"Gde se to još plaća tunalerina? Pa nigde"

ja mislim da u austriji nema tunela koji se ne plaća.

Tunel Sozina. Uvek smo skloni da kažemo da to nema nigde nego kod nas. Nažalost, nismo baš tako specijalni.

Tunalerina se placa za tunel Karavanke izmedju Slovenije i Austrije, placa se za nekoliko tunela izmedju Villacha i Salzburga kao i za nekoliko tunela izmedju Salzburga i Gratz-a. To je licno iskustvo i tu se nakupi bogami i do 50 evra plus vinjeta posebno a tuneli posle svakog u kesu.

Nije tunalerina,nego tunelarina.

Plaća se u Austriji

Placaju se u Austriji i Svajcarskoj.

Sozina u CG, Oresund izmedju Malma i Kopenhagena, pola tunel pola most...

Placa se npr u Nemackoj. Nema putarine, ali ima tunelarina. I nije jeftina.

italija, slovenija, austrija,

pa u crnoj gori?

na Lefkadi npr

Kao osoba koja svako ljeto koristi taj tunel mogu dati i malo podataka (kad već članak nije). Tunel spaja Makarsku rivijeru sa autocestom kroz planinu Biokovo. Dvocjevni tunel, no druga servisna cijev je uža i koristiti se samo za evakuaciju i servis. Dugačak je oko 4,25 km, četvrti po dužini u HR i jedan od dva tunela koji se naplaćuju u HR (drugi je Učka). Nije dio autoceste (tj. prilazna je cesta), no HAC (Hrvatske autoceste) radi uslugu naplate za HC (Hrvatske ceste) jer oni to nigdje ne rade.
Kako nije dio HAC nije se ni trebao naplaćivati, no zbog visoke cijene izgradnje i kredita ipak se išlo na naplatu. Promet je značajno veći od planiranog jer su podcjenili dnevne migracije lokalnog stanovništva (S morske strane nedostaje radne snage, ali i smještajnih kapaciteta za pomoćno osoblje, a s druge nema posla) pa je benefit tunela značajno veći od same zarade na tunelarini. Iako su dati značajni popusti lokalnom stanovništvu (tj. svima koji imaju uređaj za elektrnsku naplatu (ENC) popust 50%)i dalje je prosječni mjesečni trošak desetina plaće. U pet godina rada se tunel značajno otplatio zbgo velikog prometa. U ljetnim mjesecima tijekom vikenda znaju se formirati čepovi po par kilometara na naplatnim kućicama.

E sad što bi vi napravili kad ovo znate ?

placa se recimo u Austriji. Bio, vozio...

Plaća se tunjelarina za prolaz kroz tunjel Sozina.

Frejus i Monte Bianco izmedju Italije i Francuske. Za automobile 44€ u jednom smeru,55€ u oba pod uslovom da povratak ne bude za vise od sedam dana.

ja mislim da u austriji nema tunela koji se ne plaća.
(ledenjak, 24. novembar 2017 12:13)

Kako sam provozio se po austrijskim autoputevima stotine hiljada kilometara ovako na pamet se mogu sjetiti da se 3 tunela naplaćuju, plus onj komad Brennera u Tirolu prema Italiji, ovo ostalo sve pokriva vinjeta!

Tunel Učka se još plača!

Плаћа се у Њујорку бајо мој и то 14 долара у једном правцу.

ja mislim da u austriji nema tunela koji se ne plaća.
(ledenjak, 24. novembar 2017 12:13)

Kako sam provozio se po austrijskim autoputevima stotine hiljada kilometara ovako na pamet se mogu sjetiti da se 3 tunela naplaćuju, plus onj komad Brennera u Tirolu prema Italiji, ovo ostalo sve pokriva vinjeta!

Placa se npr u Nemackoj. Nema putarine, ali ima tunelarina. I nije jeftina.

ja mislim da u austriji nema tunela koji se ne plaća.

Nije tunalerina,nego tunelarina.

na Lefkadi npr

Placaju se u Austriji i Svajcarskoj.

italija, slovenija, austrija,

Plaća se u Austriji

Tunalerina se placa za tunel Karavanke izmedju Slovenije i Austrije, placa se za nekoliko tunela izmedju Villacha i Salzburga kao i za nekoliko tunela izmedju Salzburga i Gratz-a. To je licno iskustvo i tu se nakupi bogami i do 50 evra plus vinjeta posebno a tuneli posle svakog u kesu.

Sozina u CG, Oresund izmedju Malma i Kopenhagena, pola tunel pola most...

Tunel Sozina. Uvek smo skloni da kažemo da to nema nigde nego kod nas. Nažalost, nismo baš tako specijalni.

placa se recimo u Austriji. Bio, vozio...

Plaća se tunjelarina za prolaz kroz tunjel Sozina.

pa u crnoj gori?

Плаћа се у Њујорку бајо мој и то 14 долара у једном правцу.

Tunel Učka se još plača!

Frejus i Monte Bianco izmedju Italije i Francuske. Za automobile 44€ u jednom smeru,55€ u oba pod uslovom da povratak ne bude za vise od sedam dana.

Kao osoba koja svako ljeto koristi taj tunel mogu dati i malo podataka (kad već članak nije). Tunel spaja Makarsku rivijeru sa autocestom kroz planinu Biokovo. Dvocjevni tunel, no druga servisna cijev je uža i koristiti se samo za evakuaciju i servis. Dugačak je oko 4,25 km, četvrti po dužini u HR i jedan od dva tunela koji se naplaćuju u HR (drugi je Učka). Nije dio autoceste (tj. prilazna je cesta), no HAC (Hrvatske autoceste) radi uslugu naplate za HC (Hrvatske ceste) jer oni to nigdje ne rade.
Kako nije dio HAC nije se ni trebao naplaćivati, no zbog visoke cijene izgradnje i kredita ipak se išlo na naplatu. Promet je značajno veći od planiranog jer su podcjenili dnevne migracije lokalnog stanovništva (S morske strane nedostaje radne snage, ali i smještajnih kapaciteta za pomoćno osoblje, a s druge nema posla) pa je benefit tunela značajno veći od same zarade na tunelarini. Iako su dati značajni popusti lokalnom stanovništvu (tj. svima koji imaju uređaj za elektrnsku naplatu (ENC) popust 50%)i dalje je prosječni mjesečni trošak desetina plaće. U pet godina rada se tunel značajno otplatio zbgo velikog prometa. U ljetnim mjesecima tijekom vikenda znaju se formirati čepovi po par kilometara na naplatnim kućicama.

E sad što bi vi napravili kad ovo znate ?