupuju spanski tramvaju koji u 21. veku nemaju displeje u boji nego crno bele tackaste, a platili smo ih desetine miliona evra. Ako se nesto hoce postoji nacin. Ako se hoce demagogija, obecanja pred izbpore ili ugradnja u cenu onda je to nesto drugo.
    (Nikola, 1. decembar 2017 11:49)

    # Link komentara

  29. 100 miliona evra po kilometru!?!
    (G, 1. decembar 2017 10:34)

    Urbanista Dusan Milanovic je jednom, na temu o metrou izjavio (parafraziram): “Dve najskuplje stvari na svetu su voditi rat i graditi metro. Mi smo svoj izbor napravili”.
    I zaista, cena po km nije preterana. Kao sto nije ni cinjenica da metro za Beograd nema alternativu. Problem je da li cemo ikad imati vlast, koja je kadra da je ispuni.
    (Kosta, 1. decembar 2017 11:48)

    # Link komentara

  30. Nemojte sad još malo pa ćemo na Mars.
     (metalstorm, 1. decembar 2017 11:41)

    # Link komentara

  31. iz prve ruke...jos 50god...verujte mi...
     (Monkey Business, 1. decembar 2017 11:34)

    # Link komentara

  32. Taj,Veliki,kakav bi hteo da bude, a u stvari Mali i ako pred smenom sasvim lako moze da daje obecanja i rokove.Posto od tih obecanja, a u sklopu svih njihovih dosadasnjih obecanja - nema nista, njemu ( Malom) je vrlo lako da obecava kule i gradove.Sutra (Mart) kada ga ne bude bilo krivicu za neispunjena obecanja moze takodje lako da nosi.
    Mada i ovi,koji nam vec poslednjih 5 godina obecavaju sve i svasta, nije ni malo tesko da neispunjena obecanja nose.
    (Boban Nikolic, 1. decembar 2017 11:21)

    # Link komentara

  33. @G
    To sam i ja pomislio, pa sam onda proguglao:
    [link]/

    Ispada da je 100mil/km zapravo jedna od nizih cena po km.
    (loller, 1. decembar 2017 11:17)

    # Link komentara

  34. Софија има две линије метроа. Трећа је у изградњи. Београд нема ни план...
    (микица, 1. decembar 2017 11:14)

    # Link komentara

  35. Selo gori a baba se češlja. Ista priča (i serija) se ponavlja sa tim metroom. Beograd prvo treba da ima privredu i industriju koja će da izgradi metro. Sve dotle je to kao ona druga poslovica: lako je tuđom alatkom i metro graditi.

    Beogradski metro je i pre bio, a i sada je ona "kap" koja bi svima u Srbiji prelila čašu i otvorila oči. To zna i beogradska oligarhija. Ne boje se oni da spiskaju pare, ionako su tuđe, nego što znaju da bi im to bilo poslednje.
    (CATAPA, 1. decembar 2017 11:13)

    # Link komentara

  36. Glavni teoretičar izgradnje metroa od ničega do još većeg ničega (zvezda nedavne tv emisije: ''Čekajući metroa'') napustio je Gradsku upravu. Sad će pronaći nekog još rečitijeg.
    (srzentije, 1. decembar 2017 11:07)

    # Link komentara

  37. Zanimljivo je da nijedan metro nije profitabilan. Grad mora da ima jak budžet ako želi metro.
     (tamonekoo, 1. decembar 2017 11:03)

    # Link komentara

  38. Kakve crne 4 godine... kao i sva druga obecanja. Zivim u Karlsrue-u u Nemackoj, i grad je dobio novac od drzave, nesto skupio i sam, da izgradi "kombinovano resenje". Nije metro pravi nego se postojeci tramvaj spusta ispod zemlje, sve zajedno 3.5 km. Investicija je oko 800-900 miliona evra. Radovi su poceli u januaru 2010, dakle pre 8 godina. I jos nije gotovo. Mislim da nece skoro. A radi se udarnicki, ceo grad bruji, non stop se saobracaj izmesta. Tako da mi ovaj tekst zvuči smesno. A i tuzno.
     (danger, 1. decembar 2017 10:53)

    # Link komentara

  39. Beograd i ne zasluzuje bolje mesto od 59. Ruinirane zgrade.... grad bez kanalizacije... itd.. .
     (francuz, 1. decembar 2017 10:52)

    # Link komentara

  40. "Čak dve decenije kasnije, ove reči su još uvek aktuelne." Dusko Radovic je umro 1984, tako da su njegove reci stare bar 33 godine. I da, jos uvek su aktuelne.
    (T, 1. decembar 2017 10:49)

    # Link komentara

  41. Ako je neko sposoban to da nam uvede onda je to Sinisa Mali! Samo napred!
    (TeslaWatt, 1. decembar 2017 10:49)

    # Link komentara

  42. Nemacka ima 5 U-Bahnova, a vi ga necete gledati jos 100 godina. To je toliko opsezan i kompleksan projekat, da jedan BG nije u stanju da ga pokrene, prvenstveno zbog mentaliteta vlasti, koje muljaju na svim, pa i najmanjim projektima. Da ste ga uradili 70ih, kad je i trebalo, to bi bilo to. Sad, po mom misljenju, mnoooogo tesko.
    (Slovenac, 1. decembar 2017 10:46)

    # Link komentara

  43. Napraviće ga Đilas...
     (Sasa, 1. decembar 2017 10:45)

    # Link komentara

  44. Metro ce biti izgradjen kad Beograd vise ne bude u Srbiji, tj. kad i Beogradom i Srbijom bude vladala neka strana sila, ali ne posredno kao sada, vec direktno.
    Smem da se kladim da nijedna srpska vlast nikad nece izgraditi metro.
    (Opklada, 1. decembar 2017 10:38)

    # Link komentara

  45. I to ne klasičan metro, već neki sa trolama!
    (I ne pod, već nad zemljom..., 1. decembar 2017 10:36)

    # Link komentara

  46. 100 miliona evra po kilometru!?!
    (G, 1. decembar 2017 10:34)

    # Link komentara

  47. Kopati metro tamo gde nema ljudi kao sto je Makisko polje je cista groteska.
    (rade, 1. decembar 2017 10:31)

    # Link komentara

  48. koliko god bih voleo da se to desi, ali sam pesimista i mislim da od metroa u Beogradu neće biti nista, bar u sledecih 20-30 godina. Razlog je sledeci: od momenta dok stoji gotov nacrt na stolu pa do prvog putnika proći će nekih 10 godina. Koji srpski političar razmislja 10 godina unapred? Koji srpski političar je spreman da se baci u ozbiljan projekat planiranja metroa i osiguravanja finansijske konstrukcije da bi kroz 10 godina neki drugi političar sa smeskom na ustima presecao vrpcu? koji srpski političar razmišlja o vremenu iza sledećih izbora, koji mogu biti već sledeceg meseca? u drzavi koja je konstantno u predizbornom stanju pricamo o 10-godisnjem projektu? piši propalo...
     (sidji do reke, 1. decembar 2017 10:30)

    # Link komentara

  49. Nešto mi sve miriše da je plan za tu prvu liniju od Makiškog polja do Pančevačkog mosta da se koristi trasa postojeće železničke pruge pored Sajma, nizvodno niz Savu, sve do sadašnjeg Starog mosta, pa onda kroz budući kombinovani drumsko-železnički tunel od parka ispred Ekonomskog do poteza Ulice 29-og novembra. A da će cena biti kao da je iskopana podzemna železnica celom trasom. Naravno, preduslov je da se izmesti Železnička stanica kompletno u Prokop, a to je moguće za najviše 6 meseci (ako bi se zaista radilo), jer su tuneli ispod Dedinja već odavno iskopani, još 1970-ih, u Titovo vreme, što niti jedan medij ne sme ni da pomene, kako bi se ove sadašnje gradske i republičke vlasti mogle da pohvale kako su ih oni izgradili.

    Što se tiče druge linije, od Ustaničke do Zemuna, pretpostavljam da se i tu planira da uštedi na kopanju i iskoristi maksimalno taj famozni planirani tunel od Save do 29. novembra, uz kjoji će se graditi i novi most umesto Starog savskog (mosta Princa Eugena). Kako će medijski da prikažu da će voz sredinom Bulevara Kralja Aleksandra, od Ustaničke do Vuka da bude nezavisni šinski sistem, to će biti interesantno kao i opravadavanje plana prve metro linije u vreme dok je Đilas bio gradonačelnik.
    (Strašan plan za u(iz)gradnju, 1. decembar 2017 10:19)

    # Link komentara

  50. Opet priča o metrou, izbori su sve bliže!
     (Niche, 1. decembar 2017 10:15)

    # Link komentara